Окрасочная камера

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 15 0 ОПИСАНИ й АВТОРСКОМУ е изОБРетенз ":ВИДЕТЕЛЬСТВУ 34 О 3тнСССР СУДАРСТВЕННИЙ КОМИТЕТ СССР ПОДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ИОТНРЫТИЙ(71) Государственный проектный итут строительного машиностроения,(54)(57) ОКРАСОЧНАЯ чающая корпус с трабочим проемами, а т ными в зоне рабочег ляющими стенками, р его задней стенке и гидрофильтр и систе о т л и ч а ю щ а я с целью уменьшения транспортные проемы волинейными стенками оси расположены по сходящихся,в центре направляющие стенки ма наклонены в стор рофильтра. КАМЕРА, вклюспортными и ракже установленпроема направсположенный на. центру камерыму вентиляции,с я тем, чтонергозатрат,выполнены с крин в плане ихдугам окружностей,гидрофильтра, арабочего проену центра гид085646 Составитель М.ОсиповаРедактор М,Бандура Техред И.Метелева Корректор 0. Макаренко Заказ 2120/7, Тираж б 72 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к окрасочному оборудованию.Известны окрасочные камеры, включающие корпус, рабочий и транспортные проемы, конвейер для перемещенияизделий и гидрофильтр 1 3. 5Потоки воздуха от транспортныхи рабочего проемов в указанных конструкциях направлены перпендикулярно друг к другу, что оказывает боль"шие аэродинамические сопротивления 10на входе в проемы. Наличие встречных потоков воздуха приводит к выбиванию в рабочую зону воздуха, загрязненного парами растворителя.Известна также окрасочная камера,включающая корпус с транспортнымии рабочим проемами, а также установ"ленными в зоне рабочего проема направляющими стенками, расположенныйна его задней стенке по центру камеры гидрофильтр и систему вентиля, ции 23;В данном устройстве в корпусепо всей высоте по обе стороны рабочего проема установлены направляющиевыпуклые экраны, имеющие радиус кривизны, составляющий половину разности длины гидрофильтра и ширины рабочего проема, Такое выполнение частично снижает сопротивление входавоздуха в рабочий проем и уменьшает ЗОудар потоков воздуха от рабочегои транспортного проемов 21.Однако в известном устройствепрактически невоэможнб исключитьстолкновение потоков на входе в рабочий проем, что приводит к излишним энергозатратам,Целью изобретения является уменьшение энергозатрат.Поставленная цель достигаетсятем, что в окрасочной камере, вклю-.чающей корпус с транспортными и ра-бочим проемами, а также установленными в зоне рабочего проема направляющими стенками, расположенный наего задней стенке по центру камерыгидрофильтр и систему вентиляции,транспортные проемы выполнены с кри волинейными стенками и в илане ихоси расположены по дугам окружностей,сходящихся в центре гидрофильтра, анаправляющие стенки рабочего проеманаклонены в сторону центра гидрофильтра.Ра чертеже изображено предлагаемое устройство,Окрасочная камера состоит из корпуса 1, транспортных проемов 2 и 3,рабочего проема 4 с направляющимистенками 5, накелонными в сторонуцентра б гидрофильтра 7, т,е. точки пересечения диагоналей сечениягидрофильтра 7, который установленна задней стенке 8 корпуса 1 камеры. Внутри камеры смонтирован конвейер 9 для транспортирования изделий 10 с направляющими роликами 11,По осям транспортных проемов 2 и 3проходит конвейер 9 и они в плане выполнены по дугам окружностей 12 и 13,сходящихся в центре б гидрофильтра 7.Работа устройства осуществляется .следующим образом.При окраске иэделие 10 транспортируется через камеру конвейером 9.Воздушные потоки от транспортныхпроемов 2 и 3 направляются к центру б сечения гидрофильтра. Направление движения потоков происходит вдольосей 12, 13 проемов 2 и 3, что практически исключает сопротивлениеперемещению воздуха от взаимодейст"вия потоков в канале, Так,как направ-ляющие стенки 5 направляют поток отрабочего проема 4 тангенциально к направлению потоков, протекающих попроемам 2 и 3; то не происходит вза"имного удара потоков, снижается сопротивление на входе в рабочий проем 4и предотвращается выбивание загрязненного воздуха из проемов. Снижение сопротивления в проемах позволяет снизить энергоэатраты на 30 эа счет использования двигателей меньшей мощности и сокрашения необходимого количества воды и воздуха.