Прицепная валковая жатка

(5 И А 01 Р 35 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИД":ТЕЛЬСТВУ:.31 аь ч,4 жТК М не. ч Ц;а.,4Иьл М%.И Ф ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Южное отделение Украинского научноисследовательского института механизации . и электрификации сельского хозяйства (53) 631.354.029 (088,8)(56) 1. Справочник по сельскохозяйственным машинам и орудиям. ОГИЗ-Сельхозгиз, М., 1947, с. 402-405.2. Авторскоесвидетельство СССР801777, кл. А 01 Р 35/00, 1979 (прототип). (54) (57) ПРИЦЕПНАЯ ВАЛКОВАЯ ЖАТКА, содержащая ходовые колеса, режущий аппарат, вал кообразующий транспортер,ЯО 1071253 мотовило, а также вариатор для изменения частоты вращения мотовила и скорости движения транспортера, причем ведомый шкив вариатора установлен на одном валу с веду- щим шкивом привода мотовила, отличающаяся тем, что, с целью снижения потерь зерна путем синхронизации частоты вращения мотовила, скорости движения жатки и транспортера, жатка снабжена передачей вращения от ходового колеса, а ведущий шкив привода мотовила выполнен из двух вариаторных дисков, посаженных на вал свободно, причем один из этих дисков жестко соединен с ведомой звездочкой передачи вращения от ходового колеса, а другой соединен с подвижным диском ведомого шкива вариатора посредством радиально-упорного подшипника.1071253 Соста а Техред Тираж 7 ВНИИПИ Государств по делам изобре 113035, Москва, Ж - 3 лиал ППП Патент, г. Билак енного комитета тений и от кры 5, Раушская наУжгород, ул. Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к валковым жаткам.Известна жатка, у которой привод мотовила и транспортера осуществляется от ходового колеса 1.Недостатком такой жатки является то,что отношение скорости мотовила к скорос;.ти жатки всегда постоянно, а это приводит .к повышенным потерям зерна., колеса, режущий аппарат, валкообразующийтранспортер, мотовило, а также вариатор для изменения частоты вращения мотовила и скоростидвижения транспортера, причем ведомый шкив вариатора установлен на одном валу с ведущим шкивом привода мотовила 2.Недостаток этой жатки заключается в том,что у нее нет синхронизации между частотой вра 1 цения мотовила, скорости движения жатки и транспортера, а это приводит к повышенным потерям зерна.Целью изобретения является снижениепотерь зерна путем синхронизации частоты вращения мотовила, скорости движения жатки и транспортера.Указанная цель достигается тем, что жатка снабжена передачей вращения от ходового колеса, а ведущий шкив привода мотовила выполнен из двух вариаторных дисков, насаженных на вал свободно, причем один из этих дисков жестко соединен с ведомой звездочкой передачи вращения от ходового колеса, а другой соединен с подвижным диском ведомого шкива вариатора посредством радиально-упорного подшипника.На фиг. 1 изображена схема прицепнойвалковой жатки; на фиг. 2 - кинематичес 35кая схема жатки; на фиг. 3 - вариатор привода мотовила и транспортера. Прицепная валковая жатка содержит ре-. жущий аппарат 1, левую 2 и правую 3 части транспортера, мотовило 4, ходовые колеса 5, привод мотовила 6 и привод транспортера 7, Привод мотовила 6 включает звездочку 8 ходового колеса 5 и звездочку 9 привода мотовила 4, вариаторные шкивы 10, 11, а также подпружиненный ролик 12. Привод 7 транспортера включает карданный вал 13, вариаторные шкивы 14 и 15, а также шкивы 16 - 19. Ведущий шкив 10 состоит из двух дисков 21 и 22, а шкив 15 - из дисков 23 и 24. Диск 21 шкива 10 жестко соединен со звездочкой 9, а диск 22 соединен с диском 24 шкива 15 посредством радиально-упорного подшипника 20,При работе жатки привод левой 2 и правой 3 частей транспортера осуществляется от ВОМ трактора через карданный вал 13, шкивы 14 - 19, а привод мотовила - от ходового колеса 5 с помощью звездочек 8 и 9 шкивов 1 О и 11.Изменение числа оборотов мотовила 4 производится одновременно с изменением скорости транспортера.При увеличении числа оборотов мотовила 4 увеличивают диаметр шкива 14, а в это время под воздействием ремня перемещается диск 24 шкива 15. Диск давит через радиально-упорный подшипник 20 на диск 22 шкива 10, что обеспечивает увеличение числа оборотов мотовила 4 и скорости транспортера одновременно. При уменьшении числа оборотов мотовила 4 и скорости транспортера уменьшают диаметр шкива 15, а перемещение дисков 22 и 24 происходит под воздействием подпружиненного ролика 12. Изобретение обеспечивает снижение потерь зерна.