Висячее покрытие

(5 и Е 04 В 14 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Государственный ордена Трудового Красного Знамени проектный инсти.тут "Ленинградский, Промстройпроект" . (53) 69.024.4(088.8)(56) 1. Соботка 3. Висячие покрытия.М., СИ, 1964, с. 57, рис.76,77.2. Авторское свидетельство СССРй 711249, кл. Е 04 В 7/14, 1978.(54) (57) ВИСЯЧЕЕ ПОКРЫТИЕ, щее внутренний кольцевой и опорные, контуры и системув каждая из которых в средней выполнена петлеббразной, о ч а ю щ е е с я тем, что, сокращения металлоемкости и ния монтажа., средняя петлев : каждой ванты расположена в тальной плоскости с охватыввнутреннего кольцевого опор , тура, а концы ванты прикреп наружному опорному контуру. включаю" наружный ант, части т л и " с целью упрощеая часть горизонанием ного кон лены к20 СоставитТехред О,. ель Е.МацелинскийНеце Корректор А,ференц,Редактор Р.Цицика Заказ 5150/31 Тираж 724 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам. изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 1/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,1 1030Изобретение относится к строитель. ству и может быть использовано для устройства покрытий промышленных и гражданских зданий и сооружений.Известна конструкция висячего покрытия, включающая наружный опорный контур, работающий в основном на осевое сжатие, и радиальные ванты, натянутые между наружным контуром и внутренним кольцом, закрепленные к ним, и работающие на осевое растяжение. Покрытие имеет в своем составе внутреннее опорное кольцо, которое работает на осевое растяжение и потому выполняется из материала, хорошо воспринимающего растягивающие усилия, Как правило эти кольца выполняются из сталин 1 1.Однако расход стали на внутреннее кольцо составляет около трети расхода на ванты и потому уменьшает экономическую эффективность висячего покрытия.Известно также висячее покрытие, включающее внутренний кольцевой и наружный опорный контуры и систему вант, каждая иэ которых в средней части выполнена петлеобразной 12 ,Недостатком известного покрытия также является большой расход стали на внутренний кольцевой опорный контур и сложность монтажа, прикрепления вант к внутреннему кольцевому контуруЦелью изобретения является сокращение металлоемкости и упрощение монтажа.Цель достигается тем, что е ви" .сячем покрытии, включающем внутренний кольцевой и наружный опорные Контуры и систему вант, каждая иэ ко торых в средней части выполнена петлеобразной, средняя петлевая часть каждой ванты расположена в горизонтальной плоскости с охватыеанием внутреннего кольцевого опорного кон тура, а концы ванты прикреплены к наружному опорному контуру.На чертеже изображено висячее покрытие в плане, общий вид; 510 2Конструкция висячего покрытиясодержит наружный опорный контур 1,внутреннее опорное .кольцо 2 и сис-тему вант 3.Ванты 3 опоясывают внутреннеекольцо 2 и обоими концами прикреплены к наружному опорному контуру .1.Угол между ветвями ванты может бытьлюбой величины и зависит от принятой ограждающей конструкции покры"тия. При этом внутреннее опорное кол- цо должно охватываться вантами та"ким образом, чтобы равнодействующиеусилий в ветвях противолежащих вантбыли взаимоуравновешены,Внутреннее опорное кольцо, находящееся внутри петлевых охватов ван-тами, работает на осевые сжимающиеусилия и может быть выполнено изжелезобетона или другого материала,хорошо работающего на сжатие.Предлагаемое висячее покрытие позволяет исключить анкерные устройст"ва из внутреннего кольца, что упрощает производство монтажных работ,так как в этом случае нет необходимости в устройстве здесь оснасткидля натяжения вант. При этом про"странство внутри опорного кольца остается свободным и может быть использовано для устройства фонаряверхнего света, проходе вентиляционных систем и т.п. Применение предлагаемого покрытия позволяет уменьшить расход металла, так как внутреннее опорноекольцо работает насжатие и позволяет использовать в качестве материала кольца железобетон. При сравнении предлагаемого покрытия с известным висячим покрытием экспериментального гаража в Новгороде выполненные расчеты показывают, что расход стали на покрытие за счет внутреннего опорного кольца и сопутствующих ему элементов сократится примерно на 12 т, что соответствует 154, Соответственно уменьшится и стоимость строительства.