Способ частотных испытаний симметричных частей конструкций

,1 0219 сних есних 09 Эа) 0 Н ЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМУ госудю стаенный номитет сссрПо делдм изов етений и Открытий ПИСАНИЕ ИЗО(56) 1. Ведров В.С Тайц И,А,Летные испытания самолетов. И., Оборонгиз, 1951, с. 327.2. Экспериментальная техника и методы вибрационных испытаний.конструкций летательных аппаратов, Обзоры, Переводы, Рефераты, ЦАГИ, ,1973 М 43, с, 53 (прототип); (5 М)(57) СПОСОБ ЧАСТОТНЫХ ИСПЫТАНИ СИИИЕТРИЧНЫХ ЧАСТЕЙ КОНСТРУКЦИЙ, н пример, крыла самолета, заключающи ся в том, что производят дное возбуждение вынужденныных колебаний конструкцйиют параметры колебаний, оч а ю щ и й с я тем, что,повыаения точности результпытаний при возбуждении кол: вибровозбудителем с неидеалкой.механической.характерипредварительно увеличиваютвенную частоту. колебаний сщстей конструкции на 20-2 Мнением к ней дополнительнойна упругой связи, а при исизмеряют параметры колебаничасти конструкции,вухточеч".х резойанс." и измерят:л ис цельюатов исебайийь.но жестсти кой,собст"ной из. ча"при сов:дм:иассыпытанияхй другой.В1021966 пускаемых изделий,ВНИИПИ Заказ 4026/32 Тираж 873 Подписное филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к испытательной технике, в частности к способам частотных испытаний симметричныхчастей конструкции, например, крыла самолета, 5Известен способ частотных испытаний симметричных частей конструкций, заключающийся в том, что воэ"буждают резонансные колебания исследуемой конструкции и измеряют параметры колебаний .1 .Однако при осуществлении этогоспособа не удается возбуждать колебания высших тонов, что существенно снижает информативность испытанийНаиболее близким к изобретениюпо технической сущности является способ частотных испытаний симметричных частей конструкций, заключающийся в том, что производят двухточечное возбуждение вынужденных резонансных колебаний конструкции и измеря.ют параметры колебаний 2 .Однако при возбуждении колебаний 25вибровозбудителем с неидеальной жесткой механической характеристикой,например дебалансным вибровоэбудителем с шунтовым электродвигателемне удается обеспечить устойчивыйрежим вынужденных колебаний в резонансной зоне . Это происходит потому,что регулировочные характеристики.электродвигателя пересекают кривуюмомента механического сопротивления35колебательному движению испытуемойконструкции более, чем в одной точке. В связи с этим снижается точностьчастотных испытаний,Целью изобретения является повышение точности результатов испытанийпри возбуждении колебаний вибровоэбудителем с неидеально жесткой механической характеристикой,Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу частотных45испытаний симметричных частей конструкций, например крыла самолетазаключаюцемуся в том, что производятдвухточечное возбуждение вынужденныхрезонансных колебаний конструкциии измеряют параметры колебаний, предварительно увеличивают собственную частоту колебаний одной иэ частейконструкции на 20-2 Ц присоединением к ней дополнительной массы на упругой связи, а при испытаниях измеряют параметры колебаний другой части конструкции.В этом случае кривая суммарногомеханического сопротивления, состоящая из сопротивления колебательномудвижению обеих частей конструкции,пересекается регулировочной характеристикой электродвигателя в дорезонансной области частот колебанийтолько в одной точке, что обеспечивает создание устойчивых колебаний.в области резонанса,На чертеже изображено взаимодействие вибровоэбудителя с испытуемойконструкцией,При реализации описываемого способа частотных испытаний симметричных частей конструкции, напримердвух полукрылъев летательного аппарата, возбуждаемых вибровозбудителями, приводимыми шунтовым электродвигателем, собственную частоту колебаний одного полукрыла изменяютна 20-2 Ц путем присоединения дополнительной массы на упругой связи,а измеряют параметры колебаний другого полукрыла,Кривая Исо )изображает моментсил сопротивления колебательному движение, а линии 1-6 - семейство регулировочных характеристик шунтовогоэлектродвигателя, Кривая М(ы)имеетнереализуемый участок ы -ы, однакоон оказывается смещенным относительно резонансной частоты Ь 1 конструкции, что обеспечивает достижение максимальной амплитуды колебаний, Таким образом, неустойчивая область появляется после достижения максимальной амплитуды колебаний, что позволяет повысить точность испытаний.Использование изобретения повышает точность определения динамических характеристик симметричных частейконструкций на 48-543 что позволяетвыявлять недостатки конструкции и своевременно их устранить а этоспособствует повышению качества вы