Опалубка тоннельного типа

.74 439448 03,12,0699,ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ОПИСАНИЕ И(54)(57) 1,ОПАЛУБКА ТОННЕЛЬНОГО 51 ПА,состоящая из двух секций, выполненных в виде прямого двугранного углаиз горизонтальных и вертикальныхщитов, концы горизонтальных щитовсоединены между собой соединительными элементами, а с основанием вертикальных щитов - подкосами регулируемой длины, при этом вертикальныещиты в нижней части соединены междусобой с помощью съемных горизонтальных штанг, а свободные концы горизонтальных щитов при распалубке опираются на грунт посредством подкосов,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью устранения деформации и создания средств быстрого и одновременного действия соединительных элементов и подкосов и соз 1 ания возможности опускания горизонтальных щитов во время распалубки, соединительные элементы выполнены в виде двухпластин, шарнирно соединенных междусобой посредством ключевого фиксатора, взаимодействующего с фигурнымипластинами укрепленными на рычагах, которые посредством шарнировсвязаны с пластинами, и штанги разъема секций причем один из шарниров,соединяющий пластину с ключевым фиксатором выполнен коническим и посредством планки связан с последней,а подкосы снабжены механизмом разъема с блокирующим устройством, приэтом подкосы состоят из двух шарнирносоединенных элементов, на одном свободном конце каждого из которыхразмещен механизм разъема, а блокирующее устройство выполнено в видесобачки, установленной подвижно наодном из элементов и взаимодействующей с неподвижной осью на другомэлементе подкоса, причем собачки секций соединены между собой соединительными стержнями, горизонтальныеи вертикальные части секций связа-.ны между собой посредством направляющих элементов и элементов крепления,2. Опалубка по п, 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что рычаги соединительных элементов соединены междусобой посредством штанги,3. Опалубка по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что элементы регулировки длины подкосов выполненыв виде винтового механизма,4. Опалубка по п. 1, о т л и ч а -ю щ а я с я тем, что горизонтальные штанги выполнены в виде двухтелескопических частей, соединенныхциркульным замком, который включаетрычаг и кольцо для блокировки рычага.5. Опалубка по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что элементы крепления горизонтальных и вертикальныхщитов между собой выполнены в видеболтового соединения с использованием тарельчатой пружины.6, Опалубка по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что элементы подкосов имеют П-образную форму..Бобков тяга Реда Тираж 459 Подписи ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Изобретение относится к горнойпромышленности, в частности к У-об,разным опалубкам тоннельного типаля пористого бетона,Цель изобретения - устранение де 5формации и создание средств быстрогоодновременного действия соединительных элементов и подкосов и соэание возможности опускания горизон О,тальных щитов во время распалубки,На фиг, 1 представлена опалубка,с двумя. секциями, вертикальный разрез; на фиг, 2 - соединительный элемент в запертом положении .с двумягоризонтальными панелями опалубки,выровненными друг с другом; нафиг, 3 - соединительный элемент воткрытом положении с одной из горизонтальных панелей под другой; нафиг, 4 - нижняя часть подкоса, видсбоку сплошными линиями показанблокированный подкос (максимальная,сечение по шарнирному соединению;варианты выполнения; на фиг. 8 - опа,лубка со стойками для отсоединениясекций", на фиг. 9 - соединение двухгоризонтальных панелей и двух секций,в положении готовности для бетонирования; на фиг. 10 - разъединенныеэлементы, на фиг. 11 - соединениедвух горизонтальных панелей опалубкис устройством для одновременного управления съемными пальцами вилок,вид сверху; на фиг, 12 - устройстводля запирания и отпирания двух горизонтальных частей двух половин секций, вид сверху, на фиг, 13 - подкосс двумя Б-образными секционными рамами (сплошные линии соответствуютразблокировке, пунктирные линии соответствуют блокировке подкоса примаксимальном удлинении), на фиг,14разрез А-А на фиг, 13,Опалубка образована двумя секциями 1 и 2 с вертикальными щитами 3и 4 и горизонтальными щитами 5 и 6,Каждая секция образует прямоугольныйдвугранник, у которого края 7 и 8горизонтальных щитов 5 и 6 соединеныпосредством соединительных элементов9, Края 7 и 8 горизонтальных панелей 5 и 6 подсоединены к нижним частям 10 и 11 вертикальных щитов 3 и 4 посредством подкосов 12 и 13, длинакоторых может быть отрегулированапосредством механизма регулировкидлины. подкосов 14 и 15 и блокирующего устройства 16, обеспечивающеговозможность резкого, обратимого укорачивания связей. Нижние части 10и 11 щитов 3 и 4 могут быть соединены посредством горизонтальных штанг17, которые также имеют блокировочное устройство 18 вместе с элементомрегулировки длины штанги 17, подобным блокировочному устройству 16подкосов 12 и 13.Для снятия опалубки в двух, отдельных секциях обычно используютсястойки 19 и 20, которые удерживаютсвободные края горизонтальных щитов5 и 6 и устанавливаются на грунтедля предотвращения падения опалубки,когда соединительный элемент 9 разъединен, Опалубка может регулироваться по высоте посредством подъемныхустройств нижними частями 10 и 11 иони могут быть перемещены в продольном направлении благодаря роликам,расположенным на уровне нижних частей 10 и 11,Соединительный элемент 9 состоитиз двух пластин 21 и 22, которые приварены под свободными краями 7 и 8щитов 5 и 6. Каждая пластина 21 и 22имеет вилку 23 и 24, в которой находится ключевой фиксатор 25, имеющий два плеча 26 и 27, снабженныена концах захватами 28 и 29, Крометого, пластины 21 и 22 имеют напротивоположных вилкам 23 и 24 сторонах вилки 30 и 31, в которые заходят рычаги 32 и 33, на последнихнаходятся прикрепленные винтами фигурные пластины 34 и 35, имеющиевилки 36 и 37, предназначенные длязацепления вокруг захватов 28 и 29.фигурные пластины 34 и 35 жесткоприкреплены к рычагу 32 и 33 соответственно, каждая винтами 38-41. Винты38 и 40 обычно установлены в круглое отверстие в фигурных пластинах34 и 35, в то время как винты 39 и 41установлены в удлиненные прорези 42и 43 в фигурных пластинах 34 и 35 ив резьбе, выполненной в рычагах 32и 33. Такое устройство обеспечиваетвозможность слегка изменять положениевилок 36 и 37 и возможность регулирования. Ключевой фиксатор 25 закреплен в вилке 24 посредством пальца 44.Поскольку пластины 21 и 22 строгоидентичны и расположены симметричнопод каждым из свободных краев 7 и 8и пальцы 44-47 могут быть съемными,положение ключевого фиксатора 25 ирычагов 35 и 34 может быть обратйым.Концы 48 рычагов 35 и 34 относительно одной и той же секции соединяются друг с другом посредствомстержня, удерживаемого гайкой 50, Таким образом, маневрирование двумя илиболее рычагами 35 и 34 может выполняться одновременно.Пластины 21 и 22 имеют отверстия49, 51 и 52, оси которых параллельны. Отверстия 51 и 52 предназначеныдля захождения в них штанги 53 разъема секций которая расположена вдольвсей длины одного из свободных краев7, Штанга 53 также может быть размещена в отверстиях 52 пластины 22 относительно свободного края 8,На уровне каждой пластины 21 штанга 53 имеет планку 54, содержащуювтулку 55, в которую устанавливается штанга 53 и которая подсоединенак штанге посредством соединительногопальца 56. Таким образом, все планки54, расположенные на той же самойштанге 53, могут одновременно выполнять одно и то же перемещение,контролируемое штангой 53, котораяможет как смещаться в продольномнаправлении, так и вращаться вокругсвоей оси. Кроме того, планка 54имеет палец 57, прикрепленный к план-.ке 54 посредством гайки 58, Палец 57может заменить палец 45, крепящийфиксатор 25 в вилке 24. Конец 59пальца 57 имеет коническую Форму,чтобы облегчить его введение в соответствующие отверстия вилки 23 фиксатора 25, С этой целью для конического пальца 57 выполнены соответствующие конические отверстия 60 и 61в пластине 21 и отверстие 62 в фиксаторе 25. Подобным же образом конические отверстия 63 и 64 выполненыв пластине 22, а коническое отверстие 65 - в фиксаторе 25.Штанги 53 разъема приводят в действие планки 54 двух горизонтальныхщитов 5 и 6 посредством одновременного соединения или отсоединения пальцев 57, которые соединяют ключевойФиксатор 25 с пластинами 21 и 22,Соединение горизонтального 5 ивертикального 3 щитов осуществляется посредством узла 66, формирующая поверхность 67 горизонтального щита 5отделена от формирующей поверхности68 вертикального щита 3 посредством 5соединения 69, при этом две формирующие поверхности 67 и 68 строговыровнены друг с другом посредствомдвух групп направляющих, приваренныхсоответственно к щиту 5 и поверхности 67, а также к щиту 3 и поверхности 68, Щит 5 выполняется жесткимпосредством группы отрезков 70 вформе омеги, при этом щитам 3 придается жесткость посредством группы отрезков 71 в виде омеги, Расположенныйпод углом отрезок 72 привариваетсяк имеющим Форму омеги отрезкам 70щита 5, в то время как другой распо ложенный под углом отрезок 73 приваривается к имеющим форму омегиотрезкам 71 вертикального щита 3,Два отрезка 72 и 73 усиливают соединение между щитами 3 и 5, которыесоединены на этом уровне болтом 74,проходящим в отверстия 75 и 76 отрезков 73 и 72 соответственно. Эластичное уплотнение болта 74 обеспечивается парой тарельчатых пружин илишайбами 77 типа шайб Веллевиля. Совпадение двух Формирующих поверхностей 67 и 68 относительно соединения69 обеспечивается двумя группами приваренных направляющих элементов 78.и 79 на поверхности отрезков 72 и 3573, сориентированных по направлению.к подкосам 12. Направляющие элементы 78 и 79 выполнены в форме неболь-ших стержней, входящих в зацеплениес частью свободной вершины, расположенной между горизонтальными частямиотрезков 72 и 73, т,е. направляющийэлемент 78 применим как к горизонтальным, так и вертикальным частям 45отрезка 72, Таким образом предотвращается любое относительное горизонтальное движение между щитками 3 и 5Тот же самый результат получаетсяпосредством замены приваренных направляющих элементов 78 и 79 зубчатыми элементами 80 и 81 в форме зубчатой рейки, зубья которых входят взацепление друг с другом.Подкосы 12 и 13 разделены на дверамы 82 и 83, шарнирно соединенных 555 по оси 84, параллельной отстоящимна некотором расстоянии осям концевых шарнирных соединений подкосов12 и 13, расположенных у нижней час51426461 ти вертикальных щитов 3 и 4 и примыкающих к горизонтальным щитам 5 и 6, р Две рамы 82 и 83 могут удерживатьоя совпадающими посредством блокирую-п щего устройства 16, дРама 82 образована двумя паралв лельными частями, слегка отстоящими щ друг от друга, между которыми можетв поворачиваться рама 83, Две части, 10 1 образующие раму 82, удерживаютсян отстоящими друг от друга посредством ф жестко., закрепленной оси .85, с ко- , п торой может входить в зацепление со- о бачка 86, поворачивающаяся вокруг 15 ч оси 87, Собачка 86 всех подкосов 12 з или 13 относительно одной и той же з секции соединяются посредством соень динительного стержня 88, 12 Штанга 17 разделена на две телескопические части 89 и 90, которые могут быть объединены посредством блокировочного устройства 18, выполненного в качестве элемента регули Б ровки длины штанги 17 в форме циркуля, имеющего ногу 91, шарнирно установленную на части 89 у места 92, и ногу 93, шарнирно установленную на части 90 у места 94, Две но ги 91 и 93 шарнирно установлены у места 95. Телескопическая часть 90, которая перемещается в продольном направлении внутри телескопической части 89, имеет ход, ограниченный устройством, образованным прорезью 96, прорезанной в стенке части 89, в которой скользит захватывающее устройство 97, объединенное с частью 90. Нога 91 устройства 18 проходит за 40 ось 92 посредством рычага 98 для маневрирования. На фиг. 1 показано устройство 18 при максимальном протяжении, т,е. ноги 91 и 93 практически совпадают. Для укорачивания штан ги 17 рычаг 98 должен быть поднят так, чтобы ноги 91 и 93 образовывали друг с другом угол для переноса оси 92 ближе к оси 94 и в результате этого приводную часть 90 внутрь части В 0 89. В положении максимального про. тяжения штанги 17 рычаг 98 лишается подвижности относительно части 89 любыми средствами, например кольцом или крюком (не показаны). Кроме того, как и для подкосов 12 и 13 элемент регулировки длины штанги 17 обеспечивается точной регулировкой посредством винтового механизма 99,Опалубка работает следующим обазом.При установке опалубки в рабочее оложение ключевой фиксатор 25, соеиняющий пластины 21 и 22, поворачиается относительным горизонтальных итов 5 и 6, которые соединены с ертикальными щитами 3 и 4 подкосами 2 и 13. Когда щиты 5 и 6 находятся а одном и том же уровне, ключевой иксатор 25 устанавливается так, что альцы 45 и 44 также находятся на дном и том же уровне, так что плео 27 может быть расположено горионтально для того, чтобы захват 29 аходил в вилку 37 фигурной пласти 34 запирающего рычага 33, Захват 00 автоматически входит в зацепление в вилку 27 и когда рычаг 33 слегка наклонен и возвращен в нижнем направлении посредством его веса, а также посредством веса стержня, запирание гарантировано в большей степени, поскольку две боковых стенки витки 37 практически направлены к оси. Для завершения этой первоначальной регулировки совпадения щитов 5 и 6 в начале винты 38 и 39 могут быть отпущены, чтобы обеспечить подвижное положение фигурной пластины 34 и вилки 37 до тех пор, пока щиты 5 и 6 не будут точно на одном и том же уровне; в этот момент винты 38 и 39 стопорятся.Чтобы открыть соединительный элемент 9, достаточно поднять стержень, с тем, чтобы поднять блокирующий рычаг 33 относительно одной и той же половины корпуса, это делается для того, чтобы отсоединить вилки 37 от захватов 29. Эта операция должна выполняться в то же самое время, когда происходит укорачивание подкосов. Когда захваты 29 разъединяются, ключевой фиксатор 25 может поворачиваться и выходить из зацепления с пластинами 35 и 34. В течение этого маневра захват 28 плеча 26 может входить в зацепление в вилку 36 относительно пластины 35 отпирающего рычага, Когда опалубка находится в снятом положении, щиты 5 и 6 могут удерживаться на различных уровнях посредством отхода захватов 28, запертых в вилке 36. Отпирание достигается одновременным подъемом всех рычагов 32 посредством их стержня так, чтобы дать возможность фиксаторам 25 поворачиваться в требуемое положение.Маневрирование соединительных элементов 9 должно выполняться одновременно с подкосами 12 и 13, которые могут быть укорочены или удлинены до строго заданной заранее величины принудительным поворотом рамы 83 относительно рамы 82 посредством воздействия на соединительный стержень 88, Последнее дает возможность одновременно привести в действие все собачки 86 и высвободить их от зацепления на осях 85, Вес соединительного стержня позволяет удерживать собачки 86 на осях 85. Можно понять, что когда рама 83 сложена назад и вниз из положения, где она совпадает с рамой 82, все подкосы укорачиваются до достаточной величины, чтобы позволить горизонтальным щитам 5 и 6 опуститься ло величины, необходимой для снятия опалубки,Когда две секции 1 и 2 соединены,штанга 53 разъема секций подталкива 5ется таким образом, что все планки54 сближаются с пластинами для того,чтобы пальцы 57 заводились в отверстия 60 и 61 пластин 21 в отверстия62 ключевых фиксаторов 25. Последние,кроме того, шарнирно поворачиваютсяна пластине 83 посредством пальца44, который закреплен неподвижно.Для отделения секций 1 и 2 другот друга достаточно потянуть штангу53 в направлении стрелки 101, чтобызаставить ее скользить в отверстиях51, и отделить планки 54 от пластин21, Это делается для того, чтобы отвести, пальцы 57 из отверстий 60 и 6и из пластины 21, а также из отверстий 62 ключевых фиксаторов 25,