Транспортабельный модуль переменного объема

(51) б ЕО 431 343Е 04 Н 1/12 О 4 В 1 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ едприятие "Прошенко М.ЗУхо едприятие "ПроОДУЛЪ ПЕРЕпомещение и как районах и в слуКомитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам(54) ТРАНСПОРТАБЕЛЬНЫЙ ММЕННОГО ОБЕМА(57) Использование: как рабочеежилое здание в малоосвоенных чаяе стихийного бедствия. Сущность изобретения: транспортабельный модуль переменного объема содержит опорные блок и раскладывающиеся боковые отсеки, образованные откидными панелями, Все панели модуля выполнены .многослойными и содержат термобарьеры. По стыкам панелей установлены герметизирующие резинотканевые уплотнения с фетровыми вставками и теппозащитные маты на ворсовых.молниях, Обеспечение эффективной и надежной системы теплозащиты и уплот- . нений и решается уменьшением теплопритоков итеплопотерь через конструкцию панелей модуля.13 ил.2004724 Составитель О.ХлюпасТехред М,Моргентал Корректор Л.Филь Редактор В.Трубченко Заказ 3386 Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент",г. Ужгород, ул. Гагарина. 101Изобретение относится к транспортным средствам специального назначения- контейнерам, предусматривает увеличение рабочего объема и площади в развернутом положении и может использоваться как рабочее.повышение и как жилое здание в ма-оосвоенных районах и в случае стихийного бедствия.Известна трансформируемая транспортабельная конструкция, содержащая опорный блок, образованный жестко соединенными между собой панелями продольных и торцовых стен, пола и крыши, а также примыкающие по длине опорного блока с обеих сторон боковые отсеки, образованные шарнирно соединенными с соответствующими панелями опорного блока откидными панелями пола, крыши и торцовых стен, а также откидными панелями продольных стен, шарнирно соединенными с откидными панелями пола.Известная конструкция требует значительных затрат времени и усилий для монтажа, так как некоторые операции по монтажу осуществляются вручную, и не обеспечивает достаточной герметичности и теплозащищенности конструкции, вследствие чего невозможно ее использование в сложных климатических условиях.Наиболее близким к заявляемому является транспортабельный модуль переменного объема, состоящий из опорного блока, образованного жестко соединенными между собой торцовыми панелями, основанием и крышей на силовой раме, и примыкающих к опорному блоку по его длине с обеих сторон боковых отсеков, каждый из которых образован подвижно связанными с опорным блоком торцовыми панелями, и шарнирно соединенными между собой верхней, боковой и нижней откидными панелями, причем нижняя и верхняя панели шарнирно связаны соответственно с основанием и крышей опорного блока, В угловых стыках панелей установлены уплотнительные элементы, а панели выполнены многослойными и содержат обшивки и силовой набор. Торцовые панели отсеков имеют вертикальную ось навески.Известная конструкция не позволяет решить задачу троекратного увеличения объема модуля в развернутом положении при сохранении его габаритов в сложенном положении равными габаритам опорного блока с обеспечением достаточной герметичности и теплозащищенности.При таком выполнении модуля, содержащего мощный металлический каркас и панели с силовым набором из металлических элементов, имеет место локальное промерзание конструкции в этих участках, а такжеосаждение влаги или инея в помещении, чтоособенно характерно в зоне угловых стыковпанелей,5 Технической задачей, на решение которой направлено данное изобретение, является создание транспортабельного модуля строекратным увеличением полезного объема с эффективной и надежной системой теп 10 лозащиты и уплотнений за счет уменьшениятеплопритоков или теплопотерь через конструкцию панелей модуля.Указанная техническая задача в транспортабельном модуле решается конструк 15 тивной связью между панелями боковыхотсеков и расположением их в сложенномположении, а также введением в силовуюсхему панелей термобарьеров, выполнением герметичных уплотнений и введением20 теплозащитных накладок,Сущность изобретения заключается втом, что транспортабельный модуль переменного объема содержит опорный блок,образованный жестко соединенными между25 собой на каркасе торцовыми панелями, основанием и крышей, с проемами по боковым сторонам, и примыкающие к опорномублоку по его длине с обеих сторон боковыеотсеки.З 0 Каждый из отсеков образован подвижно связанными с опорным блоком торцовыми панелями и шарнирно соединеннымимежду собой верхней, боковой и нижнейоткидными панелями. Причем нижняя и верЗ 5 хняя панели шарнирно связаны соответственно с основанием и крышей опорногоблока. В угловых стыках панелей установлены уплотнительные элементы, Торцовые панели отсеков имеют вертикальную ось40 навески, В сложенном положении каждаябоковая панель отсека расположена междуверхней и нижней панелями отсека, приэтом наружные поверхности нижней и боковой панелей отсеков обращены друг к другу,45 а каждая верхняя панель размещена с наружной стороны модуля и имеет зазоры относительно проемов с боковых сторонопорного блока, при этом каждое шарнирное соединение боковой и нижней панелей50 снабжено промежуточным звеном, концыкоторого шарнирно соединены с ними, причем промежуточное звено имеет две опорные поверхности, контактирующие сторцовыми поверхностями боковой и ниж 55 ней панелей, а уплотнительный элемент настыках этих панелей закреплен посредством металлического пружинящего элемента, выполненного в виде уголка,закрепленного одной полкой на нижней панели, панели выполненымногослойными, 2004,24имеющими термобарьеры и состоящими из силовых элементов и металлических обшивок, при этом силовые элементы панелей и крыши опорного блока образованы металлическими профилями таврового и уголкового сечения, закрепленными на наружных и внутренних обшивках и соединенными по всей длине через теплоизолирующие пластины из стеклопластика, а силовые элементы панелей боковых отсеков образованы из соединенных по всей длине между собой металлических профилей таврового сечения, закрепленных на одной из обшивок, и профилей уголкового сечения из стеклопластика, закрепленных на другой, между обшивками расположен теплоизолирующий слой, при этом на каждом стыке крыши и верхней панели боковых отсеков установлен уплотнительный элемент е виде резинотканевой ленты, свободно уложенной с петлеобразным напуском внутрь модуля, и закрепленной по обеим сторонам стыка, причем каждая торцовая панель бокового отсека имеет на верхнем торце обрезиненный выступ для взаимодействия с петлеобразным напуском уплотнительного элемента стыка крыюи и верхней панели, все остальные уплотнительные элементы выполнены из резинот каневого материала с фетровой вставкой, а в угловых стыках панелей поверх уплотнителгьных элементов установлены гибкие теплозащитные маты, консольно эакрепленнье на одной из соединяемых панелей и имеющие разъемные соединения в виде ворссвых молний на другой панели,При таком выполнен,ии модуля возможно трехкратное увеличение его объема эа счет особенностей скла,цывания панелей боковых отсеков. Однако такое складывание и раскладывание модуля требует разворота панелей относительно друг друга на угол 90 - 270 О, что существенно усложняет задачу установки уплотнений, а также требует плотного прилегания панелей на стыках к друг другу и следовательно достаточной жесткости их. Существенное увеличение объема модуля требует также дополнительных мер по теплозащите его конструкции ео избежание больших тепло- . потерь иэ модуля зимой, или притока теплав модуль летом,При таком выполнении модуля, содержащем металлические панел и с теплоизолирующими вставками в силовом наборе и уплотнительныгв элементы в виде резинотканевых накладок с фетровыми вставками, а также введение теплозащитных матов в угловых стыках панелей решается задача создания модул я увеличенного объема с эф 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 фективной и надежной системой теплозащиты и уплотнения, за счет уменьшения теплопотоков и теплопотерь через конструкцию модуля.Заявителю неизвестны транспортабельные модули еременного объема с заявленной совокупностью существенных признаков, что подтверждает новизну изобретения, Заявителю также неизвестны модули с подобной системой раскладки, теплозащиты и уплотнения в угловых стыках раскрывающихся панелей с таким силовым набором, что доказывает соответствие изобретения критерию изобретательского уровня и неочевидности предложенного решения.На фиг. 1 изображен общий вид модуля в разложенном состоянии; на фиг. 2 - общий вид модуля в разложенном положении со схемой раскладки; на фиг. 3 - общий вид модуля в сложенном положении; на фиг, 4 - панель опорного блока в разрезе; на фиг. 5 - панель бокового отсека в разрезе; на фиг, 6 - сечение В - В фиг. 2; на фиг. 7 - узел 1 2; на фиг, 8 - узел 12; на фиг, 9 - узел 112; на фиг. 10 - узел И 2; на фиг. 11 - сечение А - А фиг, 10; на фиг. 12 - сечение Б - Б фиг, 10; на фиг, 13 - выносной элемент в районе торцовой панели.Транспортабельный модуль переменного объема содержит основной опорный блок 1, образованный жестко соединенными между собой торцовыми панелями 2, основанием 3 и крышей 4 на силовой раме 5, и примыкающие к опорному блоку 1 по его длине с обеих сторон боковые отсеки 6.Каждый из отсеков 6 образован подвижно связанными с опорным блоком 1 торцовыми панелями 7 и шарнирно соединенными между собой верхней 8, боковой 9 и нижней 10 откидными панелями, Верхняя панель 8 бокового отсека имеет меньшие габариты по всему периметру по сравнению с размерами бокового проема силовой рамы 5 опорного блока 1 и установлена с зазорами порядка 5 - 7 мм в сложенном положении относительно этого проема.Причем нижняя 10 и верхняя 8 панели шарнирно связаны соответственно с основанием 3 и крышей 4 опорного блока 1. Все панели выполнены многослойными и содержат металлические обшивки внутренние 11 и наружные 12, силовой набор и теплозащитный наполнитель 13 иэ теплоэащитного материала ППУ.В силовой набор панелей между металлическими обшивками 11 и 12 введена система термобарьеров, при которой силовой набор панелей 2 и крыши 4 опорного блока 1 состоит из соединенных по асей длине15 20 2530 35 40 45 50 55 через теплоизолирующую пластину 14 изстеклопластика металлических профилейтаврового 15 и уголкового 16 сечения, закрепленных соответственно на наружной 12и внутренней 11 обйивках панелей,Силовой набор панелей боковых отсе ков 6 состоит из соединенных по всей длинемежду собой профиля таврового сечения 15,выполненных из металла и закрепленногона обшивке 12, и профиля уголкового сечения 17 из стеклопластика - на внутреннейобшивке.В сложенном положении каждая боковая панель 9 расположена между верхней 8и нижней 10 панелями отсека 6, при этомнаружные поверхности нижней 10 и боковой 9 панелей обращены друг к другу, акаждая верхняя панель 8 размещена с наружной стороны модуля и имеет зазоры относительно проемов с боковых сторонопорного блока.В отсеках 6 шарнирное соединение боковой 9 и нижней 10 панелей снабжено промежуточным звеном 18; концы которогошарнирно соединены с ними, причем промежуточное звено 18 имеет две опорныеповерхности, контактирующие с.торцовымиповерхностями боковой 9 и нижней 10 панелей; Уплотнительный элемент 19 на стыкеэтих панелей закреплен на одной полке металлического пружинящего элемента 20, выполненного в виде уголкового профиля,закрепленного другой полкой на нижней панели 10.На обоих стыках крыши 4 и верхнейпанели 8 боковых отсеков 6 установлен уплотнительный элемент 21 в виде резинотканевой ленты, свободно уложенной спетлеобразным напуском внутрь модуля изакрепленной по обеим сторонам стыка.Уплотнительные элементы 19, 22, 23 и24 выполнены в виде резинотканевых элементов с фетровой вставкой 25. Уплотнительные элементы 22, 23, и 24 установленысоответственно на торцовой поверхностибоковой панели 9, на нижней панели 17 и наторцовой панели 7.На верхней 8, боковой 9 и нижней 10панелях по разъемному стыку с торцовойпанелью 7 установлены резинотканевые уплотнительные элементы 26 с фетровымивставками 25, которые закреплены на этихпанелях 8, 9, 10 посредством металлическихпластин 27,В угловых стыках панелей поверх уплотнительных элементов дополнительно установлены гибкие теплозащитные маты 28,консольно закрепленные на одной из соединяемых панелей и имеющие разъемные соединения в виде ворсовых молний 29 с другой панелью. Кроме. того, модуль содержит тросово-блочный механизм раскладывания 30 боковых отсеков 6.Каждая торцовая панель 7 бокового отсека б на верхнем торце со стороны навески имеет обрезиненный выступ 31 для взаимодействия с петлеобразным напуском уплотнительного элемента 21 стыка крыши 4 и верхней панели 8. Каждая верхняя панель 8 10 бокового отсека б снаружи по всему периметру снабжена элементами для защиты модуля от внешних воздействий (пыли, влаги), при этом на ней с трех сторон установлены резиновые уплотнения 32, закрепленные на металлических пластинах 33, а с четвертой- металлический желоб 34, расположенный над петлеобразным уплотнительным элементом 21, причем на верхней продольной балке силовой рамы 5 также установлен верхний металлический желоб 35, нависающий над металлическим желобом 34, По каждому стыку нижней панели 10 бокового отсека 6 и вертикальной балки силовой рамы 5 установлено резинотканевое уплотнение с фетровой вставкой 36 и закрепленное на боковой поверхности нижней панели 10.Транспортабельный модуль переменного обьема работает следующим образом.В сложенном положении модуля панели 7, 8, 9 и 10 боковых отсеков б расположены по обеим сторонам опорного блока 1 и не выходят за его габариты, а в разложенном положении образуют отсеки с увеличенным втрое объемом. Раскладывание и складывание панелей 8, 9. 10 производится тросовоблочным механизмом 30, с помощью которого поднимают панели 8, 9 и 10 до расположения панелей 9 и 10 в одной плоскости, которые из зафиксированного промежуточным звеном 18 положения далее переводятся механизмом 30 в разложенное или сложенное положение.Расположенный в панелях силовой набор обеспечивает достаточную жесткость конструкции, исключающую ее перекосы и обеспечивающую в разложенном положении плотное прилегание панелей друг к другу и прижатие уплотнения и герметизацию стыков, что обеспечивает герметичность модуля и эффективную систему теплозащиты.Система термобарьеров в силовом наборе панелей включает набор элементов 14 и 17, выполненных из стеклопластика, которые существенно уменьшают теплообмен между обшивками 11 и 12 и в то же время обеспечивают достаточные жесткостные характеристикии.При складывании и раскладывании модуля боковая 9 и нижняя 10 панели совер-, шают сложное движение, разворачиваясь2004724 10 5 10 15 20 относительно друг друга на угол до 270. При этом уплотнение 19, по стыку этих панелей в сложенном положении располагается по кромке панели 10, а затем, разворачиваясь с этой панелью, встает по угловому стыку и поджимается к поверхности панели 9 с помощью металлического пружинящего элемента 20.Уплотнительный элемент 21, установленный по стыку панели 8 с крышей 4 и выполненный с петлеобразным напуском, достаточным для подьема этой панели на угол более 90, в процессе раскладки на начальном ее этапе вытягивается, а затем при установке ее в рабочее положение укладывается по стыку.В развернутом положении модуля уплотнительный элемент 22, установленный на торцовой поверхности панели 9, прижимается к нижней краевой поверхности панели 8, а уплотнительный элемент 23, установленный на нижней панели 17, прижимается к нижней балке силовой рамы 5 опорного блока 1.После раскладки панелей 8, 9, 10 раскрывают торцовые панели 7, устанавливают Формула изобретенияТРАНСПОРТАБЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ОБЪЕМА, содержащий опорный блок, образованный жестко соединенными между собой на каркасе торцевыми панелями, основанием и крышей с проемами по боковым сторонам, и примыкающие к опорному блоку по его длине с обеих сторон боковые отсеки, каждый из которых образован подвижно связанными с опорным блоком торцевыми панелями и шарнирно соединенными между собой верхней, боковой и нижней откидными панелями, причем нижняя и верхняя панели шарнирно связаны соответственно с основанием и крышей опорного блока, торцевые панели отсеков имеют вертикальную ось навески, а в угловых стыках панелей установлены уплотнительные элементы, отличающийся тем, что в сложном положении каждая боковая панель отсека расположена между верхней и нижНей панелями отсека, при этом наружные поверхности нижней и боковой панели отсеков обращены одна к другой, а каждая верхняя панель размещена с наружной стороны модуля и имеет зазоры относительно проемов с боковых сторон опорного блока, при этом каждое шарнирное соединение боковой и нижней панелей снабжено промежуточным звеном, концы которого шарнирно соединены с ними,их по проему, образованному торцами панелей 8, 9, 10 и соединяют с последними. При этом уплотнение 26, закрепленное на этих панелях посредством металлических пластин 27 поджимается к панели 7, а уплотнительный элемент 24 прижимается к вертикальной балке силовой рамы 5 опорного блока 1. При раскрытии модуля в четырех его верхних углах остаются незащищенные отверстия в угловых стыках верхних панелей 8, которые при открытии торцовых панелей 7 закрываются выступами 31, при этом последние поджимают торцовые края уплотнения 21. Кроме того, стыки нижних панелей 10 с вертикальными балками силовой рамы 5 опорного блока 1 закрыван тся герметичными уплотнениями 36.Теплозащитные маты 28, свободно висящие в нерабочем положении, после раскладки всего модуля пристегивают по всем угловым стыкам поверх уплотнительных элементов посредством ворсовых молний 29.(56) Авторское свидетельство СССРМ 1598882, кл. Е 04 В 1/343, 1991. Патент США М 4464868, кл. 52/69, 1991. причем промежуточное звено имеет две опорные поверхности, контактирующие с 30 торцевыми поверхностями боковой и нижней панелей, а уплотнительный элемент на стыках этих панелей закреплен посредством металлического пружинящего элемента, выполненного в виде уголка, 35 закрепленного одной полкой на нижнейпанели, панели выполнены многослойными, имеющими термобарьеры и состоящими из силовых элементов и металлических обшивок, при этом силовые элементы па нелей и крыши опорного блока образованы металлическими профилями таврового и уголкового сечения. закрепленными на наружных и внутренних обшивках и соединенными по всей длине через теплоизолирующие пластины из стеклопластика, а силовые элементы панелей боковых отсеков образованы из соединенных по всей длине между собой металлических профилей таврового сечения, закрепленных на одной из обшивок, и профилей уголкового сечения из стеклопластика, закрепленных на другой, между обшивками расположен теплоизолирующий слой, при этом на каждом стыке крыши и верхней панели боковых отсеков устновлен уплотнительный элемент в виде резинотканевой ленты, свободно уложенной с петлеобразным напуском внутрь модуля и закрепленной по обеим сторонам стыка, причем каждая тор 12200472411цевая панель бокового отсека имеет на верхнем торце обрезиненный выступ для взаимодействия с петлеобразным напуском уплотнительного элемента стыка крыши и верхней панели, все остальные уплотнительные элементы выполнены из резино- тканевого материала с фетровой вставкой, а в углах стыков панелей поверх уплотнительных элементов установлены гибкие теплозащитные маты, консольно за крепленные на одной из соединяемых панелей и имеющие разьемные соединения в виде ворсовых молний из другой панели.