Станционный указатель направления, времени отхода поездов и т. п.

Номер патента: 689

Автор: Гринченко

Скачать ZIP файл.

Текст

Смотреть

689 ; ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ видоизменения станционного указателя направления, времени отхода поездов и т. и.К дополнительному патенту А. И. Ррннченко, заявленному 11 марта 1925 года (заяв. свид.2635) и выданному на основании ст, 4 Постановления ЦИК и СНК Союза ССР о введении в действие Постановления о патентах на изобретения (досоветскийдополнит. патент29335). Основной патент выдан тому же лицу от 30 июня 1925 года за434, О выдаче патента опубликовано 30 сентября 1925 года. Действиепатента простирается на срок до 2 августа 1932 года.На фиг. 1 чертежа представлена общая схема соединений для предлагаемого видоизмененного станционного указателя, охарактеризованного в патенте за434, а на фиг, 2, 3 и 4 - боковые виды электромагнитных автоматов, применяемых в цепи. фиг. 5 изображает в схематическом разрезе контролер, несколько ,измененной против основной привилегии конструкции, Выключатель А, (фиг. 1 и 3) состоит из ( электромагнита, коего якорь д несетметаллические пластинки Оов, дсо-, единяющие контактные пружинки У - 2,3 - 4 и 5 - б попарно, когда якорьпритянут к сердечнику электромагнита.Такой выключатель имеется у каждогобарабана Е (фиг, 1) станционного ука-зателя. Автомат 4, (фиг, 1 и 2) служит для включения и выключения электродвигателя М, служащего, как и в указателе по основной привилегии, для перестановки или вращения бара-бана Е и затем еще для приведенияв действие механизма платформенного колокола 6. С этою целью имеются две пары с, - с, и а, - а изолированных друг от дружки контактных пружин, из коих первая пара соединяется якорем е, когда он не притянут к, сердечнику, а вторая пара - когда он притянут (фиг. 2),Третий электромагнитный автомат Аз (фиг, 1 и 4) является поляризованным электромагнитом . Катушка его имеет сердечник, укрепленный на одном конце искусственного магнита У - 5 (фиг, 4), на другом конце которого укреплена стойка о из диамагнитного материала, шарнирно поддерживающая якорь з, соединяющий две пружинки з, и з 2, когда он притянут к сердечнику электромагнита. Упомянутые контактные пружинки изолированы от остальной части автомата. Пружинка, отодвигающая якорь з от сердечника электромагнита, выбирается так, что силою одного искусственного магнита якорьне может быть притянут. Для этогонужно пропустить через обмотку элек-тромагнита А, ток определенного на. правления, а именно ток, увеличиваю-щий силу притяжения, При пропуске по обмотке тока в обратном направле-нии якорь, силою упомянутой пружинки, возвращается в нерабочее положение. Такой автомат ставится в станционный указатель для автоматического включе-ния и выключения электрических лампочек, освещающих надписи. Кнопка Т которая изображена на левой стороне фиг. 1 и которая может быть и не включена в электрическую цепь, служит для приведения в действие колокола 0 тогда, когда это действие не должно отразиться на автоматическом станционном указателе, т. е., например, при подаче сигнала поездам, коих от-ход не связан с аппаратом. Устрой- , ство этого приспособления, позволяю-, щего пользоваться колоколом незави-симо от аппарата, годробнее описано ниже,Что касается контролера К (фиг, 1 и 5), то он отличается от контролера описанного в основной привилегии, лишь, тем, что контактные пружинки заме-иены утопленными в диск Р из изолирующего материала контактными пластинками о, и,причем палец п укреплен на перемещаемом в осевом направлении стержне Р контролера податливым образом (фиг. 5). Этот стержень передвигается в металлической муфте и служащей для подведения к нему тока,Устройство скользящих контактов о, 1 - 5 на днище барабана Е и устрой-ство пускового электромагнита С то же, что и в основной привилегии, тогда как остановочный электромагнит 5 имеет две независимо работающих катушки Н, и Н В схеме соединения проводов имеются, далее, звонки или иные аппараты для акустических сигналов о, и ; лампы 1, 111 З для освещения надписей и для подачи световых сигналов и упомянутый выше платформенный колокол О,Действие устройства следующее: ток батареи В направляется по магистрали Е в различные ответвления у точек о, о обслуживающие исполнительные приборы, На фиг. 1 барабан Е и контролер К представлены в положении, соответствующем возвращению первого в нулевое положение. Когда эта опе. рация закончена, якори всех электромагнитных автоматов указателя устанавливаются в нерабочем положении. Если барабан Е указателя нужно установить сообразно заданному маршруту в определенное положение, то поворачивают стержень Р контролера, пользуясь кнопкой Ф, так, чтобы при его опускании палец о коснулся соответ. ствующей контактной пластины диска и. Если допустить, что палец о приведен в соприкосновение с пластинкой и, контролера, то ток батареи В из магистрали ответвляется у точки о, в лампу У и по проводу 7 проходит в обмотку катушки выключателя Аа затем по проводам 8 и 5 - в пружинку у контролера и дальше через его диск о и пружинку х в провода 23 и 20 и к отрицательному зажиму батареи. Благодаря циркуляции тока в катушке выключателя А его якорь притянется и произведет, при помощи изолированных друг от друга пластинок Оо 2, д, по- парное соединение контактов У - б. Вследствие этого, замкнется цепь для тока, питающего электродвигатель Я указателя: ток пройдет по магистрали Е и ответвлению с в пружинки с, с., и по проводув двигатель И, а затем по проводу 3 и через контакты 2 и 1 выключателя А, и по проводу 4 в пусковой экектромагнит С, из обмотки которого он направляется по тому же упомянутому выше проводу 5 в контролер и к источнику тока В, Следовательно в цепь окажется включенным двигатель ЛХ работающий на общий для всех элементов передаточный вал О, и пусковой электромагнит С, коего якорь Ь притянется и, помошью рычажной системы г, Ф, сцепит шкив Г с валом барабана .Е, который и придет во вращение и будет вращаться до тех пор, пока не будет приведен в дей ствие остановочный электромагнит 5. Последнее произойдет тогда, когда через обмотку катушки будет пропущен ток. Пропуск этого тока оказывается возможным, когда у барабана .Е установится соединение пластинкиотвечающей контакту о, контролера, с общим контактным кольцом О того же барабана. Когда этот момент наступит, - тогда ток пройдет через остановочный автомат 5 по следующему пути: - точка о, магистрали Ет звонок упровод 9, обмотка катушки Н, остановочного автомата, провод 70, пружинки 4 и 3 выключателя Апровода 77 и 72, обмотка катушки автомата Аа, провод 73, обмотка катушки автомата Апровод 74, контактное кольцо О, пластинка У; провод 1, пластинка о, контролера, палец о, стержень Р, диск о, пружинка х, провода 23, 20 и минус батареи. Благодаря этому току якорь е автомата А, притянется к сердечнику катушки, а потому произведет разъединение пружи. нок с, - сат с выключением двигателя М и соединение пружинок а, - атак что ток магистрали через эти две пружинки направится по проводу У, и через сопротивление лт, в плвтфориен ( ный колокол О и далее по проводу У,через части г, о, х обратно в батарею, Таким образом на платформе будет дан звуковой сигнал, благодаря же пропуску тока через поляризованную катушку автомата Апт произойдет включение лампочек 1 1 1 з, ибо направление тока в этом счлучае таково, что его действие складывается с действиями искусственного магнита, так что якорь з, притянется и соединит пружинки з 1 т за, вследствие чего ток, ответвляясь от магистрали Х у точки о 6, пройдет по проводникам 27, 22, 20 и через лампочки к источнику тока. Таким обра-зом в момент установки определенного маршрута приходят в действие аппаратный звонок д, и платформенный колокол и зажигаются лампочки, освещающия надписи у окошек шкафа, вмещающего, наряду с другими, барабан Е указателя, Световой сигнал, даваемый лампочкой У, продолжает гореть.Когда, по отходе поезда, нужно вернуть барабан в нулевое положение, заставляют действовать вторую катушку Н, остановочного электромагнита 5. Для этой операции контролер нужно установить, как показано на чертеже, на пластинке о. Провод 4, идущий,/ от этой контактной пластинки к барабану Ж, соединен при помощи металлической пластинки т, изолированно укрепленной на днище этого барабана, со скользящим же контактом 5 (фиг. 1).Благодаря этому соединению у барабана, ток может проходить в контролер помимо звонка Р,. Чтобы при этом не получился также и звуковой сигнал на плагформе, т, е чтобы колокол О не пришел в действие, - на диске о контролера имеется изолированный участок и, который располагается под пружиною г в тот именно момент, когда контролер установлен для возвращения барабана в нулевое положение.При такой установке контролера, ток, ответвляясь у точки о, в лампу У, пройдет по прежнему пути 7, А 8, 5, у, о, х 23, 20 в батарею и, кроме того, по магистрали У., проводу с и т. д.в арматуру мотора М, далее по проводам 3, 4 - в пусковой электромагнит ( и, наконец, в проводник 5 через контролер обратно в батарею. Кроме того, ток, ответвляясь у точки о 4 от магистрали, направится через сопротивление 12 в катушку Н, остановочного электромагнита 5 и затем по проводнику Уб через контактные пластинки 5, б выключателя А, и провод 75 в обмотку катушки поляризованного автомата А, по проводу 73 в обмотку катушки автомата Аи по проводу 72 и контактной пластинке 5 барабана Е в провод 4, пластинку и, контролера, затем через палец о, стержень Р и провод 31 в звонок д 2 и шунт р и далее по проводам 24 и 20 в батарею . Как видно, ток циркулировал в этом случае в катушке автомата А, в обратном прежнему направлению, т. е., он уменьшил притягивающую силу искусственного магнита 1 Ч - 5 этого автомата, так что якорь з нарушит контакт цепи освещающих лампочек 11 12 1 зТаким образом при установке контролера на нулевое положение произошло попрежнему включение электродвигателя ЛХ и пускового электромагнита С, а затем, при достижении барабаном Е нулевого положения, пришел в действие остановочный автомат 5 благодаря циркуляции тока в его второй катушке Нпроисшедшей вследствие замыкания у барабана Е сколь. зуясь кнопкой Т, схема должна бытьзящих контактов 5 и 4 помощью пла- дополнена мостиком Х между магистинки т причем достижение нулевого стралью 1. и включенным перед колоко)положения барабана сопровождалось по-, лом сопротивлением Я, (фиг, 1).туханием освещающих лампочек 1,., 1и причем во время этой операции нипрвдмвт плтентл,звонок д, указателя, ни платформенный колокол О, не давали сигналов.Звонок же д; установленный у кон- Видоизменение охарактеризованногоа)отролера К, указал, что барабан воз- в патенте за Ъв 434 станционного укавращен в нулевое положение. Если зателя направления, времени отходажелают иметь возможность пользоваться поездов и т. п отличающееся совоплатформенным колоколом 0 незави-купным применением: а) контролера Ксимо от описанного станционного ука- (фиг. 1, 5) с податливым пальцем о изателя, например, для подачи сигналовутопленными контактными пластинкамипоездам, коих отход не связан с аппа-по;, о.; б) выключателя А, (фиг.ратом, тогда изображеннук пунктиром 1, 3), смыкающего попарно контактычасть проводаустраняют и на ее, 1 - 2, 3 - 4, 5 - б, цепи двигателя Я,место включают кнопку Т, устройство автоматов А и А, и катушек Н, и Н,которой следующее, Стержень 27 кноп- остановочного электромагнита 5; в) автоки скользит в отверстиях угольников 2 бмата А, выключающего, при возбуждеи несет контактную муфту 28, около ) нии, двигатель Я и замыкающего цепькоторой расположены контактные пру- колокола 0; г) остановочного электрожинки 29 и 30, из которых перваямагнита 5 о двух независимых катушкасается муфты, когда кнопка не на-ках Н, и Низ коих первая возбужата (см. чертеж), авторая - когдаждается при установке маршрутов, втокнопка нажата, При ненажатой кнопке рая - при возвращении барабана Еток из колокола 0 пойдет через 2 б, в нулевое положение, причем, в связи27, 28, 29 в провод У, и через кон-с этими устройствами, может быть втролер К к батарее, а при нажатой кнопке ток возвращается в батарею по пути 2 б, 27, 28, 30, 25, 20, т. е., минуя контролер и, следовательно, не отражаясь на аппарате. В этом случае, т. е когда колокол приводят в действие, то через контролер К, то поль-электрическую сеть включена кнопка Т, смыкающая цепь колокола 0 помимо станционного указателя, а также - авто. мат А с поляризованным электромагнитом, включающий лампочки 1, и 7, при установке маршрута, и выключающий их в при уборке маршрута.

Заявка

812, 11.03.1925

Гринченко А. И

МПК / Метки

МПК: B61L 25/02

Метки: отхода, поездов, направления, времени, указатель, станционный

Опубликовано: 30.09.1925

Код ссылки

<a href="http://patents.su/5-689-stancionnyjj-ukazatel-napravleniya-vremeni-otkhoda-poezdov-i-t-p.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Станционный указатель направления, времени отхода поездов и т. п.</a>

Похожие патенты