Регулирующее приспособление для подогревателей питательной воды для паровозов и машин с переменным числом оборотов

Номер патента: 1866

Автор: Мухк

Скачать ZIP архив.

Текст

1866,Класс 20-Ь ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ регулирующего приспособления для подогревателей питательной воды для паровозов и машин с переменным числом оборотов. К патенту ин-ца И, Мухка (Л. Мыс%а), Вена, заявленному 11 апреля 1924 года (заяв. свид.78115).О выдаче патента опубликовано 30 ноября 1926 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 15 сентября 1924 года.Применение обслуживаемых дымо. вымя и т. и. газами подогревателей для питательной воды котлов паровых машин с переменной скоростью вращения, в особенности паровозов, представляет то неудобство, что (так как теплообмеи, при изменениях в числе оборотов и в производительности машин, совершается при различных условиях) коэффициент полезного действия подогревателя подвержен постоянным колебаниям и потому сильно понижается. Изобретение основано на том обнаружившемся факте, что степень полезного действия подобных подогревателей может быть повышена и поддерживаема почти на постоянном уровне при всяких скоростях вращения и при всякой на-, грузке, если для теплообмена установить, хотя бы приблизительно, постоянное отношение между количеством и скоростью пропускаемых через подогреватель веществ, а именно, питательной воды и дымовых газов.При осуществлении изобретения можновоспользоваться тем, что для достиже. ния постоянного отношения между со. вершающими теплообмен веществами достаточно регулировать только одно,из них, именно, количество питательной воды, тогда как количество, скорость и температура дымовых.газов остаются зависимыми от производительности и числа оборотов машины, ибо увеличение числа оборотов и производитель. ности машины находится в связи с большей нагрузкой парового котла, возрастанием температур и усилением дей ствия пароотводной трубы. Если же второе вещество, т.-е. питательная вода, не допускает регулирования, то (так как поперечные сечения труб илн т. п. элементов подогревателя, с одной стороны, или доставляемые насосом количества воды - с другой, остаются постоянными) при изменении числа обо. ротов и производительности теплообмен воды будег совершаться, с одной, стороны, с различными количествами дымовых газов, а с другой в п различных относительных скоростях обоих веществ, а также и при различных температурах, Согласно изобретению, теплообмен между питательной водой и дымовыми газами совершается по крайней мере при почти постоянных условиях, что достигается регулирова. нием работы насоса питательной водыв зависимости от числа оборотов и от наполнения машины, и, таким образом, теплообмен находится в связи с данной производительностью и ходом машины. Целесообразнее всего действие подогревателя, обслуживаемого дымовыми газами, комбинировать с работой насоса приводимого в движение системой штанг от паровоза (ходового насоса), благодаря чему само собой устанавливается регулирование количества питательной, воды соответственно расходу пара.Числом оборотов машины определяется число размахов поршня, вследствие чего, при постоянном пополнении, достигаетсяавтоматическое регулирование количе. ства питательной воды, т,.е, с увеличе. нием числа оборотов машины в котел подается большее количество питательной воды, чем при уменьшении этого числа и уменьшении нагрузки котла. Увеличение числа оборотов насоса влечет за собой увеличение нагрузки, котла а вместе с тем и усиление дей-, ствия пароотводной трубы, так что ко. личество питательной воды и дымовых газов остается приблизительно в постоянном отношении как при большой, так и при малой нагрузке котла.На фиг. 1 схематического чертежаизображена примерная форма осуше-ствления устройства с насосом пита-тельной воды двойного действия и нафиг. 2 - 4 изображены различные положения, занимаемые регулирующим органом под влиянием распр:делительногоустройства паровой машины.Насос 1, приводимый в действие си-стемой штанг от паровоза (ходовой на-, сос), всасывает питательную тепловуюводу через всасываюший трубопровод 2 ив непоказанного на чертеже водяного резервуара и проталкивает ее по трубопроводу 3, в который включен обслуживаемый дымовыми газами подогре-, ватель 4, и через паровой колпак 5 -в котел.Для сохранения постоянного или при.близительно постоянного отношения между вступаюшими в теплообмен веществами (дымовыми газами и питательной котельной водой), при изменении наполнения паровой машины, производительность ходового насоса 1 может ыть регулируема в зависимости от наполнении при помощи регулирующего органа б, управляемого распределительным (реверсивным) валом 8 при посредстве штанг 7, 9, причем регуляторное приспособление б устраивается целесообразно таким образом, что при полном наполнении паровой машины подача воды в котел, по крайней мере, ослабляется.В устройстве, показанном на чертеже, регуляторное приспособление включено в короткую ветвь 10, соединяющую всасывающий 2 и нагнетательный 3 трубопроводы, так как насос обладает двояким действием. Можно, однако, помещать его и в одном из трубопроводов 2 3, в случае, например, насоса простого действия,На фиг. 2 изображено положение регулируюшего органа при нулевом или среднем положении распределительного устройства, при котором машина работает без пара, В этом положении всасывающий и нагнетательный трубопроводы насоса соединены непосредственно, и потому подача воды в подогреватель прекращена. На фиг. 3 изображено положение регулирующего органа 6 при 50% наполнения паровой машины. В этом положении распределительного, устройства непосредственное соединение между обоими трубопроводамы насоса прервано, и все всасываемое насосом количество воды вытесняется в подогреватель, обслуживаемый дымовыми га-, зами. На фиг. 4 изображено положение регулирующего органа б при совершенно раскрытом распределительном устройстве, каковое положение соот. вгтствует полному наполнению паровой машины, В этом положении подача воды в котел или в подогреватель прекращена, так как распределительное устройство находится в положении, соответствующем холостому ходу паровоза, а при этом подача воды в котел происходить не должна.Если подобное приспособление про. талкивает в паровой котел питательную воду через подогреватель, то между скоростями движущейся по трубам предназначенной для подо гревания воды и дымовыми газами, омывающими эти трубы, устанавливается определенное отношение. При уменьшении нагрузкипаровой машины расход пара уменьшается, а вместе с тем уменьшается и расход питательной воды в паровом котле. Вместе с тем топка требует меньше угля. С увеличением расхода машинного пара увеличивается и расход питательной воды, требующий форсирования топки. Таким образом, расходы питательной воды и угля находятся в прямом отношении, которое может быть поддерживаемо почти на постоян. ном уровне помощью предлагаемого регулирующего приспособления.Температура дымовых газов также находится в известном соотношении с количеством питательной воды, так как с уменьшением производительности котла требуются меньшие количества питательной воды, а вследствие уменьшения расхода угля - более низкие температуры отходящих газов. При более значительных количествах питательной воды температуры дымовых газов повышаются, но вместе с тем возникает необходимость в большей массе питательной воды. Поперечные сечения, по которым протекает питательная вода и дымовые газы, остаются постоянными. Поэтому скорости, при которых совершается теплообмен возрастают с увеличением количеств питательной воды и отходящих газов,Видоизменение состоит в том что подогревание питательной воды производится отработанным паром перед ее поступлением в подогреватель, обслуживаемый дымовыми газами. Если нагревание этой воды совершается в так называемых открытых подогревателях, при атмосферном давлении, помощью отработанного пара то этим одновременно достигается, и осаждение временных образователей накипи. ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.Регулирующее приспособление для подогревателей питательной воды для паровозов и машин с переменным числом оборотов, характеризующееся применением, с целью регулировки ее количества в соответствии не только с числом оборотов машины, но и с величиной наполнения, - регулирующего органа б, сочлененного при помощи тяг 7,9 с перекидным валом 8 паровоза и устанавливаемого на ответвлении 10 сообщающем между собой нагнетательную и всасываю. щую камеру в насосе 1, накачивающем воду, через подогреватель 4 в дымовой коробке, в паровой колпак 5 котла.

Смотреть

Заявка

78115, 11.04.1924

И. Мухк

МПК / Метки

МПК: F22D 1/42, F22D 5/26

Метки: воды, машин, оборотов, паровозов, переменным, питательной, подогревателей, регулирующее, числом

Опубликовано: 15.09.1924

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-1866-reguliruyushhee-prisposoblenie-dlya-podogrevatelejj-pitatelnojj-vody-dlya-parovozov-i-mashin-s-peremennym-chislom-oborotov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Регулирующее приспособление для подогревателей питательной воды для паровозов и машин с переменным числом оборотов</a>

Похожие патенты