Приводной центробежный суфлер авиационного газотурбинного двигателя

Номер патента: 1064702

Опубликовано: 10.12.2005

Авторы: Загузов, Калабухов, Терехов, Тимаев

МПК: F02K 1/46

Метки: авиационного, выхлопной, газотурбинного, глушитель, двигателя, струи, шума

Глушитель шума выхлопной струи авиационного газотурбинного двигателя, содержащий установленные на срезе сопла выдвижные рассекатели, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения, рассекатели установлены под углом 45-60° к плоскости среза, а концы рассекателей размещены на расстоянии, равном 0,15-0,2 диаметра сопла от его внутренней поверхности.

Номер патента: 1235271

Опубликовано: 30.05.1994

Авторы: Галягин, Трубников

МПК: F02C 7/26

Метки: аппаратуры, газотурбинного, двигателя, обогрева, топливорегулирующей

СПОСОБ ОБОГРЕВА ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, снабженного воздушным турбостартером, путем локального подвода обогревающего воздуха к элементам аппаратуры, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности запуска двигателя и экономичности обогрева, при запуске двигателя отбирают часть воздуха с входа турбостартера и используют его в качестве обогревающего воздуха.

Номер патента: 1574010

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Гусельников, Колчин, Люлько

МПК: G01M 15/00

Метки: газотурбинного, двигателя, испытания, насоса-регулятора, стенд

...на двух элементах ИЛИ - НЕ 26 и27 с обратными связями,Индикатор 11 вращения (фиг,З) можетбыть выполнен на двух сопротивлениях 28 и29 и двух световодах 30 и 31.30 Стенд работает следующим образом.При нормальной работе стенда, когдаотсутствует обратное вращение вала насоса-регулятора 4, блок 1 электронной моделидвигателя вырабатывает электрический сиг 35 нал постоянного тока, напряжение которогопропорционально частоте вращения роторадвигателя, Этот сигнал поступает на входэлектропривода 2, который приводит вовращение вал насоса-регулятора 4, С выхо 40 да насоса-регулятора 4 через преобразователь 5 расхода топлива на вход блока 1электронной модели двигателя поступаетэлектрический сигнал, пропорциональныйотдозированному...

Номер патента: 1578557

Опубликовано: 15.07.1990

Авторы: Добринов, Клейменов, Корчагин, Мойсеев, Подгуренко

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, газотурбинных, двигателей, испытания, стенд

...инерции приводного двигателя 1 (фиг.2), мультипликатора 2 и инерционного нагружателя3 моменту инерции раскручиваемогоконтура высокого давления испытуемого ГТД. Переход от, одного ГТД к другому обеспечивается за счет добавления (или уменьшения) дисков на валуинерционного нагружателя 3 (выполнение укаэанного равенства) и за счет15 подбора проставки 4,Таким образом, объектом испытанияявляются переходник 8 реального испытуемого ГТД и закрепленные на немкоробки 9 и 10 с агрегатами 13,14,2820 27,38,39,42 с входящими в них элементами, например цилиндрическими иконическими передачами, муфтами 44 и45 свободного хода, шлицевыми соединениями, подшипниковыми и уплотнитель 25 ными узлами и т,д.В состав стенда входит также автономная система...

Номер патента: 1811600

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Денисюк, Королев

МПК: G01M 15/00

Метки: авиационного, газотурбинного, двигателя, диагностирования, свободной, турбиной

...Р 2, 5. Состояние проточной части свободной турбины, определяющие вид функций 2 и 2Предлагаемый способ диагностирования предусматривает определение первых двух отмеченнйх пяти факторов путем прямых измерений.3-й и 4-й факторы, как это нетрудно показать, являются на каждом из стандартных контрольных режимов практически неизменяющимися в процессе эксплуатации двигателя функциями приведенного к этому режиму значения давления перед свободной турбиной Р 1. Действительно, приведенная скорость потока в сечении перед турбиной, характеризующая связь между Р 1 и Р 1, и относительный перепад давлений в выходной устройстве двигателя, характеризующий связь между Р 1 и Р 2, достаточно точно определяются значениями режимных параметров двигателя и...