Спирягин

Устройство для подогрева текучих сред в системах двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1802201

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Ренов, Хвостов, Спектор, Фетисова, Спирягин, Наделюев

МПК: F01N 5/02, F02N 17/06

Метки: сред, внутреннего, подогрева, системах, сгорания, двигателя, текучих

...с всасывающей полостью прокачивающего насоса 6 жидкостным трубопроводом 12. Системы тепловоза для их прогрева связаны с аккумулятором тепла 2 системой трубопроводов и запорной аппаратурой с циркуляционным насосом 7.Устройство работает следующим образом.В режиме холостого хода двигателя внутреннего сгорания 1 заслонки 9 устанавливаются так, что выхлопные газы двигателя 1 поступают только в теплообменный аппарат 3, минуя выпускную трубу двигателя 5, где отдают свое тепло воде, циркулирующей по жидкостному трубопроводу 10 от аккумулятора тепла 2 до теплообменного аппарата .3 при помощи прокачивающего насоса 6. Всасывающая полость насоса 6 сообщена с компенсационным баком, а тот соединен воздушным трубопроводом 11 с источником сжатого...

Устройство для определения положения колеса рельсового транспортного средства относительно рельса

Загрузка...

Номер патента: 1685775

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Кудла, Горбунов, Михайлов, Спирягин, Жолобов

МПК: B61L 1/08

Метки: средства, положения, колеса, рельсового, относительно, транспортного, рельса

...О. Юрковецкая Техред М,Моргентал Корректор Т, Палий Заказ 3565 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, А(-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к устройствамдля исследования горизонтальной динамики ходовых частей рельсового транспорта.Цель изобретения - повышение точности при прохождении стрелочного перевода,На фиг.1 изображено устройство, видсбоку; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1,Устройство состоит из жесткой рамы 1,крепящейся к одному иэ рельсов 2 рельсовой колеи, На раме 1 установлены по меньшей мере два емкостных бесконтактныхпреобразователя 3, соединенных с регистрирующей...

Ходовая часть локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1625746

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Литвинов, Спирягин, Богопольский, Маслиев, Батырь, Затуринская

МПК: B61F 5/02, B61F 3/00

Метки: локомотива, часть, ходовая

...парой 13.На опорной плите 14 вспомогательной тележки 12 смонтировано ее рессорное подвешивание, выполненное в виде четырех пружин 15, на которые опирается плита 16, в центре которой посредством сферического подшипника 17 на оси 18 установлен ролик 19, Ось 18 закреплена в кронштейнах 20, Ролик взаимодействует с направляющей канавкой 21 кузова 4, выполненной в плане по дуге окружности, радиус которой равен расстоянию от точки сочленения тележек 1 и 12 до оси колесной пары 13, причем вершина дуги лежит на продольной оси симметрии локомотива, а в вертикальной плоскости имеет симметричное относительно своей вершины понижение, угол которого определяется в зависимости от осевой нагрузки и минимальных радиусов криволинейных участков пути. На...

Приводная колесная пара железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1562157

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Акишин, Возняк, Литвинов, Богопольский, Спирягин

МПК: B60B 37/12

Метки: приводная, транспортного, железнодорожного, средства, пара, колесная

...чертеже изображена колесная пара, общий вид. Колесная пара железнодорожного транспорта содержит колеса 1, с помощью подшипников 2 качения установленные на полой оси 3. Внутри полой оси 3 размещен торсионный вал 4, шлицевые концы которого соединены с фланцами 5, а последние - с колесами 1. Цилиндрические ступицы миланцев 5 служат буксовыми шейками колесной пары для установки на них букс. В тяговой колесной паре на ступице одного из колес 1 напрессован зубчатый венец 6 тяговой передачи. Оба колеса 1, соединенные друг с другом торсионным валом 4 и фланцами 5, образуют упругую колесную пару для проворота одного колеса относительно другого.При движении транспортного средства в кривых участках пути торсионный вал 4, претерпевая закрутку,...

Устройство для выравнивания нагрузок между колесами железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1449419

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Спирягин, Литвинов, Маслиев, Гибалов

МПК: B61F 5/00, B61F 5/36

Метки: выравнивания, колесами, между, нагрузок, транспортного, средства, железнодорожного

...рамы тележки11 и траверсой 1 размещены пружины12,вторичного рессорного подвешивани 4. Пружины 12 и цилиндры 4 и 5 устаовлены симметрично относительнопотеречной плоскости тележки. Поршневая полость о цилиндра 4 соецинена трубопроводом 13 с штоковой поло тью Ь цилиндра 5, полость ю цилиНдра 5 - трубопроводом 14 с поло"стю Ь цилиндра 4. Каждая из этих, ветвей через электропневматическиевеитили 15 и 16 соединена с компрессоом (источником рабочего тела).Устройство работает следующим образом,Вертикальная нагрузка от кузова3 передается через шарнир 2, траверсу 1, пружины 12, скользун 10 набоковину рамы тележки 11.При трогании локомотива с меставследствие реакции от крутящего момейта двигателя происходит изменение нагрузки на колесные пары:...

Ходовая часть локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1409505

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Гибалов, Добрынин, Богопольский, Литвинов, Акишин, Спирягин, Петров

МПК: B61F 5/02

Метки: часть, ходовая, локомотива

...1. К средней поперечной балке рамы 8 первой тележки 1 посредством шарнира 10 подсоединена рама 11 вспомогательной тележки 12 с запрессованными в нее полуосями 13, на которых в подшипниках 14 установле"ф 30 ны колеса 15. На опорной плите 16 емонтировано рессорное подвешивание вспомогательной тележки, выполненное д виде двух соосных пружин, внешняя лружина 17 опирается на плиту 16,сверху ограничена фланцем стакана 18а внутреняя пружина 19 опирается на дно стакана 18, сверху ограничена опорой 20 кузова 4 на вспомогательную тележку 12.На раме 11 вспомогательной тележки 12 установлены силовые цилиндры 21, поршни 22 и.штоки 23 которых соосны с пружинами 17 и 19. Шток 23 проходит через отверстие в днище 24 стакана 18 иимеет на конце...

Холодильная камера тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 1131716

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Ренов, Спирягин, Майский, Ушакова

МПК: B61C 5/02

Метки: тепловоза, камера, холодильная

...цель достигается тем, что в холодильной камере тепловоза канал, соединяющи й выпускную часть холодильной 30 камеры с машинным отделением, сообщен с атмосферой перекрываемыми окнами.На чертеже изображена холодильная камера по оси вентилятора, поперечный разрез.Холодильная камера содержит верхние 1 и боковые 2 жалюзи. Между ними установлены радиатор 3 и вентилятор 4 в возруховоде, который делится на три части: заборную часть 5, сообщенную с машинным отделением 6 перекрываемыми окнами 7, среднюю часть 8 и выпускную часть 9, сообщенную перекрываемыми окнами 10 через соединительный канал 11 с машинным отделением 6, В зоне канала 11 холодильная камера снабжена дополнительными перекрываемыми окнами 12, сооб 1 цающими...

Многоосная тележка железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1073144

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Спирягин, Маслиев, Куценко, Акишин, Грабовский, Литвинов

МПК: B61F 3/04

Метки: транспортного, средства, многоосная, железнодорожного, тележка

...является снижение трудоемкости обслуживания и ремонта и уменьпение динамических нагрузок на телекку.Указанная цель достигается тем, что в мюгоосной тележке железно торожного транширтного средства, состоящей из двух двухосных тележек, сочлененных балансирной балкой на уровне нижнего габарита, которая соединена шарнирно средней частью с шкворневым узлом кузова транспортного средства, балансирная балка выполнена по крайней мере из трех частей, связанных между собой горизонтальными шарнирами, оси ко горых перпендикулярны ее продольной оси.Кроме того, шарниры выполнены с упругими втулками.На фиг. 1 изображена многоосная тележка железнодорожного грапспортного сред 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 ств. оо:инй вид; на фи. 2 г, же,...

Железнодорожное колесо

Загрузка...

Номер патента: 893589

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Корж, Большаков, Есаулов, Спирягин, Староселецкий, Крашевич, Аладьин, Сухов

МПК: B60B 21/02

Метки: колесо, железнодорожное

...обращену колеса, связана с шириоотношением Н/Ь = 1,15- ина обода связана с миолщиной переходного участ нием В/Ь = 1,45-1,65, где Н - ширина обода; Ь - минимальная ширина переходного участка, В - толщина обода, Ь - минимальная толщина ширина кото ной к центр нои обода с 1,25, а толщ нимальной т ка соотноше выполнены кольцевые вие переходный участоки толщиной 6.цессе эксплуатации ос ляются переточки колес, всле чего толцина обода В уменьша поверхность 7 катания с греб приближаются к диску 1 (проф893589 Формула изобретения аз 11350/23 Тираж 735 Подписное Патент", г. Ужгород, ул.Проектная,4 ВНИИПИ Филиал кого колеса изображен пунктирной линией).Для повторного использования диска колеса с тонким ободом осуществляют механическую обработку...

Устройство блокировки отопителятранспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 829456

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Миляев, Ивкин, Спирягин

МПК: B60H 1/22

Метки: средства, отопителятранспортного, блокировки

...поворотной крьгшкой 20, связанной с тягой 21. На гибкой диафрагме закреплен шток 22, связанный противоположным концом с рычажной системой 23,взаимодейстьующим с переключателем,состоящим из массы 24 и ее выключателя 25, т.е, при выключенном положении отопителя,50При отсутбтвии тяги в выхлопномпатрубке в воздушной камере разрежение не создается, вследствие чегодиафрагма 15 занимает среднее положение, гри котором под действием штока 22 диафрагмы и рычажной системы23 выключатель 25 замыкается на массу 24., Перед запуском втопителя спомощью тяги 21 Открывается крышка 20выхлопного патрубка 8 отопителя. После открывания крышки отопитель с помощью выключателя 2 подсоединяется кисточнику 1 тока. С помощью выключателя 6 включается цепь...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 766939

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Гокунь, Спирягин, Засорина

МПК: B62B 19/02

Метки: транспортное, средство

...тяговой рамой, ось выполнена в вМде несвязанных полуосей, к которымс помощью подвижно установленных шаровых шарниров присоединена тяговаярама,На фиг.1 изображено предлагаемоеустройство, вид сбоку; на фиг,2 - тоже, вид сверху; н а фи г, 3 - разрезА-А на фиг,2 на фиг,4 - разрез Б-Бна фиг.2.Транспортное средство включает полозья 1, независимо друг от другасоединенные с тяговой рамой 2, оснащенной петлей 3. Тяговая рама присоединена к полозьям посредством шаровых шарниров 4, которые подвижно установлены на не связанных между собойполуосях 5, закрепленных в переднейчасти полозьев 1, В передней частиполозьев смоитированы упоры 6, в задней части - съемные упоры 7 с закругленной наружной поверхностью, К подошве полозьев прикреплены подрезы...

Устройство для установки запасного колеса на раме транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 650872

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Спирягин, Ивкин, Никонов

МПК: B62D 43/04

Метки: колеса, установки, средства, раме, транспортного, запасного

...параллело-раммов шарнирно связаны балкой 7,На кронштейне 8 закреплена лебедка 9:. тросом 10, пропущенным через направляющие ролики 11 и 12, Ролик 11установлен на поперечине 13, закрепленной на раме,Зажимной механизм, обеспечивающийфиксацию запасного колеса в поднятом,т. е, транспортном положении, состоитиз поворотного рычага 14, которыйшарнирно закреплен на раме и имеетна другом конце проушину 15 с эллип- .тическим отверстием е., В это отверстиезаходит конец изогнутого вала 16. Нараме смонтированы захваты 17, 18,19, в которые заходит вал 16, приустановке запасного колеса в транспорт.ное положение, Балка 7, соециняюшаяперекладины параллелограммов и имеюшая возможность врашаться вокруг продольной оси, имеет в центре отверстие8. В...

Устройство для привода вентилятора охлаждения тяговых двигателей

Загрузка...

Номер патента: 567623

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Спирягин, Шмулич, Львов

МПК: B60L 1/12

Метки: двигателей, привода, тяговых, вентилятора, охлаждения

...воздействуя на силовую установку 2, на тяговый генератор 3, автоматические выключатели электрических цепей и вспомогательные механизмы, обеспечивает питание тяговых двигателей 6 оттягового генератора 3 через выпрямительную установку 5, Асинхронный двигательЗО10 привода вентилятора 11 охлаждения тяговых двигателей 6 при этом получает питание от вспомогательного генератора 4,В тормозном режиме блок 1 автоматического управления обеспечивает перевод З 5тяговых двигателей 6 в генераторный режим переключением их якорных обмотокна соединение с тормозными резисторами 7,при этом обмотки возбуждения тяговых двигателей 6 переводятся на независимое воз Обуждение с питанием от тягового генератора 3 через выпрямительную установку...

Устройство для крпления запасного колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 556076

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Спирягин, Ивкин

МПК: B62D 43/02

Метки: транспортного, колеса, средства, запасного, крпления

...А на фпг. 1; на фпг, 4 - вид по стрелке Б на фиг. 1; па фиг. 5 - вид по стрелке В на фпг, 1; на фиг. 6 - разрез по Г - Г на фиг, 5,Устройство для крепления запасного колеса имеет поворотный кронштейн 1 с жесткой тягой 2, закрепленный с одной стороны на вертикальной оси 3 левого (по ходу движения) кронштейна на основании кузова-фургона 4, а другой стороной опирающийся на правый кронштейн на основании, и держатель 5 запасного колеса 6. Верхний кронштейн 7 закреплен на углу кузова. На кронштейне 1 смонтированы защелка 8 и стопор 9,При работе винт 10 стопора полностью выворачивается из упора 11, прикрепленного ке автомобиля. Палец 12 защелки 8 вывоя из зацепления с правым кронштейном вания кузова-фургона 4. В таком положенин кронштейн...

Сопряжение кузова локомотива с тележкой

Загрузка...

Номер патента: 480595

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Коняев, Биндер, Андреев, Спирягин

МПК: B61F 5/14

Метки: локомотива, кузова, сопряжение, тележкой

...смонтированные в раме тележки боковые опоры, каждая из которых состоит из закрепленных на раме тележки и кузова опорных плит с поверхностями скольжения, поддерживаемых упругими элементами роликов, контактирующих с одной из упомянутых плит, рабочая поверхность которой выполнена криволинейной, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью .повышения тяговых качеств локомотива и выравнивания нагрузок на колесные пары тележки, образующая криволинеиной поверхности плиты перпендикулярна вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось тележкипри этом профили этих5 поверхностей у боковых опор одной сторонытележки симметричны относительно вертикальной плоскости, проходящей через середину отрезка прямой, соединяющей оси этихопор,10 2,...

Сопряжение кузова и тележки с двойным рессорным подвешиванием

Загрузка...

Номер патента: 472042

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Спирягин, Коняев, Львов, Биндер, Андреев, Петров

МПК: B61F 5/10

Метки: сопряжение, подвешиванием, тележки, двойным, рессорным, кузова

...сбоку; на фиг. 2 - то же, план; на фиг, 3 - поперечный разрез (слева показаны элементы второй ступени рессорноГО падвешцВ 2 нц 51 кузова ц тележки, а справа - элементы боковой аиРЫ).Боковье Опары 1 Ркестко прцкрсплецы к кузову 2 ц опираются нижней контактной крцволцнсйцой поверхностью ня поверхность плит 3, жестко прикрепленных и 1:ро. ежуточ най р а мс 4.11 ромежуточняя рама 4 содержит продольные балки 5, сосдцнешые между собой поперсчцымц оалкамц 6. Концы прдальных б 2;10 К 5 снажепы Гпездамц 7 для пружц 8 Второй ступсцц рессорного подвешцвя:1:я,,10 гр" Рк 210 ццс ццлцндры 9 жестко кре:15 г- с 5 1 кузову 2 В Вертпкальнам положении на равных расстояниях,1 от оси подвижных пар 1.бандажа) и служит центром поворота тележки 10...