Покозия

Парашют для шахтных клетей

Загрузка...

Номер патента: 16839

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Покозия

МПК: B66B 5/16

Метки: клетей, шахтных, парашют

...на установку фонаря; фиг, 8 - вид на внутренность фонаря спереди; фиг. 9 - то же, вид сбоку; фиг, 10 - наружный вид фонаря спереди; фиг, 11 - деталь укрепления ламп; фиг. 12 - деталь валов, вращающих зажимные клещи; фиг, 13 - вид сбоку на стопорное устройство; фиг. 14 - деталь клещей; фиг. 15 - то же, вид сбоку; фиг. 1 б - то же, в продольном разрезе,Предлагаемое устройство состоит из зажимных клещей 1, 2, установленных по обеим сторонам клети на шарнирных болтах 3, в щеках каковых клещей поворотно укреплены гайки 4 для пропуска валов б и 7 с обратными винтовыми нарезками, вызывающими сближение и расхождение щек 1 и 2 клещей в зависимости от направления вращения валов б и 7, связанных посередине клети общею для них втулкою...

Тормозной башмак

Загрузка...

Номер патента: 14384

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Покозия

МПК: B61H 7/12, B61K 7/06

Метки: башмак, тормозной

...2 - разрез по линии А - Вна фиг. 1 и фиг. 3 - вид сбоку башмакапри начале его действия.Предлагаемый тормозный башмак,снабженный для переноски ручкой 7состоит из корпуса 1 (фиг; 1, 2 и 3) свинтом 3, имеющим обратные нарезкина концах, на которые надеты щеки 2скользящей в корпусе колодки 4, снабженной зубчатой рейкой, и полосы 5.Со,.стороны упора в колесо колодка 4снабжена сменной накладкой б и кожаной подкладкой 13, укрепленных шурупами 12,Действие тормозного башмака состоитв следующем. Чтобы остановить двигающиеся под уклон- или по горизонтальнному 26 апреля 1929 го46140). 30 года. Действие патента распрострмарта 1930 года. ному пути вагоны, под колвперед вагона подкладыс выдвинутой колодкойполоса 5 лежала на повер(фиг. 3). Колесо,...

Передвижной ротативный поршневой компрессор с воздушным охлаждением

Загрузка...

Номер патента: 12019

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Покозия

МПК: F04B 19/02

Метки: ротативный, воздушным, охлаждением, поршневой, передвижной, компрессор

...цилиндров сжатый воздух направляется через шаровые нагнетательные клапаны 11 по трубкам 12 и по каналам нижней 4 асти картера в проходящую внутри опорной трубы 15 сборную трубу 14, входящую в колокол 41 (фиг. 3), укрепленный на крышке каркаса и соединенный трубопроводом 42 с резервуаром 43. Картер 1 прикрепленк опорному диску 13, который при вращении картера катится по роликам 38 (фиг. 3 и 4) установленным на раме тележки, Засасываемый вентилятором 10 воздух пропускается предварительно через фильтр 38, установленный на крышке 36 каркаса. На тележке кроме того установлены все необходимые для обслуживания компрессора приборы; смазочная помпа 49, бак 51 для масла, фильтр 50 для масла, пусковой прибор 47 к мотору ящик 48 для инструмента и т,...