Пацовский

Испытательный стенд электропривода локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1788454

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Пацовский, Ивченко, Манашкин, Бондарев

МПК: G01M 17/00

Метки: стенд, электропривода, локомотива, испытательный

...скоростьвращения вала тягового двигателя 2 в напряжение-аналог этой угловой скорости.Блок прерывания 11 представляет собой устройство, работающее по логической 40схеме И.Вспомогательный источник 12 напря, жения - однофазный источник постоянногонапряжения, питающий независимую обмотку возбуждения нагрузочной электрической машины 4.Стенд в соответствии с характером движения реального локомотива с составом ваганов имитирует следующие режимы:трогание с места, движение в режиме тяги с 50определенной скоростью, буксование колесных пар локомотива.При трогании с места поезда локомоти- .ву необходимо развить тяговое усилие отнуля до некоторого значения в течение требуемого промежутка времени, обеспечивающее разгон поезда определенной массына...

Устройство для измерения крутящего момента, развиваемого двигателем

Загрузка...

Номер патента: 1723469

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Бондарев, Ивченко, Браташ, Бичуч, Пацовский, Гендельман, Манашкин

МПК: G01L 3/00

Метки: крутящего, момента, двигателем, развиваемого

...по два тензореэистора, соответственно 8.1 и 8.2,8.3 и 8,4; которые соединены последовательно, Последовательно соединенные пары тензорезисторов включаются в противоположные плечи измерительного моста, В два других плеча этого моста включены балансировочные элементы 9 (резисторы или резисторы и емкости в зависимости от вида напряжения питания моста), предназначенные для предварительной балансировки моста.В одну диагональ моста включен источник 10 питания, а в другую - тензоусилитель 11.Балансировочные элементы 9, источник 10 питания и тензоусилитель 11 скомпонованы в блок 12.В зависимости от способа крепления двигателя выбирается необходимое количество силоизмерительных опор и соответственно блоков 12,На торцах корпуса 1 двигателя...

Устройство защиты нагревателя для кипячения воды

Загрузка...

Номер патента: 1467593

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Пацовский, Шпаченко, Брезинский, Намитоков, Славин

МПК: H01H 37/38

Метки: воды, нагревателя, защиты, кипячения

...Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройствам защиты от недопустимого нагрева электрическим током нагревателей в сосудах для кипячения воды.Целью изобретения является повышение надежности защиты путем отключения нагревателя при отсутствии воды.На чертеже представлено устройст-. во защиты, размещенное в корпусе электрического самовара.Упругодеформируемый элемент ) соединен трубкой 2 с элементом 3, находящимся в тепловом контакте с нагревателем 4. Трубка 2 с элементом 1 закреплена в корпусе 5 сосуда, в котором кипятится вода. В процессе деформации растяжения элемент 1 воздействует на выключатель 6 в цепи питания нагревателя 4, Трубка 7,...

Полупроводниковая радиационно-конвективная панель

Загрузка...

Номер патента: 1254257

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Пацовский, Браташ, Сеферовский, Кабатянский

МПК: B60H 1/32, F25B 21/02

Метки: панель, радиационно-конвективная, полупроводниковая

...г. Ужгород, ул. Проектная,1 15Изобретение относится к технике кондиционирования воздуха и может быть использовано в установках для создания микроклимата в кабинах транспортных средств.Целью изобретения является улучшение энергетических харак геристик и повышение надежности.На фиг, 1 схематично изображена полупроводниковая радиационно-конвективная панель на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Полупроводниковая радиационноконвективная панель содержит термо-электрические батареи 1, коллекторы 2 и 3, турбулизаторы 4, стяжные элементы 5, отражатель б и теплоизоляционное покрытие 7,коллекторов 2 и 3.Радиационно-конвективная панель работает следующим образом,Теплоноситель (вода), проходя по коллектору 2,...

Моторный вагон-самосвал

Загрузка...

Номер патента: 1240663

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Пацовский, Москвичев, Браташ

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон-самосвал, моторный

...агрегатах, предназначенных для работы на карьерном железнодорожном транспорте,Целью изобретения является снижение металлоемкости и энергоемкостипутем сокращения рабочего хода силовых цилиндров.На фиг. 1 схематически изображенописываемый вагон-самосвал, общийвид; на фиг. 2 - разрез Л-А на фиг. 1;на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1;на фиг. 4 - разрез В-В па фиг, 2,Вагон содержит опрокидываеиъйкузов 1, по торцам которого устацовлены силовые ципицдры 2 опрокидьп.:ания, нижняя рама 3 с опорами 4 и 5поворота соответственно кузова 1и цилиндров 2, а также моторнь 1 е тележки 6,Цилиндры 2 установлены наклоннонавстречу один другому в поперечнойплоскости, а их оси опор 5 поворота смещены вниз относительно осейопор 4 поворота кузовадля сокращения...

Способ сборки буксовых тяг

Загрузка...

Номер патента: 1189635

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Володарский, Пацовский, Москвичев, Брохман

МПК: B23P 11/02

Метки: сборки, тяг, буксовых

...5Цель изобретения - снижение металлоемкости конструкции и повышениепроизводительности,На Фиг, 1 изображен корпус буксовой тяги после запрессовки резиновыхвтулок на Фиг. 2 - то же, послезапрессовки валиков.Корпус тяги 1 имеет отверстие 2большей длины и отверстие 3 меньшей,длины. Предварительно в отверстия2 и 3 корпуса тяги 1 запрессовываютрезиновые втулки, причем в отверстие2.большей длины эапрессовывают дверезиновые втулки 4 и 5, каждую из 1этих двух резиновых втулок запрессовывает со стороны торца, бли-,жайшего к месту ее расположения. Втулка 4 эапрессовывается в корпустяги 1 со стороны торца,6, а втул-ка 5 - со стороны торца 7. Это предотвращает попадание лишней техиологической смазки, применяемой призапрессовке, в зону контакта...

Установка для кондиционирования воздуха транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1034931

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Пацовский, Шлыкова, Муравейник, Сеферовский, Лашкевич, Стрижка

МПК: B60H 3/00

Метки: кондиционирования, воздуха, транспортного, средства

...к выходному коллектору диаметром и шагом между ними,Зазор между трубками и стенкамивоздушных каналов выполнен увеличивающимся по длине каналов в направлении от входного воздушного коллектора к выходному, а наружная поверхность трубок и внутренние стенки воздушных каналов покрыты веществомс высокой степенью черноты. На фиг. 1 изображена принципиальная схема предлагаемой установки; на фиг. 2 - воздушный канал, продольный разрез. 65 Установка для кондиционирования воздуха состоит из радиационно-конвективйых панелей 1 с направленными внутрь кабины радиационными поверхностями 2 и содержащих воздушные каналы 3, К этим панелям теплоабменными поверхностями примыкают полупроводниковые термобатареи 4, а их противоположные спаи имеют...

Кантователь большегрузных деталей

Загрузка...

Номер патента: 908711

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Хохотва, Журавель, Пацовский

МПК: B65G 47/22

Метки: большегрузных, кантователь

...состоит из захвата 1, жестко связанного с валом 2, зубчатого сектоо ра 3, зубчатой рейки 4, связанной с приводным силовым гидроцилиндром 5, и двух разгрузочных силовых гидроцилин расположенных с обеих сторон от1, корпуса которых шарнирно креоснованию кантователя , а штоки шарнирно крепятся к захвату 1,Кантователь работает следующим образом. Деталь 8 рольгангом 9 заводится в захват 1 кантователя, при этом захват 1 находится в горизонтальном положении(фиг. 1). Втягиваются приводной гидроцилиндр 5, разгрузочные гидроцилиндры 6, поворачивая захват 1 с деталью 8.Когда захват 1 проходит через мертвую точку, отключаются гидроцилиндры 5 и 6 и окончательная кантовка происходит за счет веса захвата 1 с деталью 8.Регулирование скорости...

Установка для кондиционированиявоздуха транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 806479

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Муравейник, Бойко, Толстых, Пацовский, Яшин

МПК: B60H 3/00

Метки: транспортного, средства, кондиционированиявоздуха

...выпрямитель 18.Включение нужного для установкирежима производится автоматически иливручную с помощью пульта 17 управления. Выбор режима работы кондиционирующего устройства определяется 1 наружными метеорологическими условиямии режимом работы транспортного средства.При конвективном режима работыустановки вентилятором 15 из блока И9 обработанный воздух подается в рабочую зону кабины транспортного средства только через открытые краны 12,расположенные на коллекторе 13, Термобатареи 4 панели 1 отключены от - 30выпрямителя 18.В радиационном режиме работы установки краны 12 в коллекторе 14 закрываются, а в коллекторе. 13 открываются. Воздух от вентилятора 15 в 35каналы 3 не поступает, следовательно, панель 1 превращается в...

Способ изготовления центров электровозных колес

Загрузка...

Номер патента: 742015

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Блажнов, Чернобривенко, Кузьмичев, Дмитриев, Валетов, Антипов, Дворниченко, Шумилин, Москвичев, Пацовский

МПК: B21H 1/04

Метки: колес, центров, электровозных

...ней заготовки наформовочном прессе) исключить нельзя,Бель изобретения - повышение качества изделий путем увеличения точности геометрических параметров их ступицы, 15Это достигается тем, что перед формовкой заготовки осуществляют выгибку еецентральной части, а при формовке ободи ступицу оформляют одновременно, причем выгибку центральной части заготовки 20"ведут на 0,3-0,5 ее толщины.На чертеже показана последовательностьопераций, составляющих предлагаемый способ,Сущность его заключается в том, что 25после предварительной осадки и осадки вкольце (позиция 1 ) заготовку перед формовкой изгибают на 0,3-0,5 ее толщины(позиция 2), после чего ее формуют содновременным выполнением обода и сту- зопицы (позиция 3), а затем прокатывают(позиция 4)...

Установка для кондиционирования воздуха транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 688351

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Пацовский, Мороз, Толстых, Муравейник, Гончар, Яшин, Филиппов

МПК: B60H 3/00

Метки: средства, воздуха, кондиционирования, транспортного

...в ны радиационными поверхно5 0 15 20 25 30 35 40 жащих воздушные каналы 3. К этим панелям теплообменными поверхностями примыкают полупроводниковые термобатареи 4, а к их противоположным спаям примыкают жидкостные кондуктивные теплообменники 5, подсоединенные к насосу 6 для подачи воды из рециркуляционной системы охлаждения горячих спаев термобатареи 4.В указанной системе установлен радиатор 7, а перед ним расположен вентилятор 8. Вентилятор 9 через фильтр 10 подает воздух в воздуховод 11, снабженный задвижкой 12, Регулируемые краны 13 расположены на выходном 14 и входном 15 коллекторах для подачи, регулирования и распределения воздуха, подсоединенных к внутренним воздушным каналам 3,Управление установкой для кондиционирования воздуха...