Коломийченко

Автосцепка железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1837511

Опубликовано: 10.09.1996

Авторы: Леков, Удалова, Полежаев, Бондаренко, Беляев, Коломийченко

МПК: B61G 3/12

Метки: средства, автосцепка, железнодорожного, транспортного

...шип 12 корпуса 7 автосцепки , ранитель 3 выполнен с двумя плечами ирующим 13 и выключающим 14 - и ожен на цилиндрической части стерика 5 подъемника, выполненного изчастей - круглого 15 и граненого, мер квадратного, 16 сечений, дъемник 4 выполнен с двумя пальцамиим 17 и узким 18 - и закреплен на й части 16 валика подъемника. жина 6 расположена между опорной остью 19 кармана корпуса 7 и замком лагаемое устройство работает следующим образом.Пои сцеплении автосцепок (фиг.1) замок 1 и замкодержатель 2 взаимодействуют с замк м или малым зубом корпуса другой сцеп и, которые перемещают замок 1 внутрь корп са и поворачивают замкодержатель 2 на ш пе 12, Перемещение замка происходит рань е поворота замкодержателя. Предохранит ь в это время...

Трубчатый конвейер

Номер патента: 1737870

Опубликовано: 30.05.1994

Авторы: Коломийченко, Павлюк, Асеев, Морозенко

МПК: B65G 19/14

Метки: трубчатый, конвейер

ТРУБЧАТЫЙ КОНВЕЙЕР, содержащий размещенный в трубе с загрузочными и разгрузочными окнами рабочий орган, выполненный в виде тягового каната и закрепленных на его вспученных участках дисковых скребков со ступицами, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности конвейера и снижения его материалоемкости, ступица каждого дискового скребка выполнена длиной, равной 2,5 диаметрам тягового каната, а максимальный диаметр каждого вспученного участка тягового канала равен 2,5-3,0 диаметрам последнего.

Стабилизатор постоянного напряжения

Загрузка...

Номер патента: 1798774

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Черный, Коломийченко

МПК: G05F 1/56

Метки: постоянного, стабилизатор

...прямоугольное переменное напряжение компенсации, причем на первом крайнем выводе общейобмотки регулирующего органа 1 прямоугольное переменное напряжение компенсации каждый первый полупериодположительно, каждый второй полупериод- отрицательно, а нэ втором крайнем выводе общей обмотки наоборот - каждый первый полупериод отрицательно, каждыйвторой полупериод положительно, поскольку полуобмотки включены встречно. Ус-: ройство управления 3 воздвйствувт нэуправляемце электронные ключи 5 и 6 коммутатора 4 так, что каждый первый полупериод управляемый электронный ключ 5,подключенный к первому крайнему выводу,общей обмотки регулирующегооргана 1, открыт, а каждый второй полупериод закрыт,в то время как управляемый электронныйключ 6, подключенный...

Центрирующее устройство автосцепки железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1770184

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Беляев, Архипов, Стрельникова, Коломийченко

МПК: B61G 7/00

Метки: железнодорожного, центрирующее, транспортного, средства, автосцепки

...плиту и пружины (авт.св. СССР М 880833, кл, В 61 6 7/12). К)ЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО О СРЕДСТВАание: железнодорожный ость изобретения: устройиненной поддерживающей ена со съемным основаниыми боковинами 2, 1 ил.1770184 л Составите ь В.Беляеведактор Г.Бельская Техред М.Моргентал Корректор М.Максимишинец аказ 3704 Тир ВНИИПИ Государственного 113035, Подписноеитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССква, Ж, Раушская наб.4/5 одственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Г а,10 корпуса с основанием, причем ударная нагрузка в этом случае воспринимается непосредственно поддерживающей плитой и корпусом, имеющим большее сечение и, следовательно, большую прочность, чем 5 стяжные элементы, что обеспечивает высокую...

Фрикционное демпфирующее устройство

Загрузка...

Номер патента: 1687960

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Крайзгур, Манин, Прохоренков, Зайченко, Коломийченко

МПК: F16F 7/08

Метки: фрикционное, демпфирующее

...Я, а также корпуса 1снабжены износостойкими фрикционнымипокрытиями 9, выполненными (на каждой изуказанных деталей аппарата) из различныхматериалов, На чертеже показаны также 35монтажные детали - . стяжкой болт 10 с гайкой 11, посредством которых рабочие детали 2 - 8 удерживаются в корпусе 1 доустановки аппарата на вагоц; прерывистойлинией обозначен когтур упорной плиты - 40детали автосцепного устройства, взаимодействующей с аппаратом.Фрикционный поглощающий аппаратработает в следующей последовательности,При действии на аппарат сжимающего 45усилия на первой ступени его сжатия распорный 4, фрикционные 5 и опорный 6клинья перемещаются в сторону днища корпуса 1 аппарата, сжитиая подпорный комплект (пружины 2 и 3), 50 После касания с...

Монтажный узел поглощающего аппарата транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1678680

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Коломийченко, Муратов, Ноздрачев, Крайзгур

МПК: B61G 9/08

Метки: средства, узел, поглощающего, аппарата, монтажный, транспортного

...в приспособление упорный подшипник 20, размещенный между втулкой 17 и донышком 5 крышки аппарата.При вращении втулки 17 конец стержня нажимной шайбы 9 по соединению перемещается в сторону донышка аппарата, при этом сжимаются его пружины 12 и 13, Поджэтие пружин прекращают после того, как поглощающий аппарат выведен из состояния распора между передним 21 и задним 22 упорами рамы вагона, в результате чего становится возможным его снятие с вагона, У снятого с вагона поглощающего аппарата втулка 17 сворачивается со стержня нажимной шайбы до соприкосновения упорной плиты 6 с упорными выступами 2 корпуса, после чего приспособление может быть снято с аппарата.При необходимости с помощью приспособления (фиг,2) может производиться поджатие...

Система автоматического управления мощностью энергоблока

Загрузка...

Номер патента: 1671909

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Хисаров, Федоренко, Черепенин, Балгабаев, Коломийченко

МПК: F23N 1/10, F01K 7/24

Метки: энергоблока, мощностью

...закон управления по следующему алгоритму: О(т)- -К(т) Е (т), где О(1) - вектор управляющих воздействий размерности /Йх 1/; Е (1) - вектор ошибок рассогласования датчика 1 и эадатчика 2 мощности энергоблока реазмерности (Мх 1), К (с) -,и(с) К Я, К - постоянная матрица размерности; 5 (МхМЕ) -Е диагональная матрица с элементами Я -з 19 пЕ 1, 1- 1, Я, з 9 п - знаковая функция,фс (%) о 1 а 9 и 1 (т),/п (тЗакон изменения р (т),- Т, Й имеет следующий вид: И(1) =-азопт) при 1,иЖ 1 1,1=1,М- щ,ц (1) при 1,и Я 3 ) 1, Зр (,) 1 где а, и - диагональные положительные матрицы размерности (йх 1)04 =10,1-1, йВыражения для о в матричной форме имеет вид;о (т) = с Е(1) +д рю(с) ф 1 е (1)3 где с, ф - постоянные матрицы с положительными элементами...

Способ установки колонны на фундамент

Загрузка...

Номер патента: 1663152

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Коломийченко, Коротецкий

МПК: E04G 21/26, E02D 27/44

Метки: установки, фундамент, колонны

...штырей 5относительно раэбивочкых осей. Черезвтулки 7 кондуктора 8 вводят штыри 5 вколодцы 4 фундамента 3, которые закрепляют материалом омоноличивания, а последостижения материалом омоноличиванияраспалубочной прочности кондуктор 8 снимают и на верхний торец фундамента 3 укладывают центрирующую прокладку б, накоторую нижним торцом устанавливают колонну 1 при одновременном заведении еегнездами 2 ка концы штырей 5, выступающие над фундаментом 3, Затем колонну раскрепляют в соответствии с проектом.Взаимная фиксация штырей 5 до ихомоноличивания может осуществлятьсятакже путем крепления, например, сваркойне менее двух поперечных стержней 9 (фиг.4) на участках, выступающих из гнезд 2 колонны 1, заведенных в гнезда 2 колонны доее...

Переходная сцепка рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652152

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Коломийченко, Беляев

МПК: B61G 5/04

Метки: переходная, средства, рельсового, транспортного, сцепка

...б балки вводится промежуточная сцепка со стороны скобы 12. Затем скоба 12 одевается на крюк вагона, затягивается стяжным винтом 13, Вагон с винтовой упряжью полностью подготовлен к сцеплению с вагоном, оборудованкым автосцепкой, При наличии подъемного мехакизма монтаж или демонтаж предлагаемого устройства производится в собранном состоянии (балка вместе с промежуточной сцепкой). В поездном режиме растягивающие усилия передаются через промежуточную сцепку от автосцепки одного вагона на крюк другого, а сжимающие - от автосцепки через малый зуб 8, упоры 7 и поперечную балку 5 - на буфера 1.При проходе кривых промежуточные сцепки поворачиваются в горизонтальнойплоскости на требуемый угол относительно точки контакта скобы 12 с крюком,...

Ремонтно-аварийное оборудование водозаборной башни

Загрузка...

Номер патента: 1502687

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Красовский, Коломийченко

МПК: E02B 5/08

Метки: башни, ремонтно-аварийное, оборудование, водозаборной

...5. Пары затворов 3 срешетками соединены между собойгибкими связями 7, длина которыхбольше суммы расстояния между соседними отверстиями 5 и высоты затвора 3. На башне 2 установлено подъемное устройство, выполненное в видегруэоподъемного крана 8, к которомуприсоединяется верхняя гибкая связь9 каждого верхнего затвора 3,При понижении уровня в водохранилище и необходимости забора водынижерасположенными отверстиями 5 груэоподъемный кран 8 поднимает верхнийплоский затвор 3 и решетку 4 так,что последняя перекрывает водоприемное отверстие 5, а затвор 3 располагается над ним, Благодаря тому,чтодлина гибкой связи 7 не менее расстояния между отверстиями 5 плюс высота затвора 3 нижерасположенныепары затворов 3 с решетками 4 остаются...

Пружинно-фрикционный поглощающий аппарат автосцепки железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1463595

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Бондаренко, Кузьмин, Абрамов, Куценко, Коломийченко, Крайзгур, Ильин, Кузнецов

МПК: B61G 9/04

Метки: подвижного, состава, автосцепки, аппарат, пружинно-фрикционный, железнодорожного, поглощающий

...Фиг.1 показан поглощающий аппарат, установленный, в хомуте; на Фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 - 15 то же, разрез.Поглощающий аппарат входит в комплект ударопоглощающего устройства., которое состоит из тягового хомута 1 с выступами 2, охватывающего упорную плиту 3 с боковыми выемками, имеющими опорную плоскость 4, и поглощающий аппарат 5, содержащий корпус 6 с горизонтальными стенками 7 с вырезами, повторяющими Форму зад ней поверхности упорной плиты 3, в корпусе 6 размещены пружины 8, опора 9, фрикционные клинья 10 и нажимной конус 11 с тягами 12, неподвижные ФрикционнЬе пластины 3, подвижные Фрикционные пластины 14 и стяжной болт 15 с гайкой 16.Сборка ударопоглощающего устройства производится следующим образом, На нажимной конус...

Поглощающий аппарат автосцепки

Загрузка...

Номер патента: 1437279

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Абрамов, Кузьмин, Крайзгур, Бондаренко, Кравченко, Лебедев, Коломийченко, Прохоренков, Кузнецов

МПК: B61G 9/20

Метки: автосцепки, поглощающий, аппарат

...ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается поглощающих аппаратов автосцепок.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежносги.На фиг. 1 показан поглощающий аппарат автосцепки, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг: 3 - вид на узел съемного днища.Поглощающий аппарат автосцепки со;держащий объединенные с тяговым хомутомнкорпус 1, которыи охватывает фрикционнопружинный элемент 2. Корпус 1 выполнен ,буртиками 3 на торце. Съемное днище 4 выполнено с выступами 5 на торце, поджатыми ;фрикционно-пружинным элементом 2 через 15 закладные фиксирующие элементы 6 к буртикам 3 корпуса 1. Закладные фиксирующие элементы 6 выполнены с взаимно перпендикулярными выступами 7, 8. Буртики 3...

Устройство детектирования частотно-манипулированных сигналов

Загрузка...

Номер патента: 1424133

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Савин, Коломийченко, Петручек

МПК: H04L 27/14

Метки: сигналов, частотно-манипулированных, детектирования

...ы,1 уровень сигналов на ныходе интегратора 2 значительнобольше уровня сигнала на выходе интегратора 5 и знак напряжения на вью ходе решающего блока 3 будет один, а при появлении на входе устройстна сигнала с частотой И уровень сигнала на выходе интегратора 2 эначитель 50 но меньше уровня сигнала на выходе интегратора 5 и знак напряжения на выходе решающего блока 3 будет другой. Это обеспечивается использованием в качестве интеграторов 2 и 5 фильтров нижних частот и использова-55 нием в качестве решающего блока 3 устройства сравнения уровней, например компаратора. Синфаэность принимаемых и опорньмчастот обеспечивается суммирующим интегратором 8, блоком 9 управления,фаэосдвигающими блоками 1 О и 11, атакже фазовыми детекторами 12 и...

Устройство автоматического расцепления автосцепки движущихся вагонов

Загрузка...

Номер патента: 1382719

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Утенков, Новиков, Коломийченко, Огинская, Баранов, Беляев, Лобанов, Кукин

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепки, движущихся, вагонов, расцепления

...7 соединяет бесштоковую полость цилиндра 4с магистралью 8, а штоковую полостьэтого цилиндра - с атмосферой, Последостижения штангой 3 вертикальногоположения эолотниковое устройство 75соединяет бесштоковую полость цилиндров 5 с магистралью 8, а штоковую полость - с атмосферой. В это же времявагон ударяет базовой деталью 15 поамортизатору 10, расположенному наштанге 3, и одновременно с началомдвижения поршней цилиндров 5 начинает двигаться тележка 1, а штанга 3наклоняется, сжимая воздух в цилиндре 4. 15При ударе по штанге 3 базовая деталь вагона сначала отклоняет упор11 за счет кручения торсиона 32. Толкатель 33 прижат к заднему (на фиг.5 к нулевому 1 краю овального отверстия. 20При соприкосновении базовой деталивагона со штангой 3,...

Стыковое соединение стеновой панели с колонной

Загрузка...

Номер патента: 1373776

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Коротецкий, Коломийченко

МПК: E04B 1/60, E04B 1/38

Метки: колонной, соединение, стыковое, стеновой, панели

...перемещения вдоль него,а прорезь 7 - в днище вкладыша 6,Прорезь 7 предназначена для фиксацииконца соединительного стержня 3,расположена под углом к продольнойоси вкладьппа 6 и сдвинута в одну иэсторон по отношению к его оси, чторасширяет воэможности надежной фиксации конца соединительного стержня3 при выборке допусков на точностьизготовления стыкуемых конструкций иих монтаж. Стенки прорези 7 могутиметь волнистый профиль 8, за счетчего угол наклона ее к оси вкладыша 6может быть увеличен, а длина прорезии вкладьппа уменьшена.Монтаж осуществляется следующимобразом.Рядом с установленной ранее колрнкой 2 устанавливается в проектное положение панель 1, В гнездо 4 колонны 2 вводится один из концов соединительного стержня 3, а затем...

Поглощающий аппарат автосцепного устройства

Загрузка...

Номер патента: 1369966

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Кузьмин, Давыдов, Коломийченко, Удалова, Прохоренков, Бондаренко, Крайзгур

МПК: B61G 9/04

Метки: устройства, поглощающий, аппарат, автосцепного

...поверхности валика 4 по внутреннем корпусе 1 имеются фрикционные диски 7, взаимодействующие с нажимным устройством, выполненным в виде поджимающих диски 7 клиньев 8-10, один 9 из которых входит в торцовое отверстие 11, выполненное во внутреннем корпусе. На фрикционных дисках 7 выполнены выступы 12, при этом выступы смежных дисков направлены в разные стороны и входят в отверстия 13 и 14 на противоположных боковых поверхностях внутреннего 1 и наружного 2 корпусов,Поглощающий аппарат автосцепного устройства работает следующим образом.При соударении вагонов продольная нагрузка передается на клинья 9, 10 и 8, расположенные между фрикиционными дисками 7, которые при этом сжимаются, затем нагрузка через выступы 12 дисков передается на...

Поглощающий аппарат автосцепки железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1331707

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Бондаренко, Удалова, Крайзгур, Давыдов, Абрамов, Кузьмин, Коломийченко

МПК: B61G 9/10

Метки: средства, транспортного, автосцепки, железнодорожного, поглощающий, аппарат

...выступы размещены поочередно в винтовых пазах 8 взаимно противоположного левого и правого) направления, образуя с ними несамотормозящееся винтовое соединение. Стяжной болт 9 с гайкой удерживает детали в корпусе аппарата до его установки на вагон.Поглощакнций аппарат работает следующим образом.При действии сжимающего усилия нажимной элемент 2 и крайние фрикционные диски 4 поступательно перемещаются относительно корпуса 1 вдоль его оси в сторону днища, сжимая упругий элемент 3, при этом прижатые друг к другу и к крайним фрикционным дискам 4 промежуточные фрикционные диски 5 совершакзт вращате;ьное дви. жение вокруг продольной оси агшарата отегсительно крайних и соседних промежуточ 2ных фрикционных дисков, вращающихся в противоположных...

Способ изготовления труб с фальцевым швом

Загрузка...

Номер патента: 1303211

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Гулько, Бегельфер, Харчилава, Светличный, Коровай, Павлюк, Антонюк, Коломийченко

МПК: B21D 5/06

Метки: труб, швом, фальцевым

...подгибку внутрь средней части стенки 17 на угол гибки ро радиусом г 1 на 10 - 15 Я меньшим радиуса г, оставляя без изменения стенку 16.В Х 111 переходе третьей парой приводных роликов на оправке осуществляют подгибку вниз верхней части стенки 16 по радиусу Й 11 на угол гибки р 1 до соприкосновения кромок стыков отбортовок 3 и 4.В Х 1 Ч переходе растяжкой на оправке 21 осуществляют сцепление отбортовок 3 и 4 стыков фальцевого шва 2 и калибровку внутренней поверхности по диаметру А, немного меньшего диаметра готовой трубы й, оставляя неоткалибро ванной только верхнюю5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 часть стенки 16 по радиусу Яг на угол гибки Р 8В ХЧ переходе осуществляют предвалковую калибровку трубы по диаметру готовой трубы д с...

Ударно-тяговое устройство железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1253864

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Кузьмин, Першиц, Бондаренко, Куценко, Коломийченко, Пейрик, Крайзгур

МПК: B61G 9/00

Метки: ударно-тяговое, железнодорожного, транспортного, средства

...ударно-тягового устройства, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, в аксонометрии; на фиг. 5 - относительное положение деталей ударно-тягового устройства при действии сжимающего усилия; на фиг. 6 - то же, при действии растягивающего усилия. Ударно-тяговое устройство состоит из автосцепки 1, опирающейся на балочку 2 центрирующего прибора, тягового хомута 3, поглошающего аппарата 4 клина 5. Тяговый хомут 3 выполнен за одно целое с розеткой 6, к которой посредством маятниковых подвесок 7 подвешена балочка 2, снабженная кронштейном 8, находящимся в зацеплении с выступом 9 тягового хомута. На боковых перемычках хомута выполнены упоры 10, а на его верхней тяговой полосе - упор 11, при этом упоры взаимодействуют с соответствующими опорными...

Устройство для детектирования частотно-манипулированных сигналов

Загрузка...

Номер патента: 1252962

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Коломийченко, Петручек, Савин

МПК: H04L 27/14

Метки: частотно-манипулированных, сигналов, детектирования

...блок 6,задающий генератор 9, формирователь10 опорных частот. Цель достигаетсявведением П 3, полосового фильтра 7и фазового детектора 8. Устройство,выделяя сигнал синхронизации изинформационного, подстраивая по не"му генератор 9 и обеспечивая синфазность принимаемдс и опорных колебаний, осуществляет детектированиечастотно-манипулированных сигналов,эквивалентное синхронному детектированию. 1 ил.Составитель 0 АндрушкоРедактор А.Козориз Техред И.Верес Корректор А.Зимокосов Заказ 4632/58 Тираж 624 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035,Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 3 1252962 4тектирования, в него введены последо-...

Способ изготовления изоляционных угловых шайб

Загрузка...

Номер патента: 1246144

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Махонько, Коломийченко, Агеев, Ценова, Рябоконь, Черненко

МПК: H01B 19/00, H01F 41/12

Метки: угловых, шайб, изоляционных

...менее 8%заготовку увлажняют до требуемой, Далее производят опрессовку заготовки шайбы 1 по периметру в нагретом цо 70 - 120 штампе 2. При этом для опрессовки используют пуансон 3, сечение которого полностью соответствует (повторяет профиль) радиальному сечениюшайбы 1. 1( пуансону 3 прикладывают пошаговое усилие, направленное по биссектрисе 4 угла в ра диальном сечении шайбы 1, Усилие, приложенное к пуансону 3, равномерно распределяясь, передается на прессуе мую поверхность 5 заготовки, расположенной на матрице 6, повторяющей соответствующее радиальное сечение шайбы 1, Для опрессовки участка или в целом заготовки угловой шайбы 1, ее подают в нагретый штамп последова тельно на2/3 длины штампа, пока весь периметр не будет опрессован,3...

Устройство автоматического расцепления автосцепок движущихся вагонов

Загрузка...

Номер патента: 1232546

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Рудановский, Коломийченко, Утенков, Кукин, Лобанов, Отвечалин

МПК: B61G 7/04

Метки: движущихся, автосцепок, расцепления, вагонов

...1 имеет возможность перемещаться по направляющим 11 и, кроме того, снабжена механизмом 12 возврата в положение готовности к новому сцеплению. На раме вагона смонтирована базовая деталь 13, имеющая вертикальную 14 и горизонтальную 15 опорные поверхности, предназначенные для взаимодействия с соответствующими опорными поверхностями П-образного рычага 3. Базовая деталь находится на раме вагона сбоку, однако она может быть установлена и ближе к продольной оси вагона или располагаться вдоль его оси и крепиться, например, болтами планки, поддерживающей поглощающий аппарат с тяговым хомутом.Демпфер 7 может быть выполнен в виде поршня с возвратной пружиной и цилиндра с калиброванным отверстием, обеспечивающий за счет сжатия воздуха плавность...

Устройство для сварки полимерных материалов

Загрузка...

Номер патента: 1214464

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Пономарев, Коломийченко, Чудесникова

МПК: B29C 65/02

Метки: полимерных, сварки

...на него спиралью, изолированной от корпуса, и штифт 32 на стороне крепления нагревателя к суппорту, в котором выполнен ряд отверстий 33, расположенных45 на окружндсти радиусом, раввъм расго рычага, связанного с горизонтальноч тягой, на концах которой шарнирно закреплены направляющие тяги,связанные с суппортом. стоянию от центра болта до центраштифта. Каждая рабочая поверхностьимеет свое соответствующее установочное отверстие. Нагреватели установлены с возможностью поворота относительно болтов крепления в направ -ленни, перпендикулярном продольнойоси устройства, Штифты 32 нагревателей и болты 29 и 30 крепления являются элементами фиксации нагревателей после установки их в требуемоеположение. На суппорте 2 смонтированмеханизм...

Поглощающий аппарат автосцепки

Загрузка...

Номер патента: 1191341

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Крайзгур, Коломийченко, Бондаренко, Лебедев, Пейрик

МПК: B61G 9/04

Метки: поглощающий, аппарат, автосцепки

...клинья 7 и конус 8 на упорную плиту 9, опертую на упоры 2, с другой - на отъемное днище 1 О с заплечиками 11, снабженными прорезями 12, и с пазами 13, выполненными в кольцевой перемычке 14, соединенное с корпусом посредством вкладышей 15 с опорным выступом 16 и резьбовым отверстием 17, установленных враспор между буртами 3 и заплечиками 11, а также фиксаторов 18 с головкой 19, закрепленных в резьбовых отверстиях 17.Аппарат собирается в следующей последовательности,Корпус 1 аппарата вертикально хомутовой частью вниз устанавливается на сборочный пресс. На упоры 2 укладывается упорная плита 9, на нее конус 8, далее клинья 7 и шайба 6, после чего в корпус на шайбу устанавливается пружинный комплект 5, а на него сверху надевается отъемное...

Ударно-тяговое автосцепное устройство железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 921189

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Бондаренко, Старостин, Кравченко, Андреев, Абрамов, Микерина, Новиков, Двухглавов, Коломийченко, Отвечалин

МПК: B61G 3/00

Метки: автосцепное, подвижного, ударно-тяговое, железнодорожного, состава

...балкирамы.Такое же явление наблюдаетсяи при разгрузке вагонов на вагоно 89 3опрокидывателе, когда автосцепки, вследствие засорения розетки упора, заклинивания центрирующего тибора и других причин не возвращаются в исходное положение и при последующем соединении вагонов происходит промахивание автосцепок с описанными выше последствиями.Известно также ударно-тяговое автосцепное устройство железнодорожного подвижного состава, содержащее корпус, включающий хвостовик и головную часть с,большим и малымф зубьями, горизонтальными очертаниями которых образован двуэубый контур зацепления, а также расположенный в области малого зуба центрирующий выступ 23.Недостатком этого автосцепного устройства является то, что центрирующий выступ, позволяющий...

Облегченный стеновой блок с проемами

Загрузка...

Номер патента: 1101527

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Ефимов, Корсунский, Решетченко, Елизов, Ермолов, Коломийченко

МПК: E04B 2/72

Метки: проемами, блок, стеновой, облегченный

...технического решения является повышенный расход стали, так как нижний пояс фермы - монтажная опора - становится неэкономичным, кроме того, наличие подъемной траверсы исключает возможность монтажа по вертикали или ступенчато, в то время как такие способы более распространены, чем монтаж одним горизонтальным ярусом.Цель изобретения - уменьшение расхода стали путем исключения продольных элементов каркаса при обеспечении общей жесткости стенового блока.Указанная цель достигается тем, что в облегченном стеновом блоке с проемами, содержащем каркас из несущего и промежуточных ригелей и прикрепленную к ним обшивку из панелей типа сэндвич, обжатых в поперечном направлении, несущий ригель выполнен в виде шпренгельной балки с размещенными в ее...

Гнутый профиль с элементами двойной толщины у кромок

Загрузка...

Номер патента: 1069900

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Антонов, Коломийченко, Прокопенко, Гулько, Светличный

МПК: B21D 5/06

Метки: толщины, кромок, элементами, профиль, двойной, гнутый

...вследствие.; пружинения при подгибке отбортовки.Цель изобретения - обеспечение плотно. го прилегания элементов двойной толщины, соприкасающихся между собой.Поставленная цель достигается тем, что в гнутом профиле с элементами двойной толщины у кромок, содержащем прямолиней. ные участки полок, соединенных посредством криволинейных участков, и элементы двой. ной толщины у кромок, каждый из которых состоит из прямолинейного участка полки и отбортовки, соприкасающихся между собой и соединенных посредством криволи 30 нейного участка, криволинейный участок каждого элемента двойной толщины выпол нен из сопряженных между собой частей, при этом одна из них, прилегающая к полке, выполнена с углом охвата 240)АЪ 180 и внутренним радиусом в...

Переходный узел унифицированной автосцепки для соединения тормозного рукава с автосоединителем воздухопроводов

Загрузка...

Номер патента: 1049312

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Абрамов, Андреев, Удалова, Бондаренко, Старостин, Баженевских, Коломийченко, Новиков, Отвечалин, Давыдов

МПК: B61G 5/06

Метки: автосцепки, рукава, соединения, узел, тормозного, переходный, автосоединителем, воздухопроводов, унифицированной

...головку, связанную с патрубком, н смонтированную на корпусе указанного звтосоединителя, соединительная головка снабжена цил: ндрической втулкой, которая установлена внутри обоймы, жестко связанной с патрубком, причем втулка смонтирована в обойме с возможностью поворота и зафиксирована от продольных перемещений относительно обоймы.На фиг. 1 показана схема соединения тормозных магистралей вагона с автосоединителем и без него; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1 (автосоединитель с переходным узлом).Переходный узел состоит из соединительной головки 1, которая неразъемно соеди- З 5 иена с втулкой 2, установленной внутри обоймы 3, жестко связанной с патрубком 4 автосоединителя 5. Втулка 2 и обойма 3 имеют кольцевые пазы 6 и 7, в которые...

Устройство для автоматического расцепления вагонов

Загрузка...

Номер патента: 1046148

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Огинская, Коломийченко, Утенков, Кукин, Отвечалин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...шарнирной элемента с лыжей, ее рабочая поверхность по концам выполнена крнвопинейной.4. Устройство.по п,1, о г л и ч а ющ:е е с я тем, что, с целью повьпиения износостойкости, рабочая прверхность лыжи снабжена накладкой из износостойкого материала,1опоры, снабженной площадкой для контакта с лыжей, причем последняя снабжена органом дня оттягивания контактного элемента и установлена под углом к продольной оси пути в горизонтальной плоскости."Орган оттягивания контактного элемента выполнен в виде электромагнита,Кроме того, с целью повышения взаимодействия контактного элемента с лыжей, ее рабочая поверхность по концам выполнена криволинейной а с целью повышения износостойкости, рабочая поверхность лыжи снабжена накладкой из...

Стеновой блок

Загрузка...

Номер патента: 945317

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Корсунский, Трофимов, Решетченко, Елизов, Быков, Гудзенко, Чирва, Коломийченко

МПК: E04B 2/72

Метки: блок, стеновой

...на фиг. 3 " то же, прс на фиг, 4 - узел при на фиг, 5 - момент по го на стенде блока г положения; на фиг. б О ния на колонну; на Фи Ь-А на Фиг. б; на фи горизонтального стыка Стеновой блок сод па 1 РСэндвичф 1, зак 5 стыковочном и рядово верхний ригель блока виде фермы, включающн внешний видкасе стеныт начный разрез;дольный разрез;яжки ригелей;дъема собраннооризонтального945317 08.2 2,аг.Ф К стыковочному ригелю 2 на монтаже крепятся болтами 7 панели нижнего блока,В торцовых узлах 8 нижнегопояса 4фермы расположены элементы для подь-ема.(строповки) и опирания, а в узлах 9 этого же пояса вэлемента притяжки к колоннам 10 стены, Кроме тогб,нижний ригель закреплен со свесом относительно края блока.Притяжка ригепей осуществляется 10посредством....