Гусенко

Устройство для гибки профилей

Загрузка...

Номер патента: 1784344

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Левченко, Докторов, Кузьмис, Марин, Тофан, Гусенко

МПК: B21D 7/08, B21D 15/00

Метки: гибки, профилей

...соединен с валом электродвигателя жесткой фланцевой муфтой, а с валом большей шестерни, связывающей привод с клиновым элементом, - электроПри включении приводного электродвигателя 18 крутящий момент через муфты 19 и 20 передается на шестерни 13 и 15, которые вращаясь перемещают соответственно рейки 12 и 14 с рамой 9 роликами 1 и клиновыми элементами вилкообразного рычага 6. При этом ролики перемещаются из исходного положения в направлении профиля 25, а клиновые элементы рычага 6 входят между подвижными щеками 3, раздвигая их до контакта с полками профиля 25, Расчетная 45 50 магнитной муфтой.На станине установлены датчики крайних положений ролика и датчик положения ролика в момент начала гибки, электрически связанные через блок...

Способ обработки материалов резанием

Загрузка...

Номер патента: 1734955

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Мирсков, Гусенко, Михайлов, Ярославцев, Цуканов

МПК: B23B 1/00

Метки: резанием

...точение производят широколезвийным фасонным резцом с переменной по величине поперечной подачей, изменяющейся от максимального в начале обработки до минимального в конце обработки значения, при этом максимальное (Ямакс), промежуточные (Як) и минимальные (Ямин) значения подачи определяют предварительно из соотношений; Ямакс = Е Тмин Л 7, Ьб заг/64 Сц х4=1х В ц ( - 4 (1) Ямин =Е ТминЕЬ 1 б деи/64 Сц Х4=1 х В 2 о- ц (2)ЯМ = к -Ямин (3) где К - количество участков детали;- длина детали; н - модуль упругости материала детали; Тмин - половина минимального поля допуска погрешности диаметра;В - ширина обрабатываемой поверхности;ц - координата положения центра режущей кромки; Ь - длины участков д бзаг - диаметры участ 5 10 15 20 25 30 35 40 бдат...

Рулевое управление транспортного средства со всеми управляемыми колесами

Загрузка...

Номер патента: 1729880

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Илигорский, Чаховский, Поливаев, Дроздов, Гусенко

МПК: B62D 7/14

Метки: всеми, средства, колесами, рулевое, управление, управляемыми, транспортного

...20 и 21 в нейтральном положении. При нейтральном положении. золотника 12 рабочая жидкость от питающего насоса 34 через проточки золотника 12 поступает в сливную гидролинию 13 и далее через подпорный клапан 17 и сливную гидролинию 33 - вгидробак 35. Подпорный клапан 17 отрегулирован на некоторую небольшую величину давления, поэтому часть рабочей жидкости из сливной гидролинии 13 по питающей гидролинии 14 и струйной трубке 9 поступает к приемным отверстия 10 и 11.При повороте рулевого механизма 2, например, влево продольная тяга 23 перемещается вверх. После выбора зазора между упором 38 и входным рычагом 22 последний поворачивается относительно оси 29 по часовой стрелке, приближая струйную трубку к приемному отверстию 10 и сжимая пружину...

Привод ведущего колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1698099

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Поливаев, Гусенко, Дурманов

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, транспортного, привод, средства

...пружин удерживается кольцами 14, запрессованными в канавки, выполненные на внешней поверхности наружного трубчатого элемента 3.Привод ведущего колеса транспортного средства работает следующим образом,При приложении крутящего момента в прямом и обратном направлениях ступица 1 поворачивается на определенный угол относительно ступицы 2, При этом поверхности отверстия 5 трубчатого элемента 3 воздействуют на опорные концы 10 наружной пружины 8 пакета скобообразных пружин, что приводит вначале к частичной деформации всей рабочей поверхности пакета пружин, в точках с-б и сжатию до замыкания на опорный конец 9 внутренней пружины 7(т,е, выбору зазора а) и частичной деформации наружной скобообразной пружины 8 и ее опорных концов 10...

Регулируемый продольный шарнир сочлененного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1678689

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Гусенко, Филатов, Дурманов, Седякин

МПК: B62D 53/02

Метки: шарнир, продольный, регулируемый, транспортного, средства, сочлененного

...(фиг,4) показаноположение штифтов 8 болтов 7 крепленияпри расположении центра поперечных отверстий над осью пальца О, тонкими линиями - под осью, Если величину а взятьравной (0,5 Л Ь), то центр поверхности 13штифта 8 может располагаться слева от центра отверстия детали 10 на расстоянии 2 Ь иЬ или справа на расстоянии Ь и 2 Ь.Торцовый зазор шарнира определяетсядлиной втулки 4 и расстоянием между торцом 16 остова и торцом 17 переходного элемента 6. Не нарушая соосности пальца 5 исопрягаемого выступа 9 остова, штифт можно установить в четыре положения, при которых расстояние между торцами 17 и 165 10 15 20 25 ЗО 35 деталей 6 и 9 минимально, увеличено на Ь ЗЬ и 4 Ь. Установив палец так, что ось его отверстий для штифтов находится над...

Регулируемый продольный шарнир сочлененного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1678688

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Гусенко, Дурманов, Филатов, Седякин

МПК: B62D 53/02

Метки: продольный, сочлененного, шарнир, транспортного, средства, регулируемый

...11 части 2 остова, Штифты 8 и втулки 9могут быть сварены с фланцами 12 и 13 илиизготовлены из одной заготовки. На фланце12 штифта 8 равномерно относительно поверхности 14 штифта выполнено четыре отверстия 15. На фланце 13 втулки 9выполнено четыре отверстия 16, вытянутыхна величину, равную удвоенному эксцентриситету штифта 8(2 а 2), Штифт имеет центральное демонтажное резьбовое отверстие17, а втулка - два демонтажных резьбовыхотверстия 18. В деталях 11 остова имеютсяотверстия 19, вытянутые на величину, равную удвоенной сумме эксцентриситеташтифта 8 и втулки 9 (2(ат+ а 2,Торцовый зазор шарнира определяетсядлиной втулки 4 и расстоянием между торцом 20 остова и торцом 21 переходного элемента 6. Не нарушая соосности пальца исопрягаемого...

Регулируемый продольный шарнир сочлененного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1678685

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Седякин, Дурманов, Филатов, Гусенко

МПК: B62D 21/18

Метки: сочлененного, продольный, регулируемый, средства, шарнир, транспортного

...крепежные штифты 8 (фиг,2). Задний конец пальца 5 подвижно установлен на выступе 9 задней части 2 остова, Переходный элемент 6 крепится с двух сторон неподвижно к плоским деталям 10 остова болтами 7 и двумя штифтами 8,Между втулкой 7 и частью 2 остова установлен промежуточный стакан 11. Втулка 4 снабжена упором 12, в который вворачиваются регулировочные винты 13. На втулке 4 установлена шпонка 14. Винты 13 удерживаются от самоотвинчивания контргайками 15, Стакан 11 имеет шпоночный паз 16 и упорный буртик 17,Предлагаемый шарнир работает следующим образом,В процессе эксплуатации из-за ударных сил и относительного перемещения под нагрузкой торцов 18 втулки 4 и торцов 19 переходного элемента 6, торца 20 стакана 11 и торца 21 выступа 9 остова...

Сверло для обработки композиционных материалов

Загрузка...

Номер патента: 1657394

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гуськова, Мирсков, Ярославцев, Гусенко, Цуканов

МПК: B29C 37/00

Метки: композиционных, сверло

...перерезанием слоев, например, стеклопластика и органопластика. Главные режущие кромки 4 имеют рациональную геометрию заточки применительно к обработке стеклопластика. Вспомогательные режущие кромки 5 в работе не участвуют, При этом слои, образованные органическим наполнителем, дают усадку и имеют ворсистую поверхность, При обратной подаче (фиг, 4) работают только вспомогательные режущие кромки 5, имеющие рациональную геометрию заточки применительно к обработке органопластика. Острозаточенные подреэатели удаляют разлохмаченные и выступающие за пределы обработанной поверхности участки слоев органопластика, не затраивая основной массы стеклянного наполнителя,Просверливают отверстия О =Р мм на вертикально-сверлильном станке модели 2...

Привод ведущего колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1602770

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Поливаев, Дурманов, Гусенко, Василенко, Фролов

МПК: B60K 17/32

Метки: привод, колеса, ведущего, средства, транспортного

...13.Привод ведущего колеса транспортного средства работает следующим образом.При приложении крутящего момента в прямом и обратном направлении ступица 1 поворачивается на определенный угол относительно ступицы 2, при этом отверстия 5 трубчатого элемента 3 воздействуют на опорные концы 10 скобообразных пружин 9, что приводит к сжатию их кольцевой части, а также сжатию резиновых упругих элементов 13 (фиг, 1 и 2).При установке приводов на мобильных машинах, имеющих повышенную мощность (фиг. 3 и 4)в работу сразу вступает кольцевая часть скобообразных пружин 9, дополнительные пружины 14 с резиновыми упругими элементами 13, что приводит к увеличению нелинейности характеристики, повышению демпфирующих качеств и увеличению угла закрутки...

Рулевое управление транспортного средства со всеми управляемыми колесами

Загрузка...

Номер патента: 1565741

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Лурье, Гусенко, Дурманов, Поливаев, Илигорский

МПК: B62D 5/06

Метки: управление, рулевое, средства, колесами, всеми, управляемыми, транспортного

...зазора между упорами 41, 42 и двуплечим входным рычагом 25, задние колеса неподвижны и находятся в среднем положении,При среднем положении задних колес и отсутствии боковой силы на них заслонка 9 двухкаскадного гидрораспределителя 8 находится в нейтральном положении относительно сопел 10 и 11. При этом положении заслонки 9 рабочая жидкость, протекая через сопла 10 и 1, создает на них одинаковый перепад управляющего давления. При одинаковом перепаде на соплах 1 О и 11 золотник 12 удерживается пружинами 23 и 24 в нейтральном положении. При нейтральном положении золотника 12 рабочая жидкость от питающего насоса 37 через проточки золотника 12 поступает в сливную гидролинию 13 и далее через подпорный клапан 19 и сливную гидро- линию 36 - в...

Привод колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1556946

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Фролов, Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: привод, средства, колеса, транспортного

...в упоре 6 ступицы (фиг.3),11 ривод работает следующим образом,При приложении крутящего момента к ведущему валу 5 лопасть 4 поворачивается и воздействует через упругие элементы 7. - 9 с нелинейной характеристикой на упор 6 ступицы 1 и далее на ведущее колесо, снижая тем самымдинамические нагрузки в трансмиссии. При движении лопасть 4 воздействует также и на рабочуюжидкость в одной из частей(2 или 3) полости ступицы. Жидкостьперетекает из одной части полостив другую через канал 12, а с увеличением расхода и через канал 13,отверстия 17 и 18, открываемые поршнем19, канал 15, Возникающие при течении жидкости в зазорах между упругими элементами, ступицей 1 и лопастью4, а также через отверстия и каналыклапана гидравлические...

Управляемый ведущий мост транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1525066

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Василенко, Виноградов, Гусенко

МПК: B62D 7/08

Метки: ведущий, транспортного, управляемый, мост, средства

...О 1( и, с(1 1 к,д.лце 1 5 рсоложень ,, ", ,( ц;Иф 8 111 кврни,3 ци 1, И 3 срхвс и( Воре 1; сф- ( ицсс х поц рхвкеи ( , ц.н й 5; , П ШИН ПЦЛРЗИ (, И,".В СОмок ре(вВОг к(льд 15 и фсон. вГ ,пе 1, угдновтенного с ре,- дриг(,ьнцч и.ж 3 ич ле,+д Рцовцми 1 ОВсрхвстячи 1; и 1) п(кв;4 и с(1 ри- е(к( О(рцУк.(О( ф.:чи(н упгО- не х лж Вет с 5 (1 1(,( Г(3 О Г 1си те,)ьв икворня 4 с почшьк вьсгуп;3 19, )х),151 (ГО В иги идрицеск(1 Г Оверст В (ри нкворня 4 11 НоворГом кчлдке 3 ( очпьк) ре)6 ОВОО с(ндинения 20 установлены упоры 21, удерживающие шкворни 4 от выпадания из отверстий поворотныхкулаков 3 при регулировке угла развалаколес.Изменение угла развала колес осуществляется следующим образомОтворачивают болты 12 крепления одногоиз шкворней 4 к...

Устройство для осветления природных и сточных вод

Загрузка...

Номер патента: 1518310

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Гусенко, Коваленко, Якубовский, Чижов, Мутовкин, Шаповал

МПК: B01D 36/04, C02F 1/52, C02F 1/24 ...

Метки: осветления, вод, природных, сточных

...распределительный трубопровод 12, Водовоздушную смесь получают путем насыщения воздухом в сатураторе частиуже осветленной воды,Далее вода, насыщенная Флотационцыми пузырьками и частично осветленная в камере 9 предварительного оснетления, огибая снизу вверх нижние кромки продольных пластин 10 попадает н флотокамеру 17 первой ступени осветления, образованную верхними кромками пластин 16 и перегородками 10 камеры предварительного осгетления.В Флотокамере 17 первой ступени оснетления происходит дальнейшая Флотациоццая очистка оснетляемой воды от флотируемой взвеси.30 Флотируемые примеси в осветляемой воде образуют с воздушными пузырьками всплывающие флотокомплексы, которые в виде флотопены удаляются через5 пеноотводные окна 22 в...

Конечная передача транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1482831

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Поливаев, Фролов, Гусенко

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, средства, передача, транспортного

...несущей звездочкуили ступицу ведущего колеса мобильной машины,Конечная передача транспортногосредства работает следующим образом(Фиг, 4 и 5),Перед началом трогания транспортной машины в прямом и обратном напралениях крутящий момент передаетсяэпициклической шестерне 1 планетарного редуктора от ведущего вала, выполненного совместно с солнечной шестерней 4 и сателлитам 5При этом эпициклическая шестерня 1 поворачиваетсна определенньп угол в корпусе 2вначале за счет сжатия резиновых упругих элементов 7 между сблжкающимискриволинейными направляющими поверхностями 9 и 8 при одновременном ихперекатывании по указаннъм поверхностям,При увеличении крутящего моментавыбирается зазор О между опорнымиповерхностями 13 пружин 12 и поверхностью выемок 11...

Устройство для испытания шарниров на износ

Загрузка...

Номер патента: 1472807

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Гусенко, Жариков, Бобров, Фролов, Ройзен

МПК: G01N 3/56

Метки: износ, испытания, шарниров

...качания поперечных тяг 5 и 6могут быть скрещены, что способствуетреализации пространственного нагружения шаровых шарниров.Устройство работает следующим образом,При среднем положении тяг 5 и 6(=0) шарниры не нагружены, так какусилие пружины 13 замыкается на штоке 10, При повороте тяг 5 и 6 в сторону ф(0 расстояние между шарнирами 3.и 4 уменьшается, зазор Б закрываетсяи шайба 12 сжимает пружину 13. Приповороте тяг 5 и 6 в сторону (р )О расстояние между шарнирами 3 и 4 увели"чивается, пружину 13 сжимает шайба 11и зазор Б увеличивается, Крайние положения тяг 5 и 6 показаны штрихпунктирной линией. График изменений нагрузки Р при работе устройства приведен на Фиг. 2,Деформацию 6 пружины 13 в крайних положениях тяг 5 и 6 можно приближенно...

Привод колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1437261

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: транспортного, привод, колеса, средства

...дополнительные сегментные пружины 14, при этом между дополцительн 1;1 ми сегментными пружинамиустановлены опорные пластины 15.Привод работает следующим образом. "40;1 еред началом трогания транспортной машины крутящий момент передается коронной иестерне 7 планетарногоредуктора от ведущего нала 2 черезсолнечыуо шестерню 3 и сателлиты 4, 15при этом коронная шестерня перемещается на определенный угол по часовойили против часовой стрелки (в зависимости от направления и величиныприложенного крутящего момента) засчет воздействия прямоугольньгх пазов8 и 9 на угоры 13, которые сжимаютвсе пакеты 10-12 упругих сег 1 ентныхпружин, .=ятем пакеты 10, имеющиеменьшую жесткость (т.е меньшую толщину упругих элементов), замыкаютсяна упоры 13, а с...

Способ изготовления коробчатых профилей

Загрузка...

Номер патента: 1407615

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Докторов, Гусенко, Пшеничная, Хорхордин, Кузьмис, Докучаев

МПК: B21D 5/06

Метки: профилей, коробчатых

...изгиба 6 и за счет этого поворачивают боковые стенки 4 профиля с подогнутыми на угол и полками 3, сохраняя углы подгибки 1, между боковой стенкой 4 и участками стенки 5. При этом ширину основания гофра В уменьшают до заданной В"д, производя окончательную доформовку профиля без приложения усилий к полкам и боковым стенкам.Способ может быть реализован при формообразовании профилей в валках профилегнбочного стана и не требует специальных устройств для его реализации.По разработанной на основе предлагаемого способа технологии на профилегибочном стане 1 3;х,30- 300 изготавливали коробчатый профиль с гофром на стенке 05;50 5 1,5 мм при высоте гофра, равной 15 мм. Г 1 рофнль формовали непрерывным способом по режиму, приведенному в...

Привод колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1391978

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: привод, средства, колеса, транспортного

...2 связана посредством сателлитов 12 и водила 13 с полуосью 14, ,а сателлиты 12 кинематически связаны с солнечной шестерней 15, закрепленной на ведущем валу 16.Привод колеса работает следующим образом.Перед началом трогания транспортной машины в прямом и обратном направлениях крутящий момент передается коронной шестерне 2 планетарного редуктора от ведущего вала 16 через солнечную шестерню 15 и сателлиты 12, При этом коронная шестерня перемещается на определенный угол (в зависимости от направления приложенного крутящего момента) вначале за счет сжатия упругих резиновых элементов 9 и 10, приклеенных к жесткой перегородке 11, а в процессе возрастания крутящего момента в трансмиссии коронная шестерня 2 поворачивается на больший угол и...

Конечная передача транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1391977

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, транспортного, средства

...4, 5, 6) выполнена в виде планетарного редуктора, она содержит эпициклическую шестерню 1, корпус 2, полуось 3, солнечную шестерню 4, выполненную заодно с ведущим валом, находящимся в зацеплении посредством сателлитов 5 и водила 6 с эпициклической шестерней 1.Эпициклическая шестерня 1 установлена в корпусе 2 с возможностью поворота относительно корпуса 2 и связана с ним посредством равномерно расположенных по окружности резиновых упругих элементов 7, установленных между криволинейными направляющими поверхностями 8 и 9 соответственно на охватываемой поверхности эпициклической шестерни, обращенными вогнутостями одна к другой (форма направляющих выбирается из условия обеспечения нелинейности характеристики передачи при обеспечении...

Способ измерения активного сопротивления с помощью неуравновешенного моста

Загрузка...

Номер патента: 1377751

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Юмаев, Гусенко, Прокунцев

МПК: G01R 17/10

Метки: активного, помощью, моста, неуравновешенного, сопротивления

...внутреннее сопротивление 10 (В) вольтметра 4, внутреннеесопротивление 11 (Вд) амперметра 8и внутреннее сопротивление (Вд) источника 9 питания,,В первом такте измерения контакты переключателей 2 и 6 находятся в положении 1 - измеряют напряжение в измерительной диагонали П аи ток 1 з в диагонали питания измерительной цепи. Как видно из эквивалентной схе" мы на фиг, 2, измерительная цепь содержит три независимых контура. Выберем произвольно положительные направления обхода-контуров и будем считать эти направления также положительными направлениями контурныхтоков 11, 1, 1 , где 1 1, 1 з - контурные токи в измерительной цепи до коммутации исследуемого и образ. цового резисторов.Составим систему линейных уравнений для...

Способ изготовления гнутых профилей полузакрытой формы

Загрузка...

Номер патента: 1344459

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Докторов, Пшеничная, Гусенко, Кузьмис

МПК: B21D 5/08

Метки: полузакрытой, профилей, гнутых, формы

...опорных поверхностей приподгибке боковых стенок 4 до заданного угла Ы, , При этом изгибающиймомент создается за счет усилий, развиваемых при принудительном расширении основания гофра, Эти усилия,направленные вдоль стенки гофра поотношению к местам сопряжения 8 сжимающими и формующими их,Эти сжимающие усилия в совокупности с сжимающими усилиями со стороны верхних валков способствуют отформовке местсопряжения 8 на заданную кривизну( ь = В д ) . При этом каждое изэтих усилий не вызывает потери плоской формы прямолинейных элементовпрофиля 4 и 6, так как не превышаетдопускаемых, Все это позволяет изготовить профили требуемой Формы,Описанный способ может быть реализован при формообразовании профилей в валках нрофилегибочного станаи не...

Привод колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1342761

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Гусенко, Поливаев, Ярмонов

МПК: B60K 17/32, F16D 3/58

Метки: средства, колеса, привод, транспортного

...направления и величины приложенного крутящего момента)за счет воздействия прямоугольных пазов 8 или 9 короной шестерни на упоры 12, которые сжимают вначале пакет ты упругих резиновых элементов 1 О,а затем в работу вступают пакетыупругих сегментных пружин 13 и пакеты упругих резиновых элементов 1 О.При этом пакеты упругих сегментныхпружин 13 начинают сжиматься и воздействуют на упоры 12, которые начинают прогибаться и дополнительносжимают пакеты упругих резиновых элементов 1 О, что повышает нелиней ность привода и его угол закрутки. При дальнейшем повышении крутящего момента на коронной шестерне 7 пакеты упругих резиновых элементов 10 замыкаются за счет посадки упоров 1230 на опорную пластину 11, а пакеты сегментных пружин 13, сжимаясь,...

Цифровой частотомер

Загрузка...

Номер патента: 1330575

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Прокунцев, Гусенко, Гаджиев, Юмаев, Февралев, Волков, Лебедев

МПК: G01R 23/10

Метки: цифровой, частотомер

...(формирующего в этом случае код первого диапазона) в мик- роЭВМ 6, По заднему фронту короткого импульса, поступающего с второго выхода блока 2 управления одновременно на второй вход счетчика 3 и первый вход блока 4 выбора диапазона, счетчик 3 обнуляется, а блок 4 выбора диапазона устанавливается в состояние, соответствующее первому диапазону измерения (в данном случае никаких изменений состояния блока 4 выбора диапазона не происходит).МикроЭВМ б производит вычисления величины: Тх. шТ,1 1 Тт,п шСК 55 Ввиду того, что нижний предел каждого д-го диапазона Т =Т, ш, то:.Т ш ТТ,Во втором случае, когда измеряемая частота оказывается ниже первого диапазона, за время периода Т счетчик 3 переполняется. Сигнал переполнения с первого выхода...

Способ измерения параметров пассивных комплексных двухэлементных двухполюсников и устройство для его осуществления

Загрузка...

Номер патента: 1320760

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Прокунцев, Гусенко, Февралев, Юмаев, Шопырин

МПК: G01R 17/10, G01R 27/02

Метки: пассивных, комплексных, двухполюсников, параметров, двухэлементных

...чем ближе Е к К т.е. отсюдаследует, что шунтирование со стороныблока согласования измерительной диа- ) 0 гонали моста проявляется в меньшейстепени, чем в случае шунтированияисследуемого либо образцового двухполюсниковКроме того, плечи нижней вети 25 могут быть выбраны низкоомными (например, трансформатор питания), аследовательно, при снятии напряженияО а эффект шунтирования также несуаащественен.30 Однако при использовании амплитудно-фазовых соотношений между сигналами, снимаемыми с измерительнойцепи, точность измерения определяет ся не только стабильностью амплитуднапряжений, но и фазовых сдвигов между ними,Использование только Фазовых соотношении между сигналами позволяет дополнительно повысить точность изме. рения параметров...

Устройство для контроля дифференциального емкостного преобразователя

Загрузка...

Номер патента: 1308843

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Гусенко, Юмаев, Курдин, Прокунцев

МПК: G01R 17/10, G01L 9/12

Метки: емкостного, дифференциального, преобразователя

...не проходит на информационный выход 20 устройства, так как промежуточный преобразователь 16 заблокирован,В то же время выпрямленный сигнал разбаланса с выхода частотного фильтра 14 и проинвертированный инвертором 17 фиксируется на сигнальном выходе 21 устройства в виде сигнала Отсутствие, свидетельствующем об исправности контролируемого дифференциального ем костного преобразователя 5. Данный сигнал в свою очередь присутствует одновременно и на прямом входе элемента ЗАПРЕТ 15, разблокировав блок 18 сравнения и отключив блок 12. Нулевое значение разбаланса возможно не только при сбалансированном мосте и исправном преобразователе 5, но и при определенных неисправностях преобразователя, таких как одновременный обрыв цепей между...

Привод колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1306753

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Гусенко, Кулаков, Поливаев

МПК: B60K 17/34

Метки: колеса, средства, транспортного, привод

...шестерню 8, на наружной поверхности которой по окружности выполнены направляющие 4, заполненные шариками 6, обойму 9, имеющую на внутренней поверхности направляющие 5, идентичные по углу с направляющими на наружней поверхности коронной шестерни 8. При этом длина направляющих 5 на обойме 9 больше, чем длина направляющих 4 в зависимости от угла закрутки коронной шестерни 8.Пакеты упругих кольцевых пластин 7 жестко закреплены между корпусом полуоси 2 и обоймой 9, а с второй стороны - между обоймой 9 и корпусом коробки 10 перемены передач, При этом коронная шестерня 8 связана через сателлиты 11 с солнечной шестерней 12, а сателлиты 1 кинематически связаны с водилом 13 и полуосью 2, на которой установлено ведущее колесо. Привод колеса...

Привод колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1306752

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Поливаев, Гусенко

МПК: B60K 17/34

Метки: транспортного, средства, колеса, привод

...шестерней 13, закрепленной на валу 14.Привод колеса работает следующим образом.Перед началом трогания транспортной машины в прямом и обратном направлении крутящий момент передается коронной шестерне 2 планетарного редуктора от ведущего вала 14 через солнечную шестерню 13 и сателлиты 10, При этом коронная шестерня 2 перемещается на определенный угол (в зависимости от направления приложенного крутящего момента) за счет изгиба двух пакетов упругих полукольцевых пластин 5 и 6 по пазам направляющих 3 и 4 корпуса 1 и коронной шестерни 2 и сжатия ими упругого резинового элемента 7, установленного на пальце 8. Возрастание крутящего момента в трансмиссии приводит к такому сжатию упругих резиновых элементов 7, когда они замыкаются на жесткие...

Привод колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1303449

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, средства, транспортного, привод

...против часовой стрелки (в зависимости от величины приложенного крутящего момента) за счет воздействия упругих пластин 12 на сферическую опорную пластину 14 и сжатия резиновых элементов, выполненных в виде пакетов 10, что способствует равномерному распределению нагрузок между зубчатыми колесами планетарного редуктора и более плавному троганию с места транспортной машины (повышая при этом долговечность данного узла).При дальнейшем повышении крутящего момента на коронной шестерне 7 резиновые упругие элементы, выполненные в виде пакетов 10, замыкаются на жесткие упоры 11. После замыкания на жесткие упоры 11 всех резиновых пакетов 10 в работу вступают пакеты упругих пластин 12, которые, изгибаясь, опираются на сферическую опорную пластину...

Рулевое управление транспортного средства со всеми управляемыми колесами

Загрузка...

Номер патента: 1298124

Опубликовано: 23.03.1987

Автор: Гусенко

МПК: B62D 5/06, B62D 7/14

Метки: рулевое, управляемыми, колесами, управление, средства, транспортного, всеми

...упорами 15. Золотник 9 гидрораспределителя 7 кинематически связан также с устройством 16 для автоматического возврата задних колес в нейтральное положение,Устройство 16 выполнено в Виде пружины 17 двустороннего действия, удерживаюГцей золотник 9 гидрораспределителя 7 В положении, соответствующем прямолинейному движению задних колес. Пружина .7 установлена в корпусе 18, жестко соединенном с неподвижным элементом исполня- тельного гидроцилиндра 8 задних колес.Рулевое управление работает следуюгцим образом.При отсутствии поворота передних колес или прк повороте передних колес в пределах свободного хода тяги 11 относительно двуплечего рычага 14 задние колеса удерживаются в нейтральном положении посредством 1 ружины двустороннего...

Управляемый ведущий мост транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1294687

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Буянков, Гусенко

МПК: B62D 7/08

Метки: ведущий, мост, средства, управляемый, транспортного

...в зависимости от расположения остова 12 транспортного средства это положение может быть изменено.Рычаг 6 может быть связан с балкой 1 моста посредством эксцентрика 13, ось,14 вращения которого установлена в проушинах балки 1 моста.Изменение угла развала колес осуществляется следующим образом.При перемещении кронштейна 8 вдоль 40 балки 1 моста меняется положение оси 7 рычага 6. Последний, воздействуя на верхнюю сферическую опору 4, поворачивает шкворневое устройство, а также жестко связанный с ним поворотный кулак 3 вместе с колесом 11 вокруг оси нижней сферической опоры 5, изменяя тем самым угол развала колес трактора. Различие в траекториях движения кронштейна 8 и верхней сферической опоры 4 компенсируется качанием рычага 6 вокруг оси...