F16D 65/02 — тормозящие элементы; их монтаж

Вспомогательное устройство для управления тормозом лебедки

Загрузка...

Номер патента: 89539

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Рост

МПК: B66D 5/22, F16D 65/02

Метки: тормозом, лебедки, вспомогательное

...3 и шкивом 4 взаимодействует с рсбсрдой барабана. Необходимая сила нажатия обеспечивается пружиной 5. При помощи трубопроводов 6 н " насос связан с масляным оачком 8 и поршневым толкателем 9,Трубопровод 7 связан также с бачком клапаном 10, необходимы:а для свободного передвижения жидкости при вращении барабана на подъем груза. Корпус поршневого толкателя 9 связан с рычагом управления П, а штоком 12 поршня прикреплен к раме лсбедки,Внутренняя полость толкателя при помощи трубопровода 13 через дроссель 14 связана с бачком 8. Для произвольного управления дросселем 14 на рычаге управления 11 имеется стержень 15, воздействующий кулачком 1 б на стержень 17, связанньш с клапаном дросселя 14. Величина наименьшего Отверстия дросселя...

Дисковый тормоз колесных транспортныхсредств

Загрузка...

Номер патента: 297209

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранна, Гирлинг, Иностранец, Федеративна

МПК: F16D 65/02

Метки: колесных, тормоз, дисковый, транспортныхсредств

...состоящую из двух скрепленных между собой частей с контрольными отверстиями, а также тормозные колодки с фрикционными накладками, установленные в направляющих скобы. Однако эти тормоза характеризуются относительно малой энергоемкостью и большим нагревом вследствие ограниченности поверхности трения.Целью изобретения является увеличение поверхности трения.Для этого боковые поверхности тормозных колодок выполнены каждая в виде лежащих в общей плоскости концевых частей и промежуточной части, выступающей наружу относительно упомянутой плоскости.На чертеже изобракеп описываемый дисковый тормоз в плоскости разъема скобы.Тормозная скоба 1, состоящая из двух частей, скрепленных крепежными снабжена направляющими 3, с ко тактируют концевые...

335858

Загрузка...

Номер патента: 335858

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: F16D 65/02

Метки: 335858

...элемента относительно плиты. 20Предл агаемый антивибрационный трубчатый элемент в отличие от известных выполнен за одно целое с буртами по торцам, перпендикулярными к его оси, плотно охватывающими плоскости плиты с двух сторон, При 25 этом бурты выполнены удлиненными и с обращенными один к другому выступами, входящими в отверстие, предусмотренное в плите.На фиг, 1 изображены трубчатгяй элемент и плоскость плиты, вид спереди; на фиг. 2 - 30 Описываемый трубчатый элемент выполняется из упругого материала, эластичного, например полимерного, или твердого, например из металла. В любом случае элемент состоит из трубчатой части 1 и буртов 2, выполненных из одного с ней материала по торцам элемента. При этом бурты перпендикулярны оси...

Антивибрационный пружинный элемент дисковоготормоза

Загрузка...

Номер патента: 357760

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранна, Иностранец

МПК: F16D 65/02

Метки: антивибрационный, элемент, пружинный, дисковоготормоза

...2 - то же, в перспективнии, 3 Тормозная колодка 1 с накладкой 2 имеет направляющий выступ 3, помещенный в направляющем пазу 4 неподвижной опоры 5. Между выступом 3 и пазом 4 предусмогрены зазоры, обеспечивающие свободу перемещения колодок, и установлен антивибрационньш элемент б, выполненный в виде проволочной пружиды (сплошиой ливонией показано положение иружины в рабочем состояниц, а пунктирной липней - в свободном состоянии),Элемент б имеет резко выраженную изогнутую часть 7, упирающуюся в скругленную поверхность паза 4. Концы части 7 переходят в,проволочные петли 8 и 9, свободные концы 10 и 11 которых, соответственно, изогнуты под прямым углом по отношению к плоскостям петель, с целью фиксации на плоскостях вьгступа 3. Петли 8 и 9...

Колесный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 389327

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бойко, Майдачевский

МПК: F16D 65/02

Метки: тормоз, колесный

...состоит из тормозногощита 1, на,котором крепится рабочий тормозной цилиндр 2 с поршнями 8, тормозных коло 4 плавающего типа, имеющих приводнойец б и опорный конец б, Кроме того, тормоз имеет жесткую опору 7 и тормозной барабан 8.Колесный тормоз работает следующим образом.В процессе одного торможения транспортного средства поршни д рабочего тормозногоцилиндра 2 с усилием Рц разводят тормозныеколодки до их соприкосновения с тормознымбарабаном. Вращающийся барабан захватывает колодку, в результате чего ее конец б,выполненный по радиусу г, .перемещается покриволинейной поверхности жесткой опоры 7,выполненной по радиусу Я. При этом в каждой новой точке контакта тормозной колодки4 с жесткой опорой 7, например О, Оь 02О, которые зависят от...

Дисковый тормозок

Загрузка...

Номер патента: 403896

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Кизильштейн, Головлев

МПК: B60K 23/00, F16D 65/02

Метки: тормозок, дисковый

...разрез.Дисковый тормозок содержит закрытый с одной стороны стакан 1, ирифлапцоваииый к корпусу 2 коробки передач. В шлицевое отверстие вала 3 коробки передач входит шлицевой конец ступенчатого валика 4, иа которой посажен пажимной диск 5, имеющий с одной сторопы поверхность трения, а с другой торцовые кулачки 6, входящие в пазы гайки 7, завернутой в стакан 1. Ступснчатьй галия 4 жестко связан с фрикциоииой накладкой 8 и вращается, а иажимиой диск 5 неподвижен.Механизм перемещения иажимпого диска 5 5 выполнен в виде втулки 9, подвижно установленной на ступице последнего и упирающейся в его торец через пружину 10. Механизм снабжен рычагом 11 с вилкой 12.При выключении сцепления поворачивается 0 рычаг 11, связанный с вилкой 12,...

Двухрядный дифференциальный колесный редуктор

Загрузка...

Номер патента: 371104

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60T 1/06, B60K 7/00, B60K 17/32 ...

Метки: колесный, двухрядный, дифференциальный, редуктор

...шестерней второго ряда шестерен, которая через промежуточные шестерни, установленные на опорах, неподвижных относительно оси ступицы, связана с шестерней внутреннего зацепления, соединенной со ступицей колеса и расположенной между ее опорами.Такой колесный редуктор имеет небольшие габариты.Цель изобретения - компактное размещение в колесном редукторе колодочного тормоза,Это достигается тем, что неподвижная полая ось ступицы с внутренней стороны колеса вне опор ступицы выполнена конусообразной с приливами для установки осеи колодок тормоза и тормозных цилиндров.На фиг. 1 изображен предлагаемый колесный редуктор, продольный разрез; на фиг. 2 - 5 то же, разрез по колодочному тормозу; нафиг. 3 - неподвижная полая ось, вид сбоку.Редуктор...

Тормозное устройство

Загрузка...

Номер патента: 608025

Опубликовано: 25.05.1978

Авторы: Копетюк, Гореликов

МПК: F16D 65/02

Метки: тормозное

...что приводит к снижениюжесткости конструкции.Для повышения удобства компоновкикоробки передач неподвижная фиксациякорпуса осуществляется посредствомжестко соединенного с ним кронштейна,который сперт на любой, кроме тормозного, вал коробки передач.На чертеже иэображено предлагаемое тормозное устройство, разрез.Устройство установлено на тормозном валу 1 в станочной коробке скоростей и состоит из корпуса 2, сидящего на валу 1 на подшипнике 3 и жестко соединенного с кронштейном 4,.опирающимся через подшипник 5 на вб. На корпусе закреплен стакан 7 стушкодержателем 8, на котором усталена электромагнитная катушка 9, Навалу сидят ведущие диски 10, а в корпусе с возможностью осевого перемещения установлены ведомые диски 11.При включении...

Дисковый тормоз

Загрузка...

Номер патента: 1138053

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: "пьер

МПК: F16D 65/02

Метки: дисковый, тормоз

...тормоз (фиг. 1-5) содержит скобу 1., установленную с возможностью перемещения на неподвижной опоре 2. Приводные средства установ - лены на скобе 1 и включают в себя гидравлический тормозной привод 3, непосредственно воздействующий на фрикционные элементы 4 и 5. Привод содержит поршень 6, опорные пластины 7 и 8 и цилиндр, роль которого выполняет скоба 1. Фрикционные элементы расположены по обе стороны тормозного диска 9 с возможностью взаимодействия с его тормозными поверхностями 10 и 11.Как это показано, в частности, на фиг. 2 и 3, неподвижная опора 2 снабжена центральным отверстием, кр которого поддерживают, при закрепле нии и при перемещении, опорные плас тины 7 и 8 фрикционных элементов .4 и 5 таким образом, что неподвижная опора...

Тормозная колодка колодочно-колесного тормоза преимущественно шахтного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1154498

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Кравченко, Круть, Албул

МПК: F16D 65/02, B61H 7/02

Метки: колодка, тормозная, тормоза, шахтного, колодочно-колесного, средства, транспортного, преимущественно

...сил упругости прокладки, причем концы крепежных штифтов вставок установлены по отношению к днищу выемки корпуса с зазором. На фиг, 1 изображен колодочноколесный тормоз фронтальный и профильный виды,разрез, на фиг, 2то же, с тормозной колодкой.5Тормозная колодка содержит цельнометаллический корпус 1, в центральной выемке (или ложе) которого установлена упругая прокладка 2 соступенчатыми сквозными отверстиями,10,.в которых установлена фрикционная:накладка в виде вставок 3 с возможкостью возвратно-поступательногоперемещения одна относительно другойпод действием сил упругости проклад 15. ки 2. Вставки 3 перемещаются радиаль=но вдоль радиуса тормозимого колесабез сдвигов и перекосов, что позволяет им быть в контакте с последним....

Тормозная колодка барабанно-колодочного тормоза, преимущественно плавающего типа

Загрузка...

Номер патента: 1180581

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Румянцев, Рогачев

МПК: F16D 65/02

Метки: колодка, тормозная, преимущественно, типа, тормоза, барабанно-колодочного, плавающего

...упругих элементов между фрикционной накладкой 9 и поперечной полкой основания 9 выполнен зазор. Длина полок упругих элементовпревышает длину поперечных пазовдля того, чтобы все упругие элементыбыли установлены поц одним и тем жеострым углом к оси симметрии. Еслиполки упругих элементов выполнить 45скругленными, то их контакт со стенками поперечного паза будет не точечным, а по криволинейной поверхности, что повысит надежность стыкаи улучшит демонтаж упругих элементов 8. Барабанный колесный тормоз с данной тормозной колодкой работает следующим образом.В процессе торможения транспорт ного средства поршни 3 рабочего цилиндра 2 разводят основание 5 тормозных колодок до соприкосновения рабочих частей колодок 9 с тормозным барабаном 1, при...

Чугунная тормозная колодка под бандажированное колесо железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1180582

Опубликовано: 23.09.1985

Автор: Михайлов

МПК: F16D 65/02

Метки: чугунная, колодка, подвижного, состава, колесо, тормозная, железнодорожного, бандажированное

...режущих кромок 5 уменьшает усилия, появляющиеся при срезаниичасти неизношенного металла колеса 3,особенно по краям колеса, что позво- лит улучшить условия исключения проката колес.е- Тормозная колодка работает следующим образом.и- В процессе торможения подвижного состава, т.е, в процессе взаимодействия фрикционной части 2 с ко 35м лесом 3, кромками 5 снимается с поверхности.качения колеса 3 часть металла, не подверженная износу попрокату, что приводит к восстановлее- нию геометрической формы поверхностикачения колеса 3, За счет изменения Изобретение относится к машиностроению, в частности к тормозным колесным устройствам железнодорожного транспорта.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем обеспечения неизменности...

Проволочная пружина, используемая в дисковых тормозах для вертикального подпружинивания колодок относительно губок сквозного отверстия перемещаемой на неподвижной опоре скобы, и дисковый тормоз под эту пружину

Загрузка...

Номер патента: 1189356

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Жан-Шарль, Жисьлен

МПК: F16D 65/02, F16D 55/00

Метки: относительно, подпружинивания, опоре, вертикального, отверстия, пружину, колодок, неподвижной, используемая, пружина, губок, дисковый, перемещаемой, скобы, тормоз, проволочная, тормозах, сквозного, дисковых, эту

...к другу упруго за счет деформации центральной дугообразной части 30 9 хомутиков 2, чтобы позволить этим1лапкам пройти в окно Б до тех пор,пока они не достигнут угла междуэтими окнами и седел 29 выемки 28.Затем лапки отпускаются и занимают 35 первоначальное положение в пространстве, ограниченное горизонтальными ков 2, находящихся в контакте с противоположными скошенными краями 27отверстия в дугообразной части. Приэтом первая 3 и вторая 4 лапки будутудерживаться относительно друг друга за счет упора в седле 29 выемки26. Когда губки 10 поворачиваютсяв нормальное рабочее положение отпружины 1 создает усилие на стяжку 6.В этом случае две торцовые соединительные петли 7 пружины 1 будутзанимать положение, показанное нафиг. 3, и...

Дисковый тормоз

Загрузка...

Номер патента: 1294300

Опубликовано: 28.02.1987

Автор: Хорст

МПК: F16D 65/02

Метки: тормоз, дисковый

...от атмосферно" го воздействия.Таким образом, цилиндрическая направляющая 9 пальца может быть выполнена иэ относительно дорогого коррозионно-стойкого материала, а остальные детели из более дешевого материала. Направляющая 9 может быть выполнена из подходящей для этого пластмассы. В случае износа может быть заменена направляющая 9, а не весь узел поворотного кулака.Фрикционные накладки 14,15 жестко закреплены на опорных пластинах, при 1294300чем упомянутые опорные пластины каждого узла находятся в контакте с той частью цилиндрических направляющих 9 пальцев, которая выступает из пазов 10. Таким образом, в случае повреждения указанных направляющих для накладок, т.е. направляющих 9 для пальцев, от перегрузки или в случае износа...

Ленточный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 1328612

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Рагимов, Алиев, Гаджиев

МПК: F16D 65/02

Метки: тормоз, ленточный

...к машиностроению и может быть использувано в ленточных тормозах транспортных машин.Целью изобретения является увеличение срока службы путем выравнивания износа тормозного шкива и фрикционных накладок за счет выравнивания удельных давлений и увеличения равномерности распределения фрикционного материала по поверхности ленты.На фиг. 1 изображен ленточный тормоз, общий вид; на фиг. 2 -- тормозная лен.та для обычного тормоза.Ленточный тормоз содержит тормозную ленту 1 с фрикционными накладками 2, расположенными попарно через одну фрикционную центральную накладку 3 на расстоянии между своими внутренними боковыми юверхностями 4 и 5, увеличивающемся от набегающей 6 к сбегающей ветви 7 ленты . ,. Торцовые поверхности 8 и 9 смежных фрикционных...

Фрикционная колодка дискового тормоза

Загрузка...

Номер патента: 1351519

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Ганс, Карл

МПК: F16D 65/02

Метки: колодка, дискового, фрикционная, тормоза

...участка 13 1519 2и паза 4. В этом случае пружина 3надежно закреплена в неподвижномположении.Для облегчения прикрепления пру 5жины 3 к крепежной пластине 1 эонапоследней вокруг паза 4 выполненасвободной от фрикционного материала,благодаря чему спиральная часть 9пружины 3 может быть просто вдвинутав паз 4. Для закрепления пружины 3может быть предусмотрена заклепка 14,проходящая сквозь спиральную часть 9пружины 3Причем головка 15 закрепки,14 находится в контакте с однойстороной крепежной пластины 1, а сдругой стороны крепежной пластины 1находится в контакте шайба 16, закрепленная расклепанной кромкой заклепки 14, в результате чего пружина3 оказывается закрепленной междуупомянутыми головкой заклепки 15и шайбой 16.Благодаря...

Барабанный тормоз мамити

Загрузка...

Номер патента: 1355798

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Мамити

МПК: F16D 65/02

Метки: барабанный, тормоз, мамити

...опорной пластине 7 посредством стяжных пружин 13-15.Чтобы исключить сползание колодок2 и 3 под действием стяжных пружин13-15,точки жесткого крепления концов стяжных пружин 13-15 к колодкам 2 и 3 и тормозному щиту 12 размещены на осевых линиях1пружин 13-15, каждая из упомянутыхлиний перпендикулярна соответствующей рабочей поверхности опорной .пластины 7 и раэжимного механизма 6.Количество стяжных пружин 13-15 (привыполнении в устройстве вышеназванного условия нх расположения) равно в общем случае четырем.Для того, чтобы в тормозе с само- .устанавливающимися колодками добиться симметричного износа накладок4 и 5, наиболее близкого к равномерному, необходимо таким образом ориентировать опорные поверхности 10,11,по которым скользят...

Тормозной узел дискового тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1397633

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Гнездилова, Яковлев

МПК: F16D 65/02

Метки: средства, железнодорожного, узел, тормоза, тормозной, транспортного, дискового

...накладка с тыльником без башмака; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (в сборе с башмаком); на фиг. 3 и 4- тыльник без фрикционной накладки и башмака.Тормозной узел содержит башмак 1, фрикционную накладку 2 и металлический тыльник 3, выполненный в виде упругой желобообразной пластины с дном 4, торцовыми буртиками 5 и выступами 6, Дно 4 заформовайо в телб накладки 2 заподлицо с ее поверхностью, контактирующей с башмаком 1., В дне 4 выполнены сквозные конусные отверстия 7, заполненные при формов" ке фрикционной массой. Выступы 6 размещены в пазах 8 башмака 1 в состоянии упругой деформации, а ширина паза 8 выполнена с учетом деформации выступов 6 для закрепления накладки 2 с башмаком 1. Выступы 6 выполнены высотой меньшей, чем глубина...

Барабанный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 1580079

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Геращенко, Мамити, Лобах, Скребунов

МПК: F16D 65/02

Метки: барабанный, тормоз

...сила, действующая от поршня 11 на вторичную колодку 3. В результате вторичная колодка 3 переднего колеса развивает больший тормозной момент, тормозная сила переднего колеса возрастает пропорционально нагрузке на колесо, износ накладки вторичной колодки 3 возрастает и приближается к износу первичной колодки 2.При растормаживании нагрузка на передние колеса уменьшается, передняя подвеска разгружается, золотник 18 закрывается. Клапан 19 служит для удаления избыточного давления в полости 16 при растормаживанив.Клапан 19 рассчитан на давление несколько больше атмосферного, при котором он открывается и сообщает полость 16 гидроцилиндра с заливным бачком тормозной жидкости. При торможении задние колеса за счет перераспределения веса...

Барабанный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 1610120

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Лопухин, Мамити, Путеев, Поздняков

МПК: F16D 65/02

Метки: тормоз, барабанный

...1 г)У с где а- плечо приложения силы Р,действующей на качающуюся пластину со стороны первичнойколодки 2;- плечо приложения силы Яадействующей на качающуюсяпластину со стороны вторичной колодки 3; 15 тг - углы, определяющие положениефрикционной накладки на колодках 2 и 3;К - радиус трения барабана 1; Ь - плечо приложения разжимающего усилия к первичной колодке 2; р(ъ -Й ай чсаа ф а аЫ В- соаВ) 1, евагсаз 9 ф (в(а с в(дя) свау(а(а с сади)-в(3(саад-свв в)Ргсд вв"сс)-ея-ваа(е в)-хй вдй а с1 Рабочую поверхность 9 пластины 8 можно выполнять под углом 1 отиса р сительно вертикали, равным 20 - 23 Эти числовые значения соответствуют 35 результатам расчета, полученным при подстановке в приведенную формулу величин коэффициента трения=0,35 -...

Барабанный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 1686237

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Кленикский, Захарин, Забавский, Мамити, Лобах

МПК: F16D 65/02

Метки: тормоз, барабанный

...с наклонной поверхностью опары 18; Качающаяся пластина 9 удерживается в исходном положении с помощью пружиныЭ19, установленной в прорези пластины 9 и упирающейся одним концом в стержень 20. Колодки 2 и 3 удерживаются в исходном положении с помощью пружин 21 и 22, которые установлены перпендикулярно к плоскостям их контакта. От соскальзывания с промежуточной пластины 9 колодки 2 и 3 предохранены щеками 23.Тормоз работает следующим образом.При воздействии разжимного механизма 6 на нажимной конец колодки 2 силой С 11 последняя прижимается к барабану 1. При вращении барабана 1 в контакте его с фрикционной накладкой 4 возникают силы трения, которые прижимают опорный конец первичной колодки 2 к рабочей наклонной поверхности 7 толкателя 8 с...

Фрикционное тормозное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1732065

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Беганский

МПК: F16D 65/02, F16D 65/20, F16D 49/00 ...

Метки: тормозное, фрикционное

...1 под необходимым давлением 5 подается в штоковую полость гидроцилиндра 1. При этом под действием давления рабочей жидкости поршень 6 перемещается вверх и, сжав нажимную пружину 11, с помощью штока 7 отводит тормозную колодку 10 9 от поверхности тормозного барабана 10, При сбросе давления рабочей жидкости в магистрали управления, а следовательно, и в штоковой полости гидроцилиндра 1 поршень 6 под действием нажимной пружины 15 11 перемещается вниз, прижимая через шток 7 тормозную колодку 9 к поверхности тормозного барабана 10, и тем самым останавливает последний, позволяя переключить передачу или удержать транспортную 20 машину на месте, в частности на косогоре, при условии, чта тормозной барабан 10 связан с ведомой чзстью...