F02M — Системы подачи топлива или горючей смеси для двигателей, работающих от сжигания топлива вообще, и составные части этих систем

Страница 80

Корректор топливоподачи для дизеля с турбонаддувом

Загрузка...

Номер патента: 1373853

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Марков, Крутов, Горшков

МПК: F02M 43/00

Метки: дизеля, турбонаддувом, корректор, топливоподачи

...ламинарный дроссель 11, 30 образованный подвижной гильзой 5 и поршнем 10, междроссельную полость 12 и турбулентный дроссель 13, образованный сверлением в поршне 10 и иглой 1 4 дросселя. Поршень 10 соединен с выходным штоком 15 корректора. Сила, воздействующая на поршень 10 от давления топлива в междроссельной полости 12, уравновешивается силой деформированной пружины 16. 40Корректор топливоподачи для дизеля с турбонаддувом работает следующим образом.Воздух иэ впускного трубопровода дизеля под давлением Р, поступает 45 в полость 3 пневматического чувствительного элемента 1 и воздействует на мембрану 4. Мембрана, жестко связанная с подвижной гильзой 5, прогибается и перемещает гильзу, преодолевая сопротивление пружины 7. При этом вместе...

Нагнетательный клапан топливовпрыскивающего насоса высокого давления дизельного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 1373854

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Курзель, Алехин, Мальчук, Мухарский, Астахов, Терехов

МПК: F02M 59/46

Метки: нагнетательный, двигателя, давления, топливовпрыскивающего, клапан, дизельного, насоса, высокого

...3.В осевой камере 2 размещен под пружиненный перепускной элемент 14 с направляющей 15, в которой выполнены пазы 16. В днище 5 выполнен кольцевой выступ 17 с каналом 18, торцовой 19 и наружной 20 поверхнос тями, причем направляющая 15 размещена на наружной певерхности 20, а перепускной элемент 14 контактирует с торцовой поверхностью 19 и пазами 16 направляющей 15.50Клапан работает следующим образом.В исходном положении клапан поддерживает остаточное давление в нагнетательном топливопроводе и полости штуцера. 55Во в ремя хода плунжера до пе рекрытия впускного отверстия давление в надплунжерном объеме начинает увеличиваться. Оно действует на запорный элемент 8. Дроссельное устройство оказывает сопротивление выходу топлива из осевой...

Устройство впуска двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1375843

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Филиппов, Мийченко, Атаманенко

МПК: F02D 9/08, F02M 29/10, F02B 31/06 ...

Метки: впуска, двигателя, сгорания, внутреннего

...и частично размещена в отверстии 10 торцовой стенки 5, выполненной с герметиэирующей резиновой вставкой 11, Отверстие 1.0 для частичного размещения пластины 2 выполнено в виде щели в этой вставке 11, причем последняя закреплена в торцовой стенке 5 и уплотнена по периферии и в ее отверстии 10. 2Устройство работает следующим образом.При работе двигателя по внешнейскоростной характеристике, когдаскорость потока воздуха во впускномпатрубке 1 наибольшая, а давление внадпоршневой полости 8, связаннойчерез трубку 9 с впускным патрубком1, наименьшее, то поршень 3 вместе 10 с пластиной 2 переместится в цилиндре 4 привода в крайнее верхнее положение потому, что усилие пружиныбудет преодолено силой атмосферногодавления, передаваемого через отвер...

Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1375847

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Лазарев, Старобинский, Лысенко, Фесина

МПК: F02M 35/14

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...усиливает интенсивность звукового излучения, производимого наружным срезом ноздухоэаборного патрубка7 в окружающую среду. Наиболее интенсивными являются колебания воздушного столба камеры на низших тангенциальных и радиальных формах колебаний, которые характеризуются ярковыраженными максимумами (пучностями)и минимумами (узлами).В результате динамических процессов, происходящих в каналах 9 и 10,статический (реальный) срез каналовкак бы удлиняется, причем величинаэтого "удлинения" составляет 0,3 Р,где Р - диаметр трубопровода, в котором транспортируется газовый поток.В том случае, когда сечение трубопровода имеет не круглую форму, на практике пользуются понятием приведенного диаметра, величина которого составляет 4 Г/П, где Г - площадь...

Плунжерная пара

Загрузка...

Номер патента: 1375848

Опубликовано: 23.02.1988

Автор: Смирнов

МПК: F02M 59/44

Метки: пара, плунжерная

...нормальнымнаполнением надплунжерного пространства и ограничения максимальной величины предварительного давления величиной давления открытия форсункиво избежание преждевременного впрыска. Верхняя граница определяется изусловия обеспечения характеристикипроизводительности насоса, Зависимость давления у форсункй от углаповорота имеет вид, обозначенныйспло 1 пной линией 8 в сравнении с известной обозначенной пунктирной линией 9 (фиг, 2). Зависимость производительности насоса от скоростипредставлена линией 10, линия 11для известной плунжерной пары,( фиг,3 ),50Плунжерная пара работает следующим образом.При перемещении плунжера 4 из нижней.мертвой точки (НМТ) топливо начинает перетекать из надплунжерногопространства через наполнительное...

Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1377423

Опубликовано: 28.02.1988

Автор: Людовик

МПК: F02M 17/00

Метки: двигателя, карбюратор, сгорания, внутреннего

...спирали вокруг цен трального канала 22. Оси каналов 2 расположены под углом к плоскости, перпендикулярной оси вращения турбоагрегата 3, Чем ближе к центру улавливателя 10 расположены каналы 21,тем 25 больше их диаметр и пропускная способность, благодаря чему поток топливной смеси проходит каналы 2 1, стремясь к центру улавливателя 10. Центральный канал 22 улавливателя 10 имеет наибольшие по сравнению с каналами 21 диаметр и пропускную способность и может быть снабжен корректором, изменяющим его пропускную способность. Ось центрального канала 22 может совпадать с осью вращения турбо 35 агрегата 3 и осью выпускного канала 13. Поток топливной смеси, стремящийся к центру улавливателя 10, проходит каналы 2 1 и 22 и разделяетсяими на 40...

Способ работы системы питания двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1377435

Опубликовано: 28.02.1988

Автор: Смоленский

МПК: F02M 3/04

Метки: двигателя, питания, работы, внутреннего, системы, сгорания

...4 и для изоляции внутренних элементов датчика отвнешних воздействий. Контакты 10 и11 соединены между собой с помощью 40кольцевой металлической дорожки 13,которая электрически соединена скользящей посадкой с пружинящим контактом 14 сателлита 4, электрически соединенным со штифтом 5. Между внутРенней цилиндрической поверхностью кожуха 8 и наружной цилиндрической поверхностью сателлита 4 установленафрикционная резиновая манжета 15,передающая тормозящее усилие от кожуха 8 к сателлиту 4. Ось 1 датчика реверса соединена с осью дроссельнойзаслонки 2 с помощью цангового захвата 16 и 17.Система питания работает следующим образом.При вращении оси 1 датчика по часовой стрелке левый уступ вырезакулачка 3 входит в зацепление со штифтом 5...

Устройство топливоподачи для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1377436

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Уварычев, Пичугин, Скибарко, Дикий, Мельчанов, Пятничко

МПК: F02M 21/02

Метки: сгорания, топливоподачи, двигателя, внутреннего

...газа и образует совместно с ним и корпусом 9 полость 1 О высокого давления, которая своим входом через клапан 8, фильтр с электромагнитным клапаном 11 и редуктор 12 сообщена с баллоном 13 сжатого газа, а своим выходом через пневмоклапан 14 соединена подающим трубопроводом 15 со смесительной камерой 2, размещенной между диффузором 16 и дроссельной заслонкой 3, На конце подающего трубопровода 15 в направлении движущегося воздушного потока установлен эжектор 17. Если вместо сжатого газа используется сжиженный газ, перед пневморегулятором 4 устанавли вают испаритель (не показан). Диафрагмы 5 и 6 совместно с корпусом 18 образуют полость 19 низкого давления, которая сообщена с диффузором 1 б. С другой стороны диаФрагма 6 совместно 45 с...

Способ предварительной подготовки топлива для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1377437

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Канава, Белянский, Аксенов, Кузетенко, Гречкин

МПК: F02M 23/00

Метки: двигателя, топлива, внутреннего, предварительной, подготовки, сгорания

...жидкостной смеси не изменяется вплоть до отбора последних порций смеси и падения давления в баке до 2,0 МПа.Согласно предлагаемому способу проводят насьпцение жидких углеводородных топлив (бензины А, А, АИ) природным газом (метан 90 - 98 об.%) при избыточном давлении 2,0; 10,0; 20,0 МПа. Содержание раст воренного природного газа определяют объемным способом. Октановые числа гаэожидкостных смесей определяют на установке УИТмоторным методом. Мощностные и расходные характеристики, а также состав отработанных газов измеряют на двигательном стенде по стандартной методике. Расход газо- жидкостной смеси Фиксируют весовым методом. Дисперсность распыла гаэожидкостной смеси определяют при истечении смеси из распылительной Форсунки с проходным...

Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1377438

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Лысенко, Старобинский, Фесина, Лазарев

МПК: F02M 35/14

Метки: воздухоочиститель, сгорания, двигателя, внутреннего

...определенные упругие инерционные и диссипативные характеристики. Подвод возбуждения к этой массе осуществляется как через выпускное окно 3, так и через срезы 13 и 14 соответствующих каналов 11 и 12, соединенных с воздухозаборным патрубком 4. Вследствие вызванного возбуждения воздушныи объем, заполняющий воздухоочиститель, начинает совершать колебания на своих собственных частотах, что усиливает раскачку на этих частотах воздушного столба, заключенного в воздухозаборном патрубке 4, а это увеличивает интенсивность звукового излучения, производимого его наружнымсрезом в окружающую среду. Наиболее интенсивными являются колебания воздушного столба корпуса 1 воздухоочистителя на низших тангенциальных и радиальных Формах колебаний, которые...

Форсунка

Загрузка...

Номер патента: 1377439

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Тюнин, Крохотин

МПК: F02M 51/00

Метки: форсунка

...такта впуска отобратный клапан, нпускной и впускное окно и полость канал 23 сообщается с годаря чему воздух из ектора через канал 22, полость 21 и канал 23 устремляется вцилиндр, подавая в него запальную дозу и в то же время очищая полость 21от топлива. Когда такт впуска заканчивается, полость 21 снона разобщается с цилиндром дизеля.) При подаче тока в обмотку электромагнита 18 якорь 20 притягивается, 10 не встречая сопротивления со сторонытоплива. Для продувки зазора междуякорем и сердечником в корпусе электромагнита могут быть выполнены специальные каналы.15 Условие трогания игл 11 и 13 имеетвид где Р- условие электромагнита 18, Тогда иэ (7) с учетом (2) получаем Не препятствует перемещению гл11, 13 и давление топлива на их запорные...

Система подачи и впрыска топлива в камеру сгорания дизельного двигателя

Загрузка...

Номер патента: 1377440

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Кикилашвили, Эджибия, Джебашвили

МПК: F02M 57/02

Метки: двигателя, камеру, подачи, топлива, дизельного, сгорания, впрыска

...топлива в надигольной полости 10, Дифференциальный клапан 20 прижат к своему седлу пружиной 21 и давлением топлива в полости 15. В результате подача топлива из источника постоянного давления топлива в приводную полость 3 отсутствует, Ступенчатый плунжер 2 находится в верхнем положении.При подаче управляющего сигнала на катушки электромагнитных приводов 13 и 14 происходит открытие запорного элемента 11 и слив топлива377440 Тираж 505 Подписное ВНИИПИ Заказ 851/25 Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 из полости 15 по гидролинии 16. Одновременно работающий в противофазе запорный элемент 12 запирает слив топлива из приводной полости 3 в гид ролинии 16. После падения давления топлива в полости 15 дифференциальный...

Штифтовая форсунка

Загрузка...

Номер патента: 1377441

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Голубков, Кузнецов, Павлов, Попов, Волков, Должков

МПК: F02M 61/06

Метки: штифтовая, форсунка

...вносимые в поток топливавнутренним выступом 5, создают турбу"лизацию потока, качественно влияя намикросмесеобразование и обеспечиваялучшую дисперсность распыленной струитоплива, 1 ил,2образованного при максимальном ходеиглы, соответственно составляют 1015% и 20-307.Работа форсунки осуществляетсяследующим образом.При посадке иглы 6 на коническоеседло 2 корпуса 1 дросселирующаячасть "а" штифта 8 совместно с внутренним выступом 5 корпуса 1 образуетминимальный зазор, предотвращающийзакоксовайность штифтового распылителя. Во время работы сжатое топливопоступает в корпус 1 распылителя кзапирающему конусу 7 иглы 6, Кактолько давление топлива превышаетусилие, создаваемое пружиной форсунки (не показано), игла 6 поднимаетсяи происходит...

Воздухозаборный патрубок воздухоочистителя для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1379142

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Егоров

МПК: F02M 35/024, B60K 11/08

Метки: сгорания, воздухозаборный, внутреннего, воздухоочистителя, патрубок, двигателя

...изГргений и окрятии11,11,15 Млвд, Ж,15,гнкдя ндо . д 4,51 р и пв ннп.и р;финеке прлприятн, г, Ужгорь н 1 ректндя. 4 Изобретение относится к двигателестроеиию, в частности к системам впуска, а именно к конструктивным элементам воздухоочистителей, и является усовершенство. ванием устройства по авт. св. Х235760.Цель изобретения - повышение эффективности путем повышения чувствительности настройки на всех режимах работы двигателя.На чертеже схематично показан предлагаемый патрубок, общий вид.Ь Врздухозаборный иатрубоквоздухоочистителя 2 выполнен с разъемом, разделяющим иатрубокна заходную 3 и выпускную 4 части, соединенные при помощи телескопической пружины 5. Снаружи патрубок закрыт резиновым сильфоном, выполняющим функции зацитной втулки 6....

Устройство корректировки состава смеси

Загрузка...

Номер патента: 1379485

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Назаренко, Чегринцев, Березий

МПК: F02M 7/00

Метки: корректировки, смеси, состава

...который имеет ролик 15, выступ 16 и подпружинен пружиной 17. На осях дроссельных заслонок жестко закреплены рычаг 18 и кулачок 19. Элементы последовательнопривода драссельных заслонок не показаны.Устройство работает следующим образом,При прикрытии дроссельной заслонки второй камеры 4 кулачок 19 воздействует своим выступом на ролик 15подпружиненного рычага 14 и приподнимает шарнирно связанный с ним шток13 клапана, который открывает клапан11, преодолевая действие пружины 12.Воздух из емкости 9 по каналу 10 поступает в эану между двумя воздушнымижиклерами 7 и 8, обедняя горючуюсмесь да необходимой величины. Далеепри закрытии дроссельной заслонкипервой камеры 3 рычаг 18, закрепленный на оси первой камеры, взаимодействуя с выступом 16 на...

Устройство ионизации воздуха для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1379486

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Джус

МПК: F02M 35/022

Метки: сгорания, ионизации, двигателя, внутреннего, воздуха

...Пр: -ктт;., 4 гозатрат,На чертеже изображена схема устройства ионизяции воздуха для двигателя внутреннего сгорания.Устройство содержит иоцизатор 1,который может быть выполнен в видепластинчатого реактора, установленный во впускном пятрубке 2 воздухоочистителя 3, источник 4 напряжения,формирователь 5 импульсов, высокояольтттт 1 ттт тряцсформатор 6, преобразователь 7 напряжения, например инвертор, ц датчик 8 частоты вращения 20двигателя 9 внутреннего сгорания.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя 9 датчик 8 частоты вращения, выполненный, на пример, в виде тяхогенератора, напряжение которого прямопропорциоцальцо частоте вращения двигателя, подает сигнал ня формирователь 5 импульсов, выполненный ца транзисторах, 30...

Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива

Загрузка...

Номер патента: 1379487

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Еремеев, Азатьян, Курманов, Лаптев, Усков

МПК: F02M 59/20

Метки: впрыска, угла, муфта, топлива, опережения, изменения

...31,В ведущей полумуфте 1 выполненарасточка 32, в которой размещена ве 5домая полумуфта 3, а ца царужцой поверхности 33 ведущей полумуфты 1 установлен своим внутренним кольцом подшипник 34, наружным кольцом закрепленный в крымске 15 корпуса 14, причем снаруки подшипник 34 уплотцец мян.жетой 35, предотвращающей вытеканиемасла из корпуса 14 му 4 ты имеющейобщую систему смазки с топливньгс ня сосом 16.Муфта работает следующим образоКрутящий момент при работе двигателя передается от ведущей цо:умуфты 1 через пря.ь 2 и косые 4 или вцы втулкс б ведомой полумуфте 3 и далее кулачконому ня:Гу 24 топливногонасоса 16. Пружсша 5 обеспечивает постоянный контакт упорного подшипника29 с роликом 31 и верхцего конца ры чага 13 с буртом 1 винта 1 О,11...

Нагнетательный клапан

Загрузка...

Номер патента: 1379488

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Горелик, Сыркин

МПК: F02M 59/46

Метки: нагнетательный, клапан

...перемещения запорного элемента 6,имеющий канал 1 О, соединяющий полость 2 с нагнетательным трубопроводом 11. В полости 2 корпуса 1 установлена втулка 12 из эластичного материала, в качестве которого использована резина, преимущественно маслобенэостойкая. На наружной поверхности втулки 12 выполнены кольцевые вы-.ступы 13, имеющие н сечении треугольную или овальную форму. Втулка 12может быть выполнена двухслойной,причем ее внутренний слой 14 выполнен 40из металла.Нагнетательный клапан работаетследующим образом.При нагнетании топлива в полость2 через щель, образованную между 45уплотняющей поверхностью 8 запорногоэлемента 6 и запирающей поверхностью5 седла 3, в полости 2 происходитрезкое повьшение давления топливаформирование волны...

Форсунка

Загрузка...

Номер патента: 1379489

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Масловатый, Припоров, Агеев

МПК: F02M 61/10

Метки: форсунка

...про-очки 6, удерживаетобойму 8 от выпадация из муфты 4.Для создания герметичного контактаобоймы 8 с корпусом распылителя 2и соединительной муфтой 4 и предотвращения тем самым попадания газовиз цилиндра двигателя к шарикам 7обойма деформируется на упомянутуювыше величину Г, равную или меньшуювеличины деформации материала обоймыпо пределу упругости. Например,для испытанной обоймы, выполненнойиз стали марки 55 С 2 А, 4= 1,5 мм.Перед установкой шарики 7 смазываются термостойкой смазкой, напримерграфитовой.Сборка Форсунки осуществляетсяследующим образом. 5 10 15 20 25 30 35 40 Распылитель 2 крепится к корпусуФорсунки при помощи соединительноймуфты 4. При этом за счет вворачивания опорный бурт 5 совершает вращательно-поступательное...

Способ дополнительной регулировки подачи топлива по цилиндрам дизеля

Загрузка...

Номер патента: 1379490

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Наволоцкий

МПК: F02M 65/00

Метки: регулировки, цилиндрам, подачи, дизеля, дополнительной, топлива

...плунжеров 1, составляющая д, ++3,Поскольку лри нпрыске толлина наработающем дизеле в приводе рейкисо стороны ллунжера на нее действуетодностороннее усилие (показано стрелкой на фиг,1), то общая для всехнасосов тяга 8 препятствует одинаковому развороту ллунжеров 1 при различных величинах суммарных зазоровв приводе реек 3 (Фиг.3 и 4), чтоприводит к значительному раэбросуатактических величин подачи топливапо отдельным цилиндрам.В предлагаемом способе регулировки подачи топлива дополнительно выравнивают выходы реек на упор максимальной подачи при работе дизеля.Выводят дизель на режим холостого хода. Далее последовательно длякаждого насоса отключают при помощи рейки 3 подачу топлива. Устанавливают на насос упор-имитатор минимальной подачи...

Система топливоподачи

Загрузка...

Номер патента: 1379491

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Бугаев, Богданович, Усманов, Пилибавичус

МПК: F02M 65/00

Метки: топливоподачи

...11 под действием кулачкового ме 5 ханизма 12 поднимается вверх и одновременно вращается посредством конической пары 13, вала 14 регуляторд и цилиндрических зубчатых шестерен 5 и 16. В момент перекрытия верх ней кромкой плунжера 11 наполнительнь 1 х окон во всем распределительном тракте давление топлива резко воз". растает до величины его впрыска через Аорсунку 7. агнетдтельнь 1 й клав 25 пан 21 совместно с обратным клапаном 23 и обратный клапан 2 приподнимаются, и в момент начала нагнетания (т. 2, фиг.2), а также в течении впрыска происходит аккумуляция давления топлива в топливопроводе 6. Фаза начала нагнетания определяется как начало резкого увеличения давления нагнетания, измеряемого датчиком 8 и регистрируемого регистрирующим...

Устройство для диагностики дизелей

Загрузка...

Номер патента: 1379675

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Мороз, Василенко, Щербатюк

МПК: F02M 65/00, G01M 15/00

Метки: диагностики, дизелей

...схемыИ соответственно не поступают. Привращении вала двигателя происходитвпрыск топлива в цилиндр. Датчик 1исследуемого процесса генерируетэлектрический сигнал. Первый формирователь 2 формирует иэ данного сигнала нормированный короткий импулье,который устанавливает первый 5, четвертый 17 и пятый 18 триггеры вединичное состояние, При этом сигналединичного уровня с прямого выходапервого триггера 5 поступает на первый вход первой схемы И 6, котораяоткрывается, и импульс с выхода первого счетчика 7,Сигнал единичного уровня с прямого выхода пятого триггера 18 посту 1379675пает на первый вход первого блока управления, а также устанавливает и единичное состояние шестой триггер 19, В результате первая емкость 25 начинает линейно заряжаться,...

Двигатель внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1381272

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Фесина, Соколов, Старобинский

МПК: F02M 25/06

Метки: двигатель, сгорания, внутреннего

...клапан 7, атакже трубопроводы 8 и 9 системы улавливания паров бензина, 10 системырециркуляции отработавших газов,11 - вентиляции картера и систему цы пуска отработавших газов. Последняявключает выхлопной коллектор 12, вы; пускной клапан 1 3, глушитель 1 ч с от; верстием 15. Система отвода конденсатаа содержит трубопровод 16 и допол, нительный трубопровод 17.Двигатель работает следующим об, разом.При запуске двигателя отработавшиегазы через выпускной клапан 13 и вы, хлопной коллектор 12 поступают в глу: шитель 1 Й, гце расширяются и теряютскорость. Контактируя со стенками глушителя, значительная часть газов коц децсируется и стекает ца дно глушителя, образуя при этом химически активный конденсат (смесь воды, в которойрастворены...

Топливный насос

Загрузка...

Номер патента: 1381273

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Смирнов, Бесчастнов

МПК: F02M 59/00

Метки: насос, топливный

...высокогодавления с Форсункой (не показано) иимеющим упор 15 для нагнетательногоклапана 2. Насос работает следующим образом.При ходе плунжера 5 из нижней мертвой точки (НМТ) до геометрического начала нагнетания (ГНН) топливо из надплунжерного объема 11 начинает перетекать в линию низкого давления через отверстие 6 и отсечной канал 7 наполнительного канала. Уменьшенная величина одного из отверстий наполни- тельного канала до 0,11-0,15 диаметра плунжера вызывает дросселирование потока топлива, что приводит к повышению давления в надплунжерном объеме 11 Рост давления осуществляется с малой скоростью, открывает нагнетательный клапан 2 и распространяется по линии нагнетания, вызывая поджатие топлива. Преддавление достигает своей...

Система питания для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1382983

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Тюфяков, Дмитриевский, Теремякин

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, питания, сгорания, двигателя

...проходного сечения запорного элемента, регулируемого шаговым электродвигателем в сторону максимального (смакаРм) или минималь 10 ного (с Р , ),значения. Символозначает скачкообразное изменение время-сеченияили же быстрое изменение проходного сечения Р запорного, элемента до соответствующих минимальных или максимальных величин, Символ сопят означает сохранение регулируемой величины на прежнем уровне. При включении зажигания на шаго вый двигатель 34 из блока 27 управ ,ления подается пачка импульсов, благодаря чему его вал 33 начинает вращаться в сторону, соответствующую перемещению втулки 36 вправо до момента касания обратной стороной эа парного элемента 29 направляющей втулки 28. Электромагнитный клапан 25 открыт, рабочая камера...

Система холостого хода карбюратора для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1382984

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Березий, Баев

МПК: F02M 3/14

Метки: хода, сгорания, двигателя, внутреннего, холостого, карбюратора

...выполнен канал 3, имеющий подвод топливовоздушной эмульсии через канал 4. В канал 3 вставлена цилиндрическая вставка 5 с уплотнением 6 с возможностью поворота снаружи посредством шлица 7 для инструмента. В цилиндрической вставке 5 на торце, обращенном в смесительную камеру 8, просверлены переходные отверстия 9. Канал 3 закрыт пробкой 10. Для сокращения времени на регулировку и возможности регулировать переходный режим на работающем корбюраторе вставка 5 выполнена заодно с уплотнительной пробкой, имеющей шпиц, и имеет возможность вращения снаружи карбюратора. Технологическое отверстие закрыто заглушкой 11.Система работает следующим образом.Под действием высокого разрежения под дроссельной заслонкой топливо- воздушная смесь по каналу 4 и...

Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1382985

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Егин

МПК: F02M 17/00

Метки: запуска, облегчения, внутреннего, сгорания, двигателя

...24соединяет верхний шланг 28 с верхнеймагистралью системы смазки двигателя, ведущей к масляному насосу 29 30двигателя 30, Для отделения охлаждающей жидкости от масла внутри сильФона 5 установлена перегородка 31,через которую проходят шланг 28 ишланг 32, подключенный к крану 33двигателя 30, имеющего насос 34системы охлаждения. Нижний шланг 35соединен с краном 36 картера 37;двигателя. Пробка 38 радиатора ипробка 39 картера 37 имеют воздушные 40клапаны,Устройство работает следующим образом. После остановки транспортного средства и выключения его двигателя 30 в холодное время года водитель, покидая кабину, нажимает на ручку 19, Последняя, воздействуя на рычаги 18, поворачивает стержни верхних фиксаторов 16, профильные защелки 17 которых...

Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1384813

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F02M 5/00

Метки: карбюратор, сгорания, двигателя, внутреннего

...2 подачи топлива и поплавок 3. Бензиновый насос 4 сообщен при помощи трубопровода 5 с поплавковой камерой 1. Трубопровод 5 соединен при помощи трубки 6 с замкнутой камерой 7. через обратный клапан 8, нагруженный пружиной 9, обеспечивающей плотное закрытие клапана 8. Последний соединен при помощи тяги 1 О с сердечником 11 катушки с обмоткой 12, одна иэ выходных клемм 13 которой соединена с массой автомобиля, а вторая клемма 14 - с электрической цепью питания статора,Объем замкнутой камеры 7 определяют, исходя из того, что в ней необходимо иметь объем топлива, равный объему бензина в поплавковой камере 7 . Если принять что в порожней камере давление атмосФерное Р = 0,1 МПа, а в заполненной - давление, равное давлению, создаваемомунасосом...

Устройство для обработки топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1384814

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Овечкин, Сорокин

МПК: F02M 27/00

Метки: двигателе, сгорания, смеси, внутреннего, топливовоздушной

...топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания,Устройство содержит корпус 1 спроточным каналом 2 и выполненные впоследнем большой и малый диффузоры3 и 4, первый из которых выполнен ввиде постоянного магнита, а на вто- .ром из которых установлен магнитныйнаконечник 5, полюсы которого образуют с полюсами большого диффузорамагнитно-силовые линии, перпендикулящные потоку смеси в проточном канале 2. В малом диффузоре 4 выполненатороидальная полость 6, а между магнитным наконечником 5 и горловиной 7малого диффуэора 4 - кольцевая щель8, сообщающая проточную часть последнего с тороидальной полостью 6(Устройство работает следующим образом.При работе двигателя поступающаяпо проточному каналу 2 топливовоздушная смесь попадает в...

Воздушный клапан

Загрузка...

Номер патента: 1384815

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Макаров

МПК: F02M 29/02

Метки: клапан, воздушный

...воздушного патрубка. Кольцевых проточек может быть две, когда клапан устанав 50 ливают на двух пружинных кольцах (Фиг.4).Впускной патрубок сопрягается,с цилиндром 7 двигателя по контуру 8 поверхности 9 их сопряжения. Клапан установлен перед поверхностью сопряжения. В нижней части цилиндра 7 расположен картер двигателя 10, в который поршнем (не показан) всасывается рабочая смесь. В плоскости вращения клапана впускной патрубок имееткольцевое сечение, которое образует кольцевой канал вращения клапана с минимальным зазором лопастей относитсльно стенок кольцевого канала.Впускной патрубок 6 и впускное окно, ограниченное контуром 8, расположенное на поверхности цилиндра, образуют впускной канал для подачи рабочейсмеси в цилиндр двигателя.Один...