F01P 3/06 — устройства для охлаждения поршней

Устройство для водяного охлаждения поршней в двигателях внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 11993

Опубликовано: 03.09.1929

Авторы: Иноземцев, Якобсон

МПК: F01P 3/06

Метки: двигателях, внутреннего, поршней, охлаждения, водяного, горения

...2, прикрепленная посредством кронштейна 17 к цилиндрам двигателя; труба 2из сушествующего водяного охла поршня и лишь укорачивается, На верхнем конце подвижной трубы 1 помещен корпус 3, в котором имеется водяной сальник 25, поджимаемый гайкой 8, перемещаемой в теле 5, навинченном на корпус 3 и закрепленном винтом 33. Вода, просачивающаяся через сальник, отводится помощью трубки 7, и сливается в сборный бак по трубе 2 б, Чтобы вода, разбрызгивающаяся при выходе из трубы 7 и осаждающаяся на наружной трубе 1, не могла проникнуть вниз в масляное пространство, в верхней части корпуса 10 помещен сальник Зб. Подвижные части труб закрыты кожухом 24, в котором имеются смотровые отверстия для наблюдения за работой: труб и водяного сальника. К...

Устройство для охлаждения поршня в двигателях внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 16951

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Ботковский

МПК: F02F 3/18, F01P 3/06

Метки: охлаждения, внутреннего, горения, двигателях, поршня

...изиз насадки е или непреи прерывисто, в соответпоршня. Предмет патента. Предлагаемое изобретение касается устройства для охлаждения поршня двигателя внутреннего горения путем испарения жидкости.На чертеже устройство изображено в разрезе и состоит из внутренней полости о и канала г в теле поршня в, заполненных гигроскопической массой или тканью а и соединенных с трубой д, прикрепленной к поршню а, движущейся вместе с ним, при чем охлаждающая жидкость поступает в свободный конец трубы д из неподвижной насадки е и, впитываясь массой или тканью а, поднимается в полость д; где, благодаря соприкосновению с нагретыми стенками поршня, испаряется, а образовавшийся пар по каналу зс, .трубе э и неподвижному патрубку а свободно выходит в атмосферу....

Устройство для охлаждения поршней двигателей внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 24617

Опубликовано: 31.12.1931

Авторы: Холопов, Агатов

МПК: F01P 3/06

Метки: горения, внутреннего, охлаждения, поршней, двигателей

...когда трубка 2 находится в наинизшем положении, брызги от вала в кривошипной коробке обволакивают трубку слоем масла. При движении трубки вверх слой масла снимается сальником 14, но лишь частично, так как тонкий слой смазки снять невозможно никакими сальниками.Масло, пропущенное сальником, остается на трубке 2 и при обратном ходе поршня вниз частично снимается сальником 15 и через трубку 16 отводится назад в картер. Кольцевое утолщение 3, выполненное в виде лабиринтного металлического поршенька, имеет большой диаметр, чем наружный диаметр трубки 2 для того, чтобы масло с внешней поверхности трубки 2 ни при каких условиях не могло перейти на внутреннюю поверхность трубки 5, так как оттуда оно обязательно будет смыто горячей водой...

Устройство для под водоохлаждающей среды к поршню двигателя внутреннего горения

Загрузка...

Номер патента: 27250

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Ботковский

МПК: F01P 3/06

Метки: внутреннего, водоохлаждающей, горения, поршню, среды, двигателя

...фиг. 1 схематически изо. бражает продольный разрез устройства для подвода охлаждающей среды к поршню двигателя внутреннего горения; фиг. 2 - вид его спереди.В устройстве для,подвщей среды к поршню дскопическая трубка гг прподвижно к корпусу двига ода охлаждаювигателя телеикреплена нетеля, а трубка б устройства для под соединена с поршнем при посредстве его полого штока или особой штанги, для бескрейцкопфных машин, Обе трубки расположены по одной оси и перекрываются трубкой в с сальниками по концам и цапфой г посере,цине, которая приводится в движениеот поршня через посредство штанги д и качающегося рычага е, соединенных шарниром ж.В видоизменении устройства, трубка в скользит внутри трубок гг и б, а сальники -расположены по концам...

Устройство для охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 73908

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Пятков

МПК: F01P 3/06, F01P 1/04, F02F 3/16 ...

Метки: охлаждения, внутреннего, поршня, сгорания, двигателя

...масла.Внутри, поршня имеется перегородка 14 с круглым отверстием в центре, которое перекрывается пере. пускным клапаном 15 и вместе с пружинами 10 составляет колебательную динамическую систему,Ребристый охладитель 5 помещается внутри штока 18, который имеет продувочные окна 19,Сжатый воздух к охладптелю подается через входную трубу 9 с отводом 2 и через вертикальную трубку 4 поступает в закрытую полость 6 поршня. Воздух через продувочные окна в штоке поступает на боковые и нижние наружные ребра охладителя, после чего выходит в картер двигателя через противоположные продувочные окна. Одновременно сохладителем воздух также обдуваетпоршень, шток и часть крейцкопфа.Из картера двигателя воздух уходитнаружу через вытяжнук трубу 3.Под...

84475

Загрузка...

Номер патента: 84475

Опубликовано: 01.01.1950

МПК: F16J 1/12, F02F 3/20, F01P 3/06 ...

Метки: 84475

...а устройство для Охлаждения порппя вьполнено и виде закрепленных в картере труб к с отщ 1 ьтьзи концами, выведеннымп и полость поршня.Преимуществом данной конструкции яв,5 ст, я силПвая разгрузка стакана поршня. нмеюща 5 значение в вьсоконагруя;еанх двигателях, нагример в авиапионнх диво.г:, Ьрозе того, отсутствие порпнеього 1 альца дает возможность беспрсп 5 т 5 твенно подводить охлаждаощую:.кидкость. наприжр масло, к днищу поршня.На фиг. 1 схематически изображен пориень и устройство для его охлаждения; 1 га ф. 2 - 1 вртьвОз 151 и сгаки ифння втулка; на фпг. 3 - одна. из половин втулки; на Фпг. 4 - верхняя головка гпатуна.Норпень состоит из такана (1), к которому приваргвается днище (2). В стакан (1) поршня, с целью непосредственной...

Устройство для подачи смазки на стенку цилиндра

Загрузка...

Номер патента: 117289

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Гальперович, Варшавский

МПК: F01M 1/00, F01P 3/06, F02F 1/20 ...

Метки: смазки, стенку, подачи, цилиндра

...состоит из гильзы 1, шарика 2, пружи 3, винтового ограничителя 4 и прокладки 5,Пространство над шариком 2 при помощи сверлений сообщено с полостью охлаждения поршня, а пространство под шариком, также при помощи сверления, сообщено с канавкой поршневого кольца.Сила пружины 3 и давление масла, подводимого из полости охлаждения, прижимают шарик 2 к гнезду в гильзе, что препятствует попаданию масла в канавку поршневого кольца.В верхней мертвой точке поршня силы инерции, действующие на шарик, преодолевают упругость пружины и давление масла, и шарик на короткий промежуток времени отрывается от седла, пропуская небольшую порцию масла в пространство за поршневым кольцом, откуда оно распределяется по всей окружности кольца и...

Устройство для охлаждения поршня

Загрузка...

Номер патента: 334389

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Соколов, Демидова, Нтно, Сафонов

МПК: F01P 3/06

Метки: охлаждения, поршня

...относится к области м строения и может быть использовано д телях внутреннего сгорания.Известны устройства для охлаждения поршней двигателей внутреннего сгорания, содержацрие установленный на остове полый стержень для подачи жидкости в канал поршня.Однако длина канала, должна быть не меньше половины хода поршня. Это затрудняет применение таких устройств для интенсификации охлаждения коротких поршней быстроходных двигателей.Описываемое устройство позволяет интенсифицировать охлаждЭто достигается тскопичесии со стержшей мере один проипример втулка.На чертеже изображено предложенноеустройство.Полый стержень 1, установленный на остове при помощи кронштейна 2, помещен в канал 3 поршня 4. В канале телескопически со стержнем установлен...

Двигатель внутреннего сгорания со струйным охлаждением поршней

Загрузка...

Номер патента: 1430575

Опубликовано: 15.10.1988

Автор: Прокофьев

МПК: F01P 3/06, F02F 3/22

Метки: охлаждением, двигатель, внутреннего, поршней, сгорания, струйным

...кольцевая канавка 13, которая имеет длину, меньшую половины длины окружности шатун- . ного подшипника, так, что она является продолжением канавки 14, выполненной на внутренней поверхности нижней половины подшипника 15 или его части (фиг.5), причем в местах окончания одной канавки и начала другой выполнено по меньшей мере одно отверстие 16.Устройство работает следующим образом.Смазка, подаваемая струями на зеркало цилиндра, прежде всего отражается от стенки цилиндра, а затем попадает на поршень через его наружные полости и далее через отверстия и каналы к днищу поршня с внутренней его стороны. За счет движения поршня между стенкой полости поршня и цилиндром создается насосное действие, которое соскребает всю смазку, захватываемую...