Дураченко

Способ изготовления кольцевого магнитопровода

Загрузка...

Номер патента: 1817147

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Дураченко, Подоскин

МПК: H01F 41/02

Метки: кольцевого, магнитопровода

...на магнитопровод, а наружная создает прочную плотную оболочку-капсулу, при этом магнитные характеристики магнитои роводов стабилизируются,По предлагаемому способу на тонкостенную кольцевую цилиндрическую оправку, например, из немагнитного металла или стеклопластика, наматывают сердечник магнитоправода из аморфного сплава. После проведения необходимой обработки для придания необходимых магнитных свойств магнитопроводу, на него наматыват оболочку из лент, пропитанных термоастичным составом, например, лент типа СУ, ЛСГ, Поверх первой оболочки наматыют оболочку из лент, пропитанных термоактивным составом, например, лент типа р СМ, ЛЭСНТ. Затем магнитопроводгревают до 130 - 180 С и выдерживают при этой температуре до полной полимери-. зации...

Способ изготовления порошковых изделий на основе аморфных металлических сплавов

Загрузка...

Номер патента: 1801059

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Дураченко, Данильчук, Елагин

МПК: B22F 3/14

Метки: порошковых, аморфных, основе, металлических, сплавов

...(ДСК) определена величина смещения температуры кристаллизации ЛТкр для охрупченной ленты ЛТкр =Ткр(20) - Ткр(10) =-10 С,где Ткр(20) - температура начала кристаллй- "5 зации при скорости нагрева 20 град/мин;Ткр(10) - температура начала кристаллизации при скорости нагрева 10 град/мин, Учитывая, что поведение аморфных металлических сплавов (АМС) при нагреве едино образно для всех практически значимыхгрупп, переход в кристаллическое состояние при нагреве (согласно Т-Т-Т диаграммам) и протекание процессов структурной релаксации при температурах ниже Ткр (определяащих уровень характеристик), считалось достаточным получение результатов на примере типичного представителя аморфных, металлических сплавов (АМС) - сплав типа металл-металлоид30...

Способ изготовления ленточных магнитопроводов

Загрузка...

Номер патента: 1744766

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Дураченко, Филиппов

МПК: H02K 15/02, H01F 41/02

Метки: магнитопроводов, ленточных

...сплава.В известном способе с частичной кристаллизацией энергия анизотропии в аморфной части ленты АММС, определяющая уровень удельных потерь, прямо пропорциональна толщине кристаллического слоя и может быть оценена по величине отношения Вг/Ва при частоте 1 = 0,1 Гц, пропорциональной отношению толщины кристаллического слоя к общей толщине ленты.В предлагаемом способе также удобно принять для оценки энергии анизотропии и, соответственно, степени влияния наводимых электроизолирующим покрытием напряжений при ТО на релаксационный процесс структурного упорядочения, уровень электромагнитных характеристик, величину коэффициента прямоугольной петли гистерезиса Вг/Ва, Определяемую отношением остаточной индукции к индукции технического...

Устройство для управления трехфазным тиристорным однополупериодным выпрямителем

Загрузка...

Номер патента: 1654950

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Камалов, Борисов, Дураченко, Никитин, Бакулин

МПК: H02M 7/155

Метки: выпрямителем, тиристорным, трехфазным, однополупериодным

...полу 40 волн напряжения сети ниже точки пересечения полуволн или естественногоугла отпирания. счет разряда заряженного конденсатора 13 (фиг,2 г, момент С ), От данногоимпульса отпирается силовой тиристорФазы А, так как в диапазоне от С доположительное напряжение приложенотолько к силовому тиристору фазы А,Тиристор 14 в открытом состоянии иимеет форму тока х, (фиг.2 з) до момента , т,е, до тех пор, пока тиристор 14 не запирается по току удержания и ток через транзисторный ключ6 не спадает в связи с выходом егоиз режима насыщения и началом процесса запирания из-за уменьшения величины тока резистора синхронизации 5 вобласти угла управления 120 эл,град.(в области заднего Фронта входногосигнала),В момент времени 1 происходит за...

Букса железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1181924

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Дураченко, Мейстер, Френкель, Масленников, Юхневский, Акбашев, Васильев, Заикин

МПК: B61F 5/30

Метки: железнодорожного, состава, букса, подвижного

...ребер с параллельными боковыми поверхностями, соединенных между собой элементами жесткости, расположенными параллельно продольной й оси буксы2. Букса по п.1, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что радиус внутренней кольцевой поверхности опорыступов по меньшей мере равен радсу кольцевой канавки оболочки корпуса.акаэ 6050/18ВНИИПИ Тираж 49Государственнелам изобретеосква, К,Подписноеа СССРтийб., д. 4/5 о комит й и отк 113 аушская Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектна Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции буксовых узлов колесных пар железнодорожного подвижного состава. 5Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и металлоемкости буксы.На фиг.1 схематически изображен корпус...

Устройство для крепления грузов в вагоне

Загрузка...

Номер патента: 1036601

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Дураченко, Чебыкин, Слюсарь, Жовтобрюх, Шипилов

МПК: B61D 45/00

Метки: грузов, крепления, вагоне

...40уложены в два ряда, на фиг. 4 - разрез Б-Б на Фиг. 2 пачки уложены водин ряд; на Фиг. 5 - узел 1 нафиг. 4, крепление опорной стойки кпоперечной балке;,на Фиг. б - разрез 45В-В на фиг. 5.Вагон для штучных грузов представ" .ляет собой цельнометаллическую конст"рукцию, в состав которой входятрама 1, ходовые тележки 2 и съемные 50секции кузова 3,Рама 1 состоит из хребтовойбалки 4, боковых балок 5, поперечныхб и пола 7,Боковые балки 5 расположены с пре 55выюением над хребтовой 4 и совместнос поперечными балками.б и полом 7-образуют цогрузочный прбем, в котором установлены 4 ряда продольныхложементов 8 для размещения на нихперевозимых пачек.60Погруэочный проем вагона по длинеразделен в средней части поперечнойглухой стенкой 9 на два...

Железнодорожная универсальная платформа

Загрузка...

Номер патента: 977244

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Осадчук, Дураченко, Жовтобрюх, Кузьмич, Петруша, Дузик

МПК: B61D 3/00

Метки: железнодорожная, универсальная, платформа

...же периодически установлены и ограничители 1415ограничивающие смещение брусков доминимальной величины а 1 Фиг. 4) вслучае повреждения и выпадания одногоиз брусков. Бруски 13, расположенныев местах установки ограничителей 14,имеют уменьшенную длинупо отношению к длине 0 остальных брусков 12,т.е. РВ .Каждая неметаллическая часть настила пола (бруски 12 и 13) закреплена на боковых балках 6 болтовыми соединениями с помощью накладных угольников 15. В средней части бруски поддерживаются продольными балками 16двутаврового сечения. Закрепления кон-цов брусков, размещенных в балках 9Я-образного сечения, не требуется.Для возможности установки металлической части настила пола (пластины10) на хребтовую балку 5 без использования промежуточных...

Грузовой вагон бункерного типа для транспортирования раскаленного кокса

Загрузка...

Номер патента: 884234

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Жовтобрюх, Кучер, Дураченко, Рейман, Попенко

МПК: B61D 7/14

Метки: раскаленного, типа, грузовой, бункерного, транспортирования, вагон, кокса

...7, атакже съемную секцию 8. Кузов снабженкоксоприемным лотком 9, взаимозаменяемым со стенкой 7, направляющими роликами 10 и подъемными тягами 11.Каркас стенок содержит секции 12, которые размещены в направляющих обвязках 13 и 14, расположенных по периметруметаллоконструкций бункерной части 4 исъемной секции 8, а между сопрягаемымипоследних имеются температурные зазорыа (фиг. 5), обеспечиваемые болтовым соединением 15.При выходе из строя быстроизнашиваемых частей - футеровки и металлоконструкции затворов 5 и бункерной части 4,последние отделяют от каркаса и заменяют р езер вн ым и.Изменение типоразмера кузова в зависимости от емкости обслуживаемых печей(41,6 м и 32,3 мз) производится путем демонтажа (монтажа) съемных частей назаводе...

Сталь

Загрузка...

Номер патента: 891795

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Васильев, Фомин, Спирин, Скворцова, Пейрик, Лукьяненко, Чечулин, Дураченко, Сырейщикова, Беленький, Наймушина, Арзамасцев, Винокуров, Егоров, Парышев, Рыскина, Жовтобрюх, Евдокимов

МПК: C22C 38/38

Метки: сталь

...изобретения - повышение комтлекса свойств стали после горячей прокатки, т.е. получение сочетания высокойпрочности и ударной вязкости при отри-цательных температурах.Эта цель достигается тем, что сталь,содержащая углерод, кремний, марганец,хром, медь, ниобий, титан, тантал, алюминий и железо, дополнительно содержитазот при следующем соотношении компонентов, вес.%;Углерод О,О 4-0,12Кремний 0,1-0,8Марганец 1,1-2,0Хром, 0,02-1,0Медь 0,1-0,5Ниобий . 0,01-0,3Титан 0,01-0,2Тантал 0,001 -0,3Алюминий 0,01-0,10Азот 0,003-0,02Железо ОстальноеХимический состав исследованных сталей приведен в табл. 1;Слитки весом 1 0 кг прокованы на пластины толщиной 30 мм и затем прокатаны до толщины 10,5 мм. Из этих плаотин изготовлены образцы для механичес 1 О ких...

Способ изготовления спеченных изделий из металлических сплавов

Загрузка...

Номер патента: 872033

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Малиночка, Борисов, Дураченко

МПК: B22F 3/14

Метки: сплавов, металлических, спеченных

...закалка производится вьплескиванием капель расплава на внутреннюю поверхность вращающегося со скоростью 2000 об/мин медного цилиндра, толщина фольги 30 мкм, размер измельченных частиц 10 мкм ;) затем прессу,ют в заготовку в металлической пресс-,форме под давлением 150 МПа.Заготовку в виде холодной прессовки цилиндрической формы загружают вконтейнер, обычно используемый длягидроэкструзии, После герметизациизагрузочного отверстия в контейнересоздают рабочее давление, равное250 МПа, По достижении рабочего давления контейнер помещают в нагревательную печь, где выдерживают 1 ч при200 С, что на 1 0 С ниже Т 1,Р . В результате обработки получают изделиеразмером 5 х 10 мм, применяющееся вкачестве исходной заготовки для производства пороговых...

Вагон для приема раскаленного кокса

Загрузка...

Номер патента: 859415

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Дорфман, Жовтобрюх, Кучер, Лихогуб, Дураченко, Рейман

МПК: C10B 39/12

Метки: кокса, приема, вагон, раскаленного

...иэ гофрированного лисоложены вдоль кузова, рированных листовывают друг друга. ображен вагон, вид 2 - то же, вид сверху; л 1 на фиг. 2 на 1 на фиг. 1; на фиг.Кузов 2 Футерован плитами 8 и снабжен теплоизоляционным экраном 9, смонтированным между футеровочными плитами 8 и стенками 3. Плиты 8 соединены между собой и стенками 3 накладками 10, перекрывающими температурные зазоры 11, В углах кузова соединение футеровочных плит выполнено при помощи Г-образных 12 и плос,ких 13 накладок, Накладки 10, 12 и 13 снабжены реэьбовыми стержнями 14, которые взаимодействуют с пазами 15 10 плит 8 и обеспечивают нежесткое крепление последних к стенкам 3.Теплоиэоляционный экран 9 выполнен иэ гофрированных листов 16 с размещением гофр вдоль кузова....

Сталь

Загрузка...

Номер патента: 800227

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Довгопол, Костенко, Горфинкель, Пышминцев, Шагалов, Дураченко, Пейрик, Михалев, Филиппенков, Житова, Белокуров, Парышев

МПК: C22C 38/46

Метки: сталь

...от 950 С в зависимости от остротынапряжений - радиуса надреза образцов (на тали, нормализ концентраторов базе 10 циклов ости, кг редел остав стали 4 ез надреза 1,5 2 7 6 19,0 30,4 вестнь 3,5-27, 1 24-25,0,5 едла гаемый аблица 2,42 вестный 375 81-509 2, 18-2, 3 З-З е 025 1 70 06 04 Литейно-технологические сво температуре заливки пр Алюминий О, 01-0, 08 Никель О, 03-0,45 Медь О, 03-0,4.5 Магний 0,002-0, 05 Железо остальное Химический состав и свойства исследоианныхсталей представлены в табл,1-4. ва сравниваемых сталей1600 С800227 Таблица 4 Механические свойства сравниваемых сталейв нормализованном состоянии (температураяораалиэации 920 С) ст80,6 6 14 0,0 Преалааемый 41,8 42,0 86,3 26,0 48,388,1 28,2 60,0.8 10 0 ф(Т хр. файв, иа ив...

Кузов саморазгружающегося вагона

Загрузка...

Номер патента: 785093

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Дузик, Вьюков, Сутормин, Виноградов, Жовтобрюх, Наливайко, Дураченко

МПК: B61D 7/00

Метки: кузов, вагона, саморазгружающегося

...для уменьшения износа утолщенные кромки выполнены в виде гирлянды стальных коро- зо бочек. Гибкие стены 3 между стойками б каркаса имеют в плане стрелу прогиба до 40 см. Гибкая арматура стен 13 и днища 9 навешена на продольных элементах 7 каркаса, стойках б и продольных балках 1 и 2, и располагается между склеенными наружным и внутренним слоями гибкого полотнища. Нижняя часть торцовых стен, части днища, расположенные над ходовыми тележками, и части боковых стен, прилегающие к торцовым стенам, выполнены из стального 4 О листа и жестко соединены между собой. Торцовые части 14 гибкого днища уложены со складками на жесткие торцовые части днища и дополнительно снабжены упругими элементами. Верхняя часть гибкой крышки 15 подвижна,...

Боковина рамы железнодорожной тележки

Загрузка...

Номер патента: 768683

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Дураченко, Чебыкин, Сутормин, Погребной

МПК: B61F 5/52

Метки: боковина, железнодорожной, рамы, тележки

...челюстные направляющие сопряжены с прямолинейными участками нижнего наклонного пояса,На фиг. 1 изображен общий вид боковины; на фиг. 2 - внутренний угол буксового проема; на фиг. 3 - сечение внутреннего угла буксового проема. Боковина рамы тележки имеет (фиг. 1)рессорный проем, образованный двумя вертикальными колонками 1, нижним 2 и верхним 3 горизонтальными поясами, два бук совых проема, каждый из которых образован наружной 4 и внутренней 5 вертикальными челюстными направляющими и горизонтальным надбуксовым участком 6 замкнутого коробчатого сечения. Оба проема со единены верхним наклонным поясом 7 инижним наклонным поясом 8, имеющим форму швеллера с отогнутыми полками (фиг. 3).Внутренняя челюстная направляющая 5 15 сопряжена с нижним...

Стенд для мерной резки балок

Загрузка...

Номер патента: 740425

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Сенчуков, Дураченко

МПК: B23K 7/02

Метки: стенд, балок, резки, мерной

...Балку транспортируют, например, справа подающим рольгангом 3 таким образом, что ее правый конец переходит 40 плоскость реза правого полуавтомата. Затем от команды датчика балка останавливается. Одновременно от этого же датчика дается команда на выход поворотного упора 1 1 в рабочее положение. 45 Шток 15 силового цилиндра 16 идет вправо, каретка 12 тоже идет вправо до жесткого упора 5, после чего останавливается, а шток 15 силового цилиндра 16 продолжает перемещаться далее, сжи мая пружину сжатия 19. Поворотный упор 11 при взаимодействии с роликом 17 поворачивается до тех пор, пока его опорная поверхность не переместится на ролик 17 параллельно поверхности 20. В этот момент флажок 22 взаимодействует с датчиком 6, который дает команду на...

Тележка железнодорожного вагона

Загрузка...

Номер патента: 670490

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Дузик, Буденков, Сутормин, Жовтобрюх, Дураченко

МПК: B61F 3/02

Метки: тележка, железнодорожного, вагона

...балки, и тормозную рычажную п вертикально расположенными ми 1.Однако в этой тележке скольз рессорной балки установлены не и на постоянном расстоянии другЦель изобретения - унификац ки путем обеспечения установки н зовов вагонов разных типов. относится к области железранспорта и касается констной части подвижного соДля этого надрессорная бна с дополнительными гнездазуны, расположенные на кажопорные скользуны выполнеми вдоль продольной осибалки и соединены с ней посниров, установленных междудополнительными гнездами иверстия, овальные по вертикв вертикальном рычаге торачи выполнено дополнитель ормознои рычажнои пе670490 г нами на кузовах общесетевых большегрузных вагонов. Установленные на тележкипри таком положении скользунов...

Железнодорожная платформа

Загрузка...

Номер патента: 634985

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Вродливец, Дураченко, Дузик, Кузьмич, Жовтобрюх, Гохман, Кучер, Гусаров

МПК: B61D 3/00

Метки: платформа, железнодорожная

...для перевозки различных грузов. 5Известна железнодорожная платформа, содержащая раму, на которой установлены пол с боковыми упорными элементами и боковые секционные борта, шарнирно закрепленные на боковых балках рамы и 10 имеющие запорные устройства, включающие клинья, установленные в петлях бортов 11.Недостатком известной платформы является то, что полезная площадь ее пола ог раничена нерациональным размещением петель бортов и боковых упорных элементов, что не позволяет увеличить ширину пола.Целью изобретения является повышение полезной площади пола и обеспечение при 20 этом габаритности.Это достигается тем, что петли расположены на торцах секций бортов, а боковые упорные элементы пола выполнены с вырезами, в которых размещены...

Обод железнодорожного колеса

Загрузка...

Номер патента: 619366

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Узлов, Дураченко, Алимов, Коломийцев, Парышев, Сутормин, Староселецкий, Цуриков, Кострижев, Кузьмичев, Есаулов, Крюкова, Гончаренко, Краснобаев, Ларин

МПК: B60B 21/02

Метки: обод, колеса, железнодорожного

...износ колеса. Бель изобретения - снижение износа.обода.15Для достижения этой цели образующаяописана выражением;у: Ох,где сз - постоянный коэффициент, равный4,8-5,4Ь - постоянный коэффициент, равный0,23-0,25.На чертеже изображен предлагаемыйобод железнодорожного колеса. 2Обод 1 железнодорожного колеса имеет гребень 2, причем поверхность 3 качения обода до перехода в поверхность 4 гребня выполнена вогнутой в соответствии с вышеприведенной формулой.Оси координат располагаются следующим образом: ось у проходит через точку О сопряжения поверхностей 3 и 4 перпендикулярно оси вращения колеса, а ось х через точку О параллельно оси вращения колеса.При таком выполнении поверхность качения обода получает профиль, близкий к изношенному. Такой...

Способ изготовления полых железнодорожных осей

Загрузка...

Номер патента: 584946

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Сутормин, Большаков, Рей, Жовтобрюх, Дураченко

МПК: B21H 1/08

Метки: осей, полых, железнодорожных

...схема формоиния заготовки в процессе прокатки.Сплошная катаная заготовка круглодиаметра мерной длины (фиг, 1, а) нагвается в кольцевой печи до температурячей пластической деформации, прохочерез гидравлический окалиносбивател584946 3поступает на вертикальный прошивной пресс, где прошиваета, в стакан (фиг. 1, б), Прошитая заготовка поступает в индукционный подогреватель, раскатывается на стане-элонгаторе в гильзу (фиг. 1, в) и прокатывается на оправке в профильную заго, товку на трехвалковом стане поперечновинтовой периодической прокатки так, что иа койцевых участках, отстоящих на 1/4-1/Э длины заготовки от каждого торца выполняет- ,10 ся профиль сложной формы, соответствующий зеркальному изображению внутреннего профи ля...

Стенд для вибрационных испытаний кузовов железнодорожных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 568857

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Жовтобрюх, Кузьмич, Вродливец, Кучер, Дураченко, Погребной

МПК: G01M 7/06, G01M 17/00

Метки: испытаний, железнодорожных, вибрационных, кузовов, вагонов, стенд

...в нижней ее части и взаимодействующей с роликовой опорой 22, смонтированной на раме тележки. Кузов испытуемого загона 2 уста цазливается своими пятниками на цадрессорцые балки 1 б вибрационных тележек 1. Надрессорная балка при этом своей средней частью опирается на роликовую опору 22 рамы тслежки. Пружины 19 выключаются цз 2 З работы, и рама 3 тележки устанавливается своими опорными позерхцостямц на рельсы. В этом случае поршни 12 пневматических пульсаторов 5 устанавливаются в проъежутке между нижней крышкой 23 цилиндра и 30 нижним рядом отверстий 8, чем ооеспечизается перекрытие манжетой 13 поршня 12 отверстий на боковой позерхцости цилиндра.При подаче сжатого воздуха з пневматические пульсаторы их поршни поднимаются и З 5...

Вагон для перевозки горячих грузов

Загрузка...

Номер патента: 491503

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Пилецкий, Чеботарев, Хоружий, Френкель, Дураченко, Жовтобрюх

МПК: B61D 3/16

Метки: перевозки, горячих, вагон, грузов

...10 и, горячими Вагон для перевозки горячих грузов, содержащий установленный на раме секционный кузов, отличающийся тем, что, с целью уменьшения повреждения рамы и ускорения разборки кузова при ремонте, на боковых балках рамы в промежутках между опорами секции жестко закреплены скобы. к каждой из которых посредством штыря и чеки прикреплена прижимная планка с загнутыми концами, взаимодействующими со смежными секциями,Изобретение предназначено для транспортирования горячих тяжеловесных грузов, загружаемых навалом.Известны вагоны для перевозки горячихгрузов, содержащие установленный ца раме 5секционный кузов,Однако в известных вагонах ксоединен с рамой, что являетсяповреждения при действии на ваи температурных нагрузок, вознизагрузке вагона...

Транспортное средство для перевозки автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 472828

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Чеботарев, Кучер, Дураченко, Рыбин, Жовтобрюх

МПК: B60P 3/06

Метки: автомобилей, перевозки, средство, транспортное

...на хребтовой балке рамы, криволинейные направляющие 14 и раскосы 15.Погрузочные площадки 10 выполнены в виде отдельных рам, оборудованных бегунковыми колесами 16, взаимодействующих с криволинейными направляющими.В металлоконструкции кузова криволинейные направляющие выполняют роль связей, образующих замкнутый несущий контур посредством соединения вертикальных стоек 13 и установленной на них продольной балки 12 со всеми несущими элементами ниионей рамы.На криволинейных направляющих в кронштейнах 17 консольно устанавливают и закрепляют съемные защитные щитки 18, предохраняющие от повреждений передние стекла автомобилей.Фиксирование погрузочных площадок на металлоконструкции кузова осуществляют . помощью сдвоенных цапф 19,...

Устройство для предотвращения засыпания грузом ходовых частей саморазгружающегося вагона

Загрузка...

Номер патента: 449840

Опубликовано: 15.11.1974

Авторы: Вродливец, Кучер, Дураченко, Рыбин, Жовтобрюх

МПК: B61D 7/08

Метки: частей, предотвращения, грузом, вагона, саморазгружающегося, засыпания, ходовых

...Т-образной Формы, шарнирно закрепленного на шкворневой балке рамы вагона и соединенного со щитком гибким органом, установленным с натягом.В качестве гибкого органа использована цепь.На 4 иг. 1 показано предлагае" мое устройство и частичный поперечный разрез вагона в транспортном и рабочем положениях; на иг, 2 - то же, вид сверху.стройство состоит из шитиа1, шарнирно прикрепленного и крышке разгрузочного люка, и Т-образного кронштейна 2, закрепленного на шкворневой балие вагона в шарнирах, . Щиток снабжен опорными накладками 4 и соединен с горизонтальными полками 5 кронштейна гибкими органами (цепями 6), установ ленными с натягом.34В транспортном положении, при закрытых крышках разгрузочнйх люков, щитки 1 удерживаются от выхода...

Платформа для перевозки большегрузных контейнеров

Загрузка...

Номер патента: 437689

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Саламацкий, Рыбин, Ваксман, Чеботарев, Гохман, Руденко, Дураченко, Френкель, Пивоваров, Гусаров

МПК: B65J 1/08

Метки: большегрузных, контейнеров, перевозки, платформа

...ль 5 для крепления наустройств для к 1 реплеция остаточная ширина рамь зить на них колеснх ю тех бретен спечение перевозкиики.на продольных балолкам посредствомприкреплен настил зкн большегрузных раму, выполненную продольных и попе- ными устройствами узных контейнеров, целью обеспечения й техники, на проих верхним полкам утого профиля прнПлатфконтейнеиз хребтречных бдля крепотличаюиперевозкдольныхпосредсткреплсн енная плат - крепле м продоль нутого про зображена предложпроекциях; на фиг. ла к верхним полк помощи фигурного Изобретение относитсяму транспорту.Известны платфаргрузных контейнерополненную из хребтных и поперечныхройствами для,крептейнеров,Однако отсутствиенастила пола и недне позволяют перевоннкх.Цель изобретения - обена...

Устройство для дистанционного управления разгрузкой вагонов с сыпучими материалами

Загрузка...

Номер патента: 429991

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Чеботарев, Днепродзержинский, Дураченко, Рыбин, Аристов, Френкель, Шенко

МПК: B61D 7/28

Метки: дистанционного, сыпучими, вагонов, материалами, разгрузкой

...18 и 19. Кроме того,на оси 9 установлены направляющие втулки 20 и 21.На фиг. 1 показано устройство в пнии, которое соответствует подаче воз 30 полость открытия разгрузочного ци3Ось 9 со всеми деталями находится в крайнем правом положении. Левый поршень 13 перекрывает путь воздуха в левый цилиндр, Сжатый воздух через патрубок устремляется в правый цилиндр, проходит через отверстия в правом поршне, отклоняет резиновую шайбу и через патрубок 5 заполняет:полость открытия разгрузочного цилиндра. Происходит выгрузка вагонов.После выгрузки вагонов машинист с поста управления сбрасывает давление воздуха в общей магистрали. Воздух, находящийся под давлением в полости открытия разгрузочного цилиндра, через патрубок 5 устремляется в правую...

Устройство для очистки саморазгружающихся вагонов с подъемным кузовом

Загрузка...

Номер патента: 357105

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Рыбин, Ребенок, Зильбершехт, Дураченко, Вродливец, Колотнев, Кучер, Жовтобрюх

МПК: B60S 3/06

Метки: подъемным, кузовом, вагонов, саморазгружающихся

...очистного механизма выполнен в виде усеченного конуса и закреплен консольно на кронштейне большим основанием, а приводной вал связан с барабаном при помощи кулачковой муфты, полумуфты которой расположены одна относительно другой с зазором, причем между внутренней поверхностью барабана и валом установлен амортизатор в виде радиально расположенных цилиндрических пружин.На фиг. 1 показаноство, общий вид; ца фрезе,На поворотном кронштейне 1 с помощью подшипников 2 установлен вал 3, приводимыи во вращение мотор-редуктором 4 и соединенный с помощью кулачковых полумуфт 5 и б с барабаном 7, на котором закреплены щетки 8, удерживаемые от продольного сме щения полукольцами 9. Между валом 3 и барабаном 7 установлен амортизатор 1 О. Поворотный...

Кузов двухъярусного вагона для перевозк автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 340564

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Чеботарев, Ченко, Вродливец, Дураченко, Кучер, Рыбин, Жовтобрюх, Стусь, Савчук, Мороз

МПК: B61D 3/18, B60P 3/08

Метки: вагона, перевозк, кузов, двухъярусного, автомобилей

...продольных усиливающих элементов со шкворневыми балкамии.На фиг, 1 показаи,предлагаемый кузов, общий вид; на фиг. 2 - нижний ярус вагона (разрез по стойкам) и нижняя рама; на фиг.З - ватон в поперечном разрезе (слева - в промежутке между шкворневой и подстоечной балкои нижнеи рамы, справа - в среднеи части).Кузов двухъярусного вагона для перевозкиавтомобилей содержит верхнюю 1 и нижнюю 2 рамы и соединяющие их стойки 3, опирающиеся на боковые продольные балки 4 нижней 2 рамы между ее шкворневыми балками 5. Нижняя рама выполнена с поперечными подстоечными балками б, соединенными 10 посредством продольных усиливающих элементоз 7 со шкворневыми балками 5. Вагон оборудован переездными площадками 8, лестницами 9 и подножками 10, Для...

Устройство для въезда и выезда автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 295701

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Пилецкий, Дураченко, Рыбин, Чеботарев, Жовтобрюх, Вродливец, Френкель, Попов, Кучер

МПК: B61D 3/02

Метки: въезда, автомобилей, выезда

...таким образом стойку б и ранее установленный авто мобиль 7.Предмет изобретен и яУстройство для въезда и выезда автомобилей, устанавливаемое на полу погрузочных 25 платформ двухъярусного вагона для перевозки легковых автомобилей, содержащее жесткие направляющие с установленными на их концах телами качения, расположенными под углом к продольной оси симметрии вагона, 30 отличатоитееся тем, что, с целью ускорения тны устроиства илей, устанавлиплатформ двух ки легковых автнаправляющие цах телами каче ом к продольн ыездз огруИзобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается двухъярусных вагонов для перевозки легковых автомобилей.Извес для въезда и в автомоб ваемые на полу п зочных ъярусного вагона для перевоз омобилей,...

Устройство для открывания и закрывания крышек люков железнодорожного полувагона

Загрузка...

Номер патента: 282396

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Коновалов, Сутормин, Чеботарев, Рыбин, Дураченко, Чебыкин

МПК: B61D 7/16

Метки: железнодорожного, открывания, закрывания, крышек, люков, полувагона

...2 кронштейнами 1 б, имеющими горизонтальный паз а. На напужньтх концах осей сидят опорные ролики 17, Ролики перемещаются по направляющим 18, прикрепляемым к поперечной балке 19 рамы. Этим обеспечивается направленное движение рычагов-штаиг, опора крышек при опускании,поднятии и фиксации их в закрытом положе,1 ля предотвращения выворачивания осей при работе устройства внутренние концы осей на каждой крышке связаны трубой 20.При открытых крышках шток 4 пневматического цилиндра 3 находится в выдвинутом полокении. Для приведения в действие устройства сжатый воздух подается в нижнюю полость цилиндра. При этом поршень со штоком втягивается внутрь, увлекая за собой шарнирно соединенные со штоком рычаги 5. Последние поворачивают зубчатые...

Железнодорожный состав для перевозки сыпучихгрузов

Загрузка...

Номер патента: 275101

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Сутормин, Дураченко, Рыбин, Жовтобрюх, Маслов, Пилецкий, Чеботарев

МПК: B61D 7/28

Метки: железнодорожный, перевозки, сыпучихгрузов, состав

...секция оборудована механизмом индивидуальной разгрузки с пневмоприводом 3, соединенным трубопроводом 4 с центральной пневмомагистралыо 6 через переключатель 6 подачи сжатого воздуха. Состав снабжен электропневматпческой системой дистанционного управления разгрузкой, выполненной в виде электропневматического вентиля 7, соединенного с центральным пультом (на чертсжах не показан) и с центральной пневмомагистралью 5, Переключатели 6 подачи сжатого воздуха присоединены к центральной пневмомагистрали посредством трехходовых кранов Р так, что приих открытом положении трубопроводы пневмоприводов механизмов разгрузки соединены непосредственно с центральной пневмомагистралью, а при закрытом в чер электропневматические вентили.Центральные...