B63H — Судовые движители и управление судами

Страница 6

Пружинный сальник к дейдвудной трубе для гребного винта

Загрузка...

Номер патента: 43299

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Тунев

МПК: B63H 23/36

Метки: трубе, пружинный, дейдвудной, гребного, винта, сальник

...на нем складок, могущих произойти при осевом передвижении вала и возможно сти свободного скольжения кольца по цилиндрической поверхности втулки 12, прижимается к втулке 12 посредством хомута 11 (фиг. 4, 5), состоя,цего из дзух свинчиваемых между собою половинок,Угольник 16 (фиг. 4) служит ограничителем хода хомута 11 в осевом направлении. Осевое передвижение гребного вала неминуемо вызывает изменение объема камеры К, правда небольшое, но все же в результате этого происходит в камере К сжатие смазки, когда гребной вал имеет осевое передвижение в направлении к носу судна.Чтобы в отмеченном случае предупредить вынужденное выжимание смазки через возможные не плотности, между трущимися поверхностями, в дейдвудных втулках 7, 7 а, 76 (фиг. о...

Судно

Загрузка...

Номер патента: 43817

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Кабачинский

МПК: B63H 1/04

Метки: судно

...опорными поверхностями, входят в упорные гребенчатые или шариковые подшипники 17, коробка коих прикреплена к углам нижней части ящиков.Общее устройство и набор днища и стенок ящиков и рамы обычной легкой судовой конструкции. Точно так же обычную конструкцию во всех частях сохраняет и корпус грузового судна за исклю. чением кормовой части, приспособленной для установки гребных колес.Из фиг. 1 видно, что обычная продольная переборка 45 (фиг. 4) речных грузовых судов, если она вызывается конструктивными соображениями, идет непрерывно по всей длине судна и обеспечивает продольную прочность его.Для возможности вертикального перемещения вала в бортах, в случае большей разницы рабочих осадок и малой высоты надводного борта, сделаны...

Щитовое устройство для буксирных колесных судов

Загрузка...

Номер патента: 43818

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Альберт

МПК: B63B 1/40, B63H 1/04

Метки: буксирных, щитовое, судов, колесных

...предназначенные для буксировки наливных и сухогрузных барж, а также плотов, при тяге сами своим ходом создают сопротивление, уменьшающее скорость продвижения вперед буксируемых судов. Означенное сопротивление создается тем, что, рабо-тая колесами, буксирное судно по направлению к забуксированному судну образует так называемый бурун - равномерное, с силой несущееся навстречу забуксированному судну, волнение. Это волнение является весьма серьезным замедляющим моментом в продвижениисудов и тем большим, чем сильнее бук.. сирное судно, чем шире плечи буксируемых судов и чем короче буксирный канат.Предлагаемое щитовое устройство имеет целью ослабить влияние волн, создаваемых работой колес, и отведение их в стороны от буксируемого каравана...

Гребной винт

Загрузка...

Номер патента: 44141

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Иванов

МПК: B63H 1/16

Метки: винт, гребной

...воздуха, скреплены с прилегающими к ступице частями лопастей.Предлагаемое изобретение является видоизменением гребного винта по авторскому свидетельству44130 и состоит в том, что направляющий кожух вместо срезов по двум образующим цилиндра снабжен двумя дополнительными винтовыми срезамиНа чертеже фиг. 1 изображает винт со, стороны рабочих поверхностей лопастей; фиг. 2 - вид винта сбоку; фиг. 3 - вид винта сбоку в положении, повернутом на 90 относительно фиг. 2.Устройство и действие гребного винта заключаются в следующем. Цилиндрический направляющий кожух 3 (фиг 1, 2, 3), имеющий основные винтовые срезы б, 7 и дополнительные 8, 9, несет на себе широкие, закрепленные в ступице 5 лопасти 1, 2, расположенные под некоторым углом к валу 4...

Устройство для передвижения судов по мелководью

Загрузка...

Номер патента: 44809

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Нестеров

МПК: B63B 35/00, B63H 1/34

Метки: мелководью, передвижения, судов

...отмелей.В предлагаемом устройстве для сбрасывания песка с плугов по сторонам судна служат скребки, укрепленные на бесконечной приводимой в движениецепи.На . схематическом чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку устройства для передвижения судов по мелководью; фиг. 2 - вид его спереди; фиг. 3 - вид его сверху; фиг. 4 - расположение скребков на плуге,К носовой части судна по обе стороны его прикреплены опущенные несколько ниже днища судна резаки в форме плугов 1, 1, Плуги расположены та. ким образом, чтобы они обеспечивали проход по расчищенному месту судна с гребными лопастными колесами по бокам, Над плугами 1 на бесконечной цепи, приводимой в движение посредством зубчатой передачи 4 - 9 от двигателя на судне, укреплены скребки 2, помощью...

Гребок для управления движением однорядного плота

Загрузка...

Номер патента: 44810

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Дементьев

МПК: B63H 25/50

Метки: движением, однорядного, плота, гребок

...управляют движением плота, При этом только средний рябочий, упираясь грудью в гребок, может работать в полную силу; крайние же рабочие, для которых гребок приходится или на высоте головы, или на высоте живота, не могут развить полной силы, Крометого рабочиедействуют на рычаги различной длины, что также уменьшает эффект, При этом они должны делать и шаги разной величины.Предлагаемый гребок имеет целью улучшить использование силы рабочих для управления движением плота. Еоднорядного плота.ева, заявленному 3 апреля166690).ано 31 октября 1935 года,На схематическом изображает вид сверх гаемым гребком и фиг К концу гребка 2 соте груди человека щий из дуги, укрепл и снабженной ручкам При работе таким чне идут в шаг друг в руках ручки на выс...

Дейдвудная трубка

Загрузка...

Номер патента: 44811

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Орлов

МПК: B63H 23/36

Метки: трубка, дейдвудная

...далее чекожаные мембраны 70 и 77 и резиновую 12, служащую для резерва, на случай раскисания мембраны 11, Все три мембраны зажимаются на втулке 8 одной или двумя гайками 14. Затем помещается кольцо 13, шириною немного более длины резьбы втулки 8, Около кольца 13 расположен подшипник 15, далее диск 1 б, кольцо 18, втулка 17 с зажатыми гайками 74 двумя мембранамп 79, 20 из которых 79 - кожаная, авторая 20 - резиновая, и наконец кольцо 22. Все кольца нажимаются крышкой 23, притягиваемой болтами или шпильками 24, Таким образом устраняется попадание забортной воды, так как все мембраны зажаты. На втулку 17 может быть поставлена пружина, которая будет давить и прижимать ее к диску 7 б. Камер с мембранами может быть две и более. По трубкам...

Направляющий аппарат судового гребного винта

Загрузка...

Номер патента: 45505

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Амаев

МПК: B63H 25/38, B63H 1/28

Метки: направляющий, судового, винта, аппарат, гребного

...и конического тела на ахтерштевне непрерывное удобообтекаемое тело.На чертеже фиг, 1 изображает схематический вид сбоку направляющего аппарата для судового гребного винта; фиг, 2 - вертикальный разрез руля по АА фиг. 1.Главный вихрь, сходящий со ступицы, сразу после схода с обычно короткого конуса имеет вблизи своей оси пониженное давление, что ведет к дополнительным вихреобразованиям,Поток, сходящий с винта в предлагаемом направляющем аппарате, раскручивается направляющими поверхностями судового на руле Йся тем, коничеруле 4 обтекае- пропуль(196) направляющего аппарат выдаче авторского свпдетельст на руле, но обычные, как у существующих направляющих аппаратов, потери на завихрение после ступицы винта отсутствуют благодаря заполнению...

Устройство для ввода гребных валов в машинное отделение

Загрузка...

Номер патента: 45506

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Дорофеев

МПК: B63H 23/34

Метки: отделение, ввода, гребных, машинное, валов

...31 декабря 1935 года,приваренным на одном конце фланцем, а на другом - крышкой 2, имеющей отверстие для вставления сальника 4, Через сальник 4 проходит длинная штанга 3 с кольцом-рымом 7 на конце, идущим в воду и с навернутым кольцом-гайкой 5 на другом, который остается в машинном отделении и служит для зацепления троса от лебедки или для соединения с талями (через блок).Труба 1 имеет длину, согласно длине конца вала, выходящего из дейдвудной коробки в машинное отделение судна, с учетом размера рыма 7. Для спуска воды, попавшей в трубу из-за борта при введении гребного вала, имеется кран 6.Для введения вала с помощью устройства труба 1 со вставленной внее штангой 3 и закрытым краном б привертывается к переборке, разделяющей ма-, шинное...

Лопасть гребного колеса

Загрузка...

Номер патента: 45507

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Галкин

МПК: B63H 1/06

Метки: гребного, лопасть, колеса

...по которому свободно бы ходила нижняячасть 14 плицы, на болты надеваютсяцилиндрические муфты, не допускающиеуменьшения расстояния между угольниками и бабкой и зажимания нижней части 14 плицы, которая должна свободноперемещаться параллельно полке угольника и бабки.Если бабка гребного колеса, ка к изображено на чертеже, будет находитьсяв вертикальном положении, то нижняячасть 14 плицы должна занять положение с таким расчетом, чтобы междуверхней наглухо закрепленной частьюплицы и нижней подвижной частью 14было отверстие 7, примерно величиной120 - 150 млю.В это отверстие между верхней инижней частью плицы устанавливаются,компенсаторы - плоские пружины 15, которые своими концами ходят по внутренней кромке нижней подвижной части...

Устройство для приведения судов в движение

Загрузка...

Номер патента: 46157

Опубликовано: 29.02.1936

Авторы: Кононов, Мусуляк

МПК: B63H 11/08, B63H 5/06

Метки: судов, приведения, движение

...турбины, и гребным винтом внутри нее.В предлагаемом устройстве гребной винт, помещенный внутри трубы, жестко связан концами своих лопастей с трубою,На чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез устройства для приведения судов в движение; фиг, 2 - поперечный разрез его; фиг. 3 - вид сбоку судна с предлагаемым устройством; фиг. 4 - вид его спереди; фиг.5 - разрез его по АВ фиг. 3.Гребной винт 1, расположенный внутри трубы 2-ротора паровой турбины 4, жестко связан с трубой концами своих лопастей. Ротор 3 турбины, образуемый трубой 2, вращается в роликовых подшипниках 5. Ротор снабжен сальниками б, которые служат для предохраненияот утечки пара, и сальниками 7 для пре-дупреждения проникновения всудна.Пар, подаваемый через содействует на...

Приспособление для защиты гребных судовых винтов от попадания в них орудий лова: неводов, сетей, снастей и т. п. и от поломки плавающими на воде предметами

Загрузка...

Номер патента: 46800

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Максимов

МПК: B63H 5/16

Метки: плавающими, гребных, винтов, орудий, неводов, воде, попадания, лова, защиты, снастей, предметами, сетей, них, судовых, поломки

...сетей и снастей и ремонт поломок винтов, а также и непроизводительный простой судов по ночам вследствие того, что командиры судов ночью не имеют воз. можности обходить порядки сетей и искать ворота между ними,Предлагаемое изобретение для защиты гребных судов и винтов от попадания в них орудий лова в невод, сетей, снастей и т. и., и от поломки плавающими в воде предметами состоит из двух стержней, снабженных прутьями, каковые стернни устанавливаются по бокам винта и соединены шарнирно на одном конце с трубой и на другом со штангой для возможности поднимания и опускания их,На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку приспособления для защиты гребных судовых винтов от попадания в них орудий ловли - неводов, сетей, снастейи т. и., и от...

Гребное устройство

Загрузка...

Номер патента: 47560

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Ильгисонис

МПК: B63H 16/16

Метки: гребное

...19. изобретения е Гребное устройство с резиновым аккумулятором энергии и откидными лопатками, отличающееся применением эластичного полотнища 2, несущего лопатки и прикрепленного в носовой части к днищу лодки, а в кормовой - к резиновым шнурам или оттяжным пружинам, с целью сообщения лопаткам поступательно-возвратного движения пОд,действием оттяжного троса 8. 10) В предлагаемом гребном устройстве с резиновым аккумулятором энергии и откидными лопатками, последние прикреплены к эластичному полотнищу, одним концом закрепленному в носовой части к днищу лодки, а другим, в кормовой части, к резиновым шнурам или оттяжным пружинам, сообщающим лопаткам поступательно-возвратное движение под воздействием на них оттяжного троса.На чертеже фиг. 1...

Устройство для передвижения лодок

Загрузка...

Номер патента: 47561

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Усов

МПК: B63H 1/36

Метки: передвижения, лодок

...подвешен на пальце С и может иметь движение в обе стороны по направляющему дуговому прорезу пластины В.К стержню В укрепляется почти на середине тяга с ручкой Е; пропущенная другим концом через вращающуюся муфту Р. Подвешенные на пальцах два стержня В укрепляются на поперечине двух стоек О, скрепленных двумя раскосинаии и, укрепленными по бортам лодки с внутренней ее стороны.:Кроме того, сверху этих, стоек с другой стороны идут вниз две раскосины 1,опубликовано ЗО июня 1936 года.соединенные на концах поперечиной К,имеющей два блока. Поперечина К поддерживается двумя укосинами Е, идущими вниз к лодке и закрепленными с на.ружных сторон ее,Через блоки на поперечине К протянуты веревки, которыми поддерживаются и выпрямляются пластины А....

Устройство для использования качки на волнении для передвижения судна

Загрузка...

Номер патента: 47562

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Павленко

МПК: B63H 19/02

Метки: использования, передвижения, качки, волнении, судна

...вследствие поступательного движения была бы К Наличие качки дает поперечную составляющую, переменную по величине и направлению, мгновенное значение которой О. Результирующая мгновенная относительная скорость получается геометрическим сложением и будет С. Если бы пружина отсутствовала, плавник, подобно флюгеру, стремился бы перейти из положения А в положение С по направлению результирующей скорости. Противодействие пружины проявляется в том; что плав. ник не дойдет до этого положения, а остановится в положении В, составляющем с первым некоторый угол а. В силу несимметричности обтекания гидродинамическое воздействие на плавник проявится в форме силы Р, которая при хорошем профиле плавника и при достаточной величине размаха будет...

Судовой лопастный двигатель

Загрузка...

Номер патента: 47908

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Ефремов

МПК: B63H 1/10

Метки: двигатель, судовой, лопастный

...крышкой 41, опирающейся на фланец цилиндра 2 б. Лопасти имеют наклон наружу в 4 по отношению к вертикальным осям валиков 12.При поворачивании вала 1 звездочкой 9 секторообразная шестерня 2 через посредство зубчатой рейки 3 производит смещение эксцентриситета эксцентрика 5 относительно центра вращения штыря 6 из положений 0 в положение И или Р (фиг. 3 и 5), причем связанная с эксцен. трикои зубчатая рейка 3 своей скошенной наружной частью скользит в соответствующей выточке фланца 7 пусто. телого вала 8 (фиг, 4), Это устройство имеет целью изменение величины эксцентриситета эксцентрика.При повороте вала 1 по часовой стрелке, т, е. когда эксцентриситет отклонится от центра О вправо, получается передний ход - от момента стоп" до полного...

Цепное гребное колесо

Загрузка...

Номер патента: 47909

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Меланин

МПК: B63H 1/34

Метки: колесо, цепное, гребное

...постановка роликов под холостой и рабочей частью цепи,К специальным щекам 8 прикреплены на пальцах 20, закрепленных между щеками, спицы 3, верхний конец которых поддерживается вилкой 4, прикрепленной также к щекам цепи. Спицы соединяются между собою валиком 9, на котором насаживается бабки 7 для при. крепления лопастей б, Для жесткости цепи и избежания игры свободной части между цепями ставятся распорки 17, Валик 9 лопасти посредством рычажной системы, состоящей из рычага 25, закрепленного на валике 9, и тяги 72, свя-зан с роликовой тележкой М поворотного механизма лопастей, установленной на направляющем эксцентрике 13, укрепленном к приливу подшипника 15, Роликовая тележка 10 шарнирно соединена при помощи тяги 16 с цепью 17. Цепь...

Устройство для передвижения судна

Загрузка...

Номер патента: 47910

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Павлов

МПК: B63H 19/08

Метки: передвижения, судна

...7, в которых установлена горизонтальная ось 8, несущая два лопастных колеса 9. Концы спиц 10 колес и прикрепленные к ним плицы 17 выступают за обод колеса в виде зубьев 12.На кронштейне б, кром ВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ лены подшипники 13 для оси 14, несущей обоймы 75, связанные посредством штанг 1 б с нижними обоймами 17, охватывающими ось 18, на которой свободно вращается маятниковый груз 19. Длина оси 18 более расстояния между колесами 9 и в соответствующие моменты может сцепляться с зубьями. С маятниковым грузом 79 связан верхний конец шеста 20, нижний конец 21 которого упирается в днофарватера, К штангам 16 прикреплена огибающая блок 23 гибкая тяга 22, при помощи которой ось 18 может быть поднята в положение, при котором зубья...

Устройство для автоматического кораблевождения

Загрузка...

Номер патента: 48692

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Вязовик

МПК: B63B 49/00, B63H 25/04

Метки: кораблевождения

...корабля,Поворотом следящей системы задается изменение курса корабля. Кроме того, от той же следящей системы одновременно работает дающий ключ, которым можно управ по питерами), наход мис р стах на корабле.На чертеже фиг, ража ют схему предлагаемого в двух вариантах.Картушка К компаса (фиг. 1), связанная с магнитной системой И - 5, сделана из непрозрачного материала и в ней вырезана радиальная щель О, через которую постоянно пропускается параллельный пучок света "от рефлектора Р, освещающего картушку снизу,Над картушкой установлена следящая система, состоящая из зеркальной призмы 3 и двух фотоэлементов Ф, и Ф .Нижняя крышка следящей системы, ращенная к картушке, имеет вырезы против плоскостей призмы, через которые может проходить свет...

Гребной винт

Загрузка...

Номер патента: 49912

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Дорохов

МПК: B63H 1/20, B63H 1/26

Метки: винт, гребной

...с ребрами в прессформу. Винт, выпускаемый из прессформы, не требует дальнейшей обработки лопастей и их шлифовки. зоб ре дм Гр что р щей леннь ются собст тем аюшийся е по обр винта и с пицей, арф ебной винт, отли ебра, расположенн лоскости лопастей е жестко с его ст пластмассой, обра енно лопасти. зую- креп- миру- орму вторскому свидетельству В1936 года,(спр Предлагаемый гребной винт изготовляется из пластмассы (текстолита) со стальной ступицей и ребрами лопастей.Основным материалом текстолитаявляется бязь (тонкая) в виде кусков и малых обрезков, пропитанная специальным составом.На чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез винта по вертикали; фиг. 2 - его поперечный разрев погоризонтали и фиг. 3 изображает поперечные сечения 1, П,...

Устройство гребных колес для повышения упорного давления

Загрузка...

Номер патента: 51285

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Титов, Вайль

МПК: B63H 1/04

Метки: колес, упорного, повышения, гребных, давления

...и илицс, иижнш клапан прц погружении плицы в воду давлением посдедисц прижимается к илцце. но ири 1)ыходс плицы из воды является тормозом. Кромки клапанов, прилегающие к илицс, несколько скошены: прц работе плцць они давлеНИЕМ СТРУЕК ВОДЫ:Тс 15 ТС)Г и НОРМДЛЬН(Н к плице положение.Опыты гребли обыкновенным веслом и Весло) с той же площадью пера с ука- :)саННЫМИ ПЛаНКаМИ ПОКДЗДЛИ. ЧтО ВЕСЛО С ПЛДПКДМЦ а ) И К;Гаисднг)и Д 1) СОЗДаст згичи тел ьнольггОс упорное;авлегше. рсггосгг опыт г веслом нд условия работы плиц, можно полагать, что иопсречиьн планки а );оказывают эффективность продольной прогиби пдцц. д к,гсчИснгы с)Г) ВЫЗЫВаЮт ДОПОЛНИтСЛЬНЫ ГИ- ,рдвличссшш удары и тем соггг)1 иовьгшают дднлеиис волы, омывающей плицы иг. . Верхний...

Гребное колесо для судов

Загрузка...

Номер патента: 51404

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Эргард

МПК: B63H 1/10

Метки: судов, гребное, колесо

...его кр у Рмер, рулевое колесо) позволяет, независимо от положения первого органа, изменять ту слагающую движущей силы лопастей, которая имеет поперечное направление по отношению к судну. Таким образом изменение движущего усилия в двух измерениях составляется в данном случае из двух составляющих, являющихся не координатами полярной координатной системы, а координатами прямоугольной системы, т, е. при данном устройстве каждый из двух управляюших органов производит перемещение управляющего центра по одной из двух взаимного перпендикулярных траекторий.На чертеже изображена примерная схема управления предлагаемым гребным колесом.Управляющий центр данного гребиого колеса выполнен, в качестве примера, в виде ползунка Р, скользящего в...

Приспособление для реверсирования к устройствам для сообщения движения судам реакцией воды, выбрасываемой в сторону, обратную движению судна

Загрузка...

Номер патента: 51455

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Вавулин

МПК: B63H 11/06

Метки: сторону, устройствам, сообщения, реакцией, реверсирования, судна, выбрасываемой, движения, движению, обратную, судам, воды

...валом 14 посредством муфты 9.Так как все устройство погруженоду позади судна, то при вращеколеса вода свободно поступает по направлению стрелки сг и, будучи захвачена лопастями колеса, выбрасывается в пространство 15 или в пространство 1 б кожуха 7, отделенные , друг от друга перегородкой 13.Отсюда вода поступает ипи в на правляющую часть 17 или в направляющую часть 18 кожуха, где вода, посредством направляющих неподвижных лопаток, получает осевое направление движения.Для возможности реверсирования и направления потока воды, при желании, в то или другое пространство 15 или 16 служит кольцо 3, которое прикреплено к направляющим штангам 4 и 5 посредством штифтов.При вращении маховичка б, установленного на резьбе штанги 4, последняя...

Способ использования отработавшего пара двигателей на речных вароходах

Загрузка...

Номер патента: 51664

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Семека

МПК: B63H 21/02

Метки: вароходах, отработавшего, пара, речных, двигателей, использования

...приводящую во вращение генератор. Ток от генератора используется для вращения установленного в диаметральной плоскости кормовой части судна электродвигателя, вращающего гребной винт, число оборотов которого может быть взято достаточно высоким. На чертеже изображена схема, поясняющая применение предлагаемого способа,Отработавший пар паровой машины 1, вращающей гребные колеса 2,направляется в турбину 3, вращающую генератор 4, ток от которого передается в электродвигатель 5, приводящий во вращение гребной винт б. Таким способом имеется в виду достигнуть следующих преимуществ. 1) возможности применения в системе переменного тока (вместо постоянного тока по системе Метро-Виккерс, требующего дорого стоящего электрооборудования и зубчатой...

Гребное устройство для судов с включаемыми гребными винтами

Загрузка...

Номер патента: 50298

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Вильгельм

МПК: B63H 5/10, B63H 23/08

Метки: гребное, включаемыми, винтами, гребными, судов

...судно,что на водных путях с оживленнымдвижением имеет большое значение,Устройство двух гребных винтовдля противоположных направленийдвижения выгодно, далее, у крупныхсудов, которым приходится ходитьпо узким рекам. Часто бывает невозможно повернуть такие суда и приходится на длинном обратном путибуксировать их, так как обратноедвижение собственной силой, в видуплохого коэфициента полезного действия работающего обратно винта,было бы слишком неэкономично,Если же предусмотрены два юьключаемые на выбор винта, судноможет ходить в обоих направленияхс одинаково хорошим коэфициентомполезного действия,Предлагаемая муфта разрешает этузадачу особенно выгодным образом,так как дает возможность как выключить оба гребных винта, так ивключить на выбор...

Способ определения шага гребных винтов

Загрузка...

Номер патента: 54481

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Амаев

МПК: B63H 1/14, G01B 5/20

Метки: гребных, шага, винтов

...волоска, определяя тем самым угол наклона а (в градусах).Получив значения углов наклона а лопасти по отношению к горизонтальной плоскости, шаг в данном радиусе Й определяют из выраженияйиг угол наклона, и самому углу определить шаг без производства вычисле. ний.Измерение шага гребного винта, согласно данному способу, производится следующим образом, На лопастях винта, расположенного на горизонтальной плоскости, отмечают (с помощью, например, рейки и метра) соответственно желаемым радиусам Я, Р, (фиг. 2) части дуг для правильной установки прибора. Практически достаточно отметить три дуги на трех радиусах.Прибор, находящийся в вертикальном положении, ставится своими опорами-ножками на дугу, причем в окуляр виден угол наклона хорды по...

Многолопастный судовой движитель

Загрузка...

Номер патента: 54550

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Кузнецов

МПК: B63H 1/10

Метки: многолопастный, движитель, судовой

...до точек 6 и 6 и могут быть выполнены в форме тонкостенных труб большого диаметра или в виде пространственных фермочек, обладающих достаточной прочностью как на изгиб, так и на скручивание.Если движитель проектируется, как двухступенчатый (этот именно случай и показан на чертеже), то звенья ВЕ и СР должны быть продолжены и при посредстве шарниров У и К связаны друг с другом егце одним звеном 1 К, также снабженными консолью П,. Аналогичное добавление в виде звена КА получает и параллелограм ВЕРС. Все вышеописанноеустрой. ство располагается немного выше гру. зовой ватерлинии.щи механизму Я 5 УУ при выходе из таких положений, когда оси шарниров 5; Х и У лежат в плоскости зве. на СК.Режим раооты лопастей зависит от расположения пальцев Р и...

Привод для перестановки эксцентрика лопастных колес

Загрузка...

Номер патента: 54810

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Меланин

МПК: B63H 1/06

Метки: перестановки, эксцентрика, колес, привод, лопастных

...достижения возможности легкой перестановки эксцентрика из машинного отделения с минимальной затратой времени предлагается привод, в котором палец эксцентрика связан с ползуном, установленным в направляющих стойки и перемещаемым при посредстве винта.На чертеже фиг. 1 изображает схематически общий вид гребного колеса, снабженного приводом для перестановки эксцентрика; фиг. 2 - вид установки гребного колеса в разрезе; фиг. 3 - вид привода спереди (в большем масштабе с частичным разрезом) и фиг, 4 - разрез по ИМ на фиг, 3,Предлагаемый привод для перемещения эксцентрика гребных колес с плицами 3 состоит из чугунной стойки 8 и верхней накладки 8, надетой на шпильки 10, установленные в нижнем корпусе и закрепленныегайками. Таким образом...

Гребное устройство

Загрузка...

Номер патента: 54933

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Блюменштраух

МПК: B63H 1/10, B63H 19/00

Метки: гребное

...8, обкатываясь вокруг невращающейся шестерни, имеющей вдвое меньший диаметр, чем она, совершает за время полного оборота поперечины 3 половину оборота вокруг своей оси и заставляет лопасть 4 занимать последовательно положения, показанные на фиг. 3, дающие максимальное упорное давление движителя в нужном направлении.Это движение при помощи рычагов 5 и тяг б передается всем лопастям системы.На ось неврашающейся шестерни 7 жестко насажена червячная шестерня 9, сцепляющаяся с червячным винтом9 а, поворачйваемым рукояткой маховичка 70.В указанном на фиг. 2 и 3 положении шестерни 7 при работе гребного устройства создается упорное давление по ходу судна. Если, однако, шестерню 7 при помощи червячной передачи повернуть на некоторый угол, то...