B63H — Судовые движители и управление судами

Страница 53

Устройство для автоцентровки судовых валопроводов

Загрузка...

Номер патента: 1082683

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Завизион, Гаращенко, Фурсов

МПК: B63H 23/34

Метки: судовых, валопроводов, автоцентровки

...взаимодействующими свалопроводом.Кроме того, качающаяся опора снабжена стопорными винтами и шкалой угловыхперемещений основания, а корпус выполненс гравитационным угломером.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в положении, занимаемом им поотношению к валопроводу, подшипнику исудовому фундаменту при автоцентровке, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А нафиг, 1; на фиг. 3 - схема работы устройства.Устройство содержит корпус 1, в которомустановлена упругая опора 2-стабилизаторнагрузки (фиг. 1 и 2). Своим подвижным звеном упругая опора сопряжена с люнетом 3,снабженным роликами 4, который поддерживает валопровод 5 вместе с подшипником6. К корпусу прикреплена индикаторная головка 7, измерительный штифт которой находится в контакте с...

Гидравлическая рулевая машина

Загрузка...

Номер патента: 1082684

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Киев, Буталов

МПК: B63H 25/30

Метки: рулевая, гидравлическая

...19 и соединенный с каналом 16. Клапан 8 нижнего порога давления совместно с корпусом гидроманипулятора образует двухвходовый пилотный распределитель; вход 20 которого соединен через клапан ИЛИ 7 с нагнетающей магистралью насоса 3, вход 21 - со сливом в бак 6, а выходы 22 и 23 с торцовыми управляющими камерами распределителя 4.Гидравлическая рулевая машина работает следующим образом.При задании угла перекладки рабочая жидкость от насоса 3 поступает в рабочие камеры исполнительного механизма 1, причем магистрали насоса первоначально соединены только с одной парой рабочих камер,другая пара камер зашунтирована посредством распределителя 4. При таком подключении перекладка осуществляется с максимальной скоростью - исполнительный...

Гребное колесо для судна с ограниченной осадкой

Загрузка...

Номер патента: 1084185

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Михайлов

МПК: B63H 1/08

Метки: ограниченной, судна, колесо, гребное, осадкой

...их поворота,имеющимжестко закрепленный 1 Она корпусе судна кулачок и связан"ные попарно шатуны с роликами, при чем эти ролики расположены в диаметрально противоположных точках кулачка 5Недостатком такой конструкцииявляется сложная конструкция механизма поворота лопастей,Целью изобретения является упрощение конструкции механизма поворота 20лопастей,Указанная цель достигается тем,что на гребном колесе для судна сограниченной осадкой, содержащем 25спицы, прикрепленные к гребному валу, на концах которых шарнирно: закреплены поворотные лопасти с шатунно-кулачковым механизмом их поворота, имеющим жестко закрепленныйна корпусе судна кулачок и связанные,противоположных точках кулачка,парные шатуны с роликами связаныжестко между собой и...

Узел соединения ступицы гребного винта с гребным валом

Загрузка...

Номер патента: 1084186

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Литтер

МПК: B63H 1/14

Метки: соединения, винта, ступицы, гребным, гребного, валом, узел

...нем антифрикционную втулку и уплотнения 1".1 Д.: " 10Недостатками такого устройства являются его сложность и.связанная с этим пониженная надежность.Целью изобретения является упро.щение конструкции и повышение на-дежности.Поставленная цель достигается тем, что в узле соединения ступицы гребного винта с гребным валом, содержа" щем неподвижно установленный в ябло ке ахтерштевня опорный цилиндр, расположенную на нем антифрикционную втулку и уплотнения в ступице гребного винта выполнена: кольцевая канавка, охватывающая втулку, причем 25 между внутренними, поверхностями канавки и опорного цилиндра образован зазор, при этом конец опорного цилиндра размещен в кольцевой канавке. ЗО На чертеже представлен предлагаемый узел, продольный...

Ветросиловая установка судна

Загрузка...

Номер патента: 1084187

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Бражников

МПК: B63H 9/00

Метки: судна, ветросиловая

...в ветросиловой установке суд- щОна, содержащей мачту с механизмомее вращения вокруг своей оси, реямии мягкими парусами, мачта выполнена из телескопических отрезков, накаждом из которых установлены наразных высотах по два рея, иэ которых один закреплен неподвижно, адругой снабжен приводом его враще-ния вокруг своей оси для намотки нанего мягких парусов.30На фиг. 1 представлена схемаветросиловой установки судна, поперечный разрез, на фиг. 2 - механизм вращения рея.Устройство содержит установленнуюв корпусе судна 1 мачту 2. Мачтаопирается на упорный подшипник 3 187 2и удерживается в вертикальном положении радиальными подшипниками 4.Привод вращения мачты содержитэлектродвигатель 5 и конические шестерни 6 и 7. Мачта состоит из...

Судовой вспомогательный парогенератор

Загрузка...

Номер патента: 1084188

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Карасев, Токарев, Кохан

МПК: B63H 21/32

Метки: вспомогательный, парогенератор, судовой

...трубопроводом 4 и воздухопроводом 5, включающими прямолинейные участки б и 7 труб и поворотные колена 8 и 9. На входе и выходе воздухопровода 5 установлены воздухораспределительные коллекторы 10, Участок 6 и колено 8 внутреннего трубопровода 4 снаружи снабжены осевыми продольными прямыми 1 1 и продольными ребрами 12, обеспечивающими соосное расположение трубопровода и воздухопровода 4. Ребра 11 и 12 торцами 13 контактируют с упорными. буртами 14 нижних фланцев 15 фланцевого соединения 16. Участок 6 и колено 8 соединены между собой посредством само- уплотняющихся конических соединений ;17 и 18, а участок 7 и колено 9- фланцевым соединением 16.Прямолинейные участки трубопровода 4 выполнены путем сварки двух половин на внутренних...

Устройство для защиты движительно-рулевого комплекса транспортного судна ледового плавания

Загрузка...

Номер патента: 1085894

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Деревянченко, Ефремов, Павленко, Алоп

МПК: B63H 5/16

Метки: защиты, транспортного, судна, плавания, комплекса, движительно-рулевого, ледового

...1 ищем к движительно-рулевому комплексу.Цель изобретения - .- повышение эффективности.Поставленная цель достигается тем, что и устройстве для за 1 циты движительно-рулевого комплекса транспортного судна ледового плавания, выполненном из направляющих ребер, установленных на корпусе судна ниже ватерлинии цод острым углом к диаметральной плоскости, направляющие реора установлены параллельными группами асимметрично относительно диаметральной плоскости, причем носовые концы каж,ц 1 й из групп этих ребер расположены ца соответствующей прямой, составляющей острый угол с диаметральной плоскостью, при этом указанные 11 рямые сме 1 цены относительно друг друга по длине судна.Н 11 чертеже показан рабочий участок днища судна с направляющими...

Движитель судна

Загрузка...

Номер патента: 1087418

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Павленко, Алаев

МПК: B63H 1/16

Метки: движитель, судна

Опора для крепления парусов

Загрузка...

Номер патента: 1087419

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Якимов

МПК: B63H 9/00

Метки: парусов, крепления, опора

Устройство для регулирования мощности гребной электрической установки

Загрузка...

Номер патента: 1087421

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Власенко, Самонов

МПК: B63H 23/24

Метки: гребной, электрической, мощности, установки

...для регулирования мощности гребной электрической установки; на фиг. 2принципиальная схема устройства.Устроиство содержит электродвигатель 1 гребного винта, связанный с выходом электрогенератора 2, ггодкл:Оченного к Выходу первого сумм Оуошгго усилителя 3 и к Входу блока 4 формирования сигнала, Кроме того, оно снабжено соединенными последовательно подключенным к выходу электродвигателя 1 фильтром 5 низких частот, Вторым суммируюгцим усилителем 6 и дифференцируюгцим устройством 7, подключенным к Входу первого с,ммиру 1 О,цего усилителя 3, при этом Выход блока 4 формирования сигнала связан с Вторым суммирую.цим усили. 5 1 О 15 20 25 ЗО 35 уЦ телем, выход которого соединеч с первым суммирующим усилителем 3, подключенным к...

Гидравлическое устройство изменения шага гребного винта

Загрузка...

Номер патента: 1088657

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Льэхослав, Бэнэдыкт, Томаш, Яцэк

МПК: B63H 3/08

Метки: винта, гребного, гидравлическое, шага, изменения

...кривошипного узла, причем один 5 О конец двухстороннего штока подвижно установлен в корпусе этого клапана, а другой - в гидравлической магистрали.Кроме того, двухсторонний цветок поршня клапана управления выполнен с осевым 55 канатом, имеющим радиальные отверсщя, и снабжен флвнцем, диаметр которого мень ше диаметра поршня клапана управления. 57 сНа фиг. 1 представлен гицропривоц,продольное осевое сечение; на фиг. 2клапан управления, продольное осевое сечение.Йщравлическое устройство измененияшага гребного винта переменного шагаоснащено цилиндром 1, соединенным соступицей 2 винта переменного шага, внутри которого расположен поршень 3 наштоке 4 кривошипного механизма 5, вызывающего изменение углового положениялопастей 6. Внутри штока...

Способ вакуумплотной пайки изделий

Загрузка...

Номер патента: 275694

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Шлыков, Рябов

МПК: B63H 1/12

Метки: пайки, вакуумплотной

...оболочк и и загерметизированного изделия в процессе разгерметизации.Это достигается тем, что в зазор. между соединяемыми частями герметизирующей оболочки предварительно помещают жаростойкий уплотнитель и луженую металлическую проволоку, один конец которой находится. вне зоны паяного соединения.Предложенный способ пайки поясняется чертежом.В зазоре между лужеными поверхностями корпуса 1; и крышки 2 герметизирующей оболочки изделия 3 помещается жаропрочный неметаллический (резиновый) уплотнитель 4, луженая металлическая, например стальная проволока 5, один из концов 6 которой находится вне зоны паяного шва, и свинцово-оловянный припой , введенный в зазор в процессе пайки в жидком расплавленном состоянии, при охлаждении припой...

Дейдвудное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1090615

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Пивонов, Афанащенко, Сергеев, Молодецкий, Елизаров, Холост, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...планкой 5 и торцом 6 вкладыша 4 установлена вставка 7, при этом центральные оси вкладыша 4 и вставки 7 5 1 О 15 20 25 30 35 40 совпадают, а разность между радиусом К, внутренней поверхности 8 вкладыша 4 и радиусом К внутренней поверхности 9 вставки 7 равна величине деформации вставки 7 от статической нагрузки, вызванной массой смонтированного гребного вала 1.Вставка 7 выполнена из материала, износостойкость которого выше износостойкости материала вкладыша 4 (например, капролон, армированный углеграфитовой тканью), а угловая мера дуги Р вставки 7 больше Хг/6 и вставка 7 расположена симметрично вертикальной плоскости, проходящей через центральную ось 10 втулки 2. Кромка 11 вставки 7, обращенная наружу от втулки 2, выполнена скругленной с...

Нагружатель для испытания на стапеле главного судового двигателя

Загрузка...

Номер патента: 1090616

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Лебединец, Павлов

МПК: B63H 25/30

Метки: испытания, двигателя, нагружатель, главного, судового, стапеле

...испытания на стапеле главных судовых двигателей повышенной мощности совместно с валопроводами.Указанная цель достигается тем, что у нагружателя для испытания на стапеле главного судового двигателя, содержащего поворотную раму, на которой смонтирован гидротормоз, гидравлическая полость которого связана с источником жидкости, а вал снабжен муфтой для подсоединения к гребному валу, поворотная рама закреплена на тележке, расположенной на судо возных путях стапеля, а нагружатель снабжен дополнительными гидротормозами, гидравлические полости которых последовательно сообщены одна с другой посредством напорного и сливного трубопроводов с запорной арматурой.На фиг. 1 схематически изображен нагружатель для испытания на стапеле главн", о с, доно...

Устройство для испытания двигательно-движительного комплекса судна

Загрузка...

Номер патента: 1092097

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Савченко, Гриценко

МПК: B63H 1/00

Метки: судна, двигательно-движительного, комплекса, испытания

...6 корпуса 2 образуют криволинейный канал 7, сообщающийся с рабочим 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 объемом 1 камеры окнами 4 и выходными отверстиями 8 и 9 канала 7.Испытываемое судно 10 неподвижно за. креплено швартовными тросами к достроечной набережной 11.В передней части корпуса 2 камеры выполнен профильный проем 12 для расположения кормовой оконечности судна в рабочем объеме 1.В районе гребного винта 13 на корпусе судна размещен воздухоподводящий трубопровод 14 разгрузочного устройства движителя.Камера устройства выполняется стационарной, она неподвижно установлена на акватории верфи в подготовленном у достроечной набережной котловане.Неподвижный корпус 2 и потокоразделительную стенку 3 камеры с целью экономии металла и повышения...

Водометный движитель

Загрузка...

Номер патента: 1092098

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Веретенников

МПК: B63H 11/08

Метки: водометный, движитель

...из коаксиально установленных гребных валов, на противоположные концы которых жестко наса- жены зубчатые колеса, взаимодействующие между собой через сателлиты, смонтированные в корпусе 1) .Однако в известном водометном движи теле каждое из рабочих колес вращается с постоянной скоростью, что уменьшает возможности изменения скорости передвижения судна.Цель изобретения - увеличение диапазона изменения скорости передвижения судна.Указанная цель достигается тем, что в водо метном движителе, содержащем два рабочих колеса, установленных соосно в водоводе с водоприемным устройством и выходным соплом, причем рабочие колеса имеют противоположные направления вращения и каждое из них жестко связано с одним из коаксиально установленных гребных...

Стенд для испытания судового рулевого устройства

Загрузка...

Номер патента: 1092100

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Кудин, Сотников

МПК: B63H 25/08

Метки: устройства, судового, рулевого, стенд, испытания

...буфернымипружинами рамы, которая выполнена с возможностью соединения с корпусом судначерез разъединители с дистанционным управлен ием,На фиг. 1 схематически показан предлагаемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2;35 на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 2; на фиг, 6 - вид Д на фиг. 1.Стенд состоит из рамы 1 с неподвижными упорами 2, в которые упираются буферные пружины 3. На раме 1 укреплены два 4 О барабана 4 с кронштейнами 5, имеющими отверстия, в которые входят штыри 6, прикрепленные к баллерам 7 рулей 8. К диаметрально противоположным сторонам барабанов 4 прикреплены тросы 9, которые через блоки полиспастов с тягами 10 соединены с блоками буферных пружин 11 и с...

Движительное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1093619

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Хробрых, Штейн, Борисенко, Гальченко

МПК: B63H 1/20

Метки: движительное

...кольца, между которыми установлены указанные втулки с возможностью осевого перемещения относительно гребного вала, упомянутые ребра выполнены в виде лопаток, а во внутренней втулке ступицы выполнены перепускные каналы.На фиг. 1 представлено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Внутренняя втулка 1 ступицы гребного винта установлена между носовым и кормовым упорными кольцами 2 "и 3 на шлицах 4 гребного вала 5. Внутренняя 1 и внешняя 6 втулки ступицы, между которыми расположен кольцевой канал 7, жестко связаны между собой лопатками 8, нагнетающие поверхности которых направлены в корму. 2Упорное кольцо 3 неподвижно установлено на гребном вале 5 с возможностью контакта с кормовыми частями внешней втулки 6,...

Гребное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1093620

Опубликовано: 23.05.1984

Автор: Мусиенко

МПК: B63H 16/04

Метки: гребное

...весла, один из концов упомянутой горизонтальной оси снабжен двумя эксцентриками по длине оси, а фиксатор заглубления весла выполнен с кольцом, обхватывающим эксцентрики и имеюшим Жестко закрепленный на нем упор и стопорный винт, при этом кольцо смонтировано с возможностью поворота относительно эксцентриков, стопорный винт размещен между последними а упор кольца установлен с возможностью взаимодействия с корпусом уключины при повороте кольца.Кроме того, уключина выполнена Т-образной формы, а ее корпус снабжен жестко закрепленными на нем ограничителями его оссвого перемещения относительно указанной горизонтальноч оси.На фиг. 1 изображена лодка, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Л на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез...

Судовой волновой движитель

Загрузка...

Номер патента: 1093621

Опубликовано: 23.05.1984

Автор: Сенькин

МПК: B63H 19/02

Метки: движитель, судовой, волновой

...На свободном конце вала 3 жестко закреплена дугообразная направляющая 6, проходяшая через ось этого вала, С направляющей 6 сопряжен ползун , шарнирно связанный с тягой 8, которая шарнирно связана с рычагом 9, жестко установленным на свободном конце вала 4. Центр радиуса кривизны направляющей 6 совпадает с центром шарнирного соединения тяги 8 с рычагом 9 при вертикальном положении последнего.С ползуном 7 жестко связан привод 10 с фиксатором 1 для переключения режимов работы движителя. Фиксатор 11 входит в зацепление с фиксирующими гнездами 12, выполненными на направляющей 6.На верхнем конце рычага 9 жестко закреплен сектор 13, который чекой 14 через ползун 15 соединяется с приводом 16 поворота крыльев, а на нижнем конце рычага 9...

Авторулевой

Загрузка...

Номер патента: 1093622

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Новосад, Кринецкий, Алехин

МПК: B63H 25/00

Метки: авторулевой

...модель угловой скорости курса судна и суммирующий усилитель мощности, к входам которого. подключены выходы датчика угла перекладки руля и элемента сравнения, а выход предназначен для связи с исполнительным механизмом руля судна 11.Недостатком известного устройства является недостаточная стабилизация угла курса судна.Цель изобретения - повышение точности стабилизации угла курса судна при снабжении последнего жестким парусным вооружением.Цель достигается тем, что авторулевой выполнен с датчиком угла перекладки паруса, выход которого связан с входом сумми,рующего усилителя мощности, а также электронной моделью угловой скорости курса судна относительно угла перекладки паруса, подключенной своим входом к выходу датчика угла перекладки...

Двигательно-движительный комплекс

Загрузка...

Номер патента: 1094809

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Данилов, Чернов, Луковников

МПК: B63H 11/10

Метки: комплекс, двигательно-движительный

...16, расположенный в поршне 1, смонтированном в закрепленном на фундаменте гидроцилиндре 18, и гидромультипликатор. Гидромультипликатор состоит из корпуса 19, в котором установлен шток 20 с основными 21 и 22 и дополнительным 23 поршнями. Поршни и шток уплотнены кольцами 24 - 27. Корпус, 25 шток и поршни образуют основную 28 и дополнительную 29 полости низкого давления, полость 30 высокого давления и две нерабочие полости 31 и 32. Полость 28 сообщена трубопроводом 33 с напорной полостью 34 за лопастями рабочего колеса, полость 29 - ЗО трубопроводом 35 и отверстием 11 с полостью 4 внутри. ступицы рабочего колеса, полость 30 - трубопроводом 36 с полостью 37 гидроцилиндра механического УРУ. Полости 31 и 32 сообщены отверстиями 38 и 39 с...

Способ уменьшения остаточного момента на баллере бортового руля

Загрузка...

Номер патента: 1096167

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Немзер

МПК: B63H 25/08

Метки: бортового, уменьшения, остаточного, баллере, руля, момента

...вращения гребных "винтов натурного судна, при которомугол скоса в месте расположения ру-,ля имеет наименьшее значение. 40На Фиг. 1 схематически показанонаправление поперечного обтеканиябортового руля; на фиг. 2 - результат суммирования эпюр при наружном(правом) вращении гребного винта; на 45фиг. 3 - то же, при внутреннем (левом) вращении винта.Бортовой руль 1 стоит за гребнымвинтом 2, Эпюра распределения поперечных скоростей потока 3, вызванных гребным винтом 2, соответствуетслучаю его наружного (правого) вращения. Результирующий поток, обтекающий руль 1, определяется взаимодействием указанного потока, а также поперечного потока 4, обусловленногокорпусом. Схематически это взаимодействие можно представить как суммирование эпюр...

Стенд для испытания судового дейдвудного подшипника

Загрузка...

Номер патента: 1098864

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Лысенков, Рубин, Орехов, Соков, Фомин

МПК: B63H 23/34

Метки: подшипника, испытания, судового, стенд, дейдвудного

...зазора 8 и канавок 9 Кольцевые гидравлические камеры 4 для поддержания постоянства общего гидро- динамического напора в системе прокачки испытуемого подшипника 2 соединены с мерными сливными емкостями 21 таким образом, чтобы уровень слива был выше верхнего уровня водяного зазора 8 или канавок 9 для воды,51015 45 50 55 В подшипнике 2, взятом в виде набора 10, установлены датчики 23 контактного давления для измерения величины давлений, дей.ствующих со стороны приводного вала 1, в различных сечениях как по длине испытуемого подшипника 2, так и по окружности. Если подшипник 2 можно устанавливать относительно вала 1 с различным перекосом, имитирующим деформацию корпуса судна в период эксплуатации, а также монтажные погрешности при...

Рулевое устройство судна

Загрузка...

Номер патента: 1098865

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Торощин, Королев, Проценко

МПК: B63H 25/34

Метки: судна, рулевое

...является невозможность быстрого отключения среднего руля при выходе его из строя, О что снижает живучесть судна.Цель изобретения - повышение живучести судна путем быстрого отключения среднего руля при выходе последнего из строя,Цель достигается тем, что в рулевом устройстве судна, включающем силовой привод, баллер среднего руля, румпель среднего руля и румпельные тяги, соединяющие румпель среднего руля с бортовыми рулями, румпель, среднего руля связан с силовым приводом и снабжен втулкой для крепления это го румпеля на баллере среднего руля, причем указанная втулка и румпель среднего руля связан друг с другом разъемными соединениями.На фиг. 1 дано предлагаемое устройство, вид сверху; на фиг. 2 - разраз А - А на фиг. 1; на фиг....

Привод гребного поршневого движителя

Загрузка...

Номер патента: 1100198

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Ремарчук

МПК: B63H 1/32

Метки: привод, движителя, гребного, поршневого

...механизм, перемещающий толкатели, также имеет значительный вес.Цель изобретения - снижение веса привода.Для достижения цели привод гребного поршневого движителя, содержащий толка- тели, взаимодействуюШие с поршнями и снабженные зубчатыми рейками, кинематически связанными с зубчатыми колесами, снабжен кулачковым механизмом, установленным с возможностью взаимодействия с каждым толкателем, а каждый толкатель жестко связан с соответствующим ему поршнем, при этом толкатели установлены с возможностью попарного кинематического взаимодействия их зубчатых реек между собой через зубчатое колесо.На чертеже изображена схема привода гребного поршневого движителя с разверткой кулачкового механизма.Привод гребного поршневого движителя...

Способ совместного управления винтом регулируемого шага и главным судовым двигателем

Загрузка...

Номер патента: 1100199

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Владимиров, Никитюк, Пушин

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, шага, регулируемого, совместного, судовым, главным, двигателем

...задают произвольную уставку, измеряют ее величину и частоту вращения, после чего изменяют шаг винта в зависимости от измеренных значений уставки и частоты. 30На чертеже показана система автоматизированного управления, реализующая предлагаемый способ.Система содержит рукоятку 1 управления, системудистанционного управления, регулятор 3 частоты вращения, двигатель 4, 35 измеритель 5 уставки регулятора, программное устройство 6, указатель . 7 величины уставки, измеритель 8 частоты вращения, указатель 9 частоты вращения, рукоятку 1 О ВРШ, систему 11 дистанционного управления ВРШ, винт 12 регулируемого шага,40 указатель 3 программы. В систему входит также оператор 14.Система работает следующим образом.Оператор, 14 устанавливает рукояткув...

Опора судового валопровода

Загрузка...

Номер патента: 1100200

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Латман

МПК: B63H 21/30

Метки: опора, валопровода, судового

...скорпусом подшипника и установленную вобойме с возможностью вертикального перемещения, и по меньшей мере две дополнитьные пружины, в каждой из которых установлен винтовой регулятор ее затяжки,компенсатор деформации снабжен прижимной скобой, охватывающей опорную крышкуи соединенной с обоймой посредством упомянутых винтовых регуляторов затяжки с 4 Оустановленными на них дополнительнымипружинами, при этом основная пружина расположена вертикально между основаниемобоймы и опорной крышкой.На фиг. 1 изображена схематично опорасудового валопровода; на фиг. 2 - разрез 45А - А на фиг. 1,Опора судового валопровода содержиткорпус 1 подшипника и компенсатор деформаций. Компенсатор включает обойму 2 сразмещенными в ней опорной крышкой 3и пружиной 4,...

Масляная система судовой энергетической установки

Загрузка...

Номер патента: 1100201

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Скопина, Токарев, Кохан, Романов

МПК: B63H 21/30

Метки: масляная, установки, энергетической, судовой

...потребители 25, На чертежах запорные органы системы не показаны.Сепаратор 4 содержит электродвигатель 26, соединенный горизонтальным валом 27 с кинематически связанными между собой насосами 6 и 7, на котором установлена шестерня 28, образующая червячную передачу 29 с червяком 30 вертикального вала 31 с барабаном 5, Насос 7 подключен к приемному трубопроводу 8 дополнительным патрубком (каналом) 32 с запорным органом (клапаном) 33. Напорный трубопровод 22 через клапаны 34 и 35 сообщен с общим напорным трубопроводом 19 и барабаном 5 соответственно, с которого (5) слив масла на вход насоса 7 осуществлен через канал 36 с клапаном 37, Шестерня 28 соединена с валом 27 посредством отключаемой муфты 38. Для обеспечения последовательного...

Дейдвудное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1102713

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Шемарин, Сапунов, Брезний, Мизгирев, Григорьев, Тетревлев

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...элемента с торцовым зазором, равным не менее торцовому зазору между .ступицей гребного винта и кожухом гребного вала.На фиг. 1 изображено дейдвудное устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1. Дейдвудное устройство содержит гребной вал 1, расположенный в дейдвудном подшипнике с набором 2. Носовая часть гребного вала находится в сальниковом уплотнении 3, а на выходящую из корпуса судна кормовую часть вала напрессована ступица 4 гребного винта. Втулка 5 подшипника жестко соединена с яблоком ахтерштевня 6; На яблоке ахтерштевня закреплен кожух 7 гребного вала, в котором смонтировано рабочее колесо насоса с импеллером. Они состоят иэ приваренных к торцу ступицы 4 винта лопаток 8, которые являются продолжением лопаток...