B63H 5/08 — более, чем одного гребного винта

Устройство для приведения в движение судов

Загрузка...

Номер патента: 1381

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Геберс

МПК: B63H 5/08

Метки: приведения, судов, движение

...только одна из лопаток направляется вертикально книзу и в этом положении закрепляешься; если же применяются обнаженные гребные винты с вращающимися лопатками, то последние устанавливаются в направлении хода для уменьшения сопротивления воды, При этих условиях движения сплошная вода идет по линии В (пунктир на фиг. 1). Так как лопатки обнаженных винтов для больших скоростей имеют весьма крутой ход (на чертеже лопатки показаны лишь схематически), то сопротивление той части поверхности винта, которая при маршевой скорости будет погружена в воду, не слишком велико и при неподвижных лопастях.Г 1 ри выполнении устройства принято в соображение, чтобы следы винтов не пересекались вовсе или не заходили друг на друга (фиг, 2),На фиг, 3...

Гребной винт

Загрузка...

Номер патента: 7999

Опубликовано: 28.02.1929

Авторы: Неждановский, Энельмейер

МПК: B63H 5/08, B63H 5/12, B63H 1/14 ...

Метки: винт, гребной

...вид на винт сзади кормы Й судна, 3 И означает ватерлинию.На фиг. 2 изображен вид сверху на винт. Тут обозначено: Й в кор; Оо - вал винта: сс - последовательные положения каждой лопасти при ее прохождении через воду.На фиг. 3 изображено парное применение предлагаемого винта, Значения букв - те же, как и на других фигурах, Один винт приводится во вращение от мотора, а другой - парный - вращается от первого в обратную сторону.Особенностью предлагаемого винта является расположение его вала не в медиане судна, но под углом а, дополнительным до 90 к тому углу, который образует среднее сечение лопасти с валом винта (угол р). Этим достигается то, что каждая лопасть, проходя через воду по направлению стрелки 1, остается почти нормальною к медиане...

Многолопастный судовой винт

Загрузка...

Номер патента: 19477

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Каменский

МПК: B63H 1/14, B63H 5/08

Метки: многолопастный, винт, судовой

...1 ощей с осью вала угол, равный углу наклона их относительно той же оси,На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку винта с двумя парами лопастей; фиг, 2 - то же, с тремя парами лопастей фиг. 3 - вид спереди винта с двумя парами лопастей; фиг. 4 - то же, с тремя парами лопастей; фиг. 5 - вид сверху винта с двумя парами лопастей; фиг, б - то же, с тремя парами лопастей.На валунасажен винт, состоящий из двух пар лопастей 2 - 2, 3 - 3 фиг,1,3, 5), укрепленных под известшям углом к оси вала и притом таким образом, что наружные кромки их расположены по пряостаьля е, подлопаст ложи ъо мьплС ОСЬ ющцм какимраспо напоа. н винта с тремя и,2, 4, б) сохраняетс.ожсния лопастей. рами лопастеи тот же способ; распо. дмст иагента. Ц 1.1...

Движительный комплекс судна

Загрузка...

Номер патента: 1720926

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Пинегин, Ефимов, Явочкин

МПК: B63H 5/08

Метки: движительный, комплекс, судна

...количество лопастей может быть любым другим в пределах от четырех до семи в зависимости от проектных особенностей судна. Направление вращения гребных винтов 1 и 2 показано соответствующим. стрелками 8 и 9,Приводные валы 3 и 4 сообщены с устройством 10 для синхронизации частоты вращения гребных винтов 1 и 2 и с устройством 11 для регулирования их углового положения, Устройство 10 для синхронизации вращения гребных винтов выполнено в виде зубчатой передачи и состоит из шестерен 12 и 13, насаженных на валы 3 и 4, и шестерни 14, свободно вращающейся на валу 15 между шестернями 12 и 13. Устройство 11 для регулирования углового поолжения валов 3 и 4 включает в себя привод 16, соединенный с .шестерней 14 для ее продольного перемещения,...