B63B 1/38 — с использованием пузырьков воздуха или воздушных слоев

Судно

Загрузка...

Номер патента: 70514

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Кабачинский

МПК: B63B 1/38, B60V 3/06

Метки: судно

...О 514 ЕНИ САНИ К АВТОРС СВИДЕТЕЛЬСТ Н. Кабачинский Судно а СССР за3453 (346230)года явлено 10 июня 1946 года в Министерство речног публиковано 29 февраля 394 едмет из ретения Судно, днище кото в виде коробки, зап образующим подушк шения трения днища чающееся тем, заполнителя коробки или другой нераств газ. П. тенко 393еда Уже известны суда, у которых днище выполнено в виде коробки, заполненной газом, образующим подушку для уменьшения трения днища о воду,Предлагаемое судно отличается от известных тем, что в качестве заполнителя коробки применен метан или другой нерастворимый в воде газ. Ьлагодаря этому расход заполнителя сокращается,тв. редактор М. М, Акиши рого выполнено олненной газом, у для уменьо воду, о тл ичто в качестве...

Глиссер для плавания с применением газовой прослойки под днищем

Загрузка...

Номер патента: 85781

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Другов

МПК: B63B 1/38, B63B 1/18, B63H 21/34 ...

Метки: днищем, применением, прослойки, глиссер, газовой, плавания

...движения глиссера, выхлопные газы подводятся и под редан, причем количество газов, подаваемых за редан и нод редан, может регулироваться.Ня фиг. 1 изображен вид глиссера сбоку и в плане; на фиг. 2 - сечение газовой коробки со щелью лдля выхода газов под редан,Выхлопные газы от двигателя 1 по трубопроводупоступают в газовую коробку 3, откуда частично направляются по трубопроводу 4 в зареданное пространство и частично через щель а в коробке 3 нод редан. Щель а, расположенная в днище судна поперек корпуса вблизи носовой кромки смоченной поверхности и открытая в сторону, противоположную движению судна, образует уступ, но,ооный рсдану и но высоте равный высоте щели,1. Глиссер для плавания с применением газовой прослойки пад днищем, образуемой...

Устройство для защиты от попадания воздуха

Загрузка...

Номер патента: 217980

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Старобинский, Петров, Бутузов, Ратнер, Потапов, Васин, Эллер, Иванов, Оленин

МПК: B63B 1/38

Метки: попадания, воздуха, защиты

...для з на гребной винт УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ НА ГРЕБ1Известны устройства для защиты от попадания воздуха на гребной винт судов, оборудованных системой воздушной смазки, Такие устройства представляют собой козырьки, установленные в кормовой оконечности подводной части корпуса судна.В предложенном устройстве козырьки выполнены в виде наклонных по ходу судна листов, примыкающих передней кромкой к корпусу судна по всей ширине его днища и по бортам, имеющих заднюю острую кромку и образующих с корпусом судна открытую сзади внутреннюю полость.На фиг, 1 изображена кормовая оконечность судна описываемого устройства (вид сбоку); на фиг, 2 - то же, вид снизу; на фиг. 3 - вид сзади; на фиг, 4 - то же, разрез по диаметральной плоскости...

Судно на воздушной подушке

Загрузка...

Номер патента: 281193

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Оглоблин, Гайзер

МПК: B63B 1/38

Метки: подушке, воздушной, судно

...фиг, 1 дана схема судна на воздушной подушке, вид сбоку; на фиг, 2 - его поперечное сечение с креплением пластин стабилизаторов выше ходовой ватерлинии; на фиг, 3 - то же с креплснием пластин стабилизаторов у ходовой ватерлинии; на фиг, 4 - судно с одним стабилизатором на каждом борту, вид сбоку.Судно 1 на воздушной подушке выполняется с надводными консольными пластинами 2, которые могут быть плоскими или иметь крыльевои профиль в своем поперечном сечении. Носовая кромка А каждой пластпны выше кормовой рамки Б, и пластина 2 имеет положительный угол а атаки по отношению к ходовой ватерлинии В. Каждая пластина 2 жестко прикреплена к бортовому скегу Г с его внешней стороны, Судно может быть выполнено с одной пластиной на каждом...

Устройство для создания воздушной смазки на поверхности плоского днища судна

Загрузка...

Номер патента: 288576

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Бутузов

МПК: B63B 1/38

Метки: судна, воздушной, смазки, создания, днища, поверхности, плоского

...предлагаемое устройство, вцд сбоку и узе". А; ца фцг. 2 - то же, впд с кормь.К наружной части плоского днища суднамежду продольными килями 1, закрепленцы мц у бортов судна, жестко прикреплены поперечные насадки 2 под углом, приблизительно равным 2,5 к плоскости днища в сторону кормы. Насадки выполнены с острой задней кромкой и прикрывают от Вешцего потока ЗО воды выходные отверстия труб 3, по которым О П И С Д Н И Е г 88576ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВМДЕТЕЛЬСТВУ288576 А, Камышникова Коррекгор Н. Л. Бронск Текре Тороп едакто аказ 40169 Тираж 480 НИ 11 П 11 Комитета по делам изобретений и открытий при Москва, Ж, Раушская наб., д. 4Подписное ветс Министров СССРТипография, пр. Сапунова,подается воздух от воздуходувки (не...

Внутренняя зашивка корпуса судна

Загрузка...

Номер патента: 289707

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Клебанов

МПК: B63B 1/38

Метки: корпуса, судна, зашивка, внутренняя

...гид ния воздухов пуса судна, содерку, отличающаяся ия гидравлическихкорпуса судна на стичная пленка выского рукава, кото- по контуру входнои свободно прилепоследнего по всей Внутренняя зашнвка кор жащая эластичную плен тем, что, с целью снижен з потерь внутри воздуховода воздушной подушке, эла полнена в виде цилиндриче рый герметично закреплен го отверстия воздуховода о гает к внутреннему набору длине воздуховода, внут. у ци- априно за 1Изобретение относится к судостроению, а именно к изоляции воздуховода корпуса судна на воздушной подушке.Известные внутренние зашивки корпусов судов содержат эластичную пленку,Цель настоящего изобретения - снижение гидравлических потерь внутри воздуховода корпуса судна на воздушной подушке - достигается...

Воздушной смазкой днища

Загрузка...

Номер патента: 318501

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Эшинский, Конюков

МПК: B63B 1/38

Метки: днища, воздушной, смазкой

...1 с профилированным днищем 2. В носовой части судна имеют ся входные каналы 3, сообщающиеся с днищем, и центробежный насос 4, нагнетающий воду в реактивные насадки 5. Центробежный насос, приводится во вращение двигателем 6.Для обеспечения движения оудна эклю чаются двигатель 6 и центробежный насос 1. Водавсасываемая из-за борта, через входной заборник 7 нагнетается центробежным насосом,в реактивные насадки. Реактввные струи воды надсадной создают силу Р тяти, направ ленную в противополокную сторону истечения. Благодаря наличию в носовой части судна входных каналов, а также возникающего от движения судна акоростпого напора воздуха и частичного его эжектирования через поддонные щели каналов 3 реактивпымп струями воды насадков воздух...

Способ снижения сопротивления воды движению судна

Загрузка...

Номер патента: 390999

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Шуметов, Гор

МПК: B63B 1/38

Метки: движению, воды, сопротивления, судна, снижения

...индукционные высокочастотные, импульсные электрические, ядерные реакторы.15При движении с некоторой скоростью тела1 в окружающей среде У от носовой оконечности последнего возникает каверна А, которая смыкается с паровыми кавернами Б, В 20 и Г, образующимися от действия критическихтепловых потоков, излучаемых источниками тепла 2, 3 и 4, расположенными для экономии тепловой энергии вблизи границ смыкающихся каверн. Так как в каверне А дав ление значительно меньше, чем в кавернахБ, В и Г, то происходит автоматический поддув этой каверны паром, в результате чего граница ее захлопывания перемещается по длине тела 1 по зонам нагрева вплоть до его 30 кормового среза. При достижении но длинеРедактор Н, Козлова Заказ 3257/2 Изд.828 Тираж 496...

Глиссирующее судно

Загрузка...

Номер патента: 368107

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B63B 1/18, B63B 1/38

Метки: судно, глиссирующее

...прослойке,Известны глиссирующие суда с подачей воздуха под давлением за носовой редан, содержащие бортовые скеги.Однако у таких судов скеги выполнены водоизмещающими без глиссирования, что увеличивает сопротивление воды движению при повышенной ходовой осадке.Цель изобретения - снижение сопротивления воды движению судна.Это достигается тем, чтовыполнены глиссирующнмищими воздушную каверну зранства.На фиг. 1 схематически изображено предложенное судно, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.Предложенное судно содержит редан, за которым образована, воздушная каверна,С помощью вентилятора 1 подается воздух в зареданное пространство. Бортовые скегп 2 ель, В, Б. Старобинский,й, В. И. Мигачев и А, Б. Бел вылолнены глиссир...

Вспомогательное устройство для передвижения корпуса ледокольного судна через ледяной покров

Загрузка...

Номер патента: 507479

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Николаев, Мейер

МПК: B63B 1/38

Метки: передвижения, покров, корпуса, вспомогательное, ледяной, судна, ледокольного

...нижних подкосов 4 и верхних откидывающихсяподкосов, содержащих гидроцилиндр 5,поршень 6 (см. фиг, 3) со штоком 7, который на оси 8 шарнирно закреплен на20 корпусе судна 3,Гидроцилиндр 5 выполнен со стержнем9, который шарнирно прикреплен к шаьойспоре 10, надетой на роторовидный движитель.Каждый нижний подкос 4 закреп,он ккорпусу судна 3 шарнирно, а к своему движителю - жестко.Движители 1, 2 выполнены герметичными с исполнительными двигателями 11 и зубчатыми механизмами 12, приводяшими во вращение движители.Движители 1, 2 выполнены с винтовыми гребнями 13, Гребни 13 взаимодействуют с ледовым покровом 14, расположенным по обе стороны ледовогс фарватера 15. Исполнительные двигатели 11, например электродвигатели, связаны с судовой...

Судно

Загрузка...

Номер патента: 700370

Опубликовано: 30.11.1979

Авторы: Горбенко, Макаров, Шестеркин, Осипов

МПК: B63B 1/38

Метки: судно

...с ребром привального бруса.На фиг. 1 схематически изображено описываемое судно, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,с поднятыми несущими элементами; на фиг. 3 -то же, вид спереди.Описываемое судно содержит корпус 1, на бортах которого шарнирно закреплены несущие элементы 2 с аэродинамическим профилем, приводом 3 для поворота элементов 2 вокруг шарниров 4 их крепления на корпусе 1 и водоизмещающими оконечностями 5. Основная линия а оконечностей 5 расположена параллельно1Фф фМ3 7003основной линии б корпуса 1. Ось в шарнирногокренпения каждого элемента 2 к корпусу 1 располоиена под утлом 10 - 12 относительно пинииб, угол атаки а поперечных сечений элементов2 изменяется в сторону от борта корпуса 1 от10 до 3, а каждый иэ элементов 2 выполненс...

Устройство для снижения сопротивления воды движению судна

Загрузка...

Номер патента: 954304

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Ларин

МПК: B63B 1/38

Метки: движению, судна, сопротивления, воды, снижения

...в свою очередь, через невозвратно-запорный клапан 14 сообщен с воздушной трубой 15, соединенной также с клапаном 12, отрегулированным на давление, соответствующее его заглублению. Объем ресивера 9 не превышает 1/2 объема отсека 3.Трубопровод 13 может быть расположен внутри отсеков 3, а также сообщен непосредственно с выходом трубок 10 на смоченную поверхность а.Устройство работает следующим образом.При движении судна на его корпусе 1 возникает бугор волнового сопротивления или волна, образованная на водной поверхности с, при этом каждая из ее 1/4 (или меньшая величина) восходящей или нисходящей части создает давление на полотна 7 камер 5, В этом случае каждая из эластичных камер 5 на восходящей части волны прогибается под действием...

Судно с системой подачи воздуха на его днище

Загрузка...

Номер патента: 1273292

Опубликовано: 30.11.1986

Автор: Недобежкин

МПК: B60V 3/06, B63B 1/38

Метки: судно, воздуха, системой, подачи, днище

...Ха.Нд фиг. 1 показано сулно, вил сбоку, разрез; нд фиг. 2сл 0, вил СО стороны лнища; на фиг. 3отлельныс выступь и отверстия на лнинс сулиа.На линнс корпуса 1 сулиа поперечными р 51;11)ми распозожены Выступь 2 с 1)3. мспвснцыми нс и)крелственно за ними отверстиями 3, которые через выполненные В корпусе 1 кацаль 4 сообщены с атмосферой: Выступы 2 расположены относительно лруг лруга В ндхматном порялке и наклопны нол юложительным углом атаки к ндбеГ 310 неъу потоку Воль. Кджл 35 Нара вьс. тунов 2 нрелыл), нис 0 ряла Ооразчет персл. ВЫС 1 УПОМ ПОС,ЬСЛМОН 1(10 РЯЛЕ 1 СЖЕ 10 П 1 ИЙС 51 кИ 151,1 , 11 к(жл 11 и В вс 1 у н - 00 р е 1 зов д н, ипри(ср, 5 стью боковой поверхности линлра. Кроме того, зд послелним рялом Вьс т) ИОВ н 1 линнс...

Корпус судна

Загрузка...

Номер патента: 1498663

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Рыбаков

МПК: B63B 1/38, B63B 1/34

Метки: судна, корпус

...диффузора и меющие отверстия 10, расположенные ниже уровня киля, При движении судна вследствие возникающей подпорной волны на входе в канал и эффекта эжекции на выходе из канала вода через решетку 2 устремляется вниз по каналу 1 под днище судна. Проходя ряд вертикальных 3 и отогнутых вниз горизонтальных 4 ребер решетки, вода перемешивается и насыщается воздухом за счет перфорируемых воздуховодов 5. Вертикальные ребра выполнены прочными, способными воспринимать удары крупных плавающих предметов и сопротивление ледового покрова, Высота вертикальных ребер соответствует расстоянию между наименьшей и наибольшей осадками судна. Горизонтальные ребра отогнуты вниз в виде козырьков для обеспечения сохранения кинематической энергии скоростного...

Глиссер

Загрузка...

Номер патента: 683148

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Каменчук, Кудрявцев, Вильк, Семенов, Яхонтов, Хейфиц

МПК: B63B 1/38, B60V 3/06

Метки: глиссер

...качеств глиссера.Это достигается тем, что корпус г ера выполнен с бортовыми патруб ками, каждый из которых пневматическсвязан . с клапаном, а последний выполнен двухходовым с возможностью попеременного перекрытия бортовогопатрубка и указанного трубопровода,причем выходное отверстие каждогобортового патрубка расположено вышедействующей ватерлинии, а каждый изуказанных трубопроводов выполнен расширяющимся в сторону днищевой газовой каверны и его продольная ось наклонена относительно основной плосокости под углом, не превышающим 45На фиг.1 изображен описываемыйглиссер со снятой палубой, вид сверху; на фиг.2 - то же, поперечныйразрез в районе машинного отделения,с вырывами; на фиг.3 - клапан, разрез,Описываемый глиссер...

Катер на воздушной подушке

Загрузка...

Номер патента: 1695824

Опубликовано: 30.11.1991

Автор: Франко

МПК: B60V 3/06, B63B 1/38

Метки: подушке, воздушной, катер

...поступает в воздуховоды 9 и 10, а из них при открытых клапанах 14) - через отверстия а в каналы 4 и 5, в полостях А и В которых образуются эоны повышенного давления - воздушная подушка, обеспечивающая вытеснение воды из полостей А и В и одновременный подъем катера над водой,Для обеспечения движения катера вперед отражатели 12 со стороны каждого борта поднимают. При этом нагнетаемый в каналы 4 и 5 воздух повышенного давления истекает в корму катера.и создает тягу для его движения вперед, Благодаря наличию набегающего потока в канале 13 также образуется зона повышенного давления, обеспечивающая дополнительный подъем и поддержание катера на воздушной подуш-, ке, а значит и снижение сопротИвления его движению.Для торможения или изменения...

Устройство для снижения сопротивления трения движущегося в воде объекта

Загрузка...

Номер патента: 1726308

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Габайдулин, Сангович

МПК: B63B 1/34, B63B 1/38

Метки: воде, трения, снижения, объекта, движущегося, сопротивления

...непроницаемыми перегородками 5 и поперечными 6, выполненными в виде, например, резиновых шин. В самой верхней части верхних отсеков 1 установлена упругая продольная перегородка 7, расположенная под защитным ребром 8, находящимся вблизи от грузовой ватерлинии 9. Каждый отсек 1 внутри разделен упругими проницаемыми продольными перегородками 10 и поперечными - 11 на полости, сообщающиеся между собой посредством отверстий 12, которые имеются как в перегородках 10, так и 11. Все перегородки 5, 6, 7, 10, 11 закреплены к обшивке судна 1 посредством заклепкообразных штырей 13, приваренных к обшивке судна 2 снаружи,и отверстий 14, имеющихся в перегородках, а пластины 3 закреплены к этим перегородкам посредством заклепкообразных штырей 15, а...

Судно с воздушной прослойкой под днищем

Номер патента: 1145587

Опубликовано: 30.04.1994

Авторы: Эллер, Иванов, Горбачев, Бутузов

МПК: B63B 1/38, B60V 1/04

Метки: днищем, судно, прослойкой, воздушной

СУДНО С ВОЗДУШНОЙ ПРОСЛОЙКОЙ ПОД ДНИЩЕМ, содержащее выемку в последнем, которая ограничена носовым реданом, бортовыми килями и кормовой наклонной плоскостью и разделена на отдельные секции продольными килями и расположенными по всей ширине выемки между бортовыми килями поперечными козырьками, причем каждая секция пневматически сообщена с источником воздуха повышенного давления, а указанные бортовые кили, кормовая наклонная плоскость и поперечные козырьки выполнены с нижними кромками, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик судна путем снижения гидродинамического сопротивления, кормовая наклонная плоскость имеет длину l = 0,16 vс...