B62L 3/02 — управляемые ручными рычагами

Приспособление для ручного пуска и торможения мотоцикла

Загрузка...

Номер патента: 85932

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Павлов, Гинцбург

МПК: B62K 23/06, B62L 3/02, F02N 3/04 ...

Метки: пуска, торможения, ручного, мотоцикла

...его оси, укреплена втулка 1, внутри которой на двух шарикоподшипнцках 2 монтирована ось 3 с горизонтально расположенной в направлении движениярукояткой 4 для пуска двигателя на олпом конце и шкивом 5 на другом. 1 ля приведения в действие пускового механизма 6 на оси педалимонтирован шкив 7, связанный отрезком троса 8 со шкивом 5 таким образом что Г 1 мск двигатегя хОкет Осуществляться кяк совместно, таки раздельно рукояткой 4 или педалью 9 пускового механизма 6.Для 1 правления НОиным тбрмсзсм на вт 1 лке 1 псвс)Отно монти.рован двуплсчий рычаг 10, короткое плечо 1 которого связано тягойс поворотным валиком системы ножного тормоза, а длинное плечо является рукояткой тормоза. Интенсивность торможения достигаетсяучастием силы инерции...

Устройство управления тормозом велосипеда

Загрузка...

Номер патента: 1119908

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Кизнер, Макаренко

МПК: B62L 3/02

Метки: тормозом, велосипеда

...рук велосипедиста на кронштейне наличие дополнительного рычага создает неудобство для нормального захвата руками кронштейна н тормозного рычага.Цель изобретения - повышение удобства управления.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве управления тормозом велосипеда, содержащем закрепленный на изогнутой части руля корпус, к которому шарнирно прикреплен рычаг, связанный с приводным тросом, и изогнутый дополнительный рычаг, жестко связанный с тормозным рычагом, имеющий участок, расположенный параллельно боковой стенке корпуса с зазором относительно последней, и участок, отогнутый параллельно прямой части руля, дополнительный рычаг выполнен с изгибом, обеспечивающим величину упомянутого за 119908 При длительной езде...

Веломобиль

Загрузка...

Номер патента: 1276555

Опубликовано: 15.12.1986

Автор: Руденков

МПК: B62K 21/12, B62L 3/02

Метки: веломобиль

...элемент 7 длявоздействия на управляемое колесо, апо краям свободно в замках 8 установлены опорные колеса 9 для взаимодействия с поверхностью дороги. На руле5 выполнена перемычка 10, параллельная стороне 6 руля 5, установленнаяв подшипниках 11 на поворотной вилке3 и имеющая замки 12 для обеспеченияперемещения и фиксации перемычки 10относительно сторон руля 5, перпендикулярных ей.В исходном положении руль 5 находится в крайнем верхнем положении,когда тормоз играет роль удерживателя, а руль 5 освобождает сиденье 4для свободной посадки (фиг,2),При посадке руль 5 переводится врабочее положение (фиг.1), где он играет роль рулевого ограждения, а сторона 6 - роль тормоза. При езде, поворачивая руль 5 в стороны, разворачиваем поворотную вилку 3...

Устройство управления тормозом велосипеда

Загрузка...

Номер патента: 1470604

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Воронцов, Селин

МПК: B62L 3/02

Метки: велосипеда, тормозом

...5 обеспечивает наиболее оптимальное размещение и натяжение троса 5, предотвращает его заедание, т.е. оболочка служит в качестве дополнительного направляющего элемента, корректирующего контур размещения троса 5. Наклонный контур размещения троса 5 в запирающем элементе 9 улучшает его скольжение вдоль наклонных образующих полости 13, снижает контактное трение вплоть до его исключения в моменты приложения к рычагу максимальных усилий (крайние положения рычага) и этим препятствует преждевременному износу троса вследствие истирания.Для повышения надежности фиксации запираюшего элемента 9 в трубе 12 руля выполнено дополнительное фиксирующее приспособление 18 либо в виде винтового крепления, либо в виде крепления по типу выступ в п.Сборку...

Устройство для управления тормозами

Загрузка...

Номер патента: 1541107

Опубликовано: 07.02.1990

Автор: Максимов

МПК: B62L 3/02

Метки: тормозами

...концевой петли управляющего троса 3, Крепежный . конец 9 рычага 2 имеет двутавровое поперечное сечение,ориентированное вдоль оси рукоятки 1 (попазу 8), приводная часть рычага 2имеет тавровое сечение с горизонтально ориентированной горизонтальнойполкой.Для обеспечения необходимой амплитуды перемещения рычага 2 рулеваятруба 4 может быть снабжена пазом(фиг.4) для выхода концевой частитроса 3 из трубы в верхней точке траектории рычага,Эквивалентным вариантом устройстваявляется устройство с пазом 12 накрепежном конце рычага 2 и параллельными боковыми площадками 13 на рукоятке (фиг.5 и 6). Комбинадей оптимального и эквивалентного вариантов будет устройство с пазом в рукоятке и симметрично в нем расположенной, например, пластинчатой опоройс...

Устройство управления тормозом для гоночного велосипеда

Загрузка...

Номер патента: 1574164

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Доменико

МПК: B62L 3/02

Метки: гоночного, велосипеда, тормозом

...полости. У коромысла 19 имеется другое плечо, которое своим концом 21 нажимает на стержень 22, приводящий в действие поршень 23 главного тормозного цилиндра. Главный тормозной45 цилиндр питается от резервуара 24, предусмотренного на верхнем участке ручки у расширения, действующего в качестве защитного конца руля.50Возможно также применение тросового приводного механизма, изображенного на фиг.5, В этом случае скоба 15 соединяется с элементом 25 шкворневого шарнира, соециняемого с коромыслом 26, которое перемещаеттрос 27 гибкой тросовай передачи 28,Формула изобретения. Устройство управления тормозом для гоночного велосипеда содержащее закрепленный на образующем ручкуучастке трубы руля кронштейн, в котором шарнирно установлен рычаг...

Тормоз ведущего колеса веломобиля

Загрузка...

Номер патента: 1749107

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Гаврилов

МПК: B62L 5/04, B62L 3/02

Метки: веломобиля, ведущего, колеса, тормоз

...от ведущего колеса.Цель изобретения - повышениенадежности торможения.Указанная цель достигается тем, что втормозе, содержащем пропущенную через. полость ступицы колеса ось, на одном концекоторой жестко закреплен рычаг, а на другом установлен посредством подшипникаэлемент; связанный с трансмиссией вело. мобиля и посредством обгонных муфт соступицей и с тормозным механизмом, заклинивающим при обратном вращении упомянутого элемента ступицу относительнооси, ось установлена в полости ступицы свозможностью поворота, а рычаг выполнендвуплечим и оборудован на одном концерукояткой, а на другом - противовесом. На фиг.1 изображен тормоз, общий вид;на фиг.2 - вид А на фиг.1,В полости ступицы 1 заднего ведущегоколеса 2 трехколесного веломобиля...