B62K 5/04 — B62K 5/04

Ведущий мост трехколесного велосипеда

Загрузка...

Номер патента: 189321

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Центральное, Шутак

МПК: B62K 5/04, B62L 5/02

Метки: мост, велосипеда, трехколесного, ведущий

...18 установленной на ступице гайки и внутренняя коническая поверхность обоймы 23 имеют насечку для более надежной передачи крутящего момента. Наружная коническая поверхность обоймы 23 гладкая и взаимодей" ствует с внутренней поверхностью цилиндрической втулки 21.Фрикционное кольцо 19 выполнено в виде пластинчатой пружины, имеющей в поперечном сечении коробчатую форму с двумя отогнутыми пружинящими частями по наружному диаметру. При рабочем ходе гайка 16 перемещается влево, так как притормаживается фрикционным кольцом 19. В крайнем левом положении наружная коническая поверхность 18 гайки входит в зацепление с внутренней конической поверхностью обоймы 23. При этом вращение от звездочки 11 через ступицу 10, гайку 16, обойму 23 и...

Ведущий мост трехколесного велосипеда

Загрузка...

Номер патента: 363628

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B62K 5/04

Метки: мост, трехколесного, ведущий, велосипеда

...зацепами 11 соединеныс перьями вилки 12,На правом коцце осц имеется чашка 18, соединенная с конусом 14, ца котором установ 5 лена муфта свободного хода 15 для связи правого колеса 1 б с осью 2. Муфта свободногохода колеса 1 б состоит из роликов 17, размещенных между фигурными выступами 18 конуса 14 и корпусом втулки 19. Через отверстие0 конуса 14 проходит ось 20 правого колеса, наодном конце которой установлен конус 21 состопорным кольцом 22. Конус 21 является опорой подшипника 28. На другом конце оси 20правого колеса на резьбе навернут конус 24,15 служащий опорой подшипника 25. Корпусвтулки 19 установлен на подшипниках 25 и 2 б.Вращая посредством педалей ведущую звездочку (на чертежах не показана), через цепьприводят в движение...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 470105

Опубликовано: 05.05.1975

Автор: "пьер

МПК: B62K 5/04

Метки: транспортное, средство

...числа роликов, чем обеспечивается смещение центра тяжести колодки и, как следствие, качание ее до совпадения оси В - В колодки с вертикалью. Зазор между накладкой 45 и стенкой корпуса 43 регулируется перемещением крышки 44 относительно корпуса.Устройство для блокировки шарнира может быть выполнено также с использованием гидравлической системы (фиг. 9). В этом случае оно содержит пластину 51, жестко связанную с рамой 4 и шарнирно - посредством муфты 52 с пальцем 53 - с задним мостом. Палец 53 имеет опорный цилиндрический выступ 54, гзаимодействующий с кольцом 55, расположенным в направляющей кулисе 56. Кулиса перемещается между двумя закрепленными на пластине 51 металлическими гофрированными емкостями 57, заполненными несжимаемой...

Ведущий мост веломобиля

Загрузка...

Номер патента: 1703540

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Гритчин, Савенко

МПК: B62K 5/04

Метки: веломобиля, ведущий, мост

...Ось лена консольно во фланце 19 вставки 11. Фланец 19 жестко пр фланцу 20 неподвижного корпус того, ось 12 снабжена подшипни обеспечения соосности тормоэн 11 с ведущим валом б, Фланец 19 вставки 11 снабжен стопором 22 ции оси 12 от проворота и Осево щения, Фланец 19 тормозной вс1703540 40 45 50 55 фланец 20 неподвижного корпуса 4 выполнены в виде трехрогих крестовин для свободного прохода цепи (не показана) к ведомой звездочке 18. Для обеспечения регулировки полумоста 1 по натяжению цепи зацепы 5 неподвижного корпуса 4 выполнены в виде призм 23, снабженных крышками 24 для обхвата продольных элементов рамы 3 веломобиля.Правый полумост 2 имеет аналогичную конструкцию и отличается от левого полумоста 1 лишь зеркальным отображением...

Трехколесный комбинированный велосипед

Загрузка...

Номер патента: 2000986

Опубликовано: 15.10.1993

Автор: Косоротов

МПК: B62K 5/04

Метки: комбинированный, велосипед, трехколесный

...вращения заднихколес установлены дое стандартные велосипедные педали 22 и две комбинированныепедали 19. Каждая комбинированная педаль состоит иэ двух шатунов 23, закрепленных на осях кареток 28 внешних опорных 1и внутренних облегченных 2 рам. На других 1 Оконцах шатунов 23 комбинированной педдли 19 на жестко укрепленной в них оси 24установлена педаль 25При этом для удобства монтажа комбинированных педалей по одному шатуну каждой из них раэоезаны поперек, наразрезанных концах сделана резьба и после установки комбинированных педалейна свои места разрезанные части соединяются муфтами 26 и для надежности закрепляются контргайками. На других концахосей кареток 28 внутренних облегченныхрам 2 установлены стандартные велосипедные...