B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Страница 98

Система рулевого управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1204453

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Петров, Танин-Шахов, Трухин

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, транспортного, средства

...рулевого управления содержит гидравлический рулевой механизм 1, кинематически связанный с рулевым колесом 2. Гидрораспределитель 3 гидравлического рулевого механизма 1 гидравлически связан насосом .4 с гидробаком 5 и посредством рабочих гидролиний 6 и 7 вс гидроцилиндром цоворота 8, В гидролинии 7 установлены двигатель потока Э, обратный клапан 10. Делитель потока 9 установлен в гидро- линии, соединяющей гидрораспределитель 3 со штоковой полостью гидроцилиндра 8, причем вход делителя потока 9 соединен с гидрораспределителем 3, один выход со сливом, а другой - со штоковой поло. стью гидроцилиндра 8 и через обратный клапан 10 - с гидрораспределителем 3.Система рулевого управления работает следующим образом. При повороте рулевого...

Механизм натяжения гусеничной цепи транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1204454

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Калитин

МПК: B62D 55/30

Метки: натяжения, средства, гусеничной, цепи, транспортного, механизм

...функцию датчика натяжения гусеничной цепи 7 транспортного средства. Гидроцилиндр 4 направляющего колеса 5 имеет в качестве упругого амортизирующего элемента гидропневмоаккумулятор 8, выполненный с ним в едином блоке. Гидроцилиндр 1 имеет дополнительный питающий трубопровод 9 с редукционным 10 и обратными клапанами 11 и 12, связываюгцими полость гидроцилиндра 1 с нагнетательпой магистралью 13 и со сливом 14. В гидроцилиндре 1 выполнены два отверстия: одно - на торцовой поверхности и связано с трубопроводом 9, а другое 15 - на боковой поверхности и связано с трубопроводом 2.Механизм натяжения гусеничной цепи работает следующим образом.Рабочая жидкость, проходя через редукционный клапан 10, поступает через обратный клапан 11 в...

Система рулевого управления транспортного средства со всеми управляемыми колесами

Загрузка...

Номер патента: 1204455

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Синицын, Маликов, Кулешов

МПК: B62D 5/06

Метки: всеми, средства, управляемыми, транспортного, рулевого, колесами

...- совместный поворот передних и задних колес.Цель изобретения - повышение надежности работы системы.На чертеже изображена схема системы рулевого управления транспортного средства.Система рулевого управления транспортного средства содержит механизм переключения режимов движения, включающий корпус 1, в котором размещен задающий орган, выполненный в виде двух шестеренно-реечцых передач, к рейкам 2 каждой из которых закреплены по два сильфона 3. В зацеплении с рейками находятся шестерни 4, одна из которых связана через продольную тягу 5 с рулевой трапецией 6 передних колес, а 20 другая -- с входом следящего механизма 7, управляющего гидропилиндром задних колес, и через него - с рулевой трапецией 8 задних колес.В корпусе 1 размещен также...

Поворотный пост управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1204456

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Шевчук

МПК: B62D 11/18

Метки: пост, транспортного, средства, поворотный

...тягой 7 с механизмом фиксации поворотной платформы сиденья, а верх. цее плечо цолпружицецо пружинои к 1)учения 17, установленной на оси вращения этого звена. Пружина кручения позволяет компенсировать больц 1 у 1 о часть веса подвижных частей откидывающегося кронштейна управления, чем обеспечивается плавное опускание кронштейна управления в раоочее положение.При изменении длины звеньев 13 за счет резьбовых муфт 8 меняется положение кроц 1 птейна 14 управления. Этим достигается его удобное расположение цо отношению к оператору. Весь механизм мостика управления расположен сбоку (слева относительно оси сиденья), в зоне поворота сиденья.Приемы работы на предлагаемом реверсивном посту управления и принцип работы его механизма...

Кабина работающего на отвалообразовании горнопромышленного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1204457

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Пищев, Паршкин, Шишкова

МПК: B62D 33/06, E21C 47/00

Метки: работающего, отвалообразовании, транспортного, горнопромышленного, кабина, средства

...проем 11 для свободного прохода органов 6 управления цри отделении кабины от остова.Проем1 может быть закрыт тонкой пыле- и влагоцепроцицаемой тканью. Ширина проема должна быть меньше ширины машиниста либо допускается его продольное разделение на два-три проема. Лмортизирующие узлы 4 крепления выполцены с суммарной прочностью меньшей, чем прочцость троса 10 безопасности и промежуточных элементов конструкции, соединяющих основание 1 кабины с тросом О.Работа транспортного средства с предлагаемой кабиной производится следующим образом.Строительство отвалов в зона: обрушений, осложненных воронкообразованцем, ведется с возведения пионерной насыпи, пролегающей через всю площадь будущего отвала. Ширина пионерной насыпи принимается...

Устройство для дополнительного фиксирования опрокидываемой кабины водителя на автомобиле

Загрузка...

Номер патента: 1204458

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Ветцель

МПК: B62D 33/08

Метки: кабины, водителя, опрокидываемой, фиксирования, дополнительного, автомобиле

...ля 0 олцительного фиксированиясочетании с системои опрокидывания кабины т 00 сиоцнымц сгср 2 кисвыми пружинами необходимы ОГ(0,Нительцая ручка,:.)Лемен- )г, ",1 , ц 1)ИВЛ(ни)1 ц уси,ения кмзова М(с 0 д "я ССТЗ НОГ) ки уст ройс Гвя доцол нитей ьного фиксрона;я должно быть О) носите;ы 0 00.Ь 1 И М.1 ЭТИ Х Приц и НсМ Гс КЕ рЕС -(1 ВГя(тся уцивесально применимым 1 с)СТтс 1 О СложЫМ.Гель изобретения - новыение ком 1 актОС( ц и )Яс 11 рецис Оол асти и(.оль 0- Вяция пугсх воз.;Ожностиримснеця для кс)б с ГО)(ионнымГ (сханизмами ОцрокиЫ 3;1 ИЯ.30 1-13 чертеже пш(зао предлагаемое уст- рОЙст ВО для дГОлнитсльно 0 фикси)овация Кс)ОИЫ ВОДИ 1 СГ 1 Я, В РЯООСМ ЦОГОЖСНИИ (3- биць 113 нижцеи сороне кабины Водителя .о)10 цЬс( крепежной пластины 1 О...

Одноколесный полуприцеп для динамических испытаний шин

Загрузка...

Номер патента: 1204459

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Енаев, Просветов, Глазырин, Яценко

МПК: B62D 53/06

Метки: одноколесный, полуприцеп, испытаний, шин, динамических

...механизмом 9. Нижние концы рычаговзакреплены шарнирно продольными тензометрическими тягами 10 с опорными кронштейнами 11. Набор съемных балластныхгрузов в виде грузопластин 12 устанавливается на опорные подвесы 13, расположенныевдоль рамы, и жестко фиксируется стяжными болтами 14. Отметчик пути выполненв виде кронштейна 15 и снабжен фотодиодом 16 и лампой со светоотражателем 17.Полуприцеп снабжен тормозной системой с ЗОручным приводом, управляемои из кузоваавтомобиля. тягача с датчиком 18 давленияи датчиком 19 ускорения.Регистрация измеряемых параметров осуществляется комплексом измерительной аппаратуры, расположенной в кузове автомобиля-тягача и включающей в себя задающие, преобразуюгцие и регистрирующие приборы.При бук ировке...

Ходовая часть гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 1204460

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Аврамов, Водченко, Олейник, Сторожук

МПК: B62D 55/30

Метки: ходовая, часть, гусеничной

...фиг. 1 изображена схема ходовой части с общим сдающим устройством; на фиг. 2 - - часть общего сдающего устройства, разрез А - А фиг. 1.Ходовая часть гусеничной машины содержит раму 1, ведующее колесо 2, поддерживаю 1 цие ролики 3, опорные катки 4, переднее направляющее колесо 5, укрепленное на раме 1 с помощью кривошипа 6, штанги 7 и двуплечего рычага 8, Заднее направляющее колесо 9 укреплено на раме 1 с помощью кривошипа 10, штанги 11, и двуплечего рычага 12. Каждое направляющее колесо 5 и 9 связано с общим сдающим устройством 3, которое выполнено в виде переднего 14 и заднего 15 опорных фланцев, между которыми размещена предварительно сжатая пружина 16. Фланцы 14 и 5 связаны стяжным винтом 17, передний конец 18 которого проходит...

Прицеп для перевозки сыпучих грузов

Загрузка...

Номер патента: 1204461

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Левин, Галкин, Кузнецов

МПК: B62D 63/06

Метки: сыпучих, грузов, перевозки, прицеп

...несет на себе копирующий ролик 14. Запертое положение заслонки 7 обеспечивается с помощью пружин 15, установленных на кронштейнах 16 и связанных с шарниром 10, Механизм управления заслонкой включает также гидроцилиндр 17, штангу 18 с упором 19 с наклонной поверхностью а, установленную в направляющей 20, закрепленную на корпусе подшипника 5, и штангу 2 с упором 22, установленную в направляющей 23, закрепленную на дышле 1 и связанную с гидроцилиндром 17 тягой 24. Кроме того, на торцовой стенке 4 вы пол не н выступ 25.При работе прицеп соединяется с тягачом дышлом 1. В процессе движения цилиндрический кузов 2, являющийся опорным катком, . вращается, материал, загруженный в кузов 2 спиральными скребками 3, перемещается в сторону торцовой...

Кузов колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1206141

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Керенцев, Белов

МПК: B62D 23/00, B60P 3/14

Метки: кузов, транспортного, колесного, средства

...15ской формы, образующую крышу, боковыестенки и дно кузова, торцовые стенки 2преимущественно выпу клой чашеобразнойформы, внутреннее помещение, снабженное объемными модулями 3, образующими 2 Овнутренние поперечные отсеки и имеющими впоперечном сечении различную конфигурацию (фиг. 2 и 3). Модули 3 прикреплены к внутренним стенкам цилиндрическойоболочки 1 с помощью элементов 4 крепления, повышающих жесткость кузова, Внутренняя поверхность оболочки 1 снабжена теплоизоляционным покрытием 5 в виде,например, слоя вспенивающегося пенопласта, нанесенного по сетке типа рабид,предварительно прикрепленной к этой поверхности, На внешних сторонах модулей 3,в зонах сегментообразных объемов 6, могутразмещаться различные объекты спецавтомобиля:...

Система рулевого управления транспортного средства со всеми и управляемыми колесами

Загрузка...

Номер патента: 1206161

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Илигорский, Маликов, Виноградов

МПК: B62D 5/06

Метки: средства, рулевого, всеми, колесами, управляемыми, транспортного

...из двуплечих рычагов 23 и 24, пружины 25 двухстороннего действия и штока 26. Двуплечий рычаг 23 одним плечом связан с продольной тягой 1, а на втором плече несет шарнирно подсоединенные рычаг 24 и шток 26, Один конец двуплечего рычага 24 связан с золотником гидрораспределителя 7, второй - со штоком 11 тяги обратной связи. Для управления кулачком 12 служит рукоятка 27, связанная с пим тросом 28.Рулевое управление работает следующим образомПри повороте передних колес влево тяга 1 перемещается вверх по чертежу). Пока тяга 1 движется в пределах зазора 22 между упором 20 и головкой двуплечего рычага 23 рулевое управление работает как система с запаздыванием начала поворота задних колес относительно передних. В этом случае нри отсутствии...

Сочлененное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1206162

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Пономарев, Лысенко, Макаренко, Лебедев

МПК: B62D 53/02

Метки: средство, транспортное, сочлененное

...пята 13аутригера с эксцентрично-выпуклойповерхностью 14 и жестко закрепленгидромотор 15, гидравлически связанный с гидроуправлением 4 тягача .3 через распределитель 6, Гидромотор 15 соединен с опорной пятой 13через механический привод 16.При работе сочлененного транспортного средства с полуприцепом опорная пята 13 находится в поднятомположении. Золотник дополнительногораспределителя 6 находится в положении 1, при котором рулевое управление 4 гидравлически соединено суправляемыми колесами 2 полуприцепа 1,Перед расстыковкой водитель устанавливает золотник дополнительногораспределителя 6 в положение П, прикотором рабочая жидкость из гидросистемы рулевого управления 4 поступает к гидроцилиндру 11 подъемаопускания, При вращении рулевого ко-....

Механизированный пост для надевания гусениц на ходовую тележку трактора

Загрузка...

Номер патента: 1206163

Опубликовано: 23.01.1986

Автор: Головин

МПК: B62D 65/12, B62D 55/08

Метки: надевания, пост, трактора, гусениц, ходовую, тележку, механизированный

...Фиг,1 показан пост сборки, вид сбоку; на фиг.2 - пост, вид в плане, на фиг.3 - разрез А-А на фиг, 2; на фиг,4 - разрез Б-Б на фиг, 2; 1 О на фиг.5 - узел 1 на фиг. 1.На опорной поверхности 1 размещены направляющие 2 для кареток 3. Направляющие выполнены из отрезков 4, между которыми имеются промежутки а, 15 Ширина промежутков больше ширины грунтоэацепов 5. В задней части трактора с помощью тельфера 6, установленного на балке 7, размещается рулон 8 монтируемой гусеничной цепи. 20 Технологическая звенчатая цепь 9 одним концом закреплена на основании, а другим - к концу 10 рулона 8. Технологическая цепь огибает направляющее колесо 11, .поддерживающие кат ки 12, ведущую звездочку 13 и с помощью пальцев 14 крепится к концу 10,...

Гусеничный движитель

Загрузка...

Номер патента: 1206164

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Чернов, Кузнецов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...из двух шарнирно соединенных частей, опирающихся на раму 5 шарнирами 7 с возможностью продольного перемещения. Опорные элементы 3 шарнирно связаны З 0 с опорной рамой 5 рычагами с демпфирующими элементами (амортизаторами) 8. Направляющие элементы 4 при помощи рычагов шарнирно закреплены в точках 1 и Ь на раме с возможностью качания в ее продольной плоскости и связаны между собой упругим натяжителем 9, работающим на растяжение и сжатие. Натяжитель 9 состоит из подвижного штока 10, корпуса 11, двух 40 пружин 12 и штока 13 с винтовым концом.Гусеничный движитель работает следующим образом.При движении по пересеченной мест ности со сложным рельефом гусеничная цепь 1 полностью копирует профиль опорной поверхности, с которой она...

Устройство автоматического регулирования угла схождения управляемых колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1207876

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Мургулия, Мамонтов, Пастернак, Хижняк

МПК: B62D 17/00

Метки: угла, управляемых, схождения, средства, колес, транспортного

...датчиками 16 и 17, один из которых установлен на поворотном кронштейне 18, содержащем упор, шарнирно соединенный с крепежной штангой 19. Последняя, жестко закреплена в центре балки переднего моста 5 с целью исключения деформаций. Один конец пружины 20 растяжения закреплен на поворотном кронштейне 18, пругой - иа крепежной штанге 19. Упор 21 жестко закреплен на поворотном кулаке 3. На крепежной штанге 19 установлен вы(ключатель 22. 761рон также нарезаны левая и правая резьбы. На гайке 23 жестко установлено червячное колесо 24, взаимодействующее с червячным валом 25, механически соединеннйм с ротором электрического двигателя 13.Устройство работает следующим образом.Уравновешенный электрический мост 15 настроен так, что при...

Рама прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1207877

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Литвиненко, Алешин, Садчиков, Зеленов, Агеев, Вирченко

МПК: B62D 21/20, B62D 63/08

Метки: рама, прицепа

...прочности и жесткостипродольных балок.На чертеже изображена рама прицепа, вид сбоку.Рама прицепа для уборки и транспортировки овощей и фруктов содержитпродольные балки 1, жесткосвязанные поперечинами 2, балансирный брус 3 с опорными колесами4, ролики 5 для перемещения груза,ограждения 6, прицепное устройство7 и груз (контейнеры) 8. Балки 1образуют пролет А и консольные час.ти Б,На продольных балках 1 установлены и жестко соединены с ниминад местом расположения балансирного бруса 3 с опорными колесами4 дополнительные П-образные рамки9 с наружными 10 и внутренними 11раскосами, причем вершины П-образных рамок 9 соединены с серединойпролета А и свободным концом консольной части Б наружными раскосами О, а середины перекладины...

Кузов транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1207878

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Фигурина, Иванов, Жученко

МПК: B62D 33/04

Метки: транспортного, средства, кузов

...из себя пластины 15,приваренные к прямоугольной раме16 под углом 30Устройство работает следующимобразом.Транспортное средство с кузовомподъезжает под бункер (не показан),Перед загрузкой сыпучим материалом17 (например, зерном, аммиачной селитрой и т.д.) крьппки 12 и 13 поворачивают вручную или дистанционно, исполь-Ззуя рычажную или автоматическуюсистему из горизонтального положениявнутрь кузова на 135. Поворот крышек 12 и 13 обеспечивается тем, чтоони установлены на подшипниковых 40опорах 8, 9 продольных осей 6, 7.При этом они займут рабочее положение, показанное на фиг. 1. При работе бункера сыпучий материал 17 падает в кузов, ударяясь о жалюзи 14,при этом часть частиц меняет траек-торию движения и отскакивает к боковым бортам 1, а...

Грузовой автомобиль

Загрузка...

Номер патента: 1207879

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Веревкин, Курзель

МПК: B62D 43/00

Метки: грузовой, автомобиль

...С 90, 1924.57) ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬщий шасси, установленншасси за передними кол,801207879 выми дверями и з становленное гор подложки, запасное колесо расжено под рамой с выступаниемти его за пределы поперечногобарита кабины.Тираж 572 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Заказ 154/24 Филиал ППП "Патент", г. УжгороД,ул. Проектная, 4 1 1Изобретение относится к автомобилестроению и касается конструкции подложки.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей запасного колеса путем использования его в качестве подложки,На фиг. 1 изображен грузовой автомобиль, вид сбоку, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. .Грузовой автомобиль содержит шасси 1; На раме 2...

Прицепное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1207880

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Зуев, Конюшихин, Кружко, Прокопенко, Свердел

МПК: B62D 53/06

Метки: транспортное, средство, прицепное

...моста. На опоре 7, соединенной с рамой 1 болтами 8 и снабженной радиально-. упорными подшипниками. 9 и 10, смонтирован вертикальный шкворень 11 поворотного узла, Нижняя часть 12 шкворня 11 выполнена с полкой 13, к которой неразъемно прикреплена балка 14. На мосту 3 закреплен кронштейн 15 с шарнирными опорами 16 и 17, в верхней части которых установлена продольная ось 18 поворотного узла, несущая в средней части жестко связанную с ней вилку 19, закрепленную на продольной оси 18 при помощи втулки 20 и болта 21. Вилка 19 соединена в свою ,очередь горизонтальным поперечным шарниром поворотного узла, состоящим из жестко присоединенных к вилке опор 22, 23 скольжений, и осью 24 с нижней частью 12 вертикального шкворня 7. Ось 24 закреплена в...

Резинометаллический шарнир гусеничной цепи

Загрузка...

Номер патента: 1207881

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Рылеев, Шичков, Первухин, Емцев

МПК: B62D 55/215

Метки: шарнир, резинометаллический, гусеничной, цепи

...части привулканизированной резинысоставляет 0,8-0,9 длины проушинытрака1, а радиус цилиндрическойчасти привулканизированной резиныравен радиусу проушины трака 1.С цилиндрической частью привулканизированной резины по плоскостям5 сопрягается продольный выс.туп 6,который расположен в средней частицилиндра 4 на длине , равной 0,50,7 длины цилиндра Г .Выступ 6 в поперечном сеченииимеет форму трапеции, боковые стороны которой сопряжены с окружностью цилиндра 4 по касательнымплоскостям 5, образуя между собойугол 1=60-120 , большее основаниетрапеции обращено в сторону цилиндра, сторона меньшего основаниятрапеции выполнена равной 0,2-0,4диаметра пальца 2, Размеры и Формавыступа определяются из условийравенства объемов резины и...

Устройство для стопорения поворотной тележки прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1207882

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Берловский, Каверин

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепа, поворотной, стопорения, тележки

...изобретения - упрощениеконструкции путем исключения привода стопора,На фиг, представлено устройство, общий вид; на фиг,2 то же, призастопоренной поворотной тележке,Устройство содержит стопор 1, установленный с воэможностью вертикального перемещения в стакане 2,закрепленном на раме 3 прицепа,гнездо 4, снабженное толкателем 5с закрепленной в верхней его частиопорной пластинкой 6. Гнездо 4 закреплено на нижней подвижной части поворотного круга тележки - плите 7.Устройство работает следующимобразом.При полностью вкрученном толкателе 5 опорная пластина 6 располагается в крайнем верхнем положении(на уровне илй чуть ниже поверхности плиты .71 . В случае несовпадения поверхностей пластины 6 и плиты 7 сферическое основание стопора...

Устройство для сборкиразборки элементов ходовой части гусеничного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1209488

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Беккер, Воскобойников, Евстюничев, Ильинский, Митрофанов

МПК: B23P 19/027, B62D 55/32

Метки: сборкиразборки, гусеничного, транспортного, части, средства, элементов, ходовой

...в стойку 15 и прижим 21, В результате пруповороте прижима 21 на стойке 15.Прижим 21 блокируется в определенномположении фиксаторам 25.На сборачна-раэбарачнай секции 8установлены дугообразные упоры 26,ограничивающие пространство для разбираемого бортового фрикциана 2 ивыполнены направляющие пазы 27, с которыми совмещены направляющие пазы28, выполненные на приемной секции 7,Пазы 27 и 28 служат для перемешенияколес 29 тележки. Последняя имеет вплане П-образную форму и образованабоковыми бортами 30 и 31, связанными перемычкой 32, Боковой борт 31связан с перемычкой 32 шарниром 33и может откидываться вместе с колесом 34 в плоскости, параллельнойборту 30. Под нижней крышкой б размещен силаной цилиндр 35, шток 36которого проходит через окно...

Рулевой привод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1209501

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Шашмурин

МПК: B62D 7/06

Метки: средства, привод, рулевой, транспортного

...другими управляемыми колесами, а вилка шар- ф нирно связана рычагом с продольСоставитель В.ИоноваТехрец М, Надь Корректор Т,Колб Редактор Л,Гратилло Заказ 443/23 г Тираж 572 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб ц,4/5Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная,4 1 2Изобретение может быть использовано в транспортном машиностроении.для рулевого управления автомобилей,колесных тракторов и других гранспортных средств,Цель изобретения - повышениегрузоподъемности транспортного средства при сохранении маневренности. На чертеже изображена кинематическая схема рулевого привода.Рулевой привод содержит продОльную рулевую тягу 1, связанную с сошкой рулевого механизма (не...

Кабина транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1209502

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Соколов, Кузьмин

МПК: B62D 33/06

Метки: транспортного, кабина, средства

...машин,Цель изобретения - предотвращениенедозволенного демонтажа панели снаружной стороны при одновременномснижении трудоемкости ее изготовле-ния и сборки,Кабина содержит каркас, состоя,щий из прямоугольных труб 1, в которых пРедварительно выполнены по контуру проема отверстия 2,и панели 3 с приваренными к ним кронштейнами 4, термоизоляционные элементы 5 и резиновые уплотнители 6, например, трубчатой формы. На внутренней сто- . роне панели закреплены соединительные элементы 7, каждый из которых имеет -образный профиль в боковой проекции и выполнен из пружинящего материала. Головка 8 соединительного элемента расположена в горизонтальной плоскости и имеет в плане петле- образную форму. Вертикальные участки 9 этого элемента...

Устройство воздействия на угол складывания шарнирно сочлененных автопоездов

Загрузка...

Номер патента: 1210658

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Ене, Иштван, Йожеф, Дьердь

МПК: B62D 5/28

Метки: автопоездов, шарнирно, сочлененных, складывания, воздействия, угол

...жидкости повышается, так как напор, создаваемый поршнем гидроци линдра 9, заставляет течь жидкостьот третьей линии 22 в направлении обратного клапана 25, пропускающего в этом направлении поток. Таким об 3 12Гидрораспределитель 10 (фиг.2)снаб-жен полузном 29, который соединен сподвижным элементом гидрораспределителя 10 и на торцовую поверхность 30которого опирается пружина 31.Последняя прижимается к торцовой поверхности с помощью ползуна 32, установленного в направляющей 33 и опирающегося на образующий выход датчика 7 угла складывания управляющий кулачок 13,Выход датчика 7 угла складываниявыполнен в виде тяги управления уп-,равляющего кулачка 13, установленнокв направляющей 34, и через хвосто-вик 35 управляющего кулачка 13 соединен с...

Гусеничный ходовой механизм

Загрузка...

Номер патента: 1210659

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Арнольд, Руперт, Эрнст

МПК: B62D 55/112

Метки: гусеничный, механизм, ходовой

...габаритов, упрощения конструкЦии, повышение устойчивости и упрощениетехнологии обслуживания.На фиг.1 изображен гусеничный ходовой механизм, вид сбоку; на фиг.2-,разрез Л-Л на фиг,1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - унифицированный узел подвески; на фиг.5 разрез В-В на фиг.4; на фиг.б - разрез Г-Г на фиг,4,На гусеничной тележке 1 на подшипниках установлены приводная 2 и направляющая 3 звездочки гусеницы 4. Приводная звездочка 2 приводится во вращение с помощью гидравлического двигателя 5, Гусеничная тележка 1 соединяется с рамой транспортного средства с помощью раскосов 6.Опорные катки 7 вместе с гидро- цилиндрами 8 образуют унифицированный узел подвески, который с помощью болтов 9 закрепляется через промежуточные детали...

Устройство управления преимущественно трансмиссией транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1211102

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Каменев

МПК: B60K 20/02, B62D 11/10

Метки: транспортного, преимущественно, трансмиссией, средства

...Авторское свидетельст380093, кл. В 62 Р 11/1 во СССР О, 1969.УПРАВЛЕНИЯ АНСМИССИЕЙ СТВА, содержааги и тяги, кинеу собой шарнир(54) (57) УСТРОЙСТВО ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ТР ТРА НСГ 10 РТ НО ГО СРЕД шее рычаг управления, рыч матически связанные межд ными узлами, каждый из которых выполнен в виде вилки, в пазу которой установлена головка рычага, и пальца, отличающееся тем, что, с целью повышения долговечности, на наружной цилиндрической поверхности каждой вилки выполнены две кольцевые канавки, одна из которых расположена в плоскости продольной оси пальца и в ней размешено пружинное разрезное кольцо для предохранения пальца от выпадания, другая канавка расположена на конце вилки со стороны тяги, в которой расположен упругий элемент,...

Рама автомобиля-самосвала

Загрузка...

Номер патента: 1211132

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Павленко, Петер, Волохов, Барун

МПК: B62D 21/03

Метки: автомобиля-самосвала, рама

...рамы;А - величина заднего свеса;6 - модуль упругости второго рода;1 Н 6 - момент инерции сечения при кручении.Из приведенной формулы видно, что при уменьшении А угол закручивания У уменьшается, т. е. жесткость увеличивается, То же самое происходит и при увеличении толщины лонжерона 6 и его высоты Н.Однако, стремление повысить угловую жесткость заднего свеса А только за счет уменьшения А ведет к тому, что затрудняется установка кузова из-за уменьшения длины рамы, поэтому существует минимально допустимое значение этого размера.Ширина рамы тоже влияет на жесткость заднего свеса по тем же причинам, что и изменение длины свеса. По многочисленным экспериментальным данным получена эмпирическая зависимость между величиной заднего свеса...

Автоматически запирающаяся опора откидывающейся кабины грузового автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1211133

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Ветцель

МПК: B62D 33/08

Метки: кабины, опора, откидывающейся, автоматически, автомобиля, запирающаяся, грузового

...связанныс между собой по принципу ножниц, т. е. запирающиеся относительно друг друга у оси ДР вращения.На верхней половине опоры смонтирован закрытый корпус, образованный основной 5 10 15 20 25 30 35 40 45 пластиной 2, закрепленной на ней верхней За и нижней Зб направляющими и защитной крышкой 8. В корпусе между этими направляющими, нижняя Зб из которых подвижна против действия пружины 6 сжатия, установлен управляющий элемент 4, снабженный направляющими элементами 5. Выступающая из-под защитной крышки 8 корпуса часть управляющего элемента имеет верхнюю ловушку 4 а и нижнюю ловушку 4 б крюка, а также торец 4 в скольжения,В направляющих За и Зб выполнены пазы 16, в которых установлены задняя Ва и передняя Вб защитные планки, причем на...

Устройство для натяжения гусеничной цепи транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1211134

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Саркисян, Скуратовский

МПК: B62D 55/30

Метки: натяжения, транспортного, цепи, средства, гусеничной

...отверстиями в виде жиклеров 19 и отверстия 20.Устройство работает следующим образом.При первоначальном натяжении гусеницы масло от основной гидросистемы транспортного средства через клапан 7 постоянного давления поступает в рабочую полость 6 гидроцилиндра 2 до установления необходимого уровня предварительного натяжения гусеницы, после чего клапан 7 закоывается.При износе шарниров в рабочей полости 6 снижается давление. Открывается клапан 7 и давление в полости 6 восстанавливается за счет поступления дополнительной порции масла. После чего клапан 7 опять закрывается. Эти процессы будут повторяться до предельного износа шарниров гусеничной цепи.5 О 5 20 25 30 35 40 45 При маневрировании транспортного средства (при поворотах) и при...