B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Страница 83

Устройство для управления колесами полуприцепа транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1049323

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Сова, Исенев, Виноградов, Шекералиев, Костюченков

МПК: B62D 13/04

Метки: полуприцепа, транспортного, средства, колесами

...движением полу- прицепа. Поставленная цель достигается тем, чтов устройстве для управления колесами полу 40 прицепа транспортного средства, содержащем дышло и параллелограммную рамку с двумя параллельными дышлу тягами, сое. диненными шарнирами с вертикальной осью с одной стороны с тяговой балкой, а с дру гой - с двуплечим рычагом, укрепленным на дышле с возможностью поворота и соединенным эксцентрично шарниром с тягой, которая шарнирно соединена с-осью управляемых колес полуприцепа, тяги параллелограммной рамки снабжены дополнительно 50 горизонтальными шарнирами, расположенными на одной оси с шарниром дышла, а двуплечий рычаг укреплен на дышле между горизонтальным шарниром и местом крепления дышла к раме полуприцепа, при этом оси...

Способ контроля точности штампованных из листа деталей кузова транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1049324

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Береговой, Максимов, Аносов, Горбашев, Мещеряков, Савичев, Ивков, Усиевич

МПК: B62D 23/00

Метки: транспортного, средства, точности, штампованных, кузова, листа

...линии ко- З 5 ординатной сетки с табличек 4 каркаса 2 переносят на деталь с шагом 25, 50, 100 или 200 мм в зависимости от конструкции детали, ее размеров и зой сопряжения с другими деталями. На фиг. 1 показаны линии координатной сетки 400 и 1000, нанесен ные на наружную поверхность детали;Пример второй группы (фиг. 2). Негатив 6 мастер-модели наружной панели двери устанавливают на плите координатно-раз меточной машины так, чтобы линии координатной сетки, нанесенные на табличках 4, негатива 6, были параллельны осям машины, и закрепляют, Наставку 7 устанавливают сопрягаемой поверхностью на негативе б мастер-модели примерно в сопрягаемой 50 зоне и фиксируют плоскостью А с помощью магнитной призмы 8 и металлической прямоугольной кассеты...

Устройство для крепления кабины на раме транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1049325

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Кузнецов, Попов

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, раме, транспортного, крепления, средства

...изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для крепления кабины на раме транспортного средства, содержащем разнесенные относительно продольной оси кабины опоры, снабженные упругими элемен. тами, жестко связанными с кронштейнами рамы, и сопряженные с кабиной, указанные упругие элементы выполнены в виде гибких пластин, ориентированных вдоль кабины и рамы и соединенных с кабиной жестко.Кроме того, указанные гибкие пластины армированы гибкими нитями.На фиг, 1 схематично изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Устройство для крепления кабины 1 нараме транспортного средства содержит разнесенные относительно продольной оси кабины опоры 2, снабженные...

Гусеничная машина

Загрузка...

Номер патента: 1049326

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Яговкина, Бабин, Ковязин, Ибрагимов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная

...мосты 7 повернуты иа,опорах 8 так, что образуют равные углыв крайних шарнирах А и С карданного привода от раздаточной коробки 9.Синхронное вращение ведущего и ведо;мого валов в двухшарнирной карданнойпередаче будет при равенстве углов в универсальных шарнирах. Установкой ведущих мостов 7 на опорах 8 возможно создатьравенство углови Цв крайних универсальных шарнирах А и С привода каж;ього иэ ведущих мостов. Поэтому при ис-юльзовании в качестве шарнйра Б, распо ложенного е центре О, опорно-поворотногоустройства шарнира равных угловых скоростей, не нарушающего синхронного вращения соединяемых валов, вал 15 вращает-5ся синхронно с валом 14, а следовательно,равномерно. На этом основании ведущиймост, например, передней тележки 3...

Прицеп

Загрузка...

Номер патента: 1049327

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Сливинский, Глущенко, Белага, Тульчинская

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...рамы 2. После прекращения движения задним ходом дышло 12 перемещают прицепным устройством 14 трактора 15, при этом упор 16 надавит на нижнее плечо двуплечего рычага 8. В этом случае стопор 9 отходит от устройства 4 и не блокирует кольца 5 и 6 один относительно другого Жесткость пружины 17 может быть подобрана таким образом, что под действием собственного веса дышла 12 (когда оно отцеплено от трактора 15) последнее не упадет на землю и пружина 17 будет выполнять роль поддерживающего устройства, обеспечивающего удержание дышла 12 в положении, близком к горизонтальному.Применение изобретения позволит облегчить условия эксплуатации прицепа,1049327Изобретение относится к безрельсовымтранспортным средствам и может быть использовано,...

Автопоезд для транспортирования длинномерных грузов

Загрузка...

Номер патента: 1050952

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Дорофеев

МПК: B62D 53/00, B60P 3/41

Метки: грузов, транспортирования, автопоезд, длинномерных

...которой закреплен сцепнойшкворень, при этом рама шарнирно связана с опорной ппастиной с возможностьюкачания в процопьной вертикальной ппоокости,На фиг. 1 изображен прецпагаемыйавтопоезд, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,4 ЖФ 66 ййц иа фиг. 3 - опорное устрой-Мва, ерщиснортном попожении с грузом;яа ЮФь,4то же, без груза; на фиг.брвФй 4 А-А нв фиг. 2,МЙИввеа состоит нз тягача 1 ссеаваеао-сцецным устройством 2 и скпиэвми-Э и рамы 4 с коником 5, соединенной сурицевЮ-роспуском 6 цышпом 7.:яае рмяв 4 шарнирно установпены две от-.фйфце- вариые стойки 8 н вспомога тепьнвя опора. Поспедняя выпопнена ввиде распопоженно о поцеречно относитепьно рамы 4 стержни О, который размещен ив рычагах 10, закреппенных нараме посреаством оси 11 и связанныхс...

Ведущее колесо гусеничного движителя

Загрузка...

Номер патента: 1050953

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Жмайлик, Карабанов, Пинигин, Васильев

МПК: B62D 55/12

Метки: движителя, колесо, ведущее, гусеничного

...более надежноекрепление сегментов звездочки, однако щ.конструкция известного колеса сложна,так как для жесткого крепления сегментов на ступице требуются дополнительные элементы,Бель изобретения - упрощение конструк.2щ 1 и и повышение надежности колеса,Поставленная цель достигается тем,что в ведущем колесе гусеничного движителя, содержащем ступицу и прикрепленную к ней радиальными болтами звеэ 30дочку, выполненную в виде сегментов,привалочные поверхности сегментов иступицы выполнены с взаимно сочетающимися зубьями, головки болтов размещеныв выполненных между зубьями звездочкипазах, а стыкующиеся между собой краясегментов снабжены уступами с отверстиями для болтов.На фиг. 1 показана часть предлагаемого колеса, вид сбоку; на...

Механизм управления транспортным средством

Загрузка...

Номер патента: 1052438

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Барановский, Бондарев, Орехов

МПК: B62D 3/00

Метки: средством, транспортным, механизм

...механизма путем исключения влияния упругих деформаций и вибраций несущих элементов в го.ризонтальной и вертикальной плоскостях при неизменных положениях задающего устройства.Цель достигается тем, что в механизмеуправления транспортным средством с рамой и моторным блоком, содержащем задающее устройство, связанное с поворотным валом, закрепленным в кабине, рычаг управления золотником гидронасоса, тягу и стабилизатор положения золотника, стабилизатор положения золотника представляет собой горизонтально расположенную пластину, установленную на моторном блоке с возможностью перемещения и связанную с рамой транспортного средства посредсвом шарнирной продольной тяги, а указанный вал связан с рычагом управления золотником гидронасоса...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1052439

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Екимов, Семенов, Барун, Азаматов

МПК: B62D 35/00

Метки: транспортное, средство

...потока воздуха под нижнюю кромку экрана, однако по мере перемещения экрана по направляющим назад исчезает плавный пере-,ход от поверхности крыши к поверхностиэкрана, что ухудшает аэродинамическиесвойства транспортного средстваЦель изобретения - улучшение аэродинамических характеристик путем созда;ния плавного перехода от поверхности крыши к поверхности экрана обтекателя в любом его положении,Указанная цель достигается тем, что втранспортном средстве, содержащем кабину, 45на крыше которой смонтирован обтекатель,имеющий опорные элементы, поддерживающие экран, нижняя кромка которого сопряжена с поверхностью крыши кабины и установленный с возможностью перемещенияпо направляющим, закрепленным вдоль крыши, направляющие выполнены...

Опорный башмак гусеничной цепи

Загрузка...

Номер патента: 1052440

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Багров, Копашевидзе, Молитвин

МПК: B62D 55/26

Метки: опорный, цепи, гусеничной, башмак

...другу с вершиной, обращенной вниз, и соединенные пластиной, а также угловые желоба на боковых 4 Окраях башмака с вершинами, обращеннымивверх, в желобах выполнены поперечныеперемычки, обращенные вершинами вниз.Поперечные перемычки выполнены стреловидными и расположены зеркально другк другу,45Пластины жестко связаны со стенкамибашмака, а концевыми кромками - со стенками углового желоба.Поперечные стреловидные выступы повышают ходовые качества башмаков, так какуменьшают выдавливание грунта из-подгусеницы, а также снижают вероятность нарушения поверхностного живорастущегослоя грунта. В то же время выступы и распорные пластины увеличивают жесткостьи прочность башмака. На фиг. 1 изображен опорный башмак, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид...

Система рулевого управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1054169

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Гракович, Обидин, Сей, Жаворонков, Калмыков

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, транспортного, средства

...транспортного средства, содержащая гидравлический рулевой механизм, связанный с рулевым колесом и посредством напорной гидролинии с гидронасосом, сливной - с гидро- баком и двух рабочих гидролиний - со штоковой и поршневой полостями гидроцилиндра, снабжена дополнительным гидро- цилиндром, трехлинейным двухпозиционным подпружиненным гидрораспределителем с гидролинией управления, дополнительным гидронасосом, устайовленным между гидронасосом и гидравлическим рулевым механизмом, и двумя обратными клапанами, один из которых установлен параллельно гидронасосу, а другой - параллельно дополнительному гидронасосу с возможностью перепуска рабочей жидкости по направлению от гидробака, причем входы гидрораспределителя сообщены с рабочими...

Привод управления поворотной тележкой полуприцепа транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1054170

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Грифф, Пантелеев, Трофименков, Чекушин, Антонов, Сидоров

МПК: B62D 13/02

Метки: средства, привод, тележкой, полуприцепа, транспортного, поворотной

...цель достигается за счет 45того, что в приводе управления поворотной тележкой полуприцепа, содержащеймеханизм, задающий угол поворота тележки полуприцепа, и механизм ее поворота,соединенные между собой тросами, и натяжные устройства, каждый трос снабжен запорным устройством, выполненным в виде подпружиненных рычагов, шарнирно закрепленных на поворотной тележке, и упоров конической формы, жестко закрепленных на тросах и взаимодействующих со свобод. ными концами рычагов, а каждое натяжное устройство выполнено. в виде предварительно растянутой пружины, связанной одним концом с тросами, а другим - с поворотной тележкой полуприцепа.На фиг. 1 изображен привод управления поворотной тележкой полуприцепа; на фиг.2 - узел 1 на фиг....

Устройство крепления стойки кузова транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1054171

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Бикчурин, Барун, Петер, Павленко

МПК: B62D 33/02

Метки: стойки, транспортного, кузова, крепления, средства

...фнг. 2 - опора стойки, присоединенная к поперечной балке платформы,вид сбоку; на фиг. 3 - схема крепления накладки к кронштейну; на фиг. 4 - поперечное сечение стойки; на фиг. 5 - схема сопряжения стойки с опорой.Устройство содержит стойку 1 (фиг. 1), опору 2 С-образного поперечного сечения, снабженную элементом 3 коробчатого сечения, расположенным в верхней части полости указанной опоры 2 и жестко прикрепленным к вертикальным кромкам а ее паза. Опора 2 соединена с кронштейном 4, выполненным П-образным и расположенным в нижней части полости опоры перемычкой б вверх. Кронштейн 4 жестко прикреплен одним концом к внутренним стенкам опоры 2 к кромкам а ее паза, к двум противоположным нижним кромкам в опоры 2 и горизонтальной нижней кромке...

Устройство для подъема и крепления запасного колеса

Загрузка...

Номер патента: 1054172

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Кошмар, Таевский, Париев

МПК: B62D 43/04

Метки: подъема, крепления, колеса, запасного

...мехнизм, привод для подъема и опускания запасного колеса и захват, связанный с ободом последнего и указанным приводом ивзаимодействцющий с держателем, последний выполнен в виде шарнирно закрепленной одним концом на раме транспортногосредства балки, другой конец которой снабжен откидной стяжкой для фиксации егоотносительно рамы, при этом на упомянутом кронштейне смонтированы упоры с корпусными поверхностями для взаимодействия с внутренней поверхностью обода запасного колеса,На фиг. 1 схематично изображено устройство для подъема и крепления запасного колеса, общий вид; на фиг. 2 - видА на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б нафиг, 2.Устройство для подъема и креплениязапасного колеса содержит кронштейн 1 и гдержатель 2 запасного колеса...

Устройство для стыковки рабочих органов прицепа с приводом транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1054173

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Вавилов, Стецко, Гуськов, Амельченко, Бобровник

МПК: B62D 53/04

Метки: органов, транспортного, средства, рабочих, приводом, стыковки, прицепа

...рабочих органов прицепа с приводом транспортного средства, содержащее ведущий вал трансмиссии, карданный вал прицепа и промежуточный вал, одним концом связанный с помощью шлицевого соединения с карданным валом, а другим - шарнирно с ведущим валом. В известном устройстве стыковка рабочих органов прицепа с приводом транспортного средства производится вручную 1.Недостаток известного устройства заключается в непроизводительных затратах времени при ручной стыковке рабочих органов прицепа с приводом транспортного средства. Кроме того, стыковка привода вручную является небезопасной. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик устройства путем повышения его быстродействиястыковки и безопасности пользования.Указанная...

Гусеничное транспортное средство для перемещения по ферромагнитной поверхности

Загрузка...

Номер патента: 1054174

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Прокопов, Хакимов, Султанаев, Ягудин

МПК: B62D 55/00

Метки: транспортное, ферромагнитной, поверхности, гусеничное, средство, перемещения

...фиг. 1; на фиг. 4 - узел 1 на фиг.Транспортное средство состоит из силовой рамы 1 с ведущими барабанами 2,снабженными пневматическим, электрическим или другим приводом 3. Барабаны 2снабжены бесконечной гусеничной лентой,состоящей из магнитных пластин 4, в которых установлены резиновые вакуумныеприсоски 5, впотай закрепленные с .помощью армированных с ними колец в проточках 6. Присоски 5 снабжены подпружиненными толкателями 7 с головкой 8, выступающей выше уровня магнитной пластины 4 по высоте, близкой высоте воздушной подушки присоска 5. В зависимости от назначения транспортного средства,рама 1, снабжается соответствующим рабочим оборудованием, а для ,работы подводой может быть снабжена воздушнымбаллоном, обеспечивающим средний...

Ходовая часть гусеничного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1054175

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Подусов, Зеликовский, Вихляева, Никулин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...содержит направляющее колесо 1 с механизмом натяжения 2, закрепленное на рычаге 3, который установлен на тележке 4. Тележка 4 связана с остовом 5 транспортного средства с помощью балансиров 6 и 7, установленных свободно 4 на оси 8 в кронштейне 9, а также вертикаль ной опоры 10, связанной шарнирно посредине с механизмом натяжения 2, а концами - с балансиром 7 и тележкой 4. Ходо. вая часть снабжена гусеницей 11, зацепляющейся с ведущим колесом 12. Балансир 6 связан трубой 13 с одним концом 14 торсиона 15. На другом конце 16 тарсиона 15 закреплен зубчатый сектор 17, На балансире 7 установлен стопор 18, взаимодействующий с сектором 17.При движении остов 5 с кронштейном 9 и колесом 12 опускается на величину хода амортизации, и задний...

Приспособление для демонтажа шарнира составной гусеницы

Загрузка...

Номер патента: 1054176

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Пинигин, Запольских, Шюле, Карабанов

МПК: B23P 19/027, B62D 55/32

Метки: составной, демонтажа, гусеницы, шарнира

...выборочную замену щек звеньев и элементов шарниров.Цель изобретения - повышение производительности и расширение функциональных возможностей указанного приспособления, путем обеспечения выборочной распрессовки шарниров.Цель достигается тем, что приспособление для демонтажа шарнира гусеницы, содержащее гидравлический пресс, соединенную с ним одним концом при помощи шпилек раму и взаимодействующий одним концом со штоком пресса толкаюш,ий палец, снабжено дополнительными рамой и толкающим пальцем, установленным между первым упомянутым пальцем и дополнительной рамой.Кроме того, в одном конце дополнительной рамы выполнено глубокое отверстие для центровки конца дополнительного пальца, а другой ее конец и другой конец первой рамы выполнены...

Устройство для измерения величины натяжения гусеничной ленты транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1054177

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Магерамов, Емельянов, Петренко, Кебало, Сагирь

МПК: B62D 55/30

Метки: натяжения, транспортного, ленты, величины, средства, гусеничной

...корпусе и имеющий торец, перемещающийся по шкале, снабжено рычагом, который одним концом шарнирно соединен с рамой транспортного средства, другим жестко связан с корпусом, а в средней части рычага установлен регулировочный винт, взаимодействующий с неподвижным элементом рамы транспортного, средства.На фиг. 1 схематически показано предлагаемое устройство и его установка на гусеничном транспортном средстве, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2.Устройство 1 для измерения величины натяжения гусеничной ленты 2 транспортного средства 3 содержит корпус 4 с жестко закрепленным на нем рычагом 5, в котором установлен регулировочный винт 6, пружину 7, подпирающую подвижный стакан 8 с фиксатором 9 и проушину 10 с...

Самоходная сельскохозяйственная машина

Загрузка...

Номер патента: 1055680

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Яцкевич

МПК: B62D 49/06

Метки: самоходная, сельскохозяйственная

...рычаг 8 со вспомогательным опорным. колесом 9, Рычаг 8 связан со стойкой 7 гидроцилиндром 10 двойного 65 действия. Внутренняя труба продельно-осевого шарнира б имеет окончание в виде усеченного конуса, а .наружная труба со стороны энергетического модуля 1 " в виде конусного раструба.технологический модуль 2 имеет вспомогательное опорное колесо 11 и механизм его подъема с гидроцилиндром 12, а также технологическое оборудование 13. Вспомогательные опорные колеса обоих модулей установлены таким образом, что центр тяжести каждого модуля расположен между основными воздушными, колесами 3 и 4 и вспомогательными колесами 9 и 11., Продольно-осевой шарнир б снабжен приводом поворота вокруг вертикаль- него шарнира 5 посредством гидроцилиндров 14...

Гидрораспределитель гидравлического усилителя рулевого управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1057357

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Лугин, Гинцбург, Козел, Добринец

МПК: B62D 5/06

Метки: гидрораспределитель, рулевого, усилителя, средства, транспортного, гидравлического

...валом, причем последний вЫполнен шлицевым, кинемати"чески связанным с упомянутой втулкой, кинематическая связь рулевоговала с втулкой выполнена в видекулачково-дисковой муфты, наружныевыступы которой располагаются в пазах, выполненных во втулке, а внутренние пазы муфты выполнены длявзаимодействия со шлицами рулевоговала, причем ширина по крайней мере двух пазов муфты равна, а двух . 60других пазов - больше ширины шлицев рулевого вала,Кроме того, гидрораспределительснабжен стопорным кольцом, установленным в осевом канале, выполненном 65 в упомянутой втулке, расположенной между стопорным кольцом и муфтой, причем последняя установлена в осевом канале втулки.На фиг, 1 изображен гидрораспределитель, продольный разрез; на фиг. 2 -...

Устройство для поворота колес полуприцепа автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 1057358

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Цимнаридзе

МПК: B62D 13/02

Метки: колес, полуприцепа, поворота, автопоезда

...дороги скольжение колес полуприцепа, что приводитк .ухудшению управляемости автопо"езда,Цель изобретения - улучшениеуправляемости путем уменьшения скольжения колес полуприцепа при поворотетягача,Укаэанная цель достигается тем,что устройство для поворота колесполуприцепа автопоеэда, содержащее закрепленный на сидельной плитетягача буксирный круг с криволинейными дорожками, расходящимися отсередины к боковым сторонам тягача,два катка, установленные с возмож.ностью перемещения по упомянутымдорожкам и связанные с гибкими тягами, и направляющую балку, установленную на полуприцепе, снабженоползуном, установленнымподвижно нанаправляющей балке, размещенной на .раме полуприцепа поперечно междуего бсями, двумя опорными вилками.и четырьмя...

Устройство для крепления запасных колес на транспортном средстве

Загрузка...

Номер патента: 1057359

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Дроговоз, Науменко

МПК: B62D 43/02

Метки: крепления, запасных, колес, транспортном, средстве

...части основания 6. Верхняя кромка каждой торцовой стенки снабжена шарнирно-рычажным замком 10, исключаю щим ее самопроизвольное откидывание. На кронштейне 1 на осях 11 закреплены ролики 12, установленные в направ. ляющих 13, расположенных под кузовом транспортного средства, и смонтирована вертикальная плита 14, шарнирно соединенная посредством горизонтальной оси 2 с опорной плитой 15, на которой смонтированы проушины 16 с дополнительной осью 17. Держатель 3 жестко закреплен на дополнительной оси 17 и снабжен механизмом 18 фиксации углового положения держателя, состоящим иэ пружины 19 и стопора 20, при этом в вертикальной плите 14 и опорной плите 15 выполнены отверстия 21, в которые входит стопор 20.Для фиксации в направляющих 13 в...

Сочлененное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1057360

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Нестеровский, Дурин, Лущай, Голиков

МПК: B62D 63/06

Метки: сочлененное, транспортное, средство

...переднюю колесную тележку, соединенную с тягачом посредством опирающегося на его раму дышла, и кузов, соединенный с тележкой .седельно-сцепным устройством, установленным впереди колес последней Я .Недостатком устройства является значительный износ шин прицепа при эксплуатации.Цель изобретения в ,снижение износа шин прицепа путем предотвращения их бокового проскальзывания.Указанная цель достигается тем, что в сочлененном транспортном средстве, содержащем тягач и прицеп, включающий переднюю колесную тележку, соединенную с тягачом посредством опирающегося на его раму дышлй, и кузов, соединенный с тележкой седельно-сцепным устройством, установленным впереди оси колес последней, колеса передней тележки прицепа установлены поворот- но...

Прицепное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1057361

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: средство, прицепное, транспортное

...цель достигается тем, что прицепное транспортное средство, содержащее раму, продольные балки которой посредством рессор установлены на колесных осях, снабжено попарно закрепленными по меньшей мере на одной колесной оси с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости рычагами, на одних концах которых закреплены находящиеся в постоянном зацеплении зубчатые секторы, а на других их концах установлены вилки для охватывания продольных балок рамы.На фиг. 1 изображено прицепное транспортное средство, вид сбоку; на Фиг. 2 - то же, вид сзади.Прицепное транспортное средство состоит из кузова 1, который с помощью замков 2 установлен на раме 3. Рама 3, состоящая из лонжеронов 4 и поперечин 5, снабжена кронштейнами 6, шарнирно...

Кузов грузового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1058820

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Белявский, Дружков, Гриценко, Сотников, Степин

МПК: B62D 33/02

Метки: средства, кузов, грузового, транспортного

...части указанной передней стенки шарнирно закреплена дополнительная гибкая стенка, нижней своей частью свободно контактирующая с днищем кузова с возможностью провисания при опрокидывании кузова назад.Кроме того, дополнительная гибкая стенка может быть выполнена из ленты, составной по ширине.Эта стенка может быть также выполнена из шарнирно связанных между собой секций, составных по длине,Шарнирно связанные между собой секции дополнительной гибкой стенки могут быть выполнены из материалов с различными свойствами, например в комбинации броня - металлическая цепь - резиновый гибкий лист. На фиг. 1 изображен предлагаемый кузов в транспортном положении, продольный разрез; на фиг. 2 - кузов при разгрузке горной массы, продольный разрез; на...

Инерционно-импульсное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1058821

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Степенкова, Ковалев

МПК: B62D 57/00

Метки: средство, транспортное, инерционно-импульсное

...40 45 50 55 новленный на неприводных колесах, генерагой и горизоьтальной балкой вертикально установлен двуплечий рычаг, один конец которого соединен с указанной тягой, другой - с корпусом транспортного средства, а промежуточная точка - с горизонтальной балкой.На чертеже схематически показано предлагаемое транспортное средство, вид спереди.Инерционно-импульсное транспортное средство содержит корпус 1, установленный на четырех колесах 2, свободно посаженных на оси 3. На корпусе 1 при помоши шарнирных подвесок 4 установлен генератор 5 механических колебаний, имеюший двигатель и систему неуравновешенных масс, образуюших при врашении силовые импульсы, главный вектор которых расположен вдоль продольной оси транспортного средства (двигатель и...

Устройство для натяжения гусеничной цепи транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1060530

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Ванин, Чиняков, Терещенко, Решетов

МПК: B62D 55/30

Метки: цепи, средства, транспортного, гусеничной, натяжения

...средства.Цель достигается тем, что устройство для натяжения гусеничного транспортного средства, содержащее натяжное колесо, установленное на кривошипе, связанном с корпусом транспортРОго средства, и механизм поворота кривошипа, снабжено дополнительным механизмом поворота криво- шипа с планетарным редуктором и блокировочным управляемым тормозом, на водиле пла нетарного редуктора закреплен указанный кривошип, эпицикл планетарного редуктора связан с основным механизмом поворота, а солнечная шестерня планетарного редуктора соединена с приводом.Кроме того, тормоз блокировочный управляемый выполнен с нормально замкнутыми дисками, а гидроцилиндры его управления связаны с указанным приводом.На чертеже показана схема...

Регулируемая рулевая колонка

Загрузка...

Номер патента: 1062091

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Стецко, Дакимович, Максутов

МПК: B62D 1/187

Метки: регулируемая, колонка, рулевая

...колонки в основном всегдазакрыт кожухом, затруднено нахождениеэтого нейтрального положения фиксатора.Цель изобретения - повышение удобства управления транспортным средствомпутем обеспечения стопорения фиксаторав нейтральном положении.Эта цель достигается тем, что регулируемая рулевая колонка, содержащая корпус с рулевым валом, связанным с рулевым механизмом, зубчатые секторы, выпол- ЗОненные на корпусе, связанном с остовомтранспортного средства, и подпружиненный фиксатор в виде двуплечего рычага,установленный на кронштейне корпуса ру.левой колонки с возможностью поворота,снабжена запирающим устройством, состоящим из подпружиненного шарика, вкорпусе колонки выполнен диаметральный канал, в котором расположено запирающее устройство, а...

Система рулевого управления прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1062092

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Шейнберг, Задин, Зарубинский, Олефир, Мукашев

МПК: B62D 13/04

Метки: рулевого, прицепного, средства, транспортного

...кинематически связанных с управляемыми колесами прицепа, 25шарнирно соединенных с поперечной тягой,связанной через маятниковый рычаг с продольной тягой, кинематически соединеннойсо сцепной тягой, закрепленной на тягаче,снабжена рычажным механизмом, установленным между продольной и сцепной тягами, выполненным в виде двуплечегорычага, опии конец которого шарнирно связан с продольной тягой, а другой черезсоедиштсльиую рулевую тягу и поворотныйрычаг шарнирно соединен со сцепной тягой,при этом системой в целом обеспечено передаточное отношение в интервале 1,9-2,3.На сртеже схематически изображенасистема рулевого управления троллейбусного поезда, оби 1 ий вид.Система рулевого управления прицепного транспортного средства состоит из...