B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Страница 82

Катковый гусеничный движитель

Загрузка...

Номер патента: 1039787

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Котлобай, Расолько

МПК: B62D 55/08

Метки: движитель, катковый, гусеничный

...в движение с помощью ведущего механизма, ко. торый состоит из ведущей полуоси 5 с ведущей шестерней 6, находящейся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями 7 и 8, ус тановленными на осях 9. Шестерни 6 - 8 и оси 5 и 9 установлены в выполненном в виде вертикального балансирного рычага кожухе, состоящем из двух листов 10 и 11, соединенных кольцом. 12. Для разгрузки сборного кожуха от усилий со стороны ходовой части лист 10 прикреплен к раме 13 гусеничной тележки. На осях 9, снаружи кожуха укреплены четыре приводные звездочки 14, имеющие по наружному ободу пазы для зацепления с цевками гусеничного обвода 1 с роликами 2.Балансирный рычаг 15 не имеет ведущих и ведомых шестерен. Оси 9 ведущего органа и аналогичные оси рычага 15 соединены...

Тяговая тележка трубопроводного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1039789

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Моргун, Мутин, Ястребов, Ахмадиев, Бувайло

МПК: B62D 57/00, B08B 9/049

Метки: тяговая, средства, тележка, трубопроводного, транспортного

...увеличению числа оборотов роликов, их быстрому износу, а следовательно и к низкой надежности всего аппарата.40Цель изобретения - повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, что в тяговой тележке трубопроводного транспорт ного средства, содержащей приводной вал, на котором шарнирно установлены под углом к его оси фрикционные ролики, контактирующие с внутренней поверхностью трубопровода, приводной вал установлен эксцентрично оси тележки, соединен с приво дом посредством гибкого элемента и снабжен двумя дебалансами, один из которых расположен спереди, а друой - сзади фрикционных роликов. Угол между радиальной плоскостью вала, проходящей через центры тяжести дебалансов, и его диаметральной плоскостью, проходящей через точки...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1039790

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Качко

МПК: B62D 57/00

Метки: транспортное, средство

...ПКИБСГор 7 хстандвгсц же("кд сдединецном с корпус( м 1 фггипс 30 с Возможностью Бра ц(ЕН(51 сЕрСЗ Кдцф(ЕСКИС цСТСс)НИ 31 дт вала 32 редуктора 4. 110 Сд 8 устацозл с (1 с) ц я, ц) Г и ч ц О р О 1 01 у 7. ц д с с)дз х( О ж ц О с Г ь 10 Е)Рс)1(СЦИЯ Б 1:Г)ОТИ БОГ(О,(дж,К) С 0001 Х . ра(с:(ортцос си л( ГдГботает следК)П 3 Х. Обрс.5031.Бо,3(тель, Наход(сь на с 5 дспье 2 Бе(мтри рулевогд колеса8, кдт:)рос за.;шмаст ИСХОДНОС ПОЛОЖЕНИЕ, сПО СОСТССтсЕТ Параллсльпом. рас (о;ожснпю рычагов 19 и 20 0(сй;)(:торо 5 7 Рс 8 и со)пз;спи 0 с атими д:яц содтветст;),юЦих гочек 12 и 13 и Осей з(;(цс(трцкоь 2:, Включает рукоят- кдЙ 5 д:(гатель 3 д Г б 2 тарей 6.,1 ВР(Гатсл( че 1 сз рсдук(х)р 4, а 32 и шсстерни 31 Бряц 1 асг роторы 7 и -. ( (;сс(ыхц( и...

Тягово-сцепное устройство прицепа-роспуска

Загрузка...

Номер патента: 1039791

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Гончаров, Щербакова, Пьянченко, Краснов

МПК: B62D 63/08

Метки: тягово-сцепное, прицепа-роспуска

...резьбы и большое количество деталей, что снижает надежность, обуславливает высокую трудоемкость изготовления и технического обслуживания. Цель изобретения - повышение надежности устройства и снижение трудоемкости обслуживания,Цель достигается тем, что в тягово-сцепном устройстве прицепа-роспуска, содержащем складывающееся полое дышло и соединенный с ним с возможностью вращения вокруг продольной оси наконечник, на конце которого закреплена сцепная проушина, внутри дышла жестко закреплен полый фланец, в котором размешена хвостовая часть наконечника, на последней и на внутренней поверхности фланца выполнены кольцевые проточки, в которых размещены тела качения, а в дышле и во фланце выполнены сообщенные с кольцевой проточкой фланца...

Автопоезд для перевозки длинномерных грузов

Загрузка...

Номер патента: 1041339

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Гребенщиков

МПК: B62D 53/06, B60P 3/40

Метки: длинномерных, автопоезд, перевозки, грузов

...ИЗ С ДЕЛЬНОГО ТЯ)ачас полуприцепом 2, соединенньм дь:шлоаИ К 1)ЕаСТООбраЗНОЙ ТросонОЙ СЦЕПКОЙ 4," Г;.ИЦЕПОМ-РОСПУСК 031. 1 ЯгакСОЕДИНЕ ", тато"ПрИцЕПОМ 2 ОП 01)ПО-СцЕПНЬ т 5 и фКСИ 3:13 ГЦИМ 6 УСТРОЙСТВаИ.,й)1 ИННОМЕРНЬЙ Г)3 ттз Гразмегцается в конике 8 полуприце 1 таВ КОНИНЕ 1 РИЦЕПа "РОСП 1 СКа. тгт ПЕРЕДБЕИ ас И 5)амы 9 ГОЛуП 1)пцЕа 2 уСТаНОВЛЕНЕ 1 ВЬ движные стопорь 1 10 и 11 с приодом 12шкворень 3. На Верхней плите ;4 опооногсцепного устройства 5 выполнены кокусообразные гнезда 15 и 16. Тяги 17 и 18 коникаснабжены роликами 19. Соетдняя часть ОпорН 011 т антКт Ч ВЕОХВ)гЕ ттатт СТОЕ "очтта тВт тСт тт ИЕНЫ С т Ег;1 ЕН00 РВЗН "И 01 ПОПНЫповерхностями 20 - 2 т кото )ье ог-. аот пря.10307 ьнь)е балки 23 - г 5 коника 8.Автопоезд...

Самосвальный полуприцеп

Загрузка...

Номер патента: 1041383

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Мирошниченко, Капустин, Масленников

МПК: B62D 53/06

Метки: самосвальный, полуприцеп

...плита и опоры полуприцепа в начальный момент подъема кузова,Устройвтво содержит тягач 1 с опорносцепным устройством 2 седельного типа, полуприцеп 3 с кузовом 4 и гидроцилиндры 5 10 15 20 25 Зо 35 40 5 подъема кузова, шарнирно соединенные с опорной плитой 6, смонтированной на раме полуприцена 3 над опорно-сцепным устройством 2 с возможностью качания вокруг горизонтальной оси 7. Опорная плита 6 снабжена средними и боковыми опорами 8 и 9, с возможностью взаимодействия опорами 8 с ответными опорами 1 О рамы полуприцепа 3 и боковыми опорами 9 с колесами 11 заднего моста тягача 1. Опорная плита 6 опирается на пружины 12, расположенные на раме полуприцепа 3 между осью 7 и боковыми опорами 9.Для обеспечения подвижного контакта при...

Полуприцеп

Загрузка...

Номер патента: 1041384

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Бондаренко, Сливинский, Глущенко, Белага

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...шкворнем, шкворень выполнен из двух полуприцепов, один из которых, обращенный к задней части полуприцепа, жестко закреплен на раме и в нем выполнено отверстие, сквозь которое пропущена указанная тяга, снабженная возвратной пружиной.На фиг. 1 изображен полуприцеп с опущенной опорной стойкой, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, транспортное положение; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3,Полуприцеп содержит кузоь 1, жестко закрепленный на раме 2, установленной посредством рессор 3 на ходовых колесах 4. На раме 2 закреплена опорная плита 5, взаимодействующая с седельным устройством б автомобиля-тягача 7, К раме 2 же 5 10 15 20 25 30 35 2стко присоединены направляющие 8, в которых подвижно размещен полуцилиндр 9 с...

Компенсирующий механизм подвески гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 1041385

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Елисеев, Завьялов, Пинигин

МПК: B62D 55/10

Метки: компенсирующий, подвески, гусеничной, механизм

...2 - разрез А А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - ползун со шкворнями.Компенсируюший механизм подвески гусеничной машины содержит поперечную балансирную балку 1, по центру соединенную 45 шарниром 2 с остовом 3 машины, а по концам 4 связанную с передними частями гусеничных тележек 5 посредством кронштейнов 6, ползунов со шкворнями К, имеющих возможность перемешаться в пазах вкладышей 8, установленных в отверстиях кон цов 4 поперечной балки 1. Вкладыши 8 расположены в концах балки так, что их пазы составляют угол Р с продольной осью балки. Вкладыши 8 фиксированы для предотвращения их от выпадания из посадочных отверстий балкисваркой. В кронштейнах 6 установлены штифты 9, взаимодействующие с канавками 10 шкворней, а...

Кабина колесного трактора

Загрузка...

Номер патента: 1043063

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Аксенов, Козлов, Крупин, Уткин

МПК: B60R 21/13, B62D 33/06

Метки: трактора, колесного, кабина

...- увеличениежесткости кабины, повышение степенибезопасности водителя как на прямой, так и на реверсивной наладкетранспортного средства с одновременным сохранением внутреннего объемакабиныЦель достигается тем, что в кабине колесного трактора, содержащейустановленное на его остове основание с закрепленным на нем сиденьемводителя, включающее продольные ипоперечные балки и жестко соединенные с верхом, состоящим из каркаса,выполненного из вертикальных, про-дольных и поперечных полых балок,имеющего проемы дверей, окон и ава" рийного люка, и смонтированных на балках панелей крыши, стенок, дверейи аварийного люка, .основание имеетформу равнобокой трапеции, наклонные стороны которой образованы концами вертикальных балок каркаса,отогнутых в...

Прицепное транспортное средство для перевозки длинномерных грузов

Загрузка...

Номер патента: 1044495

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Бухкало, Потоцкий, Белоусов

МПК: B60P 3/40, B62D 63/08

Метки: прицепное, длинномерных, грузов, перевозки, средство, транспортное

...тележке раму с клещевыми захватами для груза, снабжено размещенной на20раме посредством направляющих с возможностью продольного перемещения кареткой, установленной на последней с возможностью поперечного перемещения платформой с грузоподъемным устройством и связанным с платформой для взаимодействия с торцами перевозимык грузов толкателем, при этом клещевые захваты закреплены на наружных боковых поверхностях рамы с возможностьюродольного перемещения посредством приодов.,На фиг, 1 показано прицепное транспортное средство в сборе с тягачом, общий вид; иа фиг, 2 - разрез А-Л на фиг. 1.Прицепное транспртное средство для перевозки длинномерных грузов содержит раму 1, клещевые захваты 2 груза, приводы 3, каретку 4, толкатель 5, платформу 6 с35...

Рулевой механизм транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1044531

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Добринец, Козел, Высоцкий, Лугин, Гинцбург

МПК: B62D 3/02

Метки: средства, механизм, рулевой, транспортного

...- повышение надежности рулевого механизма путем повышенияточности фиксации эксцентричных втулок иулучшение технологичности изготовления.Указанная цель достигается тем, что врулевом механизме транспортного средства,содержащем корпус с рядом резьбовых отверстий и неподвижно установленными внем крышками, рейку, кинематически связанную винтовым шариковым соединениемс рулевым валом, установленным в корпусев подшипниках, и зубчатый сектор, размещенный в эксцентричных втулках с элементами фиксации относительно корпуса, нанаружной поверхности эксцентричных втулок выполнены радиальные выемки, равномерно расположенные по периметру, а вкорпусе на поверхности, взаимодействук.щей с эксцентричными втулками, выполненряд таких же по форме выемок с...

Шкворневый узел рулевого управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1044532

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Романченко, Сыпченко, Голубов, Смирнов, Банников

МПК: B62D 7/18

Метки: шкворневый, узел, транспортного, средства, рулевого

...ведущих мостов транспортных средствИзвестен шкворневой узел рулсвого управления транспортного средства, содерж;: - щий поворотный кулак, установленный в радиальных подшипниках на верхнем и нижнем шкворнях шаровой опоры, упорный )одшипник и крышки 1. Однако в этом узле О предварительный натяг создается между Вср хним радиально-упорным подшипником и н)1- жним упорным. В связи с низкой жесткостьк) радиально-упорного подшипника в осевом направлении для обеспечения натяга (зелнуждается в периодических трудоемких регулировках.Известен также шкворневой узел рулевого управления транспортного средства, со держащий поворотный кулак, установленный в радиальных подшипниках на верхи( м и;с нижнем шкворнях шаровой опоры, упорный подшипник,...

Рулевое управление шарнирно сочлененного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1044533

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Иванов, Бабаева, Редчиц, Краснов, Абросимов, Горский, Левский, Таболин, Журавлева, Котляренко, Стригин, Малов

МПК: B62D 13/00

Метки: транспортного, сочлененного, средства, рулевое, шарнирно, управление

...врулевом механизме, следящий рычаг начинает поворачиваться вокруг шарнира,соединяющего его с тягой рулевого механизма, иперемещать тягу и шток гидрораспределителя в обратном направлении,"при которомгидроцилиндры переключаются на поворотсекций в исходное положение.Все это приводит к снижению точностиуправления сочлененным транспортным средством и увеличению автоколебаний секций,ухудшающих безопасность его движения.Цель изобретения - повышение точности управления и уменьшение автоколебанийсекций при движении транспортного средства,Поставленная цель достигается тем, чтов рулевом управлении шарнирно сочлененного транспортного средства, ось качанияследящего рычага расположена между шарнирами соединения этого рычага с упомянутыми тягами.На...

Рулевое управление многозвенного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1044534

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Махнов

МПК: B62D 13/02

Метки: транспортного, многозвенного, управление, рулевое, средства

...установленным натележке; на фиг. 5 - то же, с механизмомизменения передаточного отношения в видерычажного механизма,Схема, рулевого управления многозвенного транспортного средства содержит рулевое управление 1 автомобильного типапервого звена 2, соединенное с переднимуправляемыми колесами 3 (фиг. 1), с органом 4 управления, и через сцепные устройства 5 и механизмизменения передаточногоотношения, б с управляемыми колесами 7последующих, звеньев 8 транспортногосредства, Механизм 9 дистанционного управления колесами 10 заднего звена 11,установлен на заднем звене и связан электрически через линию связи 12 с органом 13управления, установленным в кабине напервом звене 2, и кинематически связанчерез сцепные устройства 5 и второй входи выход...

Рама для крепления подвески транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1044535

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Казанцев, Татаренко, Горшков, Гришко

МПК: B62D 21/02

Метки: транспортного, подвески, средства, крепления, рама

...сущности является рама транспорт ного средства, содержащая лонжероны с об. ращенными наружу полками, соединенные между собой поперечинами, образуя замкнутый контур, и оцорные площадки для крепления элементов подвески 11.Однако такая рама характеризуется низкой теММеЬМчностью изготовления, большой металлоемкостью, недостаточной жесткостью крепления опорных площадок подвески.Цель изобретения - снижение металло- емкости, повышение технологичности изготовления, прочности и жесткости рамы.Поставленная цель достигается тем, что в раме для крепления подвески транспортного средства, содержащей лонжероны с обращенными наружу полками, соединенные между собой поперечинами, образуя замкнутый контур и опорные площадки для крепления элементов...

Пост управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1044536

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Пискун, Федченко, Носов, Герасимов

МПК: B62D 25/20

Метки: средства, пост, транспортного

...утомляемости водителя путем обеспечения перемещения по высоте ножных органов управления.Поставленная цель достигается тем, что пост управления транспортного средства, преимущественно трамвая, содержащий основание, шарнирно соединенное одной частью с полом кабины, и ножные органы управления, размещенные в его консольной части, снабжен регулировочным устройством, включающим в себя механизм перемещения и двуплечий рычаг, который расположен под основанием и состоит из продольных разнесенных частей, попарно направленных в разные стороны и установленных на поперечной оси, шарнирно связанной с полом кабины, причем части упомянутого двуплечего рычага большей длины снабжены на концах, обращенных к консольной части осно-. вания, телами качения...

Устройство для крепления запасного колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1044537

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Ивашкевич, Барай

МПК: B62D 43/00

Метки: средства, запасного, колеса, транспортного, крепления

...взаимодействия со стенками внутреннего отверстия запасного колеса и прижатия его к откидному кронштейну, один конец которого шарнирно связан с рамой, и элементы крепления откидного кронштейна к неподвижному 2,Недостатком указанного устройства является неудобство монтажа и демонтажа запасного колеса и связанная с этим возможность получения травмы.Цель изобретения - повышение удобства и безопасности монтажа и демонтажа запасного колеса в держатель путем установки его в транспортном положении по вертикали.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для крепления запасного колеса транспортного средства, содержащем неподвижный кронштейн, жестко установленный на раме, откидной кронштейн с двумя Г-образными держателями, установленными с...

Двухзвенное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1044538

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Бойков, Богдан, Расолько, Сизова

МПК: B62D 53/04

Метки: средство, двухзвенное, транспортное

...на дышло 21, которым прицем 2 соединен с тягачом 1, Гидроцилиндр 13 штоком соединен с кареткой 10, а корпусом 1-с картером 12 заднего моста 3. Двухзвенное транспортное средство снабжено клапаном 22. Клапан 22 выполнен в виде трехпозиционного распределителя, золотник которого связан с датчиком 23 загрузки прицепа, являюш,имся частью днища цистерны, и соединяет соответственно в первой позиции торцовую полость 24 дополнительного регулируемого распределителя 16 с распределителем 15 гидросистемы тягача 1, во второй запирает ее, а в третьей сообщает со сливом. Распределитель клапана 22 выполнен следящим и имеет обратные связи.Транспортное средство работает следующим образом.При движении транспортного средства, когда сопротивление...

Самосвальный полуприцеп

Загрузка...

Номер патента: 1044539

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Тульчинская, Белага, Бондаренко, Блажко, Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп, самосвальный

...пазы, в которых с воз.25 можностью опирания на верхние концы штоков расположены концы траверсы, а на нижней части корпуса гидроцилиндра закреплен палец, размещенный в указанном пазу траверсы, причем корпус гидроцилиндра свя- зо зан с рамой с возможностью вертикального перемещения и фиксации в требуемом положении.На фиг, 1 изображен самосвальный полу- прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 - поперечный разрез по опорному устройству. 35Самосвальный полуприцеп состоит из рамы 1, образованной лонжеронами 2 и поперечинами 3. На раме 1 установлены с помощью опорных кронштейнов 4 два само- свальных кузова 5, приводимых в движение гидроцилиндрами 6, которые с помощью осей 7 шарнирно закреплены в кронштейнах 8, жестко закрепленных на поперечинах 3,...

Движитель транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1044541

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Крайний

МПК: B62D 57/00

Метки: средства, транспортного, движитель

...колесо переменного радиуса качения, состоящее из двух одинаковых выпуклых дуг, симметрично расположенных относительно его центра вращения, и механизм поддержания постоянного4 клиренса, выполненный в виде планетар-, ного зубчатого редуктора, эпицикл которого жестко соединен с корпусом транспортного средства, сателлит - с колесом, а водило, длина которого равна полураз.ности максимального и минимального радиусов качения колеса - с приводом вращения, зубчатый венец зпицикла расположен с зксцентрнситетом относительно оси вращения водила, а сателлит выполнен в виде некруглого колеса внутреннего зацепления, число зубьев которого вдвое больше, чем у непосредственно соединенного с ним зпицикла. няюф,Изобретение относится к...

Внедорожное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1044542

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Петров, Ткачев, Коровицын, Васильев

МПК: B62D 57/02

Метки: внедорожное, транспортное, средство

...выше над поверхностью грунта, чем хвостовая 1,Недостатком транспортного средства является выполнение всех грунтозацепов одинаковой высоты, определяемой небольшим подъемом над поверхностью грунта хвостовой части лыжи, В результате этого все грунтозацепы имеют слишком малую высоту, которая не обеспечивает достаточного тягового усилия.Цель изобретения - повышение тяги.Поставленная цель достигается тем, что во внедорожном транспортном средстве, содержащем корпус, установленный на оснащенных грунтозацепами шагающих лыжах, носовая часть которых в режиме их переноса расположена выше над поверхностью грунта, чем хвостовая, высота грунтозацепов каждой лыжи выполнена увеличивающейся в направлении ее носовой части. На чертеже изображено...

Прицеп для перевозки деревьев

Загрузка...

Номер патента: 1044543

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Арцыбасов, Шулев, Верещагин

МПК: B62D 63/08, B60P 3/41

Метки: перевозки, деревьев, прицеп

...продольных вертикальных плоскостях двуплечие зажимные рычаги, связанные одними концами горизонтально расположенной поперечиной, и трос, закрепленный на лебедке тягача, на свободных концах зажимных рычагов установлены подвижные горизонтальные подпружиненные ползуны с обращенными внутрь саней проушинами, при этом трос запасован через указанные проушины с возможностью охватывания поперечной балки и закреплен на лебедке тягача обоими концами.На фиг, 1 изображен прицеп с тягачом; на фиг. 2 - прицеп с открытыми зжимными рычагами, общий вид; на фиг. 3 - тоже, вид сзади; на фиг. 4 - то же, в загру 2женном положении; на фиг. 5 - то же, вид сзади.Прицеп 1 буксируется самоходной машиной - тягачом 2, снабженной лебедкой 3 и навесным оборудованием,...

Прицеп для перевозки деревьев

Загрузка...

Номер патента: 1044544

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Гаркунов, Катаев, Дорофеев, Планида, Мавровасилий

МПК: B62D 63/08, B60P 3/41

Метки: перевозки, деревьев, прицеп

...опорные сани 1, снабженные коником 2, боковыми стойками 3 и выдвижным дышлом 4. В средней части саней установлены двуплечие зажимные рычаги 5, привод которых осуществляется от дышла 4 посредством тяг б и 7 рычага 8. На конике установлена поперечная балка 9, опирающаяся посредством опорных роликов О на направляющие 11, которые шар нирно связаны боковыми тягами 12 с рамкой 13, Тяги б и 7 и рычаг 8 соединены между собой шкворнем 14. В задней части прицепа установлен разгрузочный ролик 15, а в передней - фиксатор 16, Рычаг 8 соединен с рамкой 13 посредством оси 17, На задней стенке саней установлены откидные упоры 18.Работа прицепа осуществляется следующим образом. Тягач буксирует прицеп к стене леса или в междурядье лесных культур. Для...

Упругая опора кабины транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1046153

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Ветцель, Клейне

МПК: B62D 33/08

Метки: транспортного, средства, опора, кабины, упругая

...правило, необходимо установить, консоль для монтажа амортизаторов, а с другой стороны иметь дополнительную опо стороны иметь,дополнительную опорную 35 поверхность, что усложняет конструкцию в целом.Цель изобретения - исключение дополнительных монтажных и опорных поверхностей для резиновых амортизаторов, 40 необходимых,для ограничения относительных колебаний и проседаний их между рамой и кабиной, а также для гашения и преотвращения жестких ударов кабины. Ф3.Опора поп.1, отличаю щ а я с я тем, что между поверхНостью упругого фасонного элемента 3, обращенной к кабине П, и соответствующей опорной поверхностью кабины П имеется зазор..1Указанная цель достигается тем, чтов упругой опоре кабины транспортногосредства, преимущественно...

Торцовое уплотнение опорного катка гусеничного трактора

Загрузка...

Номер патента: 1046154

Опубликовано: 07.10.1983

Авторы: Черкавский, Любченко, Садченко

МПК: B62D 55/14

Метки: опорного, катка, трактора, гусеничного, уплотнение, торцовое

...продольномупередвижению кольца, чем ухудшается надежность уплотнения.Бель изобретения - повышение напежности. 35Укаэанная цель достигается тем, чтоторцовое уплотнение опорного катка гусеничного трактора, соцержащее пва взаимо-действующих своими плоскостями уплотнительных кольца, установленных соответ 40ственно на вращающихся и неврощающихсядеталях катка, оцнако из которых установлено с возможностью осевого перемещения, поджато к второму кольцу упругимэлементом и зофиксироваио от проворачивания с помощью лысок, на сопряженнойс этим кольцом поверхности в зоне взаимодействия колец выполнена кольцевая канавка, края которой размещены по обе стороны плоскости взаимоцействия колец. 50На фиг, 1 изображен опорный каток,общий вип; на фиг....

Устройство для крепления кузова транспортного средства на его раме

Загрузка...

Номер патента: 1047761

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Альгин, Павловский, Цитович, Дзюнь

МПК: B62D 27/04

Метки: крепления, раме, кузова, средства, транспортного

...автомобиля, На одном концевала 21, выступающем за пределы лонкоторых с возможностью осевого перемещения посажена рукоятка 23, на стувзаимодействующий с пазами закрепленного неподвижно на наружной поверхности боковины лонжерона 1 кольцевого стопора 25 для Фиксации углового пружинена в осевом направлении упругим элементом 26, На нижних .роликахпродольных балок 6 кузова выполнены штифтов 19. Для обеспечения достаточной прочности участков лонжеронов1 рамы автомобиля, воспринимающихнагрузку от веса кузова, нижниеполки лонжеронов 1 могут быть усилены накладками 28, Для увеличения образом.При изменениях скоростного режима грузового автомобиля, например при трогании, сначала начинает движение рама автомобиля, а кузов под. действием...

Устройство крепления запасного колеса под кузовом транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1047762

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Сливинский, Глущенко, Белага, Пилипенко, Блажко, Бондаренко

МПК: B62D 43/04

Метки: колеса, средства, крепления, кузовом, запасного, транспортного

...земли. При этом пружина11 растягивается, обеспечивая плавное движение колеса, а рукоятка 5попадает в захват фиксатора 7. Отсое"динив запасное колесо 8 от пластины9, его выкатывают и используют позначению, Монтаж запасного колесапроизводят вобратном порядке. Пружина 11, сжимаясь, способствует подьему запасного колеса 8. Погрешностипри установке оси 2 на раме 1 могутбыть установлены эа счет шарнирногосоединения запасного колеса 8 с рычагом 4.Использование изобретения позволяет сократить трудоемкость монтажаи демонтажа запасного колеса на транспортных средствах. Благодаря наклону оси поворота рычага с закрепленным на нем запасным колесом к горизонтальной плоскости и продольнойоси транспортного средства обеспечивается перевод...

Сочлененное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1047763

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Дурин, Довгоший, Гординский, Курилов

МПК: B62D 53/04

Метки: средство, сочлененное, транспортное

...10 посредством оси11, закрепленной перпендикулярноосям 2 и 9, а также воображаемой плоскости, проходящей через седельно"сцепное устройство 5 и колесную ось 9.Колесная ось 9 имеет серьги 12, кото"рые соединяются с двумя нижними тягами 13 гидронавесного сцепного механизма тягача 1,Транспортное средство работаетследуоцим образомВ случае пробуксования колестягача 1 включается гидросистемасцепного механизма, которая воздействует через нижние тяги 13 на одноосную тележку и при этом перераспределяет нагрузку от прицепа на колеса тягача 1 и на колеса укаэанной тележки. Нагрузка на тележку уменьшается,а на задние колеса тягача увеличивается, улучшается этим сцепление колес тягача с почвой и гювышая показатели тяговой характеристики, что в...

Опорно-подъемное устройство полуприцепа

Загрузка...

Номер патента: 1047764

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B62D 53/06

Метки: опорно-подъемное, полуприцепа

...и транспортноеположения с помощью пневмосистмыполуприцепаУкаэанная цель достигается тем,что опорно-подъемное устройство полуприцепа, содержащее установленныепо бокам рамы гюлуприцепа опоры, каж-.дая из которых состоит из цилиндрического корпуса с размещенной внутринего с возможностью перемещения стойкой, несущей опорную плиту, и установленного с возможностью взаимодействия со стойкой гидроцилиндр, запоре"невое пространство которого сообщенос гидробаком через ручной гидравлический насос, и пневмосистему полуприцепа, снабжено трехгюзиционнымраспределителем, через который пред"поршневые полости каждого гидроци"линдра Сообщены с указанной пневмосистемой полуприцепа, а гидробак выполнен с возможностью сообщения через трехпоэиционный...

Устройство управления колесами прицепа транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1049322

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Ульянов, Гаврилейко, Гришаков

МПК: B62D 13/02

Метки: прицепа, транспортного, колесами, средства

...в аксоно- метрии; на фиг. 4 - функциональная схема устройства управления приводами поворота колес тележек; на фиг. 5 - неподвижный и подвижный контакты датчика передней тележки; на фиг. 6 - то же, датчика задней тележки.Устройство управления приводами пово рота колес прицепа, установленное на тран портном средстве для перевозки длинномер ных грузов, включает переднюю 1 и зад нюю 2 подкатные тележки, связанные транспортируемым грузом 3 через опорно-поворотные шарниры 4 и 5.На задней тележке 2 может быть расположена кабина 6 для второго водителя, осуществляющего ручное управление приводами колес в случае поворота автопоезда на кривых с малыми радиусами и сложного профиля трассы.На каждой тележке установлен датчик угла рассогласования,...