B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Страница 31

Устройство для контроля качества сварных швов цилиндрических изделий

Загрузка...

Номер патента: 442106

Опубликовано: 05.09.1974

Автор: Айзенберг

МПК: B62D 57/04

Метки: цилиндрических, швов, качества, сварных

...с вьтключениезт электродвигателя 5.К раме 1 крепится кронштейн 8 с гнездом9 для подключения электрокабеля (на фиг. непоказан) ц крючком 10 для присоединениямерного троса 11, который служит для остановки устройства против контролируемого стыка, Переналадка устройства с одного диаметрана другой производится прц помощи сменныхвставок 12, которые маркируются.Для транспортирования устройства от одного сварочного участка к другому (по трассетрубопровода) служит автомашина с отапливаемым закрыть 1 м кузовом.В транспортном положении рама 1 разбирается ц закрепляется в спеццальных кондукторах внутри кузова. 1 ам же в футляре укладывается блок-трансформатор рентгенаппарата,В кузове автомобиля имеется станция питания с генератором...

Надколесная ниша

Загрузка...

Номер патента: 442954

Опубликовано: 15.09.1974

Авторы: Кадолко, Плечков, Шишло, Кособуцкий

МПК: B62D 25/16

Метки: надколесная, ниша

...3 и наружная направляющая 4. Связью между ними служит сепар 5 с шариками 6 и направляющим штифтом 7, На внутренней направляющей устанавливается ограничительное стопорное кольцо 8, а на наружной направляющей - сальник 9 и крышка 10. На корпусе размещен полуавтоматический стопорныймеханизм, состоящий из позунка 111 о 15 20 25 4423который стопорится в кронштейне 12, закрепленном на раме, пружины 13 и ручки замка 14.При воздействий на ручку зам ка 14 ползунок 11, сжимая пружину 13, входит из зацепления с кронштейном 12 . При этом наружное плечо ручки упирается в корпус 1 и передает усилие для его перемещения. Наружная направляющая 4 перемещается совместно с сепаратором 5 по внутренней направляющей 3 до пора сепаратора в стопоре кольцо...

Регулируемая рулевая тяга

Загрузка...

Номер патента: 443805

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Муравлев, Русов

МПК: B62D 7/20

Метки: тяга, регулируемая, рулевая

...собой трубу, концы которой имеют вцутрецнюю резьбу. Однако изменение длины тяги для обеспечения необходимой колеи и регулировки сходимости колсс осмцсствл 5 еС 51 Г иомоигьО пабра трУб раЛ 1111 О 1 дли 11,Прсч.1 агасм 151 р;1 сва 51 тяч 1 ОтлцЯсгс 51 1 см, 1 О хуфа в пиО:1 цсца в 15 идс ириме 1 с и 1 раллслиыми отверстиями, в которых размещены итулк с вну грецией резьбой, имсюцгис ца царукцой ювсрхцости кольцсвуо проточку и бурт, а в отверстии корпуса перпендикулярно оси втулок расположен штифт, проходящий с зазором через проточки во втулках.Это позг оляст провести унификацию цакоцсчшков,.а фиг. 1 изображен рулевой привод; ца фиг. 2 предлагаемая тяга и разрезе; ца фиг. 3то жс, поперечный разрез.Тяга состоит из двух одинаковых...

Самоходное шасси

Загрузка...

Номер патента: 443806

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Провоторов, Шеховцов

МПК: B62D 21/12

Метки: самоходное, шасси

...изображено предлагаемое шасси, вид сбоку; ца фиг. 2 - то же, вид сверху.Оцо состоит из передней 1 и задней 2 частей рамы, левого 3 и правого 4 вертцкальцых шарниров, при помощи которых поцсречица 5 црикреплеца к концам передней 1 и зядцей 2 частей рамы. Части рамы, кроме того, шарцирцо соединены сицхроцизирующей тягой б, установленной между левым 3 и правым 4 вертикальными шарнирами таким ооразом, что прц повороте частей 1 и 2 рамы одца относцтслы/о другой оца делцг угол я складывяция частей рамы пополам. Под действием пдроццлццдра 9 псредцяяи зядцяя 2 части рамы поворачиваются одця отцосцтслыо другой вокруг шарциров 3 ц 4. Прц этом поперечина 5 и сицхроцизирующяя тяга 6 с промсжуточцой опорой 7 меняют свое положение, поворачивая...

Гусеничный движитель транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 443807

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Спатарь, Цымбалист

МПК: B62D 55/20

Метки: движитель, средства, транспортного, гусеничный

...сойеркащие гусеничную цси, звенья которой шарнирно сослицсцы пальцами. Однако в таких конструкциях наблюдается повышенный одцостороцций износ шарниров в абразивных средах.1 Яельо изобретения является спижсццс износа шарниров гусеничной цепи.Это достигается тем, что ца пальцах закреплены звездочки с зубьями, взаимодействующими при движении гусецичюй цени с подпружиненным упором, установленным шарнирно ца рамс транспортного средства.На фиг, 1 показан предлагаемый гусеничный движитель прц движении вперед; на фиг. 2 - то же, при движении назад; на фиг. 3 - палец гусеничной цепи.Гусецтпный движитель установлец на рамс 1 транспортного средства и содержит гусеницу, составлецнуо из звеньев 2, соединенных пальцами 3. На конце пальца,...

Трактор

Загрузка...

Номер патента: 409494

Опубликовано: 05.10.1974

Авторы: Саматов, Емельяненко, Литвинов, Кавьяров, Каюков

МПК: B62D 21/08

Метки: трактор

...24 укосинами 26, имеющими уголховь;й профиль.Вместе с полками 14 и 19 и боковымистенками 24 укосины образуют коробки вверхней и нижней частях лонжеронов, Кс 50робки отстоят друг от друга на расстоянии,достаточном для устройства окон, черезкоторые проводится обслуживание узловтрактора. Кроме того, в нише, образованнои вер хней и нижней коробками, размещамы,Пиются трубопроводы 27 гидросистемы, Призазоре между силовыми агрегатами и лонжеронами,ми меньшем диаметра трубопроводов,такое размещение (без;выступания;) вов 4нутреннем обьеме рамы позволяет избежать демонтажа трубопроводовв случаенеобходимости снятия силовых агрегатов,например двигателя с трактора.С внутренней стороны лонжероны 1 и 2имеют консольно установленные опоры 28и 29 под...

Устройство для управления колесами прицепных звеньев автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 446448

Опубликовано: 15.10.1974

Авторы: Цейтлин, Кинас, Шайкевич, Зисман

МПК: B62D 7/06

Метки: прицепных, автопоезда, колесами, звеньев

...звена.Лента установлена на привод- м ных звездочках 24,25, получаю,щих вращение соотьетственно от двигателей 13 и 19, так, что длина ее ветви А от записывающего элемента до считывающего 20 соот о ветствует расстоянию от головного звена до прицепного на прямолинейном участке пути, а длина ее ветви Б выбрана заведомо с запасом для увеличения длины ветви А при ы разных скоростях вращения звездочек 24 и 25.Лента выполнена гибкой, например в виде цепи, несущей пальцы 26 и фиксаторы 27, освобождающие щ пальцы при прохождении мимо кулачка 28. Привод протяжки ленты 14 от двйгателя 19 содержит нормально заметную электромагнитную муфту 29, включенную в электрическую цепь о источником тока 30 и контактами 31 и 32, установленными на кулбнках валов...

Безопасная рулевая колонка

Загрузка...

Номер патента: 447318

Опубликовано: 25.10.1974

Авторы: Межевич, Немцов, Архалович, Леушканов, Егоров

МПК: B62D 1/16

Метки: безопасная, колонка, рулевая

...втулки,расположеннйе между прорезями, обладают упругостью,а среднее по длине сечение шлиц за счет прогиба указанных перемычек при нарезании шлиц протяжкой имеет меньшие по сравнению с остальными сечениями размеры, что допускает работу вала с перекосом, реализуемым в двух шлицевых соединениях, и обеспечивает постоянство натяга и, соответственно, стабильность величины усилия осевого сдвига частей рулевого вала.Верхняя часть рулевого вала соединена с помощью охватывающей ее опоры с поперечиной кузова. Опора может быть выполнена в виде охватывающего вал составного кожуха, выполненного из телескопически . соединеннцх с натягом трубчатых частей 8,9 и 10.На конце верхней 8 части кожуха закреплена втулка 11 с подшипником 12, охватывающим...

Гусеничное транспортное средство повышенной проходимости

Загрузка...

Номер патента: 447319

Опубликовано: 25.10.1974

Автор: Доскалович

МПК: B62D 55/00

Метки: проходимости, повышенной, транспортное, средство, гусеничное

...опорНа фиг. 1 изображено предлаг транспортное средство; на фиг. 2 вид сбоку; на фиг. 3 - звено гус цепи с присоединенной опорной вразрезе.Корпус 1 гусеничного транспортногосредства размещен между двумя ходовымцтележками, оснащенными бесконечными гусеничными цепями 2, К каждому звену 3гусеничной цепи 2 консольно присоединенана шарнире 4 с упором 5 опорная плита 6,Шарнир 4 подпружинен, например, торсионным валиком 7, который поворачивает опорную плиту 6 в сторону, противоположнуюупору 5. На боковых сторонах корпуса 1установлены продольные направляющие 8,на которые опираются свободные концыопорных плит 6,При движении гусеничного транспортного средства каждая опорная плита 6, находясь в верхней ветви гусеничной цепи 2,огибает корпус 1,...

Устройство для управления бортовыми бесступенчатыми коробками передач гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 448981

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Олейников, Евдак, Шалимов, Белоусов, Городовой, Мишустин, Жеребцов

МПК: B62D 11/08

Метки: бортовыми, коробками, передач, гусеничной, бесступенчатыми

...шестерни 11 и 12 имеют противоположно направленный наклон зубьев, то продольное перемещение каретки 14 с секторами вызывает поворот шестерен в разные стороны. Вследствие этого рычаги 3 поворачиваются также в разные стороны,О при этом скорость вращения одного ведущего колеса уменьшается, а другого увеличивается, в результате чего машина поворачивается. Величина радиуса поворота машины пропорциональна величине угла поворота рулевого колеса. 39 и 10, соединенные тягами с рьгчагамиЗ. .11 а вадиках 7 и 8 закреплены косоэубые шестерни 11 и 12 с противоположно направленным наклоном зубьев. Параллельно соэнным валикам 7 и 8 установлен промежуточный вышк 13, на котором на шлицах с возможностью продольного перемещения установлена каретка 14 с...

Полуприцеп для перевозки объемных железобетонных изделий

Загрузка...

Номер патента: 449844

Опубликовано: 15.11.1974

Авторы: Саврасов, Кириллов, Манзадей, Заботкин

МПК: B62D 21/14

Метки: железобетонных, объемных, полуприцеп, перевозки

...2. 20Полуприцеп содержит раму 1, выполненную из двух лонжеронов, связанных поперечинами, и две грузовые балки 2. Грузовые балки 2 соединены поворотными рычагами 3 с консолями 4, которые жестко крепятся к лонже ронам рамы. Управление грузовыми балками и их фиксация осуществляются приводом 5, смонтированным на раме полуприцепа с целью установки и крепления железобетонных блоков б заданного типоразмера. Поворотные 3 рычаги 3 крепятся с одной стороны к консолям, а с другой стороны - к грузовым балкам трубчатыми осями 7 и 8.Грузовые балки 2 представляют собой металлические конструкции коробчатого сечения, которые в местах соединения с поворотными рычагами имеют стаканы 9 с резиновыми втулками 10, компенсирующими неточность изготовления...

Стенд для испытания гусеничных движителей

Загрузка...

Номер патента: 450091

Опубликовано: 15.11.1974

Авторы: Коняев, Павлов, Никитин

МПК: G01M 17/007, B62D 55/08

Метки: движителей, гусеничных, стенд, испытания

...расположенный в фигурном пазу, выполненном в раме.н ильио-дорожныи институ ляющим 2 перемещается каретка 4, с которой соединен вертикальным шарниром 5 испытуемый движитель 6. На каретке установлены ползуны 7, на которых шарнирно установлены кронштейны 8. В кронштейне установлены катки 9, взаимодействующие с направляющими 2 и имеющие привод 10 от двигателя 11, размещенного на каретке. В раме 1 выполнен фигурный паз 12, внутри которого расположен ролик 13, закрепленный на каретке,При испытании движителя катки 9 приводятся во вращение от двигателя 11, и вся каретка 4 вместе с присоединенным к ней движителем 6 перемещается по направляющим 2. При этом производятся замеры параметров, характеризующих взаимодействие движителя с грунтом....

Трансмиссия гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 450735

Опубликовано: 25.11.1974

Автор: Хекало

МПК: B62D 11/18

Метки: трансмиссия, гусеничной

...3, связанным через коробку передач 4 с двигателем 1 О 5. Водила планетарных редукторов соединены с ведущими колесами машины 6 и 7, а солнечные шестерни связаны зубчатыми передачами с промежуточным валом 8, состоящим из двух частей, соединенных тв разобщающей муфтой 9. При этом солнечная шестерня одного бортового планетарного механизма 2 соединена с промежуточным валом 8 через паразитную шестерню 10. Одна часть промежуточного вала имеет 20 тормоз 11, а другая часть связана передачей с мотором 12 гидрообъемной передачи, насос 13 которой получает вращение от двигателя 5. При повороте машины на малых скоростях движения включена муфта 25 9 и отпущен тормоз 11, Мотор 12 гидро,3. Твердоактор зд.И Я аказ нраж одписное ЦНИИПИ Государственного...

Гусеничная цепь для транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 450736

Опубликовано: 25.11.1974

Автор: Неретин

МПК: B62D 55/20

Метки: транспортных, цепь, средств, гусеничная

...долговечны.Цель изобретения - повышение срока службы гусеничной цепи. 15Эта цель достигается тем, что наружная поверхность поворотных эксцентриковых втулок и отверстия в них под пальцы выполнены не- круглыми.С целью упрощения изготовления гусенич ной цепи каждую поворотную эксцентриковую втулку целесообразно выполнить в виде макета плоских шайб.На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фнг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на 25 фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез В - В на фиг. 1 после поворота правой эксцентриковой втулки на 180, на фиг. 6 - то же, после втулки выполнены в виде айб 8 и застопорены от прооединптельных планках ичальное расстояние между осями пальцев бу.дет равно= а+2...

Гусеничный движитель транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 451560

Опубликовано: 30.11.1974

Авторы: Белоусов, Каган, Губарев, Кондратенко

МПК: B62D 55/08

Метки: движитель, гусеничный, средства, транспортного

...недостаточноравляющего колеса иенного кронштейна. В таких дв на очистка на вижно установ щачаге 4.При движении гусеничной мадорогам пространство между веющего колеса 5 забивается гряочищается кронштейном 6.В процессе передвижения опорнойнаезжая на неровности грунта, пчаг 4 в колебательное движение,чагом 4 совершает колебатвльжестко связанный с ним кронштколебания кронштейна 6 при нана неровности способствуюткронштейна грязи, благодаря чемуулучшается очистка двухвенцовы неподшины по грязнымнцами направляэью, которая и на 1 тенйя - улучшение очйс олеса. Цель изобравляю щего каток 2 Это достигаетсяновлен на рычагего к направляюще ронштейн устаатка, ближайшетем, чт дит рымвств с рыижения6. Резкие катка 2 нию с начитвльно опорюгоу колес...

Рулевой привод транспортного средства с двумя управляемыми мостами

Загрузка...

Номер патента: 453332

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Литвинов, Белоусов, Вейнгардт, Трестер, Бреннер, Ломтев

МПК: B62D 7/14

Метки: средства, двумя, мостами, транспортного, рулевой, управляемыми, привод

...неудовлетворительная стабилизация колес. Кроме того, невозможно обеспечить одинаковые усилия и скорость поворота колес из-за наличия разницы в площадях штоковой и поршневой полостей силового цилиндра.С целью уменьшения запаздывания поворота колес и их стабилизации предлагаемый рулевой привод снабжен дополнитлеьным гидроцилиндром, при этом гидроцилиндры соединены с многоплечими рычагами, а плечи этих рычагов, связанные между собой, направлены в противоположные стороны от продольной оси транспортного средства и непосредственно шарнирно соединены между собой при помощи тяги. Для получения одинакового усилия и скорости поворота колес рабочая жидкость подается в штоковую полость одного цилиндраи в поршневую другого.На чертеже представлена...

Пневматическая гусеница

Загрузка...

Номер патента: 453333

Опубликовано: 15.12.1974

Автор: Махнев

МПК: B62D 55/247

Метки: пневматическая, гусеница

...и вертикальные участки, прилегающие к перегородкам, причем соседние слои корда смещены один относительно другого вдоль гусеницы на расстоянии ее шага.С целью исключения разрушения перегородок в описываемой пневматической гусенице вертикальные участки обвязаны дополнительными поперечными слоями корда.На чертеже показана предлагаемая пневматическая гусеница, разрез. Она содрежит внутреннюю лентуиружную ленту 2, которые соединены дрдругом перегородками 3,Ленты с перегородками связаны нескольки 5 ми слоями корда 4, расположенными пилообразно и прилегающими последовательно квнутренней ленте, перегородке, наружной лен.те, снова к перегородке и т. д.К лентам прилегают горизонтальные участО ки 5 корда, а к перегородкам - вертикальные участки...

Гусеничный обвод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 453334

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Кладов, Матюшонок, Богданов, Можейко

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничный, обвод, транспортного, средства

...в предлагаемом гусеничном обводе внутренние концы накладок отогнуты и упираются снизу в верхние края направляющих.С целью повышения надежности крепления накладок в них выполнены отверстия.1-1 а чертеже показан предлагаемыи гусениный обвод, поперечный разрез.Гусешгчный обвод содержит ленты 1, плицы 2 и накладки 3, зажимающие ленты. К плицам жестко прикреплены направляющие 4 опорных катков, верхние края 5 которых загнуты к лентам. Внутренние концы б накладок выполнены отогнутыные скреплены болтовым сое сплицей. В плице и накладкахверстия,При сборке гусеницы отогнутые внутренниеконцы б накладок заводят снизу под верхниекрая 5 направляющих 4, после чего наружные концы накладок присоединяют болтамии плицам, сжимая ленты.0 Эластичный материал...

Энергопоглощающее устройство безопасного рулевого управления

Загрузка...

Номер патента: 455029

Опубликовано: 30.12.1974

Автор: Леушканов

МПК: B62D 1/18

Метки: рулевого, энергопоглощающее, безопасного

...муфты на определенное усилие начального сдвига.Для этого в предлагаемом устройстве между шлицевыми отверстиями муфты выполнен продольный сквозной паз, перпендикулярно к которому размещены стяжные болты.Кроме того, с целью получения постепенно нарастающего усилия при срабатывании устройства диаметр концов рулевого вала после шлпц может быть выполнен меньшим, чем наружный диаметр шлиц. и большим, чем ик внутренний диаметр. На фиг. 1 пзобржсио эиергопоглощающсе устройство, общий вид; на фиг, 2 - разрез по А - А на фпг. . Изогнутые верхняяи нижняя 2 часа и рулевого вала, шлицевые концы которых параллельны его оси, соединены муфтой 3, Между параллельными шл:щсвыми отверстиями в муфте 3 имеется продольный сквозной паз. тп Перпендикулярно к...

Устройство для поворота колеса полуприцепа

Загрузка...

Номер патента: 455030

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Зимин, Березняк, Сминовский

МПК: B62D 13/02

Метки: полуприцепа, колеса, поворота

...балка 8, соединенная приводом 9 с управляемыми колесами 10 полуприцепа 8.Тяговая балка 8 выполнена с радиальнымпазом 11 и с симметрично относительно паза расположенными выступами 12 и снабжеца ограничителем угла поворота в виде паза, взаимодействующего с пальцем 18, смонтированным на раме 4.Тяговая балка взаимодействует с копиром 6через ролик 14, совершающш перемещение вдоль паза 11. Копир 6 снабжен боковыми роликами 15, траектория перемещения которых прп повороте копира совпадает соответственно с кривой профплированной поверхности выступов 12 прп достижении заданного пальцем 13 угла поворота балки 8.Шкворень 5 и клоня 7 являются соединительным звеном для фиксации копира 6 с седельной плитой 2 прп сцепке тягача с...

Устройство для установки сменного кузова на раме транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 455031

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Кудзиев, Финкель, Сметнев, Иванов, Меньков, Шалягин, Капланович

МПК: B62D 33/08

Метки: средства, раме, установки, кузова, транспортного, сменного

...средства. Механизм 1 имеет два 10 поворотных звена 4, представляющих одно целое с рычагами 5, на которых закреплена поперечина б, снабженная установочным штырем 7 под направляющие 8 днища кузова 9 и шарнирно соединенная с гидроцилицдром 10.1 з Механизм 2 имеет аналогичную конструкцию, цо в отличие от механизма 1 его поперечина 11 снабжена подвижной кареткой 12 под направляющие 13, выполненные на днище сменного кузова. Сменный кузов оборудован 20 поворотными опорными стойками 14 и ограничителем 15.Для снятия кузова освобождают стопорфиксирующего механизма (на чертеже не показан) и приводят в действие гидроцн лццдр 10, при рабочем ходе которого шарнирно-рычажцые механизмы 1 и 2 перемещаются в верхнее положение и приподнимают кузов цад...

Трак гусеничной цепи транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 457206

Опубликовано: 15.01.1975

Автор: Казухиро

МПК: B62D 55/26

Метки: средства, транспортного, цепи, гусеничной, трак

...звенья к башмаку. Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к гусеничным движителям транспортных средств.Известны траки гусеничных цепей транспортного средства, содержащие звенья, связанные с башмаком, и эластичные прокладки, размещенные между ними в ложах, образованных параллельными ребрами, на башмаке. В известных траках недостаточно надежно соединение звеньев с башмаками и прокладками.Целью изобретения является повышение надежности соединения частей трака. Это достигается тем, что звенья соединены с башмаком с помощью болтов с гайками, на которые надеть 1 втулки, расположенные в полуцилиндрических выемках звеньев, прокладок и башмака и имеющие фланцы, прижимающие звенья к башмаку.На фиг. 1 показан...

Гусеничный портальный трактор

Загрузка...

Номер патента: 459375

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Ленский, Остапенко

МПК: B62D 21/18

Метки: трактор, портальный, гусеничный

...вертикальными стойками монолитной поворотной в вертикально-продольной плоскости,портальной рамы, обеспечивающей возможность изменения положения закрепленных на ней рабочих орудий по высоте относительно поверхности почвы.Недостатком известного трактора является необходимость размещать портальную рамму так, чтобы при повороте ее в любое положение она имела бы возможность свободного прохода между корпусами бортовых передач трактора. Это увеличивает агротехническую ширину полутракторов, что затрудняет работу трактора в узких междурядьях и значительно уменьшает производительность труда, т. к, при этом необходимо снижать скорость движения агрегата в целях предохранения от повреждения растений.Целью изобретения является уменьшение...

Устройство для натяжения гусеничной цепи трактора

Загрузка...

Номер патента: 460205

Опубликовано: 15.02.1975

Авторы: Попов, Спирин, Колодийчук, Небогин

МПК: B62D 55/30

Метки: натяжения, гусеничной, цепи, трактора

...гусеничной цепи на ее отдельных участках, что может вызвать спадание гусеницы.Целью изобретения является предотвращение спадания гусеничной цепи при заднем ходе трактора. Это достигается тем, что последовательно с клапаном высокого давления установлен заполярный клапан, управляемый рычагом, переключения передач.На фиг. 1 показано описываемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - связь запорного клапана с рычагом коробки передач.Устройство для натяжения гусеничной цепи трактора содержит силовой цилиндр 1, поршень 2 которого связан через кривошип 3 с натяжным колесом. Корпус цилиндра 1 через пружину 4 опирается на раму 5 трактора, Полость цилиндра 1 соединена с насосом 6 через клапан 7, обеспечивающий постоян ное давление в ней. На...

Опорный каток гусеничного движителя

Загрузка...

Номер патента: 461015

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Устименко, Олексюк, Олейников

МПК: B62D 55/14

Метки: движителя, каток, гусеничного, опорный

...а чертеже показано предлагаемое устройство.Опорный каток гусеничного движителя плавающего транспортного средства изготовлен из алюминиевого сплава и содержит два обода 1 и 2, соединенный при помощи дисков 3 и 4 со ступицей,Ступица образована двумя полуи 6, соединенными между собойК опорным поверхностям ободьеввулканизированы шины 8 и 9, а их5 торцы снабжены стальными защитцами 10 и 11, которые выполненырельчатых дисков. Внутренние краягерметично соединены, напримершвом 12, а наружные утолщенияО прессованы в расточки ободьев 1менением клея, Конфигурация защлец 10 и 11 должна обеспечиватьпрохождение гребней 15 гусеницыободьями 1 и 2. Во время движения гусеничного транспортного средства защитные кольца 10 и 11 своими утолщениями 13 и 14...

Трансмиссия гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 462758

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Крюков, Богданов

МПК: B62D 11/12

Метки: гусеничной, трансмиссия

...прямолинейном движении;на фиг. 2 - то же, при:повороте,Бортовые регулируемые передачи 1 и 2 связаны входными валами с валом 3 двигателя. 30 2Выходные валы 4 и 5 регулируемых передач соединены с эпициклами 6 и 7 бортовых трехзвенных дифференциальных планетарных механизмов 8,и 9. Водила этих механизмов 10 и 11 связаны с ведущими колесами, солнечная шестерня 12 механизма 8 связана передачей 13 с выходным валом 5,регулируемой передачи другого борта, а солнечная шестерня 14 через передачу 15 - с выходным валом 4.Для изменения скорости гусеничной машины при прямолинейном движении,передаточные отношения двух регулируемых .передач 1 и 2 должны изменяться синхронно. При повороте вводится такое рассогласование .передаточных отношений передач 1 и...

Элемент зацепления ведущего колеса гусеничного движителя

Загрузка...

Номер патента: 462759

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Гриценко, Осколков, Горбова, Герасимов

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущего, элемент, движителя, колеса, зацепления, гусеничного

...ткани и эластичного материала, а также тем, что слои ткани и эластичного материала расположены пернендикуляуно оси валика.Изобретение поясняется чертежом.Элемент зацепления ведущего колеса гусеничного движителя состоит из валика 1, который установлен консольно на подшипниках (на чертеже не локазаны) .в ступице 2 ведущего колеса гребневого зацепления, На конце валика 1 вьеполнена конусная поверхность 3,на которую с натягом,посредством болта 4установлена втулка 5, имеющая закраину 6.К закраине:прилегает упругий элемент 7,который после сжатия его стопорится разрыв 5 ным кольцом 8. Упругий элемент 7 выполненв виде охватывающей эластичной оболочки 9,которая заполнена чередующимися слоямиткани 10 и эластичного материала 11, расположенными...

Движетель транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 462760

Опубликовано: 05.03.1975

Автор: Морозов

МПК: B62D 57/00

Метки: средства, транспортного, движетель

...Для обеспечения возможности поворотаопорных катков 5 на ходу транспортного 20 средства все вилки 4 установлены на кривошипных валах 10, в подшипниках 11. Кривошипы 12 сориентированы в одну сторону, и на их концах 13 установлены ползуны или свободные ролики (на чертежах не показа ны), Все концы 13 кривошипов 12, относящиеся к одному ряду 3 опорных катков 5, помещены в одну из кольцевых канавок 14 штока 15, который размещен в цапфах 7 ротора 1 с возможностью осевого перемещения посред ством силового привода (на чертежах не показан), действующего на шток 15 через опорный подшипник 16.При движении транспортного средства в случае необходимости изменения его скорости водитель посредством силового,при 1 вода, связанного с рычагами в его...

Шагающий движитель

Загрузка...

Номер патента: 462761

Опубликовано: 05.03.1975

Автор: Генфан

МПК: B62D 57/02

Метки: шагающий, движитель

...3 состоит из двигатеи самотормозящего редуктора 5 е ведущим зубчатым колесом 6. В зацеплении с зубчатым колесом 6 находятся две шестерни 7, соединенные посредством кривошипных валов 8 с проушинами 9 опорного башмака 2.Привод шагания размещен на валу 10, установленном в центре кольцевой опоры 1, и соединен посредством зубчатых колес 11 и 12 с приводом вращения опорного башмака (на чертежах не показан).При движении транспортного средства по прямой привод вращения башмака выключен и опорный башмак 2 совершает плоскопараллельное движение 1 по замкнутой траектории, При необходимости поворота транспортного средства включается привод вращения опорного башмака при поднятой над опорной поверхностью грунта кольцевой Опорой 1. При...

Устройство для управления колесами прицепа

Загрузка...

Номер патента: 463573

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Лягин

МПК: B62D 13/04

Метки: колесами, прицепа

...управляемого колеса на другое.На чертеже показано описываемое устройство.Дышло 1 посредством шарнира 2 с горизонтальной осью вращения соединено с водилом 3, которое посредством шарнира 4 с вертикальной осью вращения соединено с рамой 5 прицепа, Каждое управляемое колесо снабжено раздельным приводом, состоящим из шарнирно соединенных между собой продольных тяг 6, коромысел 7 с вертикальной осью вращения, расположенных па оси управляемых колес прицепа, поперечных тяг 8 и рычагов 9 поворотной цапфы управляемых колес,Поворот дышла 1 и связанного с нпм водила 3 посредством продольных тяг 6, коромысел 7 и поперечных тяг 8 изменяет положение управляемых колес относительно оси дышла.При вертикальных колебаниях подрессорепных масс прицепа в...