B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Страница 29

415185

Загрузка...

Номер патента: 415185

Опубликовано: 15.02.1974

МПК: B62D 25/12, E05D 3/02

Метки: 415185

...транспортного средства; ца фиг. 2 - разрез по А - А ца фиг. 1; ца фиг. 3 - разрез по Б - Б ца фиг. 1.5 Неподвижная петля 1 соединена с рамойшасси, а подвижная петля 2 - с капотом (ца чертеже це показан). Торсиоц 3 одним концом зацеволец в опоре ца раме, а второй коцец торсиопа 3 установлен ца раме в опоре, 10 которой является неподвижная петля 1, с возможностью поворота относительно своей оси и зацеволец в петле 2, связанной с капотом,Штанга 4 шарнирно соединена с неподвижной петлей 1 и роликом 5, который устацов лец в пазу кулисы 6 и закреплен с возможностью вращения ца оси 7. Паз кулисы 6 заканчивается с одной стороны цилиндрическим монтажным отверстием, а с другой стороны - цилиндрическим ограничительным отверстием 20 8. Пружина...

415186

Загрузка...

Номер патента: 415186

Опубликовано: 15.02.1974

МПК: B62D 55/04

Метки: 415186

...положение, золотник 12 под действием пружины 20 опускается и переключает полости гидроцилиндра 8 с подьема па опускание. Кратковременное опускание натяжных колес при осуществлении поворота производится нажатием кнопки 22. При этом золопшк 12 опускается, сжав пружину 16.Натяжение гусеницы гсс врем с храп"с- ся постоянным, так как полоси гидрон,илид ра 5 заперты. Для изменения усилия натяжения гусеницы 6 запорный клапан 23 перево.дится в крайнее верхнее положение, а золотник 12 поворотом рулевого вала 19 выставляется в положение прямолинейного движения.10 Рабочая жидкость по трубопроводу 29 поступает в бесштоковую полость гидроцилиндра 5, нпок которого, сжимая или ослабляя пружину 1 О, изменяет уснлис натяжения гусеницы.Из штоковой...

415187

Загрузка...

Номер патента: 415187

Опубликовано: 15.02.1974

МПК: B62D 57/032

Метки: 415187

...21 и 22 соответствующего концевого вьключатсля. Замыкающие контакты 31 и 32 каждого вспомогательного реле включены паралельно замыкающимконтактам 27 и 28 протВоположных дополнительных реле. При движении шагающего движителя, если из-за неравномерности нагрузки на опоры 4 и 5 происходит, например, опережение правой опоры 5, замыкающие контакты концевого выключателя 12 замыкают цепь 10обмотки 17 исполнительного реле. Размыкающие контакты 13 этого реле разрывают цспьпитания правого электропривода 3, а замыкающие контакты 15 одновременно шунтируют его, переводя таким образом правый электропривод 3 в режим динамического торможения. В результате опережающая праваяопора 5 останавливается, Когда кулачек 9,связанный с отстающей левой опорой 4,...

415188

Загрузка...

Номер патента: 415188

Опубликовано: 15.02.1974

МПК: B62D 63/04

Метки: 415188

...На цей неподвижно закреплены пути 3, а также опорные подкосы 4, установленные ца шарнирных кронштейнах 5.На потолке кузова-фургона закреплены неподвижные направляющие 6, ца которых подве шены подвижные пути 7, стыкующиеся с путями 3, расположенными на двери 1, с помощью связи 8. Подвижные пути 7 и пути 3, расположенные на двери 1, в месте стыка выполнены со скосом. Механизм открывания - за крывания двери 1 и опорных подкосов 4 состоит из лебедки с приводом 9, связанной тросом О с подвижцыми путями 7. Подвижные пути 7 снабжены рейкой 11, взаимодействующей с барабаном-шестерней 12, который за креплен ца потолке кузова-фургона. Барабаншестерня 12 тросами 13, запассовацными в блоки 14, расположенные на двери 1, соединен с...

415858

Загрузка...

Номер патента: 415858

Опубликовано: 15.02.1974

МПК: B62D 1/19

Метки: 415858

...муфты 14. Размеры втулки 11 и муфты 14 должны обеспечить при затяжке соединений 12 возможность свободного осевого перемещения кожуха 7 относительно,втулки 11.Опора 10 выполнена в виде массивного жесткого кольца 15, снабженного фланцами 16 для крепления к кронштейну 8 с помощью резьбовых соединений 17. На внутренней поверхности кольца 15 выполнены расположенные по окружности и направленные внутрь выступы 18. Продольные канавки 19 на наружной поверхности кожуха 7, в которые входят выступы 18, имеют отраниченную длину. Кожух 7 установлеп относительно опоры 10 таким образом, что выступы 18 расположены в верхней части канавок 19.К нижнему торцу кольца 15 опоры 10 прикреплен стопорный элемент 20, выполненный в данном варианте в виде...

416273

Загрузка...

Номер патента: 416273

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: B60P 3/22, B61D 5/00, B62D 37/04 ...

Метки: 416273

...колебаний жидкости в емкости, преимущественно в цистернах транспортных средств, содержащие демпферы в виде пластин, закрепленные внутри емкости и расположенные перпендикулярно ее продольной оси,Цель изобретения - повыситьность демпфирования колебаний жулучшить условия эксплуатации.Это достигается тем, гго пластины установлены в верхней части емкости (корпуса цистерны) ц соединены СО шцацгоу 1 ами цис 1 ср. цы через упруг 1 с элементы, цапрцмер, пластицчатые пружины, причем упругие элементы выбраны таким образом, что собственная частота пластин близка частоте первого тока колебаний жидкости. Высота пластин равна 0,12 - 0,2 высоты цистерны.На чертеже изображено предлагаемое устройство в двух проекциях,11 а шпангоутах 1 цистерны...

416282

Загрузка...

Номер патента: 416282

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: B62D 27/06

Метки: 416282

...снижает напрякения в кузове и раме транспортного средства, повышает устойчивость и снижает вес. 11 а фиг. 1 показано устройство для жесткого крепления кузова па раме, общий вид; па фиг. 2 - показана схема расположения шарнирных опор выше плоскости кручения рамы; на фиг. 3 - то же, вне плоскости коучения рамы; на фиг. 4 - то же, в плоскости кручения рамы; па фиг. 5 -- распределение нагрузки при передаче ее от боковой опоры кузова на лонжерон рамы,Кузов 1, например цистерна, опорами 2 и 3 устанавливается на закрепленные на рамс 4 опоры 5 и 6. Из них две боковые опоры 5 выполнены в виде цапф, закрепленных па вертикальной стенке лонжеронов с наружной сторо. ны рамы, а центральная опора 6 - на поперечине 7 в плоскости продольноп оси...

416283

Загрузка...

Номер патента: 416283

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: B60G 5/04, B62D 55/108, B60G 11/20 ...

Метки: 416283

...концом, обеспечивая прогрессивную характеристику подвески. ет изобретени Балансирпая под пы, содержащая двуплечий балансир на раме закреплень диненные с рычагам ки, отличающая печения компактнос сти подвески, каж внутри трубы, закр балансира, и соедш 0 5, М. Горяшко, В. К. Белов, В. Н. Никулин, М. ф Изобретение относится к транспортному машиностроению.Известны балансирные подвески транспортной машины, содержащие шарнирно установленные двуплечие балансиры, напротив плеч которых на раме закреплены упоры, и торсионы, соединенные с рычагами, несущими опорные катки,Цель изобретения - обеспечить компактность и повысить надежность подвески.Для этого каждый торсион установлен внутри трубы, закрепленной в одном из плеч балансира и соединен с ее...

417335

Загрузка...

Номер патента: 417335

Опубликовано: 28.02.1974

МПК: B60P 3/00, B62D 33/02

Метки: 417335

...1 соединены передний борт 2,задний борт 3 и боковые борта, образованныестойками 4 и горпзоцтальцымц планками 5 и5 6. Верхние горизонтальные планки 6, попарносоединяющие стойки 4, расположены от платформы 1 ца расстоянии а це более 1,5 0 (где0 - наружный диаметр транспортируемых изделий 7), Промежутки между попарно соеди 20 неннымц стойками, ограцичеццые снизу ццжцей горизонтальной планкой 5, открыты сверху до расстояния о от платформы 1, котороесоставляет це более 0,5 О. Центры этих промежутков расположены от переднего борта ца25 расстояшгях в п г, кратных О. В передней части кузова ца расстоянии д от переднего борта, равном 0,5 П, установлена поперечина 8,имеющая высоту 0,5 - 0,85 О,417335 Составитель С. Завьялов Текред Л....

417336

Загрузка...

Номер патента: 417336

Опубликовано: 28.02.1974

МПК: B62D 55/26

Метки: 417336

...а именно к гусеничным цепямэкскаваторов-драглайцов,Известны звенья гусеничных цепей, содержащие опорную плиту с проушинами и груцтозацеп.Однако грунтозацепы таких звеньев выполнены с плоскими боковыми поверхностями,перпендикулярными опорной плите. При движении транспортного средства в момент выхода трака из грунта такой груцтозацеп срывает грунт, ца что затрачивается дополнительнаямощность,Цель изобретения - сцижецие сопротивления движению.Это достигается тем, что боковые поверхности груцтозацепа описаны дугами округкцостей из центров, расположенных ца осях, проходящих через оси проушин перпендикулярнок опорной плите.На фиг, 1 показан гусеничный движитель;на фиг. 2 - звено гусеничной цепи,Груцтозацеп 1 изготовлен вместе с...

418365

Загрузка...

Номер патента: 418365

Опубликовано: 05.03.1974

МПК: B62D 55/12

Метки: 418365

...колеса на валу во время затяжки прижимная шайба прогибается своей центральной частью к торцу вала. При этом опорные поверхности гаек первкашив а ются, вызывая изгиб шпилек, что приводит к их поломке при приложении,к ведущему, колесу осевых ударных нагрузок, например при повороте машины.1 роме того, в результате воздействия ца ведущее колесо машины осевых ударных нагрузок между торцом ступицы колеса и шайбой может возникать зазор, т. е. происходить разбалтывацие колеса, ускоряющее разрушение шпилек.Цель изобретения - повысить надежность крепления ведущего колеса. Это достигается тем, что по периф бы выполнены прорези, параллельн цам и частично пересекающие отве шпильки,Ступица 1 ведущего колеса гусеничной машины установлена на выходном...

418366

Загрузка...

Номер патента: 418366

Опубликовано: 05.03.1974

МПК: B62D 57/02

Метки: 418366

...и 10, служащих для уменьшения удельного давления при движении по сыпучим или вязким грунтам, роликов 13 и 14, укрепленных на корпусе 5, по которым перекатываются корпус 5 или несущая штанга 9 при их перемещении.Описываемое устройство работает следующим образом.В исходном положении устройство стоит на поверхности, опираясь на все опорные стойки 2 и 10. В начале движения опорные стойки 10 поднимаются с помощью механизмов вертикального перемещения 11. После подъема стоек 10 несущей штанги 9 устройство стоит на поверхности, опираясь на стойки 2, укрепленные ца платформе 1. Затем включается двигатель 8, и шестерня б, взаимодействуя с зубьями ца несущей штанге 9, выдвигает последнюю вперед. При этом несущая штацга 9 выкатывается ца роликах...

Балласт колесного трактора

Загрузка...

Номер патента: 420495

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Изобретени, Черн, Стецко, Яловицын

МПК: B62D 37/04

Метки: трактора, балласт, колесного

...2 и упоры 3 для крепления на переднюю часть трактора. Для возможности крепления этих же грузов не только на переднюю часть трактора, но и на задние колеса грузы 1 выполнены в виде полуколец с конусообразными выступами 4 для центровки, имеющих на боковой поверхности сквозные отверстия 5 и 6 под крепежные болты 7 и 8, В центральной части каждого груза выполнено также сквозное отверстие 9 для стяжной шпильки 10, сое диняющей грузы в пакет.При необходимости установки балласта напереднюю часть трактора грузы крюкообразными зацепами 2 устанавливаются на верхнюю кромку кронштейна 11 и упираются в нее 10 упорами 3, Шпилька 10 стягивает грузы в единый пакет и, прижимаясь к проушинам 12 буксирной вилки и упору 13, выполненному за одно целое с...

Устройство для крепления запасного колеса

Загрузка...

Номер патента: 421558

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Фонд, Сысоев

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, крепления, колеса

...единое плечо. Освобождается болт 1 О, фиксирующий муфту 1 относительно неподвижного кронштейна 2. С помощью гайки 13 с перекидной шарнирной рукояткой 14 освобождается откидной болт5, закрепленный шарнирно на кронштейне 16 основания кузова 3, и из скооы 17 выходит клиновой упор 18, 11 оворотный кронштейн 9 с переходным звеном 6 поворачивается на 90 вокруг оси 7, При дальнейшем вращении поворотного кронштейна 9 с переходным звеном 6 их вращение будет проходить в наклонных плоскостях, причем муфта 1, вращаясь относительно неподвижного кронштейна 2, будет производить закрутку торсиона 4, а запасное колесо будет опускаться вниз до соприкосновения с грунтом. 11 ри соприкосновении с грунтом муфта повернется на соответствующий угол и...

Разъемно-сцепной механизм седельно-сцепного устройства транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 421559

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Автомоторный, Центральный, Маслова, Пахтер, Баранов, Рудаков, Реполовский

МПК: B62D 53/08

Метки: устройства, средства, транспортного, седельно-сцепного, механизм, разъемно-сцепной

...вспомогательной пружины сжатия 8 прижат к боковой поверхности паза 31 запорного кулака 4 стороной, противоположной выступу 32, тем самым увеличивая усилие сжатой пружины 6.Под воздействием вспомогательной пружины сжатия 8 стержень 34 рукоятки 10 прижат к боковой стенке отверстия 39 плиты 2, а торцовый упор 37 на стержне 34 рукоятки 10 взаимодействует с внутренней поверхностью боковой стенки плиты 2, фиксируя закрытое положение разъемно-сцепного механизма, тем самым предохраняя от случайной расцепки даже в случае поломки пружины 6. При этом фиксатор 11 опущен (см. фиг. 6) и предохраняет от бокового смещения рукоятку 10.Для расцепки разъемно-сцепного механизма фиксатор 11 переводится в открытое положение - поднимается вверх....

Пневматическая гусеница

Загрузка...

Номер патента: 421560

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Махнев, Петухов

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеница, пневматическая

...корд укладывается так, что на всехкамерах и во всех слоях направление нитей одинаковое, Снизу и сверху все камеры 1 и 2 покрыты силовым поясом 5 с продольным расположением нитей в слоях, вслед за которым 15 наложен общий каркас б, состоящий из слоевкорда с диагональным направлением нитей, Поверх каркаса б расположен брекерный пояс 7 с направлением нитей корда в слоях от 0 до 40 к продольной оси. Снаружи гусеница 20 имеет протектор 8, на рабочей поверхностикоторого расположены грунтозацепы 9, а на внутренней поверхности - элементы зубчато- ременной передачи 10 и направляющие элементы 11. Между камерами уложены напол нительные шнуры 12.Общие мсжкамерные перегородки 13 имеютформу сектора кольца, и камеры 2 с вогнутыми боковыми стенками...

Звено гусеницыffsll; фи; лл

Загрузка...

Номер патента: 421561

Опубликовано: 30.03.1974

Автор: Кочергин

МПК: B62D 55/18

Метки: гусеницыffsll, звено, ф.и

...же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг, 1. Звено гусеницы состоит из силовои балки 1с жестко прикрепленными к ней головкои 2, проушинами 3 и опорной плитой 4, соединенной с балкой 1 посредством пластин 5 и б, 5 приваренных по краям опорной плиты 4. Последняя выполнена в виде выпуклой четырехугольной усеченной пирамиды, грани 7 которой наклонены к основанию 8 под углом я, не более, чем 20. Этот угол соответствует О принятому для практических расчетов углутрения опорной плиты о грунт.При движении транспортного средства наличие выпуклого пирамидального основания опорной плиты позволяет воспринимать на грузку от грунта в первую очередь центральной частью звена гусеницы, тем самым уменьшаются изгибающие моменты, возникающие при...

Одноосный самосвальный прицеп

Загрузка...

Номер патента: 421562

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Центральное, Гаррис, Шиленков, Штутман, Сидоров

МПК: B62D 63/08

Метки: самосвальный, прицеп, одноосный

...7. Запирающий вал 26 снабжен возвратными пружинами 28.Г 1 невмокамера 23 включена в пневмосистему привода тормозов и управляется с помощью разобщительного крана 29, смонтированного в кабине тягача. Сжатый воздух поступает к пневмокамере 23 из ресивера 30 прицепа через воздухораспределитель 31 и кран управления 32 тормозами прицепа. От ресивера 30 питапотся сжатым воздухом также тормозные камеры 33 и 34,Работает прицеп следующим образом.Тягач транспортирует прицеп к месту доставки груза. При этом дышло 3 находится в зафиксированном положении и не может развернуться на шарнире 4. Запирающие пальцы 11 и кулачки 13 находятся в выемках дисков 10, а тяги 27 удерживают с помощью замков 7 задний борт 5 в закрытом положении. После доставки...

Механизм управления поворотом задних колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 422652

Опубликовано: 05.04.1974

Авторы: Ордена, Красного, Московский, Крупенин, Аношкин, Куперман

МПК: B62D 7/14

Метки: колес, поворотом, средства, транспортного, механизм, задних

...углубления 9 радиусом, равным радиусу ролика 6. В результате этого 10 края паза удалены от оси поворота ведущегозвена дальше, чем его средняя часть. Неподвижное звеножестко крепится к раме транспортного средства, а тяга 4 ведущего звена соединена с рулевым механизмом непосред ственно нли через маятниковый рычаг передней рулевой трапеции. Тяга 7 ведомого звена соединена с задними управляемыми колесами.20 При управлении транспортным средствомсначала поворачивают передние колеса. Одновременно с пх поворотом перемещается тяга 4, которая вызывает поворот звена 2. Вращение 25 звена 2 вокруг оси 3 в пределах угла а не вызывает перемсщсния тяги 7, поскольку ролик 6 заблокирован во впадине 8 между ее боковыми стенками и поверхностью Л паза а....

Лесопогрузчик

Загрузка...

Номер патента: 422653

Опубликовано: 05.04.1974

Авторы: Глазырин, Струков, Заборцев, Иванов, Мельников

МПК: B66F 9/12, B62D 55/00, B65G 67/00 ...

Метки: лесопогрузчик

...шасси челюстпоп захват 2 в едрястся в штабель леса, при этом аутриггср 5, копируя поверхность погрузочной площадки, пе препятствует перемещению самоходного шасси,Включением гидроцилиндров челюстного захвата 4 производится набор пачки леса, при котором рабочая жидкость под давлением по трубопроводу 12 через обратный клапан 13 и трубопровод 1 поступает в неподпружиненную полость золотника 10, который, сжимая пружину, перемещается в левое крайнее положение и разобщает рабочие полости гидроцилиндра б между собой и сливным трубопроводом 9. Происходит жесткая фиксация аутриггера 5 в рабочем положении. После зажима пачки леса гидроцилиндры челюстного захвата 4 ставятся в нейтральное положение, а рабочая жидкость оказывается запертой в...

Тракторный агрегат для сбора и сплотки бревен

Загрузка...

Номер патента: 422674

Опубликовано: 05.04.1974

Автор: Объединение

МПК: B62D 55/00, B65G 69/00

Метки: агрегат, бревен, тракторный, сплотки, сбора

...в нижней части трелевочного щита и выполнена с фиксатором ее положения.Сущность изобретения поясняется чертежом.Тракторный агрегат для сбора и сплотки бревен содержат трактор 1, на раме которого установлены гидроманипулятор 2 с клещевым захватом 3, гидроцилипдры 4 и подвижные стойки 5, закрепленные на шарнирах б"амки 7, установленные на тракторном щите 8, замыкают гибкие связи 9 подвижной в шарнире 10 вертикальной стойки 11.Агрегат работает следующим образом. Обсохшие по берегам реки бревна тракторный агрегат 1 подбирает гидроманипулятором 2 с помощью клещевого захвата 8 и укладывает их на щит 8 поперек его. При необходи мости, во избежание свала уложенных бревенпри транспортировке, они зажнмаются между щитом 8 и стойками 11...

Соединение вала со ступицей

Загрузка...

Номер патента: 423280

Опубликовано: 05.04.1974

Автор: Иностранец

МПК: B62D 1/10, F16B 17/00

Метки: ступицей, вала, соединение

...соединению рулевого вала со ступицей вилки шарнира.Известны соединения вала со ступицей, содержащие промежуточную деталь цилиндрической формы, размещенную в выемке вала и продольном пазу ступицы. Однако такие соединения не обеспечивают фиксации вала в ступице одновременно как в продольном, так и в поперечном направлениях. Для фиксации вала в продольном направлении приходится вал выполнять ступенчатым или устанавливать на нем различного типа стопорные элементы.Цель изобретения - обеспечение фиксации вала в ступице одновременно как в продольном, так и в поперечном направлениях.В предлагаемом соединении выемка вала расположена наклонно к продольной оси вала, причем длина выемки равна длипс промежуточной детали.На чертеже изображено...

423699

Загрузка...

Номер патента: 423699

Опубликовано: 15.04.1974

МПК: B62D 49/02

Метки: 423699

...1 жок псэсел 10 чс 1 н, 2 В положение замыкяшя нормдльно-рдз )кнутых контактов 27, а затем его отпускк)п 65 ПЭИ ОТЭКс 1 ТП ЭТОГО РЫ 33)1(1(с ЭЛСЕЗРИС.С(и тйе пост)няст 1( сй,7 снс)11 ДГ-1 элссрйл 1 Гннт- НОГО ПЭИВйдс 1 К 7 Н 7 Н 7 13) С)1 1 ЬЗывсСС 5 ПОД Я 13 С Р СДЬ ПО:1 )1 Д В Л С Н И С М В С ИЛ 013 Ы С Н И,7 И Н,- ры 10, н зд с с йвйрйс плдспн нрнспосй)- лсння 4 -- отход нх рдбочпх учястеов 9 зд пределы проем 5 стойки 6. Одндко одноврсмсннй с э и) элсетричссен Й тйк нос у н яст и в соленоид рслс 30, блягоддря это)пу зямыЕ 310 С 51 рябОЧ 1 С КОНТ 31 Ты 33, 13 ЗЛСЕ рИЧС.С(нй ток, Гоступс 51 к сс;лс нпд 16 Э,7 серсГННГ- ного приводя кляпи 15, нсрсключдс сгй В НОЛОЖСННС ПСРСГ:Э С(ЯНИ 51 СРСД.1 В ПНС 13 йкс)С - ру 7, Вкл 10 ч;пйнсЙ...

423700

Загрузка...

Номер патента: 423700

Опубликовано: 15.04.1974

МПК: B62D 53/02, B62D 53/00

Метки: 423700

...тягач, полуприецный с тягачом, пдроотцосительцо друг другамеханизма измецеция трактор, вцд сбоку; ця фиг. 2 - вцд по стрелке,4 ца фиг. 1.Колесцьш трактор состоит цз одцоосцоготягача 1, полуприцепя 2, правого 3 и левого5 4 лоюкероов, гпроц,н,1 ров 5 поворота,ш;рццрцо соединенных с рамой 6 тягача 1 ирамой 7 полупрцпепя 2, поворотных рычагов8, шярцирцо сое 1 шменьх между собой цопаро, а также с рамоц 6 ц лоюероням 3 и 4,О лебедки 9 с тросом 10 и ярки 11,Работзет описываемый колесный тракторследующим образом.С помоцыю троса 10 лебедки 9 формируетсяпачка леся и подвешивяется ця ярке 11. При5;впжецци трактора с помощью пдронилццдров 5 и шарнирно сочлецецных рычагов 8 осуществляется поворот ц в случае необходимости изменение базы трактора...

Устройство для открывания и закрывания боковых бортов самосвального кузова

Загрузка...

Номер патента: 424756

Опубликовано: 25.04.1974

Автор: Осипенко

МПК: B60P 1/28, B62D 33/027

Метки: закрывания, бортов, боковых, кузова, открывания, самосвального

...тягу 3, сое ми бортами 4 бортовы гаемое устто же, прп сторо. , кузов 2 ис откидны. Бортовые пре 1 л фиг. 2правуюрамуиненнуютягами Изобретение оттранспорту.Известно устройкрывания боковыхзова, содержащеерычажный меха нисоединенной с откитягами. Однако изпечивает надеж ногтов и увеличиваетсоте. Работа устройства заклочается в слсдуощем.При опрокидывяшн кузова, например направо, усилие действующее на кузов, вращает 15 его вокруг шарнирной опоры 10. Центральнаятяга 3 и левая бортовая тяга 5 поднимаются с кузовом 2. Прп этом палец 8 центральной тяги постепенно уходит из-под кронштейна 7 за счет разности радиусов поворота в шарни ре 6 и шарнирной опоре 10. Правая бортоваятяга 5 наклоняется вправо и, вращаясь в шарнире 6, передает...

Привод тягача для перемещения тележек и полуприцепов

Загрузка...

Номер патента: 424757

Опубликовано: 25.04.1974

Авторы: Новоселов, Иванов

МПК: B62D 49/06

Метки: привод, перемещения, тележек, тягача, полуприцепов

...Одного приводного двиг 1- тсля может Оыть осуществлено перемещение тележки и сс подъем. Изобретение относится к конструированию безрельсовых транспортных средств для перемещения неприводных тележек и полуприцепов большой грузоподъемности.Известны приводы тягачей для перемещения тележек и полуприцепов, содержащие смонтированные на общей раме механизм передвижения, соединенный с приводным поворотным колесом и механизм подъема.Цель изобретения - обеспечение поперсменной работы аеханизмов подъема и передвижения от одного приводного двигателя.Это достигается тем, что привод снабжен планетарным редуктором, солнечная шестерня которого соединена с двигателем, коронная шестерня - с механизмом подьема, водило - с колесом, а валы водила и коронной...

Бесшарнирная гусеница

Загрузка...

Номер патента: 424758

Опубликовано: 25.04.1974

Авторы: Чер, Петров, Попов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, бесшарнирная

...пос Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к гусеницам транспортных средств.Известны бесшарнирные гусеницы, содержащие резинотканевые ленты с соединительными поперечными накладками, концы которой равны по толщине половине толщины ленты и наложены друг на друга привалочными поверхностями внахлест.В таких конструкциях соединение концов лент раскрывается из-за того, что в направлении передачи тягового усилия эти концы ничем не связаны друг с другом, что приводит к низкой надежности соединения.Целью изобретения является повышение надежности соединения концов гусеницы.Для этого привалочные поверхности концов ленты выполнены с взаимосопрягающимися выступами и впадинами, а стыки концов расположены посредине...

Гидравлический привод поворота транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 426901

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Калиновский, Рукин, Изобретени, Вайнштейн, Чков, Головко

МПК: B62D 5/12

Метки: поворота, привод, транспортного, гидравлический, средства

...которое должно быть достаточным для передачи усилия обратной связи от тяги 14 без дальнейшего сжатия пружины 16.Тяга 15 шарнирно соединена с рычагом 21, жестко прикрепленным винтами 22 и штифтами 23 к червячному колесу. Шток цилиндра 9 посредством тяги 14 и кронштейна 24 жестко соединен с корпусом стабилизирующего цилиндра 11. клапан 25 обеспечивает соединение стабилизирующего цилиндра только с напорной магистралью 26 или 27 распределительного золотника,При нейтральном положении золотника средний его поясок образует с корпусом зазоры одинакового сечения и рабочая жидкость, проходя через эти зазоры, поступает в сливную магистраль, Давление в магистралях 26 и 27 одинаковое, и запорные золотники 7 и 8 разобщают цилиндры 9 и 11, а...

Ведущее колесо гусеничного движителя

Загрузка...

Номер патента: 426902

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Гоголев, Чертков, Краматорский

МПК: B62D 55/125

Метки: движителя, гусеничного, колесо, ведущее

...элсменсобой оложеа углоа гусеничных дви цу и элементы за пленные в ступиц полох преелениг с раз гевозможцо измегловое и ралиальацепления. олее точная ого положе Пр ц ч гет нзо зацеплеощью ци- радиальи зафикБелущее колесо гусецг лержашее ступицу и эле гусеницей, закрепленные ня рычагах, отличаюгчее более точной регулнровк лового положения элеме слелние установлены на цилиндрических штырей, цые пазы выполненшяе снрованы регулировочцы гое - т гстяновленыг 3, угловое винтами 4. ов Настоящее изобретение спортному машиностроению Известны ведущие колес кителей, содержащие ступ цепления с гусеницей, закр шарнирно на рычатах. В таких конструкциях гять в широких пределах юе положение элементовЦелью изобретения является б регулировка радиального...

Устройство для натяжения гусеничной цепи транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 426903

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Дорошенко, Изобретени

МПК: B62D 55/30

Метки: средства, натяжения, гусеничной, цепи, транспортного

...2 с вилкой 3. Вилка связана через амортизационную пружину, заключенную в корпусе 4 с упором 5, установленным на раме. Между корпусом и упором расположены регулировочные прокладки бНа упоре закреплен двуплечий рычаг 7 с поаоц 1 ью оси 8, ко- З торый взаимодействует одним плечом со втулкамп 9 гусеничной цепи 10, а другиь - с корпусом 4. На упоре устацовлен также фиксатор 11 нерабочего положения, выполненный в виде выдвигаощегося штыря,Перед натяжением гусеничной цспц 10 :птырь фиксатора 11 выдвигается ц двуплечий рьчаг 7, освобожденный от удержи ваощего его штыря 11 в горизонтальном положециц, под собственным весом принимает рабочее вертикальное положение.Машинист занимает рабочее место в кабине и вклочает задний ход. Прц этом верхний...