B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Страница 142

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1691172

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Данюшевский, Баршев, Штутман

МПК: B60P 1/44, B62D 33/04

Метки: транспортное, средство

...с кронштейном 20, установленным йа задней угловой стойке 14,Работа транспортного средства осуществляется следующим образом.Двери 15 кузова закрыты и прижаты к уплотнениям 16, не выступают за габариты кузова, при этом пластины 6 размещаются в нишах 1 О и не выходят за габариты отбойных брусьев 17,Для обеспечения погрузо-разгрузочных работ вынимают пальцы 19 в кронштейнах 20, освобождая грузоподъемную платформу 3. Затем приводом опускают шарнирный четырехзвенник - грузоподъемную платформу 3 в нижнее положение, Упоры 9 устанавливают в положение, когда гибкие звенья 7 будут иметь свободный проход. Открывают двери 15. На грузоподъемную платформу 3 загружают груз,При подъеме грузоподъемной платформы 3 в верхнее рабочее положение двери 15...

Каркас рулевого колеса

Загрузка...

Номер патента: 1691199

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Филимонов, Кривецкий, Шамин, Гузовина, Зиганшин, Кашбиев

МПК: B62D 1/04

Метки: рулевого, колеса, каркас

...обода. 2 ил,1691199 Формула изобретения Составитель В,ИоновТехред М.Моргентал орректор М,Ш ктор СгЛисин Тираж Подписноевенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 каэ 3897 ВНИИПИ Госу оизводственно-издател ьский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкциям каркасов рулевых колес,Целью изобретения является повышение долговечности каркаса рулевого колеса.На фиг.1 схематически показан каркас, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху.Каркас рулевого колеса содержит обод 1, спицы в виде единого элемента П-образого сечения 2, скрепленные с ободом сварой, а при помощи заклепок 3 закрепленные а ступице 4.Каркас...

Регулируемая рулевая колонка транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1691200

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Лугин, Червяк, Высоцкий, Демидович, Добринец

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, транспортного, рулевая, регулируемая, средства

...5 и закрепленным стопорными ,кольцами 18 и 19, плоскую спиральную пруном примерно половине максимально возможной деформациии и.В транспортном положении треугольные шлицы рейки 7 зацеплены с продольными шлицами оси 8. Плоская спиральная пружина 20, имеющая предварительный натяг, воздействуя на валик 17, проворачивает эксцентриковую втулку 15, которая поджимает рейку 7 к оси 8.При необходимости регулировки угла наклона колонки рукоятка 23 перемещается вниз, поворачивая валик 17 и эксцентриковую втулку 15 по часовой стрелке. Плоская спиральная пружина 20 и ризтом закручивается, создавая усилие на рукоятке 23, Под действием пружинной пластины 34 рейка 7 перемещается вправо и треугольные шлицы рейки 7 выходят из зацепления со шлицами...

Гидросистема рулевого управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1691201

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Кавуновский, Сальник, Калмыков, Добринский, Обидин, Налбандян, Воронин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидросистема, средства, рулевого, транспортного

...22, расположенный в гидролинии 18после места соединения между собой гидролиний 13 и 18, причем сливная гидролиния23 соединена в этом случае с входом вфильтр 22.В системе установлены также два подпиточных клапана 24 и 25,своими входамисоединенными с линией 26 подпитки, а выходами каждый из этих подпиточных клапанов 24 и 25 соединен с одним иэ входовобратимой гидромашины 7, и подпорныйклапан 27, установленный в сливной гидролинии 23 рулевого механизма. Входы обратных клапанов 11 и 17, установленных междусливной гидролинией 23 и обратимой гидроомашиной, соединены с входом подпорногоклапана 27.В качестве линии подпитки в одном изконструктивных исполнений схемы можетбыть использована дренажная линия обратимой гидромашины, соединенная с...

Гидравлический рулевой механизм транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1691202

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Заходякин, Калмыков, Обидин, Харкун

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, рулевой, механизм, транспортного, средства

...транспортного средства работает следующим образом.В исходном положении при отсутствии подачи гидронасоса 20 приоритетный клапан 1 и гидрораспределитель 3 гидроруля 2 находятся в положении, показанном на чертеже.При включении насоса 20 и при нейтральном положении гидрорасп ределителя 3 рабочая жидкость от насоса 20 поступает через входнуюлинию 19 приоритетного клапана 1 к дополнительному потребителю 22 через дополнительную линию 21, так как под давлением, подведенным к полости 8, приоритетный клапан 1 соединяет насос 20 через линии 19,21 и 5 с дополнительным потребителем 22 и гидрорулем 2 через напорную линию 4 (правая по чертежу позиция приоритетного клапана 1), Рабочая жидкость от напорной линии 4, через гидро- линию 27, дроссель...

Гидравлический рулевой механизм транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1691203

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Харкун, Заходякин, Обидин, Калмыков

МПК: B62D 5/065

Метки: рулевой, механизм, транспортного, средства, гидравлический

...1). Напорный клапан 25 открыт, а рабочая жидкость поступает через выходную линию 5, линию 26, линию 6 управления, сливную линию 10 в гидробак 18,При повороте гидрораспределитель 3 перемещается из нейтральной позиции, соединяя отверстие 23 линии 6 управления с одной из полостей 15 или 16 гидроцилиндра 17 через соответствующую рабочую линию 9 и отверстия 11 или 12 в корпусе 14 гидро- распределителя 3, При этом полости 7 и 8 приоритетного клапана 1 находятся под разностью давлений до и после дросселя 24, так же как до и после напорного клапана 25,причем сечение дросселя 24 изменяется по мере перемещения золотника гидрораспределителя 3. Расход рабочей жидкости, переходящей через дроссель 24, делится в гидроруле 2 на расход в одну иэ...

Распределитель гидравлического двухконтурного усилителя рулевого управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1691204

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Червяк, Добринец, Лугин

МПК: B62D 5/087

Метки: транспортного, средства, усилителя, распределитель, гидравлического, рулевого, двухконтурного

...29 по часовой стрелке прекращается доступ рабочей жидкости к йазам 8 и 10, при этом соответственна полости силовых гидроцилиндров и полости 21 и 23 плунжеров и подвижных проставок первого и второго контуров через пазы 8 и 10, радиальные отверстия 31 и 32 в золотнике и отверстия 5 и 7 во втулке 2 сообщаюгся со сливом, Одновременно противоположные полости силовых гидроцилиндров и полости 22 и 24 плунжеров и подвижных проставок через пазы 9 и 11 соединяются с насосами первого и второго контуров. Так как давление в первом и втором контурах и полостях 22 и 24 практически одинаково, подвижная проставка 20 находится в равновесии, а плунжер 18 под действием давления в первом контуре и в полости 22 воздействует непосредственно на ролик 35...

Самоходная тележка

Загрузка...

Номер патента: 1691205

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Зубач, Пидлисецкая, Шаповалов, Семенюк, Винник, Усова

МПК: B62D 9/00

Метки: самоходная, тележка

...траектории движения, датчики 9 и 10 углов поворота мостов, блок 11 определения частот вращения мотор-колес, автономные системы 12 - 15 регулирования частот вращения мотор-колес.При движении по траектории, заданной направляющей линией, сигналы от датчиков 7 и 8 отклонения, пропорциональные отклонению от траектории, воздействуют на автономные системы 12 - 15 регулирования, рассогласовывая частоты вращения мотор- колес, при этом мосты поворачиваются до гголожения, перпендикулярного к направляющей линии и отклонение сводится к нулю, Одновременно сигналы датчиков 9 и 10 углов поворота мостов поступают в блок 11 определения частот вращения мотор-колес, с выхода которого сигналы, пропорциональные частотам вращения мотор-колес и...

Устройство управления механизмом поворота транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1691206

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Соколов, Тимофеев

МПК: B62D 11/00

Метки: механизмом, средства, поворота, транспортного

...взаимодействующей сбуртиком 23 поворотного вала 2, Второеплечо шарнирно соединено с тягой 24. Последняя соединена, в свою очередь, с рычагом 25, размещенным свободно на оси 26педали 27 муфты сцепления, Рычаг 25 имеетупор 28 для упора в рычаг 29 педали муфтысцепления, К третьему плечу рычага 21 присоединена пружина 30, которая другим концом закреплена на корпусе с возможностью фиксации рычага в крайних положениях,Вторая половина 16 рычага переключения режимов снабжена фиксатором 31 (фиг.З) для его фиксации, Диск 32, закрепленный на корпусе 1, имеет указатель режимов и элементы (прорези) 33 для фиксации рычаа 14 выбора режимов,Устройство работает следующим образом,Для получения одного из режимов (заторможены оба борта, движение вперед,...

Трансмиссия гусеничного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1691207

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Забельшинский, Сафронов, Бурцев, Зеликовский

МПК: B62D 11/18

Метки: средства, гусеничного, транспортного, трансмиссия

...движении подачанасоса гидрообьемной передачи нулевая и 1 г 0 п = О, Тогда п 9 = п 8 = пдкп 110, т.е. обе полуоси при условии неподвижности мотора ГОП вращаются с одинаковой частотой. "5 Устойчивость прямолинейного движенияобеспечена даже при разности сил сопротивления под гусеницами, если зта разность не вызывает давления в магистралях гидрообьемной передачи, при которой срабаты вает предохранительный клапан или утечкипревосходят подачу насоса подпитки, Практически такой разности для тяговой гусеничной машины не быва.ет.Мощность от двигателя поступает на во дило 6 дифференциала 7 и через его полуоси8 и 9 конечные редукторы 10 и 11 к ведущим колесам 12 и 13 гусеничной машины. При равенстве сил сопротивления под гусеницами...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1691208

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Вейнгардт, Кабиев, Хаиров, Филиппов, Гладких, Абжанов

МПК: B62D 15/00

Метки: средство, транспортное

...кабиной водителя с сиденьями 6, рулевой колонкой 7 и элементами 8 управления; отсек для пассажиров и грузов 9 с сиденьями 10. Между секциями 1 и 2 расположена поворотная площадка 11 с сиденьями 12, К нижней части площадки 11 прикреплены направляющие 13 для пальцев-фиксаторов 14 равноплечных рычажных механизмом 15, состоящих из двух тяг, концы которых через шарниры 16 и проушины 17 соединены с секциями 1 и 2 В колесах вмонтированы пневмоколесные движители 18,При перемещении транспортного соедства на пневмоколесных движителях 18 в прямом направлении рычажные механизмы 15 образуют параллелограмм с одинаковым удалением пальцев-фиксаторов 14 от центра поворотной площадки 11. При повороте транспортного средства, например, влево,происходит...

Рама гусеничного трактора

Загрузка...

Номер патента: 1691209

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Сильняков, Минченко, Казарин

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, трактора, гусеничного

...в коробки 17, внутренние втулки 20 опор - в большие трубы 16 и прижимают через уплотнительные прокладки 21 упорные шайбы 22 к бур гику большой трубы 16. Кронштейны 11 и 12 упоров рычагов подвески, выполненные первоначально отдельно с привалочными поверхностями для прилегания к лонжерону и коробке 17, приварены по периметру поилегания к вертикальной плоскости 23 коробки 17, лонжерону и пластине 10,Стыковой шов обьединяет в одно целое коробку поперечин и кронштейн упора рычага подвески, В то же время этот шов не затрагивает лонжерон и не ослабляет его.Крышка 24 имеет гладкое отверстие с выточкой для уплотнения оси рычага подвески и цилиндрический выступ 25 со шлицевым отверстием для малой головки торсиона, Крышку 24 надеваюг...

Опорный каток

Загрузка...

Номер патента: 1691210

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Сляднев, Симоров, Сорокин, Борисов, Корначев, Михин

МПК: B62D 55/14

Метки: каток, опорный

...Это обеспечивает нераскрытие стыков в радиально-упорном подшипнике скольжения, который В связи с этим приобретает важный эксплуэтационныи г Окэзатель - сэмоупл атняемость,Сборка катка Осуществляется следуюЩим ОбрэОмВ полос гь катка ВстаВляют Ось 2 с соп ряженным с ним двухсторонним подшипником скольжения 3, В т,ч. совместно с промежуточной Втулкой 7 (фиг, 3),Затем устанавливают шайбы б, толщина которых подбирается либо заранее, либо в процессе сборки по Величинс момента сил трения, который должен быть не более вращающегося момента со сторонь. ролика, Эти шайбы прижимают к вкладышу крышками 5 с помощью пресса до полной ликвидации зазоров в стыках деталей и фиксируют крышки 4 крепежными деталями 5, В полость собранного таким...

Механизм натяжения гусеничного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1691211

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Первяненок, Мошкин, Табунов

МПК: B62D 55/30

Метки: натяжения, средства, гусеничного, механизм, транспортного

...7 установлен обратный клапан 14,Функциональное назначение обратногоклапана 14 заключается в обеспечении надежного перетекания входного отверстияосевого канала 7 шариком 9 при возвратегидроцилиндра амортизации б в исходноеположение.Устройство работает следующим образом.При нормальных условиях эксплуатации транспортного средства гидроцилиндрнатяжения 4 находится в крайнем левомположении, входное отверстие осевого канала 7 перекрыто шариком 9, и жидкость"заперта" В рабочеЙ пооси А гидооцилиндра натяжения 4.При попаданил в .усеничныл обвод постороннего предмета происходит увеличение натяжения гусеничной цепи,вследствие чего увеличивается,силие наоси 13 натяжного колеса 1. При этом засчетВозрастающего данленлл в рабОч:Й полости А...

Устройство для буксировки автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1692876

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Рустамов, Пазин

МПК: B60P 3/12, B62D 53/04

Метки: буксировки, автомобиля

...в транспортном положении, з в -очке 6 - в рабочем, Дышло 3 имеет Г-образный Выст, и 7, Вззимодействук)щий с Впадиной балк: 8 буксируемого автомобиля, и качающиися ВакруГ шарнира 9 кулак 10, свЯззнный с погпружиненчой тягай 11: рукояткой 12 управлени, при этом качаю 5 цийся кулак 10 снабжен Выступам3, вззимадеЙству 50 щлм с ОпорнаЙ пове 5 рхность 5 а балки 8. э шар 55 ир 9 рэспалахсен ниже опорной г 5 аверхнасти балки 8,Устройство рс 5 ботает следу;ащим обра- ЗОМ,Для бу(сирбв.( зварийнога или неисп- рс 5 ВНОГО ЗВТОМОб 5 гЛя ДЫШГО 3 ПЕ)Сводят В рабочее положение, дггя пега подсоединяют к точке б ограничителя 4. Автомобиль-тя.ач ггодэют задним хсдам так, чтобы балка 8 бгксиг 1 уемаго звтомобиг 5 г расг 5 ог 5 агкилзс на кулаке 10,...

Рама транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1692881

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Томас, Воротягин, Адамов, Филатов

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, транспортного, средства

...фви соок; на фиг, 2 - узел рП е варительные напряжения исна иг, 1; на фиг. 3 - узелна фиг. 1; на фиг, усилия и редвна Фиг, ; на фиг.10 пользуются в первую очередь и только по тна со е жит сле их исчерпания конструкция лонжеронав поо ольных лонжерона 1, связанных начинаеинает воспинимать основн, Л . - Ние вплоть до величины расчетного сопро-.между собой поперечными балками, Лонже: б " П- б " ю кон" тивления, Предварительное напряжение увели-Оны представляют собой -о разнуюНовногор сета 15 чивает протяженность упругой работы осструкцию. Средняя часть прол.матеоиала конструкции.ф Л Фо мула изобретения:онж",рона 1 - несцщая, изготовлена из проката двутаврво о р ф Ди Г и Офиля, Ля придани 5Р портного средства, содержаФор уона. имеющего боль-...

Сельскохозяйственный агрегат

Загрузка...

Номер патента: 1692882

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Хвостов, Голоколенов, Рейнгарт, Раскатов

МПК: B62D 53/02

Метки: агрегат, сельскохозяйственный

...рамы снабжена расположенной по продольной оси агрегата втулкой с упором. Фиксатор размещен в направляющем элементе, 4 ил.Изобре Ге Ие Гп н сится к сельскохозяй ГВЕН;Ому 13)ЦИЧОстрое)4 и 0 В ЧЯСТНОСТИустройствам, содержавим мобильный энергэтический модуль и )ахнологический модуль,Цель изобретения - повышение надежности,На фи), 1 изображен сель(;кгхозяйственный агрегат, вид с )ок)с на фиг 2 - узел1 на иг, 1; на фи 1,- ра)зеэ ь", 1,3 (ригНа фИГ, Я - ПОЭВИжНЯЯ и НГ)Г,ОГ)Е)11(14351 13 стирамь в расфиксировэнноПо 0 к, ни,)ИИ ( ) СКОЭОР( ВЕЬ)НИ) )31.)"Л Э) .ГСтойКИ 1( С ОПОРНЫМИ КО".8:;ЯМИ С),С) 3:Гс,Масло и: гидросигтемь Гр.).(э;0-1:1 Г)оГ -ГИДРОЦИЛИДРЯ -, РУК)Г)8 Р)л О,ЧЯ".им(дрй" ву"; ( фик.3)ОО эм 11," )ы(, пр), Г киз лОВи геля 1 9,...

Опорно-сцепное устройство автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 1692883

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Сливинский, Аблялимов

МПК: B62D 53/08

Метки: автопоезда, опорно-сцепное

...шкворня 6 войдут в контакт с седельным устройством 8, они переместятся друг к другу в направляющих 5 по стрелкам Д и сожмут плоскую пружину 7, образуя тем самым как бы стержень, который, воздействуя на тела 12 качения, переместит их вверх по стрелке М и свободно войдет в пространство кругового паза 10. Вход шкворня 6 в этот паз позволит под действием сжатой пружины 7 разойтись полуцилиндрам шкворня 6 па стрелкам О и занять положение их, показанное на фиг. 3, при этом тела 12 качения под собственным весом перемещаются в направлении, противоположном стрелкам М, и занимают первоначальное положение, показанное на фиг. 3 и 5. После этс го широко известными способами опорное устройство 3 перемещают по стрелке Р, что способствует спуску...

Автотракторный прицеп

Загрузка...

Номер патента: 1692884

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Сливинский, Шаповал

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, автотракторный

...с верхним 4 кольцом.Автотракторный прицеп работает следующим образом.При прямолинейном движении его в составе автотракторного поезда гормозные колодки 10 находятся в углублениях 9 полок 8 так, как это показано на фиг. 2, при этом динамические составля Огцие усилий, воз" никающие в месте контакта колес прицепа с дорогой и вызывающие колебания прицепа в поперечной горизонтальной плоскости , зго движения (виляния), не могут вызватьповорот подкатной тележки 3 относительно рамы 2. То есть в этом случае кольца 4 и 5 поворотного круга фиксированы одно отно" сительно другого за счет расположения колодок 10 в углублениях 9, При маневрировании поезда усилие. действующее через дышло прицепа не обозначено) на рулевые его колеса, выше...

Грузопассажирский автомобиль

Загрузка...

Номер патента: 1696335

Опубликовано: 07.12.1991

Автор: Кличаный

МПК: B60R 5/04, B62D 31/00

Метки: автомобиль, грузопассажирский

...превышающих габаритные размеры грузового отсека 2, обеспечивается за счет того, что крышка 5 закреплена в зоне верхней части перегородки 3 с возможностьн) укладывания и фиксации на крыше кузова 1 автомобиля. При этом перегородка 3 расположена перед осью задних колес, что позволяет перераспределить вес перевозимого груза на оба моста и увеличивает устойчивость автомобиля в грузовом режиме, Для увеличения :кесткости кузова в задней части и обеспечения воэможности разместить под полом 4 Отсека 2 бензобак, запасное колесо и т.д., Он расположен над брызговиками кузова, образующими ниши для задних колес.Расположение перегородки 3, пола 4, выполнение крышки 5 и наличие бортика 6, обеспечивающего удобство погрузки, предопределяют...

Обтекатель транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1696336

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Екимов, Якимов

МПК: B62D 35/00

Метки: обтекатель, средства, транспортного

...коВгторого больше или равна - . + - ,. - ;8 Н 2 81 - радиус дуги жесткого каркаса в поперечном сечении, составляющий половинуот превышения кузова до высоты дуги изгиба обтекателя;Вг - радиус сопряжения передней и боковой стенок кузова,Радиус кривизны жесткого каркаса дугообразной в плане формы составвяетВ НЙ- + - )8 Н 2где В - ширина платформы;Н - высота жесткого каркаса Обтекателяв поперечном сечении,Это обусловлено тем, что при таком соотношении происходит наиболее равномерное натяжение тента по всей поверхностипереднего торца платформы.ВгВ случае Й- + - происходит ндтяВН 2жение центральной части торцовой поверхности тента, что ухудшает Обтекаемостьпередней стенки платформы, а значит повышает аэродинамическое...

Ходовая система гусеничного транспортного средства с изменяемой шириной колеи

Загрузка...

Номер патента: 1696337

Опубликовано: 07.12.1991

Автор: Мошкин

МПК: B62D 55/084

Метки: гусеничного, колеи, ходовая, средства, изменяемой, транспортного, шириной

...катков, ведущей звездочки и направляющих колес на 180 обесо печивает изменение ширины колеи гусева чнаго транспортного средства. 3 ил. нии относительна ст" и. ц и наружных торцов подшипников 8 9:.,а величин; а, равную асимметрии ведмедей звездочки 1. Гусеничная цепь 11 охв,;тыаает ведущуо звездочку 1, Опорные катки 2 и ндправлЯющее колесо 3,Ведущие звездочки 1, опорные катки 2 и направляющее колесо 3 могут устанавливаться на Гусеничном транспортном средстве в дв х положениях: прямом и перевернутом на 180 о. В зависимости от зтого будет изменя; ься и ширина колеи, При пряч 1 М положении опорных катков 2, веду- шеЙ звездочки и направляощего колеса 3 ширина кслеи соответствует величине В 1 (фиг.2), Для увели ,ения ширины колеи ведущая...

Тягово-сцепное устройство автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 1698117

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Горшков, Дум, Евстафьев

МПК: B62D 1/14

Метки: автопоезда, тягово-сцепное

...5 - из гнутого швеллера.Лонжероны 5 соединяются между собойсвязующими кронштейнами 3, Кронштейн 6сцеп ной петли 7 крепится к продольной тяге4 сварным соединением непосредственно и 20через боковые накладки 8, На связующуюпоперечину 9, выполненную из квадратногопрофиля и скрепленную с лонжеронами 5через косынки 10, крепятся сварным соединением с охватом по трем сторонам с помощью угловых косынок 11 кронштейнысоединения 12 с поворотной тележкой.Устройство работает следующим обра- .зом.Тягово-сцепное устройство прицепа 30сцепляют через сцепную петлю 7 за буксирный крюк тягача и осуществляют буксирование прицепа в составе автопоезда в одном режиме с тягачом,При торможении автопоеэда на крутых поворотах в зимних условиях имеют место случаи...

Кабина транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1698118

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Бондарев, Трахтенбройт, Образцов

МПК: B60R 13/08, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...покрытия, При выборе соотношения толщины тонколистовой стальной обшивки каркаса кабины испытывались кабины с толщиной обшивки, мм: 1; 1,4; 1,7; 2,0, При толщине обшивки 1 мм получены наихудшие результаты в диапазоне среднегеометрических частот 63- 250 Гц, что объясняется недостаточной жесткостью обшивок и, как следствие, дополнительной вибрацией этих обшивок, При увеличении толщины обшивки до 1,4 мм в указанном диапазоне зафиксировано снижение уровней звукового давления на 2 - 3 дБа. При увеличении толщины обшивки до 1,7 мм и 2,0 мм дальнейшее снюкение уровней звукового давления не отмечено, Исходя из этого, стальная обшивка выбрана толщиной 1,4 мм. Испытаниями подтверждены указанные выше оптимальные соотношения толщин слоев...

Сцепное устройство полурам сочлененного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1698119

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Лабзин, Ворожейкин, Холопов, Невзоров

МПК: B62D 53/04

Метки: транспортного, сцепное, полурам, сочлененного, средства

...г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортным средствам и предназначено для машин, имеющих шарнирно-сочлененную раму.Цель изобретения - повышение надежности сцепного устройства.На чертеже представлена схема сцепного устройства полурам сочлененного транспортного средства,Устройство содержит ввл 1, связанный горизонтальным шарниром 2 с задней полурамой 3 и вертикальным шарниром 4 с передней полурамой 5, На шлицевой части вала 1 размещена подвижная муфта 6, управляемая упором 7, установленным в каретке 8. Упор 7 взаимодействует с двумя пружинами 9 и 10, между которыми он установлен в каретке 8, которая шарнирно соединена с тягой 11, шарнирно связанной с полурамой 5. Подвижная муфта 6 на корпусе 12 имеет две...

Ходовая часть гусеничного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1698120

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Промзалев, Шевцов, Аршанский

МПК: B62D 55/084

Метки: часть, гусеничного, средства, ходовая, транспортного

...ретения - упрощение переналадгую колею. Для этого оси гусеничек и.размещенные в их полостях снабжены удлинителями, распои со стороны гусеничных тележек щими в себя шлицевую втулку и ный в ней дополнительный торси(54) ХОДТРАНСПО(57) Изобрствен номуЦель изобки на друных тележторсионыложенными включаюразмещенон. 3 ил,вые фланцы 8, жестко связанные с кронш- З тейнами 9, и закрепляют стяжными болтами 10. В процессе движения гусеничного транспортного средства с переменной колеей его . гусеничный движитель сохраняет возможность смягчать вертикальные колебания остова при переезде неровностей, так как кронштейны 9 связаны посредством жестко закрепленных шлицевых фланцев 8 0 с торсионами 5 и обеспечивают поворот кронштейнов 9 на...

Гусеничный движитель транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1698121

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Кобылин

МПК: B62D 55/096, B62D 55/08

Метки: транспортного, гусеничный, средства, движитель

...внутренней 7, имеющей эллипсовидный профиль опоры. жестко прикрепленной. к корпусу 8 транспортного средства, и сьемной наружной части 9, охватывающей по периметру внутреннюю опору с зазором а, в котором размещен амортизирующий элемент 10, выполненный, например, из полосовой резины.Амортизирующий элемент 10 может охватывать опору по всему ее периметру или частично, как показано на фиг.1.Для фиксации составных частей 7 и 9 бортовой опоры в рабочем положении служат вертикальные стойки 11 - наружные и 12 - внутренние, прикрепленные к наружной части 9 опоры, причем стойки 12 присоединены посредством болтового соединения 13.При движении транспортного средства амортизирующий элемент 10 воспринимает вертикальные колебания наружной части 9...

Прицеп

Загрузка...

Номер патента: 1698122

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Смелкин, Козлов

МПК: B60P 3/42, B62D 63/06

Метки: прицеп

...16 болтами 2, крепятся с помощью крепежных деталей 17 борта 1, снятые предварительно с прицепа, В одном из бортов 1 имеется оконный вырез 18, снабженный, например, прозрачным оргстеклом. Один из комплектов торцовых бортов состоит из спаренных между собой с помощью петель, либо осей 19 бортов 20 и21. На бортах 21 может быть установлензамок 22,40 Выдвигаемый элемент 9 фиксируется болтами 10 и опирается на расположенные в направляющих 11 ролики 23, Панели 14 и 15, образующие верхнее днище, расположены друг на друге и закреплены на кронштейнах 24 и 25, которые шарнирно связаны с рамой 3, Нижняя панель 15 опирается с помощью роликов 26 на верхнюю поверхность днища выдвигаемого элемента 9, Ро 45 50 К раме 3 прикреплены дышло...

Гидросистема рулевого управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1699847

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Калмыков, Симонов, Булычев, Ломихин

МПК: B62D 5/06

Метки: транспортного, рулевого, средства, гидросистема

...рабочей жидкости по направлению ат гидранасаса 1.В системе установлен также гидрозамок 22, входы которого соединены с гидро- машиной 7, а его выходы - с клапанами 21 и 12, а также два подпиточных клапана 23 и 24, входы которых соединены с линией 25 подпитки, а выходы - с входами гидромашины 7.Гидросистема рулевого управления транспортного средства работает следующим образом.При работе двигателя на неподвижном транспортном средстве рабочая жидкость от гидронасоса 1 передается через гидролинии 5, 16, 19 и 17 к рулевому механизму 9, работа которого абщеизьестна.При работе двигателя и движущемся вперед;ранспортном средстве рабочая жидкость от гидронасоса 1 подается в гид" ралинию 5 и далее в зависимости от производительности обратимой...

Транспортное средство со съемным кузовом

Загрузка...

Номер патента: 1699848

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Кравченко

МПК: B60P 1/64, B62D 24/00

Метки: кузовом, транспортное, съемным, средство

...кузов на раме, вид сбоку; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1,Транспортное средство содержит раму 1 с направляющими 2, съемный кузов 3, оборудованный опорами 4, и механизм фиксации кузова 3. Механизм включает в себя стопорные элементы 5, установленные в горизонтальных отверстиях 6, направляющих 2 и опор 4. Отверстия 6 выполнены в виде горизонтальных прорезей, а элементы 5 представляют собой плоские клинообразные упоры. Они связаны попарно регулируемой по длине тягой 7, зеркально расположены относительно продольной оси рамы и обращены острыми углами 8 друг к другу. Для самосвального кузова на раме 1 установлен кронштейн 9 с отверстием 10 для поворотной оси. Длина тяги 7 регулируется путем поворота гайки 11, Для съема кузова 3 откручивают...