B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Страница 137

Устройство для натяжения гусеницы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652176

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Шевчук, Беленький, Боков

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, средства, транспортного, натяжения

...гайкой 22. На штоке 21 расположена предварительно сжатая гайкой 23 пружина 24.При сборке устройства в полость 17 гидроцилиндра через отверстие 16 нагнетается мерный объем консистентной смазки (рабочее тело). Поршень 20 помещается в полость гильзы 12 и задвигается на максимальную глубину. При этом избыток рабочего тела вытесняется через отверстие 16, Шток 21 ввинчивается в поршень 20 и контрится гайкой 22. Установленная на штоке 21 пружина 24 сжимается гайкой 23 на заданную величину, Собранный узел помещается во внут,40 45 транспортного средства, содержащее на 50 55 5 10 15 20 25 30 35 реннюю полость профиля 1 до соприкосно- вения торца пружины 24 и выступа 9, После этого Г-образный кронштейн 10 соединяется с балансиром 8 и...

Регулировочное крепежное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1654612

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Меньшиков, Собко, Данильчик, Горелик, Бобровник, Светлицкий

МПК: F16B 21/12, B62D 63/08

Метки: регулировочное, крепежное

...и Опорные поддер)киваюгциекорпуса 4 рамы 5, Каждый конец осиыполнен со сквозным радиальным отвеос"ием 8 и пропущенным через негс стопорнымстержнем 7, а также снабжен упорно-регулировочным злементом, который выполнен в виде шайбы 8. На наружной сторонашайбы 8 с шагом по окружности, равным 2 Руглу а, образованы сквозные радиальныепазы 9 Различной глУбины От диин Дс д,.ксс возможностью размещения в нихстопорнОГО стержня 7.Устройство работает следующим образом,При сборке балансирной тележки на поП 806 ЧНУЮ ОСЬЯВРНИРНО Усман;)ВЛИ.ГВЮГпродольные Оалансиры 2 с колесами 8 доупора Один В другой в средней 66 части, на3Один из кОнЦОВ Оси 1 наД 8 вают яайбу 8,Обращенную Г)азами 9 наружу, до у Юрбалансир 2 и поворачивают до совпаденияОдного из пазов...

Инерционный регулятор тормозного привода

Загрузка...

Номер патента: 1654067

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Терентьев, Самойленко

МПК: B60T 13/08, B62D 43/04

Метки: регулятор, привода, инерционный, тормозного

...1 с колесом 2 относительно рамы 4. Устройство неоказывает влияния на процесс движения,В результате торможения поезда илиего движения на спуске, возникают силы,которые выводят рычаг 1 с колесом 2 изсостояния равновесия, - зто соответственно сила инерции и сила тяжести запасногоколеса.Происходит угловое перемещение рычага 1 относительно рамы 4, которое сопровождается через подвижную каретку 18, блок19 и трос 20 выдвижением штокогв тормозных камер (включением в работу тормозов)задней оси прицепного звена,Возникновение тормозного усилия наколесах задней оси прицепного звена приводи к возникновению растягивающих усилий в сцепке тягача и прицепного звена.5 Этот эффект стабилизирует движение поезда и предотвращает складывание и...

Рама для крепления подвески транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1654096

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Татаренко, Гришко, Слесаренко, Венгрженовский

МПК: B62D 21/02

Метки: крепления, средства, рама, транспортного, подвески

..."Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина. 10 5Цель изобретения - повышение надежности и долговечности,На фиг,1 изображена рама для крепления подвески транспортного средства, аксОнометрия; на фиг,2 - то же, вид спереди. 10Рама содержит лонжероны 1, выполненные в виде вертикальных стоек, В верхнвй части стоек установлены пластины 2 длякрепления рамы транспортного средства, ав нижней части прикреплены опорные плооадки крепления элементов подвески 3.Нижние пояса лонжеронов 1 и опорные площадки Э соединены горизонтальной связью4, а верхние пояса лонжеронов соединеныдополнительной горизонтальной связью 5,Обе горизонтальные связи и стойки лонжеронов соединены косынками 6, одни из боковых сторон которых образуют с опорнымиплощадками острый угол и...

Рама автомобильного полуприцепа

Загрузка...

Номер патента: 1654097

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Сливинский, Советов, Багдасаров

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, автомобильного, полуприцепа

...прикреплены направляю зуны 6 присоединены к опорно Между полэунами и направляющ щены упругие элементы 9, 2 з,п саторы 10. Полэуны 6 снабжены захватывающими кромками 11.Работает рама автомобильного полу- прицепа следующим образом, При движе-нии полуприцепа по дорогам с различными микро- и макропрофилями происходит кручение рамы относительно ее продольной оси, При этом полки лонжеронов 1 имеют й возможность свободной депланации, так Я,как они, во-первых, неимеютсвязисопор- (Л ным листом 7, и во-вторых из-за того, что, опорный лист связан только со стенками лонжеронов при помощи ползунов 6, охватывающих подвижно направляющие 4, жестко закрепленные на стенках 3 лонжеронов 4 1 в точках, совпадающих с центрами их тяжести, где, как известно...

Самоходное шасси

Загрузка...

Номер патента: 1654098

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Пилипчук

МПК: B62D 21/12

Метки: шасси, самоходное

...двух сочлененных частей: продольного шарниравыполненного в виде трубы 22, установленного на задней полураме 2 в подшипниках 23 и 24 скольжения, и поперечного шарнира, состоящего иэ двух вилок 25 и 26, соединенных между собой фигурной осью 27, имеющей в середине сквозное отверстие (не показано) для размещения в нем карданного шарнира 28. Труба 22 жестко скреплена с вилкой 26.Самоходное часси работает следующим образом.При работе силовой установки 4 крутящий момент через сцепление 11 и коробку12 передач перается от центрального карданного шарнира 16 по кэрданному валу 17 5 10 15 20 25 30 35 40 45 на межосевой дифференциал 18 для согласования частоты вращения колес 5-7 передней полурамы 1 с частотой вращения колес 8-10 задней полурамы 2...

Подъемник запасного колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1654099

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Дум, Горшков

МПК: B62D 43/00

Метки: транспортного, запасного, колеса, подъемник, средства

...запасного колеса работает следующим образом.При подъеме запасного колеса, прикрепленного к тросу 3, вращают приводной вал 8 съемной рукояткой через направляющую по часовой стрелке. При этом выступающий упор В приводного вала 8 упирается в грань Г 1(см. фиг.З) управляющей втулки б и увлекает за собой барабан 4, Концы пружин 7, увлекаемые управляющей втулкой 6, стремятся закрутить пружины 7,вследствиечего последние вращаются вместе с барабаном 4. Когда вращение приводного вала 8 прекращается,барабан под действием веса колеса стремится повернуться против часовой стрелки, увлекая в ту же сторону концы пружин 7, которые при этом раскручиваются в неподвижной оси 3 и препятствуют вращению барабана.Для опускания запасного колеса...

Устройство для предотвращения складывания автопоезда в. в. гоголева

Загрузка...

Номер патента: 1654100

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Гоголев

МПК: B62D 53/06

Метки: предотвращения, гоголева, автопоезда, складывания

...2 - то же, вид сверху при складывании полуприцепа; на фиг. 3 - механизм фиксации троса с приводом от тормозной системы полуприцепа; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг, 3.Под рамой полуприцепа 1 вдоль его продольной оси устанавливается трос 2. фдин конец троса 2 закрепляется на буксирном крюке седельного тягача (точка Б), Другой конец троса 2 через пружину 3 оединяется с задней частью полуприцепа (точка Г). На раме полуприцепа 1 установен стопорный механизм 4 (точка В), который фиксирует среднюю часть троса при т,орможении тягача, Привод стопорного ме 1 аниэма 4 может быть выполнен от тормозной системы полуприцепа 1. Пример выполнения привода механизма 4 от тормозной системы полуприцепа 1 приведен на фиг. 3 и 4.Устройство работает...

Автопоезд

Загрузка...

Номер патента: 1654101

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Мартыненко, Клещенко, Барай

МПК: B62D 53/08

Метки: автопоезд

...движении автопоезда, т.е. когда продольные оси тягача 1 и 5полуприцепа 2 находятся в одной плоскости, рабочая среда от источника 10 давления по напорной магистрали поступает вштоковую полость силового цилиндра 8, подвигая полуприцеп 2 к кабине 5 тягача 1 до 10наименьшего зазора "а", догружая пере дний мост.При достижении поршнем в силовомцилиндре 8 крайнего положения срабатывает перепускной клапан штоковой полости 1512, сбрасывая через дроссель, полость 11,также распределитель 9 рабочую жидкостьна слив.При повороте автопоезда, т,е. когдапродольные оси тягача 1 и полуприцепа 2 20пересекаются, полуприцеп 2 нажимает накинематический элемент 13 и переключаетраспределитель 9 в другую позицию, Сило вой поток от источника 10 давления...

Самоходная пожарная мотопомпа

Загрузка...

Номер патента: 1654102

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Волков, Малинин, Форкош, Карасев, Кухтинов

МПК: B62D 55/00

Метки: мотопомпа, самоходная, пожарная

...которого через катушки 59 повышения напряжения поступают на свечи 60, каждая из которых осуществляет зажигание цилиндра 61. Передаточное число 2:1 конической пары шестерен 39 и 40 обеспечивает передачу импульса зажигания на каждую свечу за половину оборота коленчатого вала.Выжимая сцепление на ведущем валу ние вторичный вал 42 с требуемой передачей, Включаем в зацепление первичный вал 45 реверсной коробки с вторичными валами 47. Отпускаем сцепление ведущего вала 37, и самоходная мотопомпа начинает движение. При повороте на небольшой угол рычагом 6 через тягу 50 с вилкой 49 выжимается сцепление на муфте 48. При этом отключается вторичный вал 47 реверсной коробки от карданного вала 21 ведущей звездочки 8.При необходимости более крутого...

Устройство для измерения натяжения гусеницы

Загрузка...

Номер патента: 1654103

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Афанасьев, Магерамов, Лайко, Богачев

МПК: B62D 55/30

Метки: натяжения, гусеницы

...опирается на пробку 10 30поддерживающего ролика, На стакане наНесена шкала 11 отсчета.При сборке устройства производят ре-,Гулировку жесткости пружины, для чего спомощью ходового винта 5 перемещают пя1 у 4 вверх, поджимая пружину 6 на заданНую величину и, которая соответствуетдеформации пружины в рабочем диапазонеНагрузок, Предварительным поджатиемйружины устраняют погрешности ее изготовления, влияющие на точность измереНия, уменьшают габариты по высоте, приэтом пята 4 от самопроизвольного отвинчивания удерживается упругой силой поджатой пружины 6. 45С целью исключения случайной,разрегулировки пружины, пята 4 ходового винта 5 можетдополнительно стопориться штифтом 12,Затем производят тарировку устройсгва, нанося метки шкалы 11...

Самосвальный прицеп

Загрузка...

Номер патента: 1654104

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Пенцарский, Глущенко, Радченко

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп, самосвальный

...3 установлен к входящий в гнездо пр соединенный с силовы ненным в виде двуплеч падпружинен пружина через талкатель 10 с центром поворотного к цеп состоит из рамый тележки 3. соедиповоротный круг 4наружной обойме ободно установлена 5, шарнирно соединизу поворотной теонический штырь 7, омежуточной рамы и м приводом, выполего рычага 8, который й 9 и контактирует рамой кузова 2 над руга 4. Привод шты 1654104ря 7 может быть выполнен и пневматическим.При подъеме кузова 2 прицепа штырь 7 выходит из гнезда промежуточной рамы 5 под действием пружины 9. Тягач с повернутыми управляемыми колесами движется назад, дышло 6 поворачивается вместе с промежуточной рамой 5 вокруг наружной обоймы поворотного круга 4. Автомобиль занимает положение в стороне...

Прицепное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1654105

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Майзус, Пешко, Осипов, Краснов, Козловский

МПК: B62D 63/06, A01C 3/06

Метки: транспортное, средство, прицепное

...жесткосоединена с внутренней поверхностью горизонтальной полки равнобокого уголка, эсредней частью - с концом вертикальнойполки равнобокого уголка. Меньшая полканеравнобокого уголка расположена горизонтально и направлена от кузова. Она соединена дополнительным уголком с большейполкой. 3 ил,ния треугольнои формы, создающ родольные элементы рамы 2Поперечные брусья 7 днища 8 расположена на горизонтальных полках 6 нижних уголков. Полка 6 нижнего уголка и полка 9 верхнего уголка расположены в горизонтальной плоскости, К полке 9 верхнего уголка прикреплен уголок 10 с образованием четырехугольного сечения, обеспечивающего жесткость верхней части боковых бортов кузова и может служить основанием для установки надставных бортов, Полка 5...

Устройство управления автопоездом

Загрузка...

Номер патента: 1655833

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Ибрагимов, Анисимов, Жилин

МПК: B62D 13/04

Метки: автопоездом

...датчиками, а своим выходом - с входом сумматора 6, второй вход которого соединен с датчиком, измеряющим угол аз, Далее сумматор 6, усилительно-.преобразующее устройство 7, исполнительное устройство 8 и обьект управления 3 соединены последовательно, Поворот объекта управления 3 осуществляется электрогидравлической системой, содержащей электрический аккумулятор, электродвигатель с насосом, пневмогидрааккумулятор, гидрораспределитель с электромагнитным управлением и исполнительные гидроцилиндры. Источником энергии 9 для усилительно-преобразующего устройства являлась электрическая сеть автомобиля- тягача 1.Устройство работает следующим образом,При движении автопоезда на вход блоков 1 и 5 подаются сигналы от задающих датчиков. В блоке 4...

Кузов грузового транспортного средства с обогревом теплоносителем

Загрузка...

Номер патента: 1655834

Опубликовано: 15.06.1991

Автор: Демченко

МПК: B62D 33/02, B60H 1/02

Метки: теплоносителем, грузового, обогревом, кузов, средства, транспортного

...кузова выхлопными газами осуществляется по каналам (контрфорсам 3) кузова, связанным с атмосферой через отверстие 4.Для предохранения кузова транспортного средства от налипания и намерзания горной массы в зимнее время на переднюю стенку 1, боковые борта 2 и днище 5 устанавливают с зазором относительно кузова быстросъемные секции 6 и 7, выполненные например, из жести для создания защитного герметичного экрана. Сборку секций 7, имеющих изгиб, ведут, последовательно закрепляя их по периметру кузова монтажным уголком 10 с герметизирующей прокладкой 12. В верхней части кузова устанавливают монтажный уголок, выполненный в виде защитного козырька 11, для защиты боковин экрана от повреждений при погрузке.Зазор между экраном и контрфорсом 3...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1655835

Опубликовано: 15.06.1991

Автор: Пятин

МПК: B62D 55/00

Метки: транспортное, средство

...тяга 6, задняя тяга7, передняя левая тяга 8, задняя тяга 9,корпус гидроцилиндра 10, изменяющего положение тяг 6 - 9 относительно оси движения посредством тяг 11. Вторые концы тяг6-9 шарнирно соединяются с кронштейнами 12, с которыми шарнирно соединяютсяслева флюгерная вилка 13, а справа - жесткая вилка 14. Гидроцилиндром 15 через тяги16 осуществляется изменение направлениядвижения машины. Вилки 13 и 15 снабженыгидроцилиндрами подъема 17 и 18 соответ ственно. На вилке 13 установлена левая секция 19, на вилке 14 - правая секция 20,Устройство работает следующим образом,Ведущими могут быть, например, передняя и правая секции. Крутящий момент наних передается посредством карданных валов. Поворот транспортного средства осуществляется...

Способ изменения тяговых характеристик гусеничного трактора и гусеничный трактор для его осуществления

Загрузка...

Номер патента: 1655836

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Тимошенко, Беганский, Аверьянов

МПК: B62D 55/08

Метки: трактор, гусеничного, трактора, гусеничный, характеристик, изменения, тяговых

...способа, Как видно по зпюре (показана штриховой линией) давление под передними опорными катками возрастает, а под задними, особенно под последним с максимальным значением давления на грунт, снизится. В случае Ь(тяговое сопротивление уменьшается по сравнению со случаем с) увеличение давления, передаваемого через направляющее колесо на грунт до необходимой величины Вк вновьобеспечивает равномерное распределение нагрузки по всем опорным каткам и снижеНИ 8 Цмакс ПО СРЭВН 8 НИЮ С ЭПЮРОЙ Ь,Сущность изобретения по устройству для изменения тяговых характеристик гусеничного трактора поясняется фиг. 2 и 3.На раме трактора 1 (фиг. 2) посредством шарнира 2, рычага 3 упругого элемента(пружины) 4, двуплечего рычага 5 и следящегогидропривода...

Опорный каток гусеничного движителя

Загрузка...

Номер патента: 1655837

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Олейников, Коденко, Худолий, Сергиенко, Ширяев

МПК: B62D 55/14, B60B 19/00

Метки: каток, движителя, опорный, гусеничного

...в вырез между параллельными сторонами поперечного среза в проточку, дополняя кольцо до цельной 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 конструкции, Собранное защитное кольцо 7. фиксируется от проворачивания запрессованными штифтами 12,в торец защитного цилиндра 4, Защитное кольцо 8 также имеет вырез в радиальном направлении с параллельными сторонами поперечного среза и за счет упругих характеристик стали устанавливается в проточку на торце внутреннего цилиндра 3. Для повышения надежности и прочности сборки вырез располагается со смещением (например, на диаметрально противоположной части по отношению к вырезу защитного кольца 7), Недостающая часть кольца 8 компенсируется вкладышем 10, который устанавливается в вырез между параллельными...

Складное аппарельное устройство транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1254655

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Федоров, Горбунов

МПК: B62D 25/08

Метки: аппарельное, складное, транспортного, средства

...шарниром 11 на приводной панели 2.Устройство снабжено шарнирнымитягами 1 2, закрепленными шарнирами13 на боковых стенках кузова 1 ишарнирами 14 двуплечих рычагов 9.Шарнирные тяги 12 предназначеныдля воздействия через двуплечие ры 10 чаги 9 на ведомую панель 3 и определяют траекторию ее движения.. Ведомая панель 3 связана с боковыми стенками кузова 1 шарнирнымднухэвенником 5 через шарниры 1615 и 17,Шарнирные двухзвенники 15 ограничинают перемещение аппарели и удерживают ее в горизонтальном положении20 Приводная и ведомая панели 2 и 3фиксируются в рабочем положении сто-порами 18.На оси шарниров 13 установлены ,гидроцилиндры 19, штоки 20 которых25 .связаны шарнирами 21 с приводнойпанелью 2, На корпусе гидроцилиндра19 расположен....

Уплотнение проема двух соединенных шарнирно элементов кузова транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1657417

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Дедов

МПК: B60J 10/08, B62D 33/03

Метки: уплотнение, проема, транспортного, элементов, двух, средства, шарнирно, кузова, соединенных

...проемов кабин,Целью изобретения является повышение надежности.На чертеже изображен дверной проем, поперечный разрез.Толстыми линиями на чертеже показан контур уплотнителя при закрытой двери, тонкими - его исходный контур при открытой двери,Уплотнитель 1 имеет П-образный профиль, одна стенка 2 которого закреплена посредством прижимной пружины 3 на одном элементе 4 кузова, а вторая стенка 5 выполнена с отогнутым от центральной части профиля участком и расположена с возможностью контактирования с вторым элементом 6 кузова. Полка П-образного профиля имеет предварительный выгиб внутрь и кромку 7, продленную за вторую стенку 5 также с возможностью контактирования с вторым элементом 6 кузова, Кроме того, отогнутый участок расположен ближе...

Гидросистема рулевого управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1657439

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Забегалин, Смирнов, Алеев, Суворов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидросистема, транспортного, средства, рулевого

...для открытия гидроклапана 18 давления. Независимо от состояния гидроруля 8 поток насоса 1 поступает на вход фильтра 21, так как фильтр 21 представляет собой гидравлическое сопротивление, то на его входе повышенный уровень давления, которое по гидролинии 20 поступает в полость управления 18 давления,Усилием, которое развивает давление в полости управления, затвор смещается, сжав пружину клапана 18, чем обеспечивается перепуск потока реверсивной гидромашины 10 между его отводами.В результате давления в гидролиниях, соединенных с рабочими отводами реверсивной гидромашины 10, на уровне гидравлических потерь, обусловленных несовершенством гидравлических трактов открытого клапана 18 давления. Поэтому обратные гидроклапаны 12 и 13 давлением...

Привод поворота колес прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1657440

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Топалиди, Заботкин, Усманов, Ронгинский, Федотов

МПК: B62D 13/04

Метки: привод, поворота, прицепа, колес

...плечо й.Привод работает следующим образом, При случайном действии боковых сил (удары о неровности дороги, местный уклон и т.п.) продольная ось прицепа отклоняется от первоначального курса на какой-то угол. При этом передние колеса за счет сил сцепления колес с дорогой не скользят, а остаются на месте, но поворачиваются за счет наличия бокового зазора между пальцем 5 (фиг.2), закрепленным на рычаге 4, и отверстием в дополнительном звене 6. связанном с трапецией, за счет плеча и ( фиг, 3 ), порожденного наклоном шкворня в продольной плоскости, и за счет смещения назад по от, ношению к центру колеса боковой реакции .-5 10 15 20 25 30 35 40 45 Одновременно передние и задние колеса начинают двигаться под углом к своей про дольной...

Кузов автомобиля-самосвала

Загрузка...

Номер патента: 1657441

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Ляуш, Теленченко, Седюкевич

МПК: B62D 33/02

Метки: кузов, автомобиля-самосвала

...- кузов поперечное сечена иг.3 1 О и в отиерсти(д ) 1" "3):"ИЯ-"Остов кузова автомобиля-самосвала со- и на его место станавлстоит из поперечных 1 и продо 2р дальных эле- Такое выполнениментов, стенок 3 и 4, козы ька 5. Сение днища позволяет откозырек крепятся к остову сваркой.ырька . тенки и казаться от демонтажа к узова, что сокращаДнище выполнено по кр йет время простоя автомобиля-самосвала вй б В ю (фиг 1)сти ыю 8 В днищ 2отверстия 9,днище выполнены 20 можностьднище 2 сть сократить производственныеДнище крепится к остову кузова (фиг,2)площади ремонтных частков,с помощью шпилек 8 и г 10и гаек, для чего в 1. К эов автормула изобретенияэлементах 1 и 2 остова ку в автомобиля-самосвала, содерв кузова выполнены жащий остов из...

Гусеничная цепь транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1657442

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Шемякин, Вербицкий, Лещинский

МПК: B62D 55/20

Метки: цепь, средства, гусеничная, транспортного

...имеют наружные и внутренние проушины, причем ширина каж дой наружной проушины равна расстоянию между ними, внутренние проушины выпол нены в виде трубчать.х консол "й и охгачень по наружной повео ности втулкой 3 ил. мыкающих друг к другу попхностями разъема.Торцовые кольцевые расточки проушин 3 и 4 и выступы проушин 1 и 2. расточки наружных проушин 3 и 4 и выступы пробки 7, головки пальца 5, взаимно сопрягаясь, образуют лабиринты (фиг.3). создающие сопротивление проникновению абразивных частиц грунта на рабочие поверхности шарнира. Диаметра расточек и выступов выполняют с учетом возможных смещений осей проушин относительно оси пальца 5 рабочей и холостой ветвей натянутой максимально изношенной цепи.Внешние поверхности внутренних...

Гусеничный движитель

Загрузка...

Номер патента: 1657443

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Корягин, Логвиненко, Бессмертный

МПК: B62D 55/26

Метки: движитель, гусеничный

...На эластичных элементах 6 закреплены с внутренней стороны заклепками 7 (фиг.1) металлические пластины 8,Гусеничный движитель работает следующим образом.До тех пор, пока почвозацепы 2 (фиг,З) 25находятся в зацеплении с почвой, эластичные элементы 6 прижаты к звену 1. Привыходе из зацепления с почвой звенья 1входят в зацепление с зубьями ведущегоколеса 9 гусеничного трактора, которые воздействуют на опорные элементы 6, Последние, двигаясь по упорным поверхностямпочвозацепов 2, очищают их от налипшейпочвы, Почва с гладких опорных элементов6 удаляется вследствие их деформации при 35воздействии зубьев ведущего колеса 9 исобственного веса (почвы). При выходе звеньев 1 из зацепления с зубьями ведущего колеса 9 опорные элементы 6 под...

Транспортное средство для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов

Загрузка...

Номер патента: 1659255

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Садовый, Ермаченко, Еремин, Партолога

МПК: B60P 3/00, B62D 53/04

Метки: крупногабаритных, перевозки, тяжеловесных, средство, транспортное, грузов

...4, а передняя часть выполнена в виде продолжающих борта 3 20 соединительных элементов 5, каждая из которых опирается на седельное устройство 6, смонтированное на тягаче 1, Механизм Подъема передней части полуприцепа 2 выполнен в виде двух силовых цилиндров 7, 25 Закрепленных одним концом на устройстве , а другим - непосредственно на элементах 5 передней части полуприцепа 2, При недостаточной грузоподъемности тягача 1 устройство 6 и крепление одного конца 30 авиловых цилиндров 7 могут быть смонтированы на промежуточной тележке 8; Элементы 5 передней части полуприцепа 2 закреплены на полуприцепе 2 с помощьюарнира 9, расположенного в верхней час ,и несущих бортов 3 полуприцепа 2, В нижней части стыковки элементов 5 и йолуприцепа 2...

Устройство для предотвращения опрокидывания мобильной машины

Загрузка...

Номер патента: 1659280

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Мушкудиани, Вайткус, Михайлов, Шкрабак

МПК: B62D 49/08

Метки: предотвращения, мобильной, опрокидывания

...редуцируется в гидрораспределителе, поддерживая положение штока гидроцилиндра, показанное на фиг, 1, При движении машины по горизонтальной поверхности электропроводная жидкость не соединяет центральный 18 и периферийные электроды 21 или 19, Питание на звуковую и световую сигнализации и на электромагнитные клапаны 9 и 10 не подается, Устройство не работает,При наклоне машины в любую сторону более нормального через электропровод ную жидкость соединяется центральный электрод 18 с кольцевым периферийным 21,чем обеспечивается включение звукового сигнала 5 и лампы 7 желтого цвета, предупреждающих оператора о возникновении опасной ситуации. При наклоне машины,приближающему к предельно допустимому, центральный электрод 18 благодаря перетоку...

Автопоезд для перевозки грузов

Загрузка...

Номер патента: 1659281

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Дроздовский

МПК: B60P 3/40, B62D 53/04

Метки: автопоезд, грузов, перевозки

...35 крепления гидроцилиндров 10 к кронштейнам 11 установлен аутригер 36,Автопоезд работает следующим образом.При движении по дорогам с отсутствием профильных сопротивлений изменением давления жидкости в, полостях гидроцилиндров 10 и 12 изменяют степень амортизации сцепного устройства относительно направляющих 6 рамы промежуточного полуприцепа 2, Жидкость подают в штоковые полости гидроцилиндров 10 и 12. В гидроцилиндрах 12 изменение давления гидрожидкости вызывает изменение запаса рабочего хода гидроаккумулятора 34, Предохранительный клапан 26 заперт и оказывает влияние на работу гидроцилиндров 12. В процессе перемещения сцепного устройства 3 вдоль направляющих 6 для изменения распределения сцепного веса по активным колесам автопоезда...

Устройство для крепления и перемещения запасного колеса автомобильного полуприцепа

Загрузка...

Номер патента: 1659282

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов

МПК: B62D 43/00, B62D 53/06

Метки: автомобильного, полуприцепа, крепления, перемещения, колеса, запасного

...его размещают под опорным колесом 17 так, кэк это показано на фиг. 2, и вращают рукоятку 8 таким образом, чтобы опорные колеса 17 перемещались вниз по стрелке А. Опускаясь. левое опорное колесо входит в центральное отверстие 12, имеющееся в запасном колесе 5, и перемещается вниз по стрелке А до тех пор, пока шарики 11 не упрутся в края отверстия 12 (фиг. 3). После этого дальнейшееперемещение опорной стойки б совместно с колесами 17 происходит за счет утапливэния шариков 11 вовнутрь оси 9 по стрелкам В, что позволяет опорным колесам 17 продолжать движение. Как только ось 9 окажет 45 50 5 10 15 20 25 30 35 40 ся под диском колеса 5, шарики 11 под действием пружины 10 займут исходное положение и колесо 5 окажется закрепленным на стойке...

Автомобильный полуприцеп

Загрузка...

Номер патента: 1659283

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Советов, Сливинский, Багдасаров

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп, автомобильный

...транспортируют в место, предусмотренное планом5 перевозки грузов. Для замены аварийногоколеса полуприцепа опорные стойки 3 совместно с колесом 12 опускают на грунт в направлении, противоположном стрелке С, и освобождают собачки 9 от храповых колес10 10, Это позволяет легко повернуть рычаги 7в направлении, противоположном стрелкам В, и тем самым отвести башмаки 11 от колеса 12. Запасное колесо убирают, а вместо него укладывают аварийное колесо. После15 этого вновь возвращают рычаги 7 в положение, показанное на фиг, 2, и их башмаки 11 надежно захватывают колесо подобно тому, как было описано, Затем опорные стойки 3, а следовательно, аварийное колесо подни 20 мают по стрелке С и полуприцеп готов ктранспортировке,Формула изобретения...