B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Страница 136

Гусеница транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1643299

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Закиров

МПК: B62D 55/24

Метки: транспортного, гусеница, средства

...металлоемкости и повышение надежности. 5На фиг.1 изображена гусеница, вид спереДи; на фиГ,2 - виД А нэ фиГ.1; нэ фиГ.З -разрез Б Б на фиГ,1,Гусеница состоит иэ гибких лент 1,профильных поперечин 2, бугелей 3, соединенных с лентой при помощи болтовых соеДинений 4 и ограничителей 5 боковогоСМЕЩВНИЯ.Профильная поперечина 2 состоит избоковой стенки 6, полки 7 и элементов 8 15боковой стенки 6.Злементы 8 боковой стенки, выполненНЫВ В ВИДЕ ПРямоуГОЛЬНЫХ ЛЕПЕСТКОВ, ОТОгнуты в сторону свободного края 9 полки 7 и соединены с коаем жесткой связью, например сваркой,Формула изобретения Гусеница транспортного средства, состоящая из нескольких гибких лент, к наружной поверхности которых прикреплены профильные поперечины,с ограничителями бокового...

Амортизационно-натяжное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1643300

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Мельников

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжное

...рабочейжидкости происходит взаимное смещениедоошня со штоком и гильзы цилиндра 9, причем смещение гильзы цилиндра 9 сдерживается буртом 12 на гильзе, удирающимса в торец поужины 13, размещенной в расточке полуоси 10, а встречное осевое смещение поршня со штоком цилиндра 9 сдерживается гайкой 11 на штоке, упирающейся вторец пружины, размещенной таким же способом в расточке второй полуоси 10.Таким образом, смещение полэуна 17 с натяжными роликами 16 происходит с замедлением, определяемым соотношением между силами упругости пружин 13, помноженными на передаточный коэффициентгидравлической системы, и силами, смещающими ползун, После преодоления препятствия натяжные ролики 16 уже неиспытывают усилия реакции препятствия, поэтому в рабочих...

Прицепное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1643301

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Соболев, Соловьев

МПК: B60P 1/02, B62D 63/06

Метки: прицепное, транспортное, средство

...с помощью шайбы и гайки. Длина цилиндрической части наконечник .сколько больше длины отверстия в задней поперечной балке, поэтому гайкой поджимается шайба до упора в буртик на наконечнике, тем самым обеспечивается осевой зазор и поперечноекачание задней поперечной балки относительно продольной балки рамы 1. На передней поперечной балке 2 установлены кронштейны 11 для крепления роторно-.винтовых 12 машин, а на задней поперечной балке 5 - самоустанавливэющиеся опоры 13. Крепление роторно-винтовых машин 12 на передней балке 2 осуществляется с помощью шкворней 14, на задней - с помошью талрепов 15,5 10 15 25 30 35 40 ф 50 55 Талрепы выполнены с возможностью крепления их при отсутствии груза на раме в кронштейнах 16,Дышло 17 шарнирно...

Остов трактора

Загрузка...

Номер патента: 1645185

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Финик, Зубаль, Тимошенко, Трофимюк

МПК: B62D 21/18

Метки: трактора, остов

...опорным элементом-трубой 5 передней подвески. Конструкция подсоединения тяг 14 и 15 правого борта аналогична описанной.К боковым поверхностям полурамы 1 жестко прикреплены пластины 22 и 23, образующие вместе с элементами плиты 18 и осью 24 шарнирное соединение.На плите 18 смонтировано навесное устройство трактора,Передние реактивные тяги 12, 14 установлены под острым углом к горизонтальной плоскости, причем вершина угла направлена вперед по ходу трактора (направление движения показанострелкой /),В случае работы с навешенными сзади широкозахватными сельскохозяйственными орудиями на трактор фиг,3) вместо плиты 18 устанавливают кронштейн 25 со струнами 26 и 27 для установки балластных грузов 28,Устройство работает следующим образом.При...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1645186

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Иоскевич, Кукушкин, Алифиренко

МПК: B60P 1/28, B62D 53/04

Метки: средство, транспортное

...фиксации штифтами 10,Самосвальный кузов 7 на днище имеет две продольные направляющие 11, предотвращающие поворот кузова 7, вокруг 35 оси шкворня 6 в поднятом положении и скобу 12, в которую входит крюк 3 груэоподъемного устройства 2. Рычаги 13 опорной плиты 5 шарнирно закреплены на кронштейнах 14 поперечины 15 с 40 возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости и могут фиксироваться посредством стопора 16 в одном из двух положений: для буксировки полуприцепа и для работы с самосваль ным кузовом 7 соответственно, При переводе рычагов 14 из положения, изоб. раженного на фиг. 3, в положение, изо браженное на фиг. 4, о сь качания опорной плиты 5 перемещается назад 50 и вверх, что позволяет опорной плите 5 вместе с кузовом...

Транспортное средство со сменным движителем

Загрузка...

Номер патента: 1646940

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Промзалев, Шевцов

МПК: B62D 55/04

Метки: сменным, средство, транспортное, движителем

...сменного движителя с лонжеронами 15 трактора. Дополнительные направляющие колеса 7 и 8 обеспечивают положение гусеничной ленты 16 и независимое положение звездочки 10 с бортовыми фрикционами относительно опорных балок 17 гусеничных тележек 1 и 2. Конечные передачи 18 закреп" лены на корпусе заднего моста трактора.Установка сменного модуля происходит следующим образом.Снимаются передний мост 19 с колесами 20 и колеса 21 со ступицами, На выходной вал конечных передач 18 заднего моста устанавливают ведущие звездочки 10 с бортовыми фрикционами. Трактор устанавливают на переднюю 3 и заднюю 5 телескопические подвески до совпадения отверстий проушин 14 с отверстиями на лонжеронах 15 трактора и скрепляют между собой. После этого устанавливаются...

Ходовая система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1646941

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Перевознов, Зарецкий, Шведунов, Сильняков, Щеков

МПК: B62D 55/00

Метки: средства, ходовая, транспортного

...10, выполненным на полуоси 5 заднего моста, Рычаг 7 вращается также в шарнире 11, содержащем упругий элемент, например торсионный узел 12, а рычаг 9 вращается в шарнире 13, расположенном на раскосе 14 тележки 1 на одной оси с шарниром 11, Упор 15 на тележке 1 ограничивает вертикальный ход подшипника 8.Ходовая система работает следующим о.бразом.При наезде и съезде с препятствия транспортного средства возникают реакции опоры, которые передаются гусеничной тележкой на остов транспортного средства частично через балансирную рессору 6, а частично через рычаг 7 на подшипник 8 полуоси 5 заднего моста и рычаг 9 через шарнир 10, также выполненный на полуоси 5 заднего моста. Зти реакции опоры вызывают поворот гусеничной тележки 1 вокруг...

Полуприцеп

Загрузка...

Номер патента: 1646942

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Бедункевич

МПК: B62D 63/06

Метки: полуприцеп

...балки 3 и 4, установленные с возможностью взаимного перемещения и фиксации, К основанию секций 1 и 2 приварены наклонно втулки 5, в которые установлены съемные борта 6 и 7. Концы съемных бортов выполнены таким образом, что при установке их во втулки они образуют вертикальные стенки-борта полуприцепа.Все втулки 5 расположены под углом а к плоскости рамы. Концы съемных бортов 6 отогнуты от вертикали на угол 90 - а,Для увеличения погрузочной площади полуприцепа борта необходимо снять и, развернув их на 180 О, опять установить во втулки 5. Величина угла наклона втулок 5 и определяет величину развала кузова, Кроме того, для еще большего увеличения полезного обьема кузова секции 1 и 2 раздвигаются в продольном направлении по...

Переходная рама для транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1648828

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Вдовиченко, Карачевцев

МПК: B62D 21/02

Метки: переходная, средства, рама, транспортного

...изобретения - расширение эксплуатационных воэможностей.На фиг.1 представлена переходная рама с масимальным размером между продольными балками; на фиг.2 - то же, с минимальным размером между продольными балками; на фиг.З -то же, с уменьшенной высотой рамы. Поперечные балки 1, на которых находятся фиксаторы для груза 2, имеют кронштейны 3 с отверстиями. На смежных сторонах продольных балок 4, имеющих прямоугольное сечение, закреплены накладки 5 с резьбовыми отверстиями 6 в каждой накладке. Крепление балок между собой производится при помощи крепежных элементов, например болтов 7,зовому автомобил жет быть использо ных грузов, напр изобретения - рас ных возможносте поперечные балки дальные балки сн возможностью их так и по...

Обтекатель колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1650510

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Шевченко, Кулиев, Пазин, Цатурян

МПК: B62D 35/02

Метки: средства, транспортного, обтекатель, колес

...встречный поток воздуха, обтекая лобовую часть 1 козырька, попадает в основную направляющую - раструб 3, через который обдувает протекторную поверхность колеса в верхней его части по касательной к окружности, гго обеспечивает улучшение отвода тепла от колеса.За счет выполнения основной направляющей в виде раструба 3, сужающегося в сторону колеса, и перфорации б на задней части 2 козырька обеспечивается интенсивный обдув и улучшение отвода тепла от колеса, Кроме того, за счет выполнения скоса 7 входного отверстия направляющей со скосом обеспечивается дополнительный захват бокового потока воздуха и увеличение тем самым воздушного напора на колесо.Рассмотрим работу обтекателя, установленного на задней тележке трехосного автомобиля...

Гусеничная цепь транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1650511

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Учакин, Шеховцов

МПК: B62D 55/26

Метки: цепь, средства, транспортного, гусеничная

...гусеничная цепь транспортного средства работает следующим образом,Работа гусеничной цепи в процессе движения по горизонтальной поверхности, Вдвижении на звенья 1 гусеничной цепи передаюткя одновременно как вертикальнаянагрузка О, так и горизонтально тяговоеусилие Рт. Можно считать, что на звеньяпри работе с максимальной тягой действуетодна суммарная нагрузка Р, наклоненнаяк вертикали под углом внутреннего трениягрунта гр(угол трения гр),В процесс движения в грунте при буксовании от кромки грунтозацепа 9 каждогозвена образуется поверхность скольжения.наклоненная к горизонтали под углом внутреннего трения грунта р. Угол внутреннеготрения для различных грунтов составляетб - ЗО,Опорные поверхности звеньев (в частности, их боковые...

Устройство для замера реакций грунта и силы растяжения в гусеничной цепи при движении гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 1651108

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Батанов, Муркин

МПК: G01H 17/00, B62D 55/32

Метки: замера, гусеничной, цепи, реакций, растяжения, движении, силы, грунта

...защиты тензорезисторов от абразива и влаги на тензопальцах 3 установлены уплотнительные кольца 11. Тензопальцы 3 имеют переменное сечение по длине и на утоненные части тензопальцев 3 в месте наибольших чзгибных напряжежений в плоскости, параллельной плоскости плицы тензотрака.1, для измерения горизонтальных усилий наклеены тензодатчики, например тензорезисторы 12 и 13. В плоскости, перпендикулярной плоскости наклейки тензореэисторов,12 и 13, наклеены тензодатчики, например тензорезисторы 14 и 15 для измерения вертикальных реакций грунта. В этой же плоскости, ближе к месту крепления тензопальца 3 в серьге 2 на утоненной части наклееныФтензодатчики, например тензорезисто 30 35 40 45 50 55 5 О 5 20 25 ры 16 и 17 для измерения...

Самосвальный полуприцеп для перевозки сыпучих грузов

Загрузка...

Номер патента: 1652127

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гехт, Ряузов, Дзюба, Серяков

МПК: B62D 53/06, B60P 1/18

Метки: сыпучих, самосвальный, полуприцеп, грузов, перевозки

...к устройству 1.Для выгрузки материала из цистерн 3 и 4 установлены разгрузочные патрубки 26 й 27 с разгрузочными кранами, Система подачи воздуха в цистерны 3 и 4 и система подвода масла в силовые цилиндры 19, 20 н 24, 25 являются общеизвестнымй. Для загрузки емкостей 3 и 4 имеются люки 28 и 29.На устройстве 1 тягача расположе-. на опора 7, выполненная из нижней 30и верхней 31 частей. Часть 30 непосредственно соединена с устройством 1 и имеет выступающую (в сторону тягача) часть, Часть 31 не соединена с частью 30, а только опирается на нее. При этом часть 31 жестко соединена с цистерной 5 и имеет выступающую (в сторону тягача) часть, через которую свободно проходит винт 32 с штурвалом 33 на конце. Винт 32 ввертывается в выступ...

Тормозное устройство транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652137

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Хе, Кадыров

МПК: B60T 3/00, B62D 57/02

Метки: средства, транспортного, тормозное

...постепенсо вращает ОпОСИТИЬсса ОСИ КРВПЛВНИ 51 КлслссОМ В Старау заДних колес 3 из за рдст 5 сгиедния пружины 10, и при сопрякении с опорной с)аверхнастьса штОк перевадитсЯ В плаваюеЦ 88 положение и цигсисдр 1 отклоняется от е)ертикали В сторону задних кОлбс сжимая свдсу из пружин 7 до полного заклинивания с)дшслакд 9 между колесо) и опорной поверХностьсо под действием заднего хода маши ы, После завершееи 5 соатВВтствусащей рдбот 5 (разгрузки машины) автомашина пе- Е)едвссгдется вперед, одновресленно Вклсачается Цток 8 нд подъем башмака 9 и при этом башмак пОД ДейстВием ВтЯГиВдниЯ штока 8,д цилиндр под действием скатай пружины7 занимают первоначальное положение,Для использования устройства как Выталкивасащего механизма (фиг,З) при...

Кузов скоростного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652150

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Долгин

МПК: B62D 35/00, B61D 17/02

Метки: скоростного, средства, кузов, транспортного

...в корпусе 9. Нижняя часть тяг 7 ф также находится в корпусе 9, а сама Ъ тяга 7 удерживается направляющими10., Листы обшивок частей 2 и 1 побокам транспортного средства перекрь 1- ваются с тем, что при повороте части 1 и движении части 2 вниз и назадв боковых стенках отсутствуют просветы, При движении транспортного средства лобовая поверхность головной части 1 испытывает давление набегаю 5 щего воздушного потока, Под действием силы этого давления часть 1 поворачивается в шарнире (упругом элементе) 4, При этом осуществляется поворот и относительно шарнира (упругого элемента) 5, Под действием поворачивающейся головной части 1 и воздушного потока верхняя часть 2 кузова сдвигается вниз и назад. Первоначальное положение верхней части 2...

Шкворневой узел управляемого колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652161

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Фридман, Герасимов, Курзель

МПК: B62D 7/18

Метки: средства, управляемого, узел, колеса, шкворневой, транспортного

...осей.Цель изобретения - повышение надежности шкворневого узла,На чертеже показан шкворневой узел,разрез,Шкворневой узел. управляемого колесатранспортного средства содержит цапфу 1,установленную с возможностью поворотавокруг оси 2 на балке 3 поддерживающейоси транспортного средства, Цапфа 1 имеет.разнесенные вдоль оси 2 ушки 4 и 5, в которых выполнены соосные цилиндрическиеотверстия 6 и 7. В отверстиях 6 и 7 установлены подшипниковые втулки 8 и 9.В балке. 3 закреплен шкворень 10, цилиндрические концы которого размещеныво втулках 8 и 9. Между балкой 3 и ушком 4балки установлен упорный подшипник 11.Между балкой 3 и другим ушком 5 цапфыустановлены регулировочные шайбы 12, Вшкворне 10 выполнено сквозное осевое отверстие...

Механизм поворота транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652162

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Магировский

МПК: B62D 11/08

Метки: транспортного, средства, механизм, поворота

...передается на ведущий вал 8 бортовой передачи транспортного средства.В случае необходимости совершить. маневрирование, оператор рычагом управления соответствующего борта транспортного средства, через систему тяг (не показано) реализует на механизме поворота осевое усилие. При этом нажимной диск 16 привода 35 40 15 управления сжимает пакет фрикционных дисков 14 основного тормоза механизма поворота с усилием пропорциональным уси 45 лию, развиваемому оператором на рычагеуправлени.я,Пропорционально усилию сжатия пакета дисков 14 основного тормоза между нимиреализуется момент сил трения, в результа 50 те чего притормаживается вращающаясяполумуфта 12 основного тормоза. Последняя воздействует своими наклонными поверхностями лунок...

Механизм совмещенного управления фрикционами и тормозами

Загрузка...

Номер патента: 1652163

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Брановер, Харитон

МПК: B62D 11/08

Метки: совмещенного, механизм, тормозами, фрикционами

...педалью 43 управления тормозом (фиг. 1 и 3), которая предназначена для.остановки трактора путем воздействия на правый тормоз без выключения бортовых фрикционов, Достигается это за счет того, что часть паза, равная примерно ходу тяги .7, располагается эа штифтом плеча б рычага,Механизм работает следующим образом,При повороте вправо оператор, перемещая рычаг 1 на себя, приводит в движение плечи б, в, При этом на первой половине хода рычага 1 штифт 18 плеча б скользит по пазу 16 вилки 5, не вызывая ее движения. Плечо в, двигаясь в том же направлении, что и плечо б, перемещает вилку 9, которая через серьгу 37 (фиг.4), палец 36, фигурную кольцевую канавку 38 штока 35, шарики 30, отверстия 29 втулки 27, шпонку 28 выдвигает золотник 22...

Устройство для управления поворотом колес полуприцепа

Загрузка...

Номер патента: 1652164

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гутаревич, Сирота, Сахно, Федотов

МПК: B62D 13/06

Метки: колес, поворотом, полуприцепа

...В ОсевомЦЯПРЯ.Л 8 ЦНИ 1 ГОДВЦЖНЫ 8 ПЯЛЬЦЬ 1 Э НЗ ИХСР,Д ИГО Ь 1 ЕИРЭЛЬЦОГ 0 110 ЛОЖеп 11 Н ПРЕодолевая Магнитные сиды барабана 4. 25ВБ;:ичица тЯкого П 8 ремещециЯ прОпор 111101 адь 11 Я СРедцемУ УглУ повоРОТЯ Упч 111118., г( ко 18тяг;ч э 1 Вараба 1Врпя,;,"; . п 011 сщь; ме",;яцичесФ.Гъг 1110 ИВ Оа 2 О 1 ОДИ 01 О иэ колес "1 я гачяъпричем передаточное Отц 0111 ееые этогоприяода выбрано таким что длине пути, равной расстоянию от управляемыхколес тягача 10 до колес полуприцепа) 8 Г Оотьы ефиму 8" 10 повор(та ферромагнитного барабана 4 от задающей 635до считывающей 7 Вилки запоминающегомеханизма 1, По мере Вращения барабана 4 Вывеценцые из своего среднего,нейтральнОГО положе 1 П 1 я пальцы 5 пер 8 мещают счизыяающу:.о Вилку 7 и...

Капот двигателя транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652165

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Беленький, Боков, Шевчук

МПК: B62D 25/10

Метки: капот, двигателя, средства, транспортного

...кромка крыши передней секции 1 лежит на перемычке 23 несущей рамки 17, а нижняя плоскость передней секции лежит на поверхности 34 остова 18 трактора. Крышка задней секции 2 своей передней частью опирается на перемычку 23 несущей рамки 17 через петлю 24, а задней частью - на эластичные буферы 27 передней стенки кабины.В процессе откидывания задней секции 2, крышки 7 и 8 находятся в открытом состоянии, при котором, благодаря наличию зазоров 15 и 16 и выбранному положению механизмов 9, трубы 13 и 14 не препятствуют движению капота. Процесс откидывания секции 2 в направлении секции 1 осуществляется до тех пор, пока скоба 32 своим концом, содержащим пэз 33, не опирается на крышу секции 1. При этом крайние точки механизмов 9 описывают дуги...

Аэродинамическое днище кузова

Загрузка...

Номер патента: 1652166

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Халилов, Черненко

МПК: B62D 35/02

Метки: кузова, аэродинамическое, днище

...обращенная кпродольной оси 13 днища кузова, и отогнутая вверх вертикальная стенка 14 порога 4 30образуют внешнюю сторону канала 9. Остальные поверхности канала образованыизгибом средней части 2, состоящей из горизонтальной полки 15 и обтекаемой поверхности 16, ширина которой равна 35поперечному расстоянию между арками колес, и имеющий уклон, возрастающий отпередних колес 6 к задним 8,Боковая продольная грань 17 поверхности 16 образует внутреннюю сторону канала 9, За счет возрастания высоты и боковойпродольной грани 17, глубина Ь поперечного сечения канала также возрастает от передних колес к задним,В результате того, что средняя часть 2 выполнена с уклоном в сторону задних колес по ширине кузова между арками колес, расстояние между...

Гусеничный движитель

Загрузка...

Номер патента: 1652167

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Змеев

МПК: B62D 55/00

Метки: движитель, гусеничный

...1, оттесняя верхнюю ветвь гус от корпуса 1. Так как для уме утечки воздуха между приводнь ками 3, охваченными лентой 4, пусом 1 и кронштейнами 2. зазо полнены минимальными, то осно его масса устремляется в стор и огибая верхнюю ветвь ленты правлению гибкого ограждения1652167 М1 Р тупает между нижней и верхней ее ветвями.Так как лента 4 и гибкое огражде" ние выполнены плотными, то над лентой 4 и между ее ветвями создается из" быточное давление воздуха, который, проходя через эластичную решетку 7, приподнимает корпус 1 с гибким ог" раждением 6 и эластичной решеткой 7 от нижней ветви гусеничной ленты 4, т.е, создается воздушная подушка, Далее через образовавшиеся зазоры . между нижней ветвью гусеничной ленты 4 и гибким ограждением 6 воздух...

Ходовая часть транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652168

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Зеленый, Пищало, Гетман, Зеленая

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...охватывающей части рамы относительно направляющей (фиг.7), Упругие элементы 32 и 33 при этом опираются на торцы направляющей и гайки-упоры 34 и 35, навинченные на указанную часть рамы. Ролики и катки обоих опор, несомых рамой, устанавливаются на оси 36 и 37, связанные с частями рамы консольно,Устройство работает следующим обра ковой опорами 3 и 4 устанавливают минимальным. Для этого гайку 14 выводят в верхнее положение. Охватив лентой колеса и обе опоры, вращением гайки 14 обеспечивают ее необходимое натяжение, При опирании ходовой части на несущее основание реакция со стороны последнего на катковую опору 3 уравновешивается реакцией ленты в натянутом состоянии на натяжную роликовую опору 4, Характер распределения опорных давлений...

Ходовая часть транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652169

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гетман, Пищало, Зеленый, Зеленая

МПК: B62D 55/04

Метки: часть, средства, транспортного, ходовая

...взбеганию его на поверхность грунта из глубокой колеи и снижает сопротивление движению. Такое ассиметричное распределение нагрузок между передним и задним катками возможно, в частности, если углы а между плечом 6 и его продолжением 31 и Р между плечом рычага 7 и его продолжением 32 будут неравны, а точнее а /3 (фиг.б). Очевидно, что при неравенстве этих углов, ролики 17 и 18, опираясь под нагрузкой на ленту 5, удерживают опорные катки на разных уровнях (передний выше, фиг,7). Значе 1652169ние разностиуглов а иР зависитоттипичных условий предстоящей эксплуатации транспортного средства, и чем выше сминаемость грунта, что характеризует его низкие несущие свойства, тем она больше,Однако для большей приспосабливаемости к различным...

Съемный гусеничный ход транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652170

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Кузнецов, Багров, Малков

МПК: B62D 55/04

Метки: гусеничный, транспортного, средства, съемный, ход

...гусеничной ленты 8 контактируют со съемными дисками 3 и 4 и элементами 5 зацепления.Для облегчения монтажа и демонтажагусеничного хода диск 4, прикрепляемый свнутренней стороны обода 2, выполнен составным из двух или более частей,Гусеничная лента 8 может быть выполнена как резинометаллической, в которойтяговым элементом является резинотканевая или резинотросовая лента, так и металлической, с традиционнымвтулочно-пальцевым соединением звеньев. 10Воэможность использовать практическилюбую конструкцию гусеничной. цепи обусловлена тем, что тяговое усилие в даннойконструкции гусеничного хода передаетсяот ведущего колеса на ленту 8 не трением 15как в большинстве известных конструкцийсъемных гусеничных ходов, а элементами 5и 10...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1652171

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Горбачев

МПК: B62D 55/08

Метки: транспортное, средство

...также вариант, когдапередняя и задняя части корпуса 18 71гусецицы 17 шарнирно подвешены краме 1 ца дополнительных звеньях 32и 33, иарцирцо закрепленных ца раме 1 с образованием четырехзвеццого,в ".:астцости, направляющего механизма, связанного с гцдроцилицдром 31перемещения корпуса 18 гусеницы 17в продольной вертикальной плоскости,причем на дополнительных звеньях 33подвески передней части корпуса 18дополнительной гусеницы смонтировандополнительный обтекатель 34. Приэтом гусеница 17 может быть также выполнена как пассивной, неприводной,так и активной, снабженной приводом.Транспортное средство работаетследующим образом,При работе ца грунтах с низкойнесущей способностью с ростом количества проходов и колеи под гусеничнымицепями 11...

Резинометаллическая гусеница

Загрузка...

Номер патента: 1652172

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Воронцова, Козлов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, резинометаллическая

...фиг,1 показаны эластичные звенья гусеницы, общий вид; на фиг.2 - схема расположения армирующих элементов; на фиг,З - разрез А-А на фиг,2.Резинометаллическая гусеница состоит из эластичных звеньев 1, например поли. уретан или резина, армированных металлическим элементом, выполненным в виде , проволоки 2, зигзагообразно расположенной по всему звену и навитой вокруг отверстий 3 в проушинах 4 под соединительные пальцы 5 по всей длине проушин. Внутренний диаметр спирали выполнен большим диаметра отверстия. Конец каждой спирали последовательно соединен с началом противолежащей спирали.Выполнение внутреннего диаметра спирали больше диаметра отверстий позволяет получить соединение смежных звеньев, при котором поверхность пальца контактирует с...

Устройство для натяжения гусеничной цепи транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652173

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Данильчук, Гордиенко

МПК: B62D 55/30

Метки: цепи, натяжения, гусеничной, средства, транспортного

...через предохранительный клапан 8.В сливной магистрали 16 установлен фильтр 17 с предохранительным клапаном18, а в напорной магистрали 12 насоса 13 - предохранительный клапан 19. В гидросистеме транспортного средства имеется масляный бак 20, Датчик бдавления подключен к аккумуляторной батарее 21 системы электрооборудования транспортного средствачерез контрольную лампу 22. Устройство работает следующим образом.При ослаблении натяжения гусеничной цепи давление в рабочей полости гидроцилиндра 3 становится ниже установленной величины, и датчик 6 давления замыкает контакты электрической цепи 9 электромагнита 10 трехлинейного двухпозиционного золотника 11. Электромагнит 10 перемещает.золотник 11, который перекрывает каналы, соединяющие...

Амортизационно-натяжной механизм гусеницы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652174

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Лаврентьев, Козорез, Чернявский, Шашков

МПК: B62D 55/30

Метки: механизм, средства, гусеницы, амортизационно-натяжной, транспортного

...с посредине расположен радиальный выступ б, выполненный под углом у к оси втулки и параллельным виткам пружины. Угол у равен углу подъема образующей винтовой линии пружины в предварительно поджатом состоянии.Высота радиального выступа выбирается таким образом, цтобы при полном сжатии пружины 12 опорная втулка 13 могла расположиться внутри пружины с вытесненным из межвиткового пространства радиальным выступом с 1 в полностью сжатом витке.Длина опорной втулки 13 должна бытьтакой, чтобы она могла свободно заходить вовнутрь пружины 12 в положение, когда ось втулки перпендикулярна оси пружины.При этом легче продвигать опорную втулку 13 внутри пружины 12, если радиальный выступ б расположен сзади входящей в пружину втулки. В средней...

Механизм натяжения гусеничных цепей транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652175

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Нечуйвитер, Коденко, Лабунец

МПК: B62D 55/30

Метки: механизм, гусеничных, транспортного, средства, натяжения, цепей

...параметров звеньев механизма, величины предварительного усилия на направляющее колесо и равен сумме углов предварительной закрутки по бортам. распорные силы, дополнительно нагружающие гусеницу, оси направляющих и ведущих колес. Под действием возросшей силы направляющее колесо 1 вместе с кривошипом 2 натяжителем 4 перемещается назад через рычаг 5 и торсионную трубу 7, дополнительно закручивает торсион 9 леврго борта, который через втулки 11 сдвуплечими рычагами 13, тяги 15, двуплечий рычаг 16 шлицевой втулки 17 закручивает средний торсион 18 в ту же сторону, что и боковой торсион 9.Дальше крутящий момент передается на зубчатый сектор 19 шлицевой втулки 20, с помощью зубчатого соединения - на зубчатый сектор 14 втулки 12, при...