B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Страница 135

Автопоезд

Загрузка...

Номер патента: 1632857

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Барай, Иванюшенко, Клещенко

МПК: B62D 35/00

Метки: автопоезд

...тележки 5,К раме 4 прикреплены также силовой агрегат, трансмиссия с колесами, На поворотно-сцепном устройстве 3 закрепленакабина 6,Приводы дистанционного управлениямуфт сцепления, тормозов, акселератора,рулевого управления и др, выполнены аналогично известным конструкциям автомобилей, т.е, связь расположенных в кабине 6органов управления с исполнительными узлами и системами питания осуществлена спомощью гибких шлангов.К консольной части рамы 4 прикреплендугообразный кронштейн-пластина 7,центр окружности которого расположен наоси поворотного устройства 3.Сверху и снизу кронштейна 7 расположены опорные катки 8, оси которых прикреплены к кабине 6 с воэможностьювзаимного углового поворота тележки 5относительно кабины 6, Такое...

Сочлененная машина

Загрузка...

Номер патента: 1632858

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Холопов

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененная

...реДук)ор 5, От котор 10.0передается на Вертикальный Вал, являющийся Вер(1)им Для среД 148 ГО 8 и ни(не О бконических г);.,/1 иктороа. 1"1 Т среди/о ко 1(чесхого редук)огэ 8 крутяогийомеи г черезЯРДЯ и Н 1/к) пе ОедзчУг ВРВДЯ"1 14; ВеДры(18 зле(,84" 1,:( 3;Я 1, .:Р 1 с/ ,х(ки ., . (Г. Нижн РГО ко 15 5 Осо/ О 1)е.(,;(ГО )а "( /Р(/г 64 о(51(1 Ймо/.)еи; чеоез ка/даннуО и(.регда 4 у 1:, пер//ДЯЕТСЯ На ВЕДУ.;ИЕ З.геИВН.:/ 18 РЕ(/(,1 ей;Е/ЗГ(1 Л "О):-( 118)ЯВЯТ(ся Но ДОПОЛ Н 51- Г 8 л ь 1( ы ,:- г р ея г ы ( 5 с и о ; я 34 я н 1 /Ц л я и О В 0 рота машины изменяется угол между рамами 4 и 12 тележек с помощью, например, гидроцилиндров (не показаны), при этом корпус среднего конического редуктора 8,5 закрепленный на раме 12 ЭЯДиейГРлРжки 2,...

Сочлененное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1632859

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Диогрик, Федотов, Новожилов, Заботкин

МПК: B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...противооткатиый упор24, подкладываемый под колеса полуприцепа 2. 5Сочлененное транспортное средствоработает преимущественно в совокупностисо специальными Г-образными в плане погруэо-разгрузочными рампами 25, при этомвозможна погрузка-разгрузка технологической тары (контейнеров) 26 как сзади, так исбоку с заездг 1 м погрузчика 27 на платформу полуприцепа 2.Сочлененное транспортное средствоработает следующим образом,Транспортное средство в составе седельного тягача 1 и загруженного или порожнего полуприцепа 2 стыкуется боковым или задним обрезом своей платформы с погруэо-разгрузочной рампой 25. Затем под колеса полуприцепа 2 подкладываются противооткатные упоры 24 С помощью рукоятки 22 и посредством редукторов 21, соединенных...

Гусеница транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1632860

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Кобилев, Гашков, Карасик, Журавлев, Даштиев

МПК: B62D 55/20

Метки: транспортного, гусеница, средства

...машины,Опорный элемент в виде цилиндрической оболочки 4 выполнен из композиционного материала, например стеклопластика,органопластика или углепластика, методомспирально-кольцевой намотки,В опорном элементе (фиг.2) угол намотки спиральных слоев 10-40 и схема армирования выбраны из условий достаточнойпрочности при кручении полого стержня.Перед намоткой на оправку в средней части наносится антифрикционное покрытие,например слой аримидно-фторопластовойткани,Опорный элемент состоит из спиральных 7 и кольцевых 8 слоев армирующегоматериала, пропитанного связующим, Частьвнутренней поверхности, контактирующей с пальцем, облицована двухслойной аримид-.но-фторопластовой тканью (лентой) 5. Угол армирования спиральных слоев и тодщина оболочки...

Гусеница транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1632861

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Осадчий, Волынец, Осадчая

МПК: B62D 55/20

Метки: средства, транспортного, гусеница

...5 с канавками 11 отверстия 9 смежного элемента 7, При этом элемент 1 уменьшается в длину (за счет упругости троса 2) и заводится, а затем фиксируется в выступе 12, Для наращивания звеньев в цепь операции повторяют.Разборка звеньев происходит в обратной приведенной очередности, т,е, сначала ключом через углубления 6 проворачивается элемент 1 (в его тросовой части 2) в обратном (против закрутки троса 2) направлении, а затем вытаскивается конец штыря 4 из отверстия 9 элемента 7, ту же операцию выполняют для оставшегося конца штыря, заправленного в смежном элементе 7. 15 20 30 35 40 45 50 55 Наращивая количество элементов 1 и 7 в звеньях гусеницы, получают гусеницы различной ширины, Для изменения профиля гусеницы (например, при...

Устройство для натяжения гусеничной цепи трактора

Загрузка...

Номер патента: 1632862

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Гробокопатель, Рулевский, Пинигин, Красноперов

МПК: B62D 55/30

Метки: трактора, цепи, натяжения, гусеничной

...на фиксаторы 21, расположенные перпендикулярно толкателю, которые выдвигаются (за счет воздействия горизонтальной составляющей силы, возникающей при контакте между фиксатором 21 и толкателем 20) из резьбовой пробки. При 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 этом втулки 25, запрессованные в радиаль;ные каналы 22, препятствуют выпадениюфиксаторов 21 из корпуса пробки 14,Далее смазка через отверстие 23 в пробке 14 попадает в полость под фланцем 9, возникающее при этом высокое гидравлдическое давление передается на поршень 2, препятствует утечке смазки через зазор между поршнем 2 и корпусом 1 гидроцилиндра, элементы 4 крепления фиксируют уплотнение 3 на поршне 2, Поршень 2 воспринимает гидравлическое давление в корпусе 1, передвигается...

Механизм натяжения гусеничного обвода транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1632863

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Епифанов, Костяник, Трушкин, Николов

МПК: B62D 55/30

Метки: механизм, гусеничного, средства, обвода, транспортного, натяжения

...18 под действием давления рабочей среды растягивает пружину 19 и перемещается в сторону фрикциона. Взаимодействуя с его ведомым диском 10, поршень 17 сжимает весь пакет ведущих 14 и ведомых 10 дисков, т.е, включает фрикцион.При движении транспортного средства гусеница 16 приводит во вращение направляющее колесо 7 со ступицей В, а следов- тельно, и вал 15 с ведущеи шестерней 12силового редуктора. Крутящий момент с ведугцей шестерни 12 передается через включенный фрикцион на ведомую шестерню 11 силового редуктора, обеспечивая вращение оси червяка 1, Последний приводит во вращение червячное колесо 3, вместе с которым поворачивается относительно корпуса 4 большая ось 5 кривошипа, обеспечивая перемещение малой его оси 6 с направляющим...

Гусеничная цепь транспортного средства и способ сборки ее звеньев

Загрузка...

Номер патента: 1634559

Опубликовано: 15.03.1991

Автор: Петров

МПК: B62D 55/215

Метки: цепь, транспортного, гусеничная, звеньев, средства, сборки

...друг с другом, то порошковый наполцитель в зоненагружения практически мало подверженуплотнению.Тем самым резина уплотнительных колец 3 и 4 подвержена незначительному действию радиальной нагрузки и эффективноработает в основном как надежный подпорпорошкооого цаполцителя. При взаимномповороте пальца 2 и звена 1 относительнодруг друга резиновые кольца 3 и 4 дефорлируются, а часть пальца, заключенного о порошковом ндполнителе, скользит по нему,при этом за счет наличия в порошке компонентов твердой смазки ( рдфита) взаимный износ соприкасающихся поверхностей незначительный.Мельцдйшие частицы износа,при этом осаюся и залкнутом обьемс сочленения,что це приводит к обрдэогдцию зазоров между пальцем и цорогш;оиым наполнителем от их и аимцого...

Гидравлический рулевой механизм транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1636287

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Киндеркнехт

МПК: B62D 5/06

Метки: транспортного, средства, рулевой, гидравлический, механизм

...и дроссели 55рующих сливных отверстий 23 золотника 6, Каждый иэ диаметральных рядовотверстий 24 и 25 соединен гидравлически с полостями гидроцилиндра поворота 26. На гильзе 5 выполнены радиальные отверстия 27, взаимодействующие с продольными пазами 28 золотника б, причем отверстия 27 гидравлически соединены питающим насосом 22.и пазы 28 - со сливом,Гидравлический рулевой механизмработает следующим образом.В нейтральном положении гидрораспределителя поток рабочей жидкостиот питающего насоса 22 проходит черезрадиальные отверстия 27 и коммутирующие с ними пазы 28 по гидролиниям .на слив в гидробак. Поворот рулевоговала 8 приводит к передаче крутящегомомента через крестовув муфту 9 назолотник б, причем при этом обеспечивается центрирование...

Трансмиссия гусеничного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1636288

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Уткин

МПК: B62D 11/18

Метки: средства, гусеничного, транспортного, трансмиссия

...направо-налевоПри движении транспортного средства вперед передача мощности от дви. - гателя 1 осуществляется через муфту 3, входной вал 38 КПП, затем на выходной вал переднего хода 9. Здесь мощность разветвляется между валом 9 и валом 10 и подается на коронные шестерни 11 и 12 бортовых планетарных шестерен и далее через шестерни 15, 17, 19, 20, 21 и 16, 18, 22, 23, 24 - к ведущим колесам машины. При этом ведущая часть 35 гидрообъемного вариатора получает вращение через замкнутую муфту 3 и шестерни 36 и 37 от входного вала 38 КПП, Золотники вариаций 42 и 43 установлены в позигию 51, что обеспечивает работу части 35 вариатора на слив, а части 34 - гидравлическое затормаживания, Гидросистема вариатора находится под давлением в...

Указатель угла поворота управляемых колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1636289

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Лавров

МПК: B62D 15/02

Метки: угла, колес, указатель, управляемых, транспортного, средства, поворота

...Л.Зайцева Техред С,Мигунова Корректор М.СамборскаяЗаказ 789 Тираж 335 ПодписноеВНИИПИ Государствечного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб, д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению и мбжет быть использовано в самоходных транспортных средствах, где требуются рулевыеуправления, снабженные указателемугла поворота управляемых колес,Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение габаритных размеров,На фиг,1 показан указатель углаповорота управляемых колес, общийвцц; на фиг,2 - вид А фиг.1..Указатель угла поворота содержитрулевой вал 1, на котором концентрично закреплена, например,...

Полуприцеп

Загрузка...

Номер патента: 1636290

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Руденец, Пожидаев, Рымашевский, Попов, Крошинский

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...прикреплено заднееограждение 19, в верхней части которого имеются запорные ручки 14, чаднее ограждение 19 имеет возмож-.ность поворачиваться на шарнирах извертикального в горизонтальное положение, при этом в горизонтальном положении оно выполняет роль настилаи находится на одном уровне с настилом 3 рамы 1,Полуприцеп работает следующим обрачом,При перевозке грузов, габаритыкоторых превьппают ширину рамы, выдвижные Ь-образные стойки 5 выдвигаются из консолей 4 рамы 1 за ее боковой габарит, Перед этим надставннеограждения 15 вынимают из скоб 16снимают с боковых ограждений 3 нустанавливают под рамой 1, Для чегоих имеющимися отверстиями и надеваютна оси 18 с обоих боковых сторонрамы 1 передвигают на них до упорав кронштейны 17 и крепят с...

Рама транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1638054

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Корзун, Барышников, Клименок, Григолюк, Кураш, Мариев

МПК: B62D 21/02

Метки: средства, транспортного, рама

...также в виде полого конуса 11, закрепленного основанием на внешней стенке 7 лонжерона 1, а боковой поверхностью связанного с внутренней стенкой б лонжерона 1 и верхней 3 и нижней 4 частями поперечины 2, Возможны и другие конструкции вставок 5, включающие в себя вышеперечисленные элементы.Работа рамы осуществляется следующим образом.В процессе эксплуатации транспортного средства рама воспринимает разнообразные знакопеременные нагрузки.10 15 20 25 длине поперечины, т.е, ее равнопрочность, Другими славами в процессе эксплуатации транспортного средства все участки поперечины 2 работают в одинаковых условиях;нет ни перегруженных, ни недогруженныхзон,В то же время в работу включаютсявставки 5. Они, будучи жестко связаннымисо стенками б и 7...

Рама самосвального прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1638055

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Дум, Горшков

МПК: B62D 21/02

Метки: самосвального, рама, прицепа

...содержит три межоперационные сварные части- , состоящие из поперечин 1-4, лонжеронов 5-10, С-образных усилений 11, кронштейна опрокидывающего механизма 12, П-образных косынок 13, вставных пластин 14,Поперечины 1-4 соединены лонжеронами 5-8 через С-образные усиления. Лонжероны 9 - 10 соединены между собой кронштейном опрокидывающего механизма 12, образуя часть , которая соединена с частямиичерез П-образные косынки 13 и вставные пластины 14, образуя при этом единый моноблок (раму),Поперечины 1, 2 и лонжероны 5, 6 расположены в части 1 на таком расстоянии, что позволяют расположить поворотное устройство 15 беэ промежуточных кронштейнов и вследствие этого уменьшить массу и номенклатуру деталей рамы;Кронштейны подвески 16, 17 служат для...

Рама самосвального транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1638056

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Сливинский, Багдасаров, Советов

МПК: B62D 21/11

Метки: средства, самосвального, транспортного, рама

...пазы 5, Участки 4 опорной плиты 3 охватывают полки 6 лонжеронов 1. и поперечин 2, Нижняя часть опорной плиты 3 снабжена щечками 7 кронштейнов рессор, которые присоединены к последней, например, с помощью сварки,Рама самосвального транспортного средства работает следующим образом,При движении транспортного средства по дорогам со сложным макропрофилем лонжероны и поперечины рамы претерпевают в основном стесненное кручение, что способствует возникновению напряжений стесненного кручения во всех ее элементах, Однако, в предложенной раме этого не происходит, так как опорная плита 3 не имеет жесткой связи с полками 6 лонжеронов 1 и поперечин 2, что способствует им свободно депланировать в пазах 5 загнутых участков 4. В то же время при...

Устройство для предотвращения складывания и виляния прицепного звена автопоезда при торможении и на спуске

Загрузка...

Номер патента: 1638057

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Терентьев, Самойленко

МПК: B62D 63/06, B62D 53/06

Метки: торможении, звена, предотвращения, прицепного, складывания, виляния, автопоезда, спуске

...кузова и рамы служат регулируемые упоры 33.Блокировка кузова в необходимых случаях (например, при затормаживании прицепного звена стояночной тормозной системой)осуществляется штифтом механизма 34.Цифрой 35 обозначена в случае прицепаего передняя ось, в случае полуприцепа - задняя ось седельного тягача.Устройство работает следующим образом, 1638057При торможении поезда и его движении на спуске под действием силы инерции в первом случае и продольной составляющей силы тяжести во втором случае, действующих на кузов 3, кузов на каретках 30 перемещается вперед, деформируя упругие элементы 31 и включая в работу демпфирующие элементы 32. Это перемещение кузова продолжается до тех пор. пока действующие на него силы не уравновесятся...

Прицеп

Загрузка...

Номер патента: 1638058

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Советов, Багдасаров, Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: прицеп

...тележке 6, На подкатной тележке 6 с помощью рессор 7 и оси 8 установлены колеса 9 прицепа, ось 8 контактирует с двуплечим рычагом 10, шарнирно закрепленным на подкатной тележке 6. Двуплечий рычаг 10 другим своим плечом взаимосвязан с толкателем 11, расположенным подвижно в пазу 12, выполненном в полукольце 5 и через пружину сжатия 13 взаимодействует с сухарем 14, несущем шарики. 15, контактируемые с телами качения 3,Прицеп работает следующим образом.При движении порожнего прицепа шарики 15, поджимаемые пружиной 13, входят в пространство между телами качения 3 и тем самым создают усилия сопротивления повороту полуколец 2 и 5 поворотного круга друг относительно друга, При маневрировании тягача через дышло поворачивается подкатная...

Амортизационно-натяжное устройство гусеничной цепи движителя транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1511982

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Масленников, Саркисян, Скуратовский, Ненашев, Шевчук, Боровских, Сильняков, Перевознов, Бейненсон

МПК: B62D 55/30

Метки: цепи, гусеничной, амортизационно-натяжное, транспортного, движителя, средства

...амортизатора положении, когда усилие, действующее , на ось направляющего колесаЮ.Р(08 1,З) Ь;2) А, В, СП, Еу, А - при рабочей деформации амортизатора, когда происходит перегрузка гусеничной цепи:Р 1 (0,8 ., 1,3) 6; гдеС - вес транспортного средства.Устройство работает следующим образом.о Заданный угол р , передачи движения между шатуном 2 и выходным ко"ромыслом 3 устанавливается при па мощи эксцентрикового механизма .Усилие при предварительном поджатииупругого звена А определяется иэсоотношения:,е,- 1 Г 1 С40 При этом нагрузка, действующая наось направляющего колеса, не менее чем в 2 Газа меньше усилия, действующего на эту осг, в начале ее упругогохода, Соотношение этих нагрузок показано на графиках, Фиг,3.Численные значения...

Способ изготовления опорного катка

Загрузка...

Номер патента: 1640006

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Кизилов, Майоров, Веселов, Устименко, Олейников

МПК: B62D 55/14

Метки: опорного, катка

...а смежная с ней - цилиндрической (указанные варианты не показаны).При изготовлении катка ребордные кольца 4 запрессовывают в проточки 3 обода 2, Поверхность у кромки 7 каждого ребордного кольца 4 из-за неточности изготовления может несколько выступать над поверхностью у кромки 8 обода (и наоборот), а между торцовыми поверхностями ребордного кольца 4 и проточки 3 возможен зазор (фиг, 2). После установки колец 4 в проточках 3 участки стыка колец и обода подвергают пластической деформации путем обкатки роликами, при этом выступающие поверхности у кромок 7 или 8 прикатываются до одного уровня, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Одновременно с этим устраняется зазор между торцовыми поверхностями ребордных колец 4 и проточки 3. Затем производят...

Кузов транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1641677

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Калякин

МПК: B60P 3/022, B60P 3/42, B60P 3/40 ...

Метки: кузов, транспортного, средства

...кромок боковых бортов5, которые в центре основания образуют;,-образную конструкцию,В исходном положении кузов транспортного средства используется для перевозкисельскохозяйственных грузов (фиг, 1). Дляувеличения объема кузова в действие приводят гидроцилиндры 9, установленные нараме 1 и сдвигающие и раздвигающие нанеобходимый объем с помощью. например,телескопических (не показано) тяг 6 по прорезям 10 боковые борта 5.Для перевозки строительных грузов (например, железобетонных конструкций) снимают задний борт 4, приводят в действиегидроцилиндры 9, сдвигают с их помощью исоединяют боковые борта 5 в середине, последние освобождают от запорных элементов8 и вновь гидроцилиндрами 9 раздвигают.боковые борта 5, при этом благодаря шарнирам 7...

Травмобезопасная рулевая колонка транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1643289

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Сморгонский

МПК: B62D 1/18

Метки: средства, транспортного, колонка, рулевая, травмобезопасная

...участке рулевого вала 4 под руле вым колесом установлен подшипник 7, В кожухе 3 со стороны, обращенной к передку транспортного средства, т.е. к панели приборов 2, выполнен паз 8 с шириной меньше диаметра рулевого вала 4. Подшипник 7 закреплен на кожухе 3 при помощи обоймы 9, расположенной внутри упругого элемента 10 и выполненной в виде разрезного кольца, и имеющего паз (вырез) со стороны панели приборов 2. Упругий элемент 10 в данном варианте конструкции служит только для устранения возможных дополнительных травм водителя.Повышение степени энергопоглощения при использовании травмобезопасной рулевой колонки происходит следующим образом. В процессе дорожно-транспортногопроисшествия водитель, перемещаясь вперед по направлению движения,...

Трансмиссия гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 1643290

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Кувшинов, Володин, Шумилин, Павлов, Стребко

МПК: B62D 11/00

Метки: гусеничной, трансмиссия

...направление вращения иэ-за их связи с шестернями 19 и 20 дифференциального механического редуктора. Таким образом, при включении всех передач в коробке (кроме первой), при повороте машины мощность от двигателя к ведущим , колесам 31 и 32 гусениц поступает двумя потоками: один - через раздаточный 15 и главный 2 валы к эпициклическим шестерням 3 и 4, а другой - через дополнительный привод (в том числе регулируемую гидропередачу) к солнечным шестерням 25 и 26. Оба потока мощности суммируются на водилах 27 и 28. Таким образом, механизм поворота данной трансмиссии является дифференциальным.Прямолинейное движение гусеничноймашины на первой передаче возможно при включении фрикционов 21 и 22 управления в другое состояние Ф 1 л и фи и...

Система управления поворотом прицепного звена транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1643291

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Таневицкий, Жилин, Ибрагимов, Анисимов

МПК: B62D 13/00

Метки: транспортного, средства, прицепного, звена, поворотом

...служащим для компенсации угловых и линейных перемещений колесной оси, Валы конической передачи 11, муфт 12, цепных передач 13 закреплены с помощью подшипников на раме тележки 16. На ней же закреплен и червячный редуктор.Выходные валы конической передачи 11, направленные в разные стороны, валы муфт 12 и ведущие валы цепных передач 13 расположены на одной оси, параллельной поперечной оси тележки, Вал червячного колеса 15 жестко связан с платформой прицепного звена 17 через шкворень 5. Электрическая часть системы управления питается от аккумуляторной батареи 18.В исходном положении, которым является прямолинейное движение автопоезда, система находится в следующем состоянии. Сигнал от задающего датчика 1(или 2) равен сигналу датчика 4...

Портальный трактор

Загрузка...

Номер патента: 1643292

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Спиров

МПК: B62D 21/18

Метки: портальный, трактор

...(фиг, 4) через выносной транспортер 22 табакоуборочной машины, таким образом уравновешивая силу сопротивления передних колес 6. Так как опорные стойки 5 передних колес 6 соединены с балкой 7 переднего моста шарнирно, то нагрузки на балку 7 переднего моста на шарнирное соединение 11 балки 7 переднего моста с рамой 1, на раму 1 не зависят от агротехнического просвета. При использовании колесного трактора для переделки в портальный трактор, при шарнирном соединении опорных стоек 5 (фиг. 6) с трубчатой балкой 23 переднего мостанагрузки на последнюю, на шарнирное соединение 27 трубчатой балки 23 переднего моста с полурамой 26, на болтовые соединения остова, состоящего из полурамы 26, корпуса муфты сцепления, коробки передач и заднего моста,...

Подвеска кабины транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1643293

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Элькинд, Сиволобов, Иванюшенко, Титович, Пилосян

МПК: B62D 33/06

Метки: транспортного, кабины, средства, подвеска

...стабилизирующими валами 9 и 10 и с помощью шарниров 11 установлены в кронштейнах 12 рамы 6. Верхние концы каждого рычага 7 и 8 с помощью шарниров 13 установлены в кронштейнах 14 основания кабины, а нижние шарнирно попарно соединены тягами 15, на которых установлены упругие элементы 2, одни концы которых ограничены упором 16 закрепленным на раме 6, а другие - упором 17, установленным на резьбовой части тяги 15 с возможностью фиксированного перемещения,Подвеска кабины транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства по неровностям дороги происходит просадка, например, передней части кабины относительно рамы 6. При этом усилие за счет переднего стабилизирующего вала 9 передается на оба передних...

Установка конечной передачи

Загрузка...

Номер патента: 1643294

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Удальцов, Мартыненко, Пархоменко

МПК: B62D 55/00, B60K 17/32

Метки: передачи, конечной

...модуля 1 со смежной стороны, благодаря чему соосность корпусов модулей 1 и 3 обеспечена.Первый модуль 1 конечной передачи включает первую ступень - пару цилиндрических шестерен 9, второй модуль 3 конечной передачи включает ВТорую ступень, содержащую планетарный редуктор 10 с ведущей солнечной шестерней 11, неподвижной коронной шестерней 12 и ВЕдомым Водилом 13, в котором установлены сателлиты 14.Установка конечной передачи работает следующим образом,Цилиндрическая пара шестерен 9, получив вращение от вала заднего моста, передает его на солнечную шестерню 11, которая вращает сателлиты 14 и перекатывает их по неподвижной коронной шестерне 12, Вращаясь, сателлиты 14 увлекают двух опорное водило 13, к которому крепится ведущее колесо....

Движитель транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1643295

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Жилин

МПК: B62D 55/02

Метки: движитель, средства, транспортного

...при этом периметр обвода 1 больше длины окружности колеса 2, а ролик 4 установлен на корпусе 3 с воэможностью продольно-горизонтального и вертикального перемещений. Упругий обвод 1 выполнен или в виде пружинящего кольца 5, состоящего иэ двух дугообразных пластин 6, соединенных слоем упругого материала 7 с обводом 1, который снабжен направляющими пазами 8 и 9 для прижимного ролика 4 и приводного колеса 2, или в виде шарнирной гусеничной цепи 1 О из трапов 11, ограниченных по взаимном повороте вокруг шарниров 12 упорами 13, выполненными с чаружной и внутренней поверхности трапо 11, а количество прижимных роликов может быть увеличено.Движитель транспортного средства работает следуюн .м образом.При движении по ровной дороге прижимной ролик 4...

Опорный каток трактора

Загрузка...

Номер патента: 1643296

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Минченко

МПК: B62D 55/14

Метки: опорный, трактора, каток

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 На чертеже показан каток по ободу, разрез, Каток содержит обод 1 с диском 2, имеющим ряд отверстий 3 для прохода болтов 4, ступицу 5, в центральной части которой размещен обычный подшипниковый узел катка, а в дисковой части 6 ступицы имеются обработанные поверхности 7 и расположенные по окружности отверстия 8 для болтов 9 крепления к ступице нажимных дисков 10, которые имеют радиально направленные ребра 11 жесткости и расположенные между ними конусные отверстия 12 для прохода гаек 13 с конической частью 14, буртом 1.5 и отверстиями 16 в бурте для рожкового ключа. Между...

Шарнир гусеничной цепи

Загрузка...

Номер патента: 1643297

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Омельянович, Кобилев, Карасик, Журавлев, Жадан, Гаевой, Даштиев

МПК: B62D 55/20

Метки: шарнир, цепи, гусеничной

...металлической основы и термообработки по режиму отвержденля клеевого и несущего слоев. После съема с оправки и разрезки опорные втулки используются по назначению,Выбор соотношения толщин антифрик 35 40 45 50 55. 1,1) определен требованиями обеспечения заданного температурного режима узла (до 90 С при долговечности уплотнений 2 - 2,5 млн циклов).Совместное рассмотрение кривых изменения температуры пальца и осади шарнира при нагрузке 15,0 МПэ показывает наличие оптимального соотношения при доционного покрытия и несущего слоя ( А= 0,6 пускаемой осадке до 0,2 мм, Дальнейшее увеличение осадки и повышение температуры свыше 90 С резко сказывается на долговечности резиновых уплотнительных колец.Минимальные значения толщины антифрикционного...

Шарнир гусеничной цепи

Загрузка...

Номер патента: 1643298

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бейненсон, Шевчук, Каменский, Черяпин, Скуратовский

МПК: B62D 55/20

Метки: цепи, гусеничной, шарнир

...,;чд 1 ъ 9 зрез по пси пальцанз фи 1.2 трехл;з г.дг,.л на фиг 3 - рз"-риаз А - А нз фиГ 1Изрнио Гусеничной цепи содержит проуши Гц зв 8 ньев 1, плавзююие втулки 2 с фл.знцем и плзвзюОие Втулки 3 и 4, межтор- Р:898 ОгрЗНИЧИТВЛЬНце Шайбц 5, СОВДИНИ 73 ЛЬНЦЙ ййец 6 С КОЛЬЦВВОЙ КЗНЗВКОЙ 7 И отверстием 8, и трехлапце скОбц 9 ораничителй осеВОГО перемецения пальца,Трехлапай скоба 9 фиг,2) сОстОит из КОЗфНИХ 10 И СОВДНей 11 ЛЗП.Из продольнОГО разр 8 за крзйн 8 Й прО- у.,нц и конца пальца видно, что КОнец с.;:а,анеЙ лапц 11 изогнут вдоль оси пальца, ч:;р поемно гвраЦае; вцрзвливание скобц из ,анайки. Коайние лап ц 1 О пло 7 но ОхВз 7 цваГот ОкружнОсть ОснОвания кОльц 8 ВОЙ кзнзв- КИ фИГ.4).ПрицеНЗНИ 8 В Пр 8 дЛЗГЗВМОМ ШарнИр 8 пь,"аваицих...