B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Страница 131

Бесконечная гусеница для гусеничных транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1588272

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Алан

МПК: B62D 55/24

Метки: бесконечная, средств, транспортных, гусеница, гусеничных

...эпастомерного мдтерияпя, армированного стальными трос.ями тли пруги - ми дрмирующими элемиами.БЕСКОНРЧ 21 стя ГУСЕЦИЦЯ ТДКжЕ С:СЦЯШР- на множеством удлиненных .11 офиттьцых ,:1 ментов 11, распопожеццьсх ца расстоянии один ст другогс ца наружцстй поверхности лс нты, Нрофипььсые эпемецты 11 выпо:шены из упругого армированного эспастомерного материаттс и расположены и тперек ндправттения перемещения транс тортного средства. Каждый профильнылл эп емент 11 выпо".цец в форме петли и имеет контактирующий с грунтом участок 12 и ,дру участ: Ов боковых стенок 13, которые воспринимают нес ког,:1 д профип 2 ный э.",Рмнт контактирует с грунтом,11 рофиттьцые эптементп 11 могут быть выполнены .а одно цеттое с лентой 8 ипи могут быть отпепьными, в...

Ходовая система гусеничного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1588621

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Тихомиров

МПК: B62D 11/22

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая

...в плоскостях, проходящих по линиям 30 и 31, а направляющие гребни 24- по линиям 32 и 33 и линии зацепления 34 по центру балки 18. совпадающей с осью симметрии гусеницы. Ведущая звездочка 25, находящаяся в зацеплении с звеньями гусеницы 23, закрепленными на шпорных элементах, приводит в движение .гусеницу, которая обкатывается вокруг катков 12 и 14 и поддерживается средним катком 13. При выполнении поворота под воздействием гидроцилиндра 29 П-образная опора 8 смещается относительно продольной оси рамы 1 на величину "а", при этом упругая балка 18, изгибаясь, принимает форму, приближенную к форме дуги радиуса В; торцы катков 12-14 и гусеницы 23 занимают положение, приближенное к цилиндрическим поверхностям, образованным радиусами В 1 и В...

Стабилизатор кузова транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1588622

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Погосбеков

МПК: B62D 37/04

Метки: транспортного, средства, кузова, стабилизатор

...трактор начинает вилять, Для восстановления положения водитель переводит рычажок 34 одной секции распределителя, маслопроводы от которой соединены с цилиндром 3, в положение "подьем". Масло под давлением поступает в цилиндр 3 верхней по склону стороны трактора (фиг,1), Рост давления масла в цилиндре приводит к увеличению его длины (секции раздвигаются), что вызывает поворот швеллера 4 с грузом 1 вокруг шарнира 2 до упора в ограничитель 7. 1 ак как длина телескопического цилиндра продолжает расти, то силой давления цилиндра шарнир 9, установленный на швеллере 5, перемещается. При этом швеллер 5 выдвигается иэ швеллера 4, растягивая пружину 6, а груз 1 отходит дальше от трактора, что увеличивает момент от силы тяжести груза...

Устройство для блокировки полурам сочлененного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1588623

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Серкин, Крашенинников, Петров

МПК: B62D 53/04

Метки: средства, сочлененного, транспортного, блокировки, полурам

...2 жесткосоединяют между собой путем запираниямасла в гидроцилиндрах 4 и 5 с помощью 55гидрозамков, При этом управляемый распределитель 24 устанавливают в нейтральное положение, Камеры управления 22 инапорные камеры 20 гидрозамков, соединенные между собой, через управляемый распределитель 24 и гидролинию 30 соединяются со сливной емкостью 29. Для перевода устройства в транспортное положение включением электромагнита 32 управляемый распределитель 24 переводят в положение "б", рабочая жидкость от источника 27 поступает в камеры управления 22 гидро- замков, поршни 15 гидроэамков (фиг.З) перемещаются вниз, фиксирующие шарик 16 попадают в канавку 19, и поршни 15 оказываются в фиксированном положении. Запорные элементы 12 гидроэамкое...

Ходовая часть гусеничного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1588624

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Ли

МПК: B62D 55/12, B62D 55/08

Метки: ходовая, средства, гусеничного, часть, транспортного

...рычажным балансиром 18, объединяющим заднее направляющее опорное) колесо 7 с двухкатковой балансирной кареткой 19. Задний рычаг 2 балансирной подвески соединен с рамой 15 трактора осью 20, на которой он прокачивается, и поперечной балансирной рессорой 10, Оси 16 и 20 расположены близко к центру тяжести,Ходовая часить работает следующим образом.Во время движения транспортного средства при наезде на препятствие передним направляющим колесом б оно перемещается вверх, передний рычаг 1 подвески поворачивается относительно оси 16, рычажный балансир 11 поднимается, пружина поперечной балансирной рессоры 10 сжимается, происходит гашение ударной нагрузки, Каретка 14 амортизируется пружиной 4, гусеничная цепь обкатывает препятствие. То же...

Опора транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1588625

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Пьянченко, Мериков, Фирстов, Краснов

МПК: B60S 9/00, B62D 63/08

Метки: средства, опора, транспортного

...транспортного средства устанавливается в пазах кронштейна 8, выполненного в вертикальном сечении в виде замкнутого профиля, имеющего на торце дее пары взаимно перпендикулярных выемок в виде круглых пазов, и другим концом прикреплена К лонжерону рамы 9, Опорная стойка 1 свободно проходит через втулку 10, к которой прикреплен стержень 11, имеющий резьбовую концевую часть. Стержень 11 проходит через направляющую втулку 12, вверенную в лонжерон рамы 9, и на резьбоеую его часть навинчивается гайка 13 с рукояткой 14, Возможность выпадения опорной стойки 1 при движении транспортного средства исключается за счет установки стопорного кольца 15. штейне 8 со стороны, обращенной к стойке 1, выполнены две пары выемок в виде круглых пазов для...

Гидрообъемное рулевое управление колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1590402

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Решетников, Зацепин, Шарапановский, Мукушев, Никитин, Киреев

МПК: B62D 5/06

Метки: транспортного, колесного, рулевое, средства, гидрообъемное, управление

...гидролинии 4 поступает в левую полость исполнительного гидроцилиндра 9. Последний преодолевает нагрузку, направленную против движения штока, происходит поворот машины. Из правой полости вытесненная рабочая жидкость через гидрораспределительпо сливной гидролинии 6 через гидромотор 11 поступает в гидробак 7. Вращение вала гидромотора 11 через кинематическую связь передается валу гидромотора 1 О, который соединен через гидрораспределитель 1 с насосом-доватором, в гидропередачу с замкнутой циркуляцией потока рабочей жидкости. Таким образом, поток рабочей жидкости, шркулируя по замкнутому контуру, вызывает вращение вала насоса-дозатора 2, который кинематически связан с гильзой гид. рораспределитеЛя 1. Последний возвращает 5 10 15 20 25 35 40...

Торсионная подвеска опорных колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1593983

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Ниткалиев, Амброс, Любченко

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: торсионная, опорных, транспортного, колес, средства, подвеска

...с рычагами подвески 6 осуществляется посредством регулировочной втулки 12, закрепленной в пазах рычага 6 болтами 13. Для осевой фиксации торсиона 4 в полой оси 1 на его внутреннем конце закреплены болтом 14 регулировочные 15, дистанционная 16 и направляющая 17 шайбы. Замковая шайба 19 расположена в зазоре между регулировочной 15 и направляющей 17 шайбами, От радиального перемещения замковая шайба 9 ограничена дистанционной шайбой 16 и упором 18, установленным в отверстии полой оси 1. На наружном конце торсиона 4 закреплен болт 19, жестко связанный с упорной шайбой 20, установленной между торцом расточки регулировочной втулки 12 и стопорным кольцом 21, Для установки и снятия торсиона 4 в замковой шайбе 9 имеется отверстие 22. Регулировка...

Подвеска крутосклонного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1593985

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Мороцкий

МПК: B62D 57/02, B60G 21/00

Метки: средства, транспортного, крутосклонного, подвеска

...на соответствующие золотники, а стопорятся при помощи соответствующих гидрозамков. Жидкость из гидроцилиндров перепускается в сливную линию и через подпорный клапан 25 сбрасывается в сливной бачок 18. Часть5 10 15 венно 20 25 30 35 40 45 50 55 жидкости подается гидронасосом 21 в напорную линию 24 гидромоторов для восполнения возможных утечек из гидромоторов и через обратный клапан 32 во всасывающую линию 31 реверсивного насоса 29, который подает жидкость или в напорную линию 30 и через золотники на гидромоторы движения, или через предохранительный клапан 33 на всасывающую линию 31. При необходимости жидкость в гидромоторах 17 подьема, гидромоторе 36 привода уборочного механизма и гидромоторе 37 перемещения уборочного механизма может...

Усилитель рулевого управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1594044

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Червяк, Лугин, Добринец

МПК: B62D 5/06

Метки: усилитель, средства, рулевого, транспортного

...гильзы 10 поджимается к среднему торцу боковой крышки 9 гайкой 16, навернутой на резьбу малой ступени поворотной гильзы 1 О и взаимодействующей с наружным торцом 17 крышки 9. Гайка 16 зафиксируется одновременно относительно боковой крышки 9 и поворотной гильзы 10 стопорной пластиной 18.В центральном канале поворотной гильзы 10 установлен золотник 19 с радиальными каналами 20, На торцах золотника 19 и вала сектора 4 выполнены продольные пазы 21 и 22, в которые входят выступы соединительной муфты 23, пружиной 24 поджимаемой к золотнику. В секторе 4 выполнен канал 25 для соединения полости нагнетания распределителя с полостью 26 картера, которая сообщена со сливом. 4пределителя не превышает величины, необходимой для удержания управляемых...

Устройство для управления двухступенчатым планетарным механизмом поворота гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 1594045

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Вознюк, Фесенко, Колдоба, Ененко

МПК: B62D 11/08

Метки: планетарным, механизмом, поворота, гусеничной, двухступенчатым

...ми рычагов61 - 64,15 Устройство работает следующим образом.Управление машиной во время ее движения (кроме движения на высоких скоростях) осуществляется ручным приводом.Для осуществления поворота машины ручным приводом влево водитель перемещаетрычаг 1 на себя (фиг. 1 и 2), поворачивая при этом вал 3 вместе с рычагом 7. Под действием рычага 7 перемещается тяга 11, увлекая за собой рычаг 13блокировочного устройства, который в свою25 очередь поворачивает вал 25 с профильнымкулаком 24. При этом ролик 28перемещаясьпо профилю кулака 24, освобождает пружины 27,После этого пружины 27 сжимаются,воздействуя на систему тяг и рычагов30 (не показаны) блокировочного устройства15 и затягивают ленту тормоза 19 поворота,в результате чего левая гусеница...

Футеровочный элемент кузова транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1594046

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Роликов, Деревянко, Кокин, Поляков, Кулагин, Панчошный, Шевчук, Малый

МПК: B62D 33/02

Метки: элемент, футеровочный, средства, транспортного, кузова

...элементов за счет ослабления сечения в месте крепления, При попадании крупных фракций в разъем канавки на нее действуют разрывающие усилия Р, которые и снижают долговечность футеровки. Увеличение глубины канавок более 0,33 толщины оснований также снижает прочность и долговечность футеро 5 10 15 20 25 30 Ж 4вочных элементов за счет ослабления в месте крепления. Уменьшение глубины канавки менее 0,05 толщины основания не дает ощутимых результатов в снижении трудоемкости крепления и снижении металлоемкости.Футеровочный элемент работает следующим образом.При загрузке кузова автомобиля горной массой крупные фракции массы, попадая на днище кузова, воздействуют на верхние грани 6 ребер 5 и фиксируются на них. Фиксация крупных фракций массы на...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1594047

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Сибиркин

МПК: B62D 53/00

Метки: транспортное, средство

...плоскости, а их длина примерно равна ширине двух шин. При сбросе давления воздуха в цилиндрах 42 40 пружина 45 перемещает тормозные колодкипо направляющим 49 в исходное положение.Транспортное средство работает следующим образом.45 На плиты 2 тележек неподвижно крепятложементы 50, в которых также неподвижно закрепляют перевозимый крупногабаритный груз 51. Размер между тележками определяется в зависимости от длины груза 51 и может достигать нескольких 50 десятков метров. Дышло 52 грузовым звеном 53 соединяют с тягачом 54, а дышло 55 - с тягачом 56, Тягач 54 задает направление движения по стрелке 57 и на поворотах дороги дышло 52 тягами 58 и 59 с рычагами 60 и 61 произ водит поворот каждой пары колес 16 в первой тележке, э тяга 56 дышлом...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1594048

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Цыганок, Телегин

МПК: B62D 55/00

Метки: транспортное, средство

...11,Приводные звездочки 6 всех колесногусеничных движителей 4 первой группы посажены на общий приводной вал 18, а приводные звездочки 6 колесно-гусеничных движителей 5 второй группы посажены на валы 19, кинематически связанные с приводным валом 20. Сверху колесно-гусеничные движители 4 и 5 транспортного средства закрыты ограждением 21.При транспортировании длинномерного груза, например колонны 22, используют два транспортных средства. Колонну 22 устанавливают на присоединительные фланцы, используя при этом ложементы 23 с цилиндрической опорой 24.При транспортировании крупногабаритных тяжеловесных блоков оборудования или конструкций используют сразу группу транспортных средств. При этом к тяжеловесному блоку 25 крепят траверсы...

Гусеничная тележка

Загрузка...

Номер патента: 1594049

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Суворов, Капустина, Гапанович

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничная, тележка

...стабилизации положения рамы машин с навесным оборудованием.Вследствие этого ось 10 телескопической опоры должна двигаться по дуге, но так как в раме 1 тележки выполнен паз 9, то она совершает возвратно-поступательноедвижение, т.е проходит расстояние Х, а расстояние между осями 10 и 11 телескопических опор 7 остается равным Х. Перемещаясь по направляющему пазу 9, ось 10 сжимает упругие элементы 15. Штанга 19, закрепленная на оси 10, также смещается и включает микровыключатели 17. Электрическая цепь замыкается, срабатывает электромагнит 21 гидрораспределителя 22, срабатывает гидроцилиндр 12 и отодвигает ось 10 телескопической опоры 7 вперед до тех пор, пока вилка 13 не переместится на некоторое расстояние Хь и микровыключатель 17...

Ходовая часть гусеничного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1594050

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Данильченко, Плахотный, Минчин, Кулиш

МПК: B62D 55/08

Метки: часть, ходовая, транспортного, средства, гусеничного

...3 установлены отдельные полосы 6, взаимодействующие со средней частью звеньев 7 гусеничной цепи для поддержания ее верхней ветви.На балансирах 3 установлены также дополнительные опоры 8, которые расположены внутри гусеничной цепи у наружных ее концов с зазором а и выполнены в виде катков с резиновыми обкладками. На внутренних концах звеньев 7 установлены скребки 9.При движении транспортного средства звенья 7 верхней ветви гусеничной цепи скользят по полозам 6. При попадании грунта на балку 2 происходит перекос звеньев 7 (фиг. 3). При этом наружные концы звеньев 7 опираются на допол нительные опоры 8, что исключаетА-А сброс звеньев с балансиров 3 и задевание их за другие части, например поворотные строения транспортного...

Гусеничный движитель

Загрузка...

Номер патента: 1594051

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Бабич, Бунин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...1.Ведущее колесо 1, взаимодействующее с гусеничным обводом 2, составленным из звеньев 3 с внутренними гребнями 4, включает в себя два венца 5, закрепленные на барабане 6, и замкнутое упругое кольцо 7 между ними с внутренней эластичной подкладкой 8. Кольцо 7, плотно охватывающее подкладку 8, установлено на барабане 6 концентрично с окружным зазором относительно выступающих вовнутрь гребней 4 гусеницы и зафиксировано относительно зубчатых венцов 5. При этом кольцо 7 образовано упругой стальной лентой, замкнутой шарниром 9, ось 1 О которого является одновременно осью закрепления кольца 7 на колесе, для чего в обоих венцах 5 выполнено отверстие для установки оси 10, которую фланец 11 замыкает снаружи,Гусеничный движитель работает следующим...

Звено гусеничной цепи транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1594052

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Полетаева, Новоселов, Лаврентьев, Полетаев, Скуратовский, Шашков, Демьянов, Сальдиванов

МПК: B62D 55/18

Метки: звено, средства, цепи, гусеничной, транспортного

...увеличенным и имеет высоту не ниже уровня контура 8 средней нечетной проушины 9 и не выше уровня, определяемого расстоянием, равным 0,5 радиуса цевки заднего хода Кзл от плоскости осей проушин. Проушина 9 усилена у своего основания посредством введения скошенных площадок 10 на окантовочных ребрах жесткости. Поверхность 11 плиты под беговымн дорожками выполнена по радиусу К, равному 1,2 - 1,5 ширины беговой дорожки В. Ребра 12, соединяющие проушины со стороны зацепов, имеют углубления 13 глубиной до уровня плоскости осей проушин с радиусными и наклонными поверхностями и плавными (радиусными) переходами между участками.Звено гусеничной цепи транспортного средства работает следующим образом. На звено при прохождении его по гусеничному...

Подвеска опорных катков гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 1595700

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Шевчук, Беленький, Смирнов

МПК: B62D 55/104, B60G 5/04

Метки: катков, гусеничной, опорных, подвеска

...на цилиндрическую поверхность кронштейна6, накрывается совмещенным с обоймой 11 гнездом 13 балансирного рычага 1 и сжимается вертикальной направленной силой. Поскольку для ненагруженного амортизатора справедливо соотношение К(Кг, в первоначальный момент обойма 11 касается гнезда в двух точках. расположенных в периферийных зонах. В процессе деформации прокладку 12 под действием названной вертикальной силы радиус упругой обоймы 11 уменьшается до значения Кь а зона контакта распространяется от периферии к центру, при этом Г-образные отбуртовки на концах обоймы 11 способствуют ориентации амортизатора относительно гнезда 13 в угловом отношении. Деформация прокладки 12 осуществляется до совмещения овальных отверстий 15 с...

Распределитель гидравлического усилителя рулевого управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1595731

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Захаревич, Щербунов, Акуличев, Гращенко

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, усилителя, средства, транспортного, гидравлического, распределитель

...гидролиниями с усилителем 13. Кулачки 5 ротора 1 плунжера 4имеют спиральные фаски 14 (винтовыеповерхности правого и левого вращения).При вращении ротора 1 от рулевогоколеса плунжер 4 при помощи спиральных фасок. 14 перемещается в осевомнаправлении, сжимая пружину 7. Уголповорота ротора 1 ограничивается ку. лачками 5. Распределение потоков рабочей жидкости осуществляется отверплунжер 4 посредством спиральных фасок перемещается в осевом направлении на угол, ограниченный кулачками 5. Увеличение давления в полости камеры 12 сопровождается ростом осевого усилия на плунжере 4, которое посредством спиральных фасок преобразуется в реактивный момент на роторе 1. 2 ил. стиями и продольными пазами ротора 1и втулки 2, сообщающими рабочие...

Панель приборов транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1595732

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Кутумов, Ивженко

МПК: B60K 37/00, B62D 25/14

Метки: приборов, средства, панель, транспортного

...5, две легкосъемные облицовочные.накладки 7, при помощи расположенных под нЕй элементов крепления, например зацепов 8 (фиг.З). Облицовочные накладки имеют выходныеотверстия 9, связанные с воздушнымиканалами 10 системы воздухораспределения обдува ветрового стекла, элементы которой размещены в полости 6. Всобранном виде поверхность облицовочной накладки составляет продолжениеповерхности облицовочной панели иобразует единую видовую поверхность.Монтаж панели приборов осуществляг:ют следующим образом,40Вначале устанавливают основную несущую часть панели приборов, приэтом традиционные места крепления еерасположены в открытой для доступаинструмента зоне, что не только снижает трудоемкость самого процессасборки, но и позволяет...

Устройство штангового управления мотоблока

Загрузка...

Номер патента: 1595733

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Дарахвелидзе, Нацвлишвили, Комладзе, Гегучадзе, Лоев, Кутателадзе, Глинка, Сихарулидзе, Русадзе

МПК: B62D 51/04

Метки: штангового, мотоблока

...муфтапри работе двигателя мотоблока обеспечивает защиту оператора от высокочастотных колебаний. 3 з.п. Ф-лы,5 ил.1 ху на наружную втулку 11 снаружи надета охватывающая втулка 16. Фиксация штанги 9 осуществляется с помощью болта 17Во время работы одноцилиндрового двигателя 1 его противовес создает горизонтальные колебания со знакопеременным паразитным моментом Ии вызывающие незначительные перекачивания колес 4 и 5 вследствие упругой закрутки полуосей 3 и демпфирующей способности шин таким образом, что нри перекатыванииправого колеса 4 вперед происходит перекатывание левого колеса 5 назад и наоборот. Уем самым в полуосях 3 возникают со смеще нием Фаз на 180 знакопеременные паразитные моменты И в вертикальноййплоскости, равнодействующая...

Эластичная гусеничная лента транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1595734

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Таталин, Ширяев, Ерохин, Андреев

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеничная, средства, лента, эластичная, транспортного

...на фиг.4 - сечение В-В на фиг,2.Эластичная гусеничная лента состоит из бесконечного резинового масси ва 1, гребней 2 для зубчатого зацепления, выполненных совместно с резино.вым массивом 1. Гребни 2 армированы гибкими нерастяжимыми нитями, тросами и т.п, элементами 3, преимущест венно металлокордом, силовой пояс 4 выполнен также из нерастяжимых элементов в виде тросов и т.п. элементов и продольно завулканизован в резиновый массив 1 со стороны протекто ра 5, аналогично силовому поясу б, эавулканиэованному. в резиновый массив 1 со стороны или на поверхности 7, контактирующей с опорными катками транспортного средства, 30 Повышенную надежность предлагаемой гусеничной ленты при работе обеспечивает силовой пояс, образованный на...

Транспортное средство для перевозки крупногабаритных грузов

Загрузка...

Номер патента: 1597303

Опубликовано: 07.10.1990

Авторы: Кожарин, Матвеев, Анашкин, Сладковский, Чернов

МПК: B60P 3/06, B62D 53/06

Метки: перевозки, грузов, средство, транспортное, крупногабаритных

...6 и установочными фиксаторами 7, выполненными в видезамыкающих подкасов.На грузовой платформе 1 установленогрузонесущее приспособление - выдвижная грузовая площадка 8, закрепленнаяфиксаторами 9, Грузовая площадка 8 размещена вдоль платформы и выполнена в видекаретки с воэможностью передвижения понаправляющим 5, 30На заднем торце грузовой площадки 8на оси 10 установлен поворотный трап 11,а на передней торцовой части - грузоподь- .емкое приспособление - лебедка 12. Наторцах направляющих 5 установлены упоры 3513, ограничивающие передвижение грузовой площадки 8.Механизм 14 перемещения грузовойплощадки 8 прикреплен к грузовой платформе 1. 40Транспортное средство работает следующим образом,При проведении погрузоразгрузочныхработ...

Подъемный агрегат для вывешивания оси двухосной тележки грузового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1600624

Опубликовано: 15.10.1990

Автор: Сеппо

МПК: B62D 61/12

Метки: подъемный, грузового, транспортного, оси, средства, вывешивания, агрегат, тележки, двухосной

...ось 1 опираетсяна лонжероны 24 и 25 посредством двух отдельных крепежных стоек 20 и 21, а один конец50 цилиндра 13 установлен на несущих элементах 17, которые жестко закреплены на крепежных стойках 20 и 21.Так как подъемный агрегат должен быть установлен на транспортных сред, ствах, транспортирующих тяжелые грузы, крепежные стойки 20 и 21 преимущественно соединяют друг с другом посредством листообразной промежуточной детали (не показана) для устранения относительного бокового смещения крепежных стоек 20 и 21. Эта промежуточная деталь предотвращает только увеличение расстояния между крепежными стойками 20 и 21 и, следовательно, между рамными лонжеронами 24и 25 и не. ограничивает их перемещениепо отношению друг к другу....

Тормозное управление тягача

Загрузка...

Номер патента: 1600988

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Макаревич, Козача, Тарасов, Малясов, Поварехо, Стецко, Павлович

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: тягача, управление, тормозное

...1, через нормально открытые50 клапаны пневмоусилителей 1 сжатыи воздух из полостей А поступает в полости Б. Ввиду разности диаметров силового штока 8 и управляющего штока 7 усилие со стороны полости Б больше и силовые штоки 8 находятся в край нем нижнем положении, при этом ленточные остановочные тормоза 2 отпущены. При работе колесного трактора на пахоте (беэ прицепа) или при необходимости поворота гусеничного трактора водитель воздействует на соответствующий управляющий орган, связанный с соответствующим управляющимштоком 7. При этом управляющий шток7 перемещается, клапан превмоусилителя 1 перекрывает сообщение полостейА и Б, седло управляющего штока 7отрывается от клапана и сжатый воздух из полости Б выходит в атмосферу.через...

Система управления транспортного средства для инвалидов

Загрузка...

Номер патента: 1601007

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Жолудев, Ларионов, Бочаров, Молотов, Кульбачный, Абдурахманов

МПК: B62D 1/20

Метки: средства, транспортного, инвалидов

...крулевой колонке 3.В бесконтактный механизм 7 поворо.та электрических проводов 8 входят1звено (катушка) 10, неподвижно закрепленное на рулевом валу 2, промежуточные звенья (катушки) 11, свободно вращающиеся относительно звена 10 30и звена 12, неподвижно закрепленногос рулевой колонкой 3На звеньях (катушках) 10-12 имеются выступы 13, ограничивающие вращение звеньев (катушек) 10-12 друготносительно друга. Через звенья(катушки) 10-12 продеваются крученыеизолированные электрические провода8 с тросиком (типа телефонных), последовательно закрепленные с этими звеньями (катушками).Система управления транспортногосредства для инвалидов работает следующим образом,Прикладывая усилие к рулевому колесу 5, водительповорачивает рулевой вал 2,...

Система управления трактором

Загрузка...

Номер патента: 1601008

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Юдин, Борисов, Строков

МПК: B62D 11/08

Метки: трактором

...1 чсрез делители 2 и 3 потока проходит краспределителям 5, через оторые попадает в гидроцилиндры фрикционов 6, и они таким образом п 1 зихима)от друг к другу л,иски, 11 и 13, При этом давление в гидроцилиндоахфрикционов равно давлению срабатыванияклапанов фрикционов 8, которое олределяется усилием сжат)я пружины 26, которое всвоа очередь изменяется пои перемещенииштока 27 по профилированной поверхностирейи 29. При этом рабочие полости гидроцигиндров тормозов 7 соединены со сливом. При повороте рулевого колеса и перемещении зубчатой рейки 29 один из штоков клапанов уменьшает усилие сжатия пружи ны 26, давление в расочей полости гидроцилиндра фрикциона уменьшается и происходит частичная пробуксовка диска фрикционэ. При резком повороте...

Трансмиссия гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 1601009

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Балдаев, Кудрявцев

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, трансмиссия

...муфты 11 и 12 во включенном сасаянии, что позволяет обеспечить устойчивое прямолинейноедвижение.В режиме поворота гри отклонении5 штурвала 19 в ту или другую сторону атнейтрального положенля в гидрообьемнойпередаче 13 возникает циркуляция рабочейжидкости, Вследствие чего получают вращение третьи одноименные звенья 9 и 10 сум 10 мирующих планетарных рядов череззубчатые передачи и редуктор 14 Вращениезвеньев 9 и 10 в противоположных направлениях приводит к рассслзсаванию скоростей Вращения зве ьев 1 и 2 и связзнн х с15 нимл Ведущих колес машины, С увеличением атклс н ения штурвала9 умен ьц 1 ззтсярадиус е сворота Гусеничной машиныПредлагаемая трзнсгллссия абеспечиВЭ 8 т поворот ГусРничнси мэшыны, ссствет 20 стзующий двум...

Способ изготовления рамы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1601010

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Петушок, Горбацевич, Бабицкий, Гурский, Панов

МПК: B62D 21/02

Метки: транспортного, рамы, средства

...после пластической деформации соответственно.Тогда1 ч =Б 2(й Й),5 где Я и 52 - площади сечения поперечиныв зоне нагрева до и посла пластической деформации соответственно;и - ширина зоны нагаева;Л и - величина пластической деформа 10 ции(знаки "плюс" и "минус" при удлинениии укорочении поперечины соответственно),поскольку Я 2 =: КЯ, гдс К - коэффициентдопустимага изменения площади сеченияпоперечины в зоне нагрева.15После преобразований получают выражение для минимальной ширины зоны нагрева, взятой па модулюК Л1 в (При известной величине отклонениядлины поперечины ат требуемой, рав най д, из условия полного снятия монтажн ы х деформаций получают Л= д.Ширину зоны нагрева определяют па формулеПри неизвестном значении отклонения Б длинь;...