B62D — Самоходные транспортные средства; прицепы

Страница 127

Сварное соединение рамы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1546330

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Мельчаков, Андреев, Щурин, Рябченков

МПК: B62D 21/00, B23K 31/00

Метки: соединение, транспортного, сварное, средства, рамы

...Ь имеют на концах отгибы кромок длиной 1 по контуру под углом 45+-5. Сварной шов 3 по обе стороны расположен от стенки поперечины и его расчетное сечение совпадает с нейтральной осью ч стенки поперечины. Передача силовых потоков в направлении от поперечины осуществляется плавно беэ резких 1) 5 В 62 Л 21/00 В 23 К 31/00(57) Изобретение относится к транспортным средствам, Цель изобретенияповышение долговечности рамы. Раматранспортного средства состоит излонжеронов 1, соединенных поперечинами, имеющих на концах отгибы кромок длиной 1 по контуру под углом45"5 . Отгибы кромок позволяют разместить сварной шов 3 на продолжениинейтральной оси 4 стенки поперечиныпо обе стороны. Обеспечивается плавная передача силовых потоков черезсварной...

Устройство для соединения полурам сочлененного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1546331

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Аврамов, Редчиц

МПК: B62D 53/04

Метки: средства, полурам, сочлененного, соединения, транспортного

...положении усилием пружины 36. Золотник 26 находится в статическом положении и перекрывает ка 11 ал. Поскольку полости 23 и 24 гидроциггцндров б слежения разобщены золотником 26, гидроцилиндры 6 слежения заблокированы.При повороте полурам сочлененного транспорт 1".ого средства относительно друг друга вокруг горизонтального шарнира рабочая среда свободно перетекает из одной полости каждого гидроцилиндра 9 блокировки в другую и горизонтальный шарнир разблокировав,При повороте сочлененного транспортного средства налево полурамы складываются относительно вертикального шарнира и образуют между своими продольнь 1 ми осями угол о (1 иг, 2), Расстояние между одними шарнирами 42 и 43 уменьшается и, поскольку один гидроцилиндр 6 слежения...

Гусеничная цепь

Загрузка...

Номер патента: 1546332

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Ган, Сафронов, Ямалов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...- повышение падежностиеНа фиг, 1 показан общий вид звена гусеничной цепи, разрез В продольной ппоскости гусеничной цепи; на фиг. 2 -10 разрез А-А на фиг, 1.Гусеничная цепь включает правое и левое звенья 1 и 2, последовательно соединенные между собой пальцем 3 и шарнирной втулкой 4 посредством прес ссвой посадки, ограничитель 5, закрепленный на нижней поверхности шарнирной втулки со стороны башмака 6, сенную втулку 7, охватывающую шарнирную Втулку с Возможностью углового 20 пс 1 ворота и выполненную с плоскими поверхностями 8, взаимодействующими с озветными боковыми поверхностями зубьев ведущего колеса 9, причем между торцами ограничителя и паза выпол нЦн зазор "Г.Гусеничная цепь работает следующим образом.При реализации тягового...

Гусеничная цепь транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1546333

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Жуленев

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, транспортного, цепь, средства

...цилиндрических элементов в процессе работы и гарантирует долговечность шарнирного соединения, Между проушинами 10 выполнена выемка 12 с вогнутой криволинейной поверхностью, соответствующей поверхности выступа 3. При этом расстояние между проушинами 1 О выбирается равным ширине выступа 3. На этом же конце звена выполнен поперечный паз 13. шириной, равной толщине ползуна 7, и длиной, большей, чем длина ползуна на ширину паза 5.,Цля обеспечения соединения цилиндрического выступа 3 одного звена с цилиндрической выемкой 12 смежного звена 14 угол р наклона пазов 5 выбирается больше угла 1 , чтобы гарантировать свободное сочленение цилиндрических элементов 4, входящих в пазы 5 проушин 10, образующих шарнирное соединение каждой пары...

Система управления движением сочлененных тракторов

Загрузка...

Номер патента: 1546334

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Шевчук, Гридин, Беленький

МПК: B60K 41/02, B62D 59/04

Метки: тракторов, сочлененных, движением

...педальподачи топлива в положение, соответствующее минимальной частоте вращениядвигателя ведущей секции. В результа- те этого в гидроусилителе 9 золотник32 перемещается влево, преодолеваясопротивление своей пружины, и пере"крывает радиальные каналы 31 в поломпоршне.30. Поступающая по магистрали 5 рабочая жидкость увеличивает давление в полости 29, и поршень 30 начинает перемещаться вслед за золотником. 32 и, воздействуя на силовой привод, выключает муфту. сцепления ведущей секции, При воздействии на педаль 33 одновременно происходит замыкание контактов выключателя 43, в результате чего электромагнит клапана 36 оказывается под напряжением источника 38, а сам клапан 36 перемещается в положение, при котором происходит разобщение...

Эластичный трак гусеницы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1548104

Опубликовано: 07.03.1990

Автор: Танклевский

МПК: B62D 55/247

Метки: гусеницы, трак, средства, транспортного, эластичный

...(упругийэлемент) 5 из эластичного материала сзакрытыми порами, преимущественно пенополиуретана. Конец 6 пружины, опирающийся в опорную площадку 1, совпадает свнутренним контуром этой площадки.Для лучшего отвода тепла боковая поверхность 7 пружины 5 выполнена рифленойа с целью получения нелинейной характеристики пружина имеет переменное сечение 25по высоте.Для дозированного воздухообмена внутреннего объема резинокордной оболочки сатмосферой используется щель между оболочкой и крышкой трака, а основаниепружины, прилегающее к этой щели, служитодновременно фильтром,Наряду с этим для увеличения воздухообмена в случае необходимости могут бытьиспользованы дополнительные канавки в месте стыка оболочки и крышки или же дополнительное...

Мобильное энергетическое средство

Загрузка...

Номер патента: 1548105

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Богдан, Ермаленок, Будько, Лукерчик, Турлай

МПК: B62D 59/04

Метки: мобильное, энергетическое, средство

...тягу 12 со штоком 13 пневмокамеры 14. Пневмокамера 14 соединена с ресивером 15 посредством двухпозиционного электромагнитного. клапана 16. Электромагнит 17 электромагнитного клапана 16 электрически связан с микровыключателем 18, который кинематически соединен с ручкой 19 переключения режимов работы ВОМ 6 энергетического модуля 1.Мобильное энергетическое средство работает следующим образом.При синхронном приводе ВОМ 6 энергетического модуля 1 ручка 19 переключения режимов работы ВОМ 6 не воздействует на микровыключатель 18, следовательно, электромагнит 17 обесточен и электромагнитный клапан 16 занимает положение 1 (фиг. 2). При этом бесштоковая полость пневмокамеры 14 связана с атмосферой и шток 13 посредством тяги 12 включает зубчатую...

Объемный гидропривод рулевого управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1549843

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Рукин

МПК: B62D 5/06

Метки: транспортного, средства, объемный, рулевого, гидропривод

...с еготорцовыми полостями 16 и 17 управления,запорное устройство 38, подключенное к рабочим гидролиниям 21 и 22 гидроцилиндра18 поворота, запирает жидкость в его полостях 19 и 20 и фиксирует таким образом5 О радиус траектории движущегося транспортного средства.При вращении рулевого колеса 3, например, по направлению против часовой стрелкипоток жидкости, подаваемый насосом 4 всистему гидропривода, разветвляется по55 двум гидравлическим каналам, первый изкоторых представляет канал, по которомупоток жидкости, называемый управляющим,проходя через гидравлические каналы гид 15498435равлического рулевого механизма 1, поступает к гидролинию 6 управления, затем - в соответствующую ей торцовую полость 16 управления гидрораспределителя 8...

Рама для крепления подвески транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1549844

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Евстафьев, Горшков, Колегов

МПК: B62D 21/02

Метки: подвески, рама, транспортного, крепления, средства

...лонжероны 1, которые выполнены из швеллеров. Полки лонжеронов 1 установлены вертикально. На лонжеронах 1 сверху установлены накладки 2, выполненные из неравнополочного швеллера, полки которого расположены горизонтально и направлены в стороны от продольной оси транспортного средства. К накладкам 2 прикреплены дополнительные 20 кронштейны 3. На лонжеронах 1 установлены усилительные кронштейны 4. Лонжеронысоединены поперечным элементом 5, выполненным в виде трубы. Труба концами закреплена в отверстиях лонжеронов 1 и усилительных кронштейнов 4. Каждый лонжерон 1 соединен с поперечным элементом 5 и накладкой 2 трапецеидальными пластинами 6. В боковых стенках лонжеронов 1, накладках 2 и усилительных кронштейнах 4 авыполнены отверстия, в...

Гусеница

Загрузка...

Номер патента: 1549845

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Жирнов

МПК: B62D 55/075

Метки: гусеница

...же пальце установлен ролик 6, опирающийся на балку 7, прикрепленную посредством стоек 8 к корпусу 9 транспортного средства. Гусеница охватывает направляющее 10 и ,ведущее 1 колеса. Ведущее колесо 11 выполнено с вырезами 12 для прохода в них роликов 6, Каждое звено 11 выполнено с выступом 3, имеющем отверстие, в котором устанавливается палец 5, Эти же выступы служат направляющими гусеницы на балке 7, для чего их высота выполнена выше беговой дорожки балки, а уступы 14 служат для соединения смежных звеньев. Опорная часть каждого башмака 1 и 2 вы йолнена в продольном сечении гусеницы трапециедальной, обращенной большей стороной трапеции в сторону опорной поверхности 15 гусеницы.Гусеница работает следующим образом.Тяговое усилие на...

Транспортная тележка

Загрузка...

Номер патента: 1549846

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Скрипников

МПК: B62B 5/02, B62D 55/075

Метки: транспортная, тележка

...тросами 14 с бараба ном 11 по его диаметральным сторонам.На раме 1 закреплены упоры 15 для ограничения перемещения направляющих по вертикали,Транспортная тележка работает следующим образом.При вращении вручную или посредством привода колеса 2 от любого двигателя приводится в движение цепь 3 с элементами 6, гусеницы, ролики 7 при этом катятся по направляющей 8. Нагрузка от грузовой платформы 12 через раму 1, упоры 15 передается направляющей 8, которая уравновешивает реакцию груза через элементы 6 и 5, поэтому гусеница с цепью от нагрузки не прогибается. Продолжая движение и приближаясь к колесу 2, элементы 6 и 5, катясь роликами 7 по закругленной части направляющей 8, огибают колесо 2, выходят из взаимодействия с направляющей 8 и в...

Запорное устройство для фиксации опрокидываемой кабины на раме транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1551575

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Маслов, Каганский, Мохин

МПК: B62D 33/06

Метки: кабины, фиксации, запорное, средства, опрокидываемой, раме, транспортного

...запора и кроншейна, упругой прокладки 10, выполненой в виде подушки с развитой опорой поверхностью и высокой жесткостью,упругого элемента 11 в виде резиноой подушки малой жесткости, располокенных соответственно сверху и снизуопорной поверхности 12 кронштейна 9,(онцы скобы 4 неподвижно соединены спластиной 13, Нижнее положение скобы4 при незакрытом запоре определяетсяограничительным болтом 14.Устройство работает следующим об 30разом.При фиксации кабины 1 на раме 8транспортного средства корпус 2 опирается на прокладку 10. При этом скоба 4 входит в паз 3 корпуса 2. При повороте рычага 7 вокруг оси 5 крюк 6зацепляет скобу 4 и подтягивает ее,сжимая упругий элемент 11.Окончательное запирание кабины происходит при переходе рычага 7 ечерез...

Лесозаготовительная машина

Загрузка...

Номер патента: 1553412

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Мазуркин, Ларкин

МПК: B62D 11/00, B60K 17/32

Метки: лесозаготовительная

...13.Лесозаготовительная машина работает следующим образом.Для того, чтобы переехать на новое место, полноповоротная платформа3 разворачивается вперед вдоль осиходовой части. Включается фиксаторопорно-поворотного устройства (не показан), центрирующий платформу относительно ходовой части. Далее с помощью гидроцилиндров 2 П-образная рама 1 с гидромоторами 4 и редукторами5 опускается вниз, Выходные валы 8со шлицевыми отверстиями входят в зацепление со шлицевыми концами 11 вала-червячка 10. Посрецством, например объемной установки гидромоторыприводятся во вращение. Крутящий момент передается на бортовые редукторы 9, а от них на ведущие звездочки гусеничного хода,При подготовке машины к работе гидроцилиндрами 2 П-образная рама 1 с...

Брызговик транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1553432

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Терещенко

МПК: B62D 25/16

Метки: брызговик, транспортного, средства

...угловых местах) сторон кожуха3 выполнены щели 6 для обеспечения выхода части потока воздуха в зону боковых поверхностей колеса 5, Наличиепотока воздуха из щелей 6 обеспечивает , уменьшение разброса капель грязи сбоковых поверхносей колеса 5.Для обеспечения улучшения подачивоздуха в воздуховод на передней час 40ти обечайки ч и кожуха 3 закрепленыотклоняющие жалюзи 7. Наличие жалюзейобеспечивает улучшение подачи воздухав воздуховод, что увеличивает количество воздуха и повышает эФФектив 45ность воздействия струй воздуха начастицы грязи.С целью уменьшения завихрений потока воздуха на внешней стороне задней части корпуса 1 выполнены отверстия 8. Наличие отверстий 8 в обечайкепредставляет поступление из воздуховода воздушных потокоа в...

Устройство для крепления запасного колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1553433

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Качахидзе, Русадзе, Баланчивадзе

МПК: B62D 43/04

Метки: колеса, транспортного, запасного, средства, крепления

...колеса, видсверху; на фиг. 2 - сечение А-А нафиг. 1.Устройство имеет жестко закрепленные к поперечинам рамы 1 крюки 2, 3и щеки 4, 5, на которых шарнирно установлены подвижные крюки 6., 7 сшарнирно закрепленными на них стяжными штангами 8, 9 с гайками 1 О, 11на концах, опорные .направляющие 12, 2013 установленные на поперечине рамы1 на краю платформы, трос 14, на котором закреплено запасное колесо припомощи держателя 15.Устройство работает следующим образом. Предварительно отводим при помощи стяжных штанг 8, 9 подвижные крюки 6, 7 вверх, Держатель 15 с закрепленным на нем запасным колесом при помощи каната 14 механизма подъема и опускания колеса поднимается в крайнее положение до упора в неподвижные крюки 2 3, легким движением...

Система управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1555150

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Сарибан, Стародубцев

МПК: B62D 11/08, B60K 41/24

Метки: средства, транспортного

...транспортного средства,Система управления транспортного средства, имеющего силовой агрегат, состоящий из двигателя 1, сцепления 2 и коробки 3 передач, рабочие тормоза 4 и 5 и цилиндро-винтовые движители 6 и 7, содержит главный гидравлический цилиндр 8, соединенный магистралью 9 с трехпозиционным четырех- линейным гидрораспределителем 1 О, магистраль 11 которого соединена с рабочим гидроцилиндром 12 привода 2 сцепления, а магистрали 13 и 14 - соответственно с гидроцилиндрами 15 и 16 рабочих тормозов 4 и 5, установленных на валах движителей 6 и 7.Система работает следующим образом.При движении транспортного средства без крутых поворотов гидрораспределитель 10 установлен в среднем положении. При переключении передач в коробке 3 водитель,...

Система управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1555171

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Стародубцев, Сарибан

МПК: B62D 11/08, B60K 41/24

Метки: средства, транспортного

...21 и 23.Система управления транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства без крутых поворотов гидрораспределитель 2 установлен в среднем положении. При переключении передач в коробках 5 и 6 передач водитель воздействует на главный гидроцилиндр 11. Рабочая жидкость через распределитель 12 одновременно поступает к 40 гидроцилиндрам 13 и 14 управления сцеплениями и гидроцилиндрам 5 и 16 управления тормозами транспортного средства. При этом сцепления 3 и 4 выключаются и срабатывают тормоза 9 и 10, останавливая вращающиеся по инерции движители 7 и 8, т. е, создаются условия для последующего безударного переключения передач.Необходимая последовательность выключения сцепления и включения тормозов...

Способ разборки гусеничной цепи движителя транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1555172

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Мохов

МПК: B23P 19/02, B62D 55/32

Метки: гусеничной, движителя, цепи, разборки, средства, транспортного

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина,01 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным транспортным средствам.Цель изобретения - повышение производительности. 5На фиг. 1 показано два звенья гусеничной цепи, вид сверху; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Способ осуществляют следующим образом,10На гусеничную цепь устанавливается приспособление для разборки гусеницы, одновременно закрепляется звено гусеницы к ведущей звездочке. При этом двигатель трактора должен быть заглушен, а рычаг переключения передач стоять на первой передаче. 15 Муфта сцепления обеспечивает соединение трансмиссии с двигателем трактора, что обеспечивает торможение ведущей звездочки трактора. 20Расшплинтованный палец 1 гусеницы...

Поворотный круг

Загрузка...

Номер патента: 1555173

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Терсаков

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный

...радиуса дорожек качения. 4 ил. кольца содержат дополнительные поверхности; нижние 6 и 7 и верхние 8 и 9 (фиг. 3), которые соответственно образуют контакти- ффффф рующие пары поверхностей 1 О и 11 (фиг. 2).Дополнительные поверхности взаимного кон- (д такта образованы окружностью с радиусом К, центры которых 12 и 13 расположены на касательных 14 и 15, параллельных к горизонтальной оси 16 рабочего шарика и удалены от его вертикальной оси 17 на величину (ф радиуса К. Рабочие шарики непосредственно контактируют участками 18 и 19 с участком 20 верхнего кольца и участком 21 нижнего кольца.Поворотный круг работает следующим образом.При транспортировании прицепа передняя тележка, соединенная дышлом с транспортным средством при изменении...

Устройство для управления гусеничным транспортным средством

Загрузка...

Номер патента: 1556948

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Сухов, Лапшин, Сопкин

МПК: B60K 41/06, B62D 11/00

Метки: средством, транспортным, гусеничным

...26. Через тягу 33 механизм регулировки подачи топлива связан с рычагом регуалятора топливного насосаБлок управления связан через шток1 и рычаг с зубчатой муфтой - синхронизатором 35, установленной на первичном валу коробки 36 передач,Разобщительная муфта 35 обеспечивает связькоробки 36 передачи через карданныйвап 37 с коленчатым валом двигателя38, Разобщительная муйта представляет собой зубчатую муфту с дисковымсинхронизатором,Устройство для управления гусеничной машиной работает следующим образом,Запуск двигателя, Рычаги 4 и 5 установлены в положение, показанноена фиг. 2. В этом положении разобщительная муфта 35, бортовые Фрикционы 20 и 21 и остановочные тормоза22 и 23 разомкнуты. Рычаг крана 25установлен в положение...

Устройство пассивной безопасности транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1556971

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Цыцив

МПК: B60R 19/02, B62D 21/15

Метки: безопасности, транспортного, средства, пассивной

...которое крепится к полу салона посредством болтов 17. На основании15 сиденья 16 выполнены продолговатые отверстия 18, обеспечивающиео гр аниченное перемещение, В зонеприборной панели установлен жесткийпоперечный брус 19, концы которогосоединены с продольными элементами4 каркасов боковин пассажирского салона,Дпя реализации травмозащитныхсвойств каркаса необходимо, чтобыусилие сопротивления закритическойдеформации поперечных элементов 1превьппало усилие сопротивления присрабатывании энергопоглощающих вставок 5, в свою очередь, превышало усилие сопротивления при срабатыванииэнергопоглощающего бампера,Травмобезопасный каркас работаетследующим образом,При соударении многоместного пассажирского транспортного средства,например автобуса,...

Рулевой привод колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1556987

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Минуллин

МПК: B62D 3/02

Метки: колесного, рулевой, транспортного, привод, средства

...трапецию, шарнирно закрепленную на балке 1 и состоящую из рычагов2 - 4, шарнирно связанных между собой, приводимую от гидроцилиндра 5,шарнирно закрепленного на балке 1,и двух боковых трапеций, симметрично расположенньй относительно средней трапеции и содержащих равные по 20величине боковые рычаги 6, шарнирносоединенные посредством Вращательныхпар 7 и тяг 8 между собой и связанныетакже с поворотными кулаками 9 и сосредней трапецией. Оси вращательных 25пар 7 перпендикулярны одна другой,а углы между направлениями осей вращательных пар. боковых рычагов равны1= агсв 1 п-, где 1 - длина боковогоУ30рычага, Ь - длина тяги.Устройство работает следующим образом,При перемещении гидроцилиндра 5рычаги 2 и 4 поворачиваются на некоторый...

Прицеп транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1556988

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Федотов, Ибрагимов, Заботкин, Жилин, Новожилов

МПК: B62D 13/02

Метки: средства, транспортного, прицеп

...шестерни,Дышпо и система в исходном рабочемположении характеризуются следующимсостоянием входящих в них элементов,Штоки гидроцилиндров 10 вдвинуты исоответственно дышпо имеет минимальную длину, Гидроцилиндры 12 при этомимеют максимальную длину, т.е. штокиих выдвинуты.Прицеп работает следующим образом.При прямолинейном движении автопоезда дышло и система управления находятся в исходном положении. Привходе в поворот передний мост поворачивается, осуществляя движение шестерни 16 относительно зубчатого колеса, В результате этого гидроцилиндры12 сжимаются, заставляя через замкнутый объем жидкости разжиматься гидроцилиндры 10 Длина дьшцта при этомувеличивается. При выходе из поворота наблюдается обратная картина, при"водящая в конечном...

Каркас кабины

Загрузка...

Номер патента: 1556989

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Минушев, Фролов, Блажко, Елкин

МПК: B62D 27/02

Метки: каркас, кабины

...с облеганием вырезами 1 О трубы 3для облегчения монтажа и усилениямест соединения.Конструкцией и формой кабины икаркаса обеспечиваются требования эргономики и технической эстетики, Простая форма кабины может лучше вписываться в архитектуру сельскохозяйственных агрегатов. При этом достигается круговая обзорность.Ф о р м у л а и з о б р е т е,н и яКаркас кабины, содержащий пространственную раму, состоящую из горизонтальных продольных, поперечных. и вертикальных полых профилей, а также угловые усилители для соединения вышеупомянутых профилей, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью унификации элементов конструкции, каркас снабжен треугольными пластинами, каждая из которых выполнена с вырезом в вершине прямого угла, соответетвующим...

Автопоезд для перевозки длинномерных грузов

Загрузка...

Номер патента: 1556990

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Корякин

МПК: B60P 3/41, B62D 53/00

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, автопоезд

...грузов состоит из тягача 1 и прицепа 2, соединенных крестообразной сцепкой 3, На рамках тягача 1 и прицепа 2 установлены на опорах 4 коники 5. Опоры 4 установлены с наклоном на тягаче - впереда на прицепе - назад, и выполнены в виде полых цилиндров. Ось 6 балок коников 5 расположена внутри опор 4. Повороты кони ков 5 относительно тягача и прицепа осуществляются за счет жесткости пакета лесоматериалов 7.Автопоезд работает следующим об-; разом.При повороте тягача 1 в левую сторону прицеп 2 за счет крестообразной сцепки 3 поворачивается вправо. В результате этого и за.счет жестКости пакета лесоматериалов 7 коники 5 тя-. гача н прицепа поворачиваются относи"35 тельно осей,б по.опорам 4 на угол,равный углу поворота автопоезда. При этом...

Ходовая часть прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1556991

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Дроздовский

МПК: B62D 53/06

Метки: прицепа, ходовая, часть

...Конструкция ходовой части позволяет использовать упругость этих эластичных элементов со сравнительно меньшей жесткостью, чем жесткость балансиров в торсионном режиме, что позволяет обеспечить эффективное подрессоривание прицепа на холостом ходу.При приложении нагрузки верхние части 10 продольных разъемных гильз деформирует верхние эластичные элементы 13 до сопряжения их внутренних поверхностей с центрирующими втулками 6 (передача вертикальной нагрузки осуществляется непосредственно на балансиры как-бы с упругим подрессориванием), а балансиры 5 "закручиваются , поворачиваясь вдоль продольной оси. При этом упоры 7 тоже поворачи16спечивают поперечную устойчивость балансиров, препятствуя их уводу иэ плоскости качения транспортного средства...

Ходовая часть транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1556992

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Бончковская, Зеленый, Вергун, Бойков

МПК: B62D 55/04

Метки: часть, ходовая, транспортного, средства

...33 и корпус34 с пазами под чеку, В полой оси 18конец 35 этого стержня предусмотренряд радиальных отверстий 36, распо,ложенных с ним в одной плоскости. 1 ОПри опускании упомянутого конца 35стержня фиксатора в одно из отверстий36 эксцентричная втулка 11 получаетвозможность вращаться совместно сколесом 2 транспортного средства за .счет подводимого к нему крутящегомомента,Привод обоих стержней 27 и 32 фиксаторов может быть гидрофицирован,т;е, стержнем содержат поршни 37 и 2038, а в корпусах фиксаторов имеютсягерметичные полости 39 и 40, сообщенные с источником давления рабочеготела - насосом 41 - через управляемый с рабочего места водителя распределитель 42Давление в нагнетательной магистрали насоса определяетперепускной клапан 43. В...

Сочлененное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1556993

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Крюков, Чуркин, Богачев, Сметнев, Ларионов

МПК: B62D 63/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...датчика блокировки дифференциала (дифференциал при этом заблокирован и рабочая полость муфть блокировки находится под давлением)открывает гидроклапан 20При этом, масло от насоса 11 через гидрораспределитель 12 следует через обратныйклапан 22 в гпдроцилиндр 9, а так жечерез открытый клапан 20 поступает в гидроуснлитель сцепного веса 19, питает гидроаккумулятор 15. Давлениемасла в гидроцилиндре 9 и в гидро- аккумуляторе 15 устанавливается золотником автоматического регулирования заданного давления (на фиг,не показано) гидроувеличителя сцепного веса 19 и гидроцилиндр 9, воздействуя на гидронавеску, передает часть веса тягача 1 на передний мост и ось5 одноосного прицепа, снижая удельное давление транспортного средства. Амортизация оси 5...

Устройство для узла управления транспортным средством с неповоротными колесами

Загрузка...

Номер патента: 1558298

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Торе

МПК: B60N 2/02, B62D 11/00

Метки: транспортным, колесами, узла, средством, неповоротными

...движения и пЬворота транспортного средства и рукоятки 2 управления.3 э.п, А-лы, 2 ил.. Узел 1 системы управления кинематически связан с неподвижной частью 4 опоры 5. сиденья водителя замкнутой передачей посредством гибкой связи для обеспечения стабилизации положения указанного узла относительно продольной оси транспортного средства при вращении сиденья.По первому варианту выполнения (Фиг.1) замкнутая передача включает в себя два зубчатых колеса 7 и 8 одинакового диаметра, одно (7) из которых прикреплено к нижнему концу вертикальной оси 9, жестко соединенной с нижней стороной узла 1 управления, соосно ей, а другое (8) зубчатое колесо жестко прикреплено к неподвижной части 4 опоры 5 сиденья, причем оба колеса 7,8 охвачены бесконечной цепью...

Рама полуприцепа

Загрузка...

Номер патента: 1558714

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Даньшин, Махарадзе, Мануйлов, Михайлов, Кулаков

МПК: B62D 21/02

Метки: полуприцепа, рама

...изобретения - повышение грузоподъемности полуприцепа.На фиг.1 показана рама прицепа,вид сбоку; на фиг.2 - то же, видсверху; на фиг.З - сечение А-А нафиг. 1.Рама 1 установлена на задних колесах 2 и 3 и состоит из жестко скреп"ленных поперечинами 4 и продольнымибалками 5 основных 6 и дополнительных7 лонжеронов, выполненных в виде профилированных контуров замкнутых балок, установленных на консолях 8,скрепленных с основными лонжерона"ми 6.Каждый из основных лонжеронов выполнен в виде профилированных ярусиорасположенных балок с вертикальнымиосновной 9 и вспомогательной стенками и горизонтальными нижними, верхними и промежуточными полками.Лонжероны 7 выполнены в виде профилированных балок, в которые встроены стенки кузова и днище.Рама...