B62D 11/08 — с использованием тормозов или муфт в качестве рулевых устройств

Устройство для управления гусеничными повозками

Загрузка...

Номер патента: 43539

Опубликовано: 30.06.1935

Авторы: Кисин, Ростиславлев, Борель

МПК: F16H 3/02, B60K 41/24, B62D 11/08 ...

Метки: повозками, гусеничными

...тяг каждой ведущей полуоси снабжена рукояткой или пе. далью, а вторая тяга приводится в действие посредством сопряженной с ней первой тяги,Чертеж изображает перспективный вид устройства,Переставная часть муфты сцепления 7, 9, насаженная посредством шлицов на ведущий вал 8, сочленена с тягой 1 посредством хомута 6 с цапфами 5 и отводки 2, поворотно посредством валика 3 подвешенной на кронштейне 4, Тяга 7 б ъ гю тЛЛИЛТЕ 1 П 1;д-"ц. пегрщбиблиотек я гусеничными повозками стислаелева, Г, А. Борель и М. М, Кисинагода (спр. о перв.152495).а опубликовано ЗО июня 1935 года. тормоза 17 части 9 муфты сцепления, насаженной на ведущую полуось 1 О, сопряжена с тягой 1 посредством двуплечего рычага 12, поворотно посредством валика 13 укрепленного на...

Самоходный комбайн с гусеничным движителем

Загрузка...

Номер патента: 120063

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Шумаков, Воронин, Изаксон, Панов

МПК: B62D 11/08, B62D 55/108, B62D 55/10 ...

Метки: движителем, гусеничным, самоходный, комбайн

...концом прикрепленыжины установлены с возможностьюсениц, в результате чего каретки имопорные каретки, входящие в движистичность и спокойный, без большихрез чековые валики,Особенность констрзованием планетарноголо б и шестерню 7 насадено в зависимость отнасаженных на валы 10шестернями 8 и 9,1, двух многокатковь шарниров 4. Цилинд к каретке, а другим - поворота кареток в п е 1 ст две степени воб тель, обеспечивают к продольных колебани ареток 2, кие пруме. Пруости гуЧетыре йну элаеход чеоды. омба й, пе моза с испольм, что на водиоторых поставрмоза шкивов, в зацепление с укции бортового фри бортового редуктора жены шестерни 8 и 9 того, как затя и 11 шестерен кциона и тор состоит в то , вращение к ленточные т 3, входящих путь 12 и иодние...

Гусеничный трактор

Загрузка...

Номер патента: 136197

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Когут, Скворцов, Яковлев, Ефименко

МПК: B60K 17/16, B62D 11/08

Метки: трактор, гусеничный

...б якори 14 притягиваются к индукторам 4, сжимая пакеты ведомых и ведущи: дисков 12 и 13, что обеспечивает передачу крутящего момента от шестерни 7 на звездочки 15 гусеничной передачи трактора, Между якорями 14 установлены немагннтные прокладки 1 б, устраняющие взаимное электромагнитное влияние муфт правой и левой гусеничных передач.13 б 197 Предмет изобртсиия 1. Гусеничный трактор с применением электромагнитных фрикционных муфт в бортовых передачах, отл и ч а о щи й ся тем, что, с целью облегчения управления трактором, муфты выполнены в одном блоке с коронной шестерней главной передачи, а катушки возбуждения муфт присоединены к электрическому генератору до рслс-регулятора,2. Форма вьполнения трактора по п. 1, о т л и ч а о щ а я с...

Устройство для управления, например, бортовым фрикционом трактора

Загрузка...

Номер патента: 141395

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Черников

МПК: B60K 20/04, B62D 11/08

Метки: трактора, фрикционом, бортовым, например

...горизонтальной прорези кронштейна 17. В рычаге 2 управления симметрично относительно оси 1 расположены два углубления для ролика 3 толкателя 4. На позиции А механизм показан при управлении с сиденья, расположенного относительно рычага 2 управления справа.Для перевода рычага управления в позицию, необходимую для управления с сиденья, расположенного слева, нажимают ногой на педаль б (поз, Б), при этом рычаг 8, поворачиваясь вокруг шарнира 12 через рычаги 10 и 11, передает усилие, необходимое для поворота рычага 9 в шарнире 12. При этом палец шарнира 1 б рычага 9 приподнимается вверх и выбрасывает ролик 3 из нижнего гнезда рычага 2. При повороте вручную рычага 2 по направлению стрелки (поз, Б) и освобождении педали ролик 3 перекатится по...

Устройство для управления сцеплением бортовых фрикционов гусеничных машин

Загрузка...

Номер патента: 147100

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Клементи, Суурпере, Коткас, Соонвальд, Хунт, Марк, Краусе, Шкневский, Пиель, Тыугу, Сипп, Акимова, Вейссерик, Вийрок

МПК: F16D 13/52, B62D 11/08

Метки: гусеничных, бортовых, машин, сцеплением, фрикционов

...8 и внутренний 9 диски с гнездами для шариков 10, так как внутренний диск с гнездами жестко связан с наружным барабаном, а внутренний диск зафиксирован относительно внутреннего барабана нажимным диском 11. Ввиду наличия конических гнезд для шариков диски 8 и 9 разжимаются и нажимной диск перемешается в сторону от ведущих 2 и ведомых 3 дисков, и момент трения уменьшается до появления скольжения. Так как в начале поворота выключенная гусеница сохраняет147100 движение в результате передвижения машины, она через промежуточные передачи поворачивает внутренний барабан со звездочкой относительно заторможенного наружного барабана до тех пор, пока кулаки 12 внутреннего барабана не упрутся в кулаки 13 наружного барабана, Относительное...

Устройство для управления механизмами поворота

Загрузка...

Номер патента: 202740

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Якименко, Зеликовский, Яковлев, Деговцов, Кучер, Огий

МПК: B62D 11/08, B62D 1/16

Метки: поворота, механизмами

...Ступицы валов выполнены в виде обращенных одна к другой конических шестерен, входящих в зацепление с промежуточными шестернями, которые установлены на осях в поворотном кольце, блокируемом относительно рулевой колонки стопором.Стопор выполнен в виде шарика, установленного в отверстии закрепленного на рулевой колонке диска и вводимого в отверстие поворотного кольца качающимся рычагом, смонтированным на рулевой колонке. Такое лах 15, 1 б закреплены двуплечие ры, соединенные при помощи тяг 20,321, рычагов 22, 23, 24, валика 25 и тяг 2 б, 27 с рычагами 28, 29 фрикционных муфт, установленных на выходных валах коробок передач, объединенных с механизмами поворота. Верхние плечи рычагов 18 и 19 связаны с тормозами механизмов поворота при...

266596

Загрузка...

Номер патента: 266596

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Скрыпник, Голубчик, Ефименко

МПК: B62D 11/08

Метки: 266596

...с роликом на одном рычаге и паза на другом,На фиг, 1 изображен механизм управления, налаженный на работу на переднем ходу; на фиг. 2 - механизм управления, налаженный на работу на заднем ходу,Механизм управления состоит пз нижнего рычага 1, неподвижно закрепленного на Валу управления 2 при помощи стопорного болта 8,верхнего рычага 4, подушки 5 педали и съемной осн б, установленной в корпусе 7. 5 В верхнем и нижнем рычагах имеются отверстия,для болтов 8, стягивающих рычаги ,при работе на прямом ходу, На верхнем рычаге 4 закреплен палец 9 с роликом 10, входящий в паз нижнего рычага, Верхний рычаг 10 снабжен цилиндрической опорой 11, в которой запрессована втулка 12. Подушка 5 педали крепится к верхнему рычагу прп помощи болтов 13. На...

Механизм управления поворотом колесного

Загрузка...

Номер патента: 286526

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вальдман, Сабадах, Матюшкин, Ярош, Королькевич, Сумцов, Шнейсер

МПК: B62D 9/00, B62D 11/08

Метки: колесного, механизм, поворотом

...поворотом; на фиг. 2 - вариант схемы механизма управления поворотом.На конце рулевого вала 1 последовательноустановлены червяк 2 и цилиндрический золот ник 3, Пружина 4, воздействующая на ползуны б, удерживает в нейтральном положении золотник 3, корпус которого соединен трубопроводом б с насосом 7 и баком 8 и трубопроводами 9 и 10 с исполнительным гидроцилинд ром 11. Последний связан трубопроводами 12и 13 с корпусом управляюгцего золотника 14 (см. фиг. 1) или 15 (см. фиг. 2). Шток 1 б поршня 17 соединен с рейкой 18, которая входит в зацепление с двухсторонним сектором 20 19, насаженным на вал 20 сошки 21.По первому варианту пружины 22 удерживают в нейтральном положении золотник 14, корпус которого трубопроводами 23 и 24 связан с...

Гидравлический сервоусилитель

Загрузка...

Номер патента: 290855

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Плу, Злотник, Бородай, Ефимов

МПК: B62D 11/08, B60K 23/02

Метки: сервоусилитель, гидравлический

...муфты сцепления происходитследующим образом От педали управления че 30 рез систему рычагов усилие передается ндвтулкууправляющего звена и через прукины 5 и 7 - на седло 4 клапана. В связи с тем, что суммарное усилие пружин 5 и 7 больше усилия пружины 8, обе части управляющего звена перемещаются как одно целое. При этом закрывается канал 12 (запирается слив). Давление в полости А плавно возрастает до величины, необходимой для начала выключения муфты сцепления. Поршень 9 начинает перемещаться до тех пор, пока не остановится управляющее звено. Если управляющее звено будет остановлено в каком-либо промежуточном положении, то поршень 9 благодаря наличию упругости пружин муфты сцепления переместится под давлением жидкости на малую...

Трансмиссия гусеничной ходовой части

Загрузка...

Номер патента: 292848

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Волков, Киселев, Прудников, Тверезый, Крутилин

МПК: B62D 11/08, E21C 33/00

Метки: гусеничной, трансмиссия, ходовой, части

...рабочие полости д и е и одну холостую, соединенную со сливом полость ж, и пружины 15, размещенной внутри гидроцилиндра; гидрооаспределителей 1 б, управляющих гидроцилиндрами ме ханизмов торможения и включения хода (скоростей); насоса 17; предохранительного клапана 18; дросселей 19 и обратных клапанов 20, обеспечивающих вместе с механизмом торможения заданную последовательность рабо ты системы. Привод насоса 17 осуществляется от двигателя 1 через передачу 21.Трансмиссия гусеничной ходовой части соднодвигательным приводом работает следующим образом.20 От двигателя 1 вращение передается кинематической цепи 2. Одновременно начинает вращаться насос 17 через передачу 21. Масло насоса 17 подается к гидрораспредел трелям 1 б и при перемещении...

Совмещенный пливод ленточного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 299398

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Курышкин, Рабиное, Патг

МПК: B62D 11/08

Метки: совмещенный, тормоза, пливод, ленточного

...кронштейне 1 пневматической камеры 2, шток 3 которой соединен с одним концом тяги 4. На тягу навернута гайка 5, служащая для опоры и регулировки величины усилия замыкающей пружины 6, другим концом опирающейся на втулку 7, жестко соединенную с кронштейном 1, Тяга через распорное устройство, состоящее из вилки 8, серьги 9, гайки 10, болта 11, а также маятниковой вилки 12, шарнирно соединенной с неподвижным кронштейном 13, и служащее для получения необходимого усилия при торможении и расгормажпвании, шарнирно соедппс а с одним концом двуплечего рычага 14, 299398кот)рый жестко закреплен на конце валика 15, Второй 1 йнец рычага 14 шарнирно соединен с вилкой 1 б, перемещающей полухомуты 17 муфты. На другом конце валика 15 неподвижно...

Механизм управления бортовыми тормозами транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 345660

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Великобритани

МПК: B60T 11/08, B62D 11/08

Метки: тормозами, бортовыми, механизм, транспортного, средства

...педали имеется .гнездо для ползуца 8, которое может перемещаться в этом гцсзде параллельно оси педали и удерживается в пем с помощью пластины 9, входящей в соответствующие пазы гнезда.Ползуц предпочтительно изготовлять из материала с низким коэффициентом трения, например из спекаемой меди, насыщенной политстрафторэтиленом.В дугообразном пазу а ползуца свободно расположен сухарь 10, концы которого взаимодействуют с кулачковыми поверхностями В, Г втулки 3 и ступицы б.Ползун перемещается в гнезде с помощью пальца 11, установленного в нижней части рукоятки упраглепия 12 и проходящего через отверстия б пластины 9. Осью вращения рукоятки является подпружиненный болт 18, установленный в кронштейне цад гнездом педали,11 а рукоятке 12...

Механизм поворота транспортной машины

Загрузка...

Номер патента: 394251

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Чел, Шульгин

МПК: B62D 11/08

Метки: поворота, механизм, транспортной

...2 цецтрдльцой перс.)Д 1, Ц 1 ХОДЦС.51 3 ЗДЦСИЛЕП)п ЦСД И).И шсгсрцсй К 3:.л которой расцоложсц в опорах 1. Ведтц 1 ий в)л 1 3 ехдцизмд с)Сдц 3 ец с ,Олцсчцой ш ,тсрцей д цлдцетдрцой цсрс;и и.11 осрс,)ством опор 6; 7 через водило ь вдл 1и:)рдстся цд корпус ведущего мотд.11 д оси 9 ое;ш:)еццой с водилом 8, р;), положе; блок из трех сателлитов разного размера.(л)тслл:)т 10 средцсго размера через коро)3 зуО 1) )цсстсрцю 11:, промежуточные шестсрци 12 и1:1 в опорах И и 15 связдц ведущей звездочкой 16. ) мсцьшцм сателлитом 1 г и большим дтеллшгом 18 цдходятся в зацеплении коронцые шестерни, которые с )гомоц 1)ио тормозо)з 19: 20 могут здт;)рмаживдтья.БО;1:)гэздОрмджцвдст 51 цоО 1 цьн) то 13- ; Озд 21, д тормоз 22 3 стдцовлсц цд ведущец...

401559

Загрузка...

Номер патента: 401559

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B62D 11/08

Метки: 401559

...12. Рычаги10 и 11 через тяги 13 и 14, рычаги 15, 16 и 17 и тяги 18 и 19 соединены с рычагами 20 и 21 механизма поворота, обеспечивающего разрыв потока мощности коробки перемены пе редач, На рычагах 15 и 17 имеются упоры 22и 23 для привода рычагов 24 и 25, соединенных с помощью тяг 26 и 27 с тормозами 28 и 29, Рычаги 16 и 17 жестко закреплены на поперечом валу 30, а рычаги 15, 24 и 25 - 25 подвижно и могут проворачиваться на нем.Во время прямолинейого движения гусеничной машины подпружиненный фиксатор 4 находится в лунке 7 вала 3 рулевого колеса, а система рычагов и тягуправления занимае 1 ЗО такое положение, при котором разделенныйпоток мощности одновременно передается к правой и левой гусеницам. При этом тормоза 28 и 29 находятся в...

Трансмиссия гусеничной ходовой части

Загрузка...

Номер патента: 412381

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: E21C 33/00, B62D 11/08

Метки: ходовой, части, гусеничной, трансмиссия

...снабженного двухпозиционным золотшком, шток 16 которого под действием пружины 17 находится в зацеплении с колесом 18 кпнематической цепи. Рабочая камера гилроцили 1 лра 19 соедисяена через обратные клапаны 20 и 21,с гидроцилиндраями меланизма включения, через осратные клапаны 22 и 23 - с уиравляющиьм золОтником, а через д 1 роСсель 24 со сливом.Трансмиссия пусепичной холовой части работает следующим образом. От двигателя 1 вращение передаепся насосу 9 и;корпусам фрищион 1 ГЫ муфт. От нассса расОГчдя жилполается к гидрор а ОпрелелНтельно мспроиСтву 8.В зависимости от положения золотинкт ,расгределительнопо уст 1 ройства 8 жидкость подается к одному .из двух,полвОдов механизма стопорения 7, а через обратный клапан 22 нлс 1 23 к рабочеЙ...

Устройство для управления планетарными тормозами поворота гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 428972

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Каргин, Шаров

МПК: B62D 11/08

Метки: поворота, планетарными, тормозами, гусеничной

...и второго планетарных тормозов. Пружина 8 соединена одним концом со звеном 9, жестко закрепленным на тяге 4 первого тормоза, а другим концом - с рычагом 2 второго тормоза, причем точка соединения тяги 4 с рычагом 1 первого тормоза и точка соединения пружины 8 с рычагом 2 второго тормоза расположены по разные стороны от осп 3 качания рычагов,В случае равенства плеча а тяги 4 первоготормоза и плеча в пружины 8 и выполнения 5 условия а+6=с, где с - плечо звена 9, пружина 8 затягивает первый и второй тормоза с одинаковыми усилиями реакций ее предварительной деформации.При повороте машины вправо водитель по дает на себя рычаг 1, освобождая шкив первого тормоза от затяжки лентой. При этом пружина 8 дополнительно деформируется, а лента...

Устройство для управления бортовымдвухступенчатым планетарным механизмом поворота гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 432031

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Астров, Егоркин

МПК: B62D 11/08

Метки: бортовымдвухступенчатым, механизмом, поворота, гусеничной, планетарным

...палец 27, на котором свободно поворачивается защелка 28, причем палец 27 проходит сквозь прорезь а в секторе 9. В защелке 28 ца пальце 29 устагговлен ролик 30, контактирующий с сектором, в передней части которого выполнен уступ 31, Рычаг 1 водителя имеет на своем верхнез конце вилку 32 и палец 33 на которых установлена рукоятка 34, причем Ось пальца 33 перпендикулярна оси вяла 11. Рукоятка 34 имеет рычаг 35, который связан с помощью пальца 36, вилки 37, тяги 38 н пальца 39 с защелкой 28. Мекду тягой 38 ц рычагом водителя установлена пружина 40 растяжения, поджимающая ролик 30 защелки 28 к сектору 9.Устройство работает следующим Образом.Для тото, чтобы повернуть гусеничную машину, .цапример, влево, водитель тянет рукоятку 34 на...

Устройство для управления бортовыми бесступенчатыми коробками передач гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 448981

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Городовой, Белоусов, Олейников, Мишустин, Жеребцов, Евдак, Шалимов

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, бесступенчатыми, коробками, бортовыми, передач

...шестерни 11 и 12 имеют противоположно направленный наклон зубьев, то продольное перемещение каретки 14 с секторами вызывает поворот шестерен в разные стороны. Вследствие этого рычаги 3 поворачиваются также в разные стороны,О при этом скорость вращения одного ведущего колеса уменьшается, а другого увеличивается, в результате чего машина поворачивается. Величина радиуса поворота машины пропорциональна величине угла поворота рулевого колеса. 39 и 10, соединенные тягами с рьгчагамиЗ. .11 а вадиках 7 и 8 закреплены косоэубые шестерни 11 и 12 с противоположно направленным наклоном зубьев. Параллельно соэнным валикам 7 и 8 установлен промежуточный вышк 13, на котором на шлицах с возможностью продольного перемещения установлена каретка 14 с...

Устройство для управления механизмами поворота и тормозами гусеничной машины с разделением потока мощности

Загрузка...

Номер патента: 485022

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Третьяк, Скрыпник, Каменев, Огий, Петрикин, Якименко, Калъченко

МПК: B62D 11/08

Метки: механизмами, поворота, мощности, разделением, гусеничной, тормозами, потока

...в краййее верхнееположение давлением масла, подводимымпод торцы реек 24 и 25, а прухины 22 и 23 максимально сядты.При повороте рулевого колеса 2, например, влево кулдчек 6 воздействует ца рычаг 5 и через тягу 8 поворачивает рычаг10, установленный на валу вместе с рычагом 11; последни 1 через тягу 12 поворачивает рычаг 14, который приводит Во вра 41 цтцце В,.т- ГГГестетцю 1 6 и, преодолевая тгсцтлие лавеения масла на торцах р ек 24 иПвт)Е" 1 СШНЕТ ГХ ВНИЗ,Бстттттт ЗД РЕйКДМИ ЦОД ДдйСТВИЕМ ЛДВЛЕция перемешаются редукциоцн.Ге клдпдцы18 и 20. На этом этапе перекрьтвдтотсягроточки 42:1 43 каналов гилроаккумулятора, вследствие чсго сц отключается отсистемы и в ддлье 1 ейшем це влияет на процесс сброса давления из гцдроподжимцой,муфты,...

Механизм привода тормозов гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 528225

Опубликовано: 15.09.1976

Авторы: Гладких, Фогель

МПК: B62D 11/08

Метки: привода, механизм, тормозов, гусеничной

...6. К рычагу 8, установленному па вие 3, п 1 зисоедпнена кулиса 12 с пазоап В кулису 12 ввернута тяга 13 независимого механического привода тормоза крутого поворо та. К рычагу 4 присоединена тяга 14, связанная с гпдроусплптелем.Работа механизма осугцествляется следующим об 1 зазо.;кОт усилия гпдроусплнтеля перемещается 25 тяга 14, рычаг 4 прп этом поворачивается, авместе с нпм поворачивается валик 2, рычаги 5 и 6, и тяга 11 перемещается, Прп этом начинается растормаживание тормоза плавного поворота. В это время тяга 9 тормоза 30 кр.того поороа осаеся неподвижной2 1 одииоиоо Тираж 83 16 аз 2060/5 1 ИИПР ииоГра)р)ц), ир. ( аиуио тех цор, пока соединительный пялец рычага 5 не увлечет за собой кулису 10, выбрав зазор паза. Для того,...

Устройство для управления сдвоенными гусеничными тракторами

Загрузка...

Номер патента: 546513

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Болотских, Краснощеков

МПК: B62D 11/08

Метки: сдвоенными, тракторами, гусеничными

...соединены передним 32 и задним 33 соединительными зве. ньями. Звено 33 выполнено с отверстиями для крепления упряжной скобы. Диски 13, 14 соединены между собой штифтом 34.Кроме того, тракторы соединены с возможностью относительного перемещения их в вертикальном плане, могут осуществлять кача- тельные движения вокруг поперечной оси и поворачиваться вокруг продольных осей боковых шарниров 35, 36. Это вызвано необходимостью при движении сдвоенного трактора по пересеченной местности, Диски 12, 15 связаны с валиками 22, 23 также посредством двусторонних конечных упоров 37.Если свободный ход педали 27 больше чем ход, необходимый для поворота валика 23, который фиксируется в крайних положениях с помощью двустороннего упора 37, рычага Ы,...

Гидравлическое устройство для управления фрикционными элементами переключения передач ступенчатых коробок передач самоходных машин

Загрузка...

Номер патента: 307624

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Щельцын, Львовский

МПК: B62D 11/08

Метки: самоходных, коробок, ступенчатых, переключения, элементами, передач, машин, гидравлическое, фрикционными

...со сливом, т.е. их Фрикционные элементы выключены.Кроме того, масло под давлением 20подводится к нижнему ( на чертеже)торцу клапана 10 переключающего устройства, поршень 13 перемещен давлением масла до отказа вверх, масло заполняет клапан 9 и рабочую полость 25гидроаккумулятора, сжимая его упругийэлемент, При этом доступ масла к остальным трем силовым цилиндрам перек -рыт поршнями 12 и 13,Для переключения на вторую пере- З 0дачу водитель при помощи механизма 1перекрывает подачу масла в цилиндр б,сообщая его со сливом, и открывает по"дачу масла в цилиндр 5, отключая егоот слива.35Так как нагнетательная магистральсоединилась с незаполненным цилиндром 5, давление в этой магистрали снижается. Одновременно снижается давление в...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 644656

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Панкратов, Гордиенко, Досыч

МПК: B62D 11/08

Метки: транспортное, средство

...2, состоящий из муфты сцепления 3, карданной передачи 4, коробки перемены передач 5 и главной передачи 6, Управляемые колеса 7 с помощью шарнирносоединенных между собой поворотных кулаков 8, поперечной рулевой тяги 9, двуплечей сошки 10 и продольной тяги 11 кинематически связаны с рулевыммеханизмом 12, на валу которого установлено рулевое колесо 13. В приводе каждого ведущего колеса 1 установлена управляемая муфта 14, орган управления 15, которой посредством тяги 16, рычага 17, шарнирно установленного на валу 18 с зазором относительно упора 19, жестко закрепленного на валу 18 поворотного рычага 20 и дополнительнойаз 2649/5 Изд.136 Тираж 779 11 ПО Государственного комитета СССР по делам изобретени 113035, Москва, )К, Раушская наб., д....

Устройство управления гусеничного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 737283

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Волошина, Скрыпник, Зеликовский, Забелышинский, Левитанус

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, транспортного, средства

...клапану 11, который поддерживает во всей гидросистеме определенное рабочее давление.Для остановки машины необходимо нажать педаль 15. При этом золотник 28 перемешается вверх, В самом начале этого перемещения напорная полость 93 золотника разобшается с проточкой 80 и.полостью 92, из которой масло поступает к фрикционным элементам удвоителя. В связи с этим в полость 92 может попасть только дозированный поток масла, поступающий через дроссельное отверстие 77, Одновременно с началом движения золотника клапан 73 отходит до упора 75, и ослабляется поджатие пружины 74. При этом дозированный поток масла, поступаюший через дроссельное отверстие 17, начинает понемногу стравливаться через канал 100 на слив, и давление в осевом отверстии 71,...

Механизм поворота гусеничноймашины

Загрузка...

Номер патента: 802118

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Сопкин, Свичинский, Брыков, Минченко, Шаленый, Лагутский

МПК: B62D 11/08

Метки: механизм, гусеничноймашины, поворота

...механизма. При пово-роте рычага 19 шарики 20, перекатываясь На чертеже изображена кинематическая схема механизма поворота.Механизм поворота гусеничной машины размещен в картере 1 ведущего моста.Механизм поворота содержит установленные внутри ступицы 2 ведомой шестерни 3 главной передачи бортовые фрикционы 4.Во внутренней части ступицы 2 размещены нажимные диски 5 фрикционов, которые связаны со ступицей 2, и ведомые диски 6, соединенные с полуосями 7, Вместе с полуосями 7 в подшипниках 8 вращаются тормоз ные диски 9 тормозных механизмов 10. Меж. ду фрикционами 4 и механизмами 10 размешены кольцевые гидроцилиндры 11 управления фрикционами, взаимодействующие с дисками 5. Ступица 2 шестерни 3 в сборе ционов связаны со ступицей 2 при помощи...

Бортовой фрикцион гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 804541

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Шумаков, Гарбузов, Бачалов

МПК: B62D 11/08

Метки: бортовой, гусеничной, фрикцион

...барабаном 2;кольцевую полость 10, в которой ведущие 3и ведомые 4 фрикционные диски, а так женажимной диск 5, установлены с воэможностью аксиапьного перемещения,Устройство 7 дпя управления фрикционными дисками содержит тормозной шкив 11и шариковый расклиниваюший механизм 12.:Последний образован двумя рядами шариков 13, расположенных: один междудисками 14, 15 наружного барабана 1 итормозного шкива 11, а другой между.диском 15 тормозного шкива и отжимнымдиском 6,Шарики 13 расположены в кпиновидных канавках 16 (фиг. 2), выполненныхв дисках 14, 15 по дуге окружности сцентром по оси бортового фрикциона.Нажимной 5 (фиг. 1) и отжимной 6диски связаны между собою рядом пальцев 17, проходящих через отверстия 18в диске 14 наружного барабана 1,...

Механизм управления тормозами гусеничноймашины

Загрузка...

Номер патента: 839815

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Радьков, Василенко

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничноймашины, механизм, тормозами

...тяга 7 привода остановочного 20 тормоза и кулиса 8, с которой связана тяга 9 независимого механическогопривода экстренного торможения, Рычаг 3 .опорного тормоза содержит вы-ступ 10, расположенный с зазорами 25 11 и 12, между упорами 13 и 14 рычага 4 остановочного тормоза. Величина зазора 11 определяется величинойрабочего хода рычага опорного тормо-,за в режиме его растормаживания, а 30 зазора 12 - величиной рабочего ходарычага остановочного тормоза в режиме его затормаживания.Механизм работает следующим образом.От усилия гидроусилителя перемещается тяга 5, рычаг 3 опорного тормоза поворачивается и перемещает тягу 6. При этом начинается растормаживание опорного тормоза, рычаг 4 остановочного тормоза и тяга 7 остаются неподвижными до...

Трансмиссия гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 856882

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Зимин, Колесов, Антонов, Крюков, Цыганов

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, трансмиссия

...планетарных рядов через зубчатые передачи иредуктор 10. Вращение звеньев б и 6в противоположных направлениях привоЗО дит к рассогласованию скоростей вращения звеньев 1 и 1, а следовательно, и связанных с ними ведущих колес3 и 3, гусеничная машина поворачивает. С увеличением отклонения штурваЗ 5 ла 12 возрастает угловая скоростьвращения выходного вала 9 и соответственно уменьшается радиус поворота.Предлагаемая трансмиссия обеспечивает поворот гусеничной машины,соотЩ ветствующий двум диапазонам отклонения штурвала 12. В первом диапазонеотклонений штурвала 12 оба контакта14 и 14 переключающего механизма 13разомкнуты, а электромагниты 11 и11 управления тормозами 2 и 2 обесточены. Контакты 23 и 23 замкнуты,в цепи управления муфтой 15...

Устройство управления гусеничной машиной

Загрузка...

Номер патента: 958196

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Коденко, Калъченко, Завалишин, Усков, Илющенко, Каменев

МПК: B62D 11/08

Метки: машиной, гусеничной

...передач. На рычагах 9 и 10 имеются упоры 15 и 16 для привода рычагов 17 и 18, которые через тяги 9 и 20 соединены с лентами тормозов 21 и 22.Рычаги 4 и 5, установленные на рулевом валу, в средней части имеют сферические упоры 23 и 24, которые установлены между шайбами 25 и 26 на осях.27 и 28 и зажаты гайками. Между шайбами 25 и 26 свободно установлены перекладина 29, на концах5 перекладины закреплены тяги 30 и 31, которые соединены с рычагами 32 и 33, жестко закрепленными на валу 34, который проворачивается в кронштейне 35. В средней части вала 34 жестко закреплен рычаг 36, кото рый через тягу 37 соединен с рычагом 38, установленным жестко на валу 39 в кронштейне 40, На конце вала 39 закреплена педаль 41 остановочного тормоза.Во время...

Гидравлическая система управления механизмами поворота гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 998203

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Савченко, Берадзе, Серов, Чертов

МПК: B62D 11/08

Метки: гидравлическая, механизмами, поворота, гусеничной

...фрикционом посредством замедлительного клапана 29.Устройство работает следующим образли,Когда водитель не вращает рулевое колесо 6, трактор движется прямолинейно, при этом между насосом-дозатором 5 и распределителем 4 отсутствует поток масла. Золотник распределителя 4 находится в нейтральном положении и отсекает магист 25 ЗО З 5 40 45 50 55 рали 8 и 9 обоих блоков привода от слива. Нагнетаемое силовым насосом 2 в распределитель 4 масло свободно проходит на слив в гидробак 1.Для поворота, например, вправо, необходимо рулевое колесо 6 также повернуть вправо, при этом насос-дозатор 5 нагнетает масло в правую торцовую полость распределителя 4, перемещая его золотник влево, тем самым открывая доступ масла от силового насоса 2 в...