B62D 1/00 — Органы управления рулевыми механизмами, т.е. устройства, действие которых приводит к изменению направления движения транспортного средства

Устройство для автоматического управления рулевым валом в вагонах безрельсового трамвая

Загрузка...

Номер патента: 22103

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Злотников

МПК: B60L 5/06, B62D 1/00

Метки: валом, безрельсового, рулевым, вагонах, трамвая

...электромагнитов служат шестерни 3, 3 укрепленные на концах оси К квадратного сечения 1 фиг. 2), На той же оси свободно насажена муфта Л; скреплен ная с зубчатым колесом М, приводимым вдвижение цепью Нот тягового электродвигателя. Рулевой вал Т заканчивается зубчатым колесом И,При отклонении вагона соответственный контакт Е замкнет цепь .одного из электромагнитов Ж, который, притянув свой якорь-шестеренку приведет вторую шестеренку 3 в сцепление с зубчатым колесом И. Последнее придет во вращение и повернет руль так, чтобы изменилось направление движения вагона и контакт Ж отошел от провода Д. При этом цепь электромагнита разомкнется, он отпустит шестеренку З, а последняя под действием пружин О, О, вернется в нейтральное положение....

Рукоятка системы дистанционного управления рулевым механизмом транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 663619

Опубликовано: 25.05.1979

Автор: Паценко

МПК: B62D 1/00

Метки: системы, транспортного, рукоятка, механизмом, дистанционного, рулевым, средства

...в 25 кг, в котором установлен влектропроводящнй например мед ный, сердечник 6, связанный с одним ковтактом системы управления. Внутренняя часть рычагов .2 снабжена металлическими иглами 7, связанными"с вторым койтактом системы управления,и пружинами сжатия 8, которые поддерживают их в разведенном состоянии.:" 5Устройство работает следующим образом.При появлении у оператора стрессово .го состояния он либо бросает рукоятки управления, либо у него возникают судорожное сжатие рук и при этом он намертво схватывает головки рукояток. Прй этом рычаги 2, закрепленные на корпусе управ- . ления, перемещаются к центру корпуса и иглы 7 разрушают стакан 5, Иглы 7, являф ющиеся подвижными контактами коммутирующего устройства, соединяются с сердечником...

Стабилизатор крутосклонного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 931559

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Гаджимурадов

МПК: B62D 1/00

Метки: транспортного, крутосклонного, стабилизатор, средства

...механизмом.На фиг. изображен стабилизатор, вид сверху, на фиг. 2 - то же, вид :сбоку.Стабилизатор крутосклонного транс портного средства содержит датчики 1 и 2 измерения опорных реакций, а также гидрораспределитель 3 и исполнительный механизм, установленные на остове ч транспортного средства. На остове 1 при помощи шарнира 5 смонтирован брус .6; несущий на свободном конце при помощи оси 7 самоустанавливающееся колесо 8.С брусом 6 соединен гидроцилиндр 9 перемещения бруса в вертикальной плоскости и гидроцилиндр 10 перемещения бруса в поперечной плоскости.Стабилизатор работает следующим образом.При движении транспортнства на уклоне срабатывают1 и 2 и вначале брус 6 с к3 931559 4перемещается в опорной плоскости по- занные между собой...

Прицепное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1197908

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Сливинский, Глущенко

МПК: B62D 1/00

Метки: транспортное, прицепное, средство

...средствам и может быть использовано в койструкции автотракторных прицепов.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации.На фиг. 1 схематически представлено предлагаемое прицепиое транспортное средство, вид сбоку:, на фиг. 2 - узел фиксации его подкатной тележки относительно рамь 1.Прицепное транспортное средство состоит из кузова 1, установленного на раме 2. Между рамой 2 и подкатной тележкой 3 размещены" верхнее 4 и нижнее 5 полукольца поворотного круга 6, Между . полукольцами 4 и 5 находится фиксатор 7, выполненный в виде усеченной пирамиды и шарнирно закрепленный на рычаге 8, взаимодействующим с подпружиненной пружиной 9 тягой 10. Последняя взаимодействует с диском 11, закрепленным на втулке 12, которая подвижно с...

Рулевое управление транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1202946

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Новикова, Кряжев

МПК: B62D 1/00

Метки: управление, транспортного, рулевое, средства

...Рулевое управлениеотличающеесягофрированный .элемент выпвиде цилиндра.120296 1Изобретение относится к транспорт приборов и органы 7 управления могут ному машиностроению и может быть быть закреплены неподвижно к кожу- использовано при конструировании ху 8 рулевого вала посредством разьтранспортных средств с учетом тре- . емной колодки 9 и имеют электрическую, бований активной и пассивной безопас-коммутацию 10 с контролирующими ности. элементами.Цель изобретения - упрощение конструкции безопасного рулевого управ- В процессе работы рулевого управления, ления крутящий элемент от рулевогоНа чертеже схематично изображено 10 колеса 3 передается к рулевому валу безопасное рулевое управление. 6 посредством гофрированного эле"Предлагаемое...

Транспортное средство для перевозки вагонов

Загрузка...

Номер патента: 1567438

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Попов, Пастуховский, Мартынов, Иванов

МПК: B62D 1/00

Метки: перевозки, транспортное, средство, вагонов

...полуприцепа по боковымсторонам оснащены желобами 9 с рельсами 10. Причем на одной из сторонжелоб содержит один рельс, а на другой два,Транспортное средство работаетследующим образом,Изменение колеи полуприцепа производится путем затормаживания его40 колес и ие 1 ц мепц.ция тягдчд, 1 ри перемещении тягдчд вперед посредством пар дллелогрдммцо го ме хани э ма происходит умс цьшенце колеи, д ндстил 8в впри этом ломается , по продольной оси. При перемещеции тягача назад колея увеличивается и фиксируется опускающимся настилом 8, Рельсы 10 п.редней и задней частей полуприцепа совмещаются, а цдра рельс по однои из стороц обеспечивает перевозку вагонов с разной колеей.формула изобретенияТранспортное средство для перевозки вдгоцов, содержащее...

Высокомобильный армейский многоцелевой автомобиль

Загрузка...

Номер патента: 1839908

Опубликовано: 20.05.2006

Авторы: Питиримов, Лебедев, Мухин

МПК: B62D 1/00

Метки: армейский, автомобиль, многоцелевой, высокомобильный

Высокомобильный армейский автомобиль, содержащий несущий корпус, двигатель, трансмиссию, секционный салон боевого отделения, отделение управления с моторным отсеком, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции трансмиссии, равномерного распределения нагрузки, увеличения устойчивости, обеспечения ведения огня во всех направлениях, водитель и двигатель расположены в зоне между нишами передних колес, при этом продольная ось двигателя расположена под углом к продольной вертикальной и горизонтальным плоскостям автомобиля, вертикальная ось двигателя расположена под углом к боковому борту, у которого двигатель расположен, при этом место командира расположено за местом водителя и смещено в противоположную от движения сторону.