B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Страница 77

Устройство для контроля положения стрелки

Загрузка...

Номер патента: 1523449

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Гургенидзе, Ломтатидзе, Резников, Бердзенишвили, Ростиашвили

МПК: B61L 7/08

Метки: положения, стрелки

...конденсаторы 12 и 13 подключаются друг к 5 Одругу параллельно, вследствие чегоизменяется суммарная емкость, т.е.формируется колебательный контур сдругими параметрами и на выходе генератора 6 получаем сигнал с частотой 1, который через полосовыйфильтр 5 и переведенный поляризованный контакт 3 стрелочного пусковогореле поступает на контрольное реле 2, который возбуждается и Фиксируетминусовое положение стрелки.Таким образом подключением одного плеча колебательного контура кконтактамавтопереключателя исключается необходимость применения сложного преобразователя частоты в стрелочном электроприводе, чем упрощается устройство и повышается надежность, а выполнение одного плеча колебательного контура в виде двуходнотипных элементов,вид...

Устройство для управления стрелочным электроприводом

Загрузка...

Номер патента: 1523450

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Резников, Гургенидзе, Ломтатидзе, Павлов, Гурули

МПК: B61L 7/08

Метки: электроприводом, стрелочным

...статорной обмотки 23,контактом 2.6 переключает его наконтакт 10 автопереключателя, а контактом 2.16 и контактом 2,3 замыкается цепь питания нейтрального реле3, которое возбуждается и контактом3.1 замыкает цепь блокировки реле 2,контактом 2.13 подключает к источнику питания первичную обмотку трансФорматора 9, со вторичных обмоток 4017 и 18 которого напряжение поступает на управляющие электроды симисторов 8 и 7. Последние открываются ичерез статорную обмотку 23 протечет,ток и стрелка начнет переводиться. 45В процессе перевода стрелки пусковоереле 2 блокируется рабочим током через Фазоконтрольный блок 6 и оптрон4, В конце перевода стрелки цепь питания согласующего трансформатора 9размыкается контактом 10 автопереключателя, вследствие чего...

Устройство для измерения сопротивления изоляции изолирующих стыков

Загрузка...

Номер патента: 1523451

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Жох

МПК: B61L 23/16

Метки: изоляции, сопротивления, изолирующих, стыков

...из диагонали рельснакладка в диагональ пластина 9пластина 10, в которую через трансформатор 11 включена нагрузка 7,1 сВнутреннее сопротивление 2 иссточника сигнала Е в диагоналисмоста рельс - накладка вследствиеобычного загрязнения промежуткарельс - накладка не превышает 10 кОми пренебрежимо мало относительносопротивлений емкостных переходовв плечах моста.Для количественной оценки силынеравенства (9) произведем ориентировочный расчет переходных частичных емкостей в соответствии со стилизованным представлением поверхностей головки рельса 27, накладки 35и пластин 9 и 10 на фиг. 9.На фиг. 9 размеры а р а , а р,Ь , Ь, и Ь обозначают соответственно ширину пластин 9 и 1 О,поверхности головки рельса 27, накладки 35, расстояния между...

Поезд со вспомогательным лидером

Загрузка...

Номер патента: 1524802

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Тай-Хе

МПК: B61L 23/34

Метки: вспомогательным, лидером, поезд

...с поезда и воздействия его на приводной узел 26 через контроллер 24 машинист поезда 30 может замедлить или ускорить движение лидера 2 либо устанавливать выбранную скорость лидера 2.В то же время приемник 29, установленный на поезде 1, используется для35 приема сигналов, передаваемых с лидера 2, получаемых от обзора и детектирования дорожных условий на лидере и впереди него. Эти сигналы могут быть преобразованы в иэображение на экране телевизионной камеры 35, расположенной в кабине управления поезда, причем тогда машинист наблюдает для сведения информацию на экране, либо данные сигналов вводятся в контроллер 32 для взаимного надзора, Тогда поезд может экстренно тормозить или управлять лидером 2 так, чтобы отреагировать на аварийные...

Способ определения участков рельсовой линии с пониженным переходным сопротивлением

Загрузка...

Номер патента: 1525041

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Кушнир, Терентьев, Власов, Кузнецов, Косарев, Котельников

МПК: B61L 23/16, B60M 5/00

Метки: переходным, сопротивлением, рельсовой, участков, линии, пониженным

...на вычис,ительный блок 6 и далее на индикатор 7. 1 ил.,)111 11111.:,; сини(и ннини нн ин н)р ния; и ткртия) ири 1 К 11 (:,(;11Я, Мнн, Ж н, Р;(; ин н,)н н Гн 4н ., Н( и ).,) Ний нп)ннн ( )) 1)и( ХФ (р 1,Г 1 )пи н 1(1 зОГретение относится к устройствамизмерения на железнодорожном транспортеи может быть использовано при определении пониженного сопротивления на электр и и р(в;)ццом транспорте, в частности,)ик 1 вьшислигельцом блоке 6, построеци()( (Оритму формулы, Определяет);(СИ )Иц;1 )ЕЕХОДНОО СОПРОТИВЛЕЦИЯ,измеренного последовательно на чть)р х частотах 5, 10, 15 и 20 КГее, которые регистрируются в индикаторе или в случае необходимости дополнительно преобразуются цифроаналопвым преобразов,тслем на чертеже не покзано) и распечаты...

Устройство для управления приводом двухпозиционного объекта

Загрузка...

Номер патента: 1525060

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Титович, Федоров, Гаспарян, Евдокименко

МПК: B61L 7/08

Метки: объекта, двухпозиционного, приводом

...3.1 и 3.2 через тыловой конакт 1.3 управляюшего реле 1 замыкает цепь питания блока выдержки времени С выдержкой времени, обеспечивающей заезд локомотива под состав, возбуждается управляюш реле 1. Это реле одним фронтовым контактом 1. создает цепь сдмоблокировки, в которой находятся фрон. товые контакты 3. и 3.2, а контактом 1.2 через контакты 9.1 и 9.2 среднего положения рукоятки коммутд пд закрепителя вагонов подается питание в цепь управления стре 30 35 40 -5 50 55лочиго путевог блока 6. В нем срабатывает ре., и в цепь х.р;вления электропривода закрс пцтеля вагонов 1 сается ток прямой полярногги и приводит закрспитель вагонов в нерабосс состояние. Контрль о переходе устройства в рабочее состояние осуществляет контрольное реле 7,...

Устройство для управления стрелочными электроприводами постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 1525061

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Згудадзе, Иашвили, Кипиани, Чаладзе, Ломтатидзе

МПК: B61L 7/08

Метки: постоянного, стрелочными, электроприводами

...31 и минусового 32 стрелочны кнопок подключены к источнику питания через контакт проверки условий безопасности 39 и между собой последовательно соединенные тыловые контакты 25.1 и 26. плюсового 25 и минусового 26 контрольных реле, параллельно которым подключен тиристор 40. Контакты еи 11 плюсовой е и минусовой стрелочных кнопок к источнику питания под. ключены через -й контакт условий оез. опасности и между собой последовательносоединенные контакты р и д 1 плюсового 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 р и минусового Р контрольных реле, парал. лельно которым подключен тиристор г. Тирисгоры 41, 42, 43 и , катоды которых соответственно через линейные провода 44, 45, 46, д подключены к электроприводам 1, 11, 19 и и, а управляющие электроды...

Устройство для контроля двухнитевых ламп светофора

Загрузка...

Номер патента: 1525062

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Байкутов

МПК: B61L 7/10

Метки: двухнитевых, светофора, ламп

...18 сигнального реле, контакты 19 - 22 ,(ицйного реле, контакты 23 и 24 реле исправ. ,(ения (сами реле не показаны).Устройство рдботает слелующим обрд(х. 11 ри исправной нити 2 постоянный ток о) нцьчлд 1 О протекает через бмогкх реле 1, конг(кты 7.5, 22, 17, 7 Л, с(и(ртинлениг 14 н;1 ныво,1 1. Реле 6 находится (ил гоко)1 и кигролирует целостнос нити 2 Рг,(епл током, реле 7 без тк, клкчевой э,(СМЕН Г 8 ЗдКрцт 11 ри (яре(орднии нити 2 ре,е 6 бегони вдетя и через ть(ловые контакты 6 1 и 7 соп)итив,(ение3 на управляниций вхол эг(смен); 8 подается смещение, и он, о(крыв- и(ис л ставит пол ток реги 7. Ко нп;1 ктц 7.2 и 7 4 ири этом изменякт ноляргнсть тока в (цпи питания лдмпы 1 1 ри .этом,1 иол 12 отиирдется и замыкается цепь питания...

Рельсовая цепь

Загрузка...

Номер патента: 1525063

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Сарычев, Миркин, Ковалев

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...в зависимости от места нарушения сопротивления рельсовых линий и изменения сопротивления и золя ции.В шу нтовом режи ме а м плитуда тока резко возрастает. Датчик 8 кодовых комбинаций, управляемый от УОИ 9, вырабатывает кодовые комбинации, соответствующие служебной информации, передаваемой на локомотив. Величина тока, потребляемого рельсовой цепью в этом режиме, зависит от местонахождения поезда и сопротивления изоляции и колеблется в пределах от,7 до 3.Информация об изменении тока, потребляемого рельсовой цепью, поступает на вход фазового детектора 12, на другой вход которого поступает сигнал с выхода модулятора 7. Такое включение информационного и опорного сигналов соответствует когерентному способу приема сигналов.Если сигнал на входе...

Электропривод стрелочного перевода

Загрузка...

Номер патента: 1527061

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Романов, Ситников, Питернев, Подшибякин, Саутов, Почуев

МПК: B61L 5/06

Метки: стрелочного, перевода, электропривод

...17 влево, обеспечивая фрикционную связь между дисками 16 и 17. На катушку 8 электромагнита 7 поступает напряжение от импульсного источника питания, Якорь9 начинает совершать возвратно-поступательные движения, при этом длительность импульса достаточна для совершения якорем рабочего хода (пере 1 ещения до стопа О), а н интервале между импульсами якорь успенает совершить холостой ход нлево под действием пружины 22, Вначале рабочего ода якоря 9 подвижный фланец 11 следствие нарастания постоянного агнитного потока в магнитопроводе электромагнита притягивается к выступу 13, Так как подвижный фланец 11 прижат к выступу 13 и связан с якорем 9 через штифт 12, то якорь 9 перемещается к стопу 10, не поворачиваясь вокруг своей оси, Винт 14...

Кодовый трансмиттер для рельсовых цепей

Загрузка...

Номер патента: 1527062

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Соколов, Бикмуллин, Коваленко

МПК: B61L 23/16

Метки: цепей, кодовый, трансмиттер, рельсовых

...24 другой вход соединен с выходом, в виду чего калиброванные импульсы, формируемые г формирователем 25 из сетевого напряжения и следующие с периодом 0,01 с,поступают через счетчик - делитель 26 на один вход счетчика 27 уже с периодом следования 0,1 с.После поступления третьего импульса в счетчик 27, т.е. через 0,3 с, элемент 17 сравнения вырабатывает сиг нал, так как в это время считывается нулевая ячейка запоминающего блока 23, в которую при наборе записано число "3. Этот сигнал сбрасывает счетчик 27, взводит первый триггер в двухразрядном счетчике 28 и в счетчик 19 записывается число "1", благодаря чему в запоминающем блоке 23 считывается первая ячейка, в которой записано число "5", При этом на одном выходе двухразрядного счетчика...

Устройство для передачи информации с пути на локомотив

Загрузка...

Номер патента: 1527063

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Лызлов

МПК: B61L 25/06

Метки: передачи, информации, локомотив, пути

...7 и 8 подключены к тахогенераторам 3, установленным на буксах колесных пар локомотива, 30Устройство работает следующим образом.При движении антенны 4 над шлейфом 1 по сигналу с усилителя 5 реверсивный счетчик 6 начинает суммировать импульсы с выхода коммутатора 9, При выходе антенны 4 из -,оны действия шлейфа 1 в реверсивном счетчике 6 будет зафиксировано число импульсов тахогенератора 3, пропорциональное дли не впереди лежащего участка пути,При движении локомотива по участку на вычитающий вход реверсивного счетчика 6 поступают импульсы с коммутатора 9.1 45Таким образом, при движении локомотива по участку в связи с тем, что на выходе коммутатора имеется дели 4тель с коэффициентом, равным орошению длины участка пути к длине шлейфа,...

Рельсовая цепь

Загрузка...

Номер патента: 1528680

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Яковлев, Саяпин, Рящиков, Будников, Барабаш

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...образом.В нормальном режиме входное сопротивление исстоянному току велико и реле 7 находится под током, шунтируя своим контактом сопротивление 3, благодаря чему сопротивление питаюцего конца мало. Конденсатор 2 исключает прохождение постоянного ток, через источник 1 и для перемсчнсгс тока его сопротивление очень ма. лс, а гак как входное сопротивление питающе о конца мало, то изменение сопротивления изоляции рельсовой линии мало влияет на напряжение источника 1.1 ри наснжснии шунта на питающем коппс релылной цепи либо на подходе со стороны релейного конца реле 7 обесгсчиваетсн и расшунтирует сопротивление 3, н резу ьгате чего источник 1 будет зацхнтиронан колесной парой, включенной последовательно с сопротивлением 3.В нормальном...

Устройство для считывания информации с колеса рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1528681

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Коган, Федченко, Пономаренко

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, транспортного, считывания, рельсового, колеса, средства

...пути датчиками 5 рдздлн нд две половины для исключния наложения считывания информ дции осдни х колес транспортного срдствд, идиримр, железнодорожного вагона, рдстояние мжду которыми меньше длины развертки колесы.11 ри вхожднии колеса транспортного рдствд нд контрольный участок рельсового нуи срдбдтывдт крдйник датчик 5 обнаружения кхесд н зависимости от направл . и и я л в и ж с1 я .Го сигналу датчиков 5 блок 6 персключснин формирует разрезающий сигнал выходным элемом 4 и сигналы нахождния колсд транспортного средства на первый или второй половине контрольного у дс" кд р,ьсоного пути соответственно, икту и д ю шис и а выходы устройства.При вхожднии участка колеса трансноргного рдтнд в зону действия соотвгсгвующо чунствитльного...

Устройство автоматической локомотивной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 1530515

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Куксов, Скороходов, Кабельский, Дмитриев

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, сигнализации, локомотивной

...с выходного конца рельсовой цепи формирует дополнительный генератор 12 кодовых сигна лов по сигналам, поступающим на его входыс выходов путевых приемников 9 ц 10 (иОдновременно с указанными передачей и приемом головных кодовых сигналов устройство осуществляет передачу и прием хвостовых кодовых сигналов. Эти кодовыс сигналы формирует блок 11 кодовых сипгалов по игналдм, поступающим на его входы с выходов путевых приемников 9 и О, относящихся к впереди расположенным участкам пути Кодовые сигналы несут информацию о расстоянии до препятствия (или о допустимой скорости движения), причем эта информация может совпадать с той, которая формируется дополнительным блоком 12, а может и отличаться, например, может быть предупредительной по...

Межостряковая тяга стрелочного перевода

Загрузка...

Номер патента: 1530516

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Кратюк, Абросимов, Гниломедов

МПК: B61L 5/06

Метки: тяга, перевода, стрелочного, межостряковая

...ушка с рабочей тягой и предусмотрено сквозное отверстие 9, по обе стороны которого расположена левая и правая стенки 10 и 11, параллельные между собой, а также криволинейные стенки 12 и 13.Межостряковая тяга работает следующим образомГри переводе остряков стрелочного перевода из одного крайнего положения в другое переводное усилие о-, шибера стрелочного электропривода черезпко 5 передается коленообразным полутягам 1 и 2 и далее проушинам 3 и 4, соединенным шарнирно с остряками. Остряки стрелочного перевода перемещаются из одного крайнего голожения в другое.При взрезе стрелки и вынужденном перемещении (стряков усилие взреза формируется за счет воздействия бандажа колеса подвижноо состава на остряк и далее на одну ипроушин 3 и 4 на одну...

Устройство для управления стрелочными электроприводами спаренных стрелок

Загрузка...

Номер патента: 1532403

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Бразин

МПК: B61L 7/08

Метки: электроприводами, стрелочными, спаренных, стрелок

...на его обмотке 12.2 практически отсутствуети в контрольную цепь подается лишьполовина заданного напряжения, Вслед"55ствие этого напряжение на обмоткефиксирующего реле 11 равно нулю, таккак управляющая цепь элемента 17 изза наличия в ней нелинейного резисто 3 6ра 19 разомкнута, а элемент 17 заперт. Кроме того, обмотка 12,2 датчика 12, напряжение на которой ранеесуммировалось с напряжением на обмотке 43.2 датчика 43, выполняет в этомслучае функцию дополнительного полного (с активной и реактивной составляющими) сопротивления,В конце перевода стрелки входитв погожение контроля датчик 13 стрелочного привода 27, и напряжения наобмотках 13.2, 13.3, 13.4 увелициваются до занных величин. Вследствиеэтого. осуществляются безискровое выключение...

Устройство для контроля положения стрелки

Загрузка...

Номер патента: 1532404

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Ломтатидзе

МПК: B61L 7/08

Метки: положения, стрелки

...положении стрелки диод 24 размыкающим контактом 25 и контактами 26 и 27 пускового реле подключен к второй обмотке 9 плюсового контрольного реле 6 которое. подключено к вторичной обмотке 3 контрольного трансформатора 1 через контакт 4 пускового реле. При этом катод диода 24 через резистор 12 подключен к точке соединения между собой обмоток 8 и 9. К обмотке 9 через. линейные провода 17 и 18 и контакты 20 и 22 автопереключателя подключен диод 23, также катодом к точке соединения между собой обмоток 8 и 9. Этим выполняется условие для возбуждения плюсового контрольного реле 6, которое срабатывает и Фиксирует плюсовое положение стрелки,При переводе стрелки в .минусовое положение, размыкающими контактами 15 и 16 пускового реле отключается...

Устройство для управления стрелочным приводом

Загрузка...

Номер патента: 1532405

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Ломтатидзе

МПК: B61L 7/08

Метки: приводом, стрелочным

...в минусовое положение, истрелочный привод 51 начинает переводить стрелку. В конце перевода стрелки схема приходит в исходное состоя 20 ние.Если при переводе стрелки в плюсовое положение бесконтактные элементы, участвующие в переводе в данное положение, находятся в исправном25 состоянии, то перевод стрелки осуществляется основным бесконтактнымреверсором, так как дополнительноеконтрольное реле 48 при этом не включается, а при переводе в минусовое30 положение неисправным бесконтактнымэлементом опять включается резервныйбесконтактный реверсор 11. Это позволяет максимально использовать рабочий ресурс основного бесконтактно 35го реверсора и не загружать дополнительный бесконта ктный реверсор безнеобходимости,Если в основном...

Гарнитура стрелочного электропривода

Загрузка...

Номер патента: 1533929

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Кратюк, Абросимов, Гниломедов

МПК: B61L 5/06

Метки: электропривода, стрелочного, гарнитура

...с постоянными емкостями конденсаторов 24 и 25 л переменной индуктивностью катушек 26 и 27, обеспе ченной ферромагнитными сердечниками 28 и 29, соединенными жестко с контрольными тягами 9 и О остряков, а катушки 26 и 27 индуктивности соединены жестко с контрольными тягами 11 и 12 рельсов. Работа гарнитурь электропривода для стрелки заключается в том, что при передаче динамической нарузки от гребней колес подвижного сосгава на рельсы срундаментные угольники 1 и 2 удерживают совместно со связными полосами 3 и 4 стрелочный электропривод 8 в устойчивом состоянии, а его шибер при этом пе О реведеп в крайнее положение и с помощью рабочей тяги 17 прижимает остряк 13 к рельсу 15. 294При этом верхние полки фундаментных угольникови 2 не...

Рельсовая цепь переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 1533930

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Барышев, Табунщиков, Крылов, Лебедева, Цыбуля, Панин

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь, переменного

...)лск 6 Бс хОдится В нулевом состоянии, т.е.а е:0 инверсном выходе, подкноченном к ),Ок), 7, пои смтству от у ровн 1 логицеско и сди ББ ц:1.12 Вход бло к 2 .).:Сктрической централизции поступает инаормая о свобод.ост: ре,ьсоьых линий 11 и 12.Н втором выхсде блока 6, подклюен 1 ном к б,ок) 9, 11:исутствуеп уровень ЛО- гицеского Буля и на бло, 10 инфоомация о НБР 18,ВНИИ ДВИжСНИ Я НЕ 110 СТУПЕТ.П )и ВСТМПЛЕНИИ ПОДВИК Бай ЕД;И ЦЫ Нс 1 еЬавь:е Ити 11 нарушается баланс моса 2 и н Вхое блока 3 появится сигнал, на выходе блока 3 В данн(м случае присут:тьун г импульсы, длит: ь ость которых зав сит От угла расбалансировки моста.11 ри ВсгмтлеИи подвкой единицы н рельсовук линию 11 со стороны резистора 13; 2 Выходе блока 3 усганавливаются...

Устройство для записи информации на ферромагнитное колесо подвижной транспортной единицы

Загрузка...

Номер патента: 1535755

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Рахматов, Кочетков, Баландин, Золочевский, Домницкий, Вербицкий, Бабаев, Соколов, Соболев, Светличный, Майборода, Дегтярев

МПК: B61L 25/02

Метки: записи, информации, транспортной, колесо, единицы, подвижной, ферромагнитное

...405 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1 Изобретение относится к автоматике и т лемеханике на железнодорожном трансорте, а именно к области передачи информации с транспортного средства, и может быть использовано для оперативного управления работой железнодорожного транспорта промышленных предприятий.Цель изобретения - повышение достоверности.На фиг. 1 схематично показано предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то же, ид сверху.Устройство содержит ферромагнитный ронштейн 1 с полюсным наконечником 2, бращенный к внутренней поверхности коле- а 3, и дополнительный ферромагнитный...

Устройство оповещения о приближении поезда к месту работ

Загрузка...

Номер патента: 1537595

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Казимов, Волков, Жуков, Шалягин, Лисенков, Шевандин

МПК: B61L 23/06

Метки: работ, приближении, поезда, месту, оповещения

...14 .2 блока 14 и на третий вход блока 15, относящиеся кустройствам управления движением локомотива по системе АПС,После включения сигнальных элементов 14.1 блока 14 машинист локомотива за время 10-15 с обязан нажатием рукоятки бдйтельности подтвердить восприятие данной информации.В дальнейшем он обязан проявлятьповышенную бдительность и быть готовым при возникновении опасной ситуации остановить состав,Блок 15 контролирует правильностьдействий машиниста. Машинист локомотива может также использовать звуковую сирену локомотива для своевременного оповещения .путевой бригады.Блок 13, получив сигнал с блока16, осуществляет подключение к модулятору передатчика 23 дополнительного приемопередающего блока 12(радиостанции) генератора 17...

Устройство для считывания осности вагонов

Загрузка...

Номер патента: 1539110

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Коробочкин, Дрейер, Негачев

МПК: B61L 1/16, B61L 25/00

Метки: считывания, осности, вагонов

...путевого датчика 1 и оптического дат чика 2 с выхода блока 4 импульс положительной полярности поступит на тактовый вход реверсивного сдвигового регистра 6, сдвигая информацию в нем на такте вправо, однако его первый триггер останется в нулевом состоянии, так как на его информационный вход, с выхода схемы совпадения блока 5 поступает потенциал отрицательной полярности (выход этой схе мы совпадения не подключен к входу элемента ИЛИ блока 5). Потенциал отрицательной полярности поступает на вход переключения режима работы реверсивного сдвигового регистра 6, 45 так как шестиосные вагоны кодируются в блоке 5 логическим "О". ЗаО блярности поступает на тактовый вход реверсивного сдвигового регистра 6, устанавливая его первый триггер в "...

Устройство автоматической сигнализации о приближении поезда к участку путевых работ

Загрузка...

Номер патента: 1539111

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Волков, Бакулин, Чавчанидзе, Шевандин

МПК: B61L 23/06

Метки: участку, работ, путевых, автоматической, приближении, поезда, сигнализации

...25 определения ошибок, ,где проверяется повторение одной и той же передаваемой команды, Если действием помех сигнал не искажается и передается без ошибок, то с выхода блока 25 поступают управляющие сигналы, которыми подключается третий выход дешифратора 26 к блоку 9 выбора режима движения поезда Этим обеспечивается в блоке 9 на пульте машиниста) оповещение о проведении путевых работ и индикация ограничений скоростного режима ведения по 5 15391 езда . Сигналы,. по с тупающие с в то рого выхода дешифратора 26 на первый вход блока 24 формирования кода, при наличии на втором входе блока 24 информации о принятой на локомотиве коб манды ограничения скорости включают блок 24 на формирование кода (двоичного). В соответствии с этим кодом...

Перегонная автоблокировка

Загрузка...

Номер патента: 1539112

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Кошелев, Блатт, Шведчиков

МПК: B61L 23/22

Метки: перегонная, автоблокировка

...Контрольное реле 7 находится в выключенном со" .стоянии, тыловые контакты 7 и 8 контрольного реле замкнуты. При пробое искрогасящих контуров 10 и.11 при их неправильной работе возникает шунтирование контактов 5 и 6 управляющего реле. Тогда в линейной цепи при разомкнутых контактах 5 и 6 управляющего реле отсутствие разрешающего сигнала красный цвет), ток протекает через неисправные искрогасящие контуры 10, 11 и исполнитель-.ное реле 1 регистрирует наличие разрешающего сигнала зеленый цвет),Это может привести к опасным нарушениям функционирования перевозочногопроцесса. Однако в данном устройствелинейной цепи перегонной автоблокировки этого не произойдет, При замкнутых контактах 5 и 6 управляющегореле линейная цепь работает так же,как...

Устройство для контроля принимаемой информации для автоматической локомотивной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 1539113

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Зорин, Розенберг, Любимов, Масалова, Яблонский, Малявко

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, принимаемой, информации, автоматической, сигнализации

...заряда накопительного конденсатора 14 и 21С выхода ключевых элементов 1 и 2 каждый из динамических сигналов через соответствующие разделительные конденсаторы 15 и 16 диоды 17 - 20 заряжают отрицательным напряжением накопительные конденсаторы 14 и 21, причем накопительный конденсатор 14 заряжается до удвоенного напряжения за счет того, что катод диода 17 подключен к одной обкладке второго накопительного конденсатора 21, При наличии удвоенного напряжения, являющегося пороговым для нормальной работы счетчика, последний работает в режиме делителя 4 частоты с заданным коэффициентом деления, который меняется при изменении напряжения питания, Питание делителя 4 частоты и одного согласующего блока 8 осуществляется отрицательным...

Адаптивная рельсовая цепь

Загрузка...

Номер патента: 1544620

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Чуразов, Козлов

МПК: B61L 23/22

Метки: адаптивная, рельсовая, цепь

...6 аллдстд связано с х меныни(м иж. нормативной величины сопр)гивления изоляции между рельсовыми 1 и т я м и и со п р От и В.ч е и и 51 и зол я и и и 1 и.л ьс о. Вых 1 пти относит(льно земли В )Еддптивной рельсиной цеп улеьпее 1(. величины сопротвленя изоляции )(льсовых нитей относительно земли ниже норматив ного значения комп(псируется увлицецием напряжения нд пхтев)м реле 8 путем шуц тировдция фронтовым контактом 1 О регулирук)щего реле О добдвоцного р(зисторд 7. Прп зт(м цснижается члвствигельность рельсовой цпи к наложению норма гивного шунтд, псколькх В нормальном и шуцеовом ржимах величины сопротивления изо,яции рльсовых итс й относительно земли цизмецнд,дгетодвижлщд 51 сила срд 6 дтывания регулирующего реле 10 равна сумме...

Устройство для управления движением транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1546306

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Черняков

МПК: B60L 15/20, B61L 3/08

Метки: средства, движением, транспортного

...13. При проследовании транспортным средством начального пункта блок 9 запускает блок 4 программной скорости и реверсивный счетчик 5. Начинается уменьшение программной скорости в блоке 4 и начинается счет реверсивным счетчиком 5 количества импульсов от блока 4 и вычитание из этого количества импульсов, поступающих с выхода датчика 1 скорости. Поскольку скорость транспортного средства не превышает максимальную (начальную) программную скорость, что отражается в большей частоте импульсов с выхода блока 4, чем с выхода датчика 1 скорости, то выходная величина счетчика 5 увеличивается с нулевого (пускового) значения. При этом элемент 8 памяти пока не запускается и торможение не начинается. Когда программная скорость сравнится со скоростьк)...

Устройство для контроля бдительности машиниста

Загрузка...

Номер патента: 1546322

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Полевой, Кравцова

МПК: B61L 3/20

Метки: машиниста, бдительности

...Цель изобретени надежности. Устройство ратор 1, выходы которо входами локомотивного через переключатель 3 с реле 4 контроля с ко и реле 5 пульсации с к 5.7. Фронтовые контакт чены между выходами де входами светофора 2, а включен в цепь питания атического клапана 6 автостопа о включенными обмотк й иэ которых включен контроля, а через т ,2 - к источнику пи ае нахождения переключатеельности в положении, соотем горящему сигналу на локосветофоре, например зеленото показано на фиг. 1, пиается с дешифратором на соотщий вход локомотивного светорез переключатель 3 к реле 5. В этом случае реле 5 наостоянно под током, не пуль- следовательно, сигнальный омотивного светофора не мн.твенного комитета по изобрет 11303.5, Москва, Ж, Раушс"уда...