B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Страница 76

Устройство для регулирования движения поездов метрополитена

Загрузка...

Номер патента: 1493527

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Свердлик, Абрамов, Мерман

МПК: B61L 27/04

Метки: движения, метрополитена, поездов

...поездов пас сажирами с этих блоков поступает на всеинформационные входы мультиплексора 2.На управляющие входы мультиплексора 2 с одних выходов блока 3 выбора станций подается код, соответствуюший выбранным станциям. Одновременно с этим на установочные входы блока 4 вычисления интенсивности движения с других выходов блока 3 выбора станций подается код, соответствуюший числу выбранных станций. Приэтом на выход мультиплексора поступаетинформация о загрузке составов на выбранных станциях и перегонах. Эта информация поступает в блок вычисления интенсивности движения поездов, который определяет размеры движения на линии.Блок 4 вычисления интенсивности движения поездов работает следующим образом. Генератор 5 эталонной длительности на...

Устройство для управления движением поездов метрополитена

Загрузка...

Номер патента: 1495186

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Водяхин, Абрамов, Медеников, Мерман

МПК: B61L 3/20

Метки: поездов, метрополитена, движением

...4 от тока срабатывания токсвых реле для ограничения тока 40 потребления филера. Если суммарный тяговый ток, потребляемый поездами нд Лднной секции контдктного рельса, не превосходг величины (, релс 5 не возбуждается и рассматриваемое устройство не оказывает ника кого воздейтвия на процесс включения в режим тяги других поездов, также нхс,15( (ЦИХСЯ Нд ДД Н НОЙ СС.КЦИИ.Предположим, чтс в какой-то момент времени суммдрый ток потребления достигнет величины /и в течение периода некото рой длительности будет сохранять эту величину или несколько превосходить е.:)то приводит к возбуждению реле 5, что в свою очередь вызывает размыкание их тыловых контактов и отпускзние реле 4, нормально находящихся под током. Контакт 4. ри 55 этом замыкдется,...

Стрелочная рычажная передача

Загрузка...

Номер патента: 1495187

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Кратюк, Яковлев, Абросимов, Гниломедов

МПК: B61L 5/00

Метки: стрелочная, передача, рычажная

...5 из одного крайнего положения в другое усилие перевода от рабочего органа стрелочного электро- привода передается рабочей тяге 1, далее ограничителю 6, ушку 2, полутягам 3, серьгам 4, вынуждая связанные жестко с ним остряки 5 перемещаться в сторону одного из рельсов 2.Пружина 7 затянута усилием 8- 10 кН, исходя из расчетного усилия в тяге от динамического воздействия подвижного состава, и является недеформируемой при нормальной работе стрелки.При врезе остряка 5, расположенного ближе к рабочему органу стрелочного привода, усилие вреза от бандажа колеса подвижного состава передается серьге 5, паутяге 3, ушку 2. далее цилиндру 8.Цилиндр 8, перемегцаясь, дожимает пружину 7, которая, сжимаясь, воздействует на крышку 9 и гайку 1...

Устройство для управления стрелочным приводом

Загрузка...

Номер патента: 1495188

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Редченко, Трушевский, Столярчук, Лисовский

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелочным, приводом

...1 и 2.Если во время перевода в минусовое положение возникла необходимость возвратить стрелку в плюсовое положение, то поворотом стрелочной рукоятки замыкают контакт 16.1, в результате чего с контролем включенного положения реле 1 и 13 и зачкнутого контакта 23 включается реле 8. Через его контакты 8.1 и 8.2 конденсатор 5 разряжается на тиристор 3 и последний выключается.Теперь конденсатор5 перезаряжается с положительной полярностью на левой обкладке конденсатора и гок в цепи электродвигателя 4 прекращается. Затем реле 1 выключается и контактами 1.1 и 1.2 размыкает обесточенную цепь электродвигателя 4.Кроме этого, реле 8 и 3 выключаются и контактами последнего 13.5 и 13.7 замыкается цепь обмоток реле 2 и реле 8. Снацала вклюцается реле...

Устройство для регулирования движения железнодорожных транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1498658

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Желобин, Дубров, Валиев

МПК: B61L 21/06

Метки: средств, железнодорожных, движения, транспортных

...4.Движение транспортного средства с разминовки 1 на блок-участок 2 и воздействие на датчик 5 приводит к переключению светофора 4 на красный огонь, а при воздействии на датчик 6 автоматически включается зеленый огонь на путевом светофоре 4. Транспортное средство может следовать с разминовки 1. При проследовании этим транспортным средством датчика 5 путевой светофор 4 переключается на красный огонь, а датчика 6 - зеленый огонь включается на путевом светофоре 4.С помощью настроечных перемычек 16 устанавливается очередность включения путевых светофоров.При кратковременном или длительном выключении источника питания триггеры8 сохраняют свое состояние следующим образом. Допустим, до выключения источника питания триггер 18 установлен в...

Устройство для оповещения о приближении поезда к месту работ

Загрузка...

Номер патента: 1498659

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Чавчанидзе, Соломатин, Шевандин, Волков, Грибков

МПК: B61L 23/06

Метки: поезда, работ, месту, оповещения, приближении

...для оповещения о приближении поезда к месту работ, содержащее генератор, связанный через один и другой фронтовые контакты маршрутного реле, тыловые контакты пускового реле, двухпроводную линию связи, контакты автопере. ключателя привода, разделительный блок с передатчиком, выход которого связан с входом приемника, выход которого связан с сигнализатором, и пульт управления, отличаюиееся тем, что, с целью повышения на 50 55 ности. По этому сигналу все работающие на путях должны уйти в безопасное место, а руководитель работ, проконтролировав это, должен подойти к переносному приемопередающему блоку 13. Здесь с помощью блока 17 контроля восприятия сигнала передает сигнал о том, что сигнал опасности принят. Сигнал через разделительный блок...

Способ нанесения магнитных меток на колесо железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1498660

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Майборода, Светличный, Соболев, Гриднев, Золочевский, Домницкий, Соколов, Прилипко, Кошевой, Бабаев

МПК: B61L 25/02, G06K 7/08

Метки: транспортного, магнитных, средства, меток, железнодорожного, колесо, нанесения

...намагничивания колесных пар полем с предварительно заданным направлением вектора магнитной индукции реализуется блоком 1 предварительного намагничивания. Формирование магнитных меток осуществляется при помощи электромагнитов 2.Операция воздействия на колесную пару ослабленным магнитным полем первоначально заданного направления реализуется блоком 5 окончательного намагничивания.При приближении подвижного состава к сердечнику 6 (на фиг. 1 направление движения показано стрелкой) обмотки 7 блоков предварительного намагничивания 1 и 1 О 45 окончательного намагничивания 5 запитываются током определенного, заранее заданного направления, причем число ампервит ков обмотки 7 блока окончательного намагничивания на порядок меньше числа...

Устройство для управления стрелочным переводом

Загрузка...

Номер патента: 1504139

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Плуцис, Кобозев

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелочным, переводом

...питания через 20резистор 3. Входной воздушный контакт 9, подключенный к одному извыводов пускового блока 2, резистор10, включенный в цеиь блокировочногоконтактора 3, выходцые воздушные контакты 11 и 12, соединенные с другимвыводом блокировочцого реле, стабилитроц 13 и конденсатор 14, включенные параллельно обмотке блокировочного реле, резистор 15, включенныйв цепь блокировочного реле, размыкающий 16 и замыкающий контакты 17контактора 2, включенные в цепи катушек 5 и 6, замыкающий и размыкающий контакты 18 и 19 блокировочйого 35реле, включенные в цепи реле 7 и 1,замыкающий контакт 20 блокировочногореле 7 и замыкающий контакт 21 в цепи катушек 5 и 6, а замыкающий контакт 22 реле времени в цепи коцтактора 3,чает контактом 22 контактор 3....

Устройство идентификации подвижных объектов

Загрузка...

Номер патента: 1504657

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Иванцов, Щербак, Безпалюк

МПК: G06K 7/00, B61L 25/02

Метки: подвижных, объектов, идентификации

...4 поступают на вход приемопередающей антенны5 и излучаются в пространство, Припоступлении на второй вход амплитудного модулятора 3 импульсного высокочастотного сигнала с выхода частотного генератора 6 в модуляторе 3 осуществляется импульсная амплитудная модуляция СВЧ-колебанийПри нахождении опознавательногоблока 16 над приемопередающей антенной 5 излучение СВЧ-колебания принимаются приемопередающей антенной 17опознавательного блока 16, С помощьюпреобразователя 18 осуществляетсяпреобразование (детектирование) СВЧсигналов и выделение импульсноговысокочастотного колебания,Резонаторы 19 пропускают эти сигналы на коммутатор 20, С помощью контактов коммутатора 20 осуществляетсяподключение определенных линий задержки 21. Время задержки в...

Устройство для управления стрелочными электроприводами постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 1505824

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Ломтатидзе, Чинчаладзе, Иашвили, Патаридзе

МПК: B61L 7/08

Метки: электроприводами, стрелочными, постоянного

...16.2, 18.2, 20.2Е.2 соответственно 16, 18, 20Е минусовых стрелочных кнопок и между собой последовательно соединенные контакты 17.2, 19.2, 21.2, Е.2 соответственно 17, 19, 21Е плюсовых стрелочных кнопок - к управляющим электродам тиристоров 29, 30, 31гг, катоды которых соответственно через линейные провода 33, 34, 35е, подключены к якорным обмоткам электродвигателей 5, 9, 3и соответственно электроприводов 4, 8, 12н. Другой полюс источника рабочего тока через другую обмотку 36 плюсового нейтрального пускового реле 2, его замыкающий контакт 2.1, размыкающий контакт 3.3 минусового нейтрального пускового реле 3 подключен к линейному проводу 37, а через другую обмотку 38 минусового нейтрального пускового реле 3, его замыкающий контакт 3.1 и...

Устройство для управления стрелочными приводами постоянного тока

Загрузка...

Номер патента: 1505825

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Мухигулашвили, Гургенидзе, Наврозашвили, Иашвили, Ломтатидзе

МПК: B61L 7/08

Метки: постоянного, приводами, стрелочными

...линейному проводу 42, а-й выход через выходную цепь оптронаподключен к дополнительному линейному проводу ). Управляющий вход тиристоров 37 подклк)чен к входу логического элемента И 46, один выход которого подключен к последовательно соединенным между собой контактам 23.2, 24.2 плюсового 23 и минусового 24 стрелочных кнопок, а другой вывод соединен с входом другого логического блока ИЛИ-НЕ 47, один выход которого через выходную цепь оптрона 35 подключен к дополнительному линейному проводу 36, другой выход через выходную цепь оптрона 41 подключен к дополнительному линейному проводу 42, а и-й выход через выходную цепь оптронаподключен к линейному проводу д. Управляюший вход тиристора 40 подключен к входу логического блока И 48, один...

Рельсовая цепь

Загрузка...

Номер патента: 1505826

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Лисенков, Беляков, Крылов

МПК: B61L 23/16

Метки: цепь, рельсовая

...на входы аналоговых перемножителей 6 - 8. На второй вход перемножителя 6 сигнал поступает через элемент 9 задержки. С выводов перемножителей 6 и 8 сигнал поступает на входы соответственно интеграторов 10 и 11. На выходе интегратора О образуется сигнал, равный дисперсии регулярной составляющей помех, а на выходе интегратора 11 образуется сигнал, равный полной дисперсии сигнала. О 15 20 25 30 35 40 С выходов интеграторов 10 и 11 сигнал поступает на входы вычитателя 2, на выходе которого образуется сигнал, равный дисперсии флуктуационной составляющей помех, который подается на один из входов аналогового делителя 14. Блоком 16 масштабного усиления производится удвоение дисперсии регулярной составляющей помех. Из полученного значения в...

Устройство для питания светофоров автоблокировки

Загрузка...

Номер патента: 1505827

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Краснов, Поплавский

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировки, питания, светофоров

...пряжением 6 или 10 кВ в напряжение 230 В, которое питает светофоры. При ис чезновении напряжения на низкой стороне трансформатора 3 замыкаются контакты 5. реле 5 и образуется однополупериодный выпрямитель, состоящий из диода 6, резистора 7 и конденсатора 15 (фиг. 2). Постояшгое напряжение с выпрямителя подает ся на делитель 10, 11, а также через резисторы 12 и 18 - на накопительный конденсатор 16. Транзисторы 13 и 14 образуют аналог однопереходного транзистора, выполняющего функцию сравнивающего устройства. В момент равенства напряжений на конденсаторе 16 и резисторе 11 аналог открывается и конденсатор 16 разряжается на катушку реле 17. Реле 17 включается и начинает переключаться с определенной частотой следования, которая за 4висит от...

Устройство контроля перегорания двухнитевых ламп светофора

Загрузка...

Номер патента: 1507630

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Кравцов, Плавник, Зенкович, Иванов, Молдавский, Степенский, Каменнов

МПК: B61L 7/10

Метки: светофора, перегорания, ламп, двухнитевых

...включит блок 11 памяти с задержкой на заданное время. Сработав, блок 11 памяти включит световой индикатор 12, Фазовый регулятор 4 (в общем случае) представляет собой комплексное сопротивление, которое обеспечивает необходимые фазовые соотношения в обмотках 2,1 и 2.2 трансформатора 2, при которых сигналы в них совпадают по фазе, что необходимо для компенсации магнитных потоков в случае работы устройства на основной нити лампы светофора, Одновибратор 9 служит одновременно пороговым элементом и исключает ложное срабатывание устройства, когда в случае разброса параметров достичь полной компенсации магнитных потоков невозможно. При работе основной нити в обмотке 2.3 присутствует сигнал помехи, уровень которого ниже порога...

Устройство для измерения тормозной мощности горочных вагонных замедлителей

Загрузка...

Номер патента: 1507631

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Модин, Кочетков, Щербаков, Лебедев

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонных, горочных, тормозной, мощности, замедлителей

...замедлителю можно запи 1сать: где Т - время движения первой тележки вагона по замедлителю длиной 1, с.В свою очередь, полное время Т равно сумме времен Т и инерионности Ьзамедлителя при оттормаживании(7 ление а при днем 0,1 м/с, 12 м, инерцион иие=0,7 с, образовать фор 1 85- 2,4 имер, при , = 0,0 с; 0,0308 с время 1,3 с; 1,8 с соотве р времени Т и выд отображение информ ной тормозной мощн Н осуществляет бло ного моделирования Нап 0,0264 1, 0 с;Выб ния н а сти з иэмер лител 18 путемвыражения диск может бытоцессорной Учитывая, что заме орможении равно в с лина эамедлителя 1= ость при оттормажива1,85 м, можно пр мулу (7):)Предлагаемое устройстализовано как на микро 07, с41 Таким образо фиксируется чис ствующее времен на счетчиках...

Устройство для пропуска тягового тока по рельсовой линии

Загрузка...

Номер патента: 1507632

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Мамошин, Малахов, Зельвянский

МПК: B60M 5/02, B61L 23/16

Метки: тягового, рельсовой, линии, пропуска

...числу витков соответствующихобмоток и реактора,Распределение токов на частоте сигнального тока, определяется индук 45 тивными сопротивлениями, которые пропорциональны квадрату числа витков, Таким образом, при полной компенсации магнитных потоков тягового тока сигнальный ток будет скомпенсирован лишь частично, Соответствующим об разом, подобрав числа витков реактоСоставит Техред М 2 4ра и компенсационной обмотки, можнообеспечить требуемый, коэффициент передачи напряжения сигнального токаиз обмотки 1 в обмотку 3. Когда реактор 4 зашунтирован конденсатором,то частота этого контура равна частоте сигнального тока и сопротивленияосновной, дополнительной обмоток иреактора удовлетворяют укаэанному.Соотношение (1) для случая с конденсатором...

Устройство для автоматической маркировки железнодорожных единиц подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1507633

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Майборода, Прилипко, Кошевой, Соболев, Гриднев, Золочевский, Светличный, Бабаев, Соколов

МПК: B61L 1/16, B61L 25/02

Метки: автоматической, единиц, подвижного, состава, железнодорожных, маркировки

...через первый ивторой элементы 30 и 31 происходитсбрасывание в исходное состояние вто рого счетчика 11 и повторное срабатывание первого счетчика 10, а также50 сработавших счетчиков импульсов изэлементов 18-21.1Рассмотрим работу вычислителя(см, фиг, 2) при нахождении в составе движущегося поезда подвижных единиц с различным количеством осей.Вагонный и локомотивный парки оснащены четырехосными, шестиосными ивосьмиосными ва онами и локомоти -10 вами, также известны подвижные единицы моторвагонного парка (дизель- поезда), у которых первый и последний вагоны пятиосные (первая тележ 5 ка трехосная, а вторая двухосная). Существуют также специальные погрузочно-разгрузочные машины, у которых одна тележка четырехосная, а другая...

Устройство для контроля положения железнодорожной стрелки

Загрузка...

Номер патента: 1511168

Опубликовано: 30.09.1989

Автор: Зоткин

МПК: B61L 7/08

Метки: положения, стрелки, железнодорожной

...аналогично, только цепь минусового контрольного реле 12 замыкается контактами 13.1 и 13.2 общего контрольного 25 реле 13.При неправильном включении линейных проводов 1 и 2 устройство работает следующим образом.Стрелка контролируется в плюсовом 30 положении. Общее контрольное реле 3 плюсового положения стрелки получает прямую полярность от элемента 10. Плюсовое контрольное релестоитпод током посредством замкнутой цепи замыкающихся контактов 3.1 и 3,2 реле 3 и размыкающего контакта 13,1 реле 13, Происходит неправильное включение линейных проводов 1 и 2, Общее контрольное реле Э от элемента 40 10 получает обратную полярность по линейным проводам 1 и 2.Реле 3 перебрасывает свой поляризованный контакт 3.2 в обратное поло-. жение;...

Устройство для счета подвижных единиц

Загрузка...

Номер патента: 1512844

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Ципп, Белов, Колчин, Наумов, Гантварг, Легостев, Белова

МПК: B61L 1/16

Метки: единиц, счета, подвижных

...прохода за датчик 2 последней оси каждой второй тележки. Этот сигнал устанавливает в исходное состояние блоки 9, 10, 16, 17 и 18.Сигналы свободности участков 1-2, 2-3 с блоков 7,и 8 контроля свободности путевого участка между зонами действия датчиков поступают на входы блока 17 формирующего на выходе сигнал логической единицы, если расстояние между осями в тележке больше участка 2-3 и сигнал логического нуля, если межосевое расстояние меньше участка 2-3, блок 17 и блок 10 одновременно формируют свои сигналы по проследованию первой тележки подвижной единицы по сигналу с выхода блока 16. Сформированные сигналы Фиксируются этими блоками до полного проследования второй тележки за датчик 2.По сигналу свободности участка 1-3 под базой...

Устройство для автоматической локомотивной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 1512845

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Нахимовская, Розенберг, Зорин, Кузьмин, Лебедев, Любимов, Плавник

МПК: B61L 23/16, B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...ступенчатого контроля скорости возможна, например, установкой специального датчика за 500 м до светофора или датчика, работающего по принципу фиксации увеличения тока рельсовой цепи при приближении поезда к питающему концу. Такой датчик представляет собой пороговое устройство с автоматической коррекцией порога от напряжения питания.Датчик 4 сигнала ступенчатого контроля скорости требует для обеспече 5 15128 ния точности изменения выходного сигнала в зависимости от длины блок-участка, осуществляемого задатчиком 11,При получении сигнала о фактичес 5ком или прогнозируемом приближении поезда к светофору и занятом следующем блок-участке блок 2 выбора кодов обеспечивает выбор кодов с формирователя 10 дополнительного кода КЖТребования к...

Устройство для управления трамвайной стрелкой

Загрузка...

Номер патента: 1516410

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Иошпе

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелкой, трамвайной

...открывает тиристор 6. При 45 этом образуется цепь для срабатывания одного иэ стрелочных соленоидов 1 или 2 в зависимости от того, в каком из двух возможных состояний находится поляризованное реле 18, т.е. какой из двух контактов 19 или 20 реле 18 замкнут. Допустим, замкнут контакт 19. В этом случае срабатывает стрелочный соленоид 1 по цепи: контактный провод - анод - катод тиристора Ь - контакт 1955 соленоид 1 - минус контактной сети, Стрелка переводится в требуемое положение. Одновременно образуется цепь заряда от контактной сети конденсатора 10 через резистор 21 и конденсатора 13 через резисторы 12 и 21. Когда напряжение на конденсаторе 13 достигает величины пробоя динистора 15, последний отпирается. Соответственно отпираются...

Устройство для кодирования первого участка приближения к станции

Загрузка...

Номер патента: 1516411

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Чубаров, Алиев, Полевой

МПК: B61L 23/16

Метки: станции, первого, участка, приближения, кодирования

...с охранного (маршрут не замыкается) на поездной.При нахождении на участках приближения двух поездов, когда к открытому входному сигналу приближается одиночный локомотив, а на участок второго приближения только что вступил локомотив второго поезда, необходимо,после освобождения участка первого приближения, обесточить кодововключающее реле. Это выключение осуществляется контактом 8 путевого реле бесстрелочного участка эа входным светофором. Контакт 9 сигнального реле исключает обесточивание кодововключающего реле при закрытом светофоре и маневровых передвижениях в пределах станции,В результате применения предлагаемого устройства возрастает пропускная способность и безопасность движения поездов.формула изобретенияУстройство для...

Устройство для нанесения магнитных меток на колесо железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1518181

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Бабаев, Золочевский, Майборода, Светличный, Кошевой, Соколов, Гриднев, Соболев, Прилипко, Домницкий

МПК: B61L 25/02

Метки: средства, железнодорожного, нанесения, меток, магнитных, колесо, транспортного

...цепимагнит"ом потоку, так как он замыкается по джаул цепям, часть головкири са по пао 1и через колесо 5,пр;чец, та;: как часть головки рельсапод паасио ч находится в насыщении,то ос овн я иасть магнитного потока 55будлт ;"ань к-этьс;, через колесо 5, врезультате чегоа поверхности колесаулет создана магнитная метка, Полярность магнитной метки будет зависеть от направления тока в обмотке 2.Бсли надо наносить несколько метокна колесе, то при прохождении колесом5 расстояния между немагнитными стыками 6 необходимо будет несколькораз фиксировать определенную полярность в обмотке 2. Это можно сделатьгни помощи датчиков Ферромагнитноймассы, устанавливаемых вблизи рельсамежду немагнитными стыками на рассто.янии друг от друга, равном...

Путевой датчик

Загрузка...

Номер патента: 1519943

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Кузьминский, Рябцев

МПК: B61L 1/08, B61L 1/16

Метки: датчик, путевой

...4 магнитопровода ,с гребнем колеса и подошвой рельса, 25 установлены бесконтактные магнитоуправляемые элементы 7 и 8. Последние подключены к входам регистратора 9, Злементы 7 и 8 подключены к ис- точнику питания последовательно с ре зисторами 10 и 11 К точками соединения элементов 7 и 8 и резисторов 1 О и 11 подключены входные зажимы дифференциального усилителя 12, выход которого подключен к первому входу порогового элемента 13, второй вход которого подключен к источнику 14 опорного напряжения, выход порогового элемента 13 является выходом датчика, Элементы 7 и 8 могут быть вы полнены на магнитодиодах. При прохождении гребня колеса надпоперечным стержнем магнитопроводамагнитная индукция в зазоре 5 увеличивается, а в зазоре 6...

Рельсовая цепь

Загрузка...

Номер патента: 1519944

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Полевой, Алиев

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...в рельсовойлинии 8 соответствует появлению импульса обратной полярности в линейных проводах 10 и 11, Происходитвозбуждение реле 9 (фиг.1) и появляется питание на шинах 19 и 20, посредством которых реле 1 находитсяна блокировке по нижней обмотке доокончания импульса. Возбуждение реле 9 приводит к отключению верхнейобмотки реле 1 от фильтра и подключению к ним линейных проводов 16 и17 через ограничитель 8 и контактыреле 1,1 и 1,2, Кроме того, фильтр 4подключается к проводам 16 и 17.фильтры3 и 4 посредством контакта 9, 10 подклю5 1519944челы к трансформатору 6, Контакт 9. 10обеспечивает регулировку коэффициентатрансформации трансформатора 6 приприеме импульса из рельсовой линии 8 ки передаче импульса в рельсовую цепь л57....

Устройство для измерения параметров движения рельсовых подвижных единиц

Загрузка...

Номер патента: 1521647

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Волков, Шевандин

МПК: B61L 3/20

Метки: рельсовых, подвижных, единиц, параметров, движения

...является блоком памяти и дешифратором, а на подвижной единице - последовательно включенные приемные катушки 11, размещенные над рельсами, подключенный к ним полосовой фильтр 12, соединенный с ним регулируемый усилитель 13, к которому подключен блок 14 автоматического регулирования усиления, и связанную с выходом усилителя 13 передающую антенну 15, установленную на передней колесной паре 16 по ее центру. Устройство работает следующим образом.При вступлении передней колесной пары подвижной единицы за изолирующие стыки через колеса и ось замыкается контур рельсовой цепи, Уровень сигнального тока рельсовой цепи и уровень тока в рельсах от генератора 3 увеличивается. Оба тока в рельсах, протекая под приемными катушками 11, наводят в них...

Рельсовая цепь

Загрузка...

Номер патента: 1521648

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Полевой

МПК: B61L 23/16

Метки: цепь, рельсовая

.../за протеканием тока в ослабленных импульсах) осуществляет реле 3. Напряжение на реле 3 при ослабленном импульсе выставляется за счет регулировочного резистора б несколько большим, чем напряжение отпадания. На другом конце к рельсовой линии 7 подключено путевое реле 8. Контактами 8.1 реле 8 подает питание на дешифратор 9 и обмотку медленно действующего обратного повторителя путевого реле 10. Путевое реле 1 О имеет контакт 10.1 и замедление и при правильно отрегулированной рельсовой цепи оно непрерывно удерживает свой якорь. Полюсы 11 и 12 источника 1 питания через дешифратор 9 питают исполнительное реле 13. Рельсовая цепь работает следующим образом.Если напряжение питания завышено, то путевое реле 8 непрерывно возбуждено, что приводит...

Путевой индуктивный датчик

Загрузка...

Номер патента: 1523446

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Гриднев, Бабаев, Золочевский, Прилипко, Кошевой, Соколов, Соболев, Майборода

МПК: B61L 1/08, B61L 1/16

Метки: путевой, индуктивный, датчик

...индуктивный датчик рабо 45тает следующим образом,При запитке обмотки 9 постояннымтоком от источника 10 в воздушномпромежутке между полюсом магнитопровода 1, обращенным к колесу, иголовкой рельса 6 создаются основной магнитный поток фоп и поток рассеяния фоп. При этом через магнитопровод 1 проходит весь основной постоянньй поток фоп и небольшая частьпотока рассеяния фоп (фиг. 1), а 55также по магнитопроводу 1 циркулирует переменный магнитный поток,созданный источником переменного магнитного потока в обмотке 3, ве-, личина которого фиксируется регистратором 5, Величина переменного магнитного потока при неизменных пара". метрах переменного тока эапитки определяется величиной магнитной проницаемости магнитопровода 1, которая в свою...

Устройство для передачи сигналов автоматической локомотивной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 1523447

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Царапов, Белкина, Куксов, Скороходов, Водяхин, Дмитриев, Кабельский, Зорик, Митрофанов

МПК: B61L 3/20

Метки: локомотивной, сигнализации, передачи, автоматической, сигналов

...14-16 черезконтакты 13,2-13.4, реле 13, которое остается под током по второй цепипитания, несмотря на отключение первой цепи питания контактами 4.2, 5,2,6.2 путевых реле, Сохранение второйцепи питания реле 13 обеспечиваетсяблагодаря тому, что при вступлениипоезда в пределы участка 1 контакт4,4 путевого реле 4 этого участказамыкается раньше, чем размыкаетсяконтакт 7.1 медленнодействующего повторителя 7 того же путевого реле 4,При освобождении поездом участка 1встает под ток путевое реле 4 этогоучастка и размыкает свой контакт4,4. Несмотря на то, что контакт 7,1медленнодействующего повторителя 7еще не замкнут, цепь питания реле 13сохраняется через замкнутый контакт83 ранее обесточившегося медленнодействующего повторителя 8 путевогореле 5...

Устройство автоматической локомотивной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 1523448

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Меерзон, Орешкин, Розенберг, Иноземцев, Савицкий, Бовэ, Шихер

МПК: B60T 7/12, B61L 3/20

Метки: сигнализации, локомотивной, автоматической

...следующим об-.разом.1 При включении устройства и нажатии рукоятки бдительности (не показано) реле 2 однократной проверки бдительности и реле 3 контроля скорости и периодической проверки бдительности включены и сигнал с выхода логического элемента И 4 через элемент ИЛИ 635 поступает на электропневматический клапан 9 автостопа, При сменах огней локомотивного светофора или при периодических проверках бдительности выключается реле 2 или 3 соответственно и при этом снимается питание с электропневматического клапана 9 авто- стопа, Раздается свисток последнего. Для прекращения свистка машинист нажимает рукоятку бдительности, и восстанавливается описанная выше цель питания электропневматического клапана. На стоянке от скоростемера 5...