B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Страница 75

Фазочувствительный путевой приемник

Загрузка...

Номер патента: 1459961

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Илюхин, Гавзов

МПК: B61L 23/16

Метки: фазочувствительный, путевой, приемник

...рельсовой цепист.е. ОПТ будут срабатывать, если на входы местного и путевого разделительных элементов 1 и 2 поступают сигналы одинаковой частоты и их фазы колебаний сдвинуты один относительно другой иа более, чем на60При периодическом , срабатывании ОПТ 16 через светодиод согласующего разделительного элемента 6 протекает ток и его оптотранзистор переключается. При этом конденсатор 1 третьего преобразователя 7 полярности .импульсных сигналов разряжается на зашунтированную конденсатором 8 обмотку исполнительного реле 9. При поступлении нескольких импульсов положительной полярности с выхода преобразователя 7 конденсатор 8 зарядится до напряжения срабатывания поляризованного реле 9. Вторая обмотка 9 подключена к источнику 10 питания таким...

Захват тормозного башмака

Загрузка...

Номер патента: 1461674

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Фердман, Шевелев

МПК: B61L 7/02

Метки: тормозного, захват, башмака

...а под ним с зазором для размещения рукоятки 11 тормозного башмака закреплен перпендикулярно плоскости отрогов фиксирующий стержень 12,Для облегчения захвата тормозного башмака торцы концов отрогов 4 и 5 скошены внутрь вилки, а опорный палец 7 наклонен к основанию 6 вилки. В основании 6 вилки с ее внутренней стороны перпендикулярно плоскости отрогов закреплена пластина 13, имеющая ширину, превышающую толщину отрогов. Для расцепления вагонов, стоящих на повышенных, например, эстакадных путях, с уровня земли трубчатый элемент 2 одевают на, расцепной рычаг автосцепки, после чего, сместив рычаг в опорном кронштейне, его поворачивают, расцепляя авто- сцепки,Для разъединения соединительных рукавов тормозных магистралей, упираясь пластиной 13...

Путевой приемник бразина

Загрузка...

Номер патента: 1461675

Опубликовано: 28.02.1989

Автор: Бразин

МПК: B61L 23/16

Метки: бразина, путевой, приемник

...одинаковой 25 постоянной времени т цепи, как известно, независимой от величины приложенного к ней напряжения, ток 1 р в цепи лишь быстрее достигнет значения раб., т. е. через промежуток времени (1 - 1 о) (фиг. 3). Продолжительность промежутка времени (11 - 1) уменьшения тока не изменит, Соответственно уменьшится суммарное значение упомянутых промежутков времени, т. е. (17 - 1 о)1 р - 1 б), что означает увеличение частоты периодического процесса.Таким образом, при значениях напряже ния на входе устройства, при которых ток в обмотке путевого реле превышает его рабочее значение, происходит импульсный процесс, авторегулировки, который заключается в периодическом дрейфе рабочей 4 О точки магнитноГо усилителя 9. При этом с увеличением...

Весомер

Загрузка...

Номер патента: 1463603

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Щербаков, Кобзев, Мойсеенко

МПК: G01G 19/04, B61L 17/00

Метки: весомер

...6, чем уменьшается влияние разброса упругих свойств элемента 6 на точность измеренияО Нагрузка от колеса вызывает прогиб рельса 1. Вследствие этого силов 0 воздействие передается через ; выступ 4 грузоприемной плиты 3 на упругий элемент 6, вызывая его просадку, Нагрузка от элемента 6 через силоперецающую плиту 1 О воздействует на сйлоизмерительный датчик 5, в результате чего на его выходе появляется сигнал, пропорциональный нагружающему усилию.ф о р м у л а изобретенияВесомер, преимущественно для взвешивания вагонов, содержащий силопередающий элемент, выполненный в виде грузоприемной плиты с выступом для установки под ходовыми рельсами, связанной через упругий элемент и узел связи е силоизмерительным датчиком, и основание, о т л и ч а...

Устройство для управления светофором

Загрузка...

Номер патента: 1463604

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Королев, Пресняк, Крупицкий

МПК: B61L 19/14

Метки: светофором

...пути на стрелочной секцииреле 6 находится без тока, а реле 1 под током независимо от состояния участка приближенйя перед светофором, по которому задан маршрут.При подключении к работе монтеров пути у стрелочной секции, по которой задан маршрут и открыт светофор, возбуждается реле 6 и своим контактом 6 отключает питание от реле 1, однако оио остается под током, так как контакт 5 замыкающего реле замкнут. При подключении к работе монтеров пути у незамкнутой в маршруте стрелочной секции реле 1 выбора режима обесточивается и при задании маршрута устройство работает с выдержкой вре-. мени, так как реле 1 возбуждается через контакт 4 реле выдержки времени, а при свободном участке приближения реле 1 возбуждается по другой обмотке (на фиг. 1...

Устройство для считывания информации с транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1463605

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Клепикова, Рожков

МПК: B61L 25/00, B61L 25/02

Метки: средства, информации, считывания, транспортного

...5 появляется последовательность импульсов прямого кода, а на выходе другого усилителя 5 - инверсного.Первый импульс прямой последовательности формирует сигнал "1", который, пройдя через соединенный с выходом данного усилителя 5 элемент 6 сов- падения на установочном входе которого присутствует разрешающий логический уровень с инверсного выходатриггера 7, устанавливает соединенный с ним триггер 7 в состояние "1", фиксируя одно направление движения транспортного средства 1. В результате этого на входе другого элемента 6 совпадений, соединенного с инверсным выходом находящегося в состоянии "1" триггера 7, устанавливается по тенциал логического "0", запрещающий опрокидывание второго триггера 7 при поступлении импульсов инверсной кодовой...

Устройство для считывания номера железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1463606

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Придубков, Кубышкин

МПК: G06K 7/10, B61L 25/02

Метки: транспортного, железнодорожного, считывания, номера, средства

...9, разрешая прохождение сигналов датчика 3 на усилитель 14 и пиковый детектор 15.Одновременно триггер 11 включенияйереводит пиковый детектор 15 в режимвыборки, Сигнал триггера 11 включениячерез вход 43 пикового детектора 15открывает ключ 37, разрешая прохожде ние сигна а датчика 3 с входа 44 навход усилителя 36. Передним фронтомсигнала триггера включения кратковременно открывается ключ 40, черезкоторый разряжается конденсатор 39.40 Сигнал датчика 3, усиленный элемеи-том 36, заряжает конденсатор 39.После достижения значения О, == 0,8 Б, амплитуда сигнала датчика 3 и усилителя 36 уменьшается.45 Диод 38 предотвращает разряд конденсатора 39 через повторитель 36 и оностается заряженным до напряженияП,. Это напряжение усиливается...

Устройство для измерения параметров кодового сигнала автоматической локомотивной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 1463607

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гуменников, Мещеринов, Лурье

МПК: B61L 25/06

Метки: кодового, параметров, сигнализации, автоматической, сигнала, локомотивной

...Редактор Н. Тупица Заказ 777/24 Тираж 431 . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к железнодорожной .автоматике и телемеханике,в частности к устройствам контроляпараметров числового кода в автома 5тической локомотивной сигнализации.Цель изобретения - повышениеточности,На чертеже представлена структурная схема устройства.10Устройство содержит усилитель 1,, выход которого через полосовойфильтр2 подключен к фазовращателю 3, выходыкоторого соединены с входами блока 4,сложения сигнала по модулю. Е выходу 15блока 4 подключен блок 5 фиксацииуровня, выход...

Устройство для управления набором маршрутов в электрической централизации

Загрузка...

Номер патента: 1468805

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Шалягин, Казаков

МПК: B61L 19/14

Метки: набором, электрической, маршрутов, централизации

...и диод 16 соединен с положительным полюсом источника питания. Кроме того, выход транзисторного ключевого элемента 15 соединен с обмоткой кнопочного реле 17, второй вывод которой через свои контакты 17.1 соединен с шинами питания наборных схем электрической централизации. Триггер 2 выполнен на К-триггере.Устройство работает следующим образом.В нормал ьном состоянии контакты 11 кнопки на пульте управления разомкнуты, при этом на выходе мультиплексора 8 при сутствует сигнал логической единицы, который также присутствует на выходе одновибратора 9. При этом, так как на входах и К 7 К-триггера 2 присутствуют сигналы логической единицы, триггер 2 работает в режиме делителя частоты на два и тактовые импульсы поступают на счетчики 3 и 4. Счетчики...

Дешифратор для числовой кодовой автоблокировки

Загрузка...

Номер патента: 1468806

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Соколов, Рогатнев, Крайнов, Капуста, Луковнева, Иванова, Соболев

МПК: B61L 23/14

Метки: числовой, дешифратор, автоблокировки, кодовой

...вом импульсе-интервале осуществляется так же, как и в коде КЖ, Во втором импульсе реле-счетчик 1 получает подпитку по цепи блокировки через свой контакт 1,1, а реле- счетчик 2 находится на блокировке через собственный фронтовой контакт 2.1 и фронтовой контакт 1.2 реле-счетчика 1.Первоначальное возбуждение сигнальных реле 4 и 5 желтого огня происходит так же, как и прием кода КЖ.Во втором импульсе, кроме того, создается цепь срабатывания сигнального реле 3 зеленого огня через фронтовой контакт 8 импульсного реле, фронтовые контакты 1.1 и 1.3 реле-счетчика 1, фронтовой контакт 2.2 реле-счетчика 2 и фронтовой контакт 4.1 сигнального реле 4 желтого огня.Во втором (длинном) интервале подпитка реле-счетчика 2, выключение реле-счетчика 1, а...

Устройство для кодирования рельсовой цепи

Загрузка...

Номер патента: 1468807

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Шурыгин, Степенский, Кравцов, Беляков, Лисенков

МПК: B61L 23/16

Метки: кодирования, цепи, рельсовой

...подключена к дополнительной обмотке путевого дроссель-трансформатора 4,Реле 7 с контактами 7.1, 7.2, 7.3 последовательно с диодом 10 и вторым резистором 11 подключено параллельно выходу блока 1 выбора кодового сигнала, его первый замыкающий контакт 7.1 включен в цепь питания трансмиттерного реле 3, другой контакт 7.2 последовательно с замыкающим контактом 5.1 путевого реле 5 - в цепь питания первичной обмотки кодового трансформатора 6, а размыкаюций контакт 7.3 - в цепь питания путевого реле 5.Устройство работает следующим образом.При занятии поездом рельсовой линии 12 путевое реле 5 отпускает якорь и контактом 5.1 подключает кодовый трансформатор 6 к источнику 2 питания. Одновременно при помощи блока 1, представляющего собой логическую...

Рельсовая цепь

Загрузка...

Номер патента: 1468808

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Воронко, Капуста, Соколов, Мороз, Бойник, Соболев, Кошевой

МПК: B61L 23/16

Метки: цепь, рельсовая

...резисторам 18 и 19 и первичным обмоткам измерительных трансформаторов 24 и 25, следовательно, на первые и третьи выводы элементов 21 и 22 сравнения подаются большие падения напряжения, а на вторые и четвертые выводы элементов 21 и 22 - меньшие падения н апряжения. С и гнал переменного тока поступает с первого и второго выходов элемента 21 на пятый и шестой выводы блока 29 через нелинейный элемент 33, исключающий превышение сигнала выше допустимого, точно так же регулирующий сигнал поступает с первого и второго выходов элемента 22 на третий вход блока 32 анализа через нелинейный элемент 34.Одновременно на первый и второй выводы блока 29 поступает сигнал с вторичной обмотки через нелинейный элемент 27, на первый и второй выводы блока...

Устройство для контроля скорости железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1470594

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Полевой, Алиев, Бабий, Полевая

МПК: G01R 11/02, B61L 3/20

Метки: скорости, железнодорожного, подвижного, состава

...группа вагонов проследует предвходной светофор за время меньшее, чем цикл работы счетчика 9, т. е.с превышением скорости, то появление поло жительного потенциала на входе блока 4за счет счетчика 2 происходит раньше, чем снят положительный потенциал с другого входа блока 4. Это приводит к тому, что с инверсного выхода блока 4 снят положитель ный потенциал и исполнительное реле 11выключается и снимает кодирование,Диод 15 исключает возможность возбуждения реле 11 при появлении положительного потенциала на выходе элемента И 5. Диод 14 исключает влияние выхода блока 4 на вход 15 счетчика 2,Формула изобретения Устройство для контроля скорости железнодорожного подвижного состава, содержащее установленный и связанный с рельсовой линией датчик...

Устройство автоматической локомотивной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 1470595

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Киреев, Бестемьянов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...делитель 8 и нормально открытый ключ 9 заряжает конденсатор 12. Процесс заряда длится до тех пор, пока напряжение на средней точке делителя 8 и на конденсаторе 12 не сравняются. Как только напряжение с выхода делителя 8 становится меньше напряжения на конденсаторе 12, сигнал с выхода второго компаратора 10 закрывает полевой транзистор ключевого элемента 9. Напряжение на конденсаторе 12 определяет порог на втором входе первого компаратора 5. По мере увеличения входного сигнала возрастает напря 14705953жение на конденсаторе 12 и, следовательно,порог первого компаратора 5.После проезда стыка амплитуда сигналов резко уменьшается и становится меньше величины порога, При этом на дешифраторе 6 сигнал отсутствует, а через защитный временной...

Устройство для передачи информации с пути на локомотив

Загрузка...

Номер патента: 1470596

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Полевой, Алиев

МПК: B61L 3/20, B61L 23/16

Метки: локомотив, пути, передачи, информации

...повторитель реле извещения, которое отпускает якорь после некоторого замедления и своим контактом 64 подключает трансформатор 3, т, е. производит подключение кодового тока в участок 2.Контактом 6 з реле 6 обрывает цепь питания реле 7, которое удерживает якорь за счет замедления на отпадание, Если поезд при движении по участку 2 имеет скорость больше разрешенной, т. е. реле 7 не успеет отпустить якорь, то он выедет на участок 2, который еще не кодируется, и после срабатывания локомотивной сигнализации поезд останавливается автостопом.Если скорость поезда меньше допустимой, то он вступает на участок 2 после отпускания якоря реле 7, т. е. к участку 2 контактом 74 подключается трансформатор 3. Контактом 7 з обрывается цепь питания...

Приемник для рельсовой цепи

Загрузка...

Номер патента: 1470597

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Беляков, Лисенков, Хосе

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовой, приемник, цепи

...разность И(1 в ) - ИЯ превышает значение порогового уровня эталона, на выходе компаратора 11 появляется сигнал, переключающий триггер элемента 15 памяти в положение О. Потенциал логическойна выходе элемента 15 запускает таймер 17. По истечении заданного времени работы Т таймером 17 вырабатывается управляющий импульс, переводящий триггер 7 выходного элемента в состояние логического О, чем фиксируется занятое состояние рельсовой линии. Время Т работы таймера значительно превышает длительность импульсной помехи (Т 4,) . Управляющий импульс таймера 17, задержанный вторым элементом 23 на время т, через логический. элемент ИЛИ-НЕ 21 сбрасывает в исходное состояние триггер 15 и таймер 17. Таким образом, канал 6 подготовлен для приема и...

Устройство для контроля заполнения пути сортировочного парка

Загрузка...

Номер патента: 1470598

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Ершов, Гозун, Ефимов

МПК: B61L 23/16

Метки: пути, заполнения, парка, сортировочного

...передатчика 3.На временной диаграмме показаны зондирующий импульс 4 и отраженный импульс 6, временной интервал 10 между которыми является аналогом дальности расположения отцепа 11.При свободном пути (отцеп 11 отсутствует) длительность зондирующего импульса 4 увеличивается (показана пунктиром), импульс 12 отражается от перемычки 2 и временной интервал 13 является аналогом дальности всего контролируемого пути,Устройство работает следующим образом.Передатчик 3 генерирует зондирующие импульсы 4, которые через переключатель 7 передача-прием распространяются по рельсовой цепи 1.Дойдя до препятствия в виде колесной пары 11 или при свободности пути до перемычки 2, зондирующие импульсы отражаются, возвращаются к началу рельсовой линии 1 и через...

Устройство для обмена информацией между пунктом контроля и транспортным средством

Загрузка...

Номер патента: 1471204

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Охапкин, Макаров, Скворцов, Михальченко

МПК: G06K 7/10, B61L 3/10

Метки: средством, обмена, информацией, между, транспортным, пунктом

...переднего фронта импульсов на третьем выходе.Сигналом с первого выхода блока 7 включается генератор 3 приемопередатчика 1, который вырабатывает соответствующие радиоимпульсы. В паузе между работой генератора 3 передними фронтами импульсов с второго выхоДа информация считывается с приемника 4 и заносится в дешифратор 5, который выполняет функцию преобразования последовательного кода в параллельный после того, как закончен полый цикл, т.е. после К импульсов на первом выходе, разделенных паузой 1/3 Т, в последовательном регистре дешифратора 5 будет записан К-разрядный код, считанный с адресоносителя 2. Передним фронтом импульсов с третьего выхода блока 6 этот код переписывается в блок 6, где хранится до прихода следующего...

Путевой приемник

Загрузка...

Номер патента: 1474008

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Соколов, Завгородний, Капуста, Радышевский, Мороз, Бойник, Соболев, Суярко, Сашко

МПК: B61L 23/16

Метки: путевой, приемник

...другая запитывается ительной полуволной по цепи: тод тиристора 2, вторая обого реле 1, вывод 8, если напряжение достаточной вели- водах 6 и 5. В этом слуоткрывается по цепи: выичивающий резистор 4, анод влякиций электрод тиристора 2,Согласно диаграмме работы, приведенной на фиг. 2, срабатывание путевого релепроисходит в том случае, если алгебраическая,сумма площадей участков 1 и 11 больше или равна площади участка 111.Опорное и входное напряжения находятся в противофазе.В результате того, что управляющее напряжение, поступающее на анод и управляющий электрод тиристора 2, и опорное напряжение, подаваемое на анод и катод тиристора, находятся в противофазе, тиристор 2 не открывается. В резуль 1474008 3тате вторая обмотка путевого реле 1...

Перегонная автоблокировка

Загрузка...

Номер патента: 1474009

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Липовецкий, Кошелев, Глушко

МПК: B61L 23/22

Метки: перегонная, автоблокировка

...контура 7 подключен параллельно контакту 4.1 управляющего реле. При размыкании контактов 4.1 - 4.3 управляющего реле обе обмотки контрольного реле 5 отключаются, контрольное реле 5 находится в выключенном состоянии, его тыловой контакт 5.1 замкнут и элемент 7 искрогася щего контура подключен параллельно контакту 4.1 управляющего реле.При пробе элемента 7 или 8 искрогасящих контуров возникает шунтирование контактов 4.1 и 4.2 управляющего реле. Тогда в линейной цепи при разомкнутыхФормула изобретения 45 50 55 5 1 О 15 20 25 30 3540 контактах 4.1 и 4.2 управляющего реле отсутствует разрешающий сигнал (красный цвет), ток протекает через неисправные искрогасяшие контуры 7 и 8 и исполнительное реле 1 регистрирует наличие...

Перегонная автоблокировка

Загрузка...

Номер патента: 1474010

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Липовецкий, Кошелев, Глушко

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировка, перегонная

...от тылового контакта к фронтовому контрольное реле 5, обладая замедлением на отпускание якоря, держит также контакты 5,1 и 5.2 нормально замкнутыми. Таким образом, при исправном состоянии искрогасящих контуров независимо от состояния контактов 4.1 и 4.2 (размыкание, замыкание контактов, замкнут общий контакт с фронтовым, замкнут общий контакт с тыловым) управляющего реле контакты 5.1 и 5.2 контрольного реле находятся в замкнутом состоянии и искрогасящие контуры 7 включены параллельно контактам 4.1 и 4,2 управляющего реле и выполняет свою функцию. При пробое искрогасящих контуров при их неправильной работе возникает шунтирование контактов 4.1 и 4.2 управляющего реле, тогда в линейной цепи при разомкнутых контактах 4.1 и 4.2 управляющего...

Устройство для крепления путевого датчика

Загрузка...

Номер патента: 1477610

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Ганжела, Ильченко

МПК: B61L 1/04

Метки: путевого, крепления, датчика

...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 1 147Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначенодля крепления к рельсу путевых датчиков,Пель изобретения - повышениенадежности,На фиг,1 представлено усройство,общий вид; на фиг,2 - то же, видсверху.Устройство. для крепления путевого датчика содержит прижимную губку1, в которой расположены тарельчатыеприжимные пружины 2 на центрирующейвтулке 3, через которые проходитстяжной болт 4, соединяющий с основанием 5, в котором расположены вамортизаторах б шпильки 7, несущиепланку 8 и прижим 9, фиксирующийнеподвижно стойку 10 крепления...

Устройство для обнаружения движущегося по рельсам объекта

Загрузка...

Номер патента: 1477611

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Соколов, Бабаев, Соболев, Борченко

МПК: B61L 1/16

Метки: объекта, рельсам, движущегося, обнаружения

...элементом1,Переметпецием втулки 1 т) вдольмагнитного экрана 9 ргулируетсядиаграмма направлнности ,ЛВС, ичувствительность феррозоыда,40Устройство работает следующимобразом,Постоянные магнитыи 2 1,коттструктинцо представляют собои электромагьттттьтобеспечивают намагттичивацие колесных пар 3 подвижного состана 1 проходящих В зоне деиствия устройства, 1 три вхождении предварительно намагниченных коттесцьтх пар50 3 в зону действия Фррозоцдотт 4 и 5 на их выходах появляются сигналы, так как Аррозоцд является датчиком активного типа, преобразующий действующую на цго кпряжццость нцепт 55 него постоянного поля н элктрц - ческий сигнал. В резутть гате срабатывает блок б с 111 Н 1 т 1 11 тя и ца сго выход 7 ттояттляетстт сит т.ал, тттт...

Устройство для имитации движения поезда по железнодорожной станции

Загрузка...

Номер патента: 1477612

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Перминов

МПК: B61L 19/14, G09B 9/00

Метки: поезда, станции, движения, железнодорожной, имитации

...И 70-74, логические элементы ИЛИ 75 и 76, логические элементы И-НЕ 77 и 78, логический элемент НЕ 79, вход которогосоединен с выходом логического элемента ИЛИ-НЕ 69, являющимся выходомблока 63, а выход с первым входом логического элемента И 70, второй вход которого образует десятый вход блока 63, а третий соецшен с выходом логического элемента 11-НЕ 77, на первый вход которого подается последовательность импульсов с одного из выходов распределителя 65, а второй вход подключен к выходу логического элемента ИЛИ 75, первый нход которого, соединенный с первым входом логического элемента И-НГ 78 и с первым входом логического элемента И 71, является вторым входом блока 63, Второй вход логического элемента ИЛИ 75, соединенный с вторым...

Способ контроля свободного состояния рельсовой линии

Загрузка...

Номер патента: 1477613

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Степенский, Баранников, Кравцов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовой, состояния, линии, свободного

...же В пред;тах рельсоттой цепи с:тоящего т.Унта уро - вень сигнала па релейном конце нкзок (РаССЧИТЫВаЕтСЯ ИЗ УСЛОВИЯ ттс ), а движущегося птунта возможно к высок, но перемене 1 во времени, Окгнял на релейном конце чс.рез согласующкй элемент 5 поступает на детектор 6 выделя 10 птий огибающую сигнала (ттунктирная линия, фкг.1и далее на управляющий вход 7 АЦН Я. ктсропроцессор 9 с заданной дискретностью подает сигнсцт ня управляющий вход10 А 11 П 8.В моменть, подачи этттх управляющих сигнялОВ Осущстствллетстя 11 рОбразов ванне аналогового сигнала огибающейв цифровую форму и его подача навход микропроцессора 9. Микроттрс 111 ссор 9 осуттествляет обработку и отсчетов , и на основе результатовобработки возбуждает либо не возбуждает...

Устройство циклической синхронной с временным разделением каналов системы телемеханики для электрической централизации стрелок и сигналов

Загрузка...

Номер патента: 1478239

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Гавзов, Илюхин, Дрейман

МПК: G08C 19/28, H04J 3/04, B61L 19/14 ...

Метки: электрической, стрелок, централизации, временным, синхронной, циклической, телемеханики, каналов, сигналов, разделением, системы

...тактовых импульсов с выхода генератора 1 на вход распределителя 2 распорядительного поста и с выхода генератора 31 на вход рас 1478239пределителя 32 исполнительного поста оба распределителя переключаются синхронно и синфазно. В конце каждого цикла работы распределителей 2 и 32 число тактов в которых равно числу позиций распределителей и, блоки 4 и 34 передачи и приема импульсов . синхронизации (после появления сигнала на выходах и распределителей 10 2 и 32) формируют импульс цикловой синхронизации. На распорядительном посту он с выхода блока 4 поступает на входы установки в исходное состояние распределителя 2 и генератора 1 15 и на первый вход блока 5 контроля синфазности, на второй вход которого поступает сигнал с пятого выхода...

Дешифратор для рельсовой цепи

Загрузка...

Номер патента: 1481126

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Полевой

МПК: B61L 23/16

Метки: цепи, рельсовой, дешифратор

...реле 2 с контактом3.1 и путевое реле 4. Питание дешифратора осуществляется от полюсов, 5 и 6 источника питания. ДешиАратор работает следующимобразом.При свободной рельсовой цепиконтактом 2 (работает в импульсномрежиме) поочередно замыкается цепьреле 3 и 4которые за счет замедления непрерывно удерживают своиякоря.При занятии участка реле обесточивается, обрывается цепь реле 3,которое включает реле 4,В соответствующие цепи включаетсяконтакт реле 4, а для кодированиярельсовой цепи используется контактреле 3 с тем, чтобы ускорить подачукодового тока в импульсную рельсовуюцепь,При мостовом замыкании контактаимпульсного путевого реле высокоомное реле 4 (АНШМ 2-760) шунтируетсянизкоомным реле 3 (НМ ШМ 2"1,7), Приэтом путевое реле 4...

Устройство автоматической локомотивной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 1481127

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Коваленко, Соколов

МПК: B61L 25/06

Метки: сигнализации, автоматической, локомотивной

...на одни и другие входы како з14811 го-либо из блоков 21, 22 или 23 сравнения, не превышает, например, единицы разряда, то на выходе упомянутого блока сравнения появляется сигнал, открывающий орин из элементов И 24-26. Вместе с этим под действием сигнала,появившегося на первом выхоре распределителя 2, формирователь 14 импульсов вырабатывает короткий импульс, который через элемент ИЛИ 13, один из первыхэлементов И 24, 25 или 26 и элемент ИЛИ 30 поступает на один вход .триггера 31, который взводится . Через некоторое время, определяемое эле ментом 12 задержки, импульс с выхода элемента ИИИ 13 через элемент ИЛИ 19 и элемент 12 задержки поступает на вторые входы элементов И 8-10. Так как на одном из выходов счетчика 11 20 кодовых циклов...

Способ контроля свободного состояния рельсовой линии

Загрузка...

Номер патента: 1491761

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Разинова, Лисенков, Казимов, Беляков, Шалягин

МПК: B61L 23/16

Метки: линии, рельсовой, состояния, свободного

...лстойчивсть обндружния поездного шунта или обрыва рельсовой нити и р )- боты рельсовых цепей ндиимс от дбс- лютной величины огиб;)кнци иолсзно сигнала даже при ннижс ниц)м совр)тивлс нии изоляции.На чертежпрелстдвленд струкгурная схе ма устройства,редли:ук)пц го способ, схема приемника для рельсовой цени.Устройство содержит к)скд 1 но с)сдинснные входной фильтр 1, дстктор 2 огибдк)- шей, интегратор 3, решдюнии блок 4, выхо,1- ной элемент 5 фиксации состояния рельс)- вой линии. К второму входу р 1 цдюшего блока 4 церез заноминдк)ций элем) г 6 подключен выход и и тегрдт) рд 3.Уст йство работг следл к)шим обр)зом В слуцае свободной и исправной рельсовой линии сигнал с ес нитдюшсп конца через входной фильтриоддется нд детектор 2...

Устройство для контроля проследования железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1493526

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Самодуров, Будников

МПК: B61L 1/16

Метки: подвижного, проследования, железнодорожного, состава

...навеличину М, (фиг. 26) или Л 1 о (фиг. 2 в),что обусловлено уменьшением индуктивностиэлементов 1 или 2 за счет их индуктивнойсвязи с колесом.На выходе элемента выделения разностой частоты выделяются электрические сигалы с частотойЕо= (о- 1 оо, 3при отсутствии колес над элементамии 2,и с частотамиГ=Го=Л 1и юг=Го - Лгпри проходе колеса над первым 1 и вторым 2 чувствительными элементами соответстве н но (ф и г. 2 г),В предлагаемом устройстве выполненыусловия:)Еоо 1ЕоССог О2) о и аког) 140 кГц,При выполнении первого условия за счетидентичности чувствительных элементов 1 и 2идентичности их установки относительно рельса выполняется равенство 5Л 11 (Л) =ЛЬг (Л 1).Гри выполнении второго условия обеспечивается независимость величин Л 1...