B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Страница 64

Устройство для передачи и приема информации на транспортном средстве

Загрузка...

Номер патента: 1199686

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Лукина, Пыров

МПК: H04B 3/50, B61L 25/04

Метки: передачи, средстве, информации, транспортном, приема

...для запоминания рассогласованияинформации на входах второго блока 2) Осравнения, С инверсного выхода одноразрядного блока 22 памяти после еговключения сигнал логического "О"поступает на управляющий вход передатчика 12, тем самым снимается зап- .Црет на его работу, Передатчик 12 наведущем объекте 1 включается и с этого момента в линию.13 связи поступает сигнал, определяющий информациюс выхода второго кодирующего блока 8, 20Эта информация содержит в себе номер)адрес вызываемого ведомого объекта2, который хранится в блоке заданияадреса ведущего объекта 1, н состояние блока 7 управления кодированием25информации,Приемник 14 на ведущем объекте 1 не воспринимает сигнал с выхода своего передатчика 12, так как канал приема и канал...

Весовой датчик

Загрузка...

Номер патента: 1201188

Опубликовано: 30.12.1985

Автор: Мойсеенко

МПК: B61L 1/08, G01G 19/04

Метки: датчик, весовой

...г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в системах контроля и учета работы транспортных средств, расформирования составов на сортировочных горках,Цель изобретения - повышение надежности датчика.На чертеже представлен весовой датчик, общий вид.Весовой пзтчик состоит из грузоприемной Йлиты 1, верхняя поверхность которой имеет центральный 2 и боковые 3,. 4 выступы, на которые опирается подошва рельса 5. На нижней поверхности плиты 1 жестко закреплен магнитопровод с обмотками 6 и его защитный корпус 7.Магнитопровод с обмотками 6 представляет собой магнитоанизотропный преобразователь. Высота центрального выступа 2 должна быть меньше высоты боковых выступов 3,4 на 0,1- 0,8 мм.Датчик работает...

Разветвленная рельсовая цепь

Загрузка...

Номер патента: 1202945

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Табунщиков, Крылов, Цыбуля, Большаков, Барышев

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь, разветвленная

...4 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам для обнаружения на участке движущегося объекта, например транспортного средства на рельсовой цепи.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена схема устройства.Устройство содержит путевое реле 1 спутевой 1. 1 и местной 1,2 обмотками и контактами 1,3 и 1.4, питающий трансформатор 2 и дополнительное путевое реле 3 с контактами 3.1 и 3,2, обмотка которого подключена к рельсовым нитям 4 и 5 последовательно с обмоткой 1.1 реле 1 и вторичной обмоткой трансформатора 2, первичная обмотка которого подключена к источнику 6 питания. К рельсовым нитям 7 ответвления через трансформатор 8 подключен фазирующий элемент 9, а к...

Устройство для передачи на локомотив сигналов управления

Загрузка...

Номер патента: 1204447

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Тихомиров, Куксов, Дмитриев, Скороходов, Кабельский

МПК: B61L 3/20

Метки: сигналов, передачи, локомотив

...путевого реле 4 изучает питание реле 5 фиксации конца поезда. Через замкнутый фронтовой контакт 5.3 реле 5 фиксации конца поезда получает питание реле 6 фиксации сближения поездов. Кодовые сигналы управления в рельсовую линию 2 не передаются, так как генератор 8 кодовых сигналов отключен тыловым контактом 4.1 путевого реле 4.Гри вступлении поезда на путевые участки 1 и 2 кодовые сигналы в рельсовую ли,;ию 2 не подаются так как цепь подклю 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 чения генератора 8 разорвана тыловым контактом 5.1 реле 5 фиксации конца поезда.Реле 5 фиксации конца поезда остается под током до тех пор, пока движугцийся поезд не освободит концом рельсовую линию 1, При этом путевое реле 3 встает под ток и своим тыловым контактом 3.3...

Устройство автоматической локомотивной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 1204448

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Куксов, Кабельский, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: локомотивной, сигнализации, автоматической

...контакт путевого приемника предыдущсй рельсовой линии (через контакт 61 путевого приемника рельсовой линии 1). Таким образом, сигнальный ток с выхода генератора 17 кодовых сигналов поступает через блок 19 на входной конец рельсовой линии 2,Реле 20 фиксации последнего вагона поезда (фиг. 2) при отсутствии поезда находится под током, так как является прямым повторителем путевого приемника своей рельсовой линии. В момент занятия поездом рельсовой линии 2 отключается цепь питания реле 20 контактом 7.3 путевого приемника своей рельсовой линии, но сохраняется цепь самоблокировки через контакт 6.3 путевого приемника предыдущей рельсовой линии 1. Эта цепь самоблокировки сохраняется ло тех пор, пока путевой приемник 6, сработавший при...

Устройство для контроля заполнения пути сортировочного парка

Загрузка...

Номер патента: 1204449

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Ефимов, Прудовский, Ершов, Герасенков, Соловьев, Гозун

МПК: B61L 23/16

Метки: заполнения, парка, пути, сортировочного

...Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор А. ДолининЗаказ 8471/16 Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и может использоваться для устройств автоматизации и механизации роспуска отцепов на сортировочных горках, в частности для автоматизированных систем управления технологическим процессом регулирования скорости скатывания отцепов.Цель изобретения - повышение надежности работы устройства и снижение энергопотребления.На чертеже приведена структурная схема устройства,Устройство содержит управляемый источник 1 питания, подключенный к одному концу рельсовой линии 2, которая разделена на контролируемые участки 2.1, 2.2 2.3, 2.4, в конце последнего участка установлена перемычка 3,...

Рельсовая цепь

Загрузка...

Номер патента: 1204450

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Тарасов, Пиманов

МПК: B61L 23/16

Метки: цепь, рельсовая

...линии.Так как с уменьшением сопротивления балласта уменьшается коэффициент передачи по напряжению рельсовой линии 18 и повышается коэффициент передачи по напряжению усилителя 11, то в нормальном режиме общий коэффициент передачи при изменении сопротивления балласта в широком диапазоне изменяется незначительно, Без усилителя коэффициент передачи при изменении сопротивления балласта от 0,05 до 20 Ом км изменяется в 1 7 раз, а с усилителем - менее чем в 4 раза. При этом фаза входного сопротивления находится в преде 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 лах от 30 до 40, а его модуль больше или равен модулю входного сопротивления рельсовой линии при минимальном сопротивлении балласта.Элемент 12 и компаратор 5 на выходах имеют логические единицы,...

Устройство для считывания номера транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1204451

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Пономаренко, Придубков, Коган

МПК: B61L 25/02

Метки: транспортного, номера, средства, считывания

...светового потока, а определяется только степенью перекрытия светового потока излучателя, Порядковый номер кодового элемента определяет номер разряда считываемого кода, причем наличие широкого элемента соответствует единице в данном разряде, а узкого - нулю,Структура кодовой комбинации, считываемой с решетчатого носителя 2, следующая: включающий кодовый элемент, код 5 10 5 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 Начало посылки, код дополнения контрольной суммы двоично-десятичный код номера транспортного средства, код Конец посылки и включающий элемент.Включающие элементы приводят схему в состояние приема считываемой информации. Коды Начало и конец посылки обеспечивают определение направления перемещения решетчатого носителя 2, а следовательно,...

Связная тяга стрелочного перевода

Загрузка...

Номер патента: 1206159

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Гниломедов, Абросимов, Яковлев

МПК: B61L 5/06, B61L 7/08

Метки: тяга, стрелочного, связная, перевода

...а именно к механической конструкции стрелочного .перевода.Цель изобретения - повышение надЪжности путем исключения необратимого разрушения элементов тяги при взрезе стрелки.На чертеже представлена связная тяга, общий вид.Связная тяга содержит две полутяги 1, выполненные в виде криволинейных стержней,.которые одними своими концами соединены с рамой 2, на которой закреплено ушко 3, другими концами полутяги 1 с помощью проушин 4 и болтов 5 связаны с серьгами 6, втулку 7, прокладку 8, посредством которых связная тяга соединена с остряками. Упорные планки 9 соединены концами с полутягами 1, которые болтами 10 соединены с рамой 2.Связная тяга работает следующим образом.При взрезе стрелки и перемещении остряков одна полутяга подвергается...

Рельсовая цепь

Загрузка...

Номер патента: 1206160

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Тарасов, Пиманов, Сальников

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...1, полосовой фильтр 5и выпрямитель 6 воздействует на величину напряжения на входе преобразователя 7 напряжения в частоту, Причем,чем меньше сопротивления балласта,тем выше это напряжение.Полосовой фильтр 5 препятствуетпрохождению переменного напряжения свыхода генератора 2 на вход преобразователя 7. Преобразователь 7 преобразует постоянное напряжение на выход, выпрямителя 6 в переменное, амплитуда и частота которого пропорциональны напряжению на входе. Следовательно, амплитуда и частота напряжения на выходе преобразователя 7 увеличивают ся при уменьшении сопротивления балласта, Напряжение на выходе преобразователя 7 ограничителя 8 ограничивается и через полосовой. фильтр 9 и выпрямитель 10 поступает на вход усилителя 11. Резонансная...

Устройство для контроля перемещения железнодорожных составов

Загрузка...

Номер патента: 1207875

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Гагаринов, Мисько, Гетманец, Кикоть

МПК: B61L 27/04

Метки: железнодорожных, составов, перемещения

...значения С; и 32 расчета среднеквадратичного отклонения Ь реалиэуют формулы:45- Е;- +У;- ;-1где С; - фактическое значение величины С в х-м такте,и - число тактов процесса,С 1 - среднее значение С после-1.тактов.55 Функциональный преобразов;.тель33 реализует функцию Е(о )=б . Навыходе его получаем значение б,На выходе узла 34 масштабирования, 120787510 15 20 25 Ф коэффициент передачи которого К=З, получаем значение 36 . Рассчитан 1ные значения 1 с и 33 поступают1.в регистр 36.Задатчик 35 числа тактов через заданное число тактов (посленабора представительной статистической выборки) подает сигнал в регистр 36, по которому по связи 37 содержимое этого регистра записывается оперативный запоминающий элемент 38 блока 8 определения...

Устройство для автоматического учета поездов

Загрузка...

Номер патента: 1211129

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Гречко, Гриненко, Рондель

МПК: B61L 1/16

Метки: поездов, учета

...3 определения учетных поздоь содержит счетчик 8 колесных пар, первый вход которого соединен с входом реле времени 9, выход подключен к входу блока 10 регистрации учетного поезда, первый выход которого подключен к второму входу счетчика 8 проследовавших колесных пар, третий вход которого подключен к выходу реле времени 9.Устройство работает следующим образом,При прохождении поезда по железной дороге в зоне установки датчика 1 проследовавших колесных пар последний вырабатывает электрический импульс при прохождении каждой колесной пары, который поступает на формирователь импульсов 2. Далее этот импульс поступает на счетчик колесных пар 8 и одновременно на реле времени 9. Счетчик колесных пар настраиватся на минимальное заданное число...

Станционная рельсовая цепь

Загрузка...

Номер патента: 1211130

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Филиппов, Николаев, Каргалов, Андреев

МПК: B61L 23/16

Метки: станционная, рельсовая, цепь

...накопительного конденсатора 12 с резистором 13. Параллельно первой ветви подключена вторая ветвь из последовательного соединения сглаживающего коцдецсзтора 14 с двумя последовательно соедицснными тцристорами 5 и 16, у которых уцравлшощие электроны с выпрям)псльцыми дцоами 17 и 18 подключены и точке соединения конденсатора 12 с резистором 13 црвой ветви. Параллельно конденсатору 14 Второй ветви подключена третья Ветвь из сосгслОВзтельцого соединения ззмькак)Иго контакта 7.1 реле 7 в цсци ццтаюсцсго коц - ца с обмоткой цутсво)о реле 19. Рс,-с 7 и 9 расположены рядом ца посту 8.Устройство работает следующим с)с)ре)зо).Под действием энергии передатчика поступз)ощей В Обмотку 3 трсснсфор)с)тср 4, она из обмотки 3 передастся в рсльсовую...

Устройство сигнализации о положении подвижного объекта

Загрузка...

Номер патента: 1211131

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Вишняков

МПК: B61L 25/06

Метки: положении, подвижного, сигнализации, объекта

...на подвижном обьекте (не показаны), и установленные ца пункте контроля приемник 6 кодовых сипалов, подклюценцый к соединительной липни, элементы И - -НЕ 7 15, инверторы 16 -- 24 и запоминающие элементы 25 29, выполненцые на КЬ-триггерах. Один вход каждого из элементов 25 - -29 подключен к вьходу приемника 6, а вьход например, элемента 26) соединен с соответствуюцим элементом 30, 31, 32 или 33 Напрмер, элементом 31) индикации, выполненным ца светодиоде, и через соответствуюций ццвер Гор 21, 24 Например, церсз ццвспор 22). связ)1 цныи , ЙС-цепью 34 с Одциъ Входом соответствующего цз элсаси Гов И 11 Е 12 - 15, цяпрцмер, элемепя И -НЕ 13) другой вход котор;го цодклюцс: к 1)ьход;(ац - ного элсмепа, например элемента 26, а выход соединен с...

Устройство для управления движением поезда

Загрузка...

Номер патента: 1212856

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Астрахан, Малинов, Павлов, Комков

МПК: B61L 3/02

Метки: поезда, движением

...задания кривой Включения пневматического торможения, а выход второго коммутатора соединен с входом второго блока сравнения скорости., ф-;. 11-5 7 иг ВНИИПИ Заказ 7127 Филиал ППП Патент,Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно для метрополитенов, и предназначено для ав. томатического торможения поездов на станциях.Целью изобретения является повышение точности регулирования.На фиг. 1 представлена функциональная схема устройства для управления движением поездов; на фиг. 2 функциональная схема блока измерения параметров движения.Устройство содержит расположенные на станции шлейф 1 с постоянным шагом скрещивания, дешифратор 2 типа состава, блок 3 программного торможения, блоки 4 и 5 сравнения скорости,...

Устройство для передачи информации на поезд

Загрузка...

Номер патента: 1212857

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Кабельский, Гусев, Скороходов, Куксов, Тихомиров, Водяхин

МПК: B61L 3/20

Метки: передачи, поезд, информации

...сации конца поезда (не показано блок- участка 3 с кос(актом 18, реле фиксации конца поезда (не показано) блок-участка 4 с контактом 19, реле фиксации конца поезда (не показано) блок-участка 5 с контактом 20 своими контактами производят подключение питания кодозалаюцеГО 1)е. ле 21, имеющего контакты 21.1 и 21.2 и коло. задающих реле 22 - 24 соответственно блкучастков 2 5.Реле 17 фиксации конца поезда иолключено к источнику питания через параллельно включенные контакты 7.2 путевого реле 7 своего блок-участка и последовательно соединенные свой контакт 7.3 и контакт 6,2 путевого реле 6 блок-участка 1.Устройство работает следукццим Образом.При нахождении поезда 25 на блок- участках 2 и 3 реле 17 фиксации конца поезда блок-участка 2...

Устройство для передачи на локомотив кодовых сигналов управления

Загрузка...

Номер патента: 1212858

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Скороходов, Гусев, Куксов, Кабельский, Передера

МПК: B61L 3/20

Метки: локомотив, передачи, сигналов, кодовых

...концу участка 2 рельсовой линии через тыловой контакт 4.1 путевого реле 4 путевого участка 2, соединенный последовательно с двумя параллельными цепями. Первая цепь содержит последовательно соединенные фронтовой контакт 6. реле 6 фиксации сближения поездов и фронтовой контакт 3.3 путевого реле 3. Вторая цепь состоит из последовательно соединенных ть/лового контакта 5.1 реле фиксации конца поезда и контакта 3.2 путевого реле 3.Устройство работает следующим образом.При отсутствии поездов путевые релс 3 и 4 находятся под током. Через замкнутый фронтовой контакт 4.2 путевого реле 4 получает питание реле 5 фиксации конца поезда. Через замкнутый фронтовой контакт 5.3 реле 5 фиксации конца поезда получает питание реле 6 фиксации сближения...

Устройство для контроля положения стрелки

Загрузка...

Номер патента: 1212859

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Ломтатидзе, Гургенидзе

МПК: B61L 7/08

Метки: положения, стрелки

...К выводам обмотки О зашунтировано минусовое контрольное ре плюсового контрольного реле 4 подключены ле 5. К первой обмотке 6 плюсового конт- последовательно соединенные первый резис- рольного реле 4 через прямой вывод 21 тор 8 и первый диод 9 таким образом, второго поляризованного контакта пускового что анод первого диода 9 подключен к реле, первый 19 и второй 20 размыкаю- точке соединения первой 6 и второй 7 об- щие контакты пускового реле, линейные промоток плюсового контрольного реле 4. Пер- вода 14 и 15 и контакты 25.1 и 25.3 авто 5вая 10 и вторая 11 обмотки минусового переключателя 25 подключен третий диод 23 контрольного реле 5 также соединены меж- с третьим резистором 24. При этом анод ду собой...

Устройство точечного контроля проследования осей железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1214517

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Бартель, Белов, Колчин

МПК: B61L 1/08

Метки: точечного, осей, состава, подвижного, железнодорожного, проследования

...движения,Цель изобретения - повышение надежности,На чергеже представлена функциональнаясхема устройства точечного контроля просле.дования осей железнодорожного подвижного 10состава.Устройство точечного контроля проследования осей железнодорожного подвижного состава содержит два путевых датчика 1 и 2,подключенные к входам соответсгвенно первого и второго выпрямителей 3 и 4. Вы.,ходы выпрямителей 3 и 4 соединены с входом компаратора 5 напряжения и с входамисоогвегсгвенно первого и второго пороговыхэлементов б и 7, которые подключены к, 20входам первого элемента 8 Ивыход послед.него соединен с первым входом второго итретьего элементов 9 и 10 И, вторые входыкоторых подключены к выходам формирова.телей 11 и 12, входы которых...

Устройство для управления стрелочным электроприводом

Загрузка...

Номер патента: 1214518

Опубликовано: 28.02.1986

Автор: Бразин

МПК: B61L 7/08

Метки: электроприводом, стрелочным

...6, размыкаются контакты 5 и переключаются контакты 39 и 40Возбуждается реле 1 по цепи: полюс 3 источника постоянного тока;контакты 6 стрелочного коммутатора;контакты 10.7 и 2.1 поляризованныхякорей соответственно реле 10 и реле2; обмотка реле 1; контакты 7 и 8соответственно замыкающего и путевого реле; полюс 4 источника постоянного тока.Реле 11 отпускает свой нейтральный якорь, размыкая контакт 11.1в цепи реле 20, Последнее отпуститякорь и отключит цепь контроля плюсового положения стрелки лишь по истечении времени замедления на отпадание якоря. Это необходимо для некоторой задержки включения управляющей цепи элемента 28 и исключениявключения реле 10 по одной обмоткедо полного завершения работы приборовуправляющей части схемы...

Устройство контроля свободности стрелочных участков сортировочных горок

Загрузка...

Номер патента: 1216064

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Шелухин

МПК: B61L 17/00

Метки: стрелочных, сортировочных, участков, горок, свободности

...с выхода первого приемника 4 поступает на один из входов блока 5 сравнения сигналов, на другой вход которого поступает одновременно опорный сигнал с генератора 11 модулирующего сигнала, В блоке 5 сравнения сигналов происходит сравнение излучаемого модулирующего сигнала и продетектированного сверхвысокочастотного сигнала, непосредственно попадающего в антенну 3. В результате на выходе блока 5 сравнения сигналов формируется постоянное напряжение, соответствующее уровню логической "1", характеризующее свобод- ность контролируемого участка и поступающее на один из входов дешифратора 6, связанного с электронным ключом 7.Одновременно на один из входов блока 10 сравнения сигналов поступает только опорный сигнал с выхода генератора 11...

Устройство для автоматического контроля расформирования составов на сортировочной горке

Загрузка...

Номер патента: 1216065

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Ивакин, Аушев, Белов

МПК: B61L 17/00

Метки: составов, сортировочной, расформирования, горке

...Сигналы всех датчиков с признаком направления движения осей по участку поступают на входы блока 9 фиксации направления движения, который представляет собой триггер, устанавливаемый в прямое или инверсное состояние в зависимости от направления движения состава по участку.Выходы блоков 6-9 соединены с входами блока 10 фиксации наличия расцепа, представляющего собой логический элемент совпадения (И), фиксирующий расцеп при совпадении сигналов на входах. Это ситуация, когда первый отцеп проследовал за датчик 3, а следующий еще не вступал за датчик 1.В состав блока 6 входит элемент 11 контроля свободности участка счета вагонов, выделенного датчиками 2 и 3.Выход блока 10 фиксации наличия расцепа соединен с входом установки в состояние...

Устройство для считывания номера транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1216066

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Скарбовский, Глазков, Мурадходжаев, Шлозберг

МПК: B61L 25/00

Метки: средства, номера, считывания, транспортного

...9 импульсов на счетный вход второго счетчика 11 импульсов, заполнение которого начинается и заканчивается соответственно от переднего и заднего Фронтов второго и всех последующих импульсов серии. Одновременно блок 8 коммутации после окончания первого импульса серии подключает выход усилителя 5 к счетному входу счетчика 10 разрядов цо окончания всей серии импульсов. Пер" вый импульс серии формируется первым кодовым элементом однорядного решетчатого носителя 2 информации. Он является эталонным для данной серии импульсов и всегда соответствует сигналу "1". Количество импульсов генератора 12 импульсов, которые поступают в первый счетчик 9, соответствует нормальной длительности сигнала "1" в данной серии импульсов, формируемых носителем 2...

Устройство для контроля местоположения подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1219441

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Павлов, Лысач, Шитов, Мерсон

МПК: B61L 25/02

Метки: местоположения, состава, подвижного

...антенну 2. Через канал индуктивной связи сигнал принимается илейфом 3. Напряукение с выхода шлейфа 3 Оступе 1 ет ня Вход резонансного усил 11. тели 4, где происходит выделение полезного сигнала и ослабление помехи.В процессе движения подвижного состава вдоль шлейфа 3, который имеет перекреш,иванне, на входе резонансного усилителя 4 происходит изменение фазы сигнала на 180 в момент проходя над перекрещиваниями, с выхода резонансного усилителя 4 сигнал с фазовой модуляцией поступает на входы 11 мпчитудного л 1 скримипаторя 5, формирователя 6 когерентного сигнала и ключевого элемента 7. На входе резонансного усилителя 4 по мере движения подвижно о состава амплитуда сигнала падает при нахождении передаошей антенны 2 над перекрещиваниями...

Устройство автоматической локомотивной сигнализации для участка с полуавтоматической блокировкой

Загрузка...

Номер патента: 1220996

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Лукина, Пыров

МПК: B61L 3/20

Метки: сигнализации, автоматической, локомотивной, блокировкой, полуавтоматической, участка

...на реле времени 6 и включает его. Если станционные пути станции кодируются, то при открытии выходного сигнала на втором выходе блока 12 появится сигнал, который поступает на второй вход элемента И 8. Так как реле времени 6 включилось, на входах элемента И 8 произойдет совпадение, и с его выхода сигнал через элемент ИЛИ О поступит на второй вход формирователя кода 7 и дает разрешение на его работу. Так как реле. времени 6 включено, а это извещает о том, что путевая аппаратура 13 функционирует, информация о номере поезда принята локомотивной аппаратурой 1 правильно и, кроме того, принята после проследования поездом выходного светофора, оно включает формирователь кода 7, на выходе которого появится кодовый сигнал зеленого огня с несущей...

Устройство для передачи в рельсовую линию сигналов управления подвижным составом

Загрузка...

Номер патента: 1220997

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Селиверстов, Алиев, Луконин, Полевой

МПК: B61L 3/20

Метки: составом, сигналов, линию, подвижным, рельсовую, передачи

...последовательно с фронтовым контактом трансмиттерного реле.Ф1220997 Составитель А, Пустовойтов Редактор И. Сегляник Техред И. Верес Корректор М. Пожо Заказ 1534/22 Тираж 473 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контроля скорости подвижного состава и управления им.Цель изобретения - повышение точнос 5 ти контроля.На чертеже представлена схема устройства.Устройство содержит установленные на пути путевое реле 1 с контактом 11, подключенным к дешифратору 2, на выходе 10 которого включено сигнальное реле 3...

Устройство оповещения ремонтных бригад на пути о приближении поезда

Загрузка...

Номер патента: 1220998

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Пивоварчик, Тарасов, Алешин, Васютович, Грязнов, Мрига, Герасимук

МПК: B61L 23/06

Метки: оповещения, приближении, бригад, пути, ремонтных, поезда

...оповещения ремонтных бригад о приближениипоезда,Цель изобретения - повышение надеж 5ности.На чертеже представлена схема устройства.Устройство содержит первую и вторуюрельсовые цепи 1 и 2, к приемным кон Оцам которых подключены установленные впервом и втором релейных шкафах 3 и 4первое путевое реле 5 с контактом 5.1 и второе путевое реле 6 с контактами 6.1, 6.2,6.3 и 6.4, фиксирующие свободность участков приближения, ограниченных первой и второй рельсовыми цепями 1 и 2, В первойпутевой коробке 7 первой рельсовой цепи 1размещен блок 8 формирования сигнала оповещения, состоящий из шифратора 9 и генератора 10 тональной частоты, соединенныефронтовым контактом 5,1 первого путевогореле 5, и блок 11 питания. Блок 8 формирования сигнала...

Устройство для интервального регулирования движения поездов

Загрузка...

Номер патента: 1220999

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Юмагулов, Боровков, Рахметов, Александров, Гафуров, Азизов, Махмутов, Абрамов, Кравцов, Дудниченко

МПК: B61L 23/14

Метки: интервального, поездов, движения

...поездов, В входам блока 11 подключен выход блока 2 сравнения сигналов, выход блока 3 выдержки времени и один выход блока 14 определения координат хвостового вагона поезда. Вход блока 14 соединен с выходом 25 приемника 15 координат хвостового вагона поезда, ко входу которого. подключен путевой шлейф 16.Устройство работает следующим образом.При движении уходящего поезда в путевом шлейфе 16 индуцируется ЭДС вследствие взаимодействия с передающей катушкой 5, запитываемой передатчиком 4. Последний включается при условии срабатывания приемника 3, который контролирует посредством приемных катушек 6 наличие сигнала в рельсовых нитях 8, запитываемых35 передатчиком 9, Такое включение передатчика 4 позволяет контролировать целостность рельсовых...

Устройство для кодирования стрелочной секции

Загрузка...

Номер патента: 1221000

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Ежова, Леонов

МПК: B61L 23/16

Метки: кодирования, стрелочной, секции

...рельсовым цепям.Цель изобретения - повышение помехозащищенности.На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Устройство содержит блок питания 1, соединенный с блоком 2 контроля маршрута приема, на выходе которого установлено общее кодовключающее реле 3 с кон О тактами 3.1 и 3,2, кодовый путевой трансмиттер (КПД) 4, связанный с блоком 5 выключения группового трансмиттерного реле 6 с контактом 6.1, через который блок 7 подключения питания подключает напряжение на трансформатор рельсовой цепи стрелочной секции и другие трансформаторы рельсовых цепей, контакты 8 - 11 путевых реле стрелочных и бесстрелочных участков и маршрута приема (сами реле не показаны), секционное кодовключающее реле 12 предыдущей по ходу движения...

Устройство для контроля технического состояния вагонов

Загрузка...

Номер патента: 1221001

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Колчин, Нетеса, Родионов

МПК: G06K 7/14, B61L 25/02

Метки: технического, вагонов, состояния

...состояния вагонов.В дальнейшем по мере прохода вагонов над первым и вторым датчиками осей 14 вагонов блоком 13 производится регистрация количества физических единиц подвижного состава. Информация с блока 13 поступает в формирователь 12. С первичных электрочасов 15 через счетчик 16 на формирователь 12 поступает информация о текущем времени, а с блока 17 - информация о номере проходящего поезда. Эти данные по каналу связи передаются на приемник 11, а с него поступают на второй коммутатор 8 (спецэффектов в телевидении).Блок 9 через блок 20 соединен с первым и вторым блоками8 и 19 записи изображения. При работе устройства при движении первым и вторым блоками 18 и 19 ведется запись изображения через входы, соединяющие их с первым и вторым...