B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Страница 32

Устройство автоматической переездной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 304171

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Шсшо, Скорн, Жнш

МПК: B61L 29/00

Метки: сигнализации, автоматической, переездной

...повторитель известительного реле 1 в шкафу светофора 5, с помощью конденсатора К и резистора К имеет большое замедление на отпаданпе, обеспечивающее подачу извещения на переезд за время, эквивалентное расчетному участку прибли)кения, После вступления головы поезда за светофор 5 лишаются питания реле 9 и сго повторитель реле 8 (на чертеже не показаны), а после проследования поезда всем составо) за светофор 5, возбуждаются реле 1 и б,Реле 6, 8 и 9 включают преобразователь частоты 10 и трянсмиттерное реле 11. Последнее начинает работать в импульсном режиме через контакты кодового трансмиттера автоблокировки 12.В рельсовую цепь в хвост поезду через конденсатор К, и контакт реле 11 посылается Выключающий сигнал, зашифрованный в виде...

Устройство для шунтирования рельсовых цепей

Загрузка...

Номер патента: 304172

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Яцук

МПК: B61L 3/10

Метки: шунтирования, цепей, рельсовых

...с обору ЕСКИЕ беспезамь Пль Предмет изобретен 1 Я РСЛЬСС В;.1 Х ным состаьо онтируемое на я тем, что, с ш нтирующего подпр жинентированных на ГОЛОВОК РС;1 ЬИзвестны устроиства для шунтирования рельсовых цепей, содержащие путевое реле нажимного действия, включенное в цепь управления сигналами светофора,При прохождении по рельсам подвижного состава с низкой осевой нагрузкой эти устройства неэффективны,Цель изобретения - получить надекный шунтирующий эффект, обеспечивающий срабатывание устройств автоматики СЦБ при движении подвижного состава с низкой осевой нагрузкой. Для этого устройство выполнено в виде подпружиненных металлических щеток, смонтированных на раме под углом к поверхности головок рельсов с внутренней стороны пути.На чертеже...

Индукционное устройство для обмена информациейм

Загрузка...

Номер патента: 305095

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Лисицын, Малеев, Трахан, Московский, Севрюгин, Пульер

МПК: B61L 1/08

Метки: индукционное, обмена, информациейм

...пути следования локомотива установлены путевые датчики 7, которые при псмощи диодов 8 присоединены к линии обра 1 ной связи.В конце линии прямой связи включен кон. денсатор 9.На локомотиве 10 установлен локомотивный индуктор 11, присоединенный к генератору переменного тока 12, а также приемный датчик 18, соединенный с блоком приема информации 14.В линию прямой связи (см. фиг. 2) включены последовательно обмотками возбуждения 15 все индукционные путевые датчики.В линию обратной связи включены параллельно через диоды сигнальные обмотки 16 путевых датчиков. Средние точки всех сигнальных обмоток соединены между собой и станционным устройством.При наезде локомотивного индуктора (см. фиг. 3) на путевой датчик через последний формируется и...

Путевой датчик для контроля движущихся объектов

Загрузка...

Номер патента: 307000

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: H03M 1/22, B61L 1/08

Метки: путевой, датчик, объектов, движущихся

...усилители и выпрямитель. 1Предложенный путевой датчик отличается от известных тем, что, с целью повышения падежности работы, средние точки магнитного усилителя и вторичных обмоток питакщего трансформатора подключены ко входам соот ветствующих транзисторных усилителей через разделительные диоды, а в коллекторных цепях транзисторных усилителей устаивлены конденсаторы.11 а чертеже изображена схема предлагемо го путевого датчика.Датчик содержит магнитные усилители У, и У 2 с самонасыщением, усилители на транзисторах Т, и Т., Тз и Т 1, исполнительтые реле Р, и Р 2, трансформатор Тр с выпрямителем В, 2 регулировочный резистор Яр, диоды, емкости и резисторы. Магнитные усилители соединены мезкду собой по дифференциальной схеме: кси 1- цы...

Устройство для дуплексной связимежду подвижным

Загрузка...

Номер патента: 307416

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Ивашкевич, Нинидзе

МПК: G08C 19/12, B61L 3/20

Метки: подвижным, дуплексной, связимежду

...(дешифратор) 7 10 команд связи между пультом и объектом управления, приемник (дешифратор) 8 извещения, генератор 9 команды остановки объекта, блок 10 генераторов команд управления механизмами крана, блок питания 11 пульта уп равления, напольные индукторы 12, установленные вдоль трассы передвижения крана, индуктор 18 объекта управления, приемник (дешифратор) 14 команд снижения скорости, приемник (дешифратор) 15 команд остановки 20 крана, приемник (дешифратор) 1 б командыторможения, генератор 17 команды извещения, генератор 18 команды связи пульта и крана, приемник (дешифратор) 19 команд управления механизмами передвижного объек та, блок 20 исполнительных реле и блок и-а я 21.Генератор 18 подает команду связи на обмотку индуктора 13...

Устройство для интервалбного регулирования движения поездов

Загрузка...

Номер патента: 309859

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Степенский, Кравцов, Брылеу, Московский, Брылеев, Гор

МПК: B61L 3/20, B61L 23/16

Метки: поездов, движения, интервалбного

...блок-участка и приемника информации об освобождении поездом блок-участка, дешифратор, выход которого соединен со входом индикатора, датчик скорости, подключенный ко входу измерителя скорости, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, оно содержит ца пути датчцк конца блок-участка и датчик освобождения поездом блок- участка, подключенные к дополнительной обмотке дроссель-трансформатора через н. р.контакты путевого реле смежной рельсовой цепи и включающего реле соответственно, включающее реле через контакты реле напряжения подключено к источнику питания и конденсатору, а на локомотиве - блокируюгций и деблокируюгций блоки, причем входы деблокируюшего блока соединены с выхода ми приемника конца блок-участка...

Устройство для интервального регулирования движения поездов

Загрузка...

Номер патента: 309860

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Рахметов, Кравцов, Степенский, Брылеев, Боровков, Махмутов

МПК: B61L 23/14, B61L 3/12

Метки: поездов, движения, интервального

...надежного определения местонахождения хвоста поезда осуще 309860ствляется непрерывное попа рное сравнение сигналов, поступающих с соседних катушек.Путевые катушки 7, 7", 7" 7 7 располагаются таким образом, что расстояния между ними соответствуют длинам координат, которые в свою очередь выбираются исходя из постоянного времени хода по ним.Такое расположение путевых катушек позволяет фиксировать на станционарном пункте нахождения хвоста первого поезда над соответствующей координатой и переход последнего с одной координаты на другую, что дает возможность оценить выполнение программы времени движения поезда над фиксированными координатами,Элементы 4, б, 8, 8", 8" 88 10 схемы аналогичны элементам 3, 5, 7", 7" 7 7" и 9 предназначены для...

Устройство для контроля положения подвижных объектов

Загрузка...

Номер патента: 310284

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Шульман, Авдеев, Коврюков, Государственный, Беринский

МПК: B61L 3/20, G08C 19/34

Метки: положения, объектов, подвижных

...лпснийпозволяет снизить мощность генератора высо 2 О кочастотных колебаний или, не снижая мощности генератора, уменьшить коэффициентусиления принимаемого сигнала в,приемнойчасти устройства,При прохождении приемной катушки над25 шлейфом в ней наводится э. д. с. взаимоиндукции, амплитуда которой изменяется от нуля, при нахождении катушки над участком,перекрещивания - до максимума. Таким образом, получаются оинусоидальные иввпульзб сы с высокочастотным заполненнем, которыеИзд. М 1000по делам изобретений и отк Москва, Ж, Раушская Заказ 356/1253ЦР 1 ИИПИ Комит Тип. Харьк. фил. пред. Патент затем выпрямляютсяпреобразуются в прямоугольные,с помощью формирователя и поступают на вход двоичного счетчика.После прохождения подвижным объектом...

311799

Загрузка...

Номер патента: 311799

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B61L 3/22

Метки: 311799

...цепи, одна из которых состоиг из последовательно соединенных нормально закрытого контакта реле СР, нормально открытого контакта приемного реле локомотивного приемника данного кодового сигнала и нормально закрытого контакта приемного реле локомотивного приемника кодового сигнала, несущего более разрешающее показание, а вторая - из последовательно соединенных нормально октрытого контакта реле соответствия, нормально закрытого контакта реле бдительности и нормально открытого контакта данного сигнального исполнительного реле. Вторая обмотка каждого сигнального исполнительного реле подключена к источнику питания через последовательно соединенные нормально открытые контакты данного сигнального исполнительного реле и реле бдительности. С...

Стрелочный невзрезной электромеханическийпривод

Загрузка...

Номер патента: 311800

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Быченков, Резников, Евтухов

МПК: B61L 5/06

Метки: стрелочный, электромеханическийпривод, невзрезной

...электродвигателя приводит во вращение зубчатое колесо 9, которое с помощью фрикциона связано с валом-шестерней 10,последняя вращает колесо 11, а вместе с ним вал-шестерню 12, перемещающую рабочую рейку, ход которой зависит от величины угла поворота колеса 11. Передаточное число редуктора выбирают так, что колесо 11 делает меньше полного оборота. Это позволяет обеспечить величину хода рабочей рейки в требуемых пределах установкой на колесе 11 оста- нова 13 и ограничителя 14 в корпусе 1. Когда останов доходит до ограничителя, вращение колеса, а вместе с ним и вала-шестерни 10 прекращается, Автопереключатель отключает электродвигатель, но вал последнего стремится вращаться по инерции. При этом срабатывает фрикцион, предохраняющий...

Рельсовая цепь постоянного тока с трансляциейимпульсов

Загрузка...

Номер патента: 311801

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бов, Алексеев, Теятно

МПК: B61L 23/16

Метки: трансляциейимпульсов, рельсовая, постоянного, цепь

...реле, вентиль и индуктивный реактор.Однако в известных устройствах должен быть применен дополнительный источник питания, что сникает надежность устройства,Предложенное устройство отличается от известных тем, что в нем к концу первого участка рельсовой линии подключены параллельно поляризованное реле и реактор с включенным последовательно нормально разомкнутым контактом поляризованного реле, начало второго участка рельсовой линии соединено с индуктивным реактором через вентиль.-а чертеже приведена схема устройства, Оно содержит рельсовую линию 1, разделенную на два участка (1, и 1) изолирующими стыками 2, последовательно кюченные точник тока 3, контакт прерывателя 4 и ограничительный резистор 5, поляризованное путевое реле 6,...

Устройство для питания рельсовых цепей с фазочувствительными путевыми реле

Загрузка...

Номер патента: 311802

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Лаптев, Велтистов, Лебедева

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовых, питания, реле, цепей, фазочувствительными, путевыми

...путевых реле.Это позволяет повысить быстродействие устройства,На чертеже приведена принципиальная схема устройства. Предмет изобрете Устройс фазочув ащее ст во для питания рельсотвительными путевымитические делители часткоторь;х подключен к швых цепей, а выход друг вых цепеп реле, содероты, выход пнам питаого - через одного из0 ния рельс Изобр дорожи Извес вых цеп реле, с тоты, в к шина другого нам пи тельны реле. ОднаОно содержит делители частоты 1 и 2, фазочувствительное реле 3 с кочтактами 4, фазочувствительное реле б с контактами б, шины 7 питания рельсовых цепей и шины 8 питания местных элементов путевых реле.В исходном состоянии преобразователи выключены, и реле обесточены.При включении питания на вход преобразователей на...

Устройство для приема и дешифрирования сигналов частотной автоматической локомотивной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 313728

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Скороходов, Кравцов, Пугин, Изобре, Осташков, Богомолова, Шишл

МПК: B61L 3/20

Метки: приема, сигналов, дешифрирования, локомотивной, частотной, сигнализации, автоматической

...питацие через нормально разомкнутые контакты реле 2 Р, и 2 Р, нормально замкнутые контакты реле 2 ВСР, реле Р 1 и Р 2 ц через но 1 рмальцо опирытый контакт реле ВСР, 1,-,Схема при приеме, например, частотного кодового сигнала работает следуюшим обраЕсли при исправном состояниями устройсов энергоснабжения помехи имеот рядовой уро вень, то входной фильтр ФЛ пропускает полезный сигцал и подавляет помехи тятового тока до такого уровня, чтобы не препятствовать нормальному приему кодового сигнала.После усилвния сигнал поступает на ампли- тудный ограничцтель, который придает приемничку релейные свойства, и поэтому устройство реагирует только на сипнал (ток) в рельсах выше определенного уровня. Оипнал с выхода триггера вторично дешифрируется...

Путевая блокировка

Загрузка...

Номер патента: 313729

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Мицошниченко, Окорков, Кравченко

МПК: B61L 23/16

Метки: путевая, блокировка

...приема станоВЕтся подклОРИГГОГ. Реле режима 1 Всех линейных точок рабоТаот в импульсном режиме на протяжении всего времени работы датчика импульсов 20 (30 сек).По истечении врезсни замедления реле 17 отпускает оной якорь и овоим контактом 17 заряжеццый конденсатор 24 подключает к обмотке реле 19. Реле 19 срабатывает и своим контактом 19, через контакт 17, реле 17 включает реле прибытия 18. На время замедлсьИя реле 19, обусловленное временем разряда конденсатора 24, в линейное реле станции приезГа посылается импульс тока по цепи: плос батареи, контакт Ид сигцального реле отправления 13, контакт 19 з реле 19, контакт 181 реле прибытия 18, линейный провод, фронтоВые коитакты повторителей путевых реле,тицейных точек, линейное реле...

Устройство для автоматического контроля занятости железнодорожных переездов

Загрузка...

Номер патента: 315638

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вители, Радио, Централизации, Чел

МПК: B61L 25/02

Метки: железнодорожных, занятости, переездов

...и 12, двоичного реверсивного счетчика 20 и схемы выдержки времени 22; релейный блок 24 для включения переездных ПС 1 и ПС 2 и переключения поездных сигналов при поступлении управляющих команд от командного блока 23.При проходе первой колесной пары подвижного состава в сторону переезда, например,:юрез зоны увствительности датчикас:0 сп;наль: через формирова.е.ь а пост,пкт, в блок 9, ко;орый .ыдйет импуьс вьсздасостава на участок приолиэкения 1;Этоимпульс пос:у.ает па вход командного бло 12 2 г, ко Горь 1 зы ",ает уэ ВВ,Яощий сиГН.Опредс,ОПОЙ длитсльОси н 2 релеЙны блоь.ЧЯ НЕМО Л,1 Но О В ЛлОЧЕНРЯ ПЕР. чДПЫзагэа;кдйощих синало ПС 1 и ПС 2; через10 блок выдержки времени с задержкой на 0 -О свк, в зависмости от установки, на дэуГои ВХОД...

Переводное устройство для стрелок шахтных путей

Загрузка...

Номер патента: 318497

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Штт, Клочко

МПК: B61L 7/02

Метки: переводное, путей, шахтных, стрелок

...холостом хо 1 редмет изобрете Известны устройства для перевода стрелок шахтных путей, содержащие траверсу, шар. нирно соединенную с перьями стрелки, и смонтированные на ней кулачки.Такие устройства не обеспечивают дистан цпонно го перевода стрелки без воздействия ца цее двпжущегося подвижного состава.Цель, изобретения - автоматизировать процесс перевода стрелок без специального привода при люоом направлении движения ва гонеток. Для этого кулачки переводного устройства вьзполцены с двусторонним скосом рабочей поверхности так, что величина выступа кулачка равна величине перемещения перьев стрелки. Это обеспечивает перевод 15 стрелки от ползуца толкателя шахтных вагонеток и при отсутствии послечнцх на стрелке,На чертеже изображено...

319512

Загрузка...

Номер патента: 319512

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кривицкий, Герасенков, Фирсов, Анашкин, Масайтис

МПК: B61L 3/06

Метки: 319512

...16 с клеммами 17 подключения тормозного устройства поезда, блок 18 отсчета времени, определяющий время запаздывания сигнала датчика путевой программы по отношению к заданному времени и блок 19 определения момента начала торможения, включающий тормозные средства поезда в зависимости от времени запаздывания.При прохождении поезда над датчиком 2 путевой программы 1 сигнал, принятый и усиленный приемником 11 сигналов, запускает задающий временной блок 13, вырабатывающий импульс заданной длительности в соответствии с весом поезда. В конце импульса заданной длительности запускается блок 18 отсчета времени, определяющий разность между заданным и фактическим временем прохождения поезда между двумя соседними датчиками, которая отсчитывается от...

319513

Загрузка...

Номер патента: 319513

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Пушкарев

МПК: B61L 23/16

Метки: 319513

...фазочувствительного приемникасостоит из двух герконов ГК 1 и ГК 2,транзисторов Т 1 и Т 2, местного трансфотора МТ, путевого трансформатора ПТ итырех диодов Д 1, Д 2, ДЗ и Д 4.О Схемы включения обмоток герконов не имеют гальванической связи между собой, при этом одна полуволна переменного тока (при открытых транзисторах), получаемая от 25 трансформатора МТ, воспринимается обмоткой ГК 1, а вторая полуволна переменного 1 ока - ГК 2, При достаточном напряжении на ПТ оба транзистора Т 1 и Т 2 открыты, и контакты герконов .ГК 1 и ГК 2 замкнуты, при ЗО этом путевое реле ПР притягивает свой3якорь, Конденсаторы К 1 и К 2 служат для сглаживания напряжения,Если напряжение на ПТ недостаточно (при шунтировании рельсовой цепи), эмиттеры...

Устройство для передачи информации

Загрузка...

Номер патента: 324177

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Зискис, Костогрыз, Бобылёв

МПК: B61L 1/08, B61L 3/20

Метки: передачи, информации

...поступающие далее на входы схемы равнозначности и на первые входы схем совпадения, вторые входы которых соединены с 25 выходом схемы равнозначности. Если в линиисвязи присутствует сигнал только одной частоты, то сигнал на выходе схемы равнозначности разрешает сработать той схеме совпадения, к первому входу которой подключен час тотный избиратель, настроенный на частоту324177 П р ед м ет из об р етения Составитель А. ХодырТекред Л, Евдонов Редактор И. Орлова Корректор Т. Миронова Заказ 343 Изд.1837 Тираж 448 Подписное1 НИИПИ Комитета по делам, изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушскам иаб., д. 4/5 астиая типография Костромского управления по печат:присутствующего в данный момент в петле связи сигнала. Сигнал с...

Устройство для автоматического регулирования скорости движения ноезда

Загрузка...

Номер патента: 324178

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Шишл, Скороходов, Мельцер, Аршавский

МПК: B61L 23/16

Метки: скорости, движения, ноезда

...сигнала на торможение дальнейший контроль протекающего процесса не производится. Это может привести к тому, что схема торможения будет повреждена или интенсивность торможения будет ниже расчет ной.Целью изобретения является повышениенадежности работы устройства.В предлагаемом устройстве для автоматического регулирования скорости эта цель дости О гается включением дополнительно блока контроля эффективности действия тормозных средств поезда, соединенного с контрольнымэлементом.На чертеже изображена функциональная 15 схема предлагаемого устройства, где: 1 -блок измерения скорости; 2 - программный блок; 3 - контрольный элемент; 4 - блок управления тормозами; 5 - электропневматический клапан (ЭПК); б - блок контроля эф фективности...

Дешифратор для систем регулирования движения поездов

Загрузка...

Номер патента: 326102

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Микулик, Московский, Боровков, Степенский, Брылеева, Кравцов, Рахметов

МПК: B61L 23/16

Метки: дешифратор, поездов, движения, систем

...дешифраторе эта цель достигается за счет использования двух групп контактов, имеющих по одному общему зажиму, одному нормально замкнутому и одному нормально разомкнутому контакту в каждой группе. 11 ри использовании двух группконтактов каждый из двух конденсаторов работает поочередно на заряд от источника питания и на разряд на обмотку воспринимаю 5 щего реле.На чертеже изображена схема дешифратора,Он содержит входные зажимы 1 схемы,приемное реле 2 с группами контактов 2 и 2",10 конденсатор интервалов д, конденсатор импульсов 4, воспринимающее реле с обмоткойб и контактом 5, выходной зажим б и ограничивающее сопротивление 7.Схема работает следующим образом.15 Во время интервала приемное реле 2 обесточено н через его нормально замкнутый...

Устройство для автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа

Загрузка...

Номер патента: 326103

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Дмитриев, Шишл, Кравцов, Можаев, Осташков, Скороходов, Пугин

МПК: B61L 3/20, B61L 23/16

Метки: локомотивной, автоматической, сигнализации, типа, непрерывного

...и дешифрируются усилителем и дешифратором числового кода; частотные сигналы - приемниками ЛП 2 - ЛПб, Схема расшифровки построена таким образом, что при смене сигнальных показаний обязательно срабатывает приемное реле. Приемное устройство выполнено так, что случайное срабатывание приемного реле на время действия импульсной помехи не воспринимается сигнальным блоком, С выхода приемника и ДК кодовые сигналы передаются в сигнальный блок. Сигнальный блок обеспечивает при соответствующем соединении с другими блоками управление огнями локомотивного светофора и контроль соответствия фактической и допустимой скоростей. В блоке имеется 7 сигнальных исполнительных реле 1 СИР - 7 СИР, срабатывающих при приеме с пути кодовых сигналов. Прп...

Устройство для автоматической оценки состояния

Загрузка...

Номер патента: 326104

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кон, Росланас, Мочкин, Солофненко

МПК: B61L 23/16

Метки: оценки, автоматической, состояния

...метрах,Ключ 2 выдает импульсный сигнал, по амплитуде равный напряжению, прикладываемому к первому входу датчиком 1, На выходе его сигнал появляется только в момент присутствия импульсного сигнала на втором вхоз,е от датчика 8. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4Счетчик 4 служит для отсчета 1 кл прои- денноо пути. Он отсчитывает 1000 импульсов о датчика д и после этого выдает импульс на выход,11 ороговые элементы 5 - 10 служат для оценки уровня сигнала с ключа 2. Они могут быть построены на основе триггера Шмидта и настроены на заданный уровень срабаты- Б си 5.11 акаплВаОщн счеРк состои изВыход каждой младше декады дшен со входом старшей через э ехсИЛИ или непосредственно.В 1, 3, 4 декады поступают счетные импульсы с пороговых...

Устройство для временной селекции импулвсесоюрмйя патейт10. техн-. ес1г-: ивлиотегса “

Загрузка...

Номер патента: 327086

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кравцов, Московский, Брылеева, Гофман, Рахметов, Боровков, Степенский

МПК: B61L 3/20

Метки: ес1г, ивлиотегса, патейт10, селекции, техн, временной, импулвсесоюрмйя

...контакты фиксирующего и включающего реле и н.з. контакт реле времени.Зто позволяет повысить надежность работы устройства.Схема устройства изображена на фиг. 1, 30 где: 1 - п,р. конта 2 - реле времени; 2 мени; 2" - переключ мени; 3 - включающ включаюгцего реле; включающего реле; мы.Прц гриеме селек мыканця контакта 1 реле 2, которое по менц, равного его з ние, замыкает своим пия реле 3. Реле цепь питания реле 2 времени замедления свой якорь; цепь пц храняется через свог Если к этому времени контакт 1 замкнут, то выходной зажим 4 устройства находится глд гготенцггалохг источника питания, если же продолкггтельность селектируемого импульса т;ецьше суммы времени на срабатывание реле 2 и 3 ц времени на отпаданце реле 2, то на выходной зажим...

Автоматический блок-пост

Загрузка...

Номер патента: 327087

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Шимко, Шариков, Эткин, Коган, Министерства, Рагозина, Конструкторское, Шишл

МПК: B61L 19/00

Метки: автоматический, блок-пост

...В рельсовую цепь навстречу движению поезда посылаются импульсы. После проследования поезда за блок-пост на станции отправления появляется возможность отправить на перегон следующий поезд.На станции импульсы из рельсовой цепи 1 а воспринимаются путевым реле 2 и посылаются в нее от источника питания 8 контактом 4 а генератора 4 импульсов. Возбуждение сигнального реле 5 возможно при приеле импульсов из рельсовой, цепи 1 а, когда замкнуты контакты 2 а импульсного путевого реле 2. После притяжения якоря сигнальное реле б контактами 56 самоблокируется, а контактами 5 а размыкает цепь генератора 4 импульсов, в результате чего посылка импульсов в. рельсовую цепь 1 а прекращается.На блок-посту контакты бб и 76 путевых реле б и 7 управляют...

Устройство автоматической локомотивной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 328021

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B61L 1/10

Метки: локомотивной, сигнализации, автоматической

...оборудозанному автоматической блокировкой и путевыми приборами непрерывной АЛС, работа устройства АЛС осуществляется так же, как и в типовой системе АЛС числового кода,При следовании локомотива по участку, оборудованному полуавтоматической блокировкой, необходимо осуществить перед входом на станцию индикацию на локомотивном светофоре показания входного сигнала и в случае необходимости воздействовать на тормозные устройства, Эту задачу возможно решить устройством рельсовой цепи перед входным сигналом и использованием ее для передачи соответствующего кода (зеленого, желтого или красно-желтого огня) в зависимости от 4показания входного сигнала, Так как при следовании по перегону с полуавтоматической блокировкой по белому огню локомотивного...

Устройство для стабилизации питания

Загрузка...

Номер патента: 328022

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Маер

МПК: B61L 23/16

Метки: стабилизации, питания

...в нормальном режиме рельсовой цепи сигнал источника питания (, определяется только сигналом ошибки ЛК меняющимся в зависимости от пзмепешя параметров рельсовой цепи, чем обеспечивается стабилизация сигнала путевого реле (. 11 апрпмер, при уменьшении (увелпчеппи) сопротивления балласта умепыпается (увели швается) сигнал путевого реле .,. Это прпводпг к увеличению положительного (отрицателыюго) значения сигнала ошибки ЛК что в свою очередь вызывает увеличение (уменьшеппе) сигнала источника питания рельсовой цепи Ь и восстановление сигнала путевого реле (,.Так как параметры рельсовой линии под действием метеорологических условий меняются относительно медленно, то всегда можно выбрать такое время задержки сигнала, создаваемое блоком 4, в...

Устройство для передачи информации на локомотив о профиле и длине впереди лежащего блок-участка

Загрузка...

Номер патента: 328023

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Нестеров, Кравцов, Брылеева, Степенский

МПК: B61L 23/18, B61L 3/20

Метки: профиле, лежащего, впереди, длине, блок-участка, передачи, информации, локомотив

...записи информации о длине впереди лежащего блок-участка и отсчета пути при движении локомотива по блок- участку ца локомотиве имеются датчик 15 записи и датчик 1 б отсчета, которые расцоло жены в буксах колесных пар.Датчик 1 б обеспечивает выдачу одного импульса за один оборот колеса, датчик 15 У - импульсов за один ооорот колеса, Прц этом расстояние между точками б и 9 на пути определяется ца осцовацци соотношения 3200 - 1 факт., где Д - диаметр локомотивногоЛколеса, На локомотиве также установлец контрольный блок 17, соединенный коммутационным блоком 18, выход которого подключен к блоку измерения пути, а один пз выходов контрольного блока подключен к блоку 19 определения профиля, Фактическая скорость д;шжепия локомотива...

Приемник сигналов от путевых резонансныхиндукторов

Загрузка...

Номер патента: 329058

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Цыбул, Пугин, Шишл, Осташков

МПК: B61L 3/12

Метки: путевых, сигналов, приемник, резонансныхиндукторов

...1 и настроенный резонансно с частотой генератора 9.При этом часть энергии контура передается в трансформатор 14 контрольного органа для образования обратной связи. Ток вторичной обмотки этого трансформатора выпрямляется с помощью выпрямителя 16 н сглаживается КС-фильтром 17.Напряжение на конденсаторе фильтра создаст ток, открывающий триод 12 в те моменты, когда закрывается триод 11. Последний, получая сигнал с выхода генератора, закрывается каждой положительной и открывается каждой отрицательной полуволной напряжения сигнала. При открытии триода 11 на его эмиттере оказывается отрицательный потенциал источника питания 22, вследствие чего триод 12 надежно запирается, так как получает на базу положительный относительно эмиттера...

Способ считывания информации

Загрузка...

Номер патента: 329059

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Баринов, Штеерман, Захаров, Берзин, Воробьев, Немцов, Конструкторское, Гиджеу, Министерства

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, считывания

...поэтому заданием учитывают допуски на время верхней и нижней границ зоны. 30 На чертеже изображен кодовый датчик.Кодовый датчик 1 укреплен под вагоном. Информация о каждой цифре 2 номера вагона 4 кодируется при помощи вертикально расположенных прямоугольных перфораций. Цифры набираются через непрозрачные перегородки 3 в горизонтальный ряд,Нд чертеже оказаны характерные моменты времени прп сканировании всего поля обзора, где 10 - время начала сканирования, 1 - время сканирования нижней границы датчика, 1 з - время сканирования верхней границы датчика и 1 - время конца сканирования.Способ осуществляется следующим образом.Первоначально запоминают всю поступающую информацшо. При расшифровке первой правильной цифры 2 датчика запоминают время...