B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Страница 22

Устройство для автоматического регулирования скорости поезда

Загрузка...

Номер патента: 93996

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Курдюков

МПК: B61L 27/04

Метки: поезда, скорости

...поезда на заняторой соответствует верхний край тый или неисправный участок постенки цилиндра Б. ступление кодовых сигналов из рельВ том случае,.если скорость выше совой цепи прекращается. Все избимаксимально допустимой, рейка ука- рательные реле 2 и 11 отпадают изателя скорости 9 поднимается вверх разрывают цепь питания удерживаюи,луч света от осветительной лам- щего электромагнита 3. Щиток, свяпочки,4 перекрыт стенкой цилиндра, занный с этим электромагнитом, павследствие чего выключаются фото- дает и перекрывает луч света от осреле 7, его повторитель и начинает ветительной лампочки 4, причем вдействовать автоматическое тормо- вырезе остается просвет, соответжение поезда. ствующий скорости 15 - 20 км/час,При движении поезда по...

Устройство для буксовки паровозов

Загрузка...

Номер патента: 94025

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Каминский

МПК: B61L 5/04, B61K 7/08

Метки: паровозов, буксовки

...цилиндр 9 с подпружиненным поршнем 10, шток 11 которого несет плунжер 12 цилиндра 7.Цилиндр 9 имеет отверстия 18 и 14 для сообщения его с атмосферой. Отверстие 18 предназначено, главным образом, для предварительного выпуска сжатого отработавшего воздуха,из надпоршневой полости цилиндра в конце рабочего хода поршня 10.Для подачи сжатого воздуха в пневматический цилиндр служит воздушная трубка 15, заканчивающаяся корпусом воздухораспределительного золотника 1 б и патрубком 17 для присоединения гибкого воздухоподводящего шланга, подключаемого к сети сжатого воздуха,Золотник 16 действием пружины 18 устанавливается в положение сообщения с атмосферой через отверстия в корпусе воздушной трубки 15 и, следовательно, надпоршневой полости...

Устройство для управления стрелками электрической централизации

Загрузка...

Номер патента: 94810

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Шариков

МПК: B61L 19/06, B61L 7/08

Метки: централизации, электрической, стрелками

...плюсовое и минусовое реле имеют каждое по две обмотки, основная из которых служит для возбуждения реле и дополнительная в д удержания якоря во время перевода стрелки.После начала перевода стрелки блокирование пускового ре е 1 плюсового или минусового) осущест. вляется путем включения рабочего постоянного тока электродвигателя, Москва, Кривоколенный н., 10.а типографы рансжелдориада в дополнительную обмотку э о реле.На стрелочном приводе П установлено поляризованное реле б, которое изменяет положение своих контактов б (а) в зависимости от,полярности питающих это реле линейных проводов.Поляризованное реле 6, возбуждаясь током той или инои полярности, осуществляет своими контактами б (а) включение электродвигателя...

Применение переносного электроизмерительного прибора для определения качества рельсовых стыков и соединителей

Загрузка...

Номер патента: 94953

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Козельцев

МПК: B61L 23/04, G01R 27/02

Метки: рельсовых, стыков, электроизмерительного, качества, переносного, соединителей, прибора, применение

...или соединителя. К АВТОРСКОМ ЗОБРЕТЕН СВИДЕТЕЛЬСТВУ ПЕРЕНОСНОГОЬНОГО ПРИБОРА ДЛЯВА РЕЛЬСОВЫХ СТЫКОВНИТЕЛЕЙ 952 г. аа619/44523 гтей сообщения СССР(12 теак( покяза 113 схема цред - ,;2 кснного переносного прибора,111 ри проверке рельсового соединителя г 1 рибор контактными ножкамиуст 311 авлнеяется в месте стыка на лядкой поьерхности гсловки рельса, :1 осле чего нажимается кнопка 2. Злект 12 ичсский ток от батареи 3,становл(иной также в пере 1 юсном 11 п 11 борс, проходит через сопротивлен;,14 ни 2 кнпе когггакть 1 кноп 1 ги 2 и 1 одеодится к среднсй точке диффер:нцияльного гяльвапометра 5, од;:я из катугнек которого подключена к контактной ножке 3, я вторая чеВерхнис контакты кно 2 - к эталонному соп 1 эотиВлению 6, рявноу...

Устройство для двухпроводной четырехзначной автоблокировки

Загрузка...

Номер патента: 94988

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Гилязов, Музалевский

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, четырехзначной, двухпроводной

...якоря 1 ЛР.Возбуждение обмотки линейного реле постоянного тока 1 ЛР производится по цепи: зажим ПБ, верхний контакт ЛСР, обмотка ДР, контакт ПР, провод Л 1, через линейную цепь и обмотку линейного реле постоянного тока 1 ЛР, провод Л 2, контакт ПР, верхний контакт ЛСР и зажим МБ.Источник переменного тока отключен от линейной цепи контактом реле КОР.Возбужденное линейное реле постоянного тока 1 ЛР своим замкнутым контактом 1 ЛР возбуждает обмотку линейно-сигнального реле ЛСР по цепи: зажим ПБ, контакт ЖОР, контакт 1 ЛР, обмотка линейно-сигнального реле ЛСР и зажим МБ.При возбужденных обмотках линейного реле постоянного тока 1 ЛР и линейно-сигнального реле ЛСР на светофоре загораются желтый и зеленый огни.Горение желтого огня над...

Путевое тормозное устройство

Загрузка...

Номер патента: 95409

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Попов, Страковский

МПК: B61K 7/08, B61L 5/02

Метки: путевое, тормозное

...расположецым под углом 90 к его продольной оси колеом 14, взаимодействующим с кулачком 15 привода 1 б. Рычаги 7 и 8 опираются на наклонныс дугообразные подставки 17 и 18.Постановка башмака на рельс производится с помощью привода 1 б, при срабатывании которого кулачок, воздействуя на колено 14 рычага 7, повернет рычаги около неподвижных шарниров 9 и 10 и установит башмак на рельс. Колено 14 рычага 7 и кулачок 15 при этом расположатся по одной линии. При повороте рычагов 7 и 8 последние перемещаются по наклонным подставкам 17 и 18. Движение башмака под колесом движущегося вагона направляется рельсом 4, с которым взаимодействует борт башмака и направляющей 1. Башмак остается под колесом до тех пор, пока оп не будет пли принудительно...

Переносный зажимной контакт для шунтирования рельсовой цепи устройств сигнализации, централизации и блокировки

Загрузка...

Номер патента: 95669

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Маркин, Викторов

МПК: B61L 23/16

Метки: централизации, цепи, устройств, шунтирования, блокировки, зажимной, сигнализации, контакт, переносный, рельсовой

...ввиду того, что опо состоит из .отдельных звеньев.Предлагаемая конструкция зя К:много контакта нс лмсст йязя.1- 5 ых недостатков и удобнаплуатаци и.Зажим Выло,1 псп В Виде скооь 1, ИЗОГНУТОЙ ПО фОРМС ГОЛОзкл РЕДЬ- ся, и имеет рычажный прижим. Двя таклх зажима соединены дг 5 шунт 5 рованя рель:овой цепи одним проводом,оказана кон;трук имеет дза подпру:(тя 2, прллегающолхголовкл рельсасоедич и нь 1 х .1 жВТОРЫМ З 21 КЛМОМводом 3,Л КОНТАКТ ДЛЯИ Ц,ЕГ 1 И УСТРО 11 СТВЦИИ И БЛОКИРОВ Конец скобы 4 загн 5 05 кст удери(иваться голов:(л рельса., ,руго сь 1 и я би сп поворо гпь ня коппс которого име уплряОцсс я в поверх рсл;,с: прп повороте р3 ОТ рычаг зякрепл головке рельса. 15 срс 110 сньЙ зяж 1 мн 01 контакт ДЛ 51 ШУНТ 11 РОВЯНИЯ РЕЛЬ...

Устройство для диспетчерского контроля движения поездов

Загрузка...

Номер патента: 96127

Опубликовано: 01.01.1953

Авторы: Кутьин, Штремер

МПК: G08C 19/16, B61L 25/02

Метки: поездов, движения, диспетчерского

...схема с баланснойлинией БЛ.Если контролируемый объект свободен от поезда и контакт ЛР замкнут, в соответствующей релейнойячейке диспетчерского контроля клинии подключен конденсатор.При подключенном к линии конденсаторе контрольное реле Р дифференциальной схемы остается невозбужденным, так как баланс сопротивлений дифференциальной схемы не нарушен, фиксируя на таблотем самым свободность объекта отпоезда,Если контролируемый объект занят поездом и контакт ЛР разомкнут, в состветствующей релейнойячейке диспетчерского контроля отлинии отключен конденсатор.При отключенном от линии конденсаторе имеет место в линии резкая разбалансировка и определенный фазовый сдвиг, вследствие чегов контрольном реле Р появляетсяток и оно возбуждается,...

Механизированный тормозной башмак

Загрузка...

Номер патента: 97627

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Долаберидзе

МПК: B61L 5/06, B61K 7/12

Метки: механизированный, башмак, тормозной

...Ойш)1 кй, ц.-Под колесь мОжетосуществ:)ггься В кше 103(1 с помощьюклина (1 З, и;1 Б серединс 10 зй дейстВПем уцгмяиутого гы 1 и( специ:1,ого 3(ц. -рающего -,йПз)1(.Заицр(иП) )"1" )и "(сОц( 1 ксценхрпП(ц ийбь 1 (11), со,сноцдд (16),рычага (16). 3 щелки (17) и зуоа (1).С нач;и . П)мкс 1 я солсншы (1 э) н";(- ;цтся цй(. тц;ом и его собачка (19) иеМСШавт Сц(бс.ПОМ) ВидиСПИО ВКСЕГПЛкной цйш)1, (1.1) со)с)естцо с оловом (.),1 отд( (1 Сс ГГ И,) С. 1 й)Сл С(И 5 р(солено)и (1 Обесточивйется и его с(- бачка (11) лачинст 3 девать и з- сцентрпчпуо идйбу(1) и передает усилие и(. рь(чй- (,16). От-гягивдощий,)уб(17) Особои:гетя ц балка под действием пру),".В,1: тко),цт. чем сиособству: гБыъ)ду биц 1 Вй из-цод колеса вагонСЕРО;ПИЕ 033.Ото г с( 3 ци 1...

Устройство в путеизмерительных загон ах системы ляшенко, предназначенное для подъема тележек шаблона и рихтовки пути

Загрузка...

Номер патента: 97691

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Иванов

МПК: B61L 1/00

Метки: загон, шаблона, тележек, рихтовки, предназначенное, подъема, путеизмерительных, пути, ляшенко, системы

...того, чтобы возможно было боковое смешение тележек в кривых.Для создация возможности заполнения атмосферным воздухом задцей церасючей полости ццлццдров, в их задней крышке имеется отверстие, соединенное с атмосферной трубкой 13,.выведеццю Под ццх(ццй пол. Через это же отверстие будет выходить в атмосферу воздух цз задней полости нцлицдра при подъеме тележек,Трехходовые воздушные краны 5 цилиндров 1, производящие впуск ц выпуск воздуха цз цилиндров, управляются механизмом автомата б, который рассчитан для всех телсжек ц производится путем ручного нажатия вниз ца кнопку 14.При сходе с рельсовой колеи тележки шаблона автомат работает следующим образом: вследствие того, что измерительные ролики тележки раздвигаются распорцымц пружинами в...

Устройство для автоматического запирания ручных железнодорожных стрелок при их переводе

Загрузка...

Номер патента: 98588

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Малиновский, Семенов

МПК: B61L 5/10

Метки: стрелок, железнодорожных, ручных, запирания, переводе

...мопшо крон цп ей новО.Н Валу 1 с наружных лорон0003 к Рс 1 П 1 ЫХ РС,1 Ь(015 ЦЕПО,15 ИЖНО закреплены по одному диску 1, которьк всегдя плотно при)кать ( ВЦСШЦСй КРОМКЕ ПС)ДОИВЫ РсНЫХ Рельсов. НЯ с)г):1 так же жестко нас яжсцы под углом 90 кулаки 12 1)3 г. 2 и 3), из них Однц (фиг. 2) В 5 РРТИКЯ,)ЬЦОМ Цог)ОЖ(.ЦЦИ ОГНОСИ- те)ь 1 (1 оей пРОдогь 1 Й ( Г),;РмО 1 (фиг. 3)В гор;1:50 НГяльцом.На фиг. 2 изооряксчк перс, прижатое к рямцому регЬсу ц запертое кулсц(Ох 12, при эГОх) 1 якоц жс кулак 12 протигкцол(и(ного иеря (фиГ. 3) ця хо,(иГс 51 1( Ори;50 нта,1 ьцом положении ц п(р( отвсдсцо О рямцоп) рель(я.О п)и Р Я и и 11;1 с) и ц Р Я и и (. ст 1) сг)к 1 К,)сц(с)И ПРОИСХО,5 Т ГРИ СЛЕК.ИИХ ГГ 3 сХ ПОВОРОТс 1 РЫ)с)ГЯ;3 сЦ- сира.Прц цереводс...

Устройство маршрутной централизации релейного типа

Загрузка...

Номер патента: 98627

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Кусков

МПК: B61L 19/14

Метки: маршрутной, централизации, типа, релейного

...М 2 (с изолированного участка 2 СП на изолированный участок 2 пути) маршрутно-набирающее реле 1 - 2 МНР, возбудившись током через контакты 1 КНР и 2 КНР, берет себя через собственный контакт 1 - 2 МНР на самозамыкание. Цепь самозамыкания маршрутно-набирающего реле 1 - 2 МНР включена через тыловой контакт контрольно-маршрутного реле 4 - 5 КМР и параллельно ему фронт-тыл контакт замыкающего реле 4 - 5 ЗР и отпускает свой якорь маршрутно-набирающее реле 1 - 2 МНР после возбуждения реле 4 - 5 КМР при переброске якоря реле 4 - 5 ЗР. Такое включение цепи самозамыкания обеспечивает нормальную работу реле 1 - 2 МНР и возможность обеспечить сразу же после отпускания его якоря предварительное задание второго маршрута (например подачу поезда...

Устройство маршрутной централизации релейного типа

Загрузка...

Номер патента: 98628

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Кусков

МПК: B61L 19/14

Метки: маршрутной, релейного, централизации, типа

...ири 3(ездицрд)нии кося пы ВЛй и: )туг:сгг 1(ег Ггк)ий )зл)ы)нпгп ч)(рнер 1;( )Ц)3 ГНЕ КП)СРП,1)1)С)-ЗЧ)ЧКД)С)пск Рг;1" (ИЗР) Не Ердб)(ЫКЕ И. Прн К"),БЛсп)БИ ипе);я )и, ус(е(с)к )ц)(б.(пжг. )к В(1)1 С )Г)П(с(,( ПАРР) Ь(1 т, Я ) ЗЦ)ЛЦ)(1)ЦИИ ионь.Нри 1(т)(пк)с( 3 дриру)с( :ис 31(1- )нгнг, к,)г)д, у дс тпк (риб,(ижен)(яже,)- ият, рдбптд (кс(:бе,п: чиндант)я г:сРсг ,)дме(Л)13 я )от)гс)г(гзторис)гс) рг,(: 11)Бе(з (; 1(НННР)При 3(сдрп(рт)(к птпрдклгния ) к" мз 1 юбптат (н)(лс)гиРп о)1(с Я):нпй, тпи чкп р);гни)РЙ. )т )тп,)(нссБпе )(пнтрп,(ь",- (д - мькд 1 оиее ре.(г (сЗГр)(ояты)(с("1 пг гь(- г(с)10 Бои)т)Нт) 1)утгепгс) Иле (Н Бутп Т)Ц)Ч(Г)(ИЯ. С 110 ГПР) СГТ) Ч 1 Г )плн)ТБО)( ГИВНД.(. ПРИ ЗЗПЯГпч ПОЕЗ;с)Ч ИУтп ОБРЯНСКЕ)Б)Я ц,)ь упрдг...

Маршрутный элемент для маршрутно-контрольных устройств

Загрузка...

Номер патента: 99177

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Ковбасенко

МПК: B61L 19/12

Метки: маршрутный, маршрутно-контрольных, устройств, элемент

...8 снабжен горизонта.пьными прорезями 9, над которыми расположены исключающие штифты 10, взаимодействующие при нажатии кнопки со штифтами 11 на стержнях 3. При повороте рукоятки против часовой стрелки замыкается нажатая кнопка в левом вертикальном ряду; прц повороте рукоятки по часовой стрелке замыкается кнопка в правом вертикальном ряду,При нажатии кнопки в правом ряду исключается поворот рукоятки против часовой стрелки, а при нажатии кнопки в левом ряду исключается поворот рукоятки по часовой стрелке. Против концов стержней 3 в каждом ряду установлена вертикальная трубка 12 с продольным прорезом. В этих трубках помещены ролики 13 так, что их торцы приходятся против концов стерл(ней. Концы стержей скошены и при накатни кнопки...

Автоматическая блокировка для электрических железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 101275

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Солнцев

МПК: B61L 23/14

Метки: автоматическая, железных, блокировка, дорог, электрических

...хвоста поезда с этих участков светофор 7 может оставаться в зяирецяющем положении или перейти в рязрешгнощее.Запрещающим светофор 3 останется в том случае, если хвост поезда удаляется с участка 2 П со скоростью менее 35 гсм/час. В этом случае якорь реле КСР (фиг. 3) отпадет ранее Освобождения участка рельсовой цепи 2 П н тогда лииейцое реле ЗЛР Остацется без тока до иолпого освобокдеция участка ЗП.Разрешающим светофор 3 ст,иО в том случае, сели хвост поезда удаляется с участка 2 П со скоростью, большей 35 к,1/час.Из схемы включения реле КСР следует, что в момент вступлешея поезда на рельсовую цепь 4 П питание обмотки реле КСР полностью прекращается, цо если реле на отпадание взять медленно-действующим с замедлением около 3 сек., то...

Рельсовая вибрационная педаль

Загрузка...

Номер патента: 101479

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Данилов

МПК: B61L 1/06

Метки: вибрационная, педаль, рельсовая

Устройство для маршрутной релейной централизации двухтупиковой станции

Загрузка...

Номер патента: 101538

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Зарецкий, Аратов

МПК: B61L 19/14

Метки: централизации, станции, маршрутной, релейной, двухтупиковой

...ОО),.(, ири поворо, р,ья)н (РАО), в Здвисц)О( гп )г с 3 однт)1 п п( "д я)ОГТИ (тдниопп 1 31) тп;030) кдается рсло (ВУСР вц)прут; прион, пли реле (4 УСР) 1(дрп(рототгрдв ния йгз п)ВО)от. 3 Иди 3)цудл Н 7 3 Дрпрутн- и- );дппе:( руко 1 ки гпк мдпрут.Реле (УС 1) в Гпон Очссд, после р:3- дслкп 3(дршрутд, т. Г. Иос,п Возоуж)снпздзыкд(ощсго реле (13 Р). Дтов)дически ееОч(вд(т.я, и(чл( ч 1 здмыкдстя ,ил возбуждения реле (УСР) дпрпртд ештнОТО л)ик(нпя.,1.(ястИГы(п Грод 01 цп)11 нр - ТО(5 ИР 011 1(ОЕХОВ ПО ДВУМ П)(ЯМ СРПКП- зы М 1 и М 2) нео(коли)(о понгнуг, йе Оук О (к к 001 мй"г(1 т 613) ВВГСО д п ч еГ к О г оборстд, (1 РАО) и (2 РАО) в Определенной 7 СС;СДО(3 ДТЕЛэНОГТИ, В ЗДВПСИМОСТН О те, с какого )угп иредполдгдетс идчпнеггь Ооорот.Тдкц)...

Устройство для маршрутной релейной централизации тупиковой станции

Загрузка...

Номер патента: 101546

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Зарецкий

МПК: B61L 19/14

Метки: станции, тупиковой, централизации, маршрутной, релейной

...маршрутов лддщщ," на оборотный тупик 2 ГСР. Позициями ПБ 12и МБ 12 показаны жйлюс и ; минуспитающей схему батареи (напряжением в 12 в), 23 Р - замыкающеереле второй группы маршрутов,2 ИРМР - реле искусственной разборки маршрутов второй группы 1 Ми 2 М - рукоятки лервого и второгомаршрутов.Для установки маршрута автоматического оборота на пульте устанавливается один коммутатор РАО.При повороте рукоятки коммутатора РАО через его контакт возбуждается реле АДР (фиг. 3).Реле МДР (фиг. 4),при поворотерукоятки РАО остается под током,так как в цепи реле МДР находитсядва параллельно включенных контакта РАО; один замкнут в нормальном положении рукоятки, а другой замыкается в переведенном положении рукоятки коммутатора.Реле МДР контролирует...

Электромеханический привод путевой скобы железнодорожного автостопа

Загрузка...

Номер патента: 102671

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Сурков

МПК: B61L 1/04

Метки: железнодорожного, электромеханический, скобы, привод, автостопа, путевой

...и аы ез подгонки частей и )е. камини отличия крант ризугот устооиство к; оолее:)попоич- ИОР, ПМ(Ч(цо( тР я;Р тЕКНПЧЕРКИР КаЧЕ- (тва что и из)Р(ти 1 Р;.,Р) 1 роирив (ь- тесоп;.электродвигстс,геа на с)1" в нижн с гг)- ризонтадьцос подо;сенце,Ирг поступлении тока в сгссгродвцгггтель 12) шестерня (4) перемещается вертикально цо дугоооразной зубчатой рейкс. В розу;г тате этого электродвигатель зс- нимает иди верхнее положение д;г) Открытия путевой скобы), иди нижнее поло;коппс дл 5 закР)сгтиЯ пУтевой с:кобы). Одновре)гс)гно с этим рычаг 3) электродвигателя,:ействуя на тягу 12), переводит ее и связанньп с ней (цирнцрцо) цутевуго скобу ц перск;цочателг в открытое цлц зс)ср)сгтое положение. В конце х)да элеятродвигатезгя на открьггчс цутевгц...

Стрелочный электромеханический привод

Загрузка...

Номер патента: 103124

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Сысоенко

МПК: B61L 5/06

Метки: стрелочный, электромеханический, привод

...о щийс я тем, что, с целью повышения коэффициента полезного действия и н;цежпссти внутреннего замыкания, ои выполнен с глобоцной червячной передач"й. Пакодящейся в постоянном зацеплении с выкодным валом электродвигателя. Известны стрелочные электромеканичсские приводы с внутренним замыканием. Однако эти приводы не ооладагот достаточной надежностью в раоотс и карактеризуются низким коэффициентом полсзног действия.Отличительной особенностью привода ио изобретенио является выполнение электро)екнического стрелочного привода с ГЛОООИДНой ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДаЧЕ 1, НаКОДЯ- щейся в постоянном зацеплении с выкодны) валом элект 1)одвпгателя ,и меканическп связанной с системой внутреннего :а)ькнпя. Такое выполи" ние привода повьпиает надежность...

Устройство для оповещения сигналами работающих на железнодорожных путях о приближении поезда

Загрузка...

Номер патента: 103209

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Данилов

МПК: B61L 5/20

Метки: железнодорожных, сигналами, приближении, поезда, путях, оповещения, работающих

...сигнальная связь с иолачей ООВЕСТПТСЛЬНьдкспгналев прполяидми пое(зла выполняется и) скеме. )рслстав синод нд Фпд.гл(, кр ос уж( принятыт обозн(дченид, ЛПОЛНИТЕ;ПНО ВВЕЛСНЫ: дРЛ 1 - РЕЛЬ(Оная пелал и гл - линейная одтарся.На Фиг. 3 пр(лстдвлеиа а,е)ктрпде(кдя кем сигнд,п но-телеФннг аппарата внешними прпсоелинсниямп и псрекл)очдощд)п алементами Лля осуществления лвуксторонней не авто)атическод связи ч(рез сигна истов и авт 1(дтическо. с помоцьдо рельсовым пела;ей, также разговорной связи с лиспетчером.Ба Фиг, 4 прелставлена электрическдясхема телеФонного аппарата сги НГГ,)ист(3, В схемах на Фнг. 3 ц 4 обозначено: (ПР). (ПР), (ПР) - приемныс реле и их юнтакты; (СР), (СР), (СР) - сц)- нальные реле и их к)знтакты:...

Ламповый генератор для автостопов и локомотивной сигнализации точечного типа

Загрузка...

Номер патента: 103353

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Танцюра

МПК: B61L 3/12, B60T 7/18

Метки: автостопов, ламповый, локомотивной, сигнализации, генератор, точечного, типа

...гдг, - СУ)ОГСГГ ЧЕТ гЧЕСКГ( П,ГГТЫ 1 Гя)ГИ Г. г;а (1 егыс ло трсйуемогй Гсггпорггт) рь)(с- , и могут оыть пзотовлены из чугуна идг ЛруОг(г соответствующспг мазериаяз гг вил( гг(ггг),1); )тодуцг,гггп:ров, и подостяк которы. ио 1)еиг(ютс здектронагрсвате,пг напрцчер, н(1);ро(гь)( гп,грагггг). 111 г. чгг )гоп(1).( (1 Ос) г ужа( о гг . (г; жни Оыть д а . к и и г и ггви г,) и г.;1 в утюг. межлу иг оричи прог ягииг(сс зг(гпг; ига(ч;(я лена. устнгд:1- гга)Ггг гг(поере;гтвггтн(г у )11,)кода ленты из ие ги.,гр(ии всего так. чтобы илшкость ленты располагалась вертггкадьно, а ленты протягивались в горизонтальном направлении, Длгг предотзращения царапни на ленте по ооеим сторонам ее. на расстояшш 20 - 50 мм. от вкодного конца упогов. следует...

Переносный шунт для испытания рельсовых цепей

Загрузка...

Номер патента: 103656

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Маторин

МПК: B61L 3/08

Метки: цепей, рельсовых, испытания, шунт, переносный

...ш у(п для ш;п(ГГО пи рельсовыа цшп и у стройств СПИ, ( ннженный 5;онтактн 1 1 и зажимами, гоедпненными между гобой э,иктрпческим проВодом и выпш(нснными В виде (к(5(1, захВатыВаЯцик Головки 1)ельсо 5, о т: ич а 5 1 ц И 11 с 51 тем, Ге, г цельш ушнь- ШЕНИЯ ПЕРЕИДН(5 Г(5 ЗГ(КтРИЧЕСКОГО (ОПР(- тивленп 51 з(яда рельс(11(п и к(5 нткарги(м(,(жимамп,такж( возможности приго(линени 51 (коо к 1(аз(и(чнь 11 Тииам ГО,1 ОВок рельсов, каждая из скоб снаожгна шарнирно прикрепленным к ней контактным рычагом, на котором неподвижно у к ргплена планка, г оединезизаконцом п(5 ов(5 да, и котоый сво(5 одн(я концом (вязап со (кооой 1 ц)у 5 кин 010.. 13 унт по и. 1, о т л и ч а 1 о ьц и й с (гз(, Чте, г ЦГЛЬЮ ООЛЕГЧЕННЯ УгтаНОВКИ и снятия шунта, на концак...

Магнитно-механическая рельсовая педаль

Загрузка...

Номер патента: 104772

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Аршавский, Красовский, Фонарев

МПК: B61L 1/04

Метки: педаль, рельсовая, магнитно-механическая

...Ва Шиз - ном сср и чиикс (1, П, П 1 . Магнитный проо Илцрованнь Иунтсоединен с подпружиненной голов;о; (3). Вторичная обмотка трансаОраатора соединена через выпрямите;ь (4) с педаль;ым реле . Последовательно с педальным реле (5) ВклОчснО сопротиВ;ение (6), а гара;лель- по обмотке этого реле вклпочец конденсатор (7). Все элементы рельсовой педали, кроме нажпмной головки, расположены под рельсом (8).Работа магнитно-зехани 1 геског педали происходит след ющим образом,Прп нормально положении магнитного гпунта, когда нажимная головка (3) деда104772ли не нажата, основной магнитный поток, создаваемый первичной обмоткой., замыкается через крайний стержень (1), на котором расположены первичная обмотка, средний стержень (П) трансформатора и...

Устройство для маршрутной релейной централизации тупиковых и промежуточных станций

Загрузка...

Номер патента: 104791

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Зарецкий

МПК: B61L 19/14

Метки: маршрутной, релейной, тупиковых, промежуточных, станций, централизации

...поезда.1(аждып режим состоит из двух частей,из маршрутов приема на станцию по сиг.паду (А) и маршрутов отправления посигналам (Б) и (В) (маршруты по сигнадам (Д) и (Г) - автоматические), Сонме.щение двух режимов исключается.Ддя установки того или иного режимаработы станции необходимо нажать двекнопки: кнопку приема и кнопку отправ.ления, например: (КАП 1) и (КА 01) (кноп.ки режима ЛЪ 1) иди (КАП 2) и (КА 02)(кнопки режима ЛЪ 2),Ддя перевода стрелки на автоматический режлм требуется, чтобы при этом небыли установлены индивидуальным поряд.ком маршруты приема и отправления(ЛЪ 1, 2, 3) и (4), Кнопки (КАО) и (КАП)трехпозиционные без Фиксации, у которыхконтакты (11) и (12) замыкаются принсяитсси, а контакты (21) и (23) нормаль.но замкнуты и...

Устройство для переездной оповестительной сигнализации однопутной автоматической блокировки

Загрузка...

Номер патента: 105325

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Жейц, Захаров

МПК: B61L 29/28, B61L 23/30

Метки: блокировки, оповестительной, переездной, сигнализации, автоматической, однопутной

...механизм свс 1 офора; ОР - когггакты огневого реле; Н, 1 - лампочки чспгого и нечетного ц я ц р я Вгг е н и 5;,э и -- 3 в о ц к и; В Ь - ВСПОЗ 10 ГЯТСЛ 1 Н д 51 1 гщоц Кя; 1 У, ЗН И ,1 Н - светофоры нечетного цаправ 51 сни 51; 21, 4( ц о 1 - светофоры четного направления: 11 Б - минус батареи; ПБ - илос батареи;,7 - прямой линейный провод; 0,7 в обратный гц 1 нсгшый провод; 2 П, 4 П ц 6 П - рельсовые путевыс участки.Супгность цредлягаг мого, устройства оповесгитсльной сигнализации заключается в слстмгогцсм.,(лес через контакт релс П(5 РВООС)КДЯСТС 51;ОПОГПП 1 СГ ЬИОС Р(, (.,РЯБИ,1 НОГО ПЯПР 2 ВЛСНИ 5;ВИЖСНИ 51ПР, Которос, Б СБО 0 ОсерСдь, БК,0 сЯ(.1 ЗБОН 01 И ЗЯЖИГЯГ (РГПсЛЬНС)) 1 ОМЕНТ ВСГУПЛ(НИ 51 ИОСЗдсЯрсльсовый участок...

Вытяжное устройство для семафорного фонаря

Загрузка...

Номер патента: 105328

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Левин

МПК: B61L 5/14

Метки: вытяжное, фонаря, семафорного

...двух головок; 11 в дуж-ручкафонаря; 12 в ско; 13 и 14 в внутренн и наружный конуса верхнейголовки; 15 и 1 б - внутренний и наружный конуса нижней головки; 17 -отверстие в конусах верхней головки; 18 в отверст в конусах нижнейголовки.При гоР из пе- рорении илинд оторыхотвер ух в с цилин через семафорн ы 8 и 9 и имеются стия 17 и редние ци дра, холодотверстия ои лампы отходящие попадают в наружны отверстия для выход 18 внутренних кон линдры. Соприкаса ный воздух охлажданаружных цилиндро газы проходят через е цилиндры 4 и б обеих а газов наружу, Через сов подсасывается хоясь с горячей стенкой ет ее и уносит продукв верхней и нижней внутренние ц головок, в к полукруглые лодный возд внутреннего ты сгоранияголовок.Для защ отходящих г 14,...

Распределительное устройство диспетчерского контроля движения поездов

Загрузка...

Номер патента: 105685

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Терпугов, Кутьин

МПК: G08C 15/06, B61L 25/02

Метки: диспетчерского, поездов, распределительное, движения

...состояния релейной цепочки положсцгцо расп редел ите 1 гя. Реле 10 Д обрывает цепь возбуждения реле 2 Р и гюдготавливает цепь включения рсле 1 Л.При первом замыкании контакта кодового трансмиттера по цепи, проходящей через тыловые контакты реле А ц 2 ТР, возбуждается и вклк- чается ца самоблокцровацие реле(ГР Я/Р З КГ10 Ч с) СТ(.51 Р Я ЗДС Л Ь Н Ы 1)1 П ИТ Я Н И Е М через контакты реле А, Б, 1 Р и 2 Р и включением их, таким образом, ЧТО ОДНО 3 РСУСННОС ПОДКЛЮЧСИИС ,ух зяжиГяюндих эеге, к минусу Л или к гЛОС) 24 в подаваемом через сонтс 1 КТЫ рСЛ С ФР СТЯ НОВ И 1)С 51 Н(- возможным. Отсечка рслс ФР,ПРИУДИТС,;ЬНОЕ 00(.СТОИВЯНИС Е О Б НЯЯ)С КЯЖДОГО И)ПУЛЬСЯ ОСУИСССТВЛЯ(ТС 5 Б 3 СДСИ(с)1 В ЦСПЬ ФР нослсдова.гелыц) соединенных тыловых...

Кодовая рельсовая цепь

Загрузка...

Номер патента: 107410

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Шишляков, Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, кодовая, цепь

...ПДПР, которое является повторите, езг дополнительного путевого ре, и ДПР, получающего импггг снос питание с входного конца сигнала 3-и рельсовой цепи отраженным кодом. Путевой трансформатор 1 ПТ подает импульсы тока поггижсннойг мощности, а путевой трансформатор 2 ПТ подаст импульсьг тока повгышснной мощности.На входном конце рельсовой цсг;и включены,гва путевых реле1 ПР и 2 ПР, Первое путевое реле работает в импульсном режиме при питании рельсовой цепи пониженной и повышенной мощностями, а второе путевое реле работает в импульсном режиме при питании рельсовой цепи только повышенной мощностью. При свободной рельсовой цепи, когда она получает питание согласно графику фиг. За, путевое реле 1 ПР притягивает якорь от каждого импульса...

Импульсная рельсовая цепь

Загрузка...

Номер патента: 107444

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Фонарев, Брылеев, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: цепь, импульсная, рельсовая

...и ПБ. Для ограничения тока в цепи дополнительной обмотки последовательно с ней включено ограничивающее сопротивление, а для устранения возможной вибрации якоря параллельно включен конденсатор С.Рельсовая цепь со стороны датчика (питающего конца) является типовой. При замыкании фронтового кон такта Ддатчика импульсов Д срабатывает и притягивает якорь путевое реле ПР.В момент притяжения якоря реле ПР цепь питания дополнительной обмотки этоо реле разомкнута, и поэтому для притяжения якоря не требуется дополнительная мощность из рельсовой цепи.При размыкании фронтового контакта датчика импульсов основная обмотка путевого реле продолжает получать питание в результате влия. ния тока аккумуляторного эффекта, но действие ампервитков...