B61L — Управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте

Страница 17

Устройство для индуктивной кэб-сигнализации и авторегулировки

Загрузка...

Номер патента: 66163

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Геккер

МПК: B61L 23/14, B61L 3/12

Метки: кэб-сигнализации, индуктивной, авторегулировки

...тока Зт)т импу.ьс тока ВызыВаст сраоаТЫВЯ 1 С 1: пТ 1 ЬспГ" ПС;Е, КОТОРОС П ПОИЗЯОДТ 1 СООХОДИ МЫ ПСРСК; Юс 1 и;1 В псол 1 птчь 101 О 11 и ,ЗБ-с 1 Гпл 1;ацп и спторсг .111 р)Вки.1051 С,112 С, КОД ЛО 0101":1211НДУК ВЫОЛП 5 СТС 51 С ПМ ,1 сОп О,Отн)11 п 1 с)сдпеъ полюссс в)151 нысппиваОп 1)п сб)10 каыи па и)пих 1 Олосх, иъпульс 151 Об.ОткЯ посл доватс,и0 сое,11 н 5 сс 51 с изпульс 1)1 рс и Б ЗВВ 1 си 10 Сн 0 Парвлепи 5янсепня (труООЙ Впеед 1151 тепдсом Впсред) с по)ОИью специаль. ного переключателя включается соответствующая (правая нли ле- ВЯЯ) ПамаГПИЧИВ 210 П ая 00.10 ТК 2.При тако., вьшо,п е;щи Обмоток так)кс, как и В случае располо- )КЕНИЯ НамГИЧИВ 2110 ЦС 1 00)ОТГ Па СРСДЕМ ЦОЛ 1 ОСС 11 ИМУЛЬСНЫХ На К 12 НИХ, РИ ПРОХОДС...

Устройство для трехзначной автоматической блокировки

Загрузка...

Номер патента: 66164

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Геккер

МПК: B61L 23/14

Метки: автоматической, блокировки, трехзначной

...его контакты А и В занимают верхнее 1 положение. В то же время якорь путевого реле ПР участка2 и его контакт С находятся в ниинем положении, так как это реле рассчитано таким образом, что оно пригягивает свой якорь только при полном напряжеяии Е= е 1+ев на конце рельсовой цепи своего участка, которое имеет место при включении всей батареи ПБ, а при напряжении е 1 якорь и контактная система остаются в нижнем положении, В этом положении путевых реле через, контакт А реле ПР участка2 изолированный участок3 находится под полным напряжением Е=е 1+ е 2 батареи ПБ, а через контакт В реле ПР и контакт 6 реле ПР замьгкается цепь желтогоаигнального огня светофора С 2, ограждающего участок2.При питании изолированного участка3 от всей батареи ПБ с...

Устройство для индуктивной кэб-сигнализации и авторегулировки

Загрузка...

Номер патента: 66165

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Геккер

МПК: B61L 23/14, B61L 3/12

Метки: индуктивной, кэб-сигнализации, авторегулировки

...соответствующем движению локомотива передним ходом, а фиг. 2 - задним ходом), одни концы обмоток 1 и П, наложенных на плечи локомотивного трехстержневого икдуктора Л и работающих на принципе резонанса с контуром путевого индуктора П, соединены через переключатель В и реле Р с одним полюсом генератора Г, а другие концы обмоток 1 и П соединены между собой и присоединены через конденсатор К к другому полюсу генератора,Как видно из чертежа, при движении локомотива передним ходом переключатель В занимает правое положение (фиг. 1), вследствие чего с контуром путевого индуктора П взаимодействует обмотка П локомотивного индуктора Л; при движении локомотива задним ходом переключатель В занимает левое положение (фиг. 2) и с контуром...

Рельсовый педальный контакт

Загрузка...

Номер патента: 66189

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Погорелов

МПК: B61L 1/06

Метки: рельсовый, педальный, контакт

...в лоток 3 н продолжает свое движение вдоль лотка 3 параллельно пути во все время прохода поезда. После прохода поезда, вместе с уравновешиванием рельса, шар 4 подходит к середине лотка 3 и по скосам этой части лотка под действием собственного веса проходит между щечками 5 и возвращается в свое нормальное первоначальное положение в средней части лотка 2.На пути между средней частью лотка 3 и лотком 2, проходя между щечками б, шар 4 своим весом воздействует на поворотную пластинку 6, которая через неравноплечий рычаг 7 производит замыкание контактов, установленных в нижней части коробки педали,П редеет изобретенияВидоизмещение рельсового педального контакта по авторскому свидетельству64202, о т л и ч а ищееся тем, что коробка педали...

Устройство для осуществления электрической зависимости между выходным семафором местного управления и блок аппаратом путевой блокировки

Загрузка...

Номер патента: 66550

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Перов

МПК: B61L 23/12, B61L 19/02, B61L 7/06 ...

Метки: выходным, местного, между, электрической, зависимости, аппаратом, блокировки, блок, семафором, путевой

...оборудование:1, Семафор (любой - металлический или деревянный), снабженныйэлектросцепляющим механизмом1541 и крыловым контактом2803 (с двумя широкими пластинами).Необходимость применения ши.роких пластин объясняется тем, чтоконтакт в на крыле семафорадолжен замыкаться раньше, чемразомкнется контакт г. 2. В блок-аппарате установлена разрешающая кнопка например типа М 281 (западающая),8, Применены три реле 1, 2, 3, например типа КЦР, с сопротивлением 48 ом (можно применять реле и другого типа, например, .Чо 9750 и др.),Реле 1 возбуждается в закрытом положении семафора, а реле 3 возбуждается в открытом положении семафора и затем самоблокируется. Через контакты б и, соответственно, п этих реле проведена цепь электрической замычки (лЧо...

Устройство для управления стрелкой в системе электрической централизации

Загрузка...

Номер патента: 66831

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Кусков

МПК: B61L 7/06

Метки: централизации, стрелкой, системе, электрической

...3 в другую обмотку электродвигателя через контакты 14 - 15,В нормальном положении стрел. ки цепь контрольного тока, получающая питание от контрольной батареи КБ, проведена от плюса батареи через групповой предохранитель П, рассчитанный на 5 - 10 А, вспомогательную,кнопку ВК, защитное реле ЗР, предохранитель ПБ (Бозе, рассчитанный на 0,2 А), контакты б - 5 стрелочного коммутатора, обмотку контрольного реле КР, падающий контакт защелки 3 (для контроля замыкания стрелочного коммутатора), провод 2, контакты на автопереключателе АП привода к минусовой маги(страли.Направление тока в контрольном реле КР показано сплошной стрелкой, В минусовом положении на.правление тока в обмотке реле КР изменяется.При вырезе, несоответствии положения...

Устройство для двусторонней трехпроводной автоблокировки

Загрузка...

Номер патента: 66966

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Фонарев, Равич, Брылеев

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, двусторонней, трехпроводной

...по системе Флоутинг. Сигнализация - трехзначная. Г 1 редварительное зажигание сигналов осуществляется либо контактами путевых реле, либо контактами специального реле предварительного зажигания ПЗР.Сигналы противоположного направления движения выключаются,Для установления требуемого направления движения у каждой сигнальной точки имеются:а) реле направления НР, включенные последовательно в общий линейный провод Н, по которому при свободном перегоне протекает контрольный ток свободности перегона;б) повторители ННР положения поляризованных контактов реле направления.Изменение показаний сигналов в зависимости от состояния блок- участков осуществляется линейными реле ЛР.У каждой сигнальнои точки, е-. зависимо от типа установки (единичпси и чи...

Устройство для индуктивной кэб-сигнализации и авторегулировки

Загрузка...

Номер патента: 67210

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Геккер

МПК: B61L 23/14, B61L 3/12

Метки: индуктивной, авторегулировки, кэб-сигнализации

...магнитный поток рассеяния,При проходе локомотивного приемника над путевым магнитным шунтом, резко уменьшающим магнитное сопротивление между средним сердечником и одним из крайних сердечников магнита (соответственно движеншо локомотива передним или задним ходом), симметричность системы нарушается, и значительно увеличивается магнитньш поток, проходящий через средний сердечник, что вызывает появление в импульсной обмотке индуктирова иной электро- движущей силы. При этом в цепи обмотки и последовательно соединенной с ней обмотке реле появляется импульс тока, вызываю 1 ций срабатывание системы.На фиг, 2 показано устройство с локомотивным приемником с наложенным на крайние сердечники импульсными обмотками.М 67210- 2 Фиг. 1 Фиг 2...

Устройство для подачи электрического импульса при прохождении поезда

Загрузка...

Номер патента: 67211

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Бутурлинский

МПК: B61L 1/10

Метки: подачи, прохождении, электрического, импульса, поезда

...устройствах и приводящее к обгоранию контактов.Изложенное поясняется чертежом, на фиг. 1 которого изображено принципиальное устройство электронной педали и на фиг. 2 - электрическая схема ее.Электронная педаль (фиг. 1) состоит из электромагнита постоянного тока или постоянного магнита 1, который устанавливается на подошве рельса с внутренней стороны колеи в любой части звена за исключением стыка. Магнит педали крепится к подошве рельса при помощи своего ярма 2 с ребром 6 и приливом 3 на нем и болта 4 с конусной шайбой 5.Шайба вклинивается между ребром б на конце ярма магнита и одним краем подошвы рельса и плотно зажимает другой край подошвы рельса в желобчатом приливе 3.Одним полюсом магнитной системы является конец магнита, другим...

Стрелочная закладка

Загрузка...

Номер патента: 67245

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Нестрахов

МПК: B61L 5/10

Метки: закладка, стрелочная

...вупорного рычага иобразом, что все ударычаг закладки напррону, противоположнпирающему упорныйрабочем положениирычага служит взреторый и воспринимот поворотного упор На прилагаемом чертеже фиг.изображает боковой вид закладки; фиг, 2 - вид закладки в плане; фиг. 3 - поворотный упорный рычаг в трех проекциях.Замок 1 (фиг. 1 и 2) и стойки 2 для шарнирного упорного рычага д приварены к опорной плите 4. Опорная плита 4 крепится к брусьям стрелочного перевода. Упорньш рычаг 3 на яблоке шарнира имеет выемку 5 (фиг. 3), в которую входит язык замка. Замок 1 так расположен на плите, что при ударах: от баланса механизма для перевода стрелки, от проходящего поезда и при взрезе стрелки - усилия на взрезной болт б (фиг. 1, 2) направлены в...

Регистр набора маршрутов для централизации сортировочных горок

Загрузка...

Номер патента: 67389

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Матросов

МПК: B61L 19/10

Метки: маршрутов, регистр, централизации, горок, набора, сортировочных

...5 приклепаны расположенные против соответствующих пружин 10 контактные пружины 13, соединенные общим проводом 14 с зажимом 15, соответствующим данной секции. Для подвода схемных проводников 11 к контактным пружинам 10, а также провода 14 к контактным пружинам 13, с наружной стороны обода части 4 имеется паз 1 б, закрываемый латунной планкой 17, изогнутой по форме обода и привинченной к нему виконтами 18.Номерное полукольцо 2 имеет продольный прорез 19, 1 в котором перемещается контактный рычаг 3, и поперечные прорезы, помеченные цифрами по числу автоматизированных маршрутов (фиг, 2).Полукольца 1 и 2 соединены между собой посредством двух поб 7389лос 20, нмеющих посередине отверстие 21 для пропуска цапф направляющей трубки 22 поворотного...

Устройство для индуктивной точечной кэб-сигнализации и авторегулировки на участках, оборудованных автоблокировкой

Загрузка...

Номер патента: 67390

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Геккер

МПК: B61L 23/14, B61L 3/12

Метки: автоблокировкой, индуктивной, оборудованных, участках, кэб-сигнализации, точечной, авторегулировки

...передаваемых с пу комотив показаний.На чертеже изображен один из вариантов схемы включ вых устройств при трехзначной автоблокировке.При запрещающем положении путевого сигнала (крас цепь линейного реле ЛР разомкнута в контактах путевого относящегося к занятому участку. При этом вспомогатель Р не возбуждено и размыкает цепь обмоток путевого инду ограждающего соответствующий путевой сигнал - зелены или красный. дуктивнои , оборудов обмотку то гате еден напчто ьного кон- авлем.ти на лоп т ный рел ное стор св реле ПИ, лтый едме зобретени 1. Устройство для индуктив торегулировки на участках, об св.64339, о т л и ч а ю щ е е с я ства передаваемых на локомот ЭБ-сигнализации втоблокировкой п лью увеличения к путем подачи в об ои точечнои...

Электромеханический контроллерный замок

Загрузка...

Номер патента: 67391

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Трегер, Вахнин

МПК: B61L 19/04

Метки: замок, электромеханический, контроллерный

...31 и 32, упирающимися в буртик 1 на стержне О ключа, Поворотные на осях е и е. собачки 31 и 3 управ. ляются отводящими рычажками ОР, и ОР 2, связанными с якорями Я и Я электромагнитов ЗМ 1 и ЗМг и несущими противовесы ПР, и ПР,.На фиг. 4 показано положение собачек,при запирании ключа. При притягивании якорей Я 1 и Ъ отводящие рычажки ОР,и ОР отводят собачки 3 и 3 и тем отпирают стержень 1 ключа, после чего возможно его поднять за рукоятку Р и повернуть (фиг, 5 и 6). На стержне ключа укреплен контакт КП, который,при опусканииключа точно в крайних, положениях (фиг. 4) замыкается,с контрольными,контактами К + и К - , осуществляя тем контроль замкнутого положения.Нормльпо ключ в замке заперт собачками 3, и 3. Поднять рукоятку ключа и...

Устройство для индуктивной кэб-сигнализации и авторегулировки

Загрузка...

Номер патента: 67538

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Геккер

МПК: B61L 23/14, B61L 3/12

Метки: кэб-сигнализации, авторегулировки, индуктивной

...з ) б )Р.011(. Б:, 151 ИН 3, КТИБ 011 К 0-ОИ:12,11122 И, Н В ГОР 1 ЛНООВкИ, В кОТОПОм ПГТС 13(г Н 1 УРТОВ И ЛОНО(10 Т.-:Н 111 Т;)(Ч(НОЛ:С 1 В 15 П;)ИРЗ 1-Н К П(210.1 ОЖРН 1 НС Р 1(.Н ИСГЛ 5)110 ( Г 10 РИТРЛВ 10 О.1 П,т, 0 Т;1;1- Ч;) 10С Р Р 1 ГС ( Ч Го Г 1;С) ООР" 1 , ;)Яб 1) ,; соти); СТВ) То 1, 1( С Г 10 Г 1,)1; НГ 12 Л( И .РНИ 11 Н В 1 011,1 С)РП)01 ЯГНИТ 11 ,ЛРСЧ На МИГ 1131 НВЯ)01 Ц 30 ОО МОТКИ, НЯЛОЖОН Н Р 111 1 Р Я 11 ИР СС".),.(СЧНК РСХ Реркн: Ного Г.( кро,(;1 .1 ГЯ прРн 3 ка, Вкгночо 1 в ИРИН таким оора- :30 МТО СОЗ,ЯОНа К:)111 ЗТС РР):РЧ 1;.,ОВгЗГгЧНН( 1 ОЛ 02 12 ГНИТ 10 СИСТРМ:1 Р ТС.,1 ЧТ)11, В ЗЯВИСИ(ОС"Т( ПРО:ОЛ) Ло(ОМОТИБ 1 Я:. П МТОБ 1 )111 : М КТС)1) 0 НОГ МТНОГС) ИЛ 1 ВС"."1) РЧОГО П Я 11 р Я ВЛОгИ 51. ПОРВать В и.5...

Аппарат ключевой зависимости между стрелками и сигналами железнодорожных станций

Загрузка...

Номер патента: 67586

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Майшев, Гончаров

МПК: B61L 19/12

Метки: сигналами, железнодорожных, ключевой, стрелками, зависимости, аппарат, станций, между

...и запирает его в этом положении специальными выступами 9,На вертикальном движке 8 устанавливаются стрелочные замычки, препятствующие передвиганию влево той или иной маршрутной линейки, если ключ от соответствующей стреЛки отсутствует, и разрешающие это сделать, если все ключи от запертых по данному маршруту стрелок навешены на свои места и заперты вертикальными движками. Когда же маршрутная линей ка передвинута влево, то она своим зубом входит в прорезь стрелочной замычки и этим запирает вертикальный движок.На передней крышке аппарата могут быть накрашены различными цветами, по числу маршрутов, горизонтальные полоски и в них против вертикальных движков прорезаны окна, в которые будет виден цвет щитков, связанных с движками. Если маршрут...

Устройство для беспроводной автоматической блокировки с поляризованными рельсовыми цепями

Загрузка...

Номер патента: 68047

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Ильенков

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовыми, поляризованными, цепями, блокировки, автоматической, беспроводной

...состоящего из поляризованного и нейтрального реле, включенных в рельсовую цепь последовательно. Такое линейно-путевое реле может быть изготовлено, например, на базе существующих реле типа КРи ПР, с использованием у первого поляризованной системы, а у второго - его нейтральной системы, При этом нейтральное реле, или обособленная нейтральная часть комбинированного реле, является путевым реле, а поляризованное реле, или обособленная поляризованная часть комбинированного реле, выполняет функции линеиного реле. В результате этого получается снижение потребления мощности по сравнению с реле типа КРи повышение коэфициента надежности системы.Реле предварительного зажигания, включенное последовательно с реостатом, находясь под током, по величине...

68051

Загрузка...

Номер патента: 68051

Опубликовано: 01.01.1947

МПК: B61L 3/12

Метки: 68051

...обмоток локомотивного индуктора например,правая) включается в цепь постоянного тока осветительного турбогенератора Г, или другого источника постоянного тока.Средняя обмотка .0 соединена с импульсным реле Р, постоянноготока. Левая крайняя обмотка локомотивного индуктора соединена поб 805следовательно с емкостью Сь генератором Г переменного тока и, В необходимых случаях, с реле Р образуя при этом резонансный контур. Соответственно левая обмотка путевого индуктора И снабжается емкостью С., Обмотки индуктора И. включаются контактами К, и К в зависимости от положения сигнала, перед которым установлен индуктор, При закрытом положении сигнала обе цепи разомкнуты. Поэтому на локомотивный индуктор активно воздействует только контур инертного...

Устройство для односторонней блокировки переменного тока

Загрузка...

Номер патента: 68052

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Солнцев

МПК: B61L 23/14

Метки: переменного, блокировки, односторонней

...жо времдд;достигается возможность, по проходе поезда за огонь, переключдть каждый сдлгцал с зеленого на красный.Пес;де п 1 юхода паровозом поезда места сигнала, последний закрывается с цомощьдо дддоронциальддо-включенного дросселя, это рсдцаег задачу простейшим образодд, требуя минимальных ддереустройств всхеме.Добавления к охемо сигнала показаны а чертеже пунктиром и состоят пз обидток 1 и 2 дросселя Д, изолирующих стыков путевого репо 45 а, и перемьддкдд и цепи сигнала между проводами.Применением дддд 1 деренцддндьно включенных в обе нддтки рельсовой цепи обмоток 1, 2 дросселя ддхдеется в виду создать высокое соп 1 югддвление сигддальному пориденному току и здалое соцротивлоние погтоянддедду тяговому току.Прп проходе паровоза поезда...

Устройство для станционной блокировки

Загрузка...

Номер патента: 68053

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Наталевич

МПК: B61L 21/04

Метки: станционной, блокировки

...контролируется соответствие установленного маршрута с маршрутом, заданны ДСП, так как электрическая блокнровочная цепь проведена через контакты маршрутных рукояток исполнительного и распорядительного аппаратов (Фпг, 5). После отблокирования блока маршрутная рукоятка распорядительного аппарата запирается, а сигнальная отгшрается. ДСП поворачивает сигнальную рукоятку (2-е место), вправо дд, вынимая ключ пз сигнального замка, открывает прп помощи леоедкдд сигнал, После приема поезда п закрытия сигнала ДСП, устанавливая сшнальнудо рукоятку в нормальное положение, блокирует дда 1 ддддрутддо-сддднальддьдйд блок, в результате чего в его аппарате запддрается сддд- нальная рукоятка и освобождается дг замыканияаршрутная рукоятка, а на посту...

Устройство для однопроводной двухпутной электрожезловой сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 68054

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Родзевич, Логвиненко

МПК: B61L 23/24

Метки: двухпутной, электрожезловой, сигнализации, однопроводной

...жезла (Фиг. 2), отличпе четного от нечетного жезла характеризуется удлпнсннымп кольцамп рнгеля, несимметрично выступающими из замка 4 так, чтобы четный жезл с характерным для него кольцеог рпгеля не мог быть вложен во втулку щитка, нечетного жезлового аппарата и наоборот.Четпо:ть или почетность жезла указывается также бусовой Ч п Н, видичсойс через окошечко 8 в крьцпке замка жезла.форма замка сса жезлах может быть прямоугольная пли другой Формы, удобной для изготовления и эксплоатации, но обязательно такой, чтобы жезл вставлялся в механизм перемены четности с обращенным вниз отверстием замка для бородки ключа и при этом не вращался.Механизм перемены четности жезлов устанавливается в месте В, где устроен соедпнптельный желоб между...

Прожекторный светофор

Загрузка...

Номер патента: 68056

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Фонарев, Брылев

МПК: B61L 5/18

Метки: прожекторный, светофор

...поворачпва.;те пратсс) часовой стрелки нъ два хода и иа сигнале загорается зеленый огонь 3.Прдс возбуждении рслс Б рт)ска повор- чпвастся ио часовой стрелке на о:ии ход и на сигнале затодастся ослый огоь Б. При возбуждешш рслс Б и последующем возбуждении реле . рамка дсоворачивастся по часовой стрелке иа два хода и на сигнале загорается дсуриуровыц огонь П.Схема всдочес) приводных рслс светоФора показана иа Фиг. О.Прн подведении к проводу 5 шьюса, а и проводу ь минуса возбуждается рслс и рамка поворачивается на один ход; иа сигнале загораетс(с желтый огонь.П 1 ш ио;д)сдсиш к проводам э п 6 илоса, а к ирово:у 4 минуса сначала через выпрямитель ц тыловой контакт реле Б ш зоУжДаетсЯ Реле Л п Рамка по)г)и)и)астся иа один ход, а затем...

Электропневматический клапан автостопа

Загрузка...

Номер патента: 68058

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Геккер

МПК: B61L 5/06, B60T 7/18

Метки: электропневматический, автостопа, клапан

...кран, установленныйна тормозной магистрали. В результате осуществляется выпуск сжатого воздуха изтормозной магистрали, что влечет за собойэкстренное торможение поезда.При проходе поезда над обесточеннымучастком одновре)генно прекращается цитание катушек обоих электромагнитныхклапанов Вт и В 2. В этом случае нарядус выпуском воздуха пз резервуара А черезотверстие 1 клапана Вт и свисток С процсходит полее интенсивное пополнение этого резервуара через клапан В, 1 так следствие,. давление сжатого воздуха в резервуаре А це снижается, и поршень В и шток Я остаются в верхнем положении, сохраняя закрытым кран, установленный на тормозной магистрали. Зттт)т исключается вынужденное торможение поезда автостопом в случаях преюращетпгя элеттт...

Устройство для воздействия с пути на сигнальные и тормозные приборы на движущемся поезде

Загрузка...

Номер патента: 68521

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Косолапов

МПК: B61L 3/12

Метки: пути, тормозные, поезде, воздействия, сигнальные, движущемся, приборы

...Р, и Р, бильника Р, или Рлибо обоихиг, 1). рубильников Р, и Р, одновременно. (фиг, ).Паровозное устройство состоит из Если рубильники Р,трех приемных индукторов, выпол- ции разомкнуты, то при прохождении ненных в виде наложенных на оси по выделенному участку пути паро- КПКП, и КПз обмоток И 4, И и Ивоза, оборудованного описанн у4) 5 6)ЫМ Стр х электродвигателей ЭЭ, и Э ройством, в резулил йндуктироваи четырехзначного кэб-сигнала, уп- ния тока в обмотках ИИ, и И, равляемого соответственно четырьмя приемных индук р р р реле К, Ж, Б и 3 красного, желтого, дении последних над путевым индукбелого и зеленого огней, тором Х 5 срабатывает только реле 3и на па овозе загоЭлектродвигатели Э Э., и Э, при- зеленого огня и н рводят в движение...

Устройство для двухсторонней трехпроводной автоблокировки

Загрузка...

Номер патента: 68522

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 23/30

Метки: двухсторонней, трехпроводной, автоблокировки

...предназначены для устранения возможности подпитывания линейногореле от сигнальной батареи этого жесигнала при шлейфовом сообщенииили двух заземлениях провода Л.Для этой цели применено чередованиеполярности сигнальных батарей, по-.добно чередованию полярности в рельсовых цепях.При шлейфовом сообщении илидвух заземлениях провода Л линейное реле получает питание от сигнальной батарец этого же сигнала черезместо сообщения и перемычку. Приэтом полярность питающего тока будет обратной, отчего поляризованныйякорь перебросится и оборвет цепьподпитки линейного реле,При отпавшем якоре линейного реле, когда последнее могло бы получить подпитку от сигнальной батареи этого же сигнала током прямойполярности, цепь подпитки будетоборвана контактом...

Устройство для определения скорости движения подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 68660

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Косолапов

МПК: B61L 23/08, G01P 3/42

Метки: скорости, подвижного, движения, состава

...электрического генератора У Количество п тзамкнутых за заданное время скольЦепь шагового реле времени ШРВ: жения щеток Ш, и Ш, реле ШРВлевый контакт электрического гене- по участк КН,ато а Г мратора импульсов - путевой кон- этого реле, определяет угол поворотатакт ПК, - участок КН, кольца а щеток Ш и Ш еле ШРреле ШР - щетка Ш - част, - участок КН, которого покажет скорость движениякольца б реле ШР - обмотка элек- подвижного состава,тромагнита реле ШРВ - правый за- Возврат щаговых реле в исходноежим электрического генератора У им- положение происходит автоматическиВ езльттпульсов, при замыкании скатом дополнительрезультате замыкания указанных ного путевого контакта ПКО асцепей шаговое еле Рт, расщетки Ш и Ш ср Ш переставит...

Электрический заток к стрелочному переводному рычагу механической централизации

Загрузка...

Номер патента: 68667

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Матросов

МПК: B61L 5/10

Метки: централизации, электрический, стрелочному, заток, переводному, механической, рычагу

...отверсти дляд у я винтами 38. Незакреп- навешивания пломбыленный конец контактной иы; наличие ноно пружины 46 следней не дает возможности отвер 47 а отупирается в ограничивающую скобу нуть контргай, а от закрепленного конца ее отхо- ступ к замку.ку и прегражддет додит монтажный п ово бба.Р д. Принцип действия предлагаемог.онтажные провода бба и ббб про- электрического замка следующий,пущены через наклонный канал, про- Когда стрелочный ычагполосе рычага, в одном из его крайних положений,проходят через канавку, выбранную контакты 57 и 79 замкнуты, а консоответств юв узкой грани полосы, выведенычерез такты 34 и 46иразомкнуты. Обмоткареннюю сторон ши о йуюшие отверстия на внут- электромагнита оба о есточена, его серлосы и подве еныр ну...

Устройство для полуавтоматической блокировки

Загрузка...

Номер патента: 68902

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Грачев

МПК: B61L 23/12

Метки: блокировки, полуавтоматической

...пункта В начинает работать, индуктируя во вторичной обмотке трансформатора Тр переменный ток, приводящий в действие блок-механизм путевого прибытия БПП пункта В.Поднявшись на два-три зубца, сектор блок-механизма БПП через посредство щетки ОК замыкает цепь обратного реле ОР и разрывает ее в тот момент, когда зубчатому сектору останется подняться еще на два-три зубца. Обратное реле ОР пункта В, притянув якорь, включает минус линейной батареи ЛБ того же пункта в провод 2. Ток от этой батареи производит такое же действие в пункте А, какое ток от линейной батареи ЛБ пункта А произвел в пункте В, т, е. заставляет работать блок-механизм путевого отправления БПО пункта А.Убедившись в полном срабатывании своего блок-механизма (а,...

Устройство для определения скорости подвижного состава, проходящего по заданному участку

Загрузка...

Номер патента: 68903

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Попов

МПК: B61L 23/08, G01P 3/42

Метки: участку, подвижного, скорости, состава, заданному, проходящего

...этими педалями может быть различное, то и количество успевших отпасть контактов К 7, К 2 и т, д. может быть различным и, следовательно, будут загораться различные лампы в прямой зависимости от скорости,Если расстояние между педалями П 2 и ПЗ обозначить через Я, скорость колеса через о, а время хода от педали П 2 до педали ПЗ через Т, то5о = - , Меняя о, получаем различные Т, от 7, до 7 причем эти значения можно разбить на группы от- от 1 - 7 з от 13 - 74 и т. д, Если замедления реле будут отрегулированы на временаи т. д., причем 7, будет наименьшим, а 7, наибольшим, то наибольшему замедлению соответствует наименьшая скорость и, следовательно, будут иметь место следующие равенства:Я 3 5 Р,=; о,= - ; и т. д, а о,= 5 4 1Промежуточные...

Устройство для местного управления стрелками при электрической централизации

Загрузка...

Номер патента: 69057

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Кусков, Иевлева

МПК: B61L 19/14, B61L 7/08

Метки: стрелками, местного, централизации, электрической

...т, е.без тока).Проверка плюсового положения стрелочных остряков осуществляется плисовым контактом поляризованного якоря стрелочного контрольного реле, которь 1 йг после размыкачия цепи контрольного реле остается в плюсовом положении. Проверка исправного состояния стрелок 5 и 7, передаваемых на местное управление, уже отклю.- ченных от поста стоелочными рукоятками, производится подачей на. пояжения на реле 73 и УЗ, той же полярности, какой оыл последний раз притянут поляризованный якорь (т. е. плюсовой), но уже не через контакты коммутатора, а через фронтовой контакт 28 реле 12. Этой искус.- ственной цепью проверяется состояние контактов автопереключателя привода, а затем, после передачи маневровой группы на управление с вышки,...

Устройство для предотвращения перевода стрелок механической централизации под составом

Загрузка...

Номер патента: 69058

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Фонарев, Брылеев

МПК: B61L 19/10

Метки: стрелок, механической, предотвращения, централизации, составом, перевода

...ЭМ, возбуждаясь, отпирает стрелочный рычаг, перевод которого становится возможным, Одновременно с возбуждением электрозащелки размыкается контакт ОК (фиг. 1) или возбуждается реле ВР (фиг. 2), которое притягивает свой якорь и так же, как и контакт ОК, разрывает цепь питания реле времени ЗР.Когда стрелочный рычаг, в течениедлительного времени находящийся в крайнем положении, оказывается не запертым, тогда реле ЗР отпускает якорь и обрывает цепь питания всехзамков и свою собственную, Такое положение может быть только тогда, когда сигналист переводит стрелки под составом, для чего он не полностью отпускает защелку, связанную с прижимной рукояткой, что возможно при применении обычной схемы включения замков без реле времени. В предлагаемой...