B61L 3/08 — с помощью электрических средств

Приспособление для остановки поезда с пути

Загрузка...

Номер патента: 950

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Петров

МПК: B61L 3/08

Метки: остановки, поезда, пути

...включены батарея 4, реле 2 и сигнальные устройства. От полюса батареи ток проходит через тормазное реле 2, белую лампочку 3, бегунковый контакт 1, рельс, ближайшее колесо паровоза и через корпус в другому полюсу батареи,На расстоянии тормажения поезда от ограждаемого семафора в рельсовой цепи выделяют изолированный участок 5 (фиг. 2), длина которого равна расстоянию от центра бегункового контакта до центра ближайшего колеса (тендерного или паровозного); этот участок должен находиться в изолированном состоянии только при закрытом семафоре, а также при обрыве провода; при открытом же семафоре он соединен с общей рельсовой цепью при помощи контакта 8.При проходе бегункового контакта по изолированному участку, паровозная цепь размыкается...

Устройство для автоматического торможения поезда при проходе мимо закрытого семафора

Загрузка...

Номер патента: 30716

Опубликовано: 30.06.1933

Автор: Василенко

МПК: B61L 3/08

Метки: закрытого, мимо, семафора, поезда, проходе, торможения

...покоя, тормозная рукоятка 8 удер. живается в положении, соответствующем закрытому тормозному крану якорем. нижнего электромагнита 7 (см. чертеж), обмотка которого в этот момент соединена через коммутатор 1 б со щетками 18. После замыкания цепи электромагнита 2 и включения им коммутатора 1 б в цепь источника тока нижний электромагнит 7 срабатывает, и рукоятка 8, не удерживаемая более его якорем, поворачивается до упора в якорь следующего электромагнита 7, открывая несколько тормозный кран.Дальнейший поворотследовательно и дальнейшбудет возможно лишь после срабатывания второго электромагнита 7, когда этот последний будет присоединен коммутатором 1 б к щеткам 18. Поворот коммутатора осуществляется, как уже указывалось, механизмом 3,...

Устройство для автоматической остановки поезда с пути

Загрузка...

Номер патента: 33570

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Годовиков

МПК: B61L 3/08

Метки: поезда, пути, автоматической, остановки

...с подвесныи контактом 28, установленным над путем следования поезда у станционного семафора или в другом месте, где поезд должен быть остановлен. В контакт 28 включен ток от какого-либэ источника (аккумулятора и т. и,), другой полюс которого, как и привод 40, идущий ог электромагнита 21, соединен с рельсом или с землей. При сопротивлении контактов 27 и 28 цепь замыкается, ток проходит в электромагнит 21, якорь - собачка 20 его втягивается в катушку и освобождает зацепленную им ручку 19и последняя под действием пружины 22 поворачивается на оО влево. Замыкание цепи может бытьсигнализируемо звонками как на путевом посту, так и на паровозе звонком 15). С поворотом ручки повернется и пробка тормозного крана 37, и его изогнутый канал 17...

Устройство для торможения поезда с пути

Загрузка...

Номер патента: 39203

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Панин

МПК: B61C 17/12, B61L 3/08

Метки: торможения, пути, поезда

...на котором установлен запорный клапан 21 тормоза, Газы из цилиндра 8 выходят через отверстие 12.Диск дискового клапана имеет два сквозных отверстия 25 и 24 и дуговую канавку 17, которая соединяет три отверстия 13, 14, 15. В седле клапана имеются четыре отверстия, которые в исходном положении диска совпадают с отверстиями в нем, за исключением отверстия 25, против которого не имеется соответствующего отверстия в седле. Если повернуть рукоятку б на 90 вправо, то канавка 17 соединит отверстия 24 и 15 отверстие 14 перекроется, холостое от верстие 25 встанет против отверстия 13, а отверстие 24 станет холостым.При этом тормозная магистраль 1 О соединяется с трубопроводом, на котором установлен запорный клапан 21, который...

Электропневматический клапан автостопа

Загрузка...

Номер патента: 92873

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Геккер

МПК: B60T 7/18, B61L 3/08

Метки: автостопа, клапан, электропневматический

...х пдводися к верхнем клапану 7 эектромагни- ного вентиля.При возбужденной катушке 11 электромагнитного вентиля клапан 7 закрыт, а камера С через канал 12, клапан 8 н канал 13 сообщается с атмосферои.При передаче запрещающего воздействия с пути на локомотив катушка 11 электромагнитного вентиля 6 обесточивается. При этом клапан 8 закрывается, а клапан 7 открывается и сообшает камеру С с камероц А через капал 10. Поступающий из камеры А в камеру С сжатый воздух давит па поршень 2 и, преодолевая давление,в камере А на малый поршень 4, опускает его вниз. При этом тормозная магистраль через клапан 9 камеру В, отверстие 14 и канал 15 сообщается с атмосферой, что влечет за собой экстренное торможение поезда,92873Как только давление в...

Переносный шунт для испытания рельсовых цепей

Загрузка...

Номер патента: 103656

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Маторин

МПК: B61L 3/08

Метки: шунт, испытания, переносный, цепей, рельсовых

...ш у(п для ш;п(ГГО пи рельсовыа цшп и у стройств СПИ, ( ннженный 5;онтактн 1 1 и зажимами, гоедпненными между гобой э,иктрпческим проВодом и выпш(нснными В виде (к(5(1, захВатыВаЯцик Головки 1)ельсо 5, о т: ич а 5 1 ц И 11 с 51 тем, Ге, г цельш ушнь- ШЕНИЯ ПЕРЕИДН(5 Г(5 ЗГ(КтРИЧЕСКОГО (ОПР(- тивленп 51 з(яда рельс(11(п и к(5 нткарги(м(,(жимамп,такж( возможности приго(линени 51 (коо к 1(аз(и(чнь 11 Тииам ГО,1 ОВок рельсов, каждая из скоб снаожгна шарнирно прикрепленным к ней контактным рычагом, на котором неподвижно у к ргплена планка, г оединезизаконцом п(5 ов(5 да, и котоый сво(5 одн(я концом (вязап со (кооой 1 ц)у 5 кин 010.. 13 унт по и. 1, о т л и ч а 1 о ьц и й с (гз(, Чте, г ЦГЛЬЮ ООЛЕГЧЕННЯ УгтаНОВКИ и снятия шунта, на концак...

Бесконтактное электронное путевое реле для рельсовых цепей железнодорожной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 118432

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Шимко, Шариков

МПК: H01H 47/00, B61L 3/08

Метки: электронное, путевое, бесконтактное, реле, железнодорожной, рельсовых, сигнализации, цепей

...со средней точкой на шунтирующем сопротивлении.Бесконтактное электронное путевое реле содержит четыре плоскостных германиевых триода. Маломощные триоды ПТ, и ПТ типа П 6 А управляют триодами ПТ, и ПТ, типа ПЗВ, в цепь коллектора которыхвключена нагрузка - счетчики дешифраторной ячейки,При отсутствии сигнала (кодов рельсовой цепи) триоды ПТ 1 и ПТзоткрыты, а триоды ПТ 2 и ПТ, закрыты. При подаче на вход реле сигнала триоды ПТ, и ПТ, закрываются, а триоды ПТ и ПТ, открываются, Ток в нагрузках в зависимости от напряжения сигнала на входеустройства (счетчиках дешифратора) изменяется скачкообразно и может принимать только два значения - максимальное и минимальное.118432 Максимальное значение практически определяется сопротивлением...

Устройство блокировки занятости блок-участка электрифицированных линий

Загрузка...

Номер патента: 429998

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Шойхет, Шелепов, Бушкин, Институт

МПК: B61L 3/08

Метки: линий, блокировки, занятости, электрифицированных, блок-участка

...маршрутов на блок-участке (например, аппаратуры АСБ) ко входу 30 которого подключен датчик 5 запроса, установленный перед изолированной секцией.В исходном состоянии аппаратура 4 разделки маршрута выдает запретный сигнал и изолированная секция троллеи 1 обесточена. При прохождении состава мимо датчика 5 от последнего поступает сигнал на вход аппаратуры 4 разделки маршрутов, с выхода которой на вход управляемого выключателя выдается сигнал, соответствующий состоянию запрашиваемого блок-участка,Если по какой-либо причине электровоз въезжает на участок пути с обесточенной секцией троллеи 1, срабатывает устройство сигнализации и управления торможением, расположенное на электровозе, которое зажимает тормозные колодки и подает сигнал отсутствия...

Устройство блокировки занятости блок-участков электрифицированных линий

Загрузка...

Номер патента: 653160

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Кордаков, Лакота, Пантелеев, Рышкова

МПК: B61L 3/08

Метки: блокировки, электрифицированных, линий, занятости, блок-участков

...12, 13.маршрутов, который переходит в состояние включено", срабатывает выключатель 7 и секция 3 подключается к обшей сети электроснабжения 4,5Если по какой-либо причине электровоз выезжает на обесточенную изолированную секцию, он автоматически затормаживаежя на данной секции до момента подачи на нее, питания.в 35. СтарщовгалошКорректор чнк Составитель ехред И, А Редактор Н. Козлова/14Тираж 589 Под Ш 1 ИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская на. " ф ф 1 Ф мГВФ 4 фэ, Еьт,.,-с Зф 653160 ф, .+эЧ юф, Г /Первый вход, например блока 9, соединен с путевым датчиком 12 данной секции 2, а второй - с путевым датчиком последующей секции 1. Путевые датчики устанавливаются в начале каждой...

Устройство для контроля бдительности водителя транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1142344

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Шихер, Меерзон, Спивак, Певзнер

МПК: B61L 3/08

Метки: транспортного, средства, бдительности, водителя

...подключен к входу амплитудно-временного селектора 6. Выходы селектора 6 и блока 7 отработки команд предупредительной сигнализа 20 25 30 35 40 45 ции подключены к входам блока 8 анализа реакции водителя, к выходу которого подключены параллельно соединенные блок 9 предупредительной сигнализации и блок 10 управления исполнительными элементами.Устройство работает следующим образом.В случае отсутствия импульсных помех на датчиках 1 выделяется сигнал, содержащий обе составляющих электрического со противления кожи (ЭСК), тоническую и фазическую. Спектр этого сигнала находится в пределах 0-1 Гц. Такой низкочастотный сигнал, поступая на вход дифференцирующего элемента 3, не обеспечивает появление на выходе этого элемента сигнала, уровень...

Устройство для измерения пути и скорости движения поезда

Загрузка...

Номер патента: 1234260

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Головичер, Ханчин, Милич, Шмидрик

МПК: G01C 22/02, B61L 3/08, G01P 3/48 ...

Метки: движения, пути, скорости, поезда

...поездов.Цель изобретения - повышение точности.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство содержит осевой частотно- импульсный модулятор 1, управляемый делитель 2 частоты, генератор 3 эталонных импульсов, ключевой элемент 4, счетчик 5 скорости, счетчик 6 пути, точечный отметчик 7 пути, сумматор 8, блок 9 деления, блок 10 умножения и блок 11 памяти, Выход блока 11 памяти подключен к одному входу управляемого делителя 2 частоты и к одному входу блока 10 умножения, выход которого подключен к входу блока 11 памяти, а второй вход - к выходу блока 9 деления.Первый вход блока 9 деления подключен к выходу сумматора 8, один вход которого подключен к выходу счетчика 6 пути, Выход точечного отметчика 7 пути подключен к вторым...

Устройство для контроля бдительности водителя транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1283139

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Гладштейн, Пекелис, Мороз, Барский

МПК: B60T 7/14, B61L 3/08

Метки: средства, водителя, бдительности, транспортного

...срабатывания амли г д.0-рсмегного селектора 2. 11 ри меьсеции, ровня фазической составляющей ЭСК сигнал об этом через амплитудно-временной селектор 2 поступает в блок 4 анализа реакции ма иин 5 Ста. При нормалиом времеи сенсомоторной реакции машиниста сигнал с выхОда блока 4 анализа состояния хапи)исса заг) екает мультивибратор 2 к,юч разряда 13разряжает емкость С на время длительности импульсов мультивибратора и уменьшаетсяпорог срабатывания амплитудно-временного селектора 2.Таким образом, отслеживаются инди 5 видуальные особенности организма машиниста, связанные с изменением фазической соста вл яю щей ЭС К.Блок 4 анализа состояния машиниста работает следующим образом.При включении устройства взводится триггер4 и через элемент 17 ИЛИ,...

Устройство для управления движением транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1546306

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Черняков

МПК: B61L 3/08, B60L 15/20

Метки: средства, транспортного, движением

...13. При проследовании транспортным средством начального пункта блок 9 запускает блок 4 программной скорости и реверсивный счетчик 5. Начинается уменьшение программной скорости в блоке 4 и начинается счет реверсивным счетчиком 5 количества импульсов от блока 4 и вычитание из этого количества импульсов, поступающих с выхода датчика 1 скорости. Поскольку скорость транспортного средства не превышает максимальную (начальную) программную скорость, что отражается в большей частоте импульсов с выхода блока 4, чем с выхода датчика 1 скорости, то выходная величина счетчика 5 увеличивается с нулевого (пускового) значения. При этом элемент 8 памяти пока не запускается и торможение не начинается. Когда программная скорость сравнится со скоростьк)...

Устройство автоматической локомотивной сигнализации с контролем бдительности

Загрузка...

Номер патента: 1638046

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Грибков, Шевандин

МПК: B61L 3/08, B60T 7/14

Метки: контролем, автоматической, сигнализации, локомотивной, бдительности

...счета с соответствующего выхода дешифратора 18 подается на вход счетчика 9, который вместе со счетчиком 10 образует вторую пару и настроен на время срабатывания 40 с межимпульсного интервала. Аналогична работает устройство при движении по зеленому огню. В этом случае время срабатывания равна 0 с и сигнал разрешения счета подается с выхода дешифратора 18 на вход счетчика 11. При движении на белый огонь работает четвертая пара со временем селекции 50 с.Таким образом устройство работает с дискретной настройкой времени селекции счетчиков межимпульсных интервалов в зависимости от показаний локомотивного светофора, Данная настройка счетчиков позволяет учесть истинную напряженность машиниста при движении по различным огням локомотивного...