B61H 7/04 — устанавливаемые на колесах локомотивов и вагонов

Приспособление для торможения повозок

Загрузка...

Номер патента: 2760

Опубликовано: 30.04.1927

Автор: Михайлов

МПК: B61H 7/04, B60T 7/02

Метки: торможения, повозок

...и на фиг. 6 видоизменение тормозного приспособления без применения зубчатых подошв на тормозах. . Тормозное приспособление по фиг. 7-3 состоит из двух колодок 7, 7, связанных перекладиной 72 и тягой с пальцами 4 в раму, подвешенную в наклонном положении при помощи пальцев 4, скользящих в наклонных прорезах 5 рамы повозки, положении поддерживаются на весу крючком 70 двуплечего рычага, вра- дщающегося на оси 77 и связанноговерхним концом шарнирами 74 и 75 с тягой 76 и двуплечидит рычагами 73,вращающимися на осях 77.Нижние ребра колодок заканчиваются приливами образующими зубчатые подошвы 2 и З, служащие для сцепления колодок с почвой при торможении; верхние ребра колодок снабжены зубчатыми рейками 6 (фиг. 2),по которым вкатываются...

Тормозная колодка для воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 4421

Опубликовано: 31.01.1928

Автор: Рачинский

МПК: B61H 7/04

Метки: воздушных, колодка, тормозная, тормозов

...тормозная вагона державки 1, г, 1, включаюколодка, щей в себе два тормозных циК раме вагона прикреплена дер- линдра а, а, с поршнями Я, штокижавка 1, г, 1, включающая в себе, которых рычагами с, с связаныдва тормозных цилиндра а, а. Эти с нажимными на бандаж колесацилиндры снабжены поршнями пластинами Ы, И, шарнирно подвештоки которых рычагами с, с свя-, шенными к отросткам 1, 1 дерзаны с нажимными на бандаж ко-жавки.леса пластинами Ы, 4 последниеподвешены на шарнирах Й, Й, к от-росткам 1, 1 державки, ЕСжатый воздух подводится изглавных цилиндров тонким воздухо-,проводом Ь к цилиндру а, нажи-,смает на поршень и отодвигаетназад рычаг с; в результате, пла-стина д прижимается к бандажуколеса и тормозит. Оттормажива-ние начинается с...

Тормоз для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 5713

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Шумилен

МПК: B61H 7/04

Метки: повозок, железнодорожных, тормоз

...1928 года. Действие патентаПредлагаемый тормоз, представленный на чертеххе, состоит из двусторонних клиновидных колодок А и Б, подвешенных на коромысле 6, поворотном на шарнире 2, при посредстве винтовой тяги, на чертеже не показанной.Колодки А и Б расположены между жестко связанными между собой параллелями 4, 4 и снабжены роликами 5.Для торможения коромысло 6 поворачивается в ту или иную сторону на шарнире 2, при чем, соответственНО направлению поворота КОРОМЫС ла, однако лодка опускается, а другая поднимаетсъъи обе нажимают на бандаж колеса.Тормоз для железно-дорожных повозок, характеризующийся применением двусторонних клиновидных колодокА и Б, направляемых в жестко связанных между собой параллелях 4, 4 и перемещаемых в них поворотом...

Тормоз для вагонов однорельсовой железной дороги на столбах

Загрузка...

Номер патента: 11897

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Волковский

МПК: B61H 9/02, B61H 7/04

Метки: однорельсовой, вагонов, столбах, тормоз, дороги, железной

...на В Предлагаемом гормозе для вагонов однорельсовой железной ;юроги на столбах применены поворотные хозуты, эксцентрично насаженные на осях колес тележкиснабженные коэцкааги, на которые при соответствуощеа повороте хомутов набегают колеса. чем и вызьвается торможение в,атона.На чертеже фиг. 1 изображает видсбоку патона с предлатаеиьи тормозом;фиг. 2 то же, вид спереди; фиг. 3 в в сбоку вагою с предлагаемым тормозом в полол енин торможения; фиг. 4=то же., вид спереди.На осях 5 колес 2 тележки эксцентрчно надуваотея связанные с равной 4 вагона муфты 3, на которых поворотно укреплены снабженные колоднавьи 6 хомуты 1, скрепленные с червячнысип колесаэи 7, сцепяощимися с червякаеи 9 на карданном валу 8. ского, заявленному 9 ноя...

Приспособление к железнодорожному вагону для автоматического торможения при его обратном ходе

Загрузка...

Номер патента: 12482

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Чиненов

МПК: B60T 8/24, B61H 7/04

Метки: ходе, железнодорожному, обратном, торможения, вагону

...вагону.На схематическом чертеже фиг. 1 и 2 изображают предлагаемое приспособление в двух проекциях.В развалине стержня 1, прикрепленного к раме вагона посредством винта с барашком 2, шарнирно укреплен двуплечий рычаг 3, одно плечо которого, удерживаемое пружиной 10, подвергается действию помещенного на колесе вагона пальца 5, а другое, снабженное роликом 4, прижимается к Предмет патента Приспособление к жел.-дор. автоматического торможения при е ходе, снабженное рельсовым баш вешенным к вагону, характеризу что, с целью включения указанн собления в работу, на стержне 1, подвешен при помощи рычага 6 рычагу 6,.удерживаемому в положении равно-башмак 8, шарнирно укреплен двуплечивесия пружиной 11 и несущему на конце и одним,ьонцом с...

Автоматически действующее тормозное устройство с подвесными вагонными башмаками

Загрузка...

Номер патента: 13368

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Меленевский

МПК: B61H 7/04

Метки: башмаками, вагонными, автоматически, тормозное, подвесными, действующее

...быть надет реди ет патента. йствующее то ым вагонным м для закли наружном сц ризующийсямак 5, подве женный отросрабочее полож репленного од другим к пов ости обычной соседнего ва оматически д ство с подвиж редназначенны вагонов при ними, характ бразный 6 аш вагона и сна вливается в не троса 6, прик отростку 5, а икадьной плос иной с крюкомПредлагаемое изобретение касается тормозного устройства и имеет целью автоматически затормозить оторвавшиеся при разрыве поезда вагоны путем применения клинообразного башмака,На чертеже, фиг, 1 схематически изображает устройство в действии, а фиг. 2 - то же, в нерабочем состоянии,К раме вагона, при помощи стойки 8 и шарнира 9, подвешен клинообразный башмак 5, снабженныйотростком 5, в котором имеется...

Автоматически действующее тормозное устройство с подвесным вагонным башмаком

Загрузка...

Номер патента: 14109

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Меленевский

МПК: B61H 7/04

Метки: башмаком, автоматически, действующее, вагонным, подвесным, тормозное

...и осла. бляя трос, позволяет башмаку тормозить колеса. вагона,Предлагаемое видоизмененное устройство автоматически действующего тормоза состоит в том, что взамен башмаков, подвешенных к раме, применяются те же башмаки, укрепленные на штанге, и свободно сидящий на оси вагона рычаг, конец которого прикреплен к середине штанги.На схематическом чертеже изображена часть повозки с предлагаемым устройством.На ось 1 1 повозки свободно насажен рычаг 9 конец которого прикреплен к штанге 12, несущей по концам клинообразные башмаки 5 - 5. Трос 6, перекинутый через блок 3, одним концом крепится к верхней части рычага 9, а другим концом. подвешен к первому звену сцепного прибораВо время движения поезда клинообразные башмаки отодвинуты от колеса...

Приспособление для автоматической остановки оторвавшейся части поезда

Загрузка...

Номер патента: 14266

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ромуль

МПК: B61H 7/04, B60T 7/20

Метки: поезда, части, остановки, оторвавшейся, автоматической

...поезда,ротной пружинбашмака, слуколеса повозки двигаться в стою поезда, хараием коленчатого могущей пере- кронштейне 8, 3,оси 12 и свяс рычагом 14,льных условиях олодки б, а на тента опубликовано 31 март няется на 15 лет от Изобретение относится к приспособлениям для автоматической остановки оторвавшейся части поезда, в которых применен тормозный башмак, укрепленный на поворотной пружинной штанге и, служащий для заклинивания колеса по;возки при стремлении ее двигаться всторону, обратную движению поезда. В предлагаемом приспособлении применяется коленчатый рычаг, связанный одним концом с рычагом, запирающим тормозную колодку, а на другом конце несущий колодку, при нормальных условиях оттягиваемую от бандажа идущим вдоль поезда тросом....

Устройство для автоматической остановки вагонов при разрыве поезда

Загрузка...

Номер патента: 15079

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Потрясаев

МПК: B61H 7/04, B60T 7/20

Метки: поезда, остановки, разрыве, автоматической, вагонов

...башмаками А; труба Ж и кулачковый рычаг В укреплены в кронштейне 3, подвешенном к поперечному брусу вагона на подвеске Ж При вращении оси О в одном напра- влении эксцентрик Л отбрасывает рычаг Д в прорезе штанги на половину его хода, не перемещая штанги, если же колесо пойдет в обратную сторону, то эксцентрпк Л заставит рычаг Д перекинуться на другую сторону эксцентрика, всдедствие чего рычаг Д перемещает штангу Гс пружинными поводками Е и коленчатый рычаг В, опускающий башмаки; так как ход рычага Д несколько бодьше хода поводковых пружин Е, то последние при переходе поводков за прямую линию, выпрямляясь, производят по тому же направлению дальнейшее перемещение поводков, штанги, коленчатого рычага и опускание башмаков. Таким...

Тормозная колодка для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 18503

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Бенка

МПК: B61H 7/04

Метки: железнодорожных, колодка, тормозная, повозок

...скоростяхтормоза работают слабо, причиной чего,является воздух, который захватываетсяпри быстром вращении колес междуповерхностями колеса и тормозной колодкой и, не успевая удалиться оттуда,играет роль смазки, С целью обеспече-.ния свободного выхода воздуха предлагаемая тормозная колодка снабжена., продольными, местными прорезами илидолевыми углублениями,На чертеже фиг. 1 изображает тормозную колодку сбоку; фиг, 2 - то же,спереди; фиг, 3 - то ще, сверху,, Для удаления воздуха, попадающегомежду поверхностями колеса и тормозной колодки и задерживающего тормо жение, прследняя снабжается продоль, ными местными прорезами а или доленому 30 апреля 1929 года 46419). ода. Действие патента распроя 1930 года. Тормозирожных птем, что свыход воздвае...

Тормозное приспособление для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 18505

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Иосифов

МПК: B61H 7/04, B61H 13/30

Метки: повозок, тормозное, железнодорожных

...скрепленного с подвийсным стаканом амортизатора.На чертеже изображен вертикальныйразрез тормозного приспособления-в плоскости вагонной оси,Тормозное приспособление состоитизпневматйческого амортизатора, образованного стаканами 1 и 2, входящимиодинв другой, при чем в нижнемдиске 3 стакана 2 имеется широкое, отверстие 5 и узкое 4, закрываемоеобратным колпаком, На верхней крышкестакана 2 поварстно укреплена ось вра. щения двуплечего рычага 7 - 7, с верхним концом коего шарнирно соединенатормозная колодка 8, а с нижним концомсоединена колодка 9. Для перемещенияколодки 9 в горизонтальном направлении, служит болт 10, а для поворота рычага 7 - 7 служит пружина 11, укрепленнаяна стакане 2,лезнодорожных повозок 30 года. Действие патента...

Автоматическое приспособление для остановки вагона наклонной дороги при обрыве тягового каната

Загрузка...

Номер патента: 20128

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Кадченко

МПК: B61H 7/04, B61H 9/02

Метки: остановки, обрыве, вагона, тягового, наклонной, каната, автоматическое, дороги

...головки рельсов 3, 3, предназначены приходить в соприкосновение с внутренними относительно колеи поверхностями рельсовых шеек. Около шарниров 15 на планке 2 имеются упоры 10, ограничивающие поворот рычагов 12 внутрь колеи. Свободные концы рычагов 12, 12 связаны через посредство шар. пиров 14 с серьгами 11, 11, соединенными через шарниры 13 с планкой 1. Концы 5 планок 1 и 2 имеют вертикальные загибы 9, охватывающие рельсы с наружной стороны для направления движения планок над рельсами, а края планок над рельсами имеют закругленную форму (фиг, 4) для облегчения прохождения планок над стыками рельсов. Планка 1 на середине ее длины соединяется с крюком 4, через посредство коего вся система двух планок подвешивается к торцевой стенке...

Рельсовый подвесный к повозке башмак, предупреждающий обратный ход оторвавшегося от поезда вагона

Загрузка...

Номер патента: 20685

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Петрович

МПК: B61H 7/04

Метки: ход, повозке, вагона, оторвавшегося, рельсовый, обратный, предупреждающий, подвесный, поезда, башмак

...по рельсу, как только оторвавшийся вагон получает движение в обратную сторону. Трением ролика о рельс увлекается башмак под бандаж колеса и останавливает воащение последнего,На чертеже изображен вагон, снабженный подвесным башмаком при одном из колес.Рельсовый подвесный башмак состоит из собственно башмака а, подвешенного посредством пружины д к раме вагона около колеса со стороны, противоположной направлению движения поезда. Внутри башмака а на поперечной оси вращается ролик д, обод коего выступает за пределы нижней грани башмака и соприкасается с поверхностью головки рельса. На той же оси вращается зубчатое колесо, приходящее в сцепление с зубчатой рейкой 3, оттянутой в сторону башмака при нормальном движении вагона и вращении ролика...

Автоматически действующий при обрыве тягового каната останов для вагонов наклонных железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 21219

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Алексеев

МПК: B61H 7/04, B61H 9/02

Метки: наклонных, обрыве, железных, каната, действующий, вагонов, дорог, останов, тягового, автоматически

...схематическом. чертеже фиг, 1 и 1 йзображают сбоку и в плане положение прибора до разрыва каната; фиг, 2 и 2 то же после разрыва каната; фиг, 3 - деталь обхвата головки рельса роликами и колодками.Останов состоит из развилины А с крюком а, закрепляющим вагон, и с серьгой Ь, служащей для прикрепления тягового каната. На концах развилины А прикреплены ролики И - .И и связанные с ними шарниры е - е колодки В - В.В случае обрыва тягового каната, развилина А опускается концами на рельсы; и установленные на эих концах ролики Ы - Ы и связаннЪе с ними ко, лодки В - В защемляют головки путевых рельсов (фиг. 2), Для обеспечения защемления к колодкам приделываются крючья / - , оттягивающие колодки в сторону, обратную движению вагона....

Автоматически действующий при обрыве тягового каната останов для вагонов наклонной железной дороги

Загрузка...

Номер патента: 21220

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Балтайтис

МПК: B61H 9/02, B61H 7/04

Метки: наклонной, автоматически, каната, вагонов, тягового, обрыве, железной, дороги, действующий, останов

...уложены деревянные шины 19 - 19. С боковых сторон вагона тормозные части ограждены щитами 25, а продольные балки вагонной рамы связаны между собой несколькими поперечными балками 24 с отверстиями для опоры и направления перемещений стержня 7;При обрыве каната пружина 3 отжимает в сторону вагона стержни 1 и 7, вследствие чего крючки 13, через посредство валика 12 и кривошипов 11, поворачивают вал 21 вместо с диском 2, Шипы 16 приходят в соприкосновение с шинами 19 и заканчивают поворот дисков 2 над шинами 19. При соприкосновении дисков с шинами спиральное очертание вызывает подъем платформы с отделением ее колес от рельсов, а после упора кулака 10 в планку 15 вращение дисков прекращается и вагон начинает скользить по шинам, создавая...

Автоматически действующий при обрыве тягового каната останов

Загрузка...

Номер патента: 21221

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Филиппов

МПК: B61H 7/04, B61H 9/02

Метки: останов, обрыве, автоматически, каната, тягового, действующий

...2,4 (фиг. 1), прикрепленных к поперечному брусу 3 клети, с пластинами 1,1, расположенными по обе стороны уложенного по оси пути бруса 7 (фиг. 2),При обрыве тягового каната пружина стержня 11, бывшая до этого момента в сжатом состоянии, растягивается и отклоняет влево верхний конец рычага 9 (фиг. 1), вследствие чего пластины 1,1, представляя из себя своего рода клещи, через посредство вращающихся серег 2,4, защемляют путевой брус 7 (фиг. 2). ДляП С ппова, заявленному 22 август, М 7506 З).оликовано 31 июля 1931 года. держания клещей 1,1 в раскрытом со оянии на горизонтальных участках ути, при уменьшении тягового усилия начальных пунктах этих участках уста овлены упоры 13 (фиг. 1) с углубле ием 14, служащим направляющей (фиг. 2 ля конца...

Приспособление к рудничным и т. п. вагонеткам, предупреждающее скатывание вагонетки под уклон при обрыве тягового каната

Загрузка...

Номер патента: 22070

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Соколов

МПК: B61H 9/02, B61H 7/04

Метки: скатывание, уклон, тягового, каната, обрыве, вагонетки, предупреждающее, вагонеткам, рудничным

...доходйт до полотна рельсового путино может приходить в соприкоеновение с путевым , упором 5. Последний состоит иэ двухколенчатых рычагов, .укрепленных повотио, иа общей горизонтальной,.оси,р сположенной поперек,пути, и взаимйо подяи Иа которые 3 иавлидвижении4, даже ходят додви-енные плечи,онетки и ост При пере концы рычага женин, не- д е препятсззуютмает кверху их удли захватывают ось ваг вают ее движеннвагонетки вручную в их нижнем. поло полотна пути и н женив вагонетки. зобретеим дПриспособлениевагонеткам, предупвагонетки под уклбканата и включаюс тяговым канато е мет к . рудиичны еждающее ск н при обрыве атее в себе спутем той атываиие тяговогв вязанный или иной:, вид данного приспособ:аманатом и жестко к соединенных стержнем,...

Тормозная колодка для единиц подвижного состава железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 25184

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Курныгин

МПК: B61H 7/04

Метки: состава, колодка, дорог, подвижного, тормозная, железных, единиц

...возвратного движения тормозных колодок к установлен направляющий болт лг, загнутый конец а которого проходит через отверстие, сделанное в отростке 3 крышки цилиндра б. ред изо е движ чающ лена конц боле мозн ного Предлагаемое изобретение касается тормозных колодок пружинно. воздушных тормозов в подвижном составе железных дорог. Колодки эти составлены из ряда хомутов (с эластичными концами), обхватывающих обод тормозного кольца, насаженного на оси колес повозок,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид ходовой части повозки с пружинно-воздушным тормо. зом; фиг. 2 - вид ее в плане; фиг. 3 - деталь колодки в трех проекциях,Пружинно-воздушный тормоз с тормозными колодками к и с воздушной магистралью и расположен вдоль сере. дины...

Фрикционный тормоз для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 27702

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Деревенко

МПК: B61H 7/04

Метки: фрикционный, повозок, железнодорожных, тормоз

...3 - разрез трех дисков по АВ на иг. 1.В состав фрикционного тормоза входят наглухо насаженные на ось 9 повозки два опорных диска 8 - 8, между которыми вставлена не связанная с осью повозки часть тормоза. Последняя состоит из диска 7, соединенного с тормозной тягой 1,и двух, расположенных по обе стороны диска 7 дисков б - б, несущих тормозные колодки и снабженных растяжками 2 - 2, служащими для удержания дисков от вращения, Диски б - б связаны с диском 7 распорными шарнирными рычагами 3 - 3 и соединены между собой пружинами 5 - 5 и с диском 7 пружинами 4 - 4.Для торможения повозки поворачивается тормозной тягой на некоторый угол диск 7, вследствие чего соединяющие диск 7 с дисками б - 6 распорные шарнирные рычаги 3 - 3 раздвигают оба...

Приспособление для водяного охлаждения тормозных колодок железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 28236

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Космач

МПК: B61H 7/04, B60T 5/00

Метки: охлаждения, железнодорожных, водяного, тормозных, колодок, повозок

...2 и 3, которые насажены на один общий шток. Между поршнем 2 и стенкой, отделяющей камеру а от камеры б, помещена надетая на .шток 4 пружина 6, Камера а соединена с тормозны Мвоздухопроводом; , а камера 6 в водопроводной трубкой от водяного бака на тендере или от водяного бака в вагоне, смотря по тому, предназначается ли устройство для.тормозных колодок паровоза или вагона, Во время торможения повозки воздух, поступающий в тормозный цилиндр, одновременно поступает в камеру а, вследствие чего поршень 2 передвигается, заставляя передвинуться связанный с ним поршень 3, служащий золотникрм, открывая доступ воды из водойроводной трубы через камеру б в водяной канал 5 к тормозным колодкам.При прекращении торможения воздух как из тормозного...

Автоматический тормоз для затормаживания оторвавшейся части поезд начавшей свое движение в обратном направлении

Загрузка...

Номер патента: 29855

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Рыбаков

МПК: B60T 15/60, B61H 7/04

Метки: начавшей, автоматический, движение, поезд, обратном, оторвавшейся, свое, направлении, части, затормаживания, тормоз

...ного в коробке гд и поворотного наоси го, на которой надета снаружи ручка г 7 с тросом 4 г, идущим к барабану у.На дальних же концах штанг г 4, пропущенных через втулки у.г и раздвинутыхпри положении диска г.г, показанном начертеже, висят, будучи надеты на нихсвоими верхними ушками, крючья 4,поддерживающие башмаки гб,С рамою уо посредством хомута б,соединен одним концом поворотныйрычаг г, имеющий на другом концевилку. (фнг. 1 и 2) с пропущенным в ееотверстия валиком 4, на котором могутсвободно вращаться фрнкционный шкивг, лежащий на колесной оси вагона, ибарабан с наматываемым на неготросом 4 г. На обоих торцах барабанаукреплены храповики с противоположногнаправленными зубцами, а на причегаю щей к барабану торцевой поверхностишкива...

Тормозная колодка, действующая на бандаж колеса железнодорожной повозки

Загрузка...

Номер патента: 31040

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Маркелов

МПК: B61H 7/04, B60T 5/00

Метки: бандаж, повозки, железнодорожной, колеса, тормозная, колодка, действующая

...время открывается спускное отверстие 7 во избежание накопления в полости б атмосферной воды и разрушения колодки,Тормозная колодка, действующая на бандаж колеса железнодорожной повозки, отличающаяся тем, что, с целью предохранения ее от перегрева при торможении, она снабжена полостью б, наполняемой в летний период водой и снабженной, во избежание накопления атмосферной воды в зимнее время, спускным, открываемым в этот период года отверстием 7,Предлагаемая тормозная колодка, с целью предохранения ее от перегрева при торможении, снабжена полостью, наполняемой в летний период водой, Колодка имеет внизу спускное отверстие во избежание накопления атмосферной воды в зимнее время,На чертеже схематически изображено колесо с тормозной...

Приспособление для буксирования паровозов

Загрузка...

Номер патента: 33089

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Никитин

МПК: B61H 7/04

Метки: паровозов, буксирования

Тормоз для единиц подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 51786

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Покшишевский

МПК: B61H 7/04, B61H 13/20

Метки: подвижного, единиц, состава, тормоз

...надлежаще придавливаются к рельсам при одновременном расхождении шарниров , и Т, При этом бандаж наезжает на лобовую часть салазочных колодок, включаются также колодки К, и К., и, таким образом, обеспечивается усиленное торможение обеими системами колодок одновременно. Возможно та к же и ромежуточ ное положение, когда салазочные колодки уже посажены на рельсы, а тормозные колодки К, и К еще не включены. Предмет изобретения. 1. Тормоз для единиц подвижного состава, включающий в себе связанные приводным механизмом тормозные колодки, прижимаемые к колесным бандажам, и салазочные колодки, прижимаемые к путевым рельсам, отличающийсятем, что тормозные колодки, прижимаемые к бандажам, и салазочные колодки попарно присоединены двумя распираемыми...

Фиксатор положения тормозной колодки

Загрузка...

Номер патента: 65678

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Шанявский

МПК: B61H 7/04, F16D 65/06

Метки: фиксатор, положения, колодки, тормозной

...виде зубчатой рейки, сцепляемой с гакой же зубчатой цтайбой, укрезгхтеттной на подъзеске.На чертеже фиг. 1,2 и 3 изображают в трех проекциях механизм тюдвешизаттттн тормозной колодки с фиксатором согласно изобретению.Части фиксатора на чертеже сбозтачеътьт: 1 - зубчатая планка, 2 зубчатая шайба и Зпружитта.В предлагаемой коттструтктгтттт тормозная колодка удерживается не силой трения планки, а силой пруны, так как благодаря наличию зубчатого сцепления планки с шайбой колодка может изменить поло жение тштько тогда, когда будет достаточная сила, чтобы сжать пружину при перескакивания с одного зубца на другой. Силу пружины следует установить такую, чтобы она надежно держала свободную колодку в одном и том же полоэкении несмотря на тряску...

Тормозное устройство для вагонеток

Загрузка...

Номер патента: 107643

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Бухрашвили

МПК: B61H 7/04

Метки: тормозное, вагонеток

...Предметом изобретения является тормозное устройство для вагонеток, монтированное непосредственно на колесе вагонетки, последней в составе.Описываемое устройство обеспечивает торможение отцепившихся на подъеме вагонеток.Это достигается применением обоДа, ОХВатЫВаЮ 1 ЦЕГО Чв ОКРУжНОСтИ колеса; заостренная часть этого обода, в случае вращения колеса в сторону, противоположную движению состава, ложится на рельс, поднимая коле 1:о на себя, тем самым обеспечивая торможение,На фиг, 1 и 2 изображено описываемое устройство в двух проекциях.Устройство выполнено в виде стального обода 1, охватывающего Ю, окружности колеса вагонетки и имеющего у 1 цки 2, которыми обод опирается на нижнюю полку швеллера рамы вагонетки, и запорный штырь 3 с...

173797

Загрузка...

Номер патента: 173797

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B61H 7/04

Метки: 173797

...и упора щенного в выемке полоза, отл что, с целью повышения наде ния колодки башмака с поло полоза для заклепки выполи кой, с отношением высоты бо полоза в пределах 0,6 - 1,0. мак с полозом, редством заклеколодки, размеичающийся тем, жности соединезом, отверстие ено с отбортоврта к толщине Подписная группа82 Горочные тормозные башмаки с полозом,прикрепленным к колодке посредством заклепочного соединения и упора колодки, размещенного в выемке полоза, известны.Предложенный горочный тормозной башмак отличается от известных тем, что в немотверстие полоза для заклепки выполнено сотбортовкой, с отношением высоты борта ктолщине полоза в пределах 0,6 - 1,0,Такое выполнение тормозного башмака повышает надежность соединения его колодкис...

Подвеска тормозных колодок ходовой части железнодорожных кранов

Загрузка...

Номер патента: 349150

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранцы, Германска, Иностранное, Бернд

МПК: B61H 7/04

Метки: кранов, ходовой, части, тормозных, колодок, подвеска, железнодорожных

...фиг. 3 - узел сочленения штанги с пальцем подвески.Колесная пара, образованная осью 1 с хо 25 довыми колесам 2, смонтирована в буксовыхподшипниках ходовой рамы 3 железнодорожного крана. На щеках этой рамы укрепленыгнезда 4, в которые посажены пальцы б, Навнешние консольные шейки 6 пальцев посаЗО жены рычаги 7, несущие тормозные колодки 8.3Рычаги 7 во избежание осевых смещений фиксируются путем упора щек в бурт шейки 6 и торцовую шайбу 9, Во внутренних консольных концах пальцев 5 предусмотрены расточки а, в которые заводятся концы штанг 10, соединяющих между собой попарно противоположно расположенные пальцы б. В пальцах и штангах 10 предусмотрены отверстия б для крепежных болтов 11.Гнездо 4 снабжено антифрикционными втулками 12,...

Устройство для передачи усилия на тормозную колодку железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 387868

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B61H 7/04

Метки: передачи, транспортного, усилия, железнодорожного, колодку, средства, тормозную

...и ки конструкции необходимо иы: ребра 7 конец упругой чеки А отверстий о и снять башмак, едмет ИЗо брет ейи я илияго трМнЬйсмзнающажаазноиерезсадочполне ойство для передачи ус лодку железнодорожно ства, содержащее съе ым посадочным пазоМ тормозной балке, отли целью упрощения монт шмак закреплен П-обрчекой, проходящей ч енные в полках его по ы тормозной балки вы ыступами. Устр ную ко го сред 5 открыт ный на что, с жа, ба упругои о Вылолн а конц ными вНа фиг. 1 башмаком; на на тормозной ке А на фиг. 2 Тормозная ступами 2, а образует посажена опорными выосредством полок 4обхватывающий кобалка 1 снбашмак 3 дочный па Изобретение касаетстранспорта.Известны устро"на тормознуютранспортного сребашмак с открытьтированный на торЦель...

Стояночный тормоз железнодорожной тележки

Загрузка...

Номер патента: 710849

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Сухинин, Соколов, Посвянский, Гицельтмахер

МПК: B61H 7/04

Метки: тормоз, тележки, стояночный, железнодорожной

...трения скольжения трущихся поверхностей колеса 16 и тормозной колодки 13),Угол трения допускается изменять в сторону уменьшения на 12.На рычаге 2 жестко закреплены болта. ми. 1 пластинчатая пружина 18, которая взаимодействует с плоскойторцево 1 частью звеньев башмака 12 со стороны их крепле. ния на рычаге 2 Стояночный тормоз работает следующимобразом. Во время передвижения тележки, башмак 12 с колодкой 13 при ослзблшной ступице 6 маховика 7 под действием пружины 5 отжат от колеса 16. Между колесом 16 и выступами 14 и 15 имеется зазор, а горизонтальное положение башмака 12 обеспечивается пластин атой пружиной 18, прижимающейся кеготорцевой части. Ня стоянке с помощью вращения Махови. ка 7 ступица 6 навертывается на винт 8, поворачивая...