B61G 1/40 — со стержнями, имеющими на конце утолщение или прорези, входящими для сцепления в соседний сцепляющий элемент, например сцепки со стрелообразными органами сцепления; с клещевыми органами сцепления

Сцепной прибор для железнодорожных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 12324

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Щепанский

МПК: B61G 1/40

Метки: железнодорожных, вагонов, сцепной, прибор

...плечо которого сцеплено с снабженным зубчатой рейкой ригелем 5, сцепленным со стопорной пружинной собачкой б и 7, Последняя может быть отведена от ригеля 5, помощью тяги 9, идущей сбоку вагона и снабженной рукоятью 8.Действие прибора заключается в следующем: при достаточном сближении вагонов, тяга 2 входит внутрь крон. штейна и толкает стержень 3, приводящий в движение Г-образный рычаг 4, который своим длинным плечом перемещает ригель 5. Последний проходит через отверстие в тяге 2, так что конец его заходит за стенку 4 кронштеина 12. При этом собачка б не позволяет ригелю перемещаться в обратном направлении и тем самым обеспечивает по. движное сцепление вагонов.Для расцепления вагонов достаточно потянуть за. рукоять 8. При этом тяга...

Автоматический парный сцепной прибор для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 12506

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Шапиро

МПК: B61G 1/10, B61G 1/40

Метки: автоматический, железнодорожных, повозок, сцепной, парный, прибор

...Р, При перемещении и повороте цилиндров головки К, К проходят сквозь прорезы а, а и поворачиваются на 90 в положение, при котором самопроизвольно не могут выйти из прорезов а, а до тех пор, пока цилиндры не будут повернуты в обратную сторону,Для того, чтобы расцепить повозки, оттягивают от стенки одной из них пружинную рукоятку 5 или Ь.При повороте рукоятки Ь подымается вверх стержень Т, который сперва посредством рычага р подымет упор У, а потом посредством рычага У и пальца п на цилиндре Х) повернет последний в обратную сторону вместе с голов кой К, которая вновь займет вертикальное положение и может свободно выйти из прореза. Кроме того, при подъеме стержня 7 он охватывает и подымает вверх вилку 8 рычага Е, который повернется вокруг...

Видоизменение охарактеризованного в патенте по заяв. свид. № 35034 автоматического парного сцепного прибора для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 15090

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Шапиро

МПК: B61G 1/40

Метки: парного, прибора, охарактеризованного, 35034, сцепного, свид, патенте, заяв, железнодорожных, видоизменение, повозок

...сближении повозок ступенчатый придаток Л, правой повозки (фиг. 1) нажимает на отросток у губки Р, при чем последняя, вращаясь около оси 1, подымается и захватывает головку Х,. То же самое происходит и в приборе на правой повозке: ступенчатый придаток Л нажимает на отросток у, и губка Р, захватывает головку Х,Обратному повороту губок препятствует автоматический пружинно-рычажный затвор, устроенный следующим образом: к губке Р прикреплена вилка ф сквозь которую проходит стержень рукоятки Я. вращающийся в отверстии выступа а стержня .4; к нижней части стержня рукоятки 8 прикреплены шарниры с вращающимися на них затворными стержнями Т, при повороте которых ва осях шарниров о их нижние выступы 8 упираются друг в друга, допуская поворот...

Автоматический сцепной прибор для железнодорожных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 22066

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Куликов

МПК: B61G 1/40

Метки: автоматический, сцепной, вагонов, прибор, железнодорожных

...26. При сближении рычагов,15 и 16 между собой так, чтобы они. заняли взаимно перекрещивающееся положение (фиг. 3), в углублении образованном их передними концами может быть захвачен вертикальный выступ 23 (фиг. 2), на верхней ветви концевого звена цепи 18, а боковой выступ 35 на одном из рычагов предназначен входить,:з соприкосновение со скобой 10 при сцеплении вагонов и вызывать передвижение рычагов 7, 6, 5 и эксцентрика 4, Для предотвращения самопроизвольного поворота эксцентрика 4 служит щеколда 29 (фиг, 2), опускающаяся под действием пружины 30 и предназначенная входить в сцепление с зубцами 31 скобы 10 и тем предотвращать перемещение этой скобы и передвижение системы рычагов 5 - 6 - 7, управляющих движением эксцентрика, Для...

Сцепка для железнодорожных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 22069

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Гельвассер

МПК: B61G 1/40

Метки: железнодорожных, вагонов, сцепка

...соедиротивоположные присоединены к И, управляемого щегося нижним отно у чем ве конец и,. П х тяг ержня мещаю гов в и вп поворосях о и о 1, причага в и нижнийиены с тягамиконцы указаннь аго ных треч нижнему концу емыхвручную и пе вагонов. Внутри опорной части 5 под отжимающим действием пружины т может иметь продольные передвижения сцепная петля Л, снабженная на наружном конце коническим углублением, служащим для направления встречного сцепного крюка, и отверстием О, для западания сцепных крюков, На осях Еид установленных в опорных частях г - г встречного вагона, помещаются име 1 ощие вращение в вертикальной плоскости крюки Р и , из которых крюк Е снабжен двумя пальцами, а крюк 1 одним пальцем, предназначенным входить в промежуемая сце тлю...

Сцепка для шахтных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 25963

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Балтайтис

МПК: B61G 1/40

Метки: вагонов, сцепка, шахтных

...- , соединительную цепь; . фиг. 5 - общийвид сцепки,Для возможности применения предлагаемой сцепки, к поперечному брусу рамы каждого шахтного вагона прикрепляется башмак 2, имеющий продольную щель 3, суживающуюся к передней части башмака. Щель 3 начинается уширением 4 в противоположной передней торцевой части башмака и имеет наклонные чаше- образные направляющие стенки 5. Соединительная цепь б состоит из нескольких звеньев с концевыми головками. Последним придается такой размер, чтобы они не могли пройти через переднюю торцевую часть щели 3. При сцеплении вагонов сцепщик ноощупь вдевает головку цепи в уширение 4 башмака 2 одного вагона и протягивает ее вдоль щели 3, Точно так же заводится вторая головка цепи в башмак второго вагона. При...

Автоматический сцепной прибор для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 26329

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Казаринов

МПК: B61G 1/40

Метки: подвижного, прибор, сцепной, железнодорожного, состава, автоматический

...из захвата 1. Пре изобретения. Изобретение относится к автоматическим сцепным приборам с пружинящими клещеобразными захватами и стержнем, имеющим конический утолщенный конец,В предлагаемом сцепном приборе для железнодорожного подвижного состава, подвешенном к существующему тяговому крюку и снабженном винтовой стяжкой, стержень, имеющий утолщенную коническую головку соединяется с вертикальным шарниром с предназначаемыми для конической головки встречного сцепного прибора пружинящими клещеобразными захватами и прижимается к последним при помощи пружины,На схематическом чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид прибора в двух проекциях; фиг. 3 и 4 в в в плане головок с захватами перед сцепкой вагонов,Автоматический сцепной прибор...

Автосцепка для рудничных опрокидных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 94085

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Володин, Гасуха

МПК: B61G 1/40, B61G 7/00

Метки: автосцепка, вагонов, опрокидных, рудничных

...автосцепками подобного рода, так как обеспечивает нормальное движение состава вагонов на прямых и кривых участках пути. Это достигается выполнением корпуса автосцепки вращающимся в горизонтальной плоскости.На фиг. 1 и 2 изображены две проекции предлагаемой автосцепки, находящейся в сцепленном состоянии,Автосцепка выполнена в виде корпуса 1, хвостовика 2, сцепного кулака 3 и рычага 4 с противовесом.Сцепление осуществляется автоматически в момент удара корпусов 1 автосцепки. Расцепление автосцепки производится посредством поворотной рукоятки 5, которая поворачивает рычаг 4 и вводит сцепной кулак 3 в прорезь 6 корпуса 1, После расцепления рычаг 1 устанавливается в первоначальное голожение с целью подготовки автосцепкн к новому...

Автоматическая сцепка подвижного состава железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 199921

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Всесоюзный

МПК: B61G 1/40

Метки: дорог, состава, железных, подвижного, сцепка, автоматическая

...повышается надежность работы путем предотвращения преждевременного запирания замка.На чертеже схематически изображена опись 1 ваемая сцепка в двух проекциях.Сцепка содержит двузубый контур зацепления 1, механизм сцепления 2 с подп 1 ружиненным толкателем 3. На корпусе 4 поворот- но смонтирован двуплечий рычаг 5. Малое плечо б рычага размещено под толкателем и в сцепленном положении сценок заходит в выемку 7, большое плечо 8 размещено под защелкой 9 замка 10. В свободном положении автосцепок толкатель выходит в зев автосцепки и двуплечий рычаг удерживает защелку в верхнем положении, так как малое плечо двуплечего ры чага выходит из выемки толкателя и упирается в нижнюю его часть.При углублении толкателя в корпус сцепкибольшое плечо...

Автоматическая сцепка подвижного состава железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 199923

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Голованов, Рум

МПК: B61G 1/40

Метки: сцепка, состава, дорог, подвижного, железных, автоматическая

...толкателем и двуплечим поворотным рычагом.В предложенной автоматической сцепке одно плечо дву 1 плечего поворотного рычага упирается в наклочный паз боковой поверхности толкателя, а другое плечо размещено в окне большого зуба сцепки так, что оно может выдвигаться из него при перемещении толкателя под действием пружины. Благодаря этому повышается надежность расцепления сцепок,На чертеже схематически изобраяена описьсваемая автоматическая сцепка.Сцепка подвияного состава содержит двузубый контур зацепления 1, механизм сцепления 2 с подпружиненным толкателем 3 и двуплечий поворотный рычаг 4. Одно плечо 5 этого рычага упирается в наклонный паз 6 боковой поверхности 7 толкателя, а другое плечо 8 размещено в окне 9 зуба 10 сцепки...