B61F 5/26 — установка и крепление букс

Опора, расположенная между рессорой и буксой, допускающей смещение кузова вдоль осей повозки

Загрузка...

Номер патента: 22062

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Закутин

МПК: B61F 5/26, B61F 5/06

Метки: допускающей, между, рессорой, расположенная, смещение, осей, опора, буксой, кузова, вдоль, повозки

...5) таким образом, чтобы место кредвижения, радиуса проходимой вагоном,пления серег было ниже точки касания кривой и т, и,; опорным поверхностям верхней иодрессорной подушки; с. опорбруска. 1 .(фиг. 1) может быть придана эллипсоидальная форма, а опорным поверхностям со стороны рессоры и со стороны буксы может быть придана цилиндрическая форма, при чем в случае смещения колесной оси вагона относительно его кузова в направлении, указанном стрелкой на фиг, 1, опорный брусок 1 и ным катком.Для устранения возможности слишком большого смещения вагона относительно буксы, на каждой буксе предусматриваются буотики (фиг. 6), препятствующие этому смещению перейти известные пределы.подрессорная подушка занимают положе.ние, указанное...

Приспособление для освобождения подшипников для смены их в буксах со сплошной буксовой коробкой

Загрузка...

Номер патента: 22086

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Кижло

МПК: B60S 9/02, B61F 5/26

Метки: сплошной, освобождения, подшипников, буксовой, коробкой, смены, буксах

...изобретение предназначается для освобождения без помощи домкратов подшипников при смене их в буксах со сплошной коробкой.На схематическом-чертеже фиг. 1 и 2 представляют общий вид сбоку и спе.реди надетого на колесо приспособле; ния; фиг. 3 в в сверху опорной части приспособления фиг. 4 в вид спереди подвесной скобы.Приспособление состоит из двух ча. стей: одной А - в виде кронштейна с крюкообрлзным концом 5 и с треугольной опорой 1, 2,.3 и другой Б - в виде подвес-. йой стяжной скобы 8 с винтом 7, опирающейся на указанный выше крон. штейн.Для освобождения подшипника кронштейн крючком 5 подвешивается на бандаж колеса, при чем треугольная опора 1, 2,3 упирается в его обод. Надетая на выступ в треугольной опоре скоба 8 стягивает все...

167215

Загрузка...

Номер патента: 167215

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B61F 15/04, B61F 5/26

Метки: 167215

...и тем самым улучшает его динамические качества.На фиг. 1 изображен внешний вид бесчелюстной буксы с поводками; па фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез поБ-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез по В-В нафиг, 2,Поводок, соединяющий буксу 1 с рамой 2тележки локомотива, состоит из корпуса 3, 25упругих торцовых упоров 4, валиков 5, резиновых втулок б и стальных 7. Резиновые втулки б привулканизированы к валикам 5 истальным втулкам 7. Валики в сборе запрессовапы в корпус 3 поводка. Концевые части 30 валиков, имеющие клиновидную форму (см. фиг, 1 и 3) размещены в пазах буксы 1 и рамы 2 тележки и закреплены болтами 8 (см. фиг. 4), Фрикционные диски 9 и 10 расположены в закрытых полостях а, образованных упругими торцовыми упорами 4 и...

171014

Загрузка...

Номер патента: 171014

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B61F 3/04, B61F 5/26

Метки: 171014

...боковины рамы при помощи резино-металлических шарниров связаны с двуплечими буксовыми рычагами, опирающимися на боковины через пружины, а верхние поддоны центрального 25 подвешивания снабжены упорами, размещенными в направляющих на кронштейнах, закрепленных на раме тележки и соединенных с верхними поддонами поводками,одписная группа7 Известны двухосные тележки для железнодорожного, подвижного состава с центральным безлюлечным подвешиванием и установленными на колесных парах осевыми редукторами. Тяговые и тормозные усилия с тележки передаются на кузов поводками.Описываемая тележка отличается от известных тем, что боковины рамы при помощи резино-металлических шарниров связаны с двуплечими буксовыми рычагами, опирающимися на боковины...

172872

Загрузка...

Номер патента: 172872

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B61F 5/26

Метки: 172872

...соединено с рамы тележ ром, и комг тем. что. с 17 одапсная группе ЛВ 7 Р Известно рессорное подвешивание для бесчелюстных букс железнодорожного подвижного состава, состоящее из комплекта цилиндрических пружин, размещенных на корпусе буксы, и резино-металлических поводков, обеспечивающих связь корпуса буксы с рамой тележки.Описываемое изобретение отличается. от известного тем, что один из комплектов пружин установлен на внешнем крыле корпуса буксы, а другой - на консольной части боковины рамы и последовательное соединение второго комплекта с первым осуществлено при помощи стяжного болта. Это повышает эластичность подвешивания. Кроме того, на консольной части боковины может быть смонтирован кронштейн, который связан с корпусом буксы...

Буксовый узел для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 183234

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Головлев, Пундик, Завод

МПК: B61F 15/20, B61F 5/26

Метки: подвижного, железнодорожного, узел, буксовый, состава

...внут- О рсццяя ц наружная втулки, между которымиустановлена обойма с ьцарикамц, удерживаемая г рабочем положении пружинами. Известны буксовые узлы для железнодорожного подвижного состава, состоящие цз роли ковой буксы с цилиндрическими челюстями, шпинтоца, соединяющего буксу с рамой тележки, полых обрезиненных цилиндров и пружин рессорного подвешивания.Предлагаемый буксовый узел отличается от известных тем, что на шпинтоце смонтированы внутренняя и наружная втулки, между которыми установлена обойма с шариками, удерживаемая в рабочем положении пружинами,При таком выполнении буксового узла снижается кромочное нагружение роликов буксы и улучшается вертикальная динамика подвижного состава,На чертеже изображеч описываемый буксовый...

Надбуксовое подвешивание бесчелюстной тележки с боковб1ми рамами железнодорожного подвижногосостава

Загрузка...

Номер патента: 198381

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Грачева, Двухглавов, Речкалов, Лубничий, Вельский, Кмита, Тененбаум, Кривецкий, Гейлер, Соколов, Шастин, Челноков, Завадич, Вериго, Плотников, Лазара.а.

МПК: B61F 5/26, B61F 5/34

Метки: подвижногосостава, надбуксовое, подвешивание, железнодорожного, бесчелюстной, боковб1ми, тележки, рамами

...расположенного по другую сторону буксы 1, опирается концевая 25 часть рамы б тележки.Между нажнмным клином б и рамой б тележки размещен фрикционный клин 7, который сопрягается с рамой поверхностью б, а вертикальной плоскостью взаимодействует с 30 фрикционной планкой 8, закрепленной на бук 198381се 1, Одновременно, фрикционная планка 9, закрепленная на другой стороне буксы, взаимодействует с такой же планкой 10, прикрепленной к раме тележки.В совокупности нажпмной клин 5, опирающийся на пружины, фрикционный клин 7, сопрягаемые с ними поверхности соответственно а и б боковой рамы, фрикционные планки 8, 9 и 10 образуют фрикционный амортизатор переменного трения.10Для получения переменной жесткости рессорного комплекта опорные...

Поводок буксовый

Загрузка...

Номер патента: 217433

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Биндер, Роберман, Колесников

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовый, поводок

...резко При поперечном смеработают на радиальн резиновые втулки, а между пластинами тор 5 головок в работу вклюбы. Поперечная жест возрастает. щении ое сжа после цовых чаются кость ля получения ругих элеменавлении валик с внутренней жду этой плапуса поводка дмет изобретени Поводок буксовый, валики, установленные упругие элементы, соеди ловками корпуса, торцо Еийся тем, что, с целы той характеристики упр ка в поперечном напра нен с буртом, который ней пластиной торцовой стиной и торцом голов предусмотрен зазор. валики 2 и 3,ные втулки б, вые шайбы 7, остоит из напластины 10 айба образует Известны поводки буксовые, содержащие пус, валики, установленные в головках пуса, упругие элементы, соединяющие ваи с головками корпуса, и торцовые...

Торцовая гайка буксы с подшипниками качения колесной пары рельсового транспорта

Загрузка...

Номер патента: 232299

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ершков, Девин, Акбашев, Коннов, Домбровский

МПК: B61F 5/26

Метки: подшипниками, рельсового, торцовая, гайка, буксы, транспорта, колесной, пары, качения

...которызш размещен упругий элемент.Поверхность разреза имеет форму усеченного конуса, переходящего в цигишдр со стороны мецыпего основания, обращенного внутрь буксы, ц переходящего в зубчатый диск со стороны болынего основания. Прн этом зубцы расположены в плоскости, параллельной торцу гайки.На фцг. 1 представлена букса с размещенной в ней гайкой в разрезе; ца фиг. 2 - одна часть гайки, внд по стрелке А ца фиг. 1; на фиг, 3 - другая часть гайки, вид по стрелке Б на фнг. 1. оси 2 в корпусе д, закрытом уплотнением б задней стенки, цилшдрические роликовые под, разделенные между собой и нарукным 9 дистанционными кольцами и закрепленные торцовой гайкой пр помощи нажимной шайбы 10. Торцовая гайка выполнена разрез части 11 и 12, между...

Буксовый узел для железнодорожных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 241496

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Абашкик, Травин

МПК: F16C 27/06, B61F 5/26

Метки: вагонов, буксовый, железнодорожных, узел

...эластичная прокладка, компенсирующая непараллельность опорных поверхностей подшипников при упруго изогнутой шейке оси. Между торцами внутренних и наружных обойм подшипников установлены дистанционные кольца из упругого эластичного материала, которые предотвращают появление наклепа и фретинг-коррозии обойм, а также препятствует утечке смазки.На чертеже представлен буксовый узел в "рех проекциях.На шейку оси 1 колесной пары посажены подшипники 2 качения. На наружные кольца подшипников посредством упругой эласти гной прокладки 3 опирается опорная подушка 4, Подшипники закрыты передней 5 и задней б крышками и стянуты болтами 7, проходяшими через крышки, Между торников установлены кольца 8 иэластичного материала.В том случае, когда в...

Способ распознавания типа буксового узла вагона во время движения поезда

Загрузка...

Номер патента: 247510

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Матошин, Жданов, Варварин

МПК: G01B 17/00, B61F 5/26

Метки: движения, буксового, поезда, типа, вагона, распознавания, время, узла

...определяют тип буксовогоузла.На чертеже схематически изобрагкено устройство, иллюстрирующее описываемый способ,По участку рельсовогсом 2 проходит поезд, в тимая температура ками качения и с 5 различна, возниквания типа буксонаблюдения за потения редмет из буксовог оезда, ог еления ти и для виз ьзования буксами сных пар я, место о узла ,г,ичагопа бук- ально- разлина подс бук о пути 1 с контррелькотором в любой пос геяд СПОСОБ РАСПОЗНАВ ВО ВРЕледовательности расположены колесные пары 3 с буксами 4 на подшипниках скольжения и с буксами 5 на подшипниках качения (показано пунктиром), Место меяду предполагаемыми концами букс 4 и 5 облучается излучателем б узконаправленных ультразвуковых колебаний.При прохождении буксы с подшипником...

Устройство для установки буксы на шейку оси

Загрузка...

Номер патента: 264439

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Железной, Шарков, Вагонное, Мелков

МПК: B61F 5/26, B60S 9/20

Метки: буксы, оси, установки, шейку

...и и ц в ыполнец упор, сопрягающийся с выступом на боковои поверкности рамы тележки.1-1 а фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, обшцй вцд; ца фиг. 2 - тележка; на фцг. 3 то жс, вцд сверку; ца фцг. 4- лекальца 5 криВЯ 51 и положеНс Гс,1 "жки ОГноснтельцо цее. Устройство содержит тележкуи стол 2, который,перемещаеС 5 рычажным меканизмом 5.Иа раме телсхккц снизу вдоль продольной оси укреплены два ролика 4, перезсщяОщикс 5 Но лекальной кривой 5, зыцолценной в полу. 11 я полу 5 креплен упор б, упирающийся в Выступ расположенный на правой боковой поВерности рамы Гележкц. Тслежкя шарниром Ь сое Ицена с цермещаю 1 цнмся в горизонтальном направлении штоком пцсвмоцилцндра 9, противгптолохк 5 ЫЙ 1.Онсц ко Горого 1 нарнпрно крепится к полм.11 а...

Соединение буксы колесной пары с рамой тележки подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 440297

Опубликовано: 25.08.1974

Автор: Купрашвили

МПК: B61F 5/26

Метки: пары, подвижного, тележки, соединение, буксы, колесной, состава, рамой

...- к кронштейнам 6 и 7, закрепленным на боковине рамы тележки 8. Каждый из поводков 1 и 2 состоит из ушек 9 и10, завинченных своими цилиндрическими концами в полом стержне 11. В цилиндрическое отверстие ушка 9 запрессован сайлентблок 12, а в цилиндрическое отверстие ушка10 - сайлент-блок 13. Через цилиндрические5 отверстия иронштейна 6 и сайлент-блока 12проходит валик 14, а через цилиндрическиеотверстия прилива 3 буксы 5 и сайлент-блока13 - валик 15,При движении локомотива влево прилив 310 буксы 5 увлекает за собой валик 15, а последний - поводок, присоединенный к кронштейну 7.При этом поскольку сайлент-блок 12 упирается в валик 14, поводок 1 через валик 1415 и иронштейн 6 передает тяговые усилия набоковину рамы тележки 8. Наряду с...

Устройство для стопорения торцовой корончатой гайки роликового буксового узла колесной пары железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 272977

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Хорхорин, Новиков

МПК: B61F 5/26

Метки: роликового, гайки, корончатой, узла, состава, стопорения, колесной, буксового, подвижного, пары, железнодорожного, торцовой

...отличаются тем, что в процессе стопорения центровое отверстие на торце оси закрыто стопорной планкой. Поэтому для обточки колесной пары в сборе с роликовыми буксами кроме смотровых крышек букс снимают стопорную планку, а после обточки производят монтаж стопорного устройства. Это увеличивает срок ремонта колесной пары и его трудоемкость.Цель изобретения создать такое устройство для стопорения торцовой корончатой гайки роликового буксового узла колесной пары железнодорожного подвижного состава, которое обеспечило бы доступ центров токарного станка к центровым отверстиям на торцах оси колесной пары.Это достигается тем, что устройство выполнено в виде кольца с двумя диаметрально противополокнымп выступами на его внутренней поверхности и...

Устройство для закрепления буксы в буксовом проеме рамы тележки

Загрузка...

Номер патента: 499161

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Двуглавов, Кривецкий, Гейлер, Завадич

МПК: B61F 5/26

Метки: закрепления, рамы, проеме, тележки, буксы, буксовом

...с рамой, так как не представляется возможным создать необходимое усилие расклинивания.Для повышения надежности связи буксы с рамой путем обеспечения необходимого усилия расклинивания в предлагаемом устройстве клин снабжен хвостовиком с винтовой нарезкой и размещен в выемке рамы с выходом хвостовика через отверстие в последней и зафиксирован регулировочной гайкой.На чертеже изображена часть рамы тележки с размещенной буксой в разрезе.В проеме рамы 1, образованном челюстью 2, верхней полкой 3 и боковой стойкой 4,расположена цилиндрическая букса 5, вкладыш 6 и упругий элемент 7. В углублении челюсти 22 расположен клин 8, контактирующий с вкладышем 6 и челюстью 2. В случае, если корпус буксы будет прямоугольным, вкладыш будет...

Устройство для крепления буксовых подшипников

Загрузка...

Номер патента: 503767

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Киселев, Черников, Бабаев, Петраков

МПК: B61F 5/26

Метки: подшипников, крепления, буксовых

...от горизонтальных нагрузок. 30 Для этого центрально расположисенный выступ торцовой крышки выполнен с внутренним корпусом, взаимодействующим с конусным разрезным кольцом, установленным на цилиндричестсую часть шейки оси колесной пары и взаимодействующим торцовой поверхностью с внутренним кольцом переднего буксового подшипника.Иа фиг. 1 изобрасепо предлагаемое устройство со шкивом; ца фцг. 2 - то сс, безшкива.11 а торце цсйкц осц 1 с помощью трех болтов 2, расположенных нод углом 120, установлена торцовая крывна 3 дл 5 срсцлсцця внутренних колец буксовых подишпиков. Эта крышка имеет центрально расположенный выступ с внутренним конусом, взаимодействующим с конусным разрезным кольцом 4, которое устанавливается на цилиндрическую часть...

Устройство для крепления буксовых подшипников

Загрузка...

Номер патента: 516562

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Мейрамов, Борисов

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовых, подшипников, крепления

...содержащие крепительную шайбу, закрепленную на торце шейки оси колесной пары, и промежуточное разьемное кольцо, контактирующее наружной конусообразной поверхностью с шайбой, а торцовой поверхностью - с приставным кольцом переднего подшипника буксы.Недостатком существующих устройств для крепления буксовых подшипников является их низкая эксплуатационная надежность.Цель изобретения - повышение надежности крепления подшипников.Достигается это применением промежуточного разъемного кольца, размещенного в Ч-образной канавке на конце шейки оси, бларя чему боковые усилия, воспринимаемые ойством для крепления подшипников, песпределяются между болтами и шейкой крышкои 7. От продольного перемещения подшипники удерживаются шайбой 8,...

Торцовая гайка буксы с подшипниками качения колесной пары рельсового транспорта

Загрузка...

Номер патента: 525580

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Акбашев, Ершков, Аладьин, Чурсин, Амелина

МПК: B61F 5/26

Метки: торцовая, качения, транспорта, буксы, рельсового, гайка, колесной, подшипниками, пары

...4 и уплотнением 5 задней стенки, смонтированы цилиндрические роликовые подшипники 6 и 7, закрепленные торцовой гайкой, контактируемой с внутренним приставным кольцом 8 переднего подшипника.Торцовая гайка выполнена разрезной на две части 9 и 10, между которыми размещен упругий элемент 11 и виде конической втулки. Разрез гайки выполнен по конической поверхности А, переходящей в цилиндрическую Б.Для осуществления контакта упругого элемента с внутренним приставнымкольцом переднего подщипникаат смежные цилиндрические поверхности частей гайки расположены с радиальным зазором Й, что позволяет, исключая скручивание упругого элемента при навинчивании гайки, автоматически регулировать площадь его контакта с приставным кольцом в зависимости от...

Устройство упругой связи буксы колесной пары с рамой тележки железнодорожного экипажа

Загрузка...

Номер патента: 534380

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Мальцев, Солнцев, Левков, Челноков, Тайванен

МПК: B61F 5/26

Метки: связи, буксы, пары, упругой, рамой, железнодорожного, колесной, тележки, экипажа

...тележки и буксы ко, Вертикальные колебанич вымещения штока 3 в корпусе в результате чего происходит ие вертикальных колебаний,20 ные колебан лесной парь зывают пере гасителя 1, демпфирован Изобретение относится к желзнному подвижному составу,Известно устройство упругойбуксы колесной пары с рамой тежелезнодорожного экипажа, вклюгаситель колебаний, состоящий пмере из двух взаимно перемещаювдоль продольной оси элементов,гие элементы. Устройство упругой связи буксы колесной пары с рамой тележки железнодорожного экипажа содержит гаситель колебаний 1, корпус которого жестко укреплен в верхней части буксы 2, а верхняя грибовидная часть штока 3 гасителя через упругие элементы 4 соединена с рамой тележки. Упругие элементы 4 оперты на съемный...

Съемник букс

Загрузка...

Номер патента: 593956

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Волчков, Миронос, Розовский

МПК: B60S 5/00, B61F 5/26

Метки: съемник, букс

...с одной стороны жестко укреплены противовесы 12 и шестерни 13, а с другой стоооны на скользящей шпоночной посадке - поворотные захваты. 8. Шестерня 13 в определенном положении зацепляется с рейкой 14, жестко укрепленной на выступе портальной рамы 1 на позиции ремонта, Внутри габарита портальной рамы в нижней ее части располагается приемная часть шагового конвейера 15 с позицией ремонта 16 для установки буксы 17.Позиция установки колесной пары 18 оборудована подъемно-поворотным устройством 19 и пневматическим подъемником 20, на штоке которого укреплена опорная плита 21 с упором 22.Съемник работает следующим образом.Колесная пара 18 с буксами 17 устанавливается на позицию демонтажа. Пневматический подъемник 20 опорной плитой 21...

Поводок буксовый

Загрузка...

Номер патента: 604728

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Попов, Кушнер

МПК: B61F 5/26

Метки: поводок, буксовый

...а ось пальца крепления последнего перпендикулярна к плоскости, проходящей через центры шарниров и ось валика. Форму Поводок буксо орпус с узлами онцам корпуса, основанием ко а, соединенного угих элементов и, отличаю ния й Ч-образныйювании и по х, связанный в виде валиредством упвыми гайкас целью увела из выи, содержащикрепления в ос один из которы рпуса, выполненс корпусом пос , обжатых торцо щийся тем, что,Изобре дорожног ции буксо ных и по пары к ра ного подв Из весте Ч-образн новании рых - в виде вали ством упр гайкамиНа фиг. 1 представлен поводок, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Корпус 1 поводка имеет три узла крепления, один из которых представляет собой валик 2 с упругими элементами, выполненными в виде...

Соединение буксы колесной пары с рамой самоходной тележки

Загрузка...

Номер патента: 624811

Опубликовано: 25.09.1978

Автор: Бобовский

МПК: B61F 5/26

Метки: самоходной, буксы, колесной, тележки, соединение, рамой, пары

...относитвла жесткости штифтами.фиг. 1 изображено соединение букамой, внд сбоку; на фиг. 2- разре фиг. 1. динение имеет цилиндрический корсы 1, на наружной поверхности оимеется ребро жесткости 2, щирирого принята равной ширине пода .3., В верхней части буксы 1 нажесткости 2 выполнена площадка 4, женная по касательной к цилиндричасти буксы 1. Площадка 4 взаивует с рамой 5. Букса 1 зафиксиот смещений двумя соединительныментами 6 с верхними опорными горизонтальными площадками, расположенными с двух сторон и жестко закрепленными, например сваркой, на раме 5. Соединительные элементы 6 выполнены с пазами 7 и вогнутой поверхностью 9, диаметр которой равен диаметру цилиндрической части буксы 1 . В ребре жесткости2 и боковых стенках...

Буксовый поводок рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 628018

Опубликовано: 15.10.1978

Автор: Козубенко

МПК: B61F 5/26

Метки: рельсового, средства, транспортного, буксовый, поводок

...эбро- З ЭЛсьПод воздействием цаправляюшегэ усилия рельсового пути колесная паа перемешается В поперечном цоиравлецци отцосительцо рамы тележки подвижной единицы, с 1 головки 2 буксэвого поводка перемешаются Вдоль вал.иков 8, сжилая упругие эдемецты 6 торцевых шайб 5, При этом В первоначальный момент работает ца сжатие ус"рупий элемент слэя 1.0 что обеспечивает цебэльшое вэзврацаюшее усилие, так как жесткость этэгэ сдэц ИЕВЕгКа, ПрИ Даг)ссцЕйЕМ 1 Ррэмэ)чэццц ГЭОВ)сн,с ПОС;Рд 1 ЯЯ сссППРВРСЯ В ВГ,ГГ ТстсдопэдцтелГ цои л:атаггчсескэй шайбы 8 и 20 начинает работ ть ца сжатие упругхЭЛЕсРцтэв В СЛОЯХ с=межуточцой )ойбэ) 7, что зсочцтегп,ц)э увели Ввоет жесткость буксовых пэвэдКэв В ГЭПР)ЕсГГЭЛ ЦИПРаВЛЭЦИЦ С;1 ЕДЭсТЕДЬ ЦЭ, И ВЭЗсРаПВЮУЭ...

Торцовое крепление подшипников буксы железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 643385

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Френкель, Флюменбаум, Борисов

МПК: B61F 5/26

Метки: средства, железнодорожного, буксы, транспортного, подшипников, торцовое, крепление

...коническими поверх-ностями, аппроксимирукепими выпуплувповерхность.На фиг. 1 показано торщовое крепление подшипников на шейке оси; на фиг,2 - шайба с выпуклой наружной поверхностью; на фиг, 3 - шайба, у которойнаружная поверхность выполнена в форме сопряженных конических поверхностей,Торцовое крепление содержит упругуюупорную шайбу 1, удерживающую буксовые подшипники 2, болты 3, ввернутыев торец оси 4 колесной пары, и стопоращие элементы 5, Поверхность 6 упорнойшайбы 1, контактирующая с головкамиболтов 3, выпол)ена выпуклой,Высота Н сегмента в поперечном сечении шайбы 1 равна величине ее прогиба под действием нормированного усилиязатяжки болтов 3, В рабочем состоянии,т,е, при воздействии укаэанных усилий,поверхность 6 шайбы 1...

Соединение буксы колесной пары с рамой тележки железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 652009

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Суханова, Карминский, Козубенко

МПК: B61F 5/26

Метки: средства, железнодорожного, колесной, тележки, соединение, рамой, буксы, пары, транспортного

...верхнего поводка, эа счет поворота корпуса буксы в сторону верх него поводка. Значителые те деформашцт от скручивания резины приводят к ее перегреву и преждевременному выходу из строя, что влечет за собой необходимость замены резиновых втулок,Цель изобретения - повыщение срока службы соединения.Бель достигается тем, что нижний поводок расположен под углом, А к плоскости ;асположения верхнего поводка, Кромео,Ип652009 1. Соединение буксы колесной пары с рамой тележки железнодорожного транс портного средства, состоящее из двух шар- . нирна "вязанных концами с боковинами рамы тележки и корпусом буксы поводков, расположенных по обе стороны горизонтальной плоскости, проходящей через центр этого корпуса, из которых верхний расположен...

Узел крепления буксы железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 680933

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Гибалов, Евстратов, Абрамов, Ибрагимов, Беляев, Цейтлин, Филонов, Гузев, Литвинов, Глущенко

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, средства, крепления, узел, железнодорожного, транспортного

...закреплена жестко своей средней частью на корпусе буксы, а рессора может быть выполнена трапецеидальной формы в плане. На Фиг. 1 представлен узел крепления буксы к раме тележки, вид сверху; на фиг, 2 - разрез А-А фиг,1, вид сбоку.Корпус буксы 1 с подшипниками качения 2, смонтированными на шейке оси 3 колесной пары, связан с рамой 4 тележки посредством спирали 5, охватывающей его снаружи. Горизонтально расположенные концы спирали крепятся к кронштейнам 6 рамы, например, с помощью болтов. Концы спирали поджаты лежащей на ней листовой рессорой 7 трапецеидальной Формы в плане. Между горизонтально расположенньаки концами спирали и корпусом буксы размещены резинометаллические амортиэа" торы 8, опирающиеся на приливы 9, выполненные на...

Устройство для крепления буксового узла тележки пассажирского вагона

Загрузка...

Номер патента: 703397

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Петраков, Киселев, Жигалов, Черников, Бабаев

МПК: B61F 5/26

Метки: буксового, тележки, пассажирского, вагона, крепления, узла

...на котором установлена фрикцноннаявтулка 2, закрепленная через тарельчатую пружину 3 корончатой гайкой 4.Фрикционная втулка 2 закреплена также до.полнительной внутренней гайкой 5, выполненной,по крайней мере, с двумя параллельными гранямн 6 на ее боковой поверхности, размещенной в кольцевой выточке 7 короичатой гайки 4и взаимодействующей своей торцовой поверх.костью 8 с одноименной поверхностью фрикционной втулки 2, а параллельными гранями 6 -с аналогичными гранями 9 внутренней боковой5поверхности тарельчатой пружины 3,Работает устройство следующим образом.На шпиитон 1 устанавливается фрикционнаявтулка 2 и усилием ключа затягивается гайка 5,Затем, совмещая параллельные грани 9 тарель.чатой пружины 3 с параллельными гранями 6гайки...

Съемник букс железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 785087

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Максименко, Ивахненко, Арнольд

МПК: B60S 5/00, B61F 5/26

Метки: букс, железнодорожного, состава, подвижного, съемник

...плоскости с помощью цилиндра 5.На траверсе 4 при помощи шарнира 6закреплена центрирующая головка 7, содержащая цилиндрический стакан 8 и подпружиненный цеятрярующий конус 9.На цилиндрическом стакане 8 установлена рама 10, на которой крепятся полки11 и захваты 12, приводимые в действие цилиндром 3.29 Рама 10 с захватами 12 перемешается спомощью двух цилиндров 14.Центрирующая головка 7, установленнаяна шарнире б, может поворачиваться на90 от силового цилиндра 15.785087 Формула изобретения ь Л. Честнойфрнк Состав ител Техред К. Ш Тираж 753 И Государственно делам нзобретенн Москва, Ж - 35., Р П Патентэ, г. Ужнтор Г. Решетннсвое Редактор Г, БельскаяЗаказ 8731/14ВНИИПпо113035,Филиал ПП У Корр Поди го комитета СС й н открытий аушская наб.,...

Поводок для бесчелюстной буксы железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 785094

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Шинкаренко, Вольперт, Титаренко, Царев, Жолобов, Ткаченко, Колесников, Аладьин, Безбожный

МПК: B61F 5/26

Метки: средства, бесчелюстной, транспортного, железнодорожного, поводок, буксы

...Г с помощью болтов 11 несимметричноотносительно продольных стенок паза устаа новлены перегородки 12 с регулировочными13 и уплотнительными 14 прокладками. Между поверхностями валиков и перегородками 12 образованы дросселйрующие зазо-.ры Д,785094 Формула изобретения 3Поводок своим коротким валиком 2 прикрепляется к буксе, а длинным - к раметележки экипажа (на фигурах не показаны), При относительных вертикальных сме щениях буксы и рамы тележки валики 2 будут совершать возвратно-вращательные движения относительно цилиндрических полостей корпуса 1 (как .показано на фиг. 3,:стрелкой), При этом возникают силы упругого сопротивления деформации крученияэластичных шайб 3 и втулок 7 н силы .вязкого трения жидкости, заполняющей полостикорпуса, при...

Устройство сопряжения буксы колесной пары с рамой железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 787226

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Толочко, Данилов, Путин, Белугин, Кошелев

МПК: B61F 5/26

Метки: колесной, железнодорожного, средства, буксы, рамой, транспортного, сопряжения, пары

...6 и поперечные 7пРужины упруго соединен с рамой 8. 0 аровой шарнир 3 установлен с возможностью перемещения вдоль валика 5 засчет промежуточной втулки 4. Валик5 жестко соединен с рамой 8 через боковые щеки 9. Продольные пружины бопорными поверхностями упираются, содной стороны, в наружное кольцо шарового шарнира 3, а с другой - внеподвижный торец полой тяги 10 илиподвижную опору устройства предварительного натяга 11. Предварительныйнатяг продольных пружин б дается равным или большим предлагаемых продольных перемещений. Поперечные пружины7 установлены между боковыми стен7872"26 Формула изобретения СоставитаЛЬ А. ПоляковРедактор И, Касарда Техред А,Ач Корректор М. Коста Заказ 8248/14 Тираж 5 б 7 ПодписноеВНИИПИ Государственного...