B61F 5/16 — центральные опоры и другие шарнирные соединения между рамой и поперечиной или тележкой

Шариковый сферический пятник для тележек четырехосных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 13037

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Васильев

МПК: B61F 5/16, F16N 7/12

Метки: четырехосных, пятник, шариковый, тележек, вагонов, сферический

...4) состоит из подушки 1, прикрепляемой к шквортника для тележек чагонов. я 1930 года. Действие патенО апреля 1930 года. невой балке тележки, верхней опоры 3, прикрепляемой к поперечной балке кузова и шарового кольца 2 с шариками. Через середину пятника пропускается шкворень 4, служащий для соединения тележки с кузовом вагона. Отверстие в верхней. опоре 3 пятника для прохода шкворня сделано коническим, почему шкворень, опирающийся головкой на пружину. не препятствует движению подушки 1 по сферической поверхности кольца 2 и сам не подвергается каким- либо значительным изгибам.Шарики помещены в канавке кн кольца 2, благодаря чему они всегда смазаны, так как масло из канавкиг.гг вытечь никуда не может. Для смазки шаровой поверхности подушки...

Трехосная тележка для вагонов

Загрузка...

Номер патента: 51406

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Михайлов

МПК: B61F 5/16, B60G 11/36

Метки: тележка, вагонов, трехосная

...или же быть смещенными к продольной оси тележки,На чертеже фиг, 1 и 2 изображают схематически общий вид предлагаемой трехъосной тележки (в двух проекциях); фиг. 3 и 4 - разрез по линии СВ фиг, 1 (в двух вариантах).Нагрузка от кузова вагона передается на пятник 1, от которого воспринимается пятниковой рамой, состоящей из продольного подпятникового бруса 2 и двух поперечных брусьев 3, опирающихся на четыре комплекта эллиптических рессор 4. Под эллиптическими рессорами 4 расположены опоры в виде подвесной люльки, состоящей из брусьев 5, подвешенных на шарнирно соединенных подвесках 6. В тележке применено двойное надбуксовое рессорное подвешивание, состоящее из одной подвешенной рессоры и двух спирально- цилиндрических у каждой...

Рельсовая повозка

Загрузка...

Номер патента: 53202

Опубликовано: 01.01.1938

Автор: Монтрозе-Остер

МПК: B61F 5/16

Метки: повозка, рельсовая

...центры означенных опор расположены выше, чем центр тяже. сти рамы, совместно с кузовом повозки, До настоящего времени были уже описаны вагоны,опущенный до рельсов кузов которых маятникообразно подвешен между колесными скатами, Эти вагоны, однако, столь отклоняются от обычной нормы формпостроек железнодорожных вагонов, что не могли быть практически использованы. Для специальных целей и преимущественно для вагонов с низко расположенным уровнем цола также уже стало известным расположение колесных скатов перед и за платформой вагона. Подобного рода вагон, однако, может двигаться лишь в отдельности, Наконец, известным стал еще вагон, имеющий раму, снабженную центральным тяговым и буферным устройствами. Подобного рода конструкция имеет...

Опорное устройство для подвижных конструкций

Загрузка...

Номер патента: 244579

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ленинградска, Арон, Шур

МПК: B61F 5/16

Метки: опорное, конструкций, подвижных

...установленные в цилиндрических обоймах между тележкой и платформой конструкции, отличающееся тем, что, с целью обеспечения устойчивого равновесия переме щаемой конструкции при действии на тележку поперечных сил, продольные оси катков расположены параллельно направлению движения, а поверхности обойм выполнены с большим радусом кривизны, чем поверхность 30 катков,ески показано описыройство.ккой 1 и платформой трукции, помещается ый свободно установи 5, закрепленными орме и тележке. При сти обойм выполнены чем кривизна поверхИзвестны опорные устройства для подвижных конструкций, содержащие колесную тележку и опорные катки, свободно установленные в цилиндрических обоймах между тележкой и платформой конструкции.Предлагаемое опорное...

Фрикционный гаситель колебаний центрального рессорного подвешивания тележки грузового вагона

Загрузка...

Номер патента: 259944

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гейлер, Соколов, Кривецкий

МПК: B61F 5/16

Метки: подвешивания, центрального, фрикционный, грузового, колебаний, рессорного, вагона, гаситель, тележки

...в гати под углом а и в верпод углом р. Грань 4 кальной плоскости перредмет изобре Известны фрикционцентрального рессорнки грузового вагона,мя рабочими гранягрань которого сопртележки, а вторая,углом одновременнозонтальной плоскостяв сторону продольнойс надрессорной балконПредлагаемый фрибаний отличается от ирабочая грань распопрямым углом к персвязь между боковыНа фиг. 1 изобраифрикционного гаситеметрии; на фиг. 2стью А; на фиг 3 - слями горизонтальныхКлин 1 фрикционнрабочих грани 2, 3 исопрягается с упорновой рамы б тележки.ризонтальной плоскостикальной плоскостирасположена в верти пендикулярно к грани 2, Грани 3 и 4 сопряжены с соответствующими поверхностями надрессорной балки 7. Наклонное положение грани 3 обеспечивает прижатие...

Пятниковое устройство экипажа

Загрузка...

Номер патента: 306998

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Разуваева, Сазонов

МПК: B61F 5/16

Метки: экипажа, пятниковое

...- к ходовой части экипажа.Однако такие пятниковые устройства вос принимают только силу, направленную вниз,Цель настоящего изобретения - создание пятникового устройства, воспринимающе 1 о силы, направленные как вниз, так и вверх.Это достигается тем, что пятник выполнен 15 грибовидной формь 1, а на фланце закреплен полый корпус, охватывающий верхнюю часть грибовидного пятника и снабженный сферическим вкладышем, установленным па нижней стенке внутри корпуса. 20 На ходовой части 8 экипажа закреплен резьбовым соединением 9 грибовидный пятник 10, верхняя часть которого входит внутрь корпуса.Рама 1 экипажа поворачивается относительно ходовой части 8 вокруг шкворня 11.Вертикальные силы, действующие на раму вниз, передаются от рамы 1 экипажа...

Подпятник шкворневой балки железнодорожной тележки

Загрузка...

Номер патента: 313726

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Нехаев, Изобретеии, Чебыкин

МПК: B61F 5/16

Метки: шкворневой, балки, железнодорожной, тележки, подпятник

...перекрыВ 210- щсй отверстие, и размещена в пазу соответствуощей формы, образоваи)ом ца прцвалочцой повсрхцости флацца.1(роме того, подпятник прикреплен к шкворцевой балке съемными крепежцыми элемецтами, которые позволят производить раздельцо смсцу флдцца и опорной пластицы.Ня 1)иг. 1 цзоо;)яжеца 111 кворцсвяя Оал 12 с размещсццым ца цей подпятц)ком, вид сверху; гца фиг. 2 - разрез по 1 - А ца фиг. 1.На шкворцсвой балке 1 устацовлсц подпятник, состоящий из фланца 2 с отверстием ) в центре и опорцой пластины 4 в виде задвижки, перекрывающей отверстие. Задвижка рдзмсщс 1 д В пазу флдцца, пьпюлцс:Пом цд его ц;)ивдлоч,:10 Й повсрхцостц 5. 1,рсг)с)кпыми элсаецта)и 6 флацец проорсплсц к шкворас- ВОИ ОЯЛКС, 2 КПСПСЖг 1 ЫМИ ЭЛСМЕЦТЯ)1 Ц I...

Пятниковый узел рамы железнодорожного вагона

Загрузка...

Номер патента: 358205

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Милашич, Ефимчук, Харьковский, Имени

МПК: B61F 5/16

Метки: рамы, узел, пятниковый, железнодорожного, вагона

...соединенный с ней пятник, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, пятник выполнен в форме кольца и охватывает выступ надпятниковой коробки.2. Пятниковый узел по п, 1, отличающийся тем, что наружная поверхность выступа надпятниковой коробки выполнена ступенчатой, и к ступени большего диаметра по кольцу жестко прикреплен нижний лист шкворневой балки,3. Пятниковый узел, по п. ающийся тем, что толщина стенок над ой коробки выполнена уменьшающе снования к верхней кромке. вые узлы рамы железно- включающие надпятникольцеобразным выступом положенную внутри хребв месте пересечения ее и соединенный с ней пятель изобретен упрощение конструкДля этого пятн и охватывает высВ таком пятник ность выступа на быть выполнена большего диаметр...

Соединительная балка штампосварной конструкции

Загрузка...

Номер патента: 458475

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Зоценко, Двухглавов, Бельский, Завадич, Кривецкий, Шамсутдинов, Камаев, Салоусов

МПК: B61F 5/16

Метки: соединительная, конструкции, штампосварной, балка

...и пятниковымиплитами 5 с пятниками 6, которыми балка устанавливается в подпятники двухосных тележек (на чертежах не показана), К боковым 3 поверхностям балок 1 по оси, проходящеи через центр подпятника 4, приварены средние кронштейны 7 со скользунами 8, на которые опирается кузов при боковом отклонении (качке), а к пятниковым плитам 5 приварены крайние кронштейны 9 со скользунами 10, которыми соединительная балка при боковом отклонении (качке) опирается на скользуны двухосных тележек, Внутри балок 1 размещен элемент 11 Г-образного сечения.Подпятниковая плита соединена сваркой с поперечными ребрами 2, вертикальными стенками 12 и 13 балок 1 и горизонтальными полками Г-образных элементов 11, которые расположены по всей длине балок 1 и...

Опора транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 461854

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Аглицкий, Дьяконов, Аксенов, Буслаев, Моторнов, Захаров, Букалов

МПК: B61F 5/16

Метки: опора, средства, транспортного

...валы, несущие разноплечие рычаги, с малыми плечами которых соединен гибкий орган, а с большими - пружинный комплект, размещенный в корпусе. лых плечах 6 разно- нных на валах 7, плены большие плещиеся через нажиме комплекты 10, размещен ложемент 11, и 12, К основанию 4 реплены направляю- перекатывания катПредмет изобретен ражен келезнодорожный ого типа с предложенной зличного профиля; на фиг. пора в разрезе; на фиг. 3 - на фиг, 2; на фиг. 4 - сеиг. 2.ит корпус 2, установленный ещающихся по основанию 4, ен гибкий орган 5, концы На фиг. 1 изоб транспортер сцепи опорой на пути ра 2 в предлагаем о вид по стрелке А чение по Б - Б на ф Опора 1 содерж на катках 3, перем В корпусе размещкоторого заделаны на ма плечих рычагов, закреплеНа этих...

Узел соединения кузова локомотива с тележкой

Загрузка...

Номер патента: 614985

Опубликовано: 15.07.1978

Авторы: Камаев, Балашов, Стребков, Никитин, Зеленов

МПК: B61F 5/16

Метки: кузова, соединения, узел, тележкой, локомотива

...Форлула изобретения 7 Диск 3 со сферической прокладкой 4 идиск 10 с прокладкой 9 составляют два одинаковых шарнира, совокупность которых составЛяет один двойной шарнир,Радиусы сферических шарниров (4,5) и(8,9) не равны между собой.Предлагаемая подвеска работает следукшим образом.При действии смещающей силы в плоскости, проходящей, вдоль диаметральноговыступа диска 3 и оси тяги 1 и превышениясилы трения покоя в сферическом шарнире,происходит перемещение сферической прокладки 4 в сферическом гнезде 5. Силасопротивления перемещению в этом случаеопределяется величиной трения движенияэлементов фрикционной пары прокл адка 4 - гнездо 5. Аналогичное явление имеет место и для нижнего сферического шарнира при действии силы в плоскости...

Подвеска шарнирных соединений

Загрузка...

Номер патента: 842012

Опубликовано: 30.06.1981

Автор: Нечволод

МПК: B61F 5/16

Метки: шарнирных, соединений, подвеска

...минимальной толшиной в среднейи и ее увеличением в тангенциальом направлении.На фиг. 1 представлена профильная проекция предлагаемой подвески, на фиг. 2 - разрез А-А на фи 1. 1.Подвеска шарнирных соединений содержит головку 1, валик 2 и вкладыш 3. Буртики 4 вкладыша расположены нах поверхностях головки 1 и охватывают ее. Стенка 5 вкладыша 3 выполнена эксцентричной по толщине в форме зазора между опорной поверхностью отверстия головки 1 и валиком 2 так, что ее наружная поверхность плотно прилегает к стенке отверстия головки 1, а внутренняя - к опорной поверхности валика 2.При отклонениях кузова вагона подвеска шарнирных соединений совершает возвратно-вращательные колебания, при этом головка 1 совместно с вкладышем перемешается...

Шкворневой узел вагона

Загрузка...

Номер патента: 1135683

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Шихалев, Нейжмак, Пранов

МПК: B61F 5/16

Метки: узел, вагона, шкворневой

...изобретения - повышение долговечности сопряженных поверхностей деталей путем сохранения постоянного контакта между ними при относительных боковых колебаниях кузова и тележки. Указанная цель достигается тем, что в шкворневом узле вагона, содержащем установленный на шкворневой балке кузова пятник, выполненный в виде опорной плиты и опирающийся на подпятник тележки, шкворень, размещенный в отверстиях пятника и подпятника, на шкворневой балке кузова жестко закреплены кронштейны с отверстиями, а опорная плита выполнена с цапфами, образующими шарнирные соединения с отверстиями в кронштейнах, причем оси цапф опорной плиты и отверстий кронштейнов расположены в продольной вертикальной плоскости вагона. На фиг. 1 изображен шкворневой...

Опора кузова на локомотивную тележку

Загрузка...

Номер патента: 1156945

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Никитин, Маслаков, Травиничев, Столпников

МПК: B61F 5/16

Метки: кузова, тележку, опора, локомотивную

...цель достигается тем, что в опоре кузова на локомотивную тележку, содержащую соединенную с кузовом верхнюю опорную плиту, связанную с закрепленной на тележке нижней опорной плитой через тела качения, образующие замкнутый контур, верхняя и нижняя опорные плиты снабжены не менее как двумя горизонтальными замкнутыми каналами причем каналы выполнены горизонтально с вытянутыми вдоль опоры радиальными внутренними и внешними ветвями, на внутренних ветвях каналов на верхней опорной плите глубина больше глубины остальных ветвей верхней и нижней опорных плит на величину гарантированного зазора между телами качения и дном внутренних ветвей каналов в верхней опорной плите, а радиус кривизны каждой из ветвей равен расстоянию от...

Устройство связи кузова рельсового транспортного средства с тележкой

Загрузка...

Номер патента: 1344662

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Титаренко, Горбунов, Коняев, Бурка, Гундар

МПК: B61F 5/16

Метки: рельсового, связи, кузова, средства, тележкой, транспортного

...полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции связи рамы локомотива с экипажем.Цель изобретения - улучшение горизонтальной динамики.На чертеже схематично показано предлагаемое устройство, общий вид.Устройство состоит из шкворневой коробки 1, укрепленной на раме тележки 2. Внутри коробки расположен ползун 3 с полой гильзой 4, в которую устанавливается шкворень рамы кузова 5, Перпендикулярно продольной оси локомотива к шкворневой коробке 1 присоединены стаканы 6, в которых размещены пружины 7 с упорами 8, взаимодействующими с ползуном 3. С другого конца пружины 7 соединены со следящим устройством, представляющим собой штоки 9, на противоположных...

Шкворневой узел вагона

Загрузка...

Номер патента: 1381023

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Ушкалов, Иккол, Егоров, Хоминич, Грачев, Новиков

МПК: B61F 5/16

Метки: шкворневой, узел, вагона

...7 и 8 вкладыца 6 контктирукт с ответными им цилиндрическими выступами 12 и 13, выполненными нд торцах пятника 2 и по,1 пятникд 3. Для передачи горизонтальных усилий от кузов;1 цд подпятник в продольном и поперечном направлениях пятцик 2 снабжен выступом 14, расположенным коццецтричцо шкворню 4, и соединен с ццм псре,гством пгрового шарнир 15, центр кгорого совлещец с точкои А. Горизонтл,- ные усилия передаются от кдпятника д слежку через кольцевой выступ 16. 1 ля об спечения возможности произвольных пворотов кузова отцосительно тележки н шрнире 15 предусмотрен гарантированный зазор 17 между цкво)невой балкой 1 кун и цкврцем 4. Кривии цилицдрисских вп- диц вкладыша выполнена меньше кривизны соответствующих им выступов пятцик и под-...

Пятниковый узел вагона

Загрузка...

Номер патента: 1425118

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Юдин, Бубнов, Терешкин, Ярлыков, Алексюткин, Болотин, Карасев, Азовский, Волков, Устич, Лапандин, Савчук, Константинов

МПК: B61F 5/16

Метки: пятниковый, вагона, узел

...отплоского основания поперечного сечения с цилиндрическим заглублецием вцентре ее наружной поверхности диаметром Д, соответствующим размерувкладыша 7. Последний представляетсобоц пластину 8, подкрепленную сверху в центральной части и по перифериизамкнутыми с уменьшающейся толщинойот основания 9 к верхней кромке 10кольцевыми ребрами 11 и 12 жесткости.Опорная поверхность 13 вкладыша, контактирующая с подпятником 4, по наружному диаметру имеет коническийскос 14. Ширина скоса Л составляетвосемнадцатую часть диаметра Д вкладыша, а глубина Н - пятую часть шцоины Л. Вкладыш 7 своей верхней кромкой 10 кольцевых ребер 11 и 12 устанавливается в цилиндрическое заглублецие пятника 1, который крепится к раме вагона болтами. Противоголожной...

Универсальный шарнир

Загрузка...

Номер патента: 1549838

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Меркурьев, Плешков, Доронин, Шириня

МПК: F16C 11/06, B61F 5/16

Метки: шарнир, универсальный

...транспорту, а именно к узлам гидравлического гасителя колебаний.Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение габаритов.На фиг.изображен универсальный шарнир узла крепления гасителя колебаний, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1,В головке 1 гасителя установлен цилиндрический вкладыш 2, Вкладыш 2 имеет возможность поворачиваться в головке 1 при помощи соединительного пальца 3, который имеет возможность вращаться в отверстии вкладыша 2, но зафиксирован от осевых смещений стопорными кольцами 4, головка 1 соединяется с кронштейном 5.Гаситель оборудуется двумя узлами крепления: на верхней и нижней головках. При перекосе осей головок в горизонтальной плоскости х поворачиваются...

Пятниковый узел железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1562198

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Кацаев

МПК: B61F 5/16

Метки: пятниковый, транспортного, средства, железнодорожного, узел

...шкворней бэлементы пятника совмещаются с подпятниками 7 тележки 8Элемент 9подпятника 4 выполнен шириной а, перекрывает полость В хребтовой балки2, подкреплен диафрагмами 10 и жестко соединен с хребтовой балкой повсему периметру поперечного сечения,Для удобства монтажа и исключениядеформаций при транспортировке диафрагмы соединены между собой в верхней части планками 11, Учитывая значительный допуск на высоту профиляхребтовой балки зета и для обеспечения гарантированного контакта опорной плиты 9 с хребтовой балкой 2 поповерхности .Г, диафрагмы 1 О устанавливаются с зазором Ь, которыйперекрывается накладками 12, свариваемыми с диафрагмами и верхнимиполками. Местное усиление осуществляется накладками 13, состыкован"ными сваркой с опорной...

Связь кузова железнодорожного транспортного средства с тележкой

Загрузка...

Номер патента: 1579822

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Фришман, Блохин, Иваницкий, Колбун

МПК: B61F 5/16

Метки: связь, транспортного, средства, железнодорожного, тележкой, кузова

...тележкой осуществляетсяследующим образом.При движении вагона-дефектоскопа тяговое усилие передается от кузова черезшкворень 7, пяту шкворня 6, взаимодействующие магниты 12 - 20, 13 - 21 и 15 - 23,14 - 22 Г-образным направляющим и далеедефектоскопной тележке. Взаимодействиемагнитов происходит следующим образом.Полярности магнитов 11, 19, 10, 18, 17.25, 16, 24 таковы, что силы их взаимодействия (притяжения) постоянно догружают среднюю тележку, причем силы притяжения максимальны, когда относительноепоперечное смещение полос (вдоль оси вагона) равно нулю. При смешении этих по Олос одна относительно другой (вдоль оси вагона), например во время движения вагона,будут возникать силы, возвращающие тележку в положение максимального взаимодействия...

Пятниковый узел рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1595724

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Ванслов, Моксяков, Болотин, Юдин, Устич

МПК: B61F 5/16

Метки: узел, транспортного, пятниковый, рельсового, средства

...комитета. по изобретениям и открытиям при ГКНТ СЧСР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 1013 1595724 4"Изобретение относится к железно- кой. Упругость кольца и конические дорожному транспорту, а именно к пят- выступы позволяют при работе реалиниковому узлу рельсового транспорт- зовать как вертикальные, таки гори- ного средства. эонтальные нагрузки.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже схематически изображен -ф,о р м у л а и з о б р е т е н и я пятниковый узел, разрез. Пятниковый узел рельсового трансПятниковый узел содержит пятник 1 портного средства, содержащий смонтиро 1 Осмонтированный на раме кузова, и под- ванные соответственно на...

Устройство для связи кузова рельсового транспортного средства с тележкой

Загрузка...

Номер патента: 1789389

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Катц, Федькин, Крюков

МПК: B61F 5/02, B61F 5/16

Метки: кузова, рельсового, тележкой, средства, связи, транспортного

...загруженности кузова и повороте шкворня в поперечной плоскости тележки,Устройство связи кузова рельсовоготранспортного средства с тележкой содержит шкворень 1, жестко связанный со средней частью горизонтальной оси 2, 5 связанной с кронштейнами 3 кузова 4 черезрезинометаллические шарниры 5 с гайками 6. На нижнем конце шкворня 1 неподвижно закреплен при помощи гайки 7 сферический шарнир 8, наружное кольцо 9 которого раз- "0 мещено внутри цилийдрического стакана 10с возможностью вертикального перемещения, Цилиндрический стакан 10 жестко за креплен в отверстии поперечной балки 11рамы 12 тележки, Внутренняя полость 13 15 шкворня 1 через горизонтальные отверстия14 соединена с кольцевой полостью 15, образованной между наружной...

Опорно-поворотное устройство транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1791226

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Дюжаков, Благинин

МПК: B61F 5/16

Метки: транспортного, средства, опорно-поворотное

...нагрузки Рилакс (фиг,2), однако этоприводит к увеличению поперечного сечения, особенно высоты этой балки,Увеличение размеров балки ограниченонеобходимостью иметь запас пространствамежду балкой и тяговым электродвигателем, расположенным под ней, для исключения соударений при прогибе рессорногоподвешивания и возможно только в случаеподъема уровня пола в салоне и введениядополнительной входной ступеньки, но этоснижает скорость пассажирообмена на остановках.Кроме того, возрастает металлоемкостьсамой балки,Цель изобретения - повышение ресурсаработоспособности ОПУ путем перераспределения действующих на тела качения нагрузок;Поставленная цель достигается тем, чтов опорно-поворотном устройстве транспортного средства, содержащем...