B61C 13/08 — для монорельсовых дорог

Система механической тяги

Загрузка...

Номер патента: 158

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Козинц

МПК: B61B 15/00, B61B 13/04, B60B 15/00 ...

Метки: тяги, механической

...прогона На этом пути установлен тяговой аппарат, состоящий из основной рамы ггг (фиг. 1, 2 и 3), поддерживаемой двуконичными катками з, которые приводятся в движение двигателем посредством валов А и цепей гг, На основной раме ьч передвигается каточками о рама , которая при помощи поперечин (тяги) гг, хомута 1 г и рессор г вращает рычаги 1 г 1 гг на оси К, служащей точкой опоры. Вращение рычагов 61 г- происходит в плоскостях, расположенных под углом в 45 и ролики 1 г, вращающиеся на концах рычагов в плоскостях, распо, ложенных под углом в 90, нажимаютсяна брус г и создают необходимое зацепление. Плечо У соединено с рессорой 1 г посредством шарового соединения 1 и серьги г. Подвижная рама 1 своими крыльями 1- соединяется с передними...

Привод для вагона воздушной однорельсовой железной дороги

Загрузка...

Номер патента: 8395

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Волковский

МПК: B61C 13/08

Метки: дороги, однорельсовой, привод, воздушной, вагона, железной

...плоскости осей колес У и У 1 и на равном. от них расстоянии, имеет насаженное между зубчатыми колесами 1, и М двухребордное колесо К, одинакоивода для вагона во Ннорельсовой желез все с колесами тележки С. На кривых пути колесо К остается всегда на рельсе и увлекает с собоюскользящий в подшипниках или при по- мощи шпонки вал Н в осевом направлении. Последнее устройство дает возможность цепям д и О занять положение, при котором угол, составляемый плоскостями цепей О и О с направлениями тележек С, а также и с плоскостями зубчатых колес У и У, будет вдвое меньше угла при отсутствии указанного скольжения вала Н.При радиусе закругления пути в 50 м и при длине вагона в 3,20 м колесо К передвинется в сторону от своего первоначального положения...

Моторный вагон для однорельсовых железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 10982

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Кудрявцев, Воропанов

МПК: B61C 13/08

Метки: дорог, железных, вагон, моторный, однорельсовых

...такой же передачей, карданных валов, непосредственно передающих ведущим осям тележек вращение двигателя, установленного на нижней раме вагона.На чертеже фиг, 1 изображает видвагона спереди; фиг. 2 - вид сбоку; фиг. 3 - вид сверху,Установленный на нижней раме вагона двигатель А (фиг. 3) через посредство дискового или конусного сцепления С и реверса Е, состоящего из двух холостых, включаемых кулачной муфтой конических шестерен, передает вращение помощьюрвый карданный вал 1 мощью цепной же переорой такой же вал и.непосредственно переие ведущим осям У, У" орые, в свою очередь, цепных передач 2., Л дят во вращение вторые Скорости как прямого, ого хода тележек могут редством коробки скоПоддерживающая груз а вагона связана с тепомощи...

Тормоз для вагона однорельсовой железной дороги на столбах

Загрузка...

Номер патента: 22045

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Волковский

МПК: B61B 13/04, B61H 1/00, B61C 13/08 ...

Метки: вагона, железной, дороги, столбах, тормоз, однорельсовой

...положение стержня б, регулируемое тягой 11, удерживает колодки от соприкосновения с колесами. тормоза для вагон Тормоз для вагона одно рельсовой железной дороги на столбах состоит из двух колодок, подвешенных у колес двух осей тележки с внутренней стороны междуосного пространства к нижним концам двуплечих рычагов, верхние концы которых соединяются с концами горизонтальных ветвей Т-образного поворотного стержня, Средняя вертикальная ветвь зтого стержня соединяется гибкой тягой и с оттягивающей его в противоположную тяге сторону пружиной. Натяжение тяги вручную или притяжение пружины поворачивает Т-образный стержень и вызывает нажим колодок на колеса,На чертеже фиг. 1 изображает вид бокового тормоза; фиг. 2 - вид его спереди; фиг. 3 -...

Однорельсовая дорога на столбах

Загрузка...

Номер патента: 25175

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Свиридов

МПК: B61C 13/08, B61B 13/06

Метки: дорога, однорельсовая, столбах

...на поперечных подкладках и состоит из наклонно установленных столбов, двух прогонов - верхнего и нижнего, и подкосов, Вышеподкосов к раме 1 прикреплена деревянная коробка 8, идущая вдоль всего строения и внутри которой проложены два электрических провода 10. Провода 10, 10 соединяются с электромотором, установленным сбоку тележки и приводящим в движение колесо 5, Металлический кузов 3 укреплен шарнирно на раме 4 иэ углового железа и посредством двух ордами катитс ижней части ра вости кузова 3 вых участках пути по радиусу кривой я по мы 4 два вторскому свидетельств 1930 годвыдаче авторского свидет а ИЗОО)ЕТЕЯИЕ колес 5 с двумя ре рельсовому пути. В н имеется для устойчи ролика 7. Н а кри рама 1 изготовляется Предмет изобретения.1....

Рессорная тележка для однорельсовой подвесной железной дороги

Загрузка...

Номер патента: 34592

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Волковский

МПК: B61C 13/08, B61F 5/22

Метки: тележка, подвесной, дороги, железной, однорельсовой, рессорная

...ре Рессорная вой подвесно чающая ся т кузов вагона шкворнем 3 может скольз лении в подш ся в балках б совершать ка с кузовом ва скости, имея коющиеся на В предлагаемой рессорной тележке поддерживающая кузов вагона рессора так связана со шкворнем тележки, что последний может скользить в вертикальном направлении в подшипниках, находящихся в балках кузова вагона,а также совершать качательное движение. вместе с кузовом вагона в вертикальной плоскостиНа схематйческом чертеже фиг. 1 изображает вид тележки сбоку; фиг, 2 - .вид ее. спереди, и фиг. 3 - вид сверху.Рама 1 тележки для однорельсовой дороги состоит из двух связанных между . собою брусьев, опирающихся на двухребордные колеса 2; к брусьям прикре. плен шкворень 3 при помощи...

Однорельсовое транспортное устройство

Загрузка...

Номер патента: 42570

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Тепляков

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: однорельсовое, транспортное

...прижимными роликами, обжимающими с обеих сторон головку путевого рельса, а также боковыми колесами, поддерживающими повозку, и катящимися, при этом, по шоссированным колеям. Сущность изобретения заключается в том, что в целях устранения крена повозки при движении повозка снабжена симметрично расположенными по обе ее стороны плоскостями, поворотными вокруг общей горизонтальной оси во взаимно противоположных направлениях, .действуя наподобие элеронов в крыльях аэроплана,На чертеже изображено предлагаемое транспортное устройство в двух проекциях, причем фиг. 1 изображает вид спереди и фиг, 2 - вид в плане,По путевому рельсу 3 может передвигаться повозка 4, опирающаяся на путевой рельс ходовыми колесами 5 и снабженная, кроме...

Тормоз для вагона однорельсовой навесной дороги

Загрузка...

Номер патента: 48451

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Волковский

МПК: B61H 1/00, B61C 13/08, B61H 13/22 ...

Метки: однорельсовой, вагона, тормоз, дороги, навесной

...торможения вагона. /Схематический чертеж изображает вид сбоку вагона однорельсовой навесной дороги, снабженного предлагаемым тормозным устройством.Над ходовыми колесами 23 вагона расположены тормозные колодки 28,шарнирно прикрепленные на коленчатых рычагах 29. Эти рычаги в свою очередь поворотно укреплены на раме тележек 4 вагона и в верхней своей части нееут ролики 31, последовательно огибаемые тросом 32. Каждый конец этого троса закреплен на расположенном на конце вагона барабане 33, под вешенном к рычагу 34, поворотно прикрепленном к, раме тележки. Каждый из барабанов 33 снабжен фрикционом,сцепляемым при опускании рычага с ходовыми колесами вагона.При этом барабан приводится во вращение и наматывает нар себя трос 32,сокращая его...

Тележка для надземных эстакадных однорельсовых дорог

Загрузка...

Номер патента: 66527

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Высоцкий

МПК: B66C 11/06, B61C 13/08, B61B 13/04 ...

Метки: эстакадных, дорог, однорельсовых, надземных, тележка

...на подвесках, монтированных на раме тележки, отличающаяся тем, что подвески 3 монтированы поворотно в поперечной вертикальной плоскости и нагружены пружинами 5.2. Форма выполнения тележки по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что пружины 5 расположены с внешней стороны подвесок 3 на болтах, монтированных на раме тележки и свободно пропущенных через эти подвески. Изобретение относится к усовершенствованию тележки для эстакадных однорельсовых дорог, снабженной боковыми подвесками, несущими на себе поворотные около их вертикальных осей направляющие ролики, взаимодействующие с боковинами эстакады, Целью изобретения является достижение лучшей приспособляемости направляющих роликов к рельефу боковин эстакады, Для этого, согласно...

Тяговая повозка для рельсовых дорог

Загрузка...

Номер патента: 78431

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Мультатули, Бизяев

МПК: B61C 13/08, B61C 15/00

Метки: дорог, повозка, тяговая, рельсовых

...редуктора 2 приводится во вращение от двигателя и вращает два червячных колеса 3, на осях ко. торых насакены ведущие звездочки 4, На звездочки 4 и натяжные звездочки 5 накинуты гусеницы в виде цепей, смежные ветви которых прижимаются к головке рельса, Цепи 6 гусениц имеют ролики 7, к которым прижимаются плиты 8, чем обеспечивается необходимое трение между башмаками 9, монтированными на звеньях гусеничных цепей, и головкой рельса,Плиты 8 монтированы на раме повозки и, опираясь на ролики 7, вместе с рамой повозки легко перемещаются вдоль рельса, зажатого между смежными ветвями двух гусениц, Необходимое давле 1 ие оаш маков 9 цепей б на головку рельса осуществляется плитами 8 посред ством двуплечих рычагов 10, которые сопряжены со штоками...

Тягач для передвижения по монорельсу тельферов и кабины крановщика

Загрузка...

Номер патента: 111602

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Фельзер, Фионов

МПК: B61C 13/08, B61C 15/04, B61H 7/08 ...

Метки: передвижения, монорельсу, тельферов, кабины, тягач, крановщика

...- 3, с целью придания передвигаемому и 5 М тельферу свойства перенссности на отрезке монорельс из однои системы кран-балок и монорельсов в другую, не связаннуо с первой, и дя универсализации использования тягача, электрическсй и чехан 5 аской автооцепки известного типа. колеса 5 и, редуктором, электромагнитным управлением и контроллером 15 монтирован в раме 16 тягача с возможностью еремеени направлении, нерп ндикулярном мочорельсу 17. 11 Я раме тягача установлен электромагнитный тормоз 18, тормозная колодка которого прижимается к нижней Оверхности монорельса. Тягач оборудован .обинирова ной автосцепкси,Т 5 гачи, упраВл 5 емые с ПОЛЯ здания, имеот сВешиваюцуюс 5 Вниз ПЯ многожильном кабеле колодку кнопочного управления;сей снегам. .10 и...

178395

Загрузка...

Номер патента: 178395

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61C 13/08, E01B 13/00, B61B 13/04 ...

Метки: 178395

...по нижней полке монорельса. Колеса соединены при помощи серьги, которая может поворачиваться относительно вертикальцой оси.Описываемая ходовая тележка отличается от известных тем, что осевые шейки жестко соединены с кроиштейцами. Последние связацы между собой пружицами и сиабжецы роликами, перемещающимися по вертикальной полке монорельса.Такое выполнение ходовой тележки улучшает условия прохождения дизелевозом кривых участков пути малого радиуса благодаря развороту роликами колес, перемещающихся по нижней полке монорельса.На фиг. 1 изображена ходовая тележка, вид сверху; ца фиг, 2 - то же, вид спереди.На продольных балках 1, образующих раму, смонтированы поворотцые относительно льский и проектио-констр гидравлическим способом...

Тележка для подвижного состава монорельсбой”дороги

Загрузка...

Номер патента: 191616

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кожевников, Щербина, Игнатов, Зиньковский, Разуваев, Клочков

МПК: B61C 13/08, B61B 13/04

Метки: подвижного, состава, тележка, монорельсбой"дороги

...электродвигателей, а также улучшаются условия эксплуатации путем монтажа устройства крепления направляющих колес на остове электродвигателя.На фиг. 1 изображена описываемая тележка, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху. Тележка для подвижного состава состоитиз электродвигателей 1, консольно установленных на рамс 2, ведущих пневматических колес д, направляющих горизонтально распо ложенных пневматических колес 4, дифференциальных редукторов 5 (на чертеже показан один редуктор) и устройства б для крепления колес 4. Якори электродвигателей вращаются в противоположных направлениях. Вращаю щий момент от якоря электродвигателя 1 через упругую муфту 7, ведущую коническую шестершо 8, ведомую коническую...

Самоходная однорельсовая тележка для подвесныхдорог

Загрузка...

Номер патента: 193566

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кб, Малхась, Экспериментальный, Государственный, Трушин

МПК: B61B 13/04, B66C 11/06, B61C 13/08 ...

Метки: однорельсовая, подвесныхдорог, тележка, самоходная

...дизель 5, соединенный с ним насос б гидрообъемной переда 2чи, топливный бак 7 и система кондиционирования, На раме тележки смонтированы перемещающиеся по монорельсу 8 опорные колеса 9, направляющие колеса 10 и приводные колеса 11 со встроенными гидродвигателями 12. Колеса 11 смонтированы на рычагах 13, одни концы которых шарнирно соединены с рамой тележки, а другие - со штоками 14 гидроцилиндров 15 (фиг. 2). Направляющие колеса рычагами 1 б шарнирно закреплены на раме тележки. Пружина 17 прижимает направляющие колеса к монорельсу 8.Тормозное устройство состоит из кронштейнов 18, рычагов 19, тормозных колодок 20, пружин 21 и растормаживающих гидроцилиндров 22, соединенных с напорной магистралью гидрообъемной передачи.Тележка работает...

Тяговое устройство для дорог со значительными углами наклона

Загрузка...

Номер патента: 220296

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Пономаренко, Вдовиченко, Манита, Покорный, Миненко, Берсенев, Тимофеев, Сахно, Липаков, Павлов, Воротников

МПК: B61C 15/02, B61C 11/00, B61C 13/08 ...

Метки: наклона, значительными, дорог, углами, тяговое

...внутри колеи средний рельс приводных колес, стержней, соединяющих подвижные рычаги с рамой тележки и редуктора с масляной ванной.Предлагаемое тяговое устройство отличает ся от известных тем, что ступица приводного колеса выполнена удлиненной и опирающейся на ось приводного колеса посредством подшипника, а зубчатый венец приводного колеса расположен в верхней части ступицы.Такое выполнение тягового устройства предотвращает попадание масла на средний рельс.На фиг. 1 - дана схема тягового устройства; на фиг. 2 - привод ведущих колес,Воздействующие на тяговый рельс 1 приводные колеса 2 смонтированы посредством осей 3 на подвижных рычагах 4. Концы рычагов 4 шарнирами 5 соединены с коооткими плечами б угловых рычагов 7. Вершины угловых...

Тяговое устройство для моиорельсовых дорог со значительными углами наклона

Загрузка...

Номер патента: 243651

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бураков, Васильева, Берсенев, Притчин, Федоров, Ефимов, Альтшулер, Субботин, Ефремов

МПК: B61G 9/00, B61C 13/08

Метки: значительными, тяговое, углами, дорог, моиорельсовых, наклона

...с жестко укрепленным упором 5 шарнирно соединена с угловым рычагом б, пружиной 7 и стержнем 8, который шарнирно связан с хомутом 9. Хомут огибает головку монорельса и выполнен совместно с рычагом 10, на котором при помощи осей 11 установлены цепрнводные колеса 12 и опорные ролики. Другая сторона подвижного рычага 3 сжестко укрепленным упором 13 шарнирно соединена с угловым рычагом 14, пружиной 16 и стержнем 16, Последний жестко закреплен 5 на хомуте 17, выполненном совместно с рычагом 10. Верхние концы рычагов 6 н 14 шарнирно соединены с 1 ОкОщыо т 51 Г 18 11 н 1)уж 1 19 первоначального затяга с корпусом 20 тягового устройства, имеющим опорные кат ки 21.При вращении приводного колеса в сторону, указанную стрелкой, тяговое усилие через...

Монорельсовый тягач

Загрузка...

Номер патента: 282391

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дедов, Керас, Цой, Стот, Эпов, Боровой, Антонов, Фербер, Каз, Кийков

МПК: B61C 13/08

Метки: тягач, монорельсовый

...смонтированный ца раме тяга О ча тяговый двигатель. кинематически связанный с тяговьтти колесами, повопотчые опопы, несчщие тележки, и колодочный тормоз. Однако известные монопельговт,те тягачи требчют Пяздельтюго расположения Педчтстовной и 15 двигательной части, имеют большхчо длинч, затп. днятотпчю ппохождение кпиволтаттейчых ччастков малого пядичса, я также громоздк ю коттстрчтсцию топгоза.Целью настоящего изооретеция является 20 улччтттецие ходовых качеств тягача, позволяютцих проходить криволинейные ччастки пчти малого радиу са, а также обеспечение компактности топмозногостпойства.Это достигается тем, что олин конец опоры 25 птапнипцо соединен с опоппой плитой, закрепленной ца раме. На свооодпом конце опоры схтоптиповяшя поликц,...

Эзная

Загрузка...

Номер патента: 384220

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B61C 13/08

Метки: эзная

...ролики. На осях роликов 3 подвешена колонка 4 с моторной рамой, На колонке 4 установлена подпружиненная пружиной 5 относитель но гнезда б, взаимодействующего с убирающимся,выступом 7, обойма 8.На обойме 8 закреплены оси 9 роликов 2,шкивы 10 которых посредством трансмиссий 11 соединены с,ведущими шестернями 12 ре дуктора 13, кинематически соединенного с двигателем 14. Редуктор и двигатель расположены на консоли 15, Последняя установлена на колонке 4 с обеспечением натяжения трансмиссий при взаимодействии ведущих роликов 15 с монорельсом. Для предотвращения влиянияведущих роликов их оси расположены с наклоном, сходящимся к монорельсу 1 (см.фиг, 2).При изъятии убирающегося выступа 7 по средством груза 1 б, соединенного гибким элементом 17 с...

Вагон монорёльсовой дороги

Загрузка...

Номер патента: 373197

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бобов, Кильдишева, Хруцкий, Шаврин, Поль, Майоров, Кожевников, Яковлев, Протасов, Брылин, Овечкин, Филиппов, Гума, Щербина

МПК: B61C 13/08

Метки: вагон, дороги, монорёльсовой

...этого отсек силового оборудования выполнен съемным в виде контейнера, соединенного с помощью кронштейнов с подвесными ходовыми тележками,На фиг. 1 изображен предлагаемый вагон, общий вид; на фиг, 2 - схема крепления отсека силового оборудования к подвижным ходовым тележкам, вид сбоку; на фиг, 3 - то же, вид сверху.Вагон монорельсовой дороги состоит из корпуса 1 с пассажирским салоном, карабины упФилиппов, Е. Л, Кожевник, Д. Протасов равления 2, подвесных ходовых тележек 3 И отсека 4 оилового электрооборудования, выполненного съемным в виде контейнера и соединенного с подвесными ходовыми тележка ми посредством кронштейнов 5,Подвесные ходовые тележки установленывнутри монорельса 6, а между ними с помощью кронштейнов 5 вне вагона...

Тягач для подвесной монорельсовой дороги

Загрузка...

Номер патента: 450732

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Кащеев, Боголюбов, Блинов, Матвеев, Гридасов, Суханов

МПК: B61C 13/08

Метки: подвесной, дороги, монорельсовой, тягач

...резьбовая втулка 9 с центральным отверстием а", имеющим в поперечном сечении фасонную форму, например, квадрата или шестиугольника. На втулке 9 бустановлены резьбовые полумуфты 0 и 11, одна из которых имеет левое направление резьбы, а другая - пра+ вое.Полумуфты 10 и 11 имеют высту пы "б", которые размещены в пазу "в" ступицы Б, На концах вала 2 имеются фасонйые поверхности "г " в виде квадрата или шестиугольника, соответствующие по форме центральному отверстию разьбовой втулки.1(рутящий момент от двигателя 3 передается ходовому колесу 5 че- о рез муфту 12, вал 2, редуктор 4 и далее через резьбовую полумурту 10 и выступ б".При этом выступ "б" полумуфт 10 и 11 препятствует их провороту относительно ступицы 8 колеса 5. С другой стороны...

Тяговое устройство подвесного монорельсового тягача

Загрузка...

Номер патента: 545499

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Смирнов, Субботин

МПК: B61C 13/08

Метки: тяговое, подвесного, монорельсового, тягача

...на внутренней плоскости нижних полок монорельса, и приводное колесо, контактирующее с нижней плоскостью монорельса и установленное на рычаге, один конец которого соединен с кареткой шарнирно, а другой - посредством упругого элемента для предварительного прижима к монорельсу, а также механизм регулирования давления приводного колеса на монорельс. Однако эти устройства не обеспечивают надежного и устойчивого сцепления приводного колеса с монорельсом. Цель изобретения - повышение надежности сцепления приводного колеса с монорельсом ц увелцчснпе силы тяги. Для этого механизм регулирования давления приводного 5 колеса выполнен в виде установленного между кареткой и концом рычага приводного ко.леса со стороны расположения упругого элемента для...

Тяговое устройство для подвесного монорельсового локомотива

Загрузка...

Номер патента: 549372

Опубликовано: 05.03.1977

Авторы: Березин, Герасимов, Лещов

МПК: B61C 13/08

Метки: монорельсового, тяговое, локомотива, подвесного

...для предотвращения внутреннего перекоса тягового устройства, в результате которого один из редукторов 15 может уйти вперед относительно другого. 30К ходовой тележке, имеющей ходовые колеса 21, крспится кузов локомотива (на чертежах не показан).Тяговое устройство имеет свои ходовые колеса 22. 35Устройство работает следующим образом.При подаче масла в гидромоторы 11 тяговые колеса 1 начинают вращаться, ио так какони имеют первоначальное сцепление с монорельсом 7 за счет пружин б, то тяговое устройство перемещается в направлении вращения тяговых колес 1. Выбрав зазоры, тяговоеустройство через выступы 1 б корпусов редукторов 15, скобу 3, встроенную в нее пяту 17и подпятник 18 упрется в опорную плоскость 4520 ходовой тележки. Давление на...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 654471

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Карташев, Вишневский, Лавриненко, Мочалкин

МПК: B61C 13/08

Метки: транспортное, средство

...шасси 1,опирающееся на поверхность пути 2 расположенными наклонно относительно поверхности пути 2 пьезоэлементами 3. Для обеспечения движения в любом направлении шасси 1 может содержать несколько пьезоэлементов 3, например три, расположенных под углами 120 относительно центра шасси 1.На пьезоэлементы 3 нанесены металлические 15 электроды 4, к которым через электрическиевыводы 5 подключен источник переменного электрического напряжения. Пьезоэлементы 3 закреплены в шасси 1, например в резиновых вкладышах 6 или каким-нибудь другим известным способом в месте минимума колебательных скоростей пьезоэлементов 3.Простейшее транспортное средство может содержать один пьезоэлемент 3. В этом случае для придания устойчивости шасси 1654471 3...

Тяговое устройство

Загрузка...

Номер патента: 745749

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Альтшулер, Берсенев

МПК: B61C 13/08

Метки: тяговое

...1 во вращение против часовой стрелки. При этомкасательная реакция рельса 2, передаваемаяна ведущий каток 1 посредством сил тре.иия, будет направлена слева направо, Этасила через шарнирный стержень 6 и стержни 7 и 26 будет передана на поворотный ры 5749чаг 5. С поворотного рычага 5 реакция рельса 2 через шарнир 8, тележку 9, кронцтейн11, левое седло 14, коленчатые.рычаги 12,стержень 19 н сцепку 20 будет передана насостав прицепленных к тягачу вагонеток иуравновесится их сопротивлением передвижению,В процессе передачи силы тяги касательной реакции рельса 2) через сдвоенные коленчатые рычаги 12 они повернутся против часовой стрелки относитеьно левого шарнира 13. При этом работает левый из сдвоенных коленчатых рычагов 12, на короткомплече...

Ходовая часть подвесного монорельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 747758

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Марголин, Ващенко

МПК: B61C 13/08

Метки: средства, подвесного, монорельсового, транспортного, часть, ходовая

...1, несущих траверсу 2, ведущего колеса 3 с приводом 4.Колесо 3 прижимается к нижней полке пути пружинами 5, установленными на тягах 6.На тягах с возможностью свободного перемещения вдоль них установлена балка 7, на противоположных концах которой расположены оси 8, с шарнирно установленными эксцентриками 9, на которых жестко закреплены приводные рычаги 10. Рычаги 10 снабжены кольцами 11, Колесо 3 с приводом.4 установлены на раме 12.В случае необходимости отжима колеса 3 от полки монорельсового пути(например при поломке эл, тягача) рычаг 10 поворачивают против часовой стрелки, как показано на фиг.4, при этом свободно сидящая балка 7 переместится по тягам 6 вверх до упора в траверсу 2, а эксцентрики 9, воздействуя на раму 12, сожмут...

Тяговое устройство монорельсовой дороги

Загрузка...

Номер патента: 747759

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Субботин, Альтшулер, Берсенев

МПК: B61C 13/08

Метки: дороги, монорельсовой, тяговое

...коленчатых рычагов 12. Следовательно тяговое устройство обладает реверсивнастью и одинаково успешно работает как в тя-. говом так и в тормозном режиме,При взаимодействии привсд 51 ых ро-.ликов 3 с ведущим каткам 1 Вазника 1 ст ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОПРатИВЛЕНИЯр ПРЕО- долеваемые за счет силы сцепления ведущего катка 1 с приводным роликом 3. Эти силы Определяются трением качения Ролика 3 па катку 1 и трением качения катка 1 по ролику 3. Поэтому давление приводнога ролика 3 на Ведуций каток 1 должно быть больше давления Ведущего катка 1 на рельс 2, При наличии одного центрального приВодного ролика 3 давление катка 1 на рельс 2 и давление ролика 3 на каток 1 одинаковы.При наличии двух приводных роликов 3, равноудаленных от точки контакта...

Тяговое устройство для монорельсовой дороги

Загрузка...

Номер патента: 765068

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Исаков, Альтшулер, Берсенев

МПК: B61C 13/08

Метки: тяговое, дороги, монорельсовой

...направлена слева направо. Эта сила через шарнирные звенья 5, 6 и 8 (здесь принимается, что силы, приложенные к телескопическим звеньям 8 и 23, меньше усилий, с которыми сжаты их пружины) будет передана на поворотный рычаг 4, С поворотного рычага 4 реакция рельса 2 через шарнир 14, тележку 15, кронштейн 17, левое седло 20, коленчатые рычаги 18, звено 25 и сцепку 26 будет передано на состав прицепленных к тягачу вагонеток и уравновесится их сопротивлением передвижению.В процессе передачи силы тяги (касательной реакции рельса 2) через сдвоенные коленчатые рычаги 18 они повернутся относительно левого шарнира 19 против часовой стрелки, При этом работает левый из сдвоенных коленчатых рычагов 18, на коротком плече которого будет создано...

Тяговое устройство для наклонных подвесных монорельсовых дорог

Загрузка...

Номер патента: 954287

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Коняшкин, Тверской, Акакиев

МПК: B61C 13/08

Метки: монорельсовых, тяговое, наклонных, подвесных, дорог

...для передачи на прицепныегрузовые тележки создаваемой устройствомсилы тяги, а обратная - для создания давлния прижима тяговых колес 1 на монорельс 8,При сборке-разборке тягового устройства компенсация монтажных перекосов скоби регулирование начальных зазоровбмеждуконтактирующими и передающими тяговоеусилие выступами 18, ограничителями 21перемещения и скобами 4 осуществляетсяпродольным смещением скоб 4 с помощьюмуфты 23 тяги 20.Таким образом, за счет исключения рамыс ходовой тележкой уменьшаются габариты и вес тягового устройства, улучшаютсяходовые качества за счет устранения изгибающих моментов, возникающих в известных конструкциях от относительного смешения тягового устройства и рамы ходовойтележки на криволинейных участках...

Вагон монорельсовой транспортной системы

Загрузка...

Номер патента: 977243

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Попов

МПК: B61C 13/08

Метки: вагон, монорельсовой, транспортной, системы

...17 и крыша 18.Каждая амортизирующая подвеска состоит из подушки 19, составленной 5 из верхней полусферы 20 и нижней направляющей полусферы 21 с гнездом 22 для стержня 23, упирающегося свободным концом н диафрагму 24, зажатую между двух полуСфер 20 и 21, подпер О тую со стороны верхней полусферы 20 сжатым воздухом и пружинным элементом 25, играющими роль амортизаторон. В нижней части стержень 23 имеет пяту 2 б,которая сидит подвиж но н гнезде сферических вкладышей верхнего 27 и нижнего 28, скрепленных крышками 29 и 30 с посадкой движения сферы в своем гнезде. Крышка 30 имеет Фланец 31 для крепления ,к раме 6 ходовой части вагона. Верхняя полусфера 20 подушки 19 имеет фланец 32, с помощью которого подушка 19 крепится к балкам 9 и 10...